汽油 無鉛化之后還能做什么汽油 無鉛化之后還能做什么 近日 中國石化集團公司煉油化工生產(chǎn)管理部技術(shù)監(jiān)督處的陳 國銘處長介紹說 美國實現(xiàn)汽油無鉛化用了 21 年時間 日本用 了 12 年 而我國從 1993 年提出無鉛汽油標(biāo)準(zhǔn)至今只有 6 年時 間 明年就能實現(xiàn)全國汽油無鉛化 其速度是很快的 目前我 國車用汽油不論是數(shù)量 還是品種質(zhì)量均適應(yīng)了國民經(jīng)濟和汽 車工業(yè)的需要 但由于我國的原油質(zhì)量及煉制工藝等方面的原 因 無鉛汽油的某些指標(biāo)還有待進一步提高 實現(xiàn)汽油無鉛化 之后石化部門面臨的壓力不是減輕了 而是更大了 專門開發(fā) 城市用油 在我國的大中城市 汽車保有量正在不斷提高 特別是轎車的 增多 急需提供高標(biāo)號的無鉛汽油 因此今后應(yīng)考慮為城市設(shè) 計一種優(yōu)化配方的高標(biāo)號 城市用油 為了降低汽車尾氣排放 轎車上正在推廣電噴發(fā)動機與三元催 化轉(zhuǎn)化器 這兩項技術(shù)對燃油要求非常高 有人甚至認(rèn)為現(xiàn)在 我國的無鉛汽油也不能保證三元催化器的正常使用 對此 陳 處長認(rèn)為 我國的無鉛汽油基本能滿足汽車工業(yè)的需要 但汽 油中苯含量 硫含量 汽油蒸氣壓與國際先進水平有一定差距 比如 美國 日本 歐洲三大汽車制造協(xié)會推薦的世界燃油規(guī) 范 3 類油要求硫含量不大于 0 003 我國大部分汽油的硫含 量小于 0 05 但還有少數(shù)企業(yè)生產(chǎn)的汽油硫含量大于 0 1 另外 我國汽油中含烯烴較多 芳烴較少 國外恰恰 相反 汽油組分結(jié)構(gòu)有待進一步優(yōu)化幫調(diào)整 因此 陳處長 認(rèn)為應(yīng)專門為城市設(shè)計一個中國式的新配方 滿足城市用車的 要求 提倡使用清凈劑 慎用添加劑 汽油清凈劑具有清洗 保潔 抗氧 破乳和防銹等功能 汽油 中加入清凈劑后可改善汽車尾氣排放 還可以降低油耗 保持 發(fā)動機燃油系統(tǒng)的清潔 在國外 汽油清凈劑的開發(fā)應(yīng)用已有近 40 年歷史 我國的部分 城市近一兩年也已開始在無銷汽油中加入清凈劑 特別是今年 以來 北京不斷加強對機動車尾氣的治理 并要求在京銷售的 轎車都必須是電噴加三元催化裝置的環(huán)保車 而電噴加閉環(huán)控 制的車輛對汽油的要求比較高 北京也就成為全國第一個在無 鉛汽油中大規(guī)模加人清凈劑的城市 據(jù)介紹 我國的無鉛汽油中烯烴含量較多 烯烴燃燒之后容易 產(chǎn)生積膠 使發(fā)動機不能保持良好的運轉(zhuǎn)狀態(tài) 并影響到汽車 排放 加入汽油清凈劑則可解決這一問題 對于各種各樣的非鉛抗爆添加劑 陳國銘處長認(rèn)為應(yīng)規(guī)范其管 理 最好是不用 這些添加鈉與鉛一樣都是以重金屬來提高汽 油辛烷值的 最近在國內(nèi)比較多見的是一種叫 mmt 的含錳添 加劑 石化部門不主張無鉛汽油加添加劑 去了 鉛 又來加 錳 等于有了新污染濾 但據(jù)了解 北京市環(huán)保局已同意 mmt 在北京使用 其理由可能是這種添加劑在俄羅斯 美國 加拿大等國都有部分應(yīng)用 結(jié)合中國煉油工業(yè)特點 優(yōu)化汽油組分結(jié)構(gòu) 根據(jù)目前的研究結(jié)果 無鉛汽油組分對尾氣影響的重要程度首 先是硫含量 其次是苯含量 第三是芳烴含量 第四是烯烴含 量 我們在這方面的研究工作進行的還比較少 而且現(xiàn)在的汽 油標(biāo)準(zhǔn)急需向國際靠攏 但是 陳處長指出汽油組分與原油質(zhì)量及煉制工藝密切相關(guān) 我國在汽油無鉛化之后如何進一步改進汽油組分 需要結(jié)合自 己的特點進行 比如 前面提到捎為城市開發(fā) 城市用油 就 是切實可行的步驟 讓全部汽油都達(dá)到優(yōu)化配方的要求從目前 的煉油能力來說是不可能的 從國內(nèi)需求來說也是不必要的 美國 1990 年提出在部分地區(qū)使用新配方汽油 到目前其產(chǎn)量也 只占到全部汽油的 l 3 據(jù)介紹 為了實現(xiàn)汽油無鉛化 石化部門先后投入了數(shù)百億元 資金 改進汽油組分則需要更大的投資 而且