精品文檔目 錄1、 編制依據二、工程概況三、施工進度計劃四、施工準備工作及施工布署4.1、施工順序4.2、施工準備5、 主要分部分項工程施工方法5.1、施工準備5.2、鋼筋施工5.3、砼施工5.4、現澆箱梁接頭、中橫梁及負彎矩濕接縫5.5、濕接縫施工5.6、橋面鋪裝層施工5.7、橋面防水層及瀝青路面5.8、護欄施工5.9、伸縮縫安裝5.10、橋頭搭板施工六、質量保證措施七、安全生產措施八、進度保證措施九、文明施工措施B10標橋面系及附屬工程施工方案1、 編制依據1. 奉銅高速公路兩階段施工圖設計2. 公路橋涵施工技術規范：JTJ 04120003.公路工程質量檢驗評定標準：JTG F80/12004二、工程概況我標段共有大橋3座，分離式立交2座。上部構造分別采用裝配式預應力混凝土連續T梁、預應力砼土箱梁、預應力砼空心板。橋面鋪裝采用10cm瀝青混凝土（4cmAC-13C型+6cmAC-20C型）+防水層+10cmC50鋼筋混凝土?，F澆橫梁和濕接頭采用C50砼，防撞護欄采用C30砼，橋頭搭板采用C25砼。三、施工進度計劃本工程計劃于2011年06月1日開工，2011年11月30日完工。四、施工準備工作及施工布署4.1、施工順序施工準備現澆接頭、中橫梁及負彎矩區濕接縫頂板負彎矩預應力鋼絞線束張拉、壓漿澆筑濕接縫砼拆除臨時支座完成體系轉換砼橋面鋪裝防撞護欄施工瀝青砼橋面鋪裝伸縮縫安裝4.2、施工準備4.2.1、人員準備為了保證橋梁施工的安全、質量、進度。本項目部專門成立了橋梁監察組。組織機構如下表：序 號職 務姓 名1施工總負責孫國剛2項目總工劉先忠3現場負責人楊金亮4技術負責人吳龍5質檢負責人薛東坡6安全負責人童長江7隊長向云侖8施工員賀康進9試驗員李成寬4.2.2、人員配備情況：投入施工的操作人員均為多年從事橋梁施工的具有多條高速公路施工經驗的施工人員。機械均為新近購置的設備，已進場的機械設備清單見進場設備報驗單。工種數量（人）工種數量（人）現場負責人1鋼筋工5技術負責人1電焊工4安全員1模板工5雜工10砼工4合 計31人4.2.3、材料準備施工所需的原材料均已按規范要求取樣試驗。4.2.4、技術準備（1）、各種原材料已經取樣送檢完成。（2）、導線點、水準點加密完成，現場施工放樣完畢。（3）、技術人員已完成圖紙審核，各項技術交底工作已經完成。（4）、對支座頂標高進行校核，自檢合格報專業監理工程師驗收。五、主要分部分項工程施工方法5.1、施工準備5.1.1、梁板安裝到位后及時對梁的頂面高程及平面位置進行全面的檢查，(梁板安裝允許偏差如下表)并及時調整好軸線使對應兩片梁的波紋管在同一條軸線上，待各項指標檢查合格后，方可進行梁板接頭、中橫梁和濕接縫的施工。梁(板)安裝實測項目序號項目允許偏差1支座中心偏位(mm)52梁體傾斜度(%)1.23箱梁頂面縱向高程(mm)8，-54相鄰梁(板)頂面高差(mm)85.1.2、施工所需的鋼筋、鋼絞線、水泥、砂和碎石等原材料經項目經理部自檢和監理抽檢合格后方可用于施工。5.2、鋼筋施工5.2.1、鋼筋檢驗5.2.1.1、鋼筋按不同鋼種、等級、牌號規格及生產廠家分批驗收，分別堆放，不得混雜，且應設立識別標志。鋼筋露天堆放時，應墊高并用塑料薄膜遮蓋。鋼筋應具有出廠質量證明和試驗報告單。同時對已進場的鋼筋進行現場取樣做力學性能試驗，合格后方可用于施工。5.2.1.2、鋼筋焊接前必須根據施工條件進行試焊，合格后方可正式施焊。所用焊工必須持焊工專業知識考試合格證上崗。5.2.2、鋼筋加工及安裝鋼筋下料按設計的鋼筋數量表，首先核對圖紙上的鋼筋的類型、直徑和數量，然后分別對各種型號的鋼筋取樣下料試彎，進一步核對其下料長度，并在實施中用模具控制下料尺寸以保證其下料容許偏差在規范要求之內；鋼筋下料前須經過調直，調直后的鋼筋外觀檢查應無死彎；使用鋼筋切斷機或砂輪切割機切斷鋼筋。 5.2.3、鋼筋安裝鋼筋在現場綁扎焊接成整體骨架。鋼筋綁扎前應核對鋼筋級別、種類、直徑、形狀等是否符合設計及規范要求；使用20#22#扎絲綁扎骨架，綁扎時，扎絲必須扎牢，不得有滑動、折斷、移位等現象，以防止在澆砼時松動或變形，對重點部位及易變形部位施以一部分點焊以保證鋼筋骨架的幾何形狀。鋼筋表面應清潔、無損傷、無油漬、無漆污和鐵銹。使用前應將銹污清除干凈，帶有顆?；蚱瑺钿P斑的不合格鋼筋不準使用。5.2.4、鋼筋連接當鋼筋有焊接接頭時，采用搭接焊和幫條焊，施焊前清除鋼筋焊接部位的鐵銹、水銹和油污，鋼筋端部的扭曲、彎折處應予以矯正或切除。在規范規定的長度區段內(35倍鋼筋直徑且不小于500mm)，同一根鋼筋不得有兩個接頭，配置在該區段內有接頭的受力鋼筋截面面積不大于受力鋼筋總截面積的50%，且鋼筋焊接接頭與鋼筋彎曲處的距離不應小于10倍鋼筋直徑，也不宜位于構件的最大彎矩處。同時焊縫質量應滿足公路橋涵施工技術規范的要求。箍筋采用22#鐵絲綁扎。5.3、砼施工5.3.1、原材料質量控制A、使用于現場的工程材料必須全部合格，符合交通部公路試驗規范及本公路招標文件的要求，并經監理工程師批準后方可進入現場使用。購進的粗細骨料要質地堅硬、顆粒清潔、級配良好。B、水泥采用大型廠家且有合格證書的產品，每批水泥要做材料試驗，并將試驗報告單連同廠商的材質檢驗合格證書報監理工程師，經自檢合格后報請監理工程師進行復檢。C、加強對原材料的監督與控制，嚴禁一切未經化驗或未經批準的不合格原材料運入工地。 D、嚴格控制配合比，施工時再根據砂、石的含水量，調整施工配合比進行混合料的拌制。5.3.2、砼的拌和與運輸A、在大梁預制廠南側設一砼拌和站，拌和站采用兩臺JS1000型強制式砼拌和樓進行砼拌和，確保砼的各項指標都能滿足施 工規范的要求。同時為確保砼施工的連續性，在砼拌和站配備一臺150KW的發電機組作為配用電源。B、施工前結合理論配合比情況，檢查拌和設備的性能；在整個砼生產過程中，拌合設備要經常檢查，包括砼拌和物的和易性、適宜的拌和時間等。C、砼應按工程需用的數量拌制，控制砼的拌制數量。D、砼在拌和過程中根據氣候情況隨時測定砂、石料的含水率，及時調整配合比。拌合機按其規定的轉速運行，生產砼必須拌合均勻，拌和程序和時間應不小于2min。E、采用自動計量的拌合設備，加強設備保養與計量系統的監測，加強操作人員的業務素質。F、砼的運輸能力應適應砼的凝結速度和澆筑速度的需要，以保持砼的均勻性和規定的坍落度，并充分發揮設備的效率。G、砼運輸采用砼攪拌運輸車運輸，在運送過程中不能使其發生離析、漏漿，嚴重泌水和過多降低坍落度的現象。5.3.3、砼的澆筑砼澆筑施工，應選擇在日氣溫最低時進行，為防止砼收縮引起現澆段與預制梁的開裂及預應力損失，砼中應摻入膨脹劑或使用微膨脹水泥。A、砼澆筑前報請監理工程師檢查批準，全部模板和鋼筋應清刷干凈，砼均勻性和坍落度要認真檢查。B、砼的澆筑作業，采取水平分層法。每層厚度30cm分層使用插入式振搗棒振搗密實。插入式振動器振動時的移動間距,不應超過振動器作用半徑的1.5倍;與側模應保持510cm的距離, 插入下層混凝土510cm,使上下層混凝土結合牢固。C、澆砼時，要有專人負責，發現問題及時處理，防止跑、脹模現象發生。澆筑時速度不宜過快，應控制在2.5m3/h以內。D、混凝土澆筑后,應隨即進行振搗時間要合適,一般可控制在2540s為宜.如振搗時出現下列情況時,表明混凝土已振搗完成;a、混凝土表面停止沉落，或沉落不顯著；b、振搗不再出現顯著氣泡，或振動器周圍無氣泡冒出；c、混凝土表面呈現平坦、汽漿；d、混凝土已將模板邊角部位填滿充 e、為確保砼的外觀質量，減少蜂窩、麻面的產生，在施工過程中要嚴格控制砼的坍落度及用水量。5.4、現澆箱梁接頭、中橫梁及負彎矩濕接縫5.4.1、舊砼鑿毛將梁頂板和接頭要澆筑砼的范圍內的表層砼去皮1-2，在澆筑砼時，濕潤表并座水泥凈漿，以保證新老砼的良好結合。5.4.2、安裝底模及永久支座將支座置于墩頂支座墊石上放好后在永久性支座外周圍安裝底模。底模采用優質竹膠板，并用木楔支撐，為嚴防漏漿和不污染橡膠支座采用大于支座半徑5的鍍鋅鐵皮鋪在支座上，并保證鐵皮與周圍的底模密貼。5.4.3、 鋼筋加工及安裝先將主梁預留連接鋼筋進行除銹、除污處理，隨后焊接接頭段連續鋼筋、綁扎安裝橫梁和濕接縫鋼筋，設置接頭板束波紋管并穿束。鋼筋施工工藝詳見：5.2、鋼筋施工。5.4.4、安裝預應力管道為防止預應力筋與管道之間摩擦引起的應力損失，增加及改變預應力筋的受力，應嚴格控制預應力的位置。管道在兩預制梁端與現澆段相接處的位置偏差應控制在2以內。在現澆段中預埋與預制梁中同種材料的鋼波紋扁管成孔。并確保與預制梁段對應束道順接，確保連接可靠、不漏漿。5.4.5、安裝橫梁側模和負彎矩區濕接縫底模5.4.5.1、側模采用優質竹膠板制作，側模須在鋼筋綁扎完畢后，并經監理工程檢驗合格后方可進行。為防止模板位移和凸出模板之間使用12的拉桿進行拉緊固定。5.4.5.2、模板安裝完畢后，對其平面位置、頂部高程、節點聯系以及縱橫向穩定性進行檢查，合格后方可澆筑混凝土。澆筑時發現模板有超過允許偏差變形值應及糾正。模板加工、安裝允許偏差：模板內部尺寸（+5mm,0mm）;軸線偏位10mm；相鄰兩塊模板的表面高差2mm；模板表面平整度（5mm）。A、 模板在安裝過程中必須設置防傾覆設施。B、 模板應保證支撐牢固、線形順直、縱坡和順。C、 模板應在混凝土強度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損時方可拆除，一般在混凝土強度達到2.5MPa時方可拆除側模板。D、 模板拆除時應按設計的安裝順序進行。遵循先支后拆，后支先拆的順序，拆時嚴禁拋日扔。E、 拆除模板，不允許用猛烈地敲打和強扭等野蠻的施工方法進行。5.4.5.3、濕接縫底模采用木模內釘鍍鋅鐵皮的方法確保砼表面光潔度。模板安裝采用吊裝法，使用拉桿螺栓和10*10cm的角鐵進行固定安裝，模板之間應拼接嚴密、接頭平滑、無錯臺。拆除模板后應將模板表面的殘留砼以及油污等雜質清除。下次安裝時應徹底清洗除銹后再刷脫模劑(脫模劑使用新機油)。5.4.6、連續接頭、中橫梁及濕接縫砼施工砼澆筑之前應先使用同強度等級的水泥拌制水泥凈漿涂刷在兩側箱梁老砼上，并注意每次涂刷長度不得超過5米，防止因與砼澆筑間隔時間過長導致凈漿曬干。砼在拌和站集中攪拌，用砼運輸車運至現場，采用吊車配吊斗入模，分層澆筑振搗密實。砼施工時，必須保證其保護層厚度，在鋼筋與模板之間設置墊塊，墊塊與鋼筋接緊，并互相錯開。砼澆筑時，嚴格控制材料用量，并經常檢查砼的坍落度，制取混凝土試件。砼澆筑施工，選擇在日氣溫最低時進行，為防止砼收縮引起現澆段與預制梁的開裂及預應力損失，砼中應摻入膨脹劑或使用微膨脹水泥。砼施工工藝詳見：5.3砼施工。5.4.7、砼養生砼施工完畢，為防止早期收縮出現裂縫，在砼振搗完成并抹平后立即用塑料薄膜覆蓋，在砼初凝前掀開塑料薄膜進行第二次收漿抹平，以控制平整度及防止出現裂縫。收漿完畢再用塑料薄膜覆蓋并定時灑水養生，保證砼表面濕潤。待砼強度達到2.5MPa以上時方可拆側模。對于底模拆除，需待中橫梁砼強度達到設計強度的75%以上后，方可進行拆除。砼養生期間養生用水與拌和用水相同，養生時間不得小于14d。5.4.8、張拉預應力束及壓漿等現澆段砼強度達到設計強度的95%以上后方可張拉預應力束，預應力束錨具采用BM15型扁錨具錨固，預應力鋼絞線采用ASTMA416-96標準270級低松馳鋼絞線，公稱直徑為15.2，標準強度Ryb=1860Mpa，彈性模量Ey=1.95*105 Mpa。5.4.8.1、預應力鋼鉸線張拉預應力筋采用張拉力和伸長值雙控張拉施工,張拉控制應力采用k=0.75Ry=1395Mpa，單根鋼絞線的張拉力為195.3KN。預應力束張拉之前對張拉設備進行檢查，合格后方可進行鋼絞線張拉。后張法張拉順序為：先縱向長束（T1）后短束（T2、T3）對稱單根張拉 。鋼絞線的張拉程序為：0 初應力（10%） k（持荷2min錨固）5.4.8.1.1、后張法的操作程序及應力控制根據施工設計圖紙要求單根鋼絞線的張拉力為195.3KN。鋼絞線先用QYCW300型穿心式單張拉機逐根張拉到初應力（10%），然后做量測伸長量起始點記號，張拉過程中采用分級張拉和量測伸長量。張拉至設計預應力值后，測量、記錄預應力的伸長量，并核對實測值與理論計算值，其誤差應在6%范圍內。如不符合規定，則查清原因及時處理。預應力張拉滿足要求后，回油錨固預應力筋，千斤頂回油至零，最后量出實際伸長量并求回縮值和檢查是否有滑絲、斷絲情況發生。伸長值從初應力0開始量測，鋼絞線的實際伸長值除量測伸長值外，還應加上從0到0的伸長值。錨具必須分批進行外觀檢查，不得有裂紋、傷痕、銹蝕，尺寸不得超過允許偏差。對錨具的強度、硬度、錨固能力有質量疑點時，應按有關規定進行檢驗，符合要求時才能驗收和使用。5.4.8.1.2、預應力筋張拉采用雙控檢測，即控制張拉力的表讀數和伸長值。以應力控制為主，伸長值進行校核制。理論伸長值L(mm)計算公式采用:Pp*LAp*EpL=式中：Pp-預應力筋平均張拉力，單位：NL-預應力筋長度（mm）Ep-預應力筋彈性模量（N/mm2）Ap-預應力筋截面面積mm2實際伸長值：L= L1+L2L1=從初應力至最大張拉力間的實測伸長值L2=初應力以下的推算伸長值，采用初應力的理論伸長值。5.4.8.1.3、15.2mm鋼絞線，錨下張拉控制應力為1395Mpa，每根鋼絞線張拉力為195.3KN。各種鋼絞線束各階段張拉控制力與對應油壓表讀數(詳見附表)。5.4.8.1.4、張拉過程中要嚴格按操作程序及工藝流程進行，張拉時兩端不得站人，操作人員要站在臺座側面的油泵外側面進行工作，以保安全。明確分工，專人負責，要隨時檢查油壓表及張拉設備。5.4.8.1.5、預應力鋼絞線張拉完畢后，與設計位置的偏差不得大于5mm，同時不得大于構件最短邊長的4%，鋼絞線在同一構件內滑絲、斷絲數不得超過總數的1%。5.4.8.1.6、根據設計要求，對預應力筋有效長度以外的部分采用PVC管套住，進行失效處理。5.4.8.1.7、注意事項A、 張拉過程中，做好張拉伸長值和油壓表讀數的記錄；B、 兩個千斤頂張拉要同步，千斤頂的中心要和鋼絞線重心在同一平面內；C、 錨具內縮量，兩端之和不大于6mm；D、 張拉時，嚴禁非工作人員進場，操作人員不得站在張拉千斤頂后，以防飛錨、斷絲傷人，高壓油管拉頭要緊密，并隨時檢查，以防噴油傷人。5.4.8.2、壓漿、封錨制漿采用南方牌P.042.5#水泥拌制水泥漿，水灰比0.40.5，水泥漿的泌水率最大不得超過3%，拌和后3h泌水率2%，泌水應在24h以內重新全部被漿吸回經試驗選定配合比，水泥齡期1個月。為保證灌漿密實，水泥漿內可摻入（通過試驗）適量的膨脹劑，自由膨脹10%，不得摻入鋁粉等可以銹蝕預應力鋼材的膨脹劑。水泥漿應拌和均勻，粘稠度控制在1418s之間?？椎罍蕚涔酀{前應先用高壓水沖孔道內的有害材料，對孔道內可能發生的油污等，采用對預應力筋和管道無腐蝕作用的中性洗滌液或皂液，用水稀釋后進行清洗。最后用無油壓縮空氣吹干。水泥漿自拌制至壓入孔道的延續時間，視天氣氣情況而定，一般不應超過3045min。水泥漿在使用之前和壓注過程要不停的攪拌，對于因延使用所致的流動度降低的水泥漿，不得通過加水來增加其流動度。壓漿按從下到上的順序進行，壓漿過程應緩慢、均勻地進行，中途不得中斷，并應將所有最高點的排氣孔依次一一放開和關閉，使孔道內排氣通暢。較集中和鄰近孔道，宜盡量先連續壓漿完成。不能連續壓漿時，后壓漿的孔道應壓漿前用壓力水沖洗通暢。壓漿的最大壓力應為0.50.7Mpa，當孔道較長或采用一次壓漿時，最大壓力宜為1.0Mpa。壓漿應達到孔道另一端飽滿和出濃漿，并應達到排氣孔排出與規定稠度相同的水泥漿為止。為保證孔道中充滿灰漿，關閉出漿口后，應保持不小于0.5Mpa的一個穩壓期，該穩壓期的持續時間不宜小于5min。高溫天氣時，水泥漿溫度32；低溫時，用溫水拌漿，梁體保溫，氣溫低于5時應在暖棚內進行壓漿作業。按規定制作水泥漿檢查試件。封錨梁孔道壓漿完畢后，應及時恢復梁頂板預留槽口處鋼筋后并澆筑其砼。待壓漿強度達到設計強度的75%以上后，拆除一聯內臨時支座。至此完成體系轉換。5.5、濕接縫施工5.5.1、鋼筋加工及安裝鋼筋加工及安裝施工工藝詳見5.2鋼筋施工。5.5.2、模板施工底模采用木模內釘鍍鋅鐵皮的方法確保砼表面光潔度。模板安裝采用吊裝法，使用拉桿螺栓和10*10cm的角鐵進行固定安裝，模板之間應拼接嚴密、接頭平滑、無錯臺。拆除模板后應將模板表面的殘留砼以及油污等雜質清除。下次安裝時應徹底清洗除銹后再刷脫模劑(脫模劑使用新機油)。5.5.3、砼施工濕接縫砼澆筑之前應先使用同強度等級的水泥拌制水泥凈漿涂刷在兩側梁老砼上，并注意每次涂刷長度不得超過5米，防止因與砼澆筑間隔時間過長導致凈漿曬干，其施工工藝詳見5.3砼施工。濕接縫砼的澆筑順序為：自跨中向兩支點對稱澆筑。待砼強度達到設計強度的95%以上后，拆除一聯內臨時支座。至此完成體系轉換。5.6、橋面鋪裝層施工5.6.1、鋼筋網施工調平層鋼筋網采用D10冷軋帶肋鋼筋網，網格間距為10*10cm。施工前必須檢查鋼筋出廠證明書，并試驗鋼材的各種力學性能，自檢合格并經監理工程師認可后方可使用。使用前鋼筋表面應潔凈，并將油漬、漆皮、魚粼銹等清除干凈，鋼筋平直無局部彎曲，鋼筋焊接按規范及設計圖紙要求施工。5.6.2、橋面鋪裝采用C50水泥砼。砼施工前應再次將梁頂沖洗干凈。為了控制標高，沿護欄內側安模澆筑一道20cm寬的振動梁軌道。待強度達到設計強度的75%以上，模板拆除后，方可進行大面積的橋面砼施工。橋面鋪裝施工采用分段施工，以伸縮縫為界分成多個施工作業面。5.6.3、砼拌和施工工藝詳見：5.3砼施工。5.6.4、施工方法及采取的措施如下： 水泥混凝土橋面鋪裝的厚度為10cm，鋪裝層結構混凝土強度應符合設計要求。澆筑橋面水泥混凝土前，先鑿除砼浮層，并清洗干凈。按設計鋪設橋面鋼筋網，然后澆筑砼。橋面鋪裝砼采用砼運輸車將砼運到橋面鋪裝砼澆筑點，人工攤鋪均勻。采用二臺平板振動器振搗密實，并用振動梁橫橋方向進行整平，同時用3m直尺檢查砼表面的平整度，高處用鐵鍬鏟去高出的混凝土，在表面低洼處不得填補浮漿，必須用同標號砼填補，直尺每一次檢查都應與前一次檢查至少重疊1/2的直尺長度，在砼仍具有塑性時（一般為30分鐘左右），用輕型修整刷（或修整梳）進行第一次做面、抹平，使砼表面在橫向形成線痕紋理和均勻的外觀形狀，但不得撓動砼。橋面水泥混凝土鋪裝施工允許偏差如下表：序號項目允許偏差1厚度+10mm,-5mm2平整度1.8mm3橫坡0.15% 水泥混凝土橋面鋪裝，其表面應采取防滑措施，第二次抹平后，沿橫坡方向用白布拉毛，拉毛面便于和瀝青砼結合。5.6.5、施工縫處理施工縫的位置應在砼澆筑之前根據實際情況選擇在結構受剪力和彎矩較小且便于施工的1/4或3/4跨徑處，并應做如下處理：A、應先鑿除接頭松弱層，接頭砼鑿除應待接頭砼強度達到下列強度時方可進行。a、用人工鑿毛時，須達到2.5MPa；b、用風鎬鑿毛時，須達到10MPa；B、二次澆筑之前，應用水沖洗干凈，并涂刷一層水泥凈漿。5.6.6、砼的養生混凝土澆筑完成30分鐘后，開始在砼表面少量灑水養生，采取保濕養護。待砼強度達到2.5MPa以上后用棉氈或薄膜覆蓋養生，每天均勻灑水，經常保持潮濕狀態，防止水分蒸發和風干，以免產生收縮裂縫，當氣溫高于30時應按夏季施工作業，白天氣溫過高時宜在夜間施工，當氣溫過高時，用移動的防雨，防曬棚或薄膜將橋面砼全幅覆蓋，避免烈日直射，溫度上升太快，砼產生早期裂縫，集料應避免在烈日下曝曬干燥，集料充分濕潤，混凝土澆筑溫度不宜高于30，澆筑砼前梁板頂面應充分濕潤，避免砼產生早期裂縫。要求橋面砼覆蓋養生不少于14天，在達到設計強度的75%時方可允許行人通行，嚴禁車輛通行，養護期滿后，將覆蓋物清除干凈，不留痕跡，嚴禁污染橋面。5.6.7、橋面鋪裝施工要點橋面鋪裝層按設計的要求和常規的方法施工，施工中應做到以下幾點，從而保證橋面鋪裝的質量。（1）橋面鋪裝層砼所用鋼筋、砼材料、防水材料等都必須符合有關規范的技術要求。（2）對梁頂面應進行鑿毛，清除漿皮、浮石、雜物，并用高壓清水沖洗干凈，在施工中還要防止二次污染，使橋面鋪裝層砼和下面的箱梁頂板緊密結合。（3）按設計要求先做好泄水管等。（4）按照設計要求鋪設橋面面層鋼筋網。鋼筋網位置和保護層的厚度應符合設計要求，施工時嚴禁踩踏鋼筋網，并要防止鋼筋網翹起而導致保護層厚度不足。（5）砼攤鋪要均勻，攤料時砼要略高于橋面標高，經用振動梁振動壓實整平以后，標高正好符合設計要求。（6）要加強橋面鋪裝層砼最終的整修工作，包括鏝平和清理，最后用水泥收漿，防止出現“起皮”現象。（7）橋面鋪裝層砼完成收漿拉毛以后，盡快覆蓋，灑水養生，要保持砼表面濕潤，防止裂縫發生。（8）橋面鋪裝層砼施工時，應按設計要求留出伸縮縫溝槽。5.7、橋面防水層及瀝青路面施工由路面施工單位施工。5.8護欄施工1、防撞護欄施工：5.8.1測量放線：根據布設的導線控制網，采用索佳SET-210型全站儀根據設計提供的坐標，對防撞護欄與青石欄桿等的位置必須精確定位，且偏差控制在5mm以內。經監理工程師對放樣成果檢驗合格后，方可進行下一道工序施工。5.8.2、鋼筋加工及安裝鋼筋加工及安裝的施工工藝詳見5.2鋼筋施工。護欄鋼筋加工尺寸必須按圖紙設計要求進行，鋼筋加工允許偏差：全長（-10mm,+10mm）；鋼筋各部分尺寸（-5mm,+5mm）；彎起鋼筋各部分尺寸（-20mm,+20mm）。5.8.3、模板加工及安裝 為保證護欄線型順暢、美觀采用定型組合鋼模。外側與內側模板內均按拼接序號安裝。安裝模板時要注意在伸縮縫位置設置預留槽，以備以后安裝伸縮縫。同時在墩頂連續處使用竹膠板將護欄斷開留寬為2cm的縫。模板安裝時應注意以下幾點：A、 模板與鋼筋的安裝工作應配合進行，妨礙綁扎鋼筋的模板應待鋼筋綁扎完畢后安設。模板不應與腳手架聯結，避免引起模板變形。B、 安裝側模板時，就防止模板移位和凸出。先安放內側模板待外側模就位后用拉桿將其固定。C、模板安裝完畢后，應對其平面位置、頂部高程、節點聯系以及縱橫向穩定性進行檢查，合格后方可澆筑混凝土。澆筑時發現模板有超過允許偏差變形值應及糾正。模板加工、安裝允許偏差如下表：序號項目允許偏差(mm)1模板內部尺寸+5，02平面偏位43相鄰兩塊模板的表面高差24模板豎直度45預埋件位置56預留孔洞中心線位置107預留孔洞截面內部尺寸+10，0D、 模板在安裝過程中必須設置防傾覆設施。E、模板應保證支撐牢固、線形順直、縱坡和順。F、 模板應在混凝土強度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損時方可拆除，一般在混凝土強度達到2.5MPa時方可拆除側模板。G、 模板拆除時應按設計的安裝順序進行。應遵循先支后拆，后支先拆的順序，拆時嚴禁拋仍。H、 拆除模板，不允許用猛烈地敲打和強扭等野蠻的施工方法進行。I、 模板拆除后，應維修整理，分類妥善存放。5.8.4、護欄砼施工工藝詳見5.4砼施工。5.8.5護欄砼養生在砼仍具有塑性時（一般為30分鐘左右），用木泥抹進行第一次做面、抹平，90分鐘左右用鐵泥抹進行第二次做面、壓光。砼壓光完成后及時進行覆蓋，防止因蒸發過快而干裂。并根據砼表面情況在砼表面少量灑水養生，采取保濕養護。必須不間斷灑水養生（一般20分鐘灑水一次），保持砼表面濕潤。待拆除模板后用棉氈或薄膜覆蓋養生，并每天均勻灑水，經常保持潮濕狀態，防止水分蒸發和風干，以免產生收縮裂縫，當氣溫高于30時應按夏季施工作業，白天氣溫過高時宜在夜間施工，當氣溫較高時，要求護欄砼覆蓋養生不少于14天，在達到設計強度的75%以上后方可允許施工車輛從橋上通過。護欄施工時應按照圖紙要求每隔5米設置一道變形縫，并在橋梁墩頂處設置2cm斷縫。5.9、伸縮縫安裝1、為了保證橋跨結構在氣溫變化、活載作用、混凝土收縮與徐變等影響下按靜力圖式自由變形，施工時應注意以下幾點：5.9.1 按照設計及伸縮縫廠家的安裝圖紙，核對預留槽尺寸、預埋錨固鋼筋及伸縮縫型號，若不符合設計要求必須首先處理。滿足設計要求后方可安裝伸縮縫。5.9.2 伸縮縫安裝之前，按照安裝時的氣溫調整安裝時的定位值。5.9.3裝設伸縮裝置的縫槽，應清潔干凈。如有頂頭現象或縫寬不符合設計要求時應鑿剔平整。現澆混凝土時宜在接縫伸縮開放狀態下澆筑，并應防止已定位的構件變位。砼預留槽內以C50鋼纖維砼填充搗實，鋼纖維摻量60100kg/m3。預留槽的深度應不小于180mm。5.9.4應保證伸縮縫兩邊的組件及橋面平順、無扭曲。伸縮縫裝置的中心線與橋梁中心線重合，并使其頂面標高與設計標高相吻合，按橋面橫坡定位、焊接。5.9.5 澆筑混凝土前將間隙填塞，防止澆注的混凝土把間隙堵死，影響伸縮。不允許將混凝土濺填在密封橡膠帶縫中及表面上，如果發生此現象應立即清除，然后正常養護。伸縮縫施工須等橋面鋪裝施工完成后進行開槽施工。伸縮縫安裝允許偏差如下：序號項目允許偏差(mm)1長度不小于設計2縫寬不小于設計3縱坡%0.54橫向平整度32、伸縮裝置安裝時應注意下列事項：（1）檢查橋面板端部預留空間尺寸、鋼筋，注意不受損傷，瀝青混凝土橋面鋪裝，宜采用后開槽工藝安裝伸縮縫，以提高與橋面的順適度。（2）根據安裝時的環境溫度計算橡膠板伸縮裝置的模板寬度與螺栓間距。將準備好的加強鋼筋與螺栓焊接就位，然后澆筑混凝土與養生。（3）將混凝土表面清潔后，涂防水膠粘材料。利用調正壓縮的工具，將伸縮裝置安裝就位，向伸縮裝置螺栓孔內灌注防蝕劑后，注意及時蓋好蓋帽。3、伸縮裝置施工安裝時注意事項：（1）要按照設計核對預留槽尺寸，預埋錨固筋若不符合設計要求，必須首先處理，滿足設計要求后方可安裝伸縮裝置。（2）伸縮裝置安裝之前，應按照安裝時的氣溫調整安裝時的定位值，用專用卡具將其固定。（3）安裝時，伸縮裝置的中心線與橋梁中心線重合，并使其頂面標高與設計標高相吻合，按橋面橫坡定位、焊接。（4）澆注混凝土前將間隙填塞，防止澆筑混凝土把間隙堵死，影響伸縮，并防止混凝土滲入橫數式伸縮裝置位移控制箱內，也不允許將混凝土濺填在密封橡膠帶縫中及表面上，如果發生此現象，應立即清除，然后進行正常養護。5.100橋頭搭板施工橋頭搭板設計結構形式為：10cm瀝青混凝土鋪裝+30cmC30混凝土搭板+17cmC10素混凝土墊層+20cm級配碎石。將級配碎石頂面整平，再次用小型夯實機械將頂面級配碎石夯實，在碎石墊層上立模澆筑17cmC10素混凝土墊層。待素混凝土墊層混凝土達到一定強度后，在其上放樣，放出搭板分塊位置、鋼筋位置，并用墨線彈出，以確保模板及鋼筋的位置滿足設計要求。搭板橫向布置在橋面凈寬內，施工時搭板應分段、分塊澆筑，縱縫設置20拉桿，間距為50cm。將鋼筋場地上制作好的鋼筋按照墨線位置安裝正確，鋼筋交叉處采用電焊點焊，以形成牢固的鋼筋骨架。在臺帽牛腿頂面按設計要求鋪設油氈，牛腿上預埋的錨栓鋼筋上根據設計要求以無粘結的方式包裹（外加鋼管套筒），臺帽背墻后側設置瀝青馬蹄脂填料。在混凝土墊層上根據墨線位置立模，立模為間隔立模，在模板上根據設計要求設置橫向拉桿及搭板尾部過度板拉桿，測量模板頂面高程，使搭板縱坡滿足設計要求，同時注意模板支撐牢固。待鋼筋定位、模板安裝、拉桿鋼筋定位完成后，邀請現場監理工程師進行檢驗，檢驗的內容包括鋼筋安裝質量、模板位置及牢固程度、模板頂面高程、拉桿的位置等等。監理檢驗合格后即可澆筑搭板混凝土。澆筑搭板混凝土時由低處往高處進行，同時認真仔細振搗，澆筑完成后進行二次抹面收漿。澆筑過程中按規范要求制取混凝土試件。澆筑完成后適時養生，冬季施工還須覆蓋土工布等防凍材料。六、質量保證措施6.1、建立健全質量保證體系、質量管理和質量自檢組織機構6.1.1質量保證體系本工程質量管理保證體系的建立原則為：緊緊圍繞投標承諾的質量創優目標，制訂切實可行的質量創優規劃，堅持“以人為本”的觀點，通過政治思想工作，相應的組織保證措施和及時準確的質量管理信息系統，實現項目施工整個過程的質量控制。質量管理組織機構由項目經理孫國剛為組長，項目質檢負責人薛東坡和項目總工程師劉先鐘為副組長，項目經理部各部門負責人、第一施工隊隊長及技術負責人組成質量管理領導小組。形成內外貫通、縱橫到位的質量管理組織體系。組織機構見質量自檢保證體系框圖。質量自檢組織機構由項目經理部質檢負責人與技術部、試驗室負責人以及施工隊隊長、技術負責人組成。質檢負責人全面負責質量檢查和監督工作，在質量把關方面直接對法人代表負責，在質量管理方面有一票否決權。6.1.2、強化全員創精品意識貫徹落實“百年大計，質量第一”的方針，對全體參建職工進行經常性的宣傳教育，牢固樹立“質量是企業的生命”的觀念，強化創精品意識，以高起點、高標準、高水平、高速度的“四高”主導思想和精密組織，精細管理、精工細作、精湛工藝的“四精”措施組織施工，做到一次達優、一次驗交。6.1.3、建立創優組織和質量管理網絡成立以項目經理負總責的創優領導小組和以總工程師負責專責的技術質量管理體系，編制創優項目規劃與措施，層層分解，責任落實到班組、個人；建立項目部、施工隊、工班三級質量管理網絡，實行崗位責任制；項目部設試驗室、精測組，配足測試人員，配備先進的測試儀器。6.1.4、加強施工技術指導，加大監控力度配足各專業工程師、技術員與測試、質管人員，定崗定責。逐級進行技術交底。嚴格按設計圖、相關的技術規范及操作規程要求進行施工。技術人員深入現場精心指導，測試與質管人員準確檢測，嚴格把關。強化工序、工程、工藝質量控制。6.1.5、落實各項規章制度結合本工程實際，組織全體施工人員學習相關設計圖紙、施工規范及操作規程，使全員明確標準，全方位有章可循，全過程措施到位。嚴格執行優質優價制、安全質量事故處罰制、質量否決制、標準試驗室制、重要崗位易人審批制度等規定。落實隱蔽工程簽證、設計變更、質量驗評程序與獎罰、驗工計量與計價質量簽證、測量換手復測、材料復試、質量事故報告、施工機械與人員進退場報驗，以及工序自檢、互檢、交接檢的“三檢制”，與工班初檢、工程隊復檢、項目部終檢的“三檢制”等制度。6.1.6、推行標準化施工作業認真落實我單位已通過ISO9002認證的質量管理、質量保證標準，制定工序、工藝的質量予控措施，實行標準華作業法。每項工程都先寫出詳細的施工技術方案，經監理工程師認可后，進行施工。6.1.7、組織技術攻關結合工程實際組織技術攻關，改善施工工藝，努力消除質量通病，提高砼觀感質量，促進提高分項、分部工程優良率。6.1.8、嚴格把好材料的質量關嚴格執行甲方要求的施工單位自購的主要材料其生產廠家須經業主及監理工程師認可的規定，全部材料均應有質保書。進場時，必須提供出廠合格證或產品技術鑒定書，嚴格進行材質、規格及外觀檢驗，并按規定進行復試檢驗，經監理工程師確認達標后方可使用，杜絕使用假冒偽劣產品。6.1.9、嚴格把好設備質量關在準備投入本工程的機械設備中，一定要選性能和技能指標符合工程實際需要的、先進的、新型的機械設備。質量、性能良好的設備也是保證工程質量的重