.學號學生實習報告書實習類別汽車底盤檢修實訓實習地址K1汽車實驗室教學院機電工程學院專 業汽車工程班 級2010級(1)班姓 名指導教師2012年6月15日.概 況實習單位：湖北理工學院機電工程學院 參觀考察單位：（1） （2） （3） （4） （5） （6） 實習開始時間：2012年 6 月 04 日，實習時間共 5 天。完成實習報告時間：2012 年 6 月 15 日。目錄實訓一：離合器的檢修3實訓二：變速器的檢修6實訓三：轉向系的檢修10實訓四：制動系的檢修14實訓五：分動器的檢修17實訓總結18實訓一：離合器的檢修一、實訓目的與要求1、會進行離合器及其操縱機構的拆卸、解體；2、能夠認識離合器主要零件的結構及相互裝配關系；3、掌握離合器及其操縱機構的裝配、安裝與檢修的方法和技術要求。二、實訓內容1、離合器及其操縱機構的拆裝及零部件認識。2、離合器及其操縱機構的拆卸、解體；3、離合器及其操縱機構的裝配、安裝與檢修。實訓以EQl092系列貨車或桑塔納2000系列轎車離合器為對象。三、實訓器材1、離合器拆裝常用工量具若干套。2、EQl092系列貨車或桑塔納2000系列轎車(也可用離合器總成)數輛(套)。四、結構簡介離合器位于發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。圖6-1 離合器從動盤 圖6-2 離合器五、實訓方法及步驟以EQl092汽車離合器為例1、離合器及操縱機構的解體(1)從發動機上拆下離合器總成1)先從發動機上拆下變速器總成，再拆下離合器外殼(連同分離叉和分離軸承一同拆下)。2)在拆卸離合器外殼時，首先應檢查有無拆裝標志。如無拆裝標志，應在離合器蓋和飛輪上做好裝配對合標志。這樣在組裝后能盡量保持離合器與曲軸組件的動平衡。3)拆下離合器蓋緊固螺栓，此時應在對角線方向上，以交叉順序把各螺栓均勻擰松。4)拆下離合器蓋后，即可拆下從動盤及離合器總成。(2)離合器總成的解體分解離合器總成時，為防止離合器內的零件彈出，必須用專用工具壓緊離合器蓋后才能分解(如圖6-l所示)。圖6-1 拆裝離合器專用工具及使用方法a）離合器拆裝專用工具；b）使用方法1)在離合器蓋總成的離合器蓋和壓盤上做好裝配對合標志。2)用專用工具壓緊離合器蓋，拆下離合器分離杠桿的4個調整螺母和緊固傳動片的4個螺栓。3)緩慢放松專用工具，依次拆下離合器蓋、離合器彈簧、離合器壓盤等，并按原位套好，同時，擺放好壓盤、摩擦片等零部件。2、離合器及操縱機構的裝配與調整(1)離合器蓋和壓盤總成的裝配裝配前，應將檢驗合格的零件清洗干凈。用四只傳動片鉚釘將8片傳動片分成四組，在專用夾具上與離合器蓋鉚合在一起。把四只分離杠桿彈簧分別裝在離合器蓋上。將分離杠桿、分離杠桿支承銷、浮動銷、擺動塊分別裝在離合器壓盤的相應位置上。裝配時，還應注意以下事項：離合器蓋與壓盤扣合時，裝配記號要對正。分離杠桿活動部分應涂以少量潤滑脂。所有壓盤彈簧應按自由長度的高低、彈力的大小，均勻對稱地排列，使整個壓盤各處壓力一致。各分離杠桿承壓面應位于同一平面內，其擺差應不大于規定值(一般為0.250.3mm)。分離杠桿端部距減振彈簧鋼片平面的距離應為35.40.2mm。壓盤在傳動銷上應活動自如，不合適時可換位安裝，否則會使離合器打滑或分離不徹底。(2)離合器從動盤總成的裝配裝配從動盤總成時，應注意以下事項：應注意從動盤總成花鍵套的安裝方向。從動盤轂短頭應朝向飛輪。為保證曲軸與從動盤的同軸度，以便安裝變速器第一軸，一般方法是用一個與第一軸前端一樣的工具(或舊的變速器第一軸)作導向桿，插入從動盤轂與曲軸后端中心孔內，對正中心，然后分兩三次均勻地擰緊緊固螺栓，以免從動盤偏斜，待離合器裝調好后，再抽出工具。(3)離合器總成與飛輪的裝配裝配前，應對飛輪、壓盤、摩擦片的工作表面進行清潔，工作表面不得有油污。可用砂紙對表面打毛，并吹去磨下的灰塵，再清潔潤滑變速器前導向軸承。將從動盤放置在飛輪上，裝有減振盤的一面朝外，將離合器蓋上定位孔對準飛輪上的兩個定位銷，同時在離合器中央插入變速器輸入軸，使從動盤處于中央位置，旋上兩個離合器蓋與飛輪的連接螺栓，撬動飛輪旋轉，將一周的8個螺栓全部旋上后，再撬動飛輪，將一周的螺栓按規定轉矩旋緊，取下變速器輸入軸(第一軸)。(4)安裝分離軸承安裝時，應注意清潔干凈，并涂以潤滑脂。(5)安裝分離叉安裝時，可在分離叉的兩端涂以少量潤滑脂或潤滑油。(6)離合器及操縱機構的調整離合器踏板自由行程的調整EQ1092汽車離合器踏板自由行程應為3040mm(如圖6-2所示)。圖6-2 離合器踏板的自由行程圖 6-3 用直尺檢查離合器踏板自由行程檢查離合器踏板自由行程的方法如圖6-3所示。可用普通直尺支在駕駛室地板上，先測出離合器踏板在完全放松時的高度，再用手輕輕推壓踏板，當感覺到阻力增大(即分離軸承端面與分離杠桿兩端面剛剛接觸)時，停止推壓，測出踏板高度，前后兩次測出的高度差即為離合器踏板自由行程的數值。離合器踏板自由行程的調整方法如圖6-4所示。可通過調整分離拉桿2上的球形調整螺母1來進行。該螺母旋入，則自由行程減小，旋出，則增加。調整合適后，鎖緊螺母鎖緊。離合器分離杠桿高度的調整圖6-4 離合器踏板自由行程的調整1-球形調整螺母；2-分離拉桿；3-鎖緊螺母調整分離杠桿的調整螺母，使分離杠桿端工作面距飛輪的高度為5602mm(即用深度尺測量分離杠桿端至減振器上的減振盤表面之間的距離為35.4O.2mm)，調整好后，鎖緊螺母應予鎖緊。離合器主缸推桿與活塞的間隙調整離合器主缸推桿與活塞的間隙應為O.20.7mm。調整時，先松開推桿鎖緊螺母，放長推桿，當推桿端頭與活塞頂面接觸時(憑手感)，將推桿反旋1/71/2圈，用鎖緊螺母鎖緊推桿。用相同的方法，將工作缸推桿與工作活塞間的間隙調整為0.40.6mm。實訓二：變速器的檢修一、實訓目的與要求1、學會進行手動變速器的拆卸、解體；2、學會使用軸承拉器拆卸變速器各軸承；3、能夠認識手動變速器主要零件的結構及相互裝配關系；4、掌握手動變速器的裝配、安裝與調整的方法；二、實訓內容1、手動變速器及其操縱機構的拆裝及零部件認識。2、手動變速器的調整。三、實訓器材1、手動變速器檢修常用工、量具若干套。2、手動變速器專用工具及設備(軸承拉器、變速器專用拆裝工具等)一套。3、EQl092系列貨車或桑塔納2000系列轎車(也可用變速器總成)數輛(套)。四、結構簡介變速箱由變速傳動機構和變速操縱機構兩部分組成。變速傳動機構的主要作用是改變轉矩和轉速的數值和方向；操縱機構的主要作用是控制傳動機構，實現變速器傳動比的變換，即實現換檔，以達到變速變矩。圖7-1 變速器五、實訓方法及步驟以EQl092E變速器為例1、變速器的解體變速器解體和裝配過程中零件名稱和位置可參見圖7-1、圖7-2、圖7-3。1)將車輛停置在平整的地面上，用掩木將車輪掩住，以防汽車溜動。2)旋下放油螺塞，放出變速器中的潤滑油，從車上拆下變速器。3)從變速器第一軸軸承蓋上拆下分離軸承及座。4)拆下駐車制動鼓上的兩個緊固螺栓，拆下駐車制動鼓。5)將變速桿置于空檔位置，拆下變速器蓋總成。先拆下變速器頂蓋總成，拆下變速桿防轉銷，取出錐形彈簧，將頂蓋總成解體；將上蓋置夾在虎鉗上，拆除變速叉和導塊上的鋼絲鎖線，擰下變速叉止動螺釘，依次從后向前沖出一、倒檔，二、三檔及四、五檔叉軸，取下變速叉及導塊；當快要取出叉軸時，注意防止自鎖彈簧和自鎖鋼球彈出。6)拆下變速器第二軸后軸承蓋。7)從變速器前端拆下第一軸軸承蓋的螺栓和鋼絲鎖線，取下軸承蓋。8)用銅棒輕輕敲擊第一軸，用拉器將第一軸連同軸承一起從前端取出，再從第一軸中取出第二軸前軸承。9)用手托起第二軸前端上下晃動，并用銅棒左右敲擊第二軸的后端，可將第二軸向后推出；再用拉器從第二軸上取下后軸承，然后，第二軸可從變速器殼體內部取出。10)從第二軸上取下四、五檔同步器總成，拆下四、五檔固定齒座鎖環，取下止推環，則第二軸上二、三檔同步器總成和它前面的零件可依次從軸上取下。從第二軸后端取下一檔、倒檔齒輪，將止推環鎖銷壓住，轉動止推環并將其取下。退出止推環時，應注意防止止推環鎖銷被彈簧彈出。11)從殼體上拆掉中間軸承前后軸承蓋，撬開后軸承鎖片，旋下圓螺母，拆下倒檔檢查孔蓋，取下倒檔齒輪軸鎖片，利用倒檔軸后端的螺紋孔，用專用工具將軸拔出，并從倒檔檢查孔取出倒檔齒輪、軸承及隔套。用銅棒頂在中間軸前端，敲擊銅棒，于是中問軸總成帶后軸承可以從殼體向后脫出。用拉力器從軸上拉下后軸承，這樣中間軸總成可以從殼體內取出。再用銅棒在殼體內頂住中間軸前軸承外圈，敲擊銅棒，取出中間軸前軸承。12)從中間軸上取下彈性擋圈，用壓力機將常嚙合齒輪壓出，再取下彈性擋圈，用壓力機將四檔、三檔、二檔齒輪及隔套依次壓出。13)變速器頂蓋的拆卸：先拆下變速器頂蓋總成，拆去彈簧，頂蓋總成即可解體。變速器齒輪的檢修：3、變速器的裝配變速器在裝配前應清洗變速器殼體及蓋內的鐵屑、油污及臟物等，并將變速器各軸、齒輪、軸承清洗干凈，疏通齒輪上的油孔。裝配時，宜使用壓力機壓入軸承及齒輪等，無壓力機時，最好使用銅棒敲擊軸承或齒輪。其裝配順序一般為：先裝中間軸、倒檔軸，再裝二軸、一軸，最后裝上變速器蓋總成。各密封墊處應涂上專用密封膠，防止漏油。1)將變速器殼體固定在工作臺上，將分裝好的中間軸總成放入殼體內中間軸孔中，兩端分別套上軸承。從倒檔齒輪窗口放入倒檔齒輪，將新軸承和隔套放入齒輪內孔中，從變速器后端裝入倒檔齒輪軸。2)用銅棒將中間軸前后軸承敲入軸承座孔，把倒檔軸敲到安裝位置。中間軸后端軸承貼緊軸頸臺階后，套上鎖片，并把螺母以147Nm力矩擰緊，然后用鎖片把螺母鎖止。在中間軸后軸承外圈外緣上套上擋圈，在中間軸前后端的變速器殼體上分別裝上中間軸前后軸承蓋及墊片，在變速器殼體左側裝上倒檔窗口蓋板，并用涂膠的螺栓對稱緊固。3)裝中間軸總成時，齒輪應依次壓入，注意齒輪的鍵槽必須對準軸上的半圓鍵，以免零件壓壞。5)將裝好的第二軸總成放入殼體內，將四、五檔同步器總成套在第二軸上。裝二、三檔同步器時，要將滑動齒套凸出的一面朝向前端(第一軸的方向)。6)從第二軸后端套上后軸承，并用銅棒輕輕敲擊，使軸承靠到第二軸花鍵部分的臺階上，套入里程表主動齒輪和隔套，然后在軸承外圈上裝上擋圈。7)在變速器第一軸上壓入軸承，裝上擋圈。在內孔中裝上軸承，然后把第一軸裝到殼體前端軸承孔中，使第二軸前端軸頸對準第一軸軸承孔。用銅棒一邊輕輕敲擊，一邊用手轉動第一軸，使軸承平順裝入殼體座孔中。8)從第一軸前端先將密封紙墊放在軸承蓋貼合處，套上軸承蓋，用螺栓對稱緊固，并用鋼絲線以8字型穿入螺栓頭部的孔中擰緊(軸承蓋左上方的螺栓上還應裝有離合器分離軸承的復位已。9)在殼體上裝上第二軸后軸承蓋，并加上新紙墊，用螺栓對稱緊固。裝上甩油環，把已裝好的駐車制動器總成固定在軸承蓋上。把駐車制動器凸緣套在第二軸上，裝上蝶型墊圈，用鎖緊螺母緊固(擰緊力矩為196245Nm)。11)裝復變速器蓋。將變速叉軸裝在變速器蓋上相應的孔中。安裝變速叉軸時，先將鎖止彈簧、自鎖鋼球、互鎖銷及互鎖銷鋼球放入定位槽中，再將一導向軸的斜面插入，使鋼球不被彈出。然后敲擊叉軸，使叉軸抵住導向軸，快速通過后，取出導向軸，再裝上二、三檔，四、五檔，一、倒檔變速叉及導塊等。擰入變速叉止動螺釘，擰緊后用鋼絲鎖線分別將螺釘鎖緊在叉軸上。在變速器蓋前端軸孔上打入邊緣上涂有密封膠的塞片。12)變速器頂蓋及變速桿裝配時應注意檢查下列項目：壺速桿球頭在放入球頭銷座后，應使球頭平面與蓋平面處于同一高度，若球頭銷平面高出過多，則應更換球頭銷座。變速桿限位銷釘與球頭直槽的配合間隙應不大于0.20mm，若過大時，需另配銷釘。錐形彈簧彈力要好。在變速器蓋總成裝配好后，應進行掛檔試驗，用手扳動變速桿至各檔位時，需要相應的力方可扳動，但不宜過緊、過松，并能明顯感覺到自鎖裝置的鎖止作用。扳動變速桿，逐一進行檔位試驗，用手轉動一軸，則二軸應同時轉動，但不能產生滑轉現象。13)在變速器處于空檔位置時，裝上密封襯套、變速器蓋總成(在變速器殼體頂面定位孔中打入定位銷后再裝)。在螺栓上涂上密封膠，并把它們裝到變速器蓋總成上。擰上放油螺塞。加注潤滑油后，擰上加油螺塞。實訓三：轉向系的檢修一、實訓目的與要求1、會進行轉向器和轉向傳動機構的拆卸、解體；2、能夠認識轉向系主要零件的結構及相互裝配關系；3、掌握轉向系裝配、安裝與調整的方法；二、實訓內容1、轉向系的拆裝及零部件認識。2、轉向系的調整。三、實訓器材1、轉向系拆裝工具若干套。2、EQl092系列貨車或桑塔納2000系列轎車(也可用轉向系總成)數輛(套)。四、結構簡介機械轉向系由轉向操縱機構、轉向器和轉向傳動機構三大部分組成。轉向操縱機構由方向盤、轉向軸、轉向管柱等組成，汽車轉向系統的功能就是按照駕駛員的意愿控制汽車的行駛方向。圖9-1 轉向器 圖9-2 轉向操縱機構五、實訓方法及步驟以EQl092系列貨車轉向系為例1、轉向器和轉向傳動機構的拆裝1)轉向操縱機構的拆卸拆下轉向操縱機構與車身的連接以及與轉向器相接的萬向十字節。2)轉向傳動機構的拆卸拆下轉向球頭，把橫直拉桿拆下。3)轉向器的拆卸拆下轉向器與車架的固定螺栓，取下轉向器。EQl092汽車采用雙銷式轉向器(如圖6-3所示)。2、轉向器的裝配與調整裝復下蓋把軸承外圈壓入殼體下部軸承內，距離殼體端面12.513mm。把0形圈套入軸承墊塊槽中，把軸承墊塊放入轉向器殼體下蓋軸承孔中，注意凸臺應朝殼體外。在下蓋端面放上襯墊，再把下蓋總成裝在軸承孔中，擰緊下蓋固定螺栓，擰緊力矩為2959Nm。把軸承保持架總成即下蓋調整螺釘、鎖緊螺母裝在殼體下蓋端的軸承外圈滾道上。將殼體夾在虎鉗上，把兩端壓入軸承內圈的蝸桿放入殼體內。裝上蓋總成，把平面軸承外圈壓入殼體，外圈端面到殼體上端面的距離12.513mm。裝上0形密封圈、油封(裝時要注意，不要損壞)。在上蓋和殼體之問裝上厚度不大于1.2mm的調墊墊片，是用來調整轉向器蝸桿對中位置的。將上蓋涂上密封膠裝入殼體，擰緊固定螺栓，擰緊力矩為2959Nm。蝸桿平面止推軸承預緊度調整將下蓋處的調整螺釘擰到底，再退回l/8l/4圈，使蝸桿在輸入端具有l1.7Nm的預緊力矩，此時用手轉動蝸桿應靈活自如，無卡滯現象，軸向推動蝸桿無間隙感覺。最后用鎖緊螺母鎖緊調整螺釘，鎖緊力矩為49Nm。搖臂軸主銷的裝配與軸承預緊度的調整把主銷和雙排滾錐軸承，分別裝入曲柄的兩個軸承孔中，再裝入止動墊片與調整螺母。旋入調整螺母，軸承緊度變大，反之變小。調整后，應轉動自如，主銷在軸承中無軸向間隙。最后翻起止動墊片12個齒，使之緊貼螺母邊的平面鎖牢。蝸桿與搖臂主銷嚙合間隙的調整把搖臂軸總成插入殼體搖臂軸支承架中，使主銷與蝸桿螺紋槽在中間位置嚙合，轉動蝸桿應靈活自如，無卡滯現象，總圈數不少于6圈。然后裝上側蓋，接規定力矩擰緊側蓋螺栓：雙頭螺栓和兩個大螺栓擰緊力矩為6998Nm，其余4個螺栓擰緊力矩為2959Nm。蝸桿與搖臂軸主銷嚙合間隙的調整旋松搖臂軸調整螺釘鎖緊螺母，用手握住蝸桿輸入端，在蝸桿行程的中間位置附近來回轉動，同時順時針擰動調整螺釘，直到有摩擦力的感覺為止。在蝸桿輸入端檢查旋轉力矩，力矩以2.7Nm為合適。如不合適，可擰動調整螺釘進行調整，擰入則嚙合間隙變小，反之嚙合間隙變大。調整后用鎖緊螺母鎖牢，鎖緊力矩為49Nm。3、橫、直拉桿的調整直拉桿球頭銷的調整將螺塞16擰到底(見圖6-4)，然后退回1/4圈，并對準開口銷孔，穿入開口銷，鎖止螺塞16。橫拉桿球頭銷的調整將螺塞2擰到底(見圖6-4)，再退回1/4l/2圈，裝上開口銷鎖止螺塞。4、轉向系的檢測與調整(1)前輪最大轉向角的檢查與調整前輪最大轉向角即左、右轉向極限角，可用車輪轉角儀測出。車輪轉角儀由上轉盤和底座組成，如圖6-5所示。上轉盤上有指針，可指示出車輪轉向角的大小。檢查時，先用鎖銷將上轉盤與底座鎖住，轉角儀指針對準“0”刻度。將汽車轉向輪直線駛上轉角儀轉盤中心位置，保證車輪處于直線水平位置，轉向盤位于直線行駛中心位置。撥下插銷，可以開始測量。將轉向盤分別向左和向右轉到極限位置，即可測出左、右極限轉向角。用固定限位螺栓可調整左、右輪最大轉向角。前內輪最大轉向角為3730，外輪最大轉向角為3030。(2)轉向盤自由行程的檢查與調整轉向盤自由行程是指處于直線行駛位置的前輪不發生偏轉的情況下，轉向盤所能轉過的角度。將轉向參數測量儀安裝于轉向盤上。使前輪保持直線位置，將測量儀接好電源，按下“角測按鈕。向一個方向緩慢轉動轉向盤直至車輪開始擺動，停止轉動轉向盤，儀器顯示出轉向盤的自由轉動角度。將轉向盤回正后，可測出另一個方向的自由轉動角度，兩自由轉動角度相加即為轉向盤自由行程。也可將轉向盤打到一個車輪即將開始擺動到另一個使車輪即將開始擺動的極限位置，即可測出自由行程。轉向盤自由行程應不大于30，否則應查明原因后排除。實訓四：制動系的檢修一、實訓目的與要求1、會進行制動系的拆卸、解體；2、能夠認識制動系主要零件的結構及相互裝配關系；3、掌握制動系裝配、安裝與調整的方法；二、實訓內容1、制動系的拆裝和零部件認識。2、制動系的調整。三、實訓器材1、制動系檢修專用工具及設備(制動系拆裝工具、制動鼓專用檢測量具、制動盤專用檢測量具和通用或專用故障診斷儀等)一套。2、EQl092系列貨車或桑塔納2000系列轎車(也可用制動系各總成)數輛(套)。四、結構簡介制動系統一般由制動操縱機構和制動器兩個主要部分組成。汽車制動系功用：）保證汽車行駛中能按駕駛員要求減速停車 2）保證車輛可靠停圖10-1 制動系五、實訓方法及步驟 以E01092型貨車為例。1、制動系的解體(1)前輪制動器的拆卸前輪制動器的拆卸見圖8-1所示。(2)后輪制動器的拆卸后輪制動器的拆卸見圖8-2所示。 2、EQl092型汽車制動系的安裝與調整1)EQl092汽車前、后輪制動器的安裝參見圖8-1、圖8-2，按拆卸的相反順序進行安裝。2)安裝完畢后，檢查、調整好制動蹄與制動鼓的配合間隙。制動蹄與制動鼓配合間隙的全面調整適用于制動器經解體或修理、蹄片與制動鼓工作面的同心度因蹄片銷軸松動而被破壞及在更換蹄片、搪削制動鼓等情況后，需要通過對制動調整臂蝸桿及支點銷進行全面調整。調整方法如下：用千斤頂頂起車橋，使車輪離地至能自由轉動，松開制動蹄支點銷的固定螺母。將標記相對的兩個支點銷向外轉動(參見圖8-9)，先使蹄片下端向制動鼓靠近，再轉動制動臂調整蝸桿，使蹄片上端向制動鼓靠近，這樣上下反復調整，使兩蹄上、下端均能全面均勻地和制動鼓接觸、抵緊，直至制動鼓不