1 軸承加工工藝流程 劉冬張巖 2 3 軸承的組成元素 軸承內部一般由外圈 內圈 滾動體和保持架組成 通常稱為四大件對于密封軸承 再加上潤滑劑和密封圈 或防塵蓋 又稱為六大件 4 成品軸承 5 軸承結構 深溝球軸承 密封件滾動元件內圈外圈保持架密封件 6 7 8 軸承加工中常見形位公差分類及表示符號 形位公差分為形狀公差和位置公差注 形狀公差是指實際單一要素的形狀所允許的變動量位置公差是指實際關聯(lián)要素的位置對基準所允許的變動量 9 各工序檢查部位及項目 10 11 練習 12 13 1 外徑 定義 包含外表面的圓柱體的理論直徑測量內容 外徑尺寸 圓度 錐度 垂直差 壁厚差 表面粗糙度 測量工具 D913 標準件 百分表 測量方法 見下圖 14 測量外徑示意圖 15 軟磨外徑 加工設備 M1083外圓磨床對于軟磨外徑 尺寸公差及公稱尺寸易于控制 形位公差不易控制 常見的形位公差超差主要原因有 1 外徑變動量過大2 圓度誤差過大3 垂直差過大4 錐度過大或過小5 外徑磨傷 16 2 內徑 定義 包含圓柱孔內表面的圓柱體的理論直徑測量內容 內徑尺寸 圓度 錐度 壁厚差 垂直度測量工具 D923 標準件 百分表測量方法 見下圖 17 測量內徑示意圖 18 3 寬度 定義 套圈兩端面之間的距離測量內容 寬度尺寸 平面度 平行差 表面粗糙度測量工具 G903 標準件 百分表 刀口尺測量方法 見下圖 19 測量寬度示意圖 20 軟磨端面 加工設備 MZ7650雙端面磨床產生報廢主要原因 1 寬度變動量過大2 平面度不好 表面有凹凸現(xiàn)象3 產品燒傷 前兩項指標是磨削加工中常見報廢產生的主要因素 也是后序加工中定位不好的主要原因 因此必須嚴格控制 21 4 溝道 測量內容 溝曲率 溝徑 溝位 含對稱 側擺 圓度 壁厚差測量工具 內圈刮色球 D022 標準件 百分表 外圈刮色球 D012 標準件 百分表測量方法 見下圖 22 測量寬度示意圖 23 刮色球大小范的確定 大范半徑為溝曲率最大極限半徑 小范半徑為溝曲率最小極限半徑 24 溝曲率的檢測方式及確定方法 溝曲率用刮色球刮色判定 當小范刮色時溝道底部白兩邊紅 當大范刮色時底部紅兩邊白 則判定為溝曲率合格 反之就判定為不合格 若大范刮色時底部呈白色 則表示溝曲率過大 若小范刮色時兩邊呈白色 則表示溝曲率偏小 25 溝道加工中易出現(xiàn)的廢品及解決方法 溝曲率過大或者過小 主要是由刀具原因 應采取重磨或修磨加以調整溝徑超差 可調整進刀量加以解決溝位不好 可調整拖板以達到加工要求側擺超差 可采取調整工裝夾具加以解決圓度 壁厚差不好 可調整工裝夾具 主軸精度予以解決 26 溝道振紋產生的原因及解決方法 產生原因 1 進給量太大2 刀具鋒利程度不夠3 刀具裝夾不牢固4 機床剛性或者旋轉精度不夠解決辦法 1 合理安排進給量2 改變刀具的鋒利風度 修磨或者更換 3 保持刀具裝夾的牢固性4 增加機床的剛性或主軸的旋轉精度 27 溝道刀具的安裝 車刀不能伸出刀具太長 防止振紋產生或者崩刀車刀刀尖與工件中心等高 或者車外圈時 允許車刀稍微高于工件中心 允許量為工件直徑的1 車內圈時 允許車刀稍低于工件中心 允許量為工件直徑的1 車刀軸線盡量與工件軸線平行裝刀時用的墊片要平整 并且盡量減少實用的片數車刀要緊固牢靠 28 密封槽 密封槽的車加工是成品軸承的最終工序 其質量的好壞直接影響軸承的裝配 它的要求項目比較復雜 不同的客戶有不同的要求 因此 密封槽加工應當作為車加工的重要項目來控制 必須掌握正確的檢測手段和檢測方式 由于密封槽無法返工 因此要合理利用資源 將調節(jié)過程盡量縮短 減少產品報廢數量 29 5 密封槽 測量內容 口徑 底徑 中寬 槽形 圓度 壁厚差 平行差測量工具 自制表座 標準件 千分尺 百分表 形狀測量儀測量方法 見下圖 30 密封槽寬度的測量方法 密封槽寬度測量方法有測量中寬和測量單邊兩種方式 無優(yōu)劣之分 只是根據情況采用不同的測量途徑不合格分析 1 中寬 單邊過大 說明密封槽寬度偏窄 應增加大拖板的軸向進給量以增加槽寬2 中寬 單邊過小 說明密封槽寬度偏寬 應減小大拖板的軸向進給量以增加槽寬 31 密封槽振紋產生的原因及解決方法 產生原因 1 進給量太大2 刀具鋒利程度不夠3 刀具裝夾不牢固4 機床剛性或者旋轉精度不夠解決辦法 1 合理安排進給量2 改變刀具的鋒利風度 修磨或者更換 3 保持刀具裝夾的牢固性4 增加機床的剛性或主軸的旋轉精度 32 密封槽車刀的種類及修磨 密封槽形狀一般由刀具本身確定 因此刀具質量是保證產品質量的前提 使用者必須正確刃磨 安裝并及時修磨 保證刀具的鋒利狀態(tài) 密封槽刀具一般有圓片刀 成型刀 線切割刀機加刀片等 但主要采用成型刀為主 磨刀時主要磨前刀面和刃刀面 刃傾角的大小會影響密封槽的形狀和角度 33 成品角 產品角是軸承的最終工序 主要是軸承使用時便于裝配對正 其形狀由刀具形狀保證成品角軸向尺寸可通過調節(jié)大拖板進行改變成品角徑向尺寸可通過調節(jié)小拖板進行改變成品角的檢測可以通過卡板的透光度來判定 透光度越小 成品角的精度越高 反之 精度越小 34 6 成品角 測試內容 角圓弧 軸向尺寸 徑向尺寸 軸向裝配角 徑向裝配角測試工具 卡板 形狀測量儀測量方法 見下圖 35 加工成品角時需注意的事項 及時修磨刀具 保持刀具的鋒利程度 以增加其表面光潔度及減少毛刺適當提高主軸旋轉速度 確保主軸旋轉精度及剛性嚴格控制導軌與拖板間隙 以減少毛刺邊的產生 36 車加工的主要報廢品及產生原因 直徑變動量超差的原因 1 套圈毛坯裝夾表面直徑變動量大 夾料時產生彈性變形2 夾具調心性不好 使夾具與工件的接觸點減少3 毛坯壁厚變動量過大 使切削不均勻4 主軸