表8-6 故障代碼01276的內容及診斷方法 故障代碼為01276 說明：當車速超過20km/h時，ABS ECU監控到電動機不能正常工作，就會記錄此故障代碼 提示：出現此故障代碼時，可能是電動機和ECU之間的線束連接松脫，用V.A.G1552的液壓單元功能測試可以驅動電動機進行此項測試 可 能 原 因電源供應短路或搭鐵電動機線束松脫電動機損壞注：如果蓄電池過度放電，電動機將無法驅動，所以在進行電動機驅動測試時，應先確認蓄電池電壓是否正常。進行電動機驅動測試時車輛須在靜止狀態下診斷圖將電動機線束插頭拔下，將蓄電池電源直接接到電動機插頭上，看電動機是否工作不正常更換液壓控制單元正常不正常檢查保險絲和ABS ECU接頭更換保險絲或線束正常連接電動機線束，點火開關打到ON檔，清除故障代碼，利用V.A.G1552作液控制單元診斷 是故障是否重新出現更換ABS ECU 不是參考“偶發性故障維修要點”表8-7 故障代碼00283、00285、00290、00287的內容及診斷方法（1） 故障代碼為00283、00285、00290、00287 說明：當檢查不到回路開路，而車速到達20km/h以上仍沒有信號輸出時，此故障代碼即出現 提示：可能是因為傳感器漏裝，傳感器線圈或線束短路，傳感器與齒圈之間氣隙過大或是齒圈損壞所引起可 能 原 因傳感器漏裝傳感器線圈或線束短路傳感器與齒圈間的氣隙過大齒圈損壞ABS ECU故障診斷圖 傳感器安裝是否正確 否將其正確安裝 是不正常檢查傳感器輸出電壓檢查各個傳感器不正常更換正常 正常 更換ABS ECU檢查各個傳感器齒圈不正常更換 正常檢查車輪軸承間隙不正常修理或更換 正常檢查傳感器和ABS ECU 之間的線束 表8-8 故障代碼00283、00285、00290、00287的內容及診斷方法（2）故障代碼為00283、00285、00290、00287 說明：當車速20km/h時，若傳感器信號超出公差范圍，即出現此故障代碼 提示：很可能是由于傳感器線圈或線束間歇性接觸不良或短路，齒圈齒損壞或傳感器與齒圈間的氣隙過大而造成傳感器信號太弱可 能 原 因傳感器線圈或線束間歇性接觸不良或短路傳感器與齒圈間的氣隙過大或過小齒圈齒損壞軸承間隙過大ABS ECU故障診斷圖 傳感器安裝是否正確不正確將其正確安裝 是不正常檢查傳感器輸出電壓檢查各個傳感器不正常更換正常 正常 更換ABS ECU檢查各個傳感器齒圈不正常更換 正常檢查車輪軸承間隙不正常修理或更換 正常檢查傳感器和ABS ECU 之間的線束 表8-9 故障代碼00283、00285、00290、00287的內容及診斷方法（3）故障代碼為00283、00285、00290、00287 說明：傳感器存在可識別開路、短路等故障時，即出現此故障代碼 提示：可能是傳感器接觸不良，線圈或線束短路或ABX ECU中的傳感器信號處理電路有故障可 能 原 因傳感器插接器或線圈開路傳感器線圈短路傳感器插頭或線束與搭鐵或電源短路ABX ECU傳感器信號處理電路有故障傳感器漏裝，間隙過大診斷圖 檢查每一車輪的傳感器不正確將其正確安裝 正常不正常 將ABS ECU插頭拆下檢查ABS ECU下列端子間的電阻值是否合乎標準值（標準值：1.01.3k）測量電阻時，同時搖動傳感器線束和接頭：左前：4-11右前：3-18左后：2-10右后：1-17檢查相應傳感器插頭不正常 否 修理 正常故障是否再發生？參考偶發性故障維修要點 是檢查ABS ECU和傳感器之間的電線束 更換ABS ECU 表8-10 故障代碼01044的內容及診斷方法 故障代碼為01044 說明：當ECU的軟件編號與ABS線束的硬件跳針連接不一致時，即出現此故障代碼可 能 原 因在ABS線束內跳針連接錯誤ABS ECU編碼錯誤診斷圖 使用VAG1552檢查ABS ECU軟件編號是否正確，正確值應為04505 不對 重新編碼對 檢查ABS 線束跳針接頭6和22是否導通不正常修理線束表8-11 故障代碼00668的內容及診斷方法故障代碼為00668 說明：當供電端子30未提供電壓或電壓太高時，即出現此故障代碼可 能 原 因ABS系統保險絲燒斷蓄電池電壓太低或太高ABS線束插接件損壞ABS ECU損壞診斷圖 檢查ABS 系統30A保險絲不正常更換保險絲 正常斷開ABS線束與ECU的連接，點火開關打開到“ON”擋，測量ABS線束下列端子間電壓值：端子8和9：9.516.5V端子24和25：9.516.5V端子8和23： 9.516.5V不正常檢查ABS線束插接件不正常 否 修理插接件正常重試。故障是否再現參考偶發性故障維修要點是正常檢查蓄電池電壓 更換ABS ECU 表8-12 故障代碼01130的內容及診斷方法 故障代碼為01130 說明：當ABS受高頻電磁波干擾或微處理器認為輸入車速信號不可信時，即出現此故障代碼可 能 原 因高頻電磁波干擾傳感器損壞或傳感器線束損壞ABS ECU損壞診斷圖 檢查傳感器輸出電壓 不 檢查傳感器不正常更換傳感器對 正常更換ABS ECU檢查ECU和傳感器之間的線束（三）ABS系統無故障代碼故障的診斷1、ABS系統主要故障癥狀桑塔納2000 GSi 轎車和捷達王轎車ABS系統沒有故障代碼但是常出現的故障癥狀主要有：*點火開關轉到“ON”（發動機處于熄火狀態）ABS警告燈不亮。*ABS系統工作異常，兩側制動力不均勻。ABS系統工作異常，制動力不足。ABS系統工作異常，輕踩制動踏板時ABS工作（汽車處于靜止狀態）。ABS系統工作異常，輕踩制動踏板時ABS工作（汽車處于行駛狀態）。ABS系統工作時，制動踏板劇烈振動。制動踏板行程過長。需用很大的力踩制動踏板。無故障代碼輸出（無法與V.A.G.1552通訊）。2、點火開關在“ON”位置（發動機熄火），ABS警告燈不亮 故障的檢測診斷方法 點火開關在“ON”位置（發動機熄火），ABS警告燈不亮 故障的檢測診斷方法如表8-12所示。3、發動機起動后，ABS警告燈常亮故障的檢測診斷方法發動機起動后，ABS警告燈常亮故障的檢測診斷方法如表8-13所示。4、ABS工作異常故障檢測診斷方法 ABS工作異常故障檢測診斷方法如表8-14所示。5、制動踏板行程過長故障檢測診斷方法 制動踏板行程過長故障檢測診斷方法如表8-15所示。6、須用很大的力踩踏板故障檢測診斷方法 須用很大的力踩踏板故障檢測診斷方法如表8-16所示。7、無故障代碼輸出（無法與V.A.G.1552通訊）故障檢測診斷方法無故障代碼輸出（無法與V.A.G.1552通訊）故障檢測診斷方法如表8-17所示。表8-13 點火開關在“ON”位置（發動機熄火），ABS警告燈不亮 故障的檢測診斷方法1 點火開關在ON位置（發動機熄火），而ABS警告燈不亮 說明：ABS警告燈不亮，可能是警告燈電源回路開路，燈泡燒壞或警告燈控制器損壞可 能 原 因保險絲燒毀ABS警告燈燈泡燒毀電源線路斷路ABS警告燈控制器損壞診斷圖 檢查中央電器盒內的ABS警告燈保險絲不正常更換 正常不正常檢查中央電器盒保險絲插座修理保險絲插座 正常 拆開ABS ECU接頭，點火開關ON警告燈是否亮 否檢查ABS警告燈燈泡是否燒毀 是更換 是 否檢查ABS線束中連接ABS警告燈控制器和ECU的電線是否短路搭鐵檢查ABS線束中警告燈電源回路和接地回路是否開路不正常更換線束 是 正常 更換線束檢查警告燈電源回路及搭鐵回路插接器不正常修理插接器 正常 否故障是否再現參見偶發性故障維修要點 是更換警告燈控制器 表8-14 發動機起動后，ABS警告燈常亮故障的檢測診斷方法 2 發動機起動后，ABS警告燈常亮 可 能 原 因警告燈控制器損壞ABS警告燈控制器回路開路ABS ECU損壞 說明：可能原因是ABS警告燈控制器損壞或AB回路開路注：此故障形式只限于系統可與V.A.G1552通訊（ABS ECU電源供應正常），且無故障代碼出現的情況。診斷圖 檢查ECU和ABS 警告燈控制器之間的電線是否開路 是 更換線束不是 檢查ABS警告燈控制器 不正常更換 正常更換ABS ECU表8-15 ABS工作異常故障檢測診斷方法3 ABS工作異?？?能 原 因傳感器安裝不當傳感器線束有問題傳感器損壞齒圈損壞傳感器沾附異物車輪軸承損壞ABS HCU（液壓控制單元）損壞ABS ECU（電子控制單元）損壞 說明：這個問題與駕駛狀況及路面條件密切相關，所以不容易進行故障診斷。然而，如果沒有故障代碼記憶，可進行下列檢查診斷圖 傳感器安裝是否正確 否將其正確安裝 是不正常檢查傳感器輸出電壓檢查各個傳感器不正常更換 正常 正常 用V.A.G1552作液壓控制單元診斷 檢查各個傳感器齒圈不正常更換 不正常 正常 更換ABS HCU檢查車輪軸承間隙不正常修理或更換 正常檢查ABS ECU插痤及中間插接器不正常修理接頭 正常 否故障是否再現參見偶發生故障維修要點 是拆下ABS ECU，檢查ABS電線束下列接線柱間的電阻值是否符合標準值（標準值：1.01.3k），測量時同時搖動傳感器線束和插接器：左前：4-11右前：3-18左后：2-10右后：1-17不正常修理線束或插接器 正常更換ABS HCU（四）ABS ECU的編碼方法和步驟 當更換HCU或ECU時，應對新的ECU進行編碼，否則，ABS警告燈閃爍，ABS系統不能正常工作。用V.A.G.1552對ABS ECU進行編碼的步驟如下：在功能選擇處輸入07，按Q鍵將V.A.G1552與診斷插座連接在地址輸入處輸入03，按Q鍵在編碼輸入處輸入：04505結束在功能選擇處輸入06，按Q鍵顯示已輸入的號碼。按鍵 表8-16 制動踏板行程過長故障檢測診斷方法4 制動踏板行程過長 可 能 原 因漏制動液常閉閥泄漏系統中有空氣制動盤嚴重磨損駐車制動調整不當 說明：先以目視檢查是否有外部泄漏或機械故障。用排氣方法檢查系統中是否有空氣。有V.A.G1552液壓單元功能測試檢查常閉閥是否泄漏診斷圖 目視檢查液壓管接頭是否泄漏不正常按要求擰緊管接頭 正常不正常檢查制動盤磨損情況更換制動盤 正常 檢查駐車制動調節裝置不正常 更換駐車制動調節裝置 正常 排氣檢查不正常重新排氣 正常 用V.A.G1552液壓控制單元診斷檢查常閉閥密封性能不正常更換HCU（液壓控制單元） 表8-17 須用很大的力踩踏板故障檢測診斷方法 5 須用很大的力踩踏板 可 能 原 因助力器有問題常開閥有問題 說明：用傳統方法檢查助力器和制動踏板行程。常開閥的故障可用V.A.G1552液壓控制單元功能測試進行檢查診斷圖 用V.A.G1552液壓控制單元診斷檢查常開閥 不正常 更換HCU正常 用排ABS車的傳統方法檢查助力器與踏板行程表8-18 無故障代碼輸出（無法與V.A.G.1552通訊）故障檢測診斷方法6 無診斷碼輸出(無法與V.A.G1552通訊) 說明：無法與V.A.G1552通訊時,可能是ABS ECU的電尖回路或是診斷線回路開路?？?能 原 因保險絲燒毀診斷線斷裂或接頭松脫ABS ECU損壞V.A.G.1552有問題診斷圖 V.A.G1552是否與其他車上的MK20-1ABS ECU通訊 否V.A.G1552有故障修理后再進行檢查 是不正常檢查ABS電源保險絲更換保險絲 正常 V.A.G1552的顯示屏是否有顯示 否檢查診斷插座中電源線,搭鐵線和診斷線及其連接 不正常修理診斷插座或線束 是 拆下ABS ECU接頭檢查ABS線束中ECU接線柱13與診斷插座(V.A.G1552中的接線柱7)是否導通 不修理診斷插座或ABS線束 導通 更換ABS ECU（五）ABS系統的檢測 ABS系統的檢測方法和標準值如表8-18和表8-19所示。 表8-19 ABS系統的檢測方法和標準值（一）檢查項目點火開關擋位接線柱標準值單位蓄電池電壓（電動機）OFF25-810.114.5V蓄電池電壓（電磁閥）9-24V電源絕緣性能8-230.000.5V搭鐵絕緣性能8-24V電源電壓ON8-2310.014.5VABS警告燈OFFECU未接警告燈熄目視ON警告燈亮目視OFF連接ECU警告燈熄目視ON警告燈亮約1.7s后熄滅目視制動燈開關功能踏板未踩下ON8-120.00.5V制動燈開關功能踏板踩下ON8-1210.014.5V診斷接頭OFF診斷接頭0.00.5K13左前輪速度傳感器電阻值OFF11-41.01.3k右前輪速度傳感器電阻值OFF18-31.01.3k左后輪速度傳感器電阻值OFF2-101.01.3k右后輪速度傳感器電阻值OFF1-171.01.3k左前輪傳感器輸出電壓OFF11-43.414.8(脈沖輸出)mV右前輪傳感器輸出電壓OFF18-33.414.8(脈沖輸出)mV左后輪傳感器輸出電壓OFF2-1012.2mV右后輪傳感器輸出電壓OFF1-1712.2mV傳感器輸出電壓比最高峰值電壓/最低峰值電壓2車型識別OFF6-220.01.0 表8-20 ABS系統的檢測方法和標準值（二）檢查項目鑰匙開關擋位操作標準值備注左前輪常開閥及常閉閥密封性ON踩踏板左前輪無法轉動時，踏板不下沉常閉閥檢查ON（兩閥和泵同時通電）踩踏板左前輪可自由轉動時，踏板不下沉常開閥檢查右前輪常開閥及常閉閥密封性ON