吉林省二級建造師公路工程管理與實務模擬考試B卷 (含答案)考試須知：1、考試時間：180分鐘，滿分為120分。 2、請首先按要求在試卷的指定位置填寫您的姓名、準考證號和所在單位的名稱。 3、請仔細閱讀各種題目的回答要求，在規定的位置填寫您的答案。 4、不要在試卷上亂寫亂畫，不要在標封區填寫無關的內容。 姓名:_ 考號:_ 一、單選題（共20題，每題1分。選項中，只有1個符合題意）1、隧道通風控制體系中，控制風機運轉所依據的環境數據主要是（ ）含量。A.O2B.COC.CO2D.SO22、瀝青路面施工中，在驗收合格的基層上恢復中線，在邊線外側( )m處每隔510m釘邊樁進行水平測量，拉好基準線，畫好邊線。A0.30.5 B0.50.6C0.50.7 D0.70.83、瀝青路面混合料攤鋪時，下、中面層采用( )施工。A平衡梁法 B擠密樁法 C走線法 D振樁法4、關于鋼筋混凝土結構造裂縫防治的說法，錯誤的是( )。A、增加混凝土攪拌時間B、選擇安定性好的水泥C、大體積混凝土中采用粉煤灰水泥D、混凝土中適當摻加緩凝劑5、在進行預制場場內布置時，預制臺座、存梁臺座間距應大于( )倍模板寬度，以便吊裝模板。A.1B.2C.3D.46、安全生產法規定，生產經營單位必須對安全設備進行（ ）維護、保養A 經常性 B 定期 C 階段性 D 年度7、下列復合式隧道監控量測項目中，屬于選測項目的是（ ）。A、周邊位移B、拱頂下沉 C、鋼支撐內力及外力 D、錨桿或錨索內力及抗拔力 8、開挖深度超過（ ）時，特別是在街道、居民區、行車道附近開挖土方時，無論開挖深淺都應視為高處作業，并設置警告標志和高度不低于（ ）的雙道防護欄，夜間還要設紅色警示燈。A 3m，12m B 2m，15m C 2m，12m D3m，10m9、根據公路水運工程安全生產監督管理辦法(交通部令2007年第1號)規定，組織公路水運工程一級及以上資質施工單位的主要負責人、項目負責人、專項安全生產管理人員的考核發證工作由( )負責。A交通運輸部門 B省級人民政府交通主管部門C市級人民政府交通主管部門 D地方人民政府交通主管部門10、橋梁支架的施工中，張拉完成后要盡快進行孔道壓漿和封錨，一般宜采用強度為( )的普通硅酸鹽水泥。A30.5 B42.5 C50.5 D52.511、利用經緯儀和鋼尺，以曲線起點或終點為直角坐標原點，計算出欲放點（x,y）坐標，進行放樣的方法稱為（ ）。A切線支距法B偏角法C坐標法D切基線法12、鋼筋混凝土結構構造裂縫形成的原因不包括（ ）。A.骨料含泥量過大 B.混凝土攪拌及運輸時間長 C.采用了水灰比大的混凝土 D.采取了推遲水化熱峰值出現的措施13、二次襯砌的作業，產生的各項位移已達預計總位移量的（ ）。A 1020 B 3040 C 5060 D 809014、根據公路工程施工安全技術規程規定，人工挖孔樁允許的最大深度為( )。A.10mB.15mC.18mD.20m15、由建設單位主持，主要檢查施工合同執行情況和監理工作情況，提出工程質量等級稱為( )。A.竣工驗收B.中間交工驗收C.交工驗收D.工序驗收16、雨期填筑路堤時，路堤應分層填筑，每一層的表面應（ ）。A做成24的橫坡B做成至少1的橫坡C做成水平D做成至少3的橫坡17、某簡支空心板梁橋橋面高21.75m，板厚60cm，橋面鋪裝厚12cm，設計洪水位標高16.5m，施工水位標高12.25m，低水位標高7.8m，則該橋梁高度為( )m。A.5.25 B.9.5 C.13.23 D.13.9518、瀝青瑪碲脂碎石的簡稱是（ ）。ASACBSBSCSMADAC-1619、某簡支空心板梁橋橋面高2175m，板厚60cm，橋面鋪裝厚12cm，設計洪水位標高16.5m，施工水位標高12.25m，低水位標高7.8m，則該橋梁高度為（ ）m。A5.25B9.5C13.23D13.9520、軟土地區路堤填筑時，在軟土層頂面鋪砂墊層的主要作用是（ ）。A淺層水平排水B擴散應力分布C減少沉降量D防凍脹 二、多選題（共10題，每題2分。選項中，至少2個符合題意）1、可能造成水泥穩定碎石基層產生裂縫的原因有( )。A.在保證強度的情況下，盡量降低水泥穩定碎石混合料的水泥用量B.碾壓時混合料含水量偏大，不均勻C.混合料碾壓成型后及時灑水養生D.增加碎石級配中細粉料的含量E.混合料碾壓成型后馬上鋪筑封層2、水泥混凝土路面填縫時應使用背襯墊條控制填縫形狀系數。背襯墊條應具有( )等性能。A.高溫軟化B.良好的彈性C.柔韌性D.不吸水E.耐酸堿腐蝕3、填石路堤施工前，通過修筑試驗路段來確定的路堤施工（ ）。A松鋪厚度B壓實機械型號及*C整平機械型號及整平速度D壓實速度及壓實遍數E孔隙率4、無機結合料穩定基層施工可以分為以下( )幾種方法。A干法施工 B濕法施工C路拌法施工 D中心站集中拌合法施工E水法施工5、瀝青路面施工中，應鋪筑封層的情況包括（ ）。A有裂縫或已修補的舊瀝青路面B需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面C水泥混凝土路面上鋪筑瀝青層D半剛性基層上鋪筑瀝青層E無機結構料基層上鋪筑瀝青層6、隧道洞門的作用有( )。A保證洞口邊坡安全 B保證仰坡穩定C引離地表流水 D不適宜暗挖時，起取代隧道的作用 E作為隧道建筑物的標志，創造景觀環境7、二次襯砌的施作前應滿足的條件有（ ）。A.滲水壓力不超過設計值的1.1倍B.各測試項目的位移速率明顯收斂，圍巖基本穩定C.已產生的各項位移已達預計總位移量的80%?90%D.二次襯砌距開挖面距離較長E.周邊位移速率或拱頂下沉速率小于規定值8、模板設計與加工應確保( )。A.模板應有足夠的強度B.模板結構尺寸準確C.模板外露面美觀D.模板板面平整E.模板接縫嚴密9、拱式橋的主要承重結構是( )。A拱圈 B纜索C主梁 D橋軸網E拱肋10、路基最佳含水量的測定方法有( )。A擠密法 B排水固結法C輕型、中型擊實試驗 D振動臺法E表面振動擊實儀法 三、案列分析題（共4題，每題20分）1、某橋梁3號墩為明挖擴大基礎，施工單位在開挖基坑前，復核了基坑中心線、方向，并結合地質水文資料和現場情況，決定了開挖坡度。（1）在基坑開挖前，施工單位將地表水引至基坑外一定距離后，即開挖基坑。（2）施工員施工時，為加快進度，決定采用機械開挖，一次性用挖掘機挖至設計標高。（3）在基坑邊緣外留有護道，靜荷載距坑邊緣為03m。問題：請逐項指出上述問題的正確與否，如不正確，請改正。2、背景資料某雙車道公路隧道，全長620m，地層巖性為石灰巖，地下水較豐富。有一條F斷層破裂帶，隧道最大埋深490m，縱坡為-3%，其圍巖級別及長度見隧道縱斷面示意圖3。合同總工期為20個月。為保證施工安全，施工單位結合項目地質和設備條件，擬在全斷面法.臺階法.單側壁導坑法.CD法.CRD法5種工法中選擇組織施工。根據以往施工經驗及該項目實際情況，施工前，相關人員經過討論分析確定隧道主要施工內容的進度計劃指標為：級圍巖7090m/月，級圍巖5070m/月，級圍巖3050m/月，施工準備3個月，隧道內溝槽.路面及附屬設施施工3個月。【問題】1.從滿足進度要求及經濟性考慮，該隧道應布置幾個工作面?工作面掘進方向如何設置較為合理?分別說明理由。2.按照公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估指南(試行)，該隧道是否需要進行安全風險評估?說明理由。3.根據背景資料給出的地質條件，寫出該隧道在地質方面存在的主要安全危險源以及可能造成的安全事故類別。4.根據背景資料，針對不同級別的圍巖分別采用哪些施工工法較合理?3、某施工單位承接了二級公路一橋隧相連項目，其中橋梁跨布置為 （65+120+65）m，號橋臺 緊鄰隧道進口洞門。隧道全長910m,凈寬5m，單洞雙向兩車道，最大埋深100m，進、出口50m 范圍內埋深均小于20（屬淺埋隧道）。橫跨布置與隧道圍巖級別及其長度、掘進速度見圖所示：該項目實施工程中發生了事件： 事件一：橋梁為T型鋼構，采用掛籃懸臂澆筑，設計文件要求懸臂澆筑須對稱平衡。中跨、邊 跨合攏段長度均為2m，靠近橋臺4m梁段采用現澆施工。 事件二：隧道掘進工期為12個月，采用進、出口雙向開挖，但最后30m為單項開挖。由于受 號橋臺的施工限制，決定先由A作業隊從出口向進口方向掘進，待號橋臺施工完成后，立即 由B作業隊從進口掘進，且最后30m決定由B作業隊單獨完成。事件三：洞口工程施工包括以下工序：截水溝施工；邊、仰坡開挖；套拱及長管棚施 工；邊、仰坡防護。 事件四：A作業隊在進洞30m后，現場負責人決定將開挖方法有臺階法改成全端面法。 問題： 1、事件一中，主跨懸臂澆筑施工是否需要在蹲梁處采取臨時固結措施？說明理由。 2、事件一中，邊跨4m現澆梁端應采用何種方法施工？說明本橋賀龍順序。 3、事件二中，為保證隧道掘進工期，號橋施工最遲應在A作業隊掘進開工后多少個月完成 ？（列式計算，計算結果小數點后保留1位） 4、寫出事件三中洞口工程施工的正確順序。（用編號表示即可） 5、事件四中，改變后的開挖方法是否合理？說明理由。 4、某施工單位承建了二級公路施工項目，設計車速60 kmh，路基寬度10 m。樁號 K15+000Kl8+000為石方開挖地段，石方含量達80。樁號Kl8+000Kl9+000為填方路堤，平均填方厚度l5 m，采用分層壓實法，自下而上水平分層，逐層填筑，逐層壓實。填方路段劃分為四級施工平臺、四個作業區段。在路床頂面以下05 m為第一級臺階，0515 m為第二級臺階，l53 m為第三級臺階，3 m以下為第四級臺階。四個作業區段是填石區段、平整區段、碾壓區段和檢驗區段。填石作業自最低處開始，逐層水平填筑。每一層均采用機械攤鋪、平整，鋪撒嵌縫料，將填石空隙以小石和石屑填滿鋪平，采用重型振動壓實設備碾壓。施工單位為充分發揮機械設備的效率，強化了施工機械設備的現場管理。施工單位在施工中對填石路基質量檢驗實測項目有：壓實度、縱斷面高程、中線偏位、寬度、邊坡坡度和平順度。問題1針對背景中的四個施工平臺和四個作業區段，采用哪種施工組織形式最合理? 2寫出填石路基的施工工藝流程。3補充填石路堤質量檢驗還缺漏的實測項目。4.簡述填石路堤施工中的裝運機械設備配置、攤鋪平整機械設備配置和壓實機械設備配置。5施工機械現場管理包含哪三方面工作?第 14 頁 共 14 頁試題答案一、單選題（共20題，每題1分。選項中，只有1個符合題意）1、【答案】B2、A3、A4、【答案】A5、B6、A7、【答案】C8、C9、A10、D11、答案：A12、【答案】D13、D14、B15、C16、答案：A17、【標準答案】D18、C19、D20、A二、多選題（共10題，每題2分。選項中，至少2個符合題意）1、ABDE2、答案 BCDE3、【參考答案】ABD4、CD5、答案：AB6、ABCE7、【答案】BCE8、答案 ABDE9、AE10、CDE三、案列分析題（共4題，每題20分）1、（1）不正確。應在基坑頂緣四周適當距離外設置截水溝后才能開挖。（2）不正確。應挖至坑底時，保留不小于30cm厚度的底層，在基礎澆筑前用人工挖至基底標高。（3）不正確。靜荷載距坑邊緣應為05m。2、1.級圍巖地段施工工期=(60+60+50)/30=5.76個月；級圍巖地段施工工期（160+290)/70=6.426.5個月；總工期=3+6+6.5+3=18.5個月。隧道施工工期按照最慢的施工速度總工期為18.5個月，為了節約施工成本，可以采用一個工作面進行施工。由出口向進口方向掘進。由于地下水豐富，反坡施工更有利于地下水的自然排出，節省排水費用。2.該隧道工程應當進行安全風險評估。理由：在該隧道工程中，V級圍巖連續超度均超過50米，根據規范應當進行安全風險評估。3.地質方面存在的主要危險源有工作面坍塌.圍巖失穩.突泥.涌水。可能造成的安全事故類別有：物體打擊.車輛傷害.坍塌.冒頂片幫.透水.放炮。4.III級圍巖隧道段應當采用臺階法；石灰巖，地層較差，巖體完整性較好可采用臺階法施工，成本低；V級圍巖隧道段地質條件差，位于淺埋地帶或存在斷層帶和地下水，應當采用單側壁導坑法，成本低，當采用CD法或CRD工法時，成本高，且適用于大斷面隧道，成本高，一般不采用。3、1、不需要。理由：該題干已經說明是T形鋼構，所以梁與墩之間是沒有支座的。是鏈接在一 起的。 2、支架法。設計無要求時，一般先邊跨，再中跨。 3、A或B作業隊施工完，隧道需要200/40+510/60+200/40=18.5月 最后的30m單項開挖需要30/60=0.5月，設A作業隊開挖X個月，B作業隊開始挖掘進口，也就是號橋臺施工完畢。 12=X+0.5+(18.5-X-0.5)/2X,求得X=5.0個月。 4、正確順序：5、不合理。因為淺埋隧道處的開挖不能用全斷面法，淺埋隧道長