施 工 組 織 設 計目 錄一、編制依據、編制原則1.1編制依據1.2編制原則二、工程概況2.1主要技術標準2.2主要設計概要2.3施工要求及注意事項2.4主要工程數量表三、總體施工部署3.1總體施工目標3.2總體施工方案3.3總體施工方法3.4施工總平面布置3.5施工總進度計劃3.6擬投入的施工機械和主要物資四、組織機構、隊伍部署和勞動力計劃4.1組織機構4.2工作班子成員職務職責說明4.3施工隊伍部署4.4勞動力計劃五、施工技術方案及各分部分項工程主要施工方法5.1施工準備5.2路基土石方工程5.3管道工程施工5.4路面工程5.5沿線設施工程六、確保工程質量的技術組織措施6.1質量目標6.2質量保證體系6.3質量管理職責6.4 質量保證措施七、確保安全生產的施工技術組織措施7.1安全目標7.2安全保證體系7.3 安全生產保證措施八、確保文明施工技術組織措施8.1文明施工目標8.2文明施工保證體系8.3文明施工保證措施九、確保工程進度的技術組織措施9.1工期目標9.2工期保證體系9.3 工期保證措施9.4農忙保勤措施十、環保及減少噪音措施10.1環境保護目標10.2環境保證體系10.3環境保護措施十一、雨季施工措施十二、施工期間突發事件的預防和處理措施12.1停水停電事故預防和處理12.2暴雨狀態應急處理12.3突發交通事故預防和處理十三、沿線建筑物、地下管線及文物保護措施13.1沿線建筑物、地下管線保護措施13.2文物保護措施十四、交通安全、消防及治安措施14.1交通安全措施14.2治安和消防措施十五、工程竣工驗交及保修措施15.1竣工資料及竣工文件15.2竣工驗交15.3保修措施一、編制依據、編制原則1.1編制依據（1）、望江縣政府招標采購中心關于望江縣城和諧路道路建設工程的招標文件、答疑及補充文件、工程施工圖設計及招標人提供的其它資料。（2）、招標人主持召開的招標會及現場踏勘的實際情況。（3）、道路施工的相關技術規范及驗標。（4）、其他有關的國家及地方強制性規范和標準、有關本項目的技術會議紀要。（5）、我公司現階段施工能力、管理水平及歷年來承擔類似工程的施工經驗。1.2編制原則（1）、遵循招標文件的原則嚴格按照招標文件中的工程規范、工期、質量、安全目標等要求編制施組，滿足招標方各項要求。（2）、遵循設計文件的原則在編制施組時，認真閱讀核對獲得的設計文件資料，了解設計意圖，掌握現場情況，嚴格按設計資料和設計原則編制施組，滿足設計標準要求。（3）、遵循施工技術規范和驗收標準的原則在編制施工組織設計時，嚴格按施工技術規范要求優化施工技術方案，認真執行工程質量檢驗及驗收標準。（4）、遵循實事求是的原則在編制施工組織設計時，根據該標段工程特點，突出體現城市施工中交通疏解、環境保護和文明施工的要求，從實際出發、科學組織、均衡施工，把交通疏解、環境保護和文明施工作為重點內容，制定專題方案，確保使施工對城市環境和城市交通的影響降到最低，體現快速，有序、優質、高效的施工作風和精神風貌。（5）、體現“安全第一、防范結合”的原則嚴格按照施工安全操作規程，從制度、管理、方案、資源方面制定切實可行的措施，確保施工安全，服從建設單位指令，服從監理工程師的監督指導，嚴肅安全紀律，嚴格按規章程序辦事。（6）、遵循科學技術是第一生產力的原則配備技術能力強、有豐富的同類工程施工經驗的技術人員，同時，在編制施工組織設計時，充分應用“四新”成果，發揮科技在施工生產中的先導作用。（7）、遵循專業隊伍施工和綜合管理的原則以專業化隊伍為基本形式，配備必要的施工機械設備，同時采取綜合管理手段合理調配，以達到整體優化的目的。（8）、遵循文明施工和環境保護的原則施工中嚴格執行國家環境保護法和有關文明施工和環境保護的地方法規，創建“文明施工現場”。二、工程概況本工程起點雷池大道，終點至濱河路，為貫穿望江縣城新區的縱向次干道，全長3412.507米，紅線寬30米。本次招標范圍為太陽山路至回龍東路段，樁號為0+847.119至3+049.857，本標段長度2202.738米。2.1主要技術標準道路等級：城市次干道級設計車速：30km/h設計使用年限：15年（設計年限）/ 30年（臨界年限）設計車道：車行道為四車道（3.5m4） 兩邊非機動車道（3.5m + 3.5m） 兩邊綠化帶（1.5m + 1.5m） 兩邊人行道（3m + 3m）路面結構：車行道和非機動車道為砼道板，人行道為彩色砼預制塊。采用規范：城市道路設計規范（CJJ3790）室外排水設計規范（GB50014-2006）城市道路和建筑物無障礙設計規范（JGJ50-2001）城市道路照明設計標準（CJJ45-91）工程建設標準強制性條文城市建設部分2.2主要設計概要平面設計：按望江縣道路規劃進行平面布設，并符合規范的技術指標，適當兼顧與地形、地質等的結合。縱斷面設計：結合望江縣分區規劃高程，現狀高程順接并結合沿線地形和現狀路進行拉坡，縱坡最大坡度為2.85%，最小坡度0.2%。橫斷面設計：和諧路道路紅線寬30米，道路斷面路幅布置如下：3m人行道+3.5m非機動車道+1.5m綠化帶+14m行車道+1.5m綠化帶+3.5m非機動車道+3m人行道路基設計：路基應穩定、密實，采用重型擊實標準，分層碾壓填筑，路基壓實度要求見下表：深度（cm）壓實標準（%）填方080958093挖方952.3施工要求及注意事項道路工程施工工藝、技術要求及驗收標準應嚴格按照相關國家標準。施工時注意與其它相交道路路面的銜接事宜。2.4主要工程數量表車行道43963平方米非機動車道13067平方米人行道13750平方米路緣石13056米各種砼排水管道2560米各種UPVC波紋管道4760米排水箱涵405米以上工程數量僅供參考，以實際發生為準。三、總體施工部署3.1總體施工目標質量目標：做精品道路、創樣板工程、確保工程質量評定達到合格標準。工期目標：不超過建設單位的要求工期竣工。（前提是拆遷到位）安全生產目標：無人身重傷及其以上事故。無等級火警事故。無機械及重大、大交通事故。文明施工目標：場地清潔，標志齊全，料具有序，尊重民俗，文明施工。機構健全，制度明確，措施齊全，執行有力。創文明施工標段，創文明施工項目經理部。環境保護目標：機構健全，制度明確，措施齊全，執行有力。控制揚塵，控制噪音，控制排污，各項指標符合望江縣相關規定要求。創環境保護達標標段，創環境保護先進項目經理部。3.2總體施工方案（1）路基土石方工程施工方案路基開挖：路基在原地面以上區段，本著盡量不動基底原狀土的原則，嚴格控制開挖深度只清除原地面雜土，如遇軟土地基，應進行處理。施工采用挖掘機挖裝，人工輔助，自卸車運棄。路基填方：采用分段分層填筑，挖掘機或裝載機裝料，自卸汽車運料，推土機攤鋪，平地機整平，壓路機碾壓，核子密度儀法檢測密實度。（2）砌體工程施工方案采用砂漿攪拌機拌制砂漿，人工掛線、擠漿砌筑，人工抹面灑水養護。（3）路面工程施工方案基層施工方案：本標段車行道設30cm厚5%水泥25%碎石70%石子粉混合料基層，非機動車道設25cm厚5%水泥25%碎石70%石子粉混合料基層，均采用攪拌機集中拌合，5t自卸汽車運送， 2臺幅寬7.5m穩定土攤鋪機攤鋪，15t振動壓路機壓實。混凝土面層施工方案：采用現場拌合設備DB500型砼攪拌機拌制水泥混凝土混合料，5t自卸汽車運輸， HZPJ型混凝土路面攤鋪整平機澆筑成型。雨水工程施工方案：基坑采用機械開挖，人工輔助施工。雨水管采用汽車運輸，吊車吊裝就位。3.3總體施工方法本標段工程的施工方法采用全幅明挖順筑法施工。3.4施工總平面布置 根據總體施工方案布置施工總平面，以生產性設施為主，生活設施為輔的原則布置，具體見附圖。3.5施工總進度計劃 按照建設單位要求的工期，結合本工程特點和具體施工方法，同時考慮本公司施工經驗、施工技術和機械設備情況編制施工總進度計劃，見附表。3.6擬投入的施工機械和主要物資 根據本工程需要投入施工機械、儀器設備和周轉性材料。見附表。四、組織機構、隊伍部署和勞動力計劃4.1組織機構如果我單位中標，將于接到中標通知書24小時內組建望江縣城和諧路道路建設工程項目經理部，并保證項目經理部所有成員三日內到場，組織進行前期準備工作，該工程將被列為我公司重點工程，公司總部將從全公司范圍內，調集具有豐富市政、公路施工管理經驗并具有良好業績的人員派往施工現場；并在全公司范圍內調配最好的機械設備，調往施工現場，以便短期內形成生產能力，盡早投入工程施工。項目經理部設6個部室、6個班組施工隊，從事本標段工程施工。詳見“項目部組織機構圖”，如下：望江縣城和諧路道路建設工程項目經理項目副經理項目總工程師工程管理部安全質量部機械物資部計劃財務部工程試驗室綜合辦公室道路施工隊管線施工隊砌體施工隊機械施工隊電氣施工隊綜合施工隊4.2工作班子成員職務職責說明項目經理主要職責：代表公司法人實施向招標人作出的承諾。主持編制工程施工管理總體方案，對工程質量、安全、文明施工及環境保護負全責；負責經理部內部的人員配制、資源調配和內部承包合同簽定；保證項目部各項工作有效運行；定期組織召開工程例會，處理施工中出現的重大決策問題；定期向公司總部報告項目經理部整體運行情況。項目副經理主要職責：在項目經理領導下，協助項目經理工作，對分管的工作負責。負責現場的全面施工生產及施工檢查，對現場施工的人員、機械調配、施工進度、質量和現場存在問題及時采取預防糾正措施；組織定期質量、安全、工期大檢查，進行施工現場標準化管理；定期組織召開工程例會，對工程施工中出現的問題提出處理、改進意見。項目總工程師主要職責：在項目經理的領導下，對工程質量負全面責任。主持項目經理部質量管理保證體系建立與運作；指導技術人員做好技術工作；組織編制施工組織設計；制定重大施工技術方案；會同專家組、技術人員負責對工程質量薄弱環節和技術難點搞好技術攻關工作；負責新技術、新工藝、新設備、新材料的應用和先進技術的推廣；負責設計變更的審定與呈報工作；與設計、監理、招標人經常溝通，保證設計、監理、招標人的要求與指令得到及時執行。4.3施工隊伍部署項目經理部下設六個生產工班，承擔本標段工程施工任務。項目經理部各職能部門業務骨干、施工人員具有豐富類似工程施工經驗及良好的業績。機械設備先進、配套齊全，能夠高效、優質完成本合同工程的任務。4.4勞動力計劃 按本工程施工圖計算工程量，根據國家勞動定額結合本公司已施工同類工程的勞動效率，制定勞動力計劃。見附表。五、施工技術方案及各分部分項工程主要施工方法5.1施工準備中標后，項目經理部主要成員和各施工程隊先遣人員首先進入現場，由項目經理部統一編制成幾個小組。在技術方面，積極與設計、監理單位聯系，備齊施工文件、圖紙及各種試驗、檢測表格。并且組織技術人員認真熟悉圖紙。編制實施性施工組織設計及施工進度計劃時標網絡圖，優化施工方案。在人員隊伍方面，對離工地較近的隊伍首先調遣進場，以便完成臨時工程施工，提早進入正式施工。在機械設備方面，根據本合同段工程項目情況及工期要求，配齊先進的施工機械設備及測試、檢驗器具。并進行維護、保養，認真檢查、校正，并對各種儀器、儀表進行標定。在材料供應方面，由項目部材料人員負責比選采購，取樣試驗合格后及時簽訂供貨合同，辦理催運、驗收及保管工作，保證按計劃供應，滿足開工及正常施工的需要。（1）測量放線由項目部抽調有經驗的高級測量人員組成精干的測量隊，用全站儀對合同段進行高精度的中線及標高復測，確認無誤并達到測量規定精度后，設置滿足施工需要的控制網及控制樁，編寫測量成果報請工程師審批。對控制樁要固定牢固并做好保護工作。（2）臨時工程及道路根據施工需要及現場情況，本工程擬購置活動板房用來搭建臨時設施，以利于拆遷，確實因場地困難不能滿足臨建要求，要及時落實房屋的租賃，并落實水源、電力的引入，為后續施工隊伍、管理人員、工程師進駐作好準備。對于道路寬敞的地方，為保證施工段內的一些單位車輛進出不影響道路施工，我們提前修筑好便道，保證道路按時開工。（3）施工用水、電及通訊工程所用水、電由甲方提供的地點引入，并根據施工需要埋設臨時水、電管路。同時還備用一輛水車存水，以備供水不足時使用。分電箱要合理設置,以保證施工用電方便。在項目經理部及各施工隊伍營地設固定電話一部,主要負責人配備手機，負責對內對外聯絡，技術人員、現場領工人員配對講機聯絡。5.2路基土石方工程（1）工程概況本標段工程全長2202.738m，路基開挖、填筑均為土方，路基土方主要包括：清理與掘除、路基土方開挖、路基土方填筑等。（2）施工方案基底處理：采用推土機、挖掘機清除施工范圍的草皮、表土和樹木、樹根。特別是回填土、腐植土要用挖掘機全部清除，以保證基底土的密實。路基挖方：路基開挖采用分段縱挖法為主，分層縱挖法為輔的方法施工，挖掘機挖裝，自卸汽車運輸。本合同段可利用土方采用推土機作業，遠運利用土方挖掘機挖裝，自卸汽車運輸的方法作業。路基填方：路基填方采用分區分段填筑，挖掘機或裝載機裝料，自卸汽車運料、推土機攤鋪、平地機整平、推動壓路機碾壓、核子密度儀法檢測密實度。棄土方案：本合同段挖方量較大，為保證施工質量，最大限度的減少棄土占地，特采取如下措施：聯系其他用土單位，盡量利用合格土源，減少資源浪費；將挖方段的可利用的土方全部縱向調配，以減少棄方；按確定的棄土場，采取集中棄土的方案，不亂棄亂挖。 （3）施工方法：清理與掘除：施工前確定現場工作界線，對路基用地范圍內的樹木及障礙物進行清除。以推土機并配合人工清除路基用地范圍內的垃圾、有機物殘渣。回填路基用地范圍內的坑穴認真清理并夯實，有水部分將水排除,并將松軟及泥濕部分全部清除。路基用地范圍清理完畢，及時用機械進行填前壓實或地基處理。路基土方開挖：采用挖掘機開挖、自卸汽車運輸，自上而下逐層縱向施工，不超挖、亂挖，不爆破施工或掏洞取土，開挖時作業面做成橫坡，以利于排水。挖土時預留10cm-20cm厚整修層，由人工整修至設計位置，詳見“路基土方開挖施工工藝框圖”。測量放線截排水溝施工開挖工程師審批整修質量檢驗路基土方開挖施工工藝框圖：開挖中如發現土層性質有變化時，及時修改施工方案，并及時報請監理工程師批準。對圖紙未標出的地下管線、纜線、文物古跡和其他結構物進行保護，一旦發現立即報告工程師，且停止作業，保護現場并聽候處理。為保證居民區居民及施工人員的安全，首先修建臨時便道,并做好防護措施,確保開挖工作的順利進行。土方地段的挖方路基施工標高，考慮因壓實而產生的下沉量，該值由實驗確定。路基頂面以下300mm的壓實度，不小于96%，路基頂面以下換填土超過300mm的壓實度，不小于96%，按重型擊實法進行檢驗。因氣候條件使挖出的材料無法按照設計文件及技術規范要求用于填筑路基和壓實時，停止開挖直至氣候條件好轉。路基挖至設計標高后，立即進行雨水工程的施工。路基填方施工：排水、清泥，在地表過分潮濕，在路堤兩側護道外開挖縱向排水溝，在路基范圍內開挖縱橫向排水溝，排除積水。在護道外側的排水溝，在溝的外側填筑土埂，防止線外地表水流入。在路基范圍內有大片低洼積水地段時，先作土埂排除積水，并將廢棄物、淤泥以及不適宜的材料清除路堤以外，將此地面翻松，經處理后再進行壓實。路基填筑（土方）填料選擇：對已確定的取土場，在不同部位取多個土樣進行試驗，其試驗項目按技術規范規定。通過試驗確定填料類別，提供檢測數據。試驗路段：路基填筑前，按工程師現場選定試驗路段進行壓實試驗，試驗路段長度不小于50m（全幅路基），以確定壓實機械最佳組合方式，碾壓遍數、松鋪厚度、填料最佳含水量和施工工序等，加強路基CBR值的控制，提前掌握試驗資料，以便后期順利施工。路基填筑流程及方法流程：路堤填筑采用“三階段、四區段、八流程”施工流程組織施工。三階段：準備階段、施工階段、竣工階段。四區段：填筑區段、平整區段、碾壓區段、檢查區段。八流程：施工準備、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實、檢驗簽證、路面整形、坡度整修。方法：采用挖掘機裝填料，自卸汽車運輸，推土機攤鋪，平地機整平，壓路機壓實，核子密度儀檢測密實度。路基填筑采用先低后高分層進行，先邊后中間順序壓實，填料的挖、運、鋪、壓連續進行。填土路基施工：填土路基按路基面平行線分層控制填土標高，填料分層平行攤鋪，松鋪厚度不大于300mm。每層、每側填料鋪設寬度超過填層設計寬度500mm，確保修整路基邊后，路的邊緣有足夠的壓實度。對填土高度小于80cm的地方，地表清理與挖除之后，將表面翻松深300mm，然后整平壓實，壓實度不小于95%。在路基填土高度大于80cm地方，將路堤基底整平并在填筑前進行碾壓，其壓實度不小于93%。在路堤范圍內修筑便道時，該便道不做為路堤填筑的部分，拆除便道后，重新填筑成符合規定要求的新路基。任何靠壓實設備無法壓碎的大塊硬質材料，予以清除，以便達到要求的壓實度。填土路基分段施工時，兩個相鄰作業段交接處不在同一時間填筑，先填段按11坡度分層留臺階;兩段同時施工，則分層相互交疊銜接，搭接長度不小于2m。路基整修及質量檢驗：路基整修路基整修在路基工程陸續完成，雨水工程完成并回填后進行。恢復各項標樁，按設計圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡及相應的標高等。根據檢查結果，編制整修計劃，經工程師同意后動工。路基邊用人工刮土補土整修成型。路基做到設計標高后，用平地機刮平，鏟下的土不足以填補凹陷時，用與路基表面相同的土填平夯實。基礎邊整修掛線進行，縱坡用儀器檢測。路基填方路段的邊與挖方路段邊的整修與路基平行施工；路基整修完畢，堆于路基范圍內的廢棄填料及時清除。質量檢驗路基施工過程中和整修完畢后及時進行質量檢驗。檢驗項目及標準執行設計文件、技術規范相關標準。外觀鑒定：路基表面平整、密實,直線順直，曲線圓滑。5.3管道工程施工（1）工程概況本標段雨水工程全長2202.738m，主線管徑D600-D1350。污水工程全長2202.738m，主線管徑De328、De400、De500。雨水管內徑500時采用平口鋼筋砼管，鋼絲網水泥砂漿粉刷接口；雨水管內徑500及所有污水管采用UPVC雙壁波紋管，橡膠圈柔性接口。（2）施工方案管溝開挖施工方案：管溝開挖施工按路基土方施工順序進行，并與路基配合施工。管溝采用機械開挖，人工輔助施工。機械開挖時，順便將雨水進水井處的管溝挖出。檢查井及雨水進水井施工方案：檢查井開挖：在已經挖好的管溝內，找到檢查井的位置后。用人工將管溝擴挖并加深，直到滿足檢查井施工的要求，并留出施工工作面。由于雨水進水井較淺采用人工開挖。檢查井及雨水進水井砌筑采用攪拌機拌制砂漿，人工砌筑。管道安裝施工方案：雨水管采用購置成品，汽車運輸，吊車吊裝就位，人工調直、調平并安設膠圈。管溝回填施工方案：管道兩側及管頂80cm范圍內，采用機械回填，人工、平整打夯。 其余采用機械分層回填，機械夯實，個別機械到不了的部位用人工夯實。（3） 施工方法溝槽開挖：在路基填筑完成后，路面未施工前，及時進行雨水工程的施工。溝槽開挖程序：測量放線分層開挖找坡整平留足預留土層人工清挖。管溝開挖前要將所有障礙物清理干凈，放出開挖的邊線。開挖采用機械開挖為主，人工配合為輔的方式。溝槽深度預留15cm厚度暫不開挖，待基坑驗收后，采用人工整平，嚴禁超挖。挖土應自上而下、水平分段分層進行，每層30cm左右，邊挖邊檢查寬度及坡度，不夠時及時修整，至設計標高后再統一進行一次修坡清底，檢查坑底寬及標高，要求坑底凹凸不超過1.5cm。棄土應及時外排，在溝槽邊緣上側臨時堆土或堆放材料以及移動施工機械時，應與溝槽邊緣保持1m以上距離，以保證邊坡穩定。挖土期間溝槽邊嚴禁進行大量堆載，地面堆載數量絕對不允許超過設計支護結構時采用的地面超載值。管溝挖完后應進行驗槽，作好記錄。管溝挖好后不能馬上回填，因此必須采取一定的防護措施并派專人看護，以保證安全。檢查井及雨水井砌筑：修整井底至設計標高后，首先進行3:7灰土墊層的施工。嚴格按配比施工并拌合均勻，控制好水量，分兩步回填，用小型機械或人工將墊層夯實，密實度達到95以上。墊層施工完畢后，立即進行混凝土底板的施工。用攪拌機拌合，用插入式振搗器振搗，平板振動器振動面層并找平。混凝土早期強度達到后，砌井前先將砌筑部位清理干凈，并放出中心線及邊線，澆水濕潤。雨水檢查井、進水井均采用磚砌，1:2水泥砂漿內外抹面。雨水檢查井流槽采用與井墻一次砌筑成型。砌筑時嚴格按照“三一”砌磚法施工。砂漿采用機械拌合，并嚴格計量以保證強度。做好預留接口的工作，進水井預留雨水支管接口，檢查井預留雨水支管、雨水管接口。管道安裝：基槽開挖到設計標高后及時進行基底整平。并立即進行墊層施工。對放坡不夠和挖溝較深處，必須采取支護措施，具體用鋼管和木板進行對口支撐，間距為2.5m，直至管道施工完畢。溝槽回填時應保證回填土達到最佳含水量，分段填筑，蛙式打夯機夯實，密實度達到95以上，厚度不大于30cm分層回填。購置成品鋼筋砼管，汽車運輸，安裝采用吊車吊裝，人工配合進行找坡、調直工作。管道安裝按從下坡往上坡向前的原則進行。鋼筋砼管接口處采用鋼絲網水泥砂漿粉刷接口，管口在安裝前清理并刷洗干凈，確保連接緊密，不漏水。鋼筋砼管直順，管頭與井壁齊平，管頭頂部雨水口與井壁用M5水泥砂漿填縫，確保密實、穩固。UPVC雙壁波紋管道應直線鋪設，允許管道每個承插口出管中心偏角不大于2，管道接口采用橡膠圈連接，橡膠圈安裝在插入管端的第一個凹槽內，安裝時承口內壁和橡膠圈外緣需涂潤滑劑后緩緩插入。管溝回填：管道安裝完畢，經隱蔽工程驗收合格后開始回填，夯填土密實度不小于95%。首先對管道兩邊同時對稱分層夯實直至管頂800mm以上，在不損壞管道的情況下，方可采用機械填土夯實。分層厚度依壓實機具而定。填土應由下向上整個寬度分層鋪填夯實，填土應盡量采用同類土填筑，并控制土的含水率在最佳含水量范圍內。 人工打夯前應將填土初步整平，打夯要按一定方向進行，一夯壓半夯，夯夯相連，行行相連，分層夯打。用小型機具進行夯實時，一般填土厚度不大于25cm，打夯之前對填土平整，依次夯打，均勻分布，不留間隙。在夯填過程中，應對每層回填土的質量進行檢驗，采用環刀法取樣測定土的干密度和壓實度，當符合設計要求后，再進行上層填筑。5.4路面工程（1）工程概況本標段道路紅線寬30m，混凝土道路斷面布置如下：3m人行道+3.5m非機動車道+1.5m綠化帶+14m行車道+1.5m綠化帶+3.5m非機動車道+3m人行道。本標段工序主要包括：車行道30cm厚5%水泥25%碎石70%石子粉混合料基層，非機動車道25cm厚5%水泥25%碎石70%石子粉混合料基層，面層為車行道240厚C30混凝土、非機動車道180厚C30混凝土。（2）施工方案基層施工方案：本標段5%水泥25%碎石70%石子粉混合料基層,采用現場攪拌機拌合，翻斗汽車運輸，人工配合機械攤鋪，壓路機壓實。混凝土面層施工方案：采用DB500型全電腦控制混凝土攪拌機現場拌制混凝土料，5t自卸汽車運輸， HZPJ型混凝土路面攤鋪整平機澆筑成型。（3）施工方法A、路面基層施工方法本標段設5%水泥25%碎石70%石子粉混合料基層，采用現場集中拌合,翻斗汽車運輸，攤鋪機攤鋪，壓路機壓實的方法施工。因車行道基層厚度超過15cm，采取二層雙幅半寬攤鋪，壓實設備土路基交叉施工。混合料試配：在水泥碎石石子粉基層施工28天前，將擬用的原材料樣品，按規定要求進行原材料試驗和混合料的試配以確定施工合比。混合料按照規定的標準方法進行試驗，試件在規定的溫度和濕度條件下養生7天，7天齡期抗壓強度不小于4MPa。作三種以上混合料的擊實試驗，并按最佳含水量和計算的干密度制備試件。以便選擇最合理的施工配合比。試驗路段：在正式開工之前，在監理工程師批準的路段修筑兩段不少于50m長的試驗路段。并采用計劃用于主體工程的材料、配合比、運輸車輛、壓實設備和施工工藝進行施工。試驗路段的目的：檢驗拌合、運輸、攤鋪、碾壓、養生等計劃投入使用設備的可靠性；施工方法、施工組織的適用性；檢驗穩定土的組成設計是否符合質量要求及各道工序的質量控制措施；提出大面積的材料配合比及松鋪系數；確定每一作業段的合適長度；確定穩定土在最佳含水量時，達到設計規定壓實度的壓實機械組合、最少壓實遍數和整個施工工藝。在試驗路段施工前向監理工程師提交施工組織設計，施工中提交水泥穩定土的拌合質量、壓實度、抗壓強度和試驗數據，施工完成后，提交總結報告。試驗路段在監理工程師在現場情況下進行施工，如該試驗段的試驗結果達到規定要求，并經監理工程師批準，即可成為本工程的組成部分，否則予以拆除。施工方法：下承層準備與施工測量：施工前對下承層按質量驗收標準進行驗收之后，恢復中線，直線段每10m設一樁，平曲線段每5m設一樁，并在兩側路面邊緣外0.30.5m處設指示樁,在指示樁上用紅漆標出底基層邊緣設計標高及松鋪厚度的位置。拌和：施工前,先調試拌和設備。測定各種原材料的流量開度曲線。然后按拌合設備的實際生產率及各種原材料的設計重量比計算各自的要求流量，從流量開度曲線上可查出各個閘門的刻度。按得出的刻度試拌一次。測定其級配、含水量及混合料劑量，如有誤差則個別調整后再拌，直至達到要求。拌和生產中，含水量略大于最佳值，使混合料運到現場攤鋪后碾壓時的含水量不小于最佳值。運輸與攤鋪：采用翻斗車運輸基層拌和混合料。如運距較遠，車上混合料覆蓋，以防水分損失過多。拌合設備的生產率、運輸車輛及攤鋪機的生產率相配套，以保證施工的連續性。攤鋪機攤鋪混合料時，控制好攤鋪速度，減少攤鋪機停機待料的情況。在攤鋪機后面由專人消除粗細集料離析現象，特別是將局部產生的粗集料窩或粗集料帶鏟除，并用新混合料填補。碾壓：根據路寬、壓路機的輪寬和輪距的不同，制定碾壓方案，以求各部分碾壓到的次數盡量相同。當混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用15t振動壓路機在路面全寬內進行碾壓。碾壓時先輕后重，先慢后快。直線段，由兩側路肩向路中心碾壓，平曲線段由內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓時，重疊1/2輪寬。在規定的時間內碾壓到要求的壓實度，達到沒有明顯的輪跡。壓路機的碾壓速度，頭兩遍采用1.51.7km/h。以后采用2.02.5km/h。碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現象，及時翻開重新換填混合料，使其達到質量要求。接縫處理：人工將接縫端混合料攤鋪整齊,其高度高出幾厘米。將混合料碾壓密實。在重新開始攤鋪混合料之前，將頂面清掃干凈。攤鋪機返回到已壓實層的末端，重新開始攤鋪混合料。養生與交通管理：完工并經監理工程師檢查合格的基層立即養生，養生期不少于7天，養生期間始終保持穩定層表面潮濕，避免時干時濕。采用濕砂或草簾材料覆蓋，養生結束后，將覆蓋物清除干凈。養生期內如出現質量通病，及時挖補、修整，達到規定的要求，挖補的壓實厚度不小于8cm，嚴禁薄層貼補。在養生期間，除允許養生用灑水車通行外，嚴格控制其他施工車輛的通行。在養生結束的基層上，若不能及時鋪筑面層，則禁止施工車輛通行或設封層，限制施工車輛通行。B、路面面層施工方法本標段路面面層結構為：機動車道：24cm厚水泥混凝土；非機動車道：18cm厚水泥混凝土。本工程砼全部采用現場拌制混凝土。在施工現場安裝一臺DB500型全電腦控制混凝土攪拌機，用于主體結構混凝土供料。這種攪拌機全電腦控制，自動配料，配合比精確，出料快，不僅能減少勞動力的使用，而且能使用散裝水泥，節約環保，更能避免施工時因供料不及時而產生的施工冷縫，保證混凝土的后期強度。砼的試配與選料：嚴格控制材料質量，選用級配良好、各項指標符合要求的砂石材料，進場水泥必須有材質證明書,且必須對其強度和安定性等性能指標按批量進行檢測,合格后方可使用。砼配合比現場試配，按照可能遇到的氣候，外部條件變化的不利影響，優化配合比設計，配合比一經確定，即安排專人負責，按要求備料，做好施工前的準備。混凝土的運輸：采用混凝土翻斗車運輸，混凝土運輸車在現場的行車路線盡量靠近工作面，在車輛行車路線，設置交通安全指揮人員，夜間施工時，在交通入口的運輸道路上，要有良好的照明，危險區域設警戒標志。支模：直線段采用槽鋼加木條企口的鋼模，道肩及與路面銜接處為平口模板。模板規格采用24#和18#槽鋼，以保證機動車道和非機動車道砼澆筑厚度。支模方法：每20m設一軸線控制點，沿軸線支立，支好后用水準儀復核高程。采用鋼筋樁固定，間距1.25米，為保證水泥穩定碎石基層結構不被破壞，水泥穩定碎石基層面上用沖擊錘鉆孔，然后放鋼筋樁；模板固定采用花藍螺栓三角立體支撐。模板支好后，進行自檢，其高程允許誤差為2mm，平面位置偏差5mm，直線性偏差5mm。模板底部與水穩層交接處若有空隙，提前24小時用低標號水泥砂漿堵塞，防止砼漏漿。砼澆筑過程中，應對模板進行跟蹤檢測，直到砼成型。模板內側刷廢機油作脫模劑。設置路面構造鋼筋：鋼筋的選材、加工、焊接、擺放等應符合施工圖的要求。在澆筑砼的過程中要保持好鋼筋不受碰撞，不松動和翹曲變形，位置準確，鋼筋的加工、焊接及安裝，均作為隱蔽工程填好驗收記錄。鋼筋切斷前要除銹，打平端部毛茬，一端涂刷略大于傳力桿長度的二分之一的瀝青。為了保證傳力桿位置的準確，在設置傳力桿時使用傳力桿架，施工操作時，操作人員不能站在傳力桿架上，傳力桿加要的扎絲要在插入式振搗震過之后，振動梁振實工序以前取出。施工縫傳力桿直接固定在帶有圓孔的模板上，施工地應注意擺放平直，圓孔處不得漏漿。路面補強位置鋼筋擺放一定要準確，注意上下保護層的厚度，振搗時采用插入式振搗器振搗，設專人檢查驗收。砼的澆筑和振搗:砼待鋼筋綁扎完畢，模板支設完畢并加固牢固，預埋、預留準確后，填寫砼澆灌申請表，請各專業工長簽字同意并經監理公司檢查認可后才許澆灌。澆注前，通過協議與氣象臺建立中、短期天氣預報和災害性天氣預報制度，便于提前做好針對性的防雨、防風等措施，與有關部門建立良好的協作關系，保證道路暢通，水、電供應正常。在施工現場內設專人負責指揮調度，做到不待料、不壓車、工作上有序作業。攤鋪:采用HZPJ型混凝土路面攤鋪整平機攤鋪，人工配合澆筑成型，按板角、板邊、板中的順序振搗，周邊應用圓鍬扣料，嚴禁拋擲耬耙，防止砼拌和物離析。在鋪筑砼過程中，如遇下雨，應抬上防雨棚，每工作面配二個工作棚，34個養生、防雨棚，在防雨措施做好后，繼續鋪筑已攤鋪的砼，并迅速做好施工逢，停止施工。禁止使用已初凝的混合料攤鋪。為了使無脹縫路面的施工縫隙起脹縫的作用，施工縫應避免設在同一橫斷面上。當采用縱向連續澆筑砼施工工藝時，與相鄰的施工縫至少錯開一個板塊。一次性連續攤鋪砼最大長度不宜大于150m，以防止板塊斷裂。攤鋪時應預留振實厚度的沉落度，一般為振實厚度的1520%。振搗：以混凝土路面攤鋪整平機自帶的振動設備為主，人工輔助在砼板邊角部位使用插入式振搗器振搗，防止漏振。混凝土路面攤鋪整平機推進速度應均勻，振搗時間為3045秒，不宜過振，防止砂漿集中，在每一個位置振搗的持續時間應以拌和物停止下沉，不再有氣泡冒出，表面呈現泛漿為準，為確保砼振搗密實，防止欠振漏振，砼前臺設一名施工員現場監督，用計時吹哨的辦法控制砼的振搗時間。有筋的部位，振搗時要防止鋼筋移位，在砼澆筑之前對擺放的鋼筋再者進行一次復查。整平、提漿:混凝土路面攤鋪整平機能自動完成振搗、整平和提漿，只需局部用人工配合，以趕出砼表面剩余氣泡，壓下粗骨料，使砼表面進一步泛漿，保證表面乳漿層更加平整均勻，如出現凹凸現象，應及時找平。同時用測量儀器復查模板的平面位置與高程，再用3m長鋁合金尺沿對角方向，縱橫方向檢查平整度，直到表面完全平整。做面：做面前首先做好清邊整縫。消除模板、路面表面的粘漿。做面時嚴禁在砼面上灑水、撒水泥粉。先用長木抹將表面刮壓平整，使乳漿更均勻分布在砼表面，待砼表面出現泌水時，開始第二道木抹抹面，主要是搟出表面泌水。在砼表面水搟走出后，既可進行刮面，采用電動收漿磨光機施工，以保證工效和施工質量。接縫施工：施工縫，每班砼澆筑結束時設置傳力桿施工縫。施工中，堵頭模板應事先準備好，施工結束前支設堵頭模板，堵設模板位置應準確，支設牢固，邊角不漏漿。縱縫，即縱向施工縫，拆模后對縱縫側壁刷瀝青二遍，不得露白，上部3cm不刷，刷瀝青厚度不小于1mm。脹縫，脹縫材料選擇優質杉木制作，板面應刨平刨光，并作好防腐處理。脹縫板安裝采取砼連續澆筑拮，用切縫機切2cm寬的槽（切到底），取出砼后放入脹縫板。切縫，為了防止砼板斷裂，應及時切縫，切縫應在施工控制縫間距1/2的接縫位置先切，切縫時間通過試驗確定，一般在砼抗壓強度達到7Mpa時為宜，切縫采用懸軌式切縫機。每個作業面配1臺，采用3-4 mm寬刀片切深5cm.養護，砼板拉毛完成后，應立即實施早期養護，以防風吹日曬導致路面龜裂、假凝等現象，一般加蓋養生棚。當砼表面開始凝結時（用手指按壓無痕跡），開始用濕無紡布養生，無紡布相互搭接5-10cm。每天經常均勻地灑水，保持潮濕狀態，養生期不少于14天。模板的拆除：拆模時間以不損壞砼路面的邊角、企口為準，拆模時的砼抗壓強度應大于10Mpa。拆模工作須細致，應保持砼路面不缺邊掉角、企口完整。同時應愛護模板，不硬撬、硬砸，不使其變形，以增加周轉次數。刻紋：在路面砼強度達到設計強度的90%或28天后，使用刻槽機沿道路橫坡方向刻槽，刻槽寬2至5mm，槽深3mm，間距25mm，隨刻隨用水沖洗干凈。灌縫：灌縫使用聚胺脂膠泥，灌縫前，應徹底清除和運走縫機理內存留的泥砂、細石及水泥耗資等雜物，用空壓機或清縫機將縫底、側壁上的粉塵吹凈，然后立即涂刷冷底子油。縫槽底部填入尼龍泡沫繩。清縫時，縫槽必須處于干燥狀態，填縫料頂面，夏季宜與砼板面平齊，春秋季節宜略低于板面。5.5沿線設施工程（1）工程概況本標段道路兩側的人行道寬度為3m。人行道設計結構自上而下依次為25255cm普通彩色便道磚、3cm水泥砂漿臥底、15cm厚5%水泥25%碎石70%石子粉混合料基層。人行道與行車道間安砌C30預制砼路緣石，尺寸為803012cm，基礎墊層C10砼。人行道的施工與行車道和非機動車道路基、路面施工配合進行，路緣石在路面施工完成后安砌。（2）施工方案便道磚石子粉混合料基層施工方案：墊層施工采用機械拌合，人工配合鏟車攤鋪，機械壓實。因基層厚度為15cm，施工時采用單層鋪筑。路緣石安裝施工方案：購置成品路緣石，汽車運輸，人工安砌。墊層砼用攪拌機現場拌合，翻斗車運輸。便道磚鋪設施工方案：購置成品便道磚，汽車運至現場，人工鋪砌。臥底砂漿用攪拌機拌合翻斗車運輸，鋪砌時倒退向攪拌機方向。（3）施工方法石子粉混合料基層施工：清理基層，對路面施工中損壞的部分進行修補。對整個路段測量放線，找出基層的邊線及標高，并設置標樁用紅漆做好標記。在大面積石子粉混合料基層施工拌合前，先進行試拌，找出最佳含水量為后續施工做好準備。用人工配合鏟車進行攤鋪和整平，嚴格控制虛鋪厚度和含水量。夯實采用自行式振動壓路機碾壓，經試驗達到最佳含水量和設計要求的密實度。路緣石安砌：基層施工完成后，進行放線對施工時路面侵入道牙部分予以劃線切除，并將基礎頂面清理干凈。購買的路緣石必須有試驗報告單及出廠合格證，必須滿足設計及規范的要求。用5t汽車將路緣石運到施工現場，卸車時沿路擺放以減少安裝時倒運。路緣石采用人工砌筑，安砌時必須要掛線，確保線條順暢、標高準確。在鋪設3cm水泥砂漿時，要保證灰漿飽滿無空洞。砂漿采用砂漿攪拌機拌制，1翻斗車運送至施工現場，隨拌隨用，已初凝的砂漿不再使用。便道磚鋪設：石子粉混合料基層施工完畢、路緣石安砌結束，經檢驗合格后，開始便道磚鋪砌。清掃基層后，在基層上準確放線確定出盲道觸感塊材的位置，并分段打入鋼釬掛線予以區分。分段鋪設3水泥砂漿臥底層，每段長度35，鋪設完砂漿，及時按設計分類掛線鋪砌人行道便道磚，確保便道磚縱、橫縫順直，觸感塊材位置準確。人行道施工時，派專人監督，防止污染已施工的行車道面層。 六、確保工程質量的技術組織措施6.1質量目標我公司確定本合同段工程的質量目標是：工程竣工驗收一次合格率100。為全面實現質量目標，確保“施工必優、一次成優”，我公司將在本合同段以GB/T19002-ISO9002質量體系生產安裝和服務的質量保證模式標準，以全新的觀念、全新的管理模式，“高起點、高質量、高標準”實施本合同段工程的質量體系管理工作。建立高效務實、運轉有序的質量保證體系，使工程質量始終處于全過程受控狀態。以工作質量保證工序質量，以工序質量保證工程質量。我公司將在本項目實施質量目標管理，成立以項目經理為組長，總工程師為副組長的質量管理領導組，負責組織分階段規劃和質量計劃的編制與實施，組織質量、技術、安全、試驗及各作業層開展創優工作，制定切實可行的質量保證措施，解決施工中存在的質量問題，針對本項目工程特點，成立各級質量管理小組和各類重點及難點工程小組，形成創優網絡，使工程質量始終處于受控狀態。依靠科學管理和科技進步，采用新技術、新工藝、新材料，不斷提高施工工藝水平，從而提高和保證工程質量，確保創優目標實現。選派組織、指揮能力強，決策水平高，富有開拓精神和管理經驗的干部進入各級管理層。選調具有公路瀝青混凝土路面施工經驗的專業工程隊和技術人員，進行現場施工和施工技術管理。以高效的管理機構、高素質的技術管理人員、高技術水平的施工隊伍，確保本合同段工程質量達到合格工程。6.2質量保證體系強化全面質量管理，針對本合同工程的難點和重點工程，建立TQC領導小組。積極開展QC小組活動，組織技術攻關，及時總結和推廣優質、樣板工程施工經驗。質量管理工作從合同文件、質量目標抓起，從施工組織設計和施工方案入手，依據設計文件和有關規范、規程及驗標，著眼于人員、物資、機械設備、工程試驗、施工工藝，由始至終采取積極、有效措施，提供優質產品和優質服務。根據體系的建立，各級管理人員及施工作業人員要提高質量意識，明確自己的職責，嚴把質量關，保證實現預期的質量目標。“質量保證體系框圖”如下：6.3質量管理職責我公司對本工程實行工程質量負責制。建立層層負責的質量崗位責任體系，項目經理、總工程師、主管工程師、工長、質檢工程師、試驗工程師等按相應職責和權限，簽訂質量責任狀，確保質量控制得到層層落實。項目經理質量管理職責：對本合同段工程質量負全面責任。根據項目質量目標，組織開展質量活動。主持全面質量管理工作，推進各項質量活動正常開展，確保產品質量，滿足合同要求。督促有關部門向建設單位駐地代表或監理工程師提供質量情況，落實建設單位或監理工程師提出的有關質量方面的要求。負責對本合同段工程施工所需的人力、資金、設備、物資進行資源配置，保證質量體系在該項目中有效地運行。貫徹實施“質量方針”和“質量目標”，監督檢查計劃執行情況，確保項目創優規劃的實施，對不符合質量要求的工程，責令其停工或返工，并審核督促檢查處置方案和預防措施。健全創優獎罰機制，對在創優工作中成績突出的單位和個人進行獎勵，對質量較差的單位和個人進行處罰，并將工程質量作為考核單位和個人的主要內容。總工程師（主管工程師）質量管理職責：對本合同段（或管轄）工程質量負全面技術責任，協助項目經理進行各項質量活動。負責制定優質工程獎勵辦法并檢查落實。具體組織技術、質檢、物資、試驗人員定期進行質量評比活動。負責組織編制本項目工程施工方案、施工組織設計及質量計劃、創優措施。對不合格產品的處置方案及其預防措施進行審核，督促檢查各項質量計劃的實施。負責質量記錄的檢查和審核。工長質量管理職責：對工程質量負直接責任，負責落實職工的技術培訓及質量教育，為工程隊的質量體系配備必需的資源。負責工序質量控制，督促技術人員落實施工規范和驗標，對工序的交接和質量問題負責。負責施工現場的材料等質量問題，督促技術、質檢、材料人員組織驗收材料、成品、半成品，并負責其管理和使用。質檢工程師質量管理職責：負責質量計劃的宣傳落實工作；負責創優計劃的策劃和落實工作。負責現場自檢工作并配合監理工程師做好質量檢驗工作。負責工程質量的檢驗和評比工作，參加不合格產品的處置方案及其糾正、預防措施的制定和落實工作。編報質量記錄。試驗工程師質量管理職責：負責原材料檢驗、試驗工作，負責土工檢驗、試驗和試驗設備狀態標識。負責施工過程中的試驗資料記錄，出具試驗報告。負責選定路面施工配合比。6.4質量保證措施確保工程質量的組織措施：認真學習貫徹全國基礎設施建設工程質量工作會議精神，落實國務院辦公廳關于加強基礎設施工程質量管理的通知，在本工程中建立工程質量領導責任制，法人代表對施工質量負總責，施工單位各級領導和技術負責人對施工質量負相應的技術責任和法律責任。落實工程質量終身負責制，強化質量意識，開展全員培訓，加強施工管理，規范市場行為，明確各級責任，確保優質工程。認真貫徹落實“百年大計，質量第一”的方針，把創優工作貫穿到施工生產的全過程。在施工隊伍選調、機構設置、機械設備、儀器購置、管理制度、施工方案諸