紅旗三路道路改造工程施工組織設計11、編制依據、指導思想及原則1.1 編制依據1.1.1 本項目工程招標文件和各類設計資料；1.1.2 業主下發的標前會議有關精神和標前答疑會議紀要；1.1.3 國家現行的有關市政工程施工規范、規程、質量評定標準；1.1.4 國家有關的法律、法規規定；1.1.5 現場實地考察情況；1.1.6 本單位擬投入本項目的人員和設備能力；1.1.7 本單位在同類項目上的施工經驗；1.1.8二000年全國統一市政工程預算定額安徽省估價表及其配套的補充定額。1.2 指導思想為確保優質、安全、按期完成本標段施工，制定本工程施工組織設計指導思想如下：1.2.1 管理人員與施工隊伍：公司抽調精兵強將，經理部由具有豐富道路及市政工程施工經驗的項目管理集體組成。調集具有類似工程施工經驗的專業化施工隊伍，組成該項目操作層。1.2.2 施工組織：采用先進的組織管理技術，統籌計劃，合理安排，組織分段平行流水作業,均衡生產。保證實現業主要求的工期。1.2.3 機械設備配套：采用先進的機械設備，科學配置生產要素，組建功能匹配、良性運作的施工程序，充分發揮機械設備生產能力。1.2.4 施工工藝：根據工程特點，采用先進、成熟的施工工藝，實行樣板引路、試驗段先行、全過程監控、信息化施工。1.2.5 質量控制：進一步推廣全面質量管理，嚴格按照ISO9002標準質量體系進行質量程序控制，對施工現場實施施工動態管理和嚴密監控，上道工序必須為下道工序服務，質量具有優先否決權。1.3 編制原則1.3.1 遵循招標文件要求的原則，積極響應招標文件的各項條款，本投標書的語言、規范嚴格執行招標文件的規定，標準統一，格式規范。1.3.2 遵循設計文件、規范和質量驗收標準的原則，在編寫主要工程項目施工方法和技術措施中，嚴格按設計標準、現行規范和質量驗收標準辦理，質量檢驗符合建設部部頒標準市政道路工程質量檢驗評定標準CJJ1-90、市政排水管渠工程質量檢驗評定標準CJJ3-90、瀝青路面施工及驗收規范GB50092-96。以及相關的國家施工驗收規范的規定，正確組織施工，確保工程質量優良。1.3.3 堅持實事求是的原則，在制定施工方案中，充分發揮我單位施工優勢，堅持科學組織、合理安排、均衡生產，確保高速度、高質量、高效益地完成本合同段的建設任務，確保施工組織的先進性、合理性。1.3.4 堅持項目法管理的原則，通過對勞力、設備、材料、資金、技術、方案、時間和空間條件的優化配置，并通過對施工現場進行全過程嚴密監控，實施全方位動態管理，確保實現質量、工期、安全、成本及社會效益的預期目標。1.3.5 堅持遵循ISO9002質量管理體系標準和及其配套的質量體系程序文件，優質、高效、重合同、守信用，完成業主要求的質量目標。1.3.6 堅持施工過程嚴格管理的原則，在施工過程中，嚴格執行業主及監理工程師的指令。1.3.7 堅持用工制度的動態管理。根據工程的需要，合理配備勞動力資源，滿足工程的正常實施。1.3.8 充分發揮我公司施工技術力量優勢的原則。2、工程概況、設計情況及主要工程量2.1 工程概況項目名稱：蚌埠市紅旗三路改造工程。工程概況：蚌埠市紅旗三路是蚌埠市城區內重要的城市次干道。本期建設的蚌埠市紅旗三路工程西起于一路車站，東至工農路。本次施工從一路車站至緯四路新建人行道；緯四路至工農路向西121米處采用瀝青混凝土中粒式4cm細粒式2cm在原水泥混凝土面層上鋪設，以改善行車條件并新建人行道；末端121米則拆除原簡易路面，鋪設PVC-Ude443排水管道，新建水泥混凝土道路。沿線雨水井全部改造。施工項目為原路面拆除、路基、水泥混凝土及瀝青混凝土罩面車行道、人行道、排水管道、檢查井和雨水井等。 2.2 項目現狀現狀蚌埠市紅旗三路工程原為建設年代已久的水泥混凝土路面或瀝青，原路面板塊坑宕不平、病害嚴重，已無法適應不斷增長的交通發展需要。緯四路南側有部分房屋待拆遷。 2.3 地形、地貌本工程位于蚌埠市的老城區，道路兩側商店林立，人流密集。原路較為平且稍有起伏。2.4設計情況2.4.1 道路結構設計a、水泥混凝土車行道：面層：220mm厚C35混凝土；基層：上基層為150mm厚5.5%水泥穩定碎石； 下基層為300mm厚5：15：80二灰碎石。b、人行道：面層：10020060mm混凝土預制塊人行道板（20mm厚1：3水泥砂漿鋪砌）；基層：80mm厚C15混凝土。C、瀝青混凝土罩面：4cm中粒式2cm細粒式瀝青混凝土。D、排水管道：主管PVC-Ude443，支管PVC-Ude250。2.5 管線綜合原道路范圍內已建成管線：南側人行道有供電桿，北側有郵電桿；原排水管道已埋設，路南距中88.5米有D800給水管道。道路紅線內新設計的管道僅121米末端有PVC-Ude443管83米和部分支管。2.6 交通、能源和服務設施蚌埠市紅旗三路位于蚌埠市老城區，所在地交通發達，沿線電網密布，電力充足。為防止停電影響工程施工，我部考慮自備電源。施工區有程控電話，可直接與各地通訊聯系。蚌埠市各大醫院，醫療衛生條件較好。可以滿足工程需要。2.7 主要工程量 序 號工 程 項 目單 位數 量1路基挖方M324252渣土外運M32305315cm厚5%水泥穩定碎石基層M2977.3430cm厚二灰碎石M2977.3522cm厚C35砼路面M210346瀝青混凝土面層M26653.478cm厚C15混凝土基層M29768.98人行道砼預制塊面層M29768.9 9砼側、平石M2268 10PVC-Ude443管M83 3、施工組織方案 3.1 概述針對本工程特點，為了確保工程工期、質量，總體施工安排根據總工期的要求采取先倒排再順理，在技術可行的前提下，各分項工程盡早安排施工，特別是抓住近期的有利施工天氣，抓緊路基土方及路基墊層的施工。從一開始就要充分利用每一個有效工作日，保證后續工程有足夠的施工時間，防止前松后緊。我公司項目部會充分利用每一個有效工作日，認真組織好材料供應，加強設備保養、維修，掀起大干高潮，保證本合同工程的施工有條不紊地進行。3.2 質量和工期目標3.2.1 質量目標：確保優良。3.2.2 工期目標：確保在54日歷天內完成標段全部工程任務。3.3 現場組織機構、主要人員及施工技術力量配備3.3.1 施工組織機構詳見現場組織機構按照業主的要求和我公司領導的指示，為確保本標段工程達到優良標準，爭創精品，樹立良好的公司形象，我公司將嚴格履行合同，組織強有力的指揮管理班子，并抽調多年從事市政工程建設，具有豐富的市政工程施工經驗的技術人員、質檢人員組成矩陣式項目施工管理體系，按照項目法施工，全面履行合同，確保工程優質、安全、高效的完成任務。本合同工程若由我單位中標，我公司將成立“蚌埠市紅旗三路改造工程項目經理部”，實行項目經理負責制，項目經理接受總公司法人代表的委托和指揮，履行合同。對該工程項目的質量、工期、效益、安全全面負責；總公司負責提供所需各類資源，為現場作好服務，并對施工項目進行指導、檢查、督促。經理部領導層設項目經理1人，副經理1人，總工程師1人。項目經理受公司法人代表的委托，對本工程項目的施工生產全面負責。執行層下設工程技術部、質檢部、文明安全部、設備物資部、計劃財務部、中心試驗室、綜合辦公室、調度室等五部三室。操作層設置一個土方施工隊、一個路面施工隊、一個排水工程施工隊、一個綜合工程施工隊等四個項目施工隊。各項目施工隊根據需要設置若干個班組，以滿足工程施工的需要。四個項目施工隊在項目部的領導指揮下，直接開展日常的施工，各項目施工隊根據工程量的性質和大小設置班組，各項目施工隊均按工作需要設置現場施工員、安全員、材料員、試驗員，以確保項目施工生產的正常順利進行。承建工程項目施工后，我公司將按質量終身負責制的要求提出項目目標口號是：確保優良，爭創精品。將紅旗三路工程建成蚌埠市的市政精品工程，充分體現蚌埠市人文環境，展現蚌埠市開放和發展的精神，為蚌埠市的城市高品位的擴張做出貢獻，在蚌埠市樹立我公司窗口形象。為公司進一步開發蚌埠市市政建設市場奠定基礎。3.3.2擬在本工程中任職的主要人員進場計劃接中標通知書后，立即召開工程前期動員大會，并按照本工程特點和資格預審要求組建本工程項目經理部，項目部主要負責人在接到中標通知書三日內，進入工程現場開展工作。確保本合同工程在業主規定的工作日內開工建設。現場組織機構圖項目經理總工程師項目副經理項目工程技術部調度室綜合辦公室中心試驗室計劃財務部設備物資部安全文明部質量檢驗部部綜合施工隊排水施工隊路面施工隊土方施工隊作業層3.3.3施工技術工種的配備為確保工程質量，參加本合同段項目施工的所有技術工人均通過崗位培訓并考試合格，一律持證上崗，堅決杜絕無證作業。并實現規范化管理，通過現場工序質量的控制，通過全員參與，實現本合同段全部工程達到優良標準。3.3.4施工隊伍的來源主要調遣曾在市政重點工程項目施工中取得良好業績的管理、技術、施工人員。各施工隊技術力量的配置按施工進度要求統一安排。本工程正常施工擬投入各類人員80余名，隨著工程進展情況及時調整。3.3.5勞動力配備保證我公司為市政專業施工企業，多年來一直從事市政工程總承包施工，本專業工程技術人員豐富、齊全，擁有各類操作技術工種，可最大限度地滿足本工程的需要。人員配備根據施工計劃和施工高峰期的工程要求，擬定為80人。具體見勞動力計劃表。勞 動 力 配 備 圖施工階段工種施工準備階段主體施工階段工程掃尾階段鋼筋工2木工 42混凝土、排水工 3010機械操作工125電工222電焊工11機械修理工221雜工10175管理人員101010小計258035勞動力動態分布圖3.4施工機械配備及進場計劃為順利地完成本工程，根據招標文件中規定的工期和設計工程量，結合我公司在施工現場進行的詳細調查和在同類項目上的施工經驗，我公司為本工程配備了類型齊全、配套完整的施工機械設備，設備情況詳見“施工機械表”。擬投入本合同工程的必需的施工機械表 機械名稱規 格型 號額定功率（kw）或容量（m3）噸位（T）廠牌及出廠時間數量（臺）新舊程度（%）小計其中擁有新購租賃挖掘機（帶液壓破碎錘）CAT320235KW、1.32m3美國、20011190%壓路機3Y12/15136KW徐州、20001185%壓路機YZ18B153KW、18t徐州、20011190%壓路機2Y8/10126KW、14t徐州、20021195%灑水車CA1416000L湖北、20001185%自卸汽車解放8t長春、20006685%裝載機ZL-50156KW柳州、20002290%穩定土拌和站WBS200A184KW200T/H1190%三軸式振動梁ZHTZ46004M6M浙江、20021190%自行式排振機ZD7004M6M浙江、20021190%刻紋機KW800浙江、20021190%砼切縫機HLK80浙江、20021190%砼抹平機JY12浙江、20021190%砼磨光機MG21浙江、20021190%瀝青攤鋪機ABG德國、20011175特制鋼模自制1套1套90%發電機SC120B120KW上海、20001180%振動沖擊夯PVT-7012KW、1.5T天津、20011180%砂漿拌和機QZ2009KW長沙、20021190%汽車吊QY8湖北、20001180%木工機械齊全1套1套90%鋼筋加工機械齊全1套1套90%水泵1004.5KW上海、20035590%3.5 試驗、測量、質檢儀器配備及進場計劃為保證本合同工程全部達到優良工程標準，也為完善施工管理，提高施工質量，我公司為本工程配備了類型齊全，配套完善的材料試驗、測量、質檢儀器設備，具體詳見“擬配備本合同工程主要的材料試驗、測量、質檢儀器設備表”。所有材料試驗、測量、質檢儀器設備在接中標通知書10日內全部調配進入現場。擬配備本合同工程主要的材料實驗、測量、質檢儀器設備表 序號儀器設備名稱規格型號單位數量備注1.壓力試驗機YE-2000B臺12.砼試件標養箱YH-40臺13.電子天平WP4000、WP400臺14.CBR土壤強度試驗儀LQY-100D套15.全站儀SET2110臺16.經緯儀J2臺17.水準儀DS3臺28.土壤液塑限測定儀LP-110臺19.土壤擊實儀100臺110.土工標準篩300 0.1-10套111.灌砂筒150套112.脫模器 臺113.輕便觸探儀臺114.荷蘭觸探儀臺115.路面彎沉儀3.6M套116.砼抗折、抗壓試模套117.砂漿試模套118.水泥安定性測定儀臺119.水泥凝結時間測定儀臺120.水泥檢測設備全套套121.砼強制攪拌機NJB-30臺122.砼振動臺0.6M2臺123.標準砂石篩300套124.砼回彈儀套125.磅稱50kg臺126.烘箱800800800臺127.壓碎筒150套128.百分表塊129.恒濕水浴WL-1臺130.臺稱10kg臺131.扭力天平100g 0.01臺132.架盤天平200g臺133.石子篩200臺134.三米直尺鋁合金根135.二米直尺J2KG-2根136.其它零星試驗設備齊全137.其它零星測量設備齊全138.馬歇爾穩定度儀臺1說明：我公司擬投入本合同工程的材料實驗、測量、質檢儀器設備均滿足施工最低限度要求。其它零星小設備未列入本投標文件中，可以根據工程需要隨時配套調入。以上設備目前狀況完好，完全能夠保證本合同施工需要。工地試驗室在正式開展試驗前按程序先向當地質量監督部門申辦臨時資質，獲得批準后開展正式試驗工作。3.6 工程材料供應及進場計劃3.6.1 材料的質量控制措施各種原材料在進場前，先由項目部試驗室取樣試驗合格，然后向監理工程師和業主提交一份包括材料種類、名稱、規格、供應廠商、供貨時間、數量和價格等書面報告并附樣品，報監理工程師和業主審批，批準后再予進貨。鋼材、水泥在報生產廠家的資質證書和產品合格證經業主和監理工程師批準后進場。各項原材料的進場均必須事先通過業主、監理部、項目部試驗工程師的認定，檢測合格后并經監理工程師的認可方可進入施工現場。試驗室在各種材料進場的過程中隨時抽查，堅決杜絕不合格材料進場。3.6.2 材料進場供應計劃根據本合同段的計劃工期和合同工程量,進場后及時制定材料供應計劃。3.6.3 材料的供應渠道及運輸方法、水泥：我部擬選用大型水泥廠生產的符合設計要求和國家標準的普通硅酸鹽水泥，由廠家直接供應運送至工地現場。、碎石、礦粉：采用蚌埠市周邊碎石廠生產的符合質量標準的優質碎石、石子粉，用汽車運輸至工地拌和站，運輸條件十分便利，可以滿足道路工程施工需要。、砂礫、中（粗）砂：采用明光出產的優質河砂，該地區儲備量大，砂質較好，運輸便利，滿足工程施工需要。、鋼材：采用業主同意的大型企業生產的正品鋼材。、其他材料：排水管、路緣石等材料，采用檢驗合格的并經業主同意的廠家生產的優質產品。3.7 總體施工進度計劃安排根據總工期要求，本標段工程計劃安排 54 個日歷天完成，比業主的工期要求提前6天完成任務。工程施工分三階段進行：第一階段施工準備階段。計劃安排2天；第二階段主體工程施工階段。計劃安排49天；第三階段收尾配套階段。計劃安排3天。具體安排如下：3.7.1 施工準備計劃安排主要組成人員、機械設備、材料進場，完成駐地建設，完成施工便道、臨時排水、給水管道、連接施工臨時用電、修建臨時生產及生活用房、交接控制樁點、復核技術資料以及解決通訊問題。計劃安排：時間2天。3.7.2 主體工程施工計劃安排主要完成場地清理、路基開挖及填筑、路面、各種管道安裝、路邊側石安裝、人行道施工等工程。計劃安排：時間49天。其中：a、老路面、路基挖方：施工時間2天。b、雨水井及雨水管：施工時間5天。 c、車行道基層：施工時間12天d、車行道面層：施工時間16天。f、人行道基層：施工時間21天。g、人行道板安裝：施工時間14天。h、側石安裝：施工時間12天3.7.3 收尾配套工作計劃安排主要完成現場完工清理、設備、人員轉場、臨時使用的場地恢復、竣工資料的編制和整理及驗收移交等工作。 計劃安排：時間3天。3.7.4 施工過程中的計劃調整在中標后，我公司項目部還將在確保合同工期的前提下，每半個月對進度計劃進行一次修訂，并在每月25日前將月進度計劃提交給監理工程師，內容為：待完成的主要工程量的每月計劃圖表、工程施工的時間、方法和順序、資源的安排、材料、設備及人員的獲得和運輸，施工進度計劃按關鍵線路圖法編制。提交監理工程師后如監理工程師認為需要調整，則還將根據監理工程師的要求進行修訂。 108蚌埠市紅旗三路改造工程施工進度計劃網絡圖道路基層養生 砼面層養生7718765432施工準備舊路面拆除排水管道 車行道基礎 瀝青混凝土面層 水泥混凝土面層 人行道板鋪裝225128814挖土方雨水井砌筑 側石安裝 9 人行道基層4101221 掃尾、清場3 工 程 進 度 橫 道 圖主要分項工程時間(天)2005年369121518212427303336394245485154施工準備2 舊路面拆除 2 雨水管道 5 雨水檢查井 10 車行道基礎 12 瀝青混凝土面層 8 水泥混凝土面層 8 側石安裝砼面層養生 12 人行道基層 21 人行道板安裝 14 掃尾、清場3 勞動力平衡圖(人)120 100 80 60 40 20 4、施工準備工作安排 4.1 項目動員、組建機構收到中標通知書后，我公司將在2日內根據本工程的施工組織設計的部署，組建項目經理部和項目隊領導班子，進行項目動員，明確分工，責任到人，各負其責，保證各項準備工作緊張、高效、有序地進行。4.2 設備運到現場的方法大部分設備在公司基地，所調設備、材料用汽車運輸直達施工現場，部分設備從其他工地調配，按需要及時運至工地。4.3 人員調動的方法中標后馬上組織項目部主要人員、各施工隊主要負責人等在3天內進駐工地進行施工調查、建點等工作。其他人員在駐地建成后馬上進入，施工人員根據工程需要隨時調入。4.4 臨時駐地建設我公司將嚴格按照招標文件和業主的要求進行駐地建設，并充分發揮專業公司的特色，營建綠色環保駐地。項目部駐地擬設在K0+200附近，項目部的辦公和居住均租用民房，另外再根據需要，臨時建造一些生活用房。各施工隊采取就近租用民房作駐地。接到中標通知書后，即辦理交通管理通告，在各交叉路口出入關鍵部位搭設施工區門樓或設立安全施工警示標志，分離施工區、交通區，布置安全管理人員。具體布置詳見本工程施工組織設計之“施工總平面布置圖”。4.5 拌和場地建設根據業主的要求，本合同工程路面混凝土采用商品混凝土。拌和站主要拌和基層用混合料和瀝青混凝土。拌和站遠離施工現場，堅決做到施工不擾民。4.5.1 按連續作業兩個工作日計算，備料場地應能滿足需要。拌和場地用水、材料進出較為方便。進場后，首先按照規劃要求進行場地分區，砂、石材料按照不同的材料規格、品種分倉堆放，分倉采取砌筑1米高磚墻進行隔離。拌和站內各種不同品種、規格的材料均設立明顯的標識。穩定土拌和站計劃接中標通知書后立即開始建設，在7日內前建成，設備安裝調試工作在土路基形成前完畢。拌和站場地具體布置詳見本施工組織設計之“拌和站平面布置圖”。46施工現場總平面布置圖及拌和站平面布置圖蚌埠市紅旗三路工程施工總平面布置圖 一項目部工路 紅 旗 三 路 農 車站 路圖例： 臨時供電線路 臨時供水管線 臨時電源點 臨時水源點 施工門樓說明：1、在交叉口設置施工門樓，門樓中設活動大門，確保施工車輛以及施工區內特種車輛在工程施工期內能順利出入。2、施工用臨時水、電位置以及施工設備安放位置，可根據施工現場情況進行調整。 料倉1圖例：車輛檢修區拌和樓料倉1砼、穩定土拌和樓施工車輛停放場配料機料倉1 三集料配料機水箱辦公室、試驗室門房配電房儲水箱 說明：1、拌和站占地面積800，臨時房屋400擬在市郊附近租賃。拌和站四周用圍墻圍護；2、用電、用水從城市管網接入，拌和站內配備發電機組和儲水箱，以防停電、水； 3、拌和樓設有WBSA穩定土拌和站1座，瀝青砼拌和樓1座，JS500拌和機1臺，PL1200配料機1臺。 拌和站平面布置示意圖 47 技術準備在項目總工程師的領導下，依據項目法施工的各項規章制度，結合工程特點，按照總公司施工技術管理辦法的規定，制定切實可行的技術管理措施，并由項目總工程師負責管理措施的貫徹落實，主要內容如下：471收集線路經過的地區氣象、地形、水文地質條件、地上地下障礙物、周圍建（構）筑物結構狀況及堅固程度、地下管線等資料，對其進行分析，為編制施工組織設計及指導施工提供必要的依據。4.7.2 在工程開工前組織本標段線路貫通測量，主要結構物控制測量。并及時組織有關人員熟悉設計圖紙，了解設計意圖及相關細節，明確質量要求，針對圖紙上存在問題和疑問、設計是否符合施工條件等進行圖紙自審。積極配合業主進行圖紙會審工作，聽取設計交底，盡可能將圖紙上的解決在工程開工前。4.7.3 編制施工圖預算，計算工程量，進行工料機分析，提出資源計劃。4.7.4 根據工程規模、結構特點和業主要求，編制工程實施階段施工組織設計，內容包括：材料的料場地點、采購方式、運輸形式、堆放地點；各主要項目的施工時間安排，機具設備的配備和人員的安排，采用的工藝和工序的銜接；特殊氣候條件（雨天、高溫、冬季）下的施工對策；以及自檢要求和質量保證等，并針對各施工隊的施工項目，在總工程師的主持下，進行全面的技術交底。4.7.5 組織學習國家現行的技術政策、技術標準、施工驗收規范，工程質量評定標準，操作規程，有關建設工程法律和強制性推行的質量標準等文件，使工程施工過程中自始自終嚴格按規范要求進行。4.7.6 對設計采用的新技術、新結構、新材料、新工藝和新設備進行研討，制定實施計劃。4.7.7 對施工重點、難點部位，進行QC專題攻關，制定切實可行的技術措施。并組織編制詳細的單位工程專業施工方案。4.7.8 組織項目管理人員熟悉合同并進行履行綱要的詳細交底，為保證各崗位管理人員全面履行合同打下基礎。4.8 施工技術文件編制項目部成立后，配備兩臺電腦、兩臺打印機、一臺復印機、一臺掃描儀、一臺數碼相機等辦公設備。對工程施工所需的材料、設備、人員、成本、工程質量進度、技術檔案等均實行電腦管理。進場后，進一步展開現場調查并立即組織實施性施工組織設計和專項作業計劃設計，準備各種施工圖表，及時整理上報。4.9 組建工地試驗室根據要求組建工地試驗室，工地試驗室設在項目經理部，負責整個合同段所有的材料檢驗、各種路面的現場試驗等工作。項目部試驗室配備2名試驗工程師，各施工隊均配備1名試驗員，負責現場試驗。工地試驗室在正式開展試驗前按程序先向當地質量監督部門申辦臨時資質，獲得批準后開展正式試驗工作。4.10 施工放樣在接到中標通知后3天內，組織測量組進場，進行測量工作。根據業主提供的控制點用全站儀建立施工用主軸線控制網和建立局部的直角坐標系統，現場控制點選擇在即通視又比較穩定牢固的地上，并在穩定的固定物等處作出明顯標志，妥善保護，為防止控制點破壞，又能有很好的通視條件，控制點上設鋼筋籠罩，并設明顯的標識。對接到的導線點、水準點進行復測，并按四等水準精度適當加密水準點，并進行護樁和測量成果匯編，報業主有關人員及監理備案。若測量成果與交樁資料出入較大，還需報設計單位和監理工程師研究處理。其次，配合業主和監理工程師作好上步工程遺留工作。以便迅速創造開工條件，形成施工工作面。并對原地面標高進行復測，并將測量資料報監理審核。測量資料經監理審核批復后即進行測量放樣。施工放樣測量資料附入單項開工報告中，報監理工程師審查批準后方可開工。4.11 供水、供電、通訊供水：該標段所處地帶城市供水管線齊全，水資源豐富。生活和生產用水以及道路養生用水可以利用城市自來水。臨時供水管線布置沿道路西側人行道外邊線鋪設一條施工供水管道，管道規格為：主管線Dn32。同時配備灑水車一部，防止停水，采取運水養護。供電：因在市區，工業用電電網密布，本標段可在拌合站直接接入，可滿足該標段的施工用電。考慮有停電情況，為保證供電的連續性，項目部配備了發電機，發電容量為120Kw，以滿足穩定粒料拌合站和工地的用電需要。4.11.1施工用電負荷量計算施工現場照明、排水、澆筑等： 30kw；砼拌和系統： 230kw；辦公、生活區： 20kw；總負荷量為：+=110kw。4.11.2電源配制沿施工現場設電網電源點三處，線路布置沿道路東側人行道外邊線立桿架設，電線規格為：主線50mm2。通訊：項目部安裝程控電話和傳真機一部，各主要管理人員均配備手機或對講機以方便聯系。4.12 防火、醫療防火：施工期間，我單位將配置足夠的滅火器及其他消防工具，對油庫、修理間等生產、生活地點設置專職人員負責。醫療：因工地在市區，醫療條件較好，為保證職工能安全、正常的生活和工作，我單位將與就近醫院取得聯系，確保日常的醫療服務。5. 主要工程項目的施工方案、施工方法5、主要分項工程施工方案 概述針對本工程特點，為了確保工期、確保工程質量，總體施工安排根據總工期的要求采取先倒排再理順，在技術上可行的前提下，各分項工程盡早按排施工，特別是中路基挖填和排水工程必須盡早進行施工，從一開始就要充分利用每一個有效工作日，保證后續工程有足夠的施工時間，防止前松后緊。針對本工程為改建工程，周邊商店密集，人流、車輛等較多的特點，一方面要注意施工質量和進度的控制，另外還尤其還要確保周邊居民出入通行的安全。本工程在施工方案的確定上，堅持“以人為本”，把施工干擾降到最低。在業主統一領導下，協調處理好與當地群眾的關系。確保工程按期、按質完成。5-1土方挖運施工和路床整形5-1-1流程圖(附后)5-1-2具體施工方法（一）前期準備工作（1） 測量放樣根據設計施工圖紙及測量隊提供的高程控制點的具體位置和坐標，用全站儀對全線中樁進行復測，增設中樁，直線段為20m。依據水準點高程對全線的原地面進行復測，做好記錄，并繪制橫斷面圖，計算填挖方量并上報監理工程師認可。（2） 聯系棄土場、取土點和機械準備根據本工程需要自行聯系棄土場，準備履帶式挖掘機、自卸汽車等。（二）路床土方整形及壓實（1）本工程使用6-8t和12-15t光輪壓路機對路基進行碾壓，結構物附近不便使用壓路機動部分，采用燃油動力的振動夯夯實，避免周圍壓實不均勻而造成不均勻沉降。壓實時按先輕后重、先慢后快的原則，逐步加荷。壓實順序：先由路緣向路中心，再從中心向兩旁順次碾壓，前后兩次輪跡重疊15-20cm。（2）壓實檢驗：壓實質量是路基工程的關鍵質量控制點，壓實試驗按監理工程師要求進行。進行試驗段壓實試驗，通過壓實試驗確定不同的壓實工序、壓實設備類型以及所必須的壓實遍數、含水量的界線等作為施工的依據。（3）土的含水量是影響壓實的重要因素，土的壓實應控制在接近含水量時進行。含水量的控制可通過翻曬或均勻灑水等方法，使之接近最佳含水量。（4）路基土方在壓實后均勻進行取樣試驗，測取壓實度，并進行其他檢測項目的檢驗，經檢驗合格后方進行下道工序的施工。5-1-3不良地質條件的處理措施原地面在正式換填前,首先進行動力觸探試驗,根據試驗結果和監理工程師的要求確定開挖換填的深度,確保清理后的路基基底的質量。不良地質條件極易產生路基翻漿和軟基：本工程軟基出現大致可分為兩大類：第一類是由于原地面以下井洞、樹根、廢棄的管溝未處理好造成的。第二類是由于原狀土質太差（挖方地段），強度與密度均達不到設計要求。翻漿產生的主要原因有：由于土質不好（粉性土等），施工過程中地下水位較高，地面排水不暢，表層土方未經碾壓密實，遭遇陰雨天氣，天晴土方未干燥即進場施工等原因，造成土路基翻漿。軟基和翻漿的預防和處理：工程開工前，首先應疏通地表排水系統，做到排水順暢不存水。土方回填前必須清理干凈原地表，不允許有淤泥、耕植土、植被、洞穴存在，嚴格控制路基填土含水量。路基填土中，含水量過高的必須翻曬，在達到或接近最佳含水量后才可碾壓。路基每層施工中應做到：路基表面平整堅實，無坑槽轍溝，橫坡度符合規范要求，以盡量減少路基存水的可能性。施工中的路基嚴禁過重的車輛通行，以免機具過重超過土的極限強度，引起土體破壞。對于填壓不合格造成的軟基、翻漿，采用把翻漿路段上的土挖出來，攤開晾曬，待含水量滿足要求再分層回填，若土質不能滿足回填要求，將挖出的土棄掉，另選用含水量和土質滿足要求的土進行回填、壓實。翻漿土方開挖時，槽邊應留成臺階狀，確保新、老土接合密實。對于原狀土層太差，濕度和密度均達不到設計要求的。建議采用石灰砂樁處理，提高土基的承載能力。為防止由于地下毛細管水作用侵入填土而惡化填土性質，在原地表土和填土之間加一層砂（或碎礫石）墊層，以利于排水。5-2PVC-U排水管道施工 5-2-1排水系統設置 當土方挖運后，進行排水管道施工，應根據現場情況設置導流渠道，若雨水和地下水浸襲沿線施工段，要確保排水通暢，能及時排除積水，使整個工作區域處于良好的排水狀態，直到施工結束。5-2-2測量放線根據設計要求，實地定出管道中心線和轉折點，下水管線按每檢查井位置一組控制樁，定位放線后進行復核，復核無誤后請監理工程師復測確認，方可進行下道工序施工。5-2-3施工交底施工前技術員應向施工班組進行安全技術交底。要交清施工方法，使用材料、計量標準、質量要求、安全注意事項以及中心樁、里程樁，水準點。本次施工采用PVC-U雙壁波紋管，質量輕、安裝簡單、施工方便。但仍需根據圖集要求，有步驟的進行施工。5-2-4管道基礎施工前復核標高與中線，管基材料為碎石或中粗砂，嚴格按皖2002S203圖集第7頁管基尺寸施工。5-2-5管道安裝（a）下管前的檢查：包括（1）管基標高、中線、強度是否滿足要求；（2）施工環境是否安全；（3）PVC-U管的合格證與質量保證書；（4）PVC-U管是否有破損處，外觀檢查是否合格，不合格管一律不準安裝。（b）下管時先將中心線投到砂墊層上，以控制安管中心線，穩管時要達到管內底標高偏差在10mm以內，中心線偏差不超過10mm，相鄰管內底錯口不大于3mm。管子安好后用中初砂回填至管道的一半高度。5-2-6橡膠圈接口安裝前必須檢查橡膠圈的質地，應無氣孔、氣泡或其它缺陷。橡膠圈接口宜安裝在插入管端的第一個凹槽內，安裝時承口內壁和橡膠圈外緣需涂潤滑劑。管道必須插至承口根部。5-2-7 雨水口與檢查井施工（a）支管與檢查井連接：PVC-U管道與檢查井連接有兩種方式：型設橡膠圈原漿砌筑、型采用中介層，先用毛刷或棉紗將管道表面清理干凈，然后均勻地涂上一層黏結劑，隨即于其上甩灑一層干燥的粗砂（粒徑0.52.0）,固化1020分鐘后,在管道外壁便形成粗糙的環狀中介層。中介層的長度不應小于管道砌入檢查井內壁的長度。PVC-U管的管徑、方向、標高應符合設計要求，管與井壁口應嚴密，不得漏水。（b）井壁砌磚：井壁必須相互垂直，不得有通縫，瞎縫必須保證灰漿飽滿，灰縫平整，井蓋下的最后一皮磚必須是丁磚，井壁抹面應分層壓實、抹光不得有空鼓裂縫。（c）井圈、井蓋：井圈、井蓋必須完整無缺，安裝要平穩，位置必須正確，標高應與路面相符。5-2-8回填a、回填前，管道基礎砼強度不應小于5N/mm2；b、回填材料應采用含水量適中的好土，回填土不得有大于100mm的石塊、碎磚、凍土，不得含有樹枝、木材等有機物；c、回填土的每層虛鋪厚度控制在20-25cm，并用燃油振動夯夯實；d、回填土運入槽內時，不得損傷管節及其接口，并應符合下列規定：根據一層松鋪厚度用量運至槽內，且不得在影響壓實的范圍內堆料；管道兩側和管頂以上50cm范圍內的回填材料應由溝槽兩側對稱運入槽內，不得直接扔在管道上，回填其他部位時，應均勻運入槽內，不得集中推入； 回填區的密實度控制：管道覆土在1.5米以內，車行道下不得小于90%，管道覆土在1.5米以上，管頂上方0.5米及溝槽兩側的填土范圍內密實度應達到85%，如同路基重合部分，則以路基壓實度為準。 施工時應注意安全施工，并注意保護已建管線的安全。3-2-9鋼筋混凝土管道施工參照市政行業驗評標準CJJ3-90施工。5-3二灰碎石底基層 5-3-1二灰碎石底基層，自拌半成品運至現場。原材料要求按 CJJ4-97規程采購和拌和。工藝流程圖見后：5-3-2攤鋪和壓實1.混合料運至現場后，由人工進行全幅攤鋪，根據試驗確定的壓實系數設置標記和標線，利用鍬耙掛線整型，然后用路拱板較正成型。在人工整型過程中，嚴禁任何車輛通行，并應及時消除粗細集料場窩。2.人工整型后，當混合料的含水量略大于最佳含水量時，立即用振動壓路機進行碾壓，碾壓時先慢后快并應重疊1/2輪寬，一般需碾壓6-8遍至沒有明顯輪跡，達到規定密實度為準。碾壓過程中二灰碎石底基層表面應始終保持潮濕并應在規定時間內碾壓完畢。 3.在已施工完的作業段末端應開挖一道槽溝，將方木置放其中，以保護其邊緣不致遭到第二天機械作業的破壞。 4.每一段碾壓完成并經壓實度檢查合格后，應立即開始養生。用灑水車進行養生時，每一天灑水的次數應視氣候而定，應始終保持二灰碎石底基層表面潮濕，養生期不少于7天，強度達到0.5Mpa以上。材料拌和下承層驗收施工放樣攤鋪混合料混合料運輸整 形碾 壓接縫處理養 生 5.二灰碎石混合料按重型擊實壓實度為：機動車道98%，非機動車道96%。施工時基層兩側寬出面層25 cm，墊層兩側各寬出基層25 cm，路床兩側寬出墊層50cm。 6.二灰碎石底基層分兩層鋪筑，厚度不大于20cm，應待第一層稍有強度后，再鋪筑第二層。 7.二灰碎石底基層施工完畢后，應封閉交通嚴禁車輛通行。5-4水泥穩定碎石基層5-4-1水泥穩定碎石基層所用原材料應符合JTJ034-2000規范要求，工藝流程圖下承層驗收水泥穩定碎石拌和施工放樣混合料運輸攤鋪混合料整 形碾 壓接縫處理養 生5-4-2施工方法1.采用強制式攪拌機集中拌和，備料應符合要求，配料應準確，拌和均勻；2.含水量宜略大于最佳值，使混合料運到現場后碾壓時的含水量不小于最佳值；3.不同粒級的碎石以及細集料應隔離，分別堆放；4.在正式拌和前，必須先調試所用的設備，使混合料的顆粒組成和含水量都達到規定要求； 5.應盡快將拌和好的混合料運至現場，溫度較高或雨天應有覆蓋。根據攤鋪能力，調整產量，避免待料或堆料現象；6.應設3-5人專門負責消除集料離析現象，宜先用輕型壓路機及時碾壓，后用重型振動壓路機或三輪壓路機繼續碾壓；7.不準車輛在碾壓成型的基層上調頭，接縫端口應整齊；8.每一段碾壓完成并經壓實度檢查合格后，應立即開始養生并封閉交通。宜采用濕砂或灑水養生，保持表層濕潤。3d后即可澆筑面板。5-5水泥混凝土路面和人行道砼墊層工程5.5.1 施工方案本合同路面面層設計為水泥混凝土，工程量為：快車道面層為22cm厚C35混凝土，人行道基層為8cm厚C15混凝土。為確保本合同的砼路面工程質量達到技術規范明確的標準，我單位擬采用商品混凝土，并由廠家直接用混凝土攪拌運輸車送至現場。配置混凝土三軸攤鋪機和可直行式排振設備，用于攤鋪現場的施工。 5.5.2 施工準備5.5.2.1 材料