民航飛行學(xué)員航空理論教育提綱（初稿）教學(xué)重點(diǎn):1空氣的低、高速流動(dòng)特性;2低、高速飛行時(shí)，飛機(jī)空氣動(dòng)力的產(chǎn)生和變化;3機(jī)翼的空氣動(dòng)力特性。各章重點(diǎn)及內(nèi)容提要:一、空氣動(dòng)力學(xué)教學(xué)目的:使學(xué)員獲得低、高速空氣動(dòng)力學(xué)的基本理論知識(shí)，能運(yùn)用所學(xué)理論對(duì)飛機(jī)的機(jī)翼、尾翼和操縱面等在不同飛行狀態(tài)時(shí)的空氣動(dòng)力特性，為學(xué)習(xí)飛機(jī)飛行力學(xué)，掌握飛行駕駛技術(shù)打下必要的理論基礎(chǔ)。質(zhì)量要求:1.理解空氣低、高速流動(dòng)的基本規(guī)律及特性;2.掌握低、高速飛行時(shí)，飛機(jī)空氣動(dòng)力的產(chǎn)生及變化規(guī)律；3.了解空氣動(dòng)力學(xué)方面的新知識(shí)、新技術(shù)。第一章 低速氣流特性重點(diǎn):一維定常流動(dòng)的基本方程。內(nèi)容提要:第一節(jié) 氣流的基本概念一、連續(xù)介質(zhì)假設(shè)二、流場(chǎng)、定常流動(dòng)與非定常流動(dòng)三、流線、流管與流譜第二節(jié) 一維定常流動(dòng)的基本方程一、連續(xù)方程二、伯努利方程第三節(jié) 低速附面層一、粘性流體與理想流體二、附面層的產(chǎn)生及性質(zhì)三、層流附面層與紊流附面層四、附面層的分離學(xué)時(shí)分配:階段學(xué)時(shí)章次內(nèi)容學(xué)時(shí)分配集中教育30一低速氣流特性4二飛機(jī)的低速空氣動(dòng)力特性10三高速氣流特性4四飛機(jī)的高速空氣動(dòng)力特性8復(fù)習(xí)、考試4第五節(jié) 機(jī)翼的低速空氣動(dòng)力特性一、后掠翼的低速空氣動(dòng)力特性二、三角翼的低速空氣動(dòng)力特性第六節(jié) 升阻比和飛機(jī)極線-、升阻比二、飛機(jī)極線三、減小升阻比的方法1.擾流板和在不同飛行階段使用的原因2.減速板和在不同飛行階段使用的原因第七節(jié) 飛機(jī)的增升裝置一、襟翼的增升原理二、放襟翼對(duì)飛機(jī)空氣動(dòng)力特性的影響三、其他增升裝置1.后緣襟翼和在起飛著陸過程中使用的原因2.前緣裝置和在起飛著陸過程中使用的原因3.渦流發(fā)生器第八節(jié) 地面效應(yīng)一、地面效應(yīng)對(duì)氣流的影響二、地面效應(yīng)對(duì)機(jī)翼空氣動(dòng)力的影響第九節(jié) 螺旋槳拉力的產(chǎn)生和變化一、螺旋槳拉力的產(chǎn)生二、螺旋槳拉力的變化三、螺旋槳旋轉(zhuǎn)所需功率，有效功率和效率四、螺旋槳的副作用第二章 飛機(jī)的低速空氣動(dòng)力特性內(nèi)容提要:第一節(jié) 機(jī)翼的形狀一、翼型及幾何參數(shù)二、機(jī)翼的平面形狀及幾何參數(shù)第二節(jié) 升力的產(chǎn)生和變化一、升力的產(chǎn)生二、升力公式及影響升力的因素三、升力系數(shù)曲線第三節(jié) 阻力的產(chǎn)生和變化一、阻力的產(chǎn)生二、阻力公式及影響阻力的因素三、阻力系數(shù)曲線第四節(jié) 側(cè)力的產(chǎn)生和變化一、側(cè)力的產(chǎn)生二、側(cè)力公式及影響側(cè)力的因素三、側(cè)力系數(shù)曲線重點(diǎn):升力、阻力的產(chǎn)生及其隨迎角、速度的變化規(guī)律;機(jī)翼的低速空氣動(dòng)力特性。重點(diǎn):飛行M數(shù);一維絕熱流動(dòng)的能量方程;流管截面積與流速的關(guān)系;激波。內(nèi)容提要:第一節(jié) 高速一維定常流動(dòng)一、空氣壓縮性三、氣流M數(shù)三、一維絕熱流動(dòng)的能量方程第二節(jié) 超音速氣流的加速特性和減速特性一、流管截面積隨流速的變化二、膨脹波三、激波第四章 飛機(jī)的高速空氣動(dòng)力特性第三章 高速氣流特性四、高速飛機(jī)的翼型特點(diǎn)第二節(jié) 機(jī)翼的高速空氣動(dòng)力特性一、機(jī)翼的亞音速空氣動(dòng)力特性二、機(jī)翼的跨音速空氣動(dòng)力特性三、超音速前、后緣與亞音速前、后緣*第三節(jié) 現(xiàn)代飛機(jī)氣動(dòng)布局一、邊條翼二、變后掠翼三、鴨式布局四、無(wú)尾布局五、翼身融合體六、雙三角翼七、前掠翼八、三翼面布局九、隱形飛機(jī)氣動(dòng)布局十、自適應(yīng)機(jī)翼附錄：1.標(biāo)準(zhǔn)大氣表2.常用技術(shù)名詞中英文對(duì)照表3.希臘字母表重點(diǎn):翼型、機(jī)翼的跨音速空氣動(dòng)力特性。內(nèi)容提要:第一節(jié) 翼型的高速空氣動(dòng)力特性一、翼型的亞音速空氣動(dòng)力特性二、翼型的跨音速空氣動(dòng)力特性三、翼型的超音速空氣動(dòng)力特性階段學(xué)時(shí)章次內(nèi) 容學(xué)時(shí)分配集中教育55一飛機(jī)的平衡2二飛機(jī)的穩(wěn)定性8三飛機(jī)的操縱性10四高速飛行的穩(wěn)定性和操縱性特點(diǎn)6五高空飛行的特點(diǎn)3六穩(wěn)定飛行7七起飛著陸10八機(jī)動(dòng)飛行5復(fù)習(xí)、考試4總復(fù)習(xí)30九飛機(jī)的特殊飛行狀態(tài)與飛行安全駕駛員執(zhí)照考試?yán)碚搹?fù)習(xí)30合計(jì)85教學(xué)目的:使學(xué)員獲得飛機(jī)穩(wěn)定性、操縱性和飛行性能計(jì)算等基礎(chǔ)知識(shí)，并能運(yùn)用所學(xué)知識(shí)并結(jié)合飛機(jī)技術(shù)說明書對(duì)一般飛行問題、典型飛行動(dòng)作和技術(shù)難點(diǎn)進(jìn)行定量或定性分析，為掌握飛行駕駛技術(shù)，正確處置飛行中特殊情況，保證飛行安全打下必要的理論基礎(chǔ)。質(zhì)量要求:1. 深刻理解飛機(jī)平衡、穩(wěn)定性和操縱性原理，理解飛機(jī)上的力、力矩與飛機(jī)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)之間的關(guān)系及其基本規(guī)律;2. 熟練掌握起飛、著陸的操縱原理，理解各種因素對(duì)飛行狀態(tài)的影響和修正方法;3. 掌握飛機(jī)穩(wěn)定飛行性能和一般飛行實(shí)際問題的分析與計(jì)算方法;4. 了解飛行力學(xué)方面的新知識(shí)、新技術(shù)。學(xué)時(shí)分配：教學(xué)重點(diǎn):1飛機(jī)的靜穩(wěn)定性與靜操縱性的基本原理及影響因素;2起飛、著陸的操縱原理及飛行特點(diǎn)；3飛機(jī)穩(wěn)定飛行性能的分析與計(jì)算;4特殊情況的判斷與處置。二、飛機(jī)飛行力學(xué) 各章重點(diǎn)及內(nèi)容提要:第二節(jié) 飛機(jī)縱向靜穩(wěn)定性一、迎角靜穩(wěn)定性二、影響迎角靜穩(wěn)定性的因素三、俯仰穩(wěn)定力矩在曲線飛行中的作用四、速度靜穩(wěn)定性第三節(jié) 飛機(jī)側(cè)向靜穩(wěn)定性一、方向靜穩(wěn)定性二、影響方向靜穩(wěn)定性的因素三、方向穩(wěn)定力矩在曲線飛行中的作用四、橫向靜穩(wěn)定性五、影響橫向靜穩(wěn)定性的因素第四節(jié) 飛機(jī)的動(dòng)穩(wěn)定性一、概述二、縱向動(dòng)穩(wěn)定性三、側(cè)向動(dòng)穩(wěn)定性第一章 飛機(jī)的平衡重點(diǎn):飛機(jī)的縱向平衡概念和條件。內(nèi)容提要:第一節(jié) 坐標(biāo)軸系一、飛機(jī)的重心及其位置表示方法二、飛機(jī)的坐標(biāo)軸系三、繞各坐標(biāo)軸的角速度四、飛機(jī)空氣動(dòng)力按機(jī)體軸系和氣流軸系的分解第二節(jié) 飛機(jī)的平衡一、縱向平衡二、方向平衡三、橫向平衡第二章 飛機(jī)的穩(wěn)定性重點(diǎn):飛機(jī)縱向靜穩(wěn)定性。內(nèi)容提要:第一節(jié) 穩(wěn)定性的基本概念一、物體平衡的性質(zhì)二、物體具有穩(wěn)定性的條件第三章 飛機(jī)的操縱性重點(diǎn):飛機(jī)的縱向靜操縱性。內(nèi)容提要:第一節(jié) 飛機(jī)縱向靜操縱性一、直線飛行中改變迎角的原理二、曲線飛行中改變迎角的原理三、握桿機(jī)動(dòng)點(diǎn)和機(jī)動(dòng)裕量四、直線飛行中的桿力、桿位移及配平速度五、曲線飛行中的桿力、桿位移及舵偏角六、影響縱向靜操縱性的因素第二節(jié) 飛機(jī)側(cè)向靜操縱性一、方向靜操縱性二、影響方向靜操縱性的因素三、橫向靜操縱性四、影響橫向靜操縱性的因素五、橫向操縱與方向操縱的相互影響第三節(jié) 飛機(jī)的動(dòng)操縱性一、概述二、縱向動(dòng)操縱性三、側(cè)向動(dòng)操縱性三、單位載荷桿力隨M數(shù)的變化四、后掠翼飛機(jī)大迎角下自動(dòng)上仰的現(xiàn)象第二節(jié) 高速飛機(jī)的側(cè)向穩(wěn)定性和操縱性特點(diǎn)一、副翼效能隨M數(shù)的變化二、自動(dòng)傾斜現(xiàn)象重點(diǎn):高空飛行的穩(wěn)定性和操縱性特點(diǎn)。內(nèi)容提要:第一節(jié) 高空飛行性能特點(diǎn)一、平飛速度范圍二、最大上升率三、加、減速性能四、曲率半徑五、最大允許速度、最小允許速度六、航時(shí)、航程第二節(jié) 高空飛行穩(wěn)定性、操縱性特點(diǎn)一、俯仰擺動(dòng)與側(cè)向擺動(dòng)二、操縱桿、舵力變化三、操縱桿、舵后飛機(jī)反應(yīng)四、抖動(dòng)迎角變化五、飛機(jī)穩(wěn)定性、操縱性變化特點(diǎn)第五章 飛機(jī)高空飛行特點(diǎn)第四章 高速飛機(jī)的穩(wěn)定性和操縱性特點(diǎn)重點(diǎn):飛行M數(shù)對(duì)高速飛機(jī)穩(wěn)定性、操縱性的影響;內(nèi)容提要:第一節(jié) 高速飛機(jī)縱向穩(wěn)定性和操縱性特點(diǎn)一、飛機(jī)焦點(diǎn)隨M數(shù)的變化二、平飛桿力隨M數(shù)的變化重點(diǎn):起飛、著陸的操縱原理和特殊情況處理內(nèi)容提要:第一節(jié) 起飛一、起飛的操縱原理二、起飛性能分析與計(jì)算三、影響起飛性能的因素及最大滑行重量和起飛重量第二節(jié) 著陸一、 著陸的操縱原理二、著陸性能分析與計(jì)算三、影響著陸性能的因素第三節(jié) 著陸目測(cè)一、目測(cè)的一般原理二、影響著陸目測(cè)的因素三、修正目測(cè)偏差的方法第四節(jié) 風(fēng)對(duì)起飛、著陸的影響及修正原理一、大逆風(fēng)和順風(fēng)中起飛、著陸的特點(diǎn)二、側(cè)風(fēng)對(duì)起飛、著陸的影響及修正原理第七章 起飛和著陸二、直線下降側(cè)滑的操縱原理三、直線下降側(cè)滑性能計(jì)算第五節(jié) 續(xù)航性能一、平飛可用燃油量；二、續(xù)航時(shí)間；三、航程第六章 穩(wěn)定飛行重點(diǎn):平飛、上升、下滑性能分析。內(nèi)容提要:第一節(jié) 平飛（巡航）一、平飛作用力分析二、平飛所需速度三、平飛需用推力和需用功率曲線四、可用推力與可用功率曲線五、平飛性能六、平飛的操縱原理第二節(jié) 上升（爬升）一、上升作用力分析二、上升所需速度三、上升性能分析與計(jì)算四、上升的操縱原理第三節(jié) 下滑（下降）一、下滑作用力分析二、下滑所需速度三、下滑性能分析與計(jì)算四、下滑的操縱原理五、緊急下降第四節(jié) 直線下降側(cè)滑一、直線下降側(cè)滑作用力分析10第九章 飛機(jī)的特殊飛行狀態(tài)與飛行安全第八章 機(jī)動(dòng)飛行重點(diǎn):盤旋的操縱原理、失速原因及改出。內(nèi)容提要:第一節(jié) 載荷因數(shù)一、載荷因數(shù)的物理意義二、機(jī)動(dòng)飛行中飛行員承受的載荷三、過載的限制第二節(jié) 盤旋一、盤旋動(dòng)態(tài)分析二、盤旋操縱原理三、盤旋性能計(jì)算第三節(jié) 失速一、定義二、失速速度三、失速警告四、失速原因、現(xiàn)象及改出第四節(jié) 飛行避讓一、地形避讓二、飛機(jī)避讓三、異常姿態(tài)改出重點(diǎn)：停車后的滑翔性能。低空風(fēng)切變、進(jìn)人前機(jī)尾流的處置內(nèi)容提要:第一節(jié) 停車迫降一、停車后的滑翔性能（一）飛機(jī)停車滑翔的作用力（二）飛機(jī)停車后的滑翔性能二、停車下滑速度的選擇（一）停車后的遠(yuǎn)滑速度（二）停車后滑翔速度的選擇三、停車轉(zhuǎn)彎坡度的選擇四、影響停車迫降目測(cè)的因素（一）高度（二）速度（三）風(fēng)五、停車迫降航線的建立和修正目測(cè)的方法（一）怎樣判斷飛機(jī)能否滑回機(jī)場(chǎng)（二）停車迫降航線的建立（三）修正目測(cè)約方法六、單發(fā)飛機(jī)起飛和著陸性能七、單發(fā)飛機(jī)爬升和巡航性能八、不對(duì)稱推力第五節(jié) 減推力起飛*第七節(jié) 飛行員誘發(fā)振蕩一、誘發(fā)振蕩的概念二、誘發(fā)振蕩的機(jī)理三、誘發(fā)振蕩的預(yù)防和修正附錄：1.常用法定計(jì)量單位與非法定計(jì)量單位換算系數(shù)表2.常用技術(shù)名詞中英文對(duì)照表第二節(jié) 擾動(dòng)氣流中飛行一、