此文檔收集于網絡 如有侵權 請聯系網站刪除 此文檔僅供學習與交流 目目 錄錄 一 編制原則 3 二 編制依據 3 三 工程概況 3 3 1 設計主要技術指標 5 3 2 工程數量 5 3 2 1 孟輔路路面工程 5 3 2 2 上團鄉連接線路面工程 5 四 施工進度計劃 6 五 施工前準備 6 5 1 測量準備 6 5 2 施工隊伍準備 6 5 3 拌合站建設 6 5 4 作業條件 7 5 5 技術準備 7 5 6 人員準備 7 5 7 材料準備 8 5 7 1 級配碎石材料 8 5 7 2 泥結碎石面層 8 5 7 3 水泥穩定碎石材料 8 5 7 4 透層 9 5 7 5 AC 13C 型細粒式瀝青混凝土材料 9 5 8 機械準備 12 六 施工工藝 13 6 1 級配碎石及泥結碎石路面 13 6 1 1 運輸與布料 13 6 1 2 攤鋪 13 6 1 3 碾壓 13 6 1 4 接縫 13 6 2 水泥穩定碎石基層 14 6 2 1 施工后場 14 6 2 2 運輸與布料 14 6 2 3 攤鋪 14 6 2 4 碾壓 14 6 2 5 橫接縫處理 15 6 2 6 自檢與抽檢 15 6 2 7 養生 15 6 3 AC 13C 細粒式瀝青混凝土 15 6 3 1 下承層檢查 15 6 3 2 透層 15 此文檔收集于網絡 如有侵權 請聯系網站刪除 此文檔僅供學習與交流 6 3 3 拌和 16 6 3 4 運輸 17 6 3 5 攤鋪 17 6 3 6 碾壓 18 6 3 7 施工接縫的處理 19 6 3 8 養護及交通管制 19 6 3 9 自檢與抽檢 20 七 雨季和冬季的施工安排 20 7 1 施工時間 20 7 2 溫度控制 20 7 3 交通運輸 21 7 4 攤鋪碾壓 21 八 確保工程質量和工期的措施 21 8 1 確保工程質量的措施 21 8 2 確保工程質量施工技術措施 22 8 2 1 攤鋪 22 8 2 2 碾壓 22 8 2 3 接縫處理 23 8 2 4 混合料的溫度控制 23 8 3 確保工程工期的措施 23 九 安全保證體系及措施 24 9 1 安全組織機構 24 9 2 建立 健全安全保證體系 見附圖 24 9 3 建立安全管理責任制 24 9 4 安全檢查程序管理 25 9 5 注重勞動保護與安全生產的關系 25 9 6 施工現場安全管理 26 十 其他說明事項 26 10 1 文明施工措施 26 10 2 環境保護及水土保持措施 27 10 3 施工期間的交通疏散措施 28 十一 缺陷責任期內對工程修復措施 29 十二 與周圍各單位的關系 29 級配碎石墊層施工工藝框圖 30 水泥穩定碎石基層施工工藝框圖 31 瀝青混凝土面層施工工藝框圖 32 安全生產保證體系框圖 33 質量保證體系框圖 34 路面工程數量表 35 路面工程施工橫道圖 36 此文檔收集于網絡 如有侵權 請聯系網站刪除 此文檔僅供學習與交流 路面工程施工專項技術方案路面工程施工專項技術方案 一 編制原則 編制原則 根據 九龍縣上團鄉通鄉公路及孟底溝水電站對外交通輔助道路兩階段施工圖設計 第一冊 九龍縣上團鄉通鄉公路及孟底溝水電站對外交通輔助道路兩階段施工圖設計 第二冊 九龍縣上團鄉通鄉公路及孟底溝水電站對外交通輔助道路 上團鄉連接線 一階段施工圖設計第一冊 及相關技術標準 對全段路面工程施工特點進行了詳細的分 析 在認真勘察施工現場的基礎上 結合我公司的施工能力和技術水平 以先進的施工 工藝 科學的組織計劃 周密的安排 嚴謹的保證措施 確保實現對業主 監理在質量 安全 工期 進度 環保 文明施工等方面的承諾 二 編制依據二 編制依據 工程施工招 投標 合同文件 九龍縣上團鄉通鄉公路及孟底溝水電站對外交 通輔助道路兩階段施工圖設計第一冊 九龍縣上團鄉通鄉公路及孟底溝水電站對外交 通輔助道路兩階段施工圖設計第二冊 九龍縣上團鄉通鄉公路及孟底溝水電站對外交 通輔助道路 上團鄉連接線 一階段施工圖設計第一冊 公路路面基層施工技術細則 JTG T F20 2015 公路土工試驗規程 JTG E40 2007 公路路基路面現場測試規程 JTG E60 2008 公路工程施工質量檢查評定標準 第一冊土建工程 JTG F80 1 2004 公路工程施工安全技術規程 JTG F90 2015 公路工程集料試驗規程 JTG E42 2005 公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程 JTG E20 2011 公路瀝青路面施 工技術規范 JTG F40 2004 公路工程無機結合料穩定材料試驗規程 JTG E51 2009 公路瀝青路面養護技術規范 JTJ073 2 2001 公路工程施工監理規范 JTG G10 2006 本公司現有管理水平 技術力量 施工設備及在以往類似路面工程建設的施 工經驗 三 工程概況三 工程概況 九龍縣上團鄉位于九龍縣西北 南鄰八窩龍鄉 東連湯古鄉 北接康定縣 西臨雅 礱江與木里縣西河等地分界 全鄉轄放馬坪 運腳兩個行政村 6 個村民小組 面積 358 平方公里 上團鄉通鄉公路及孟底溝水電站對外交通輔助道路 九龍縣上團鄉通鄉公路及孟底 溝水電站對外交通輔助道路路線起點 在八窩龍鄉平交路口附近 起點樁號 K33 000 起點高程 3357 30m 起線后路線沿現有道路布線到達運腳村 K40 000 高程 3464m 路 線穿過村莊后展線到達熱水溝溝口 繼續沿現有道路向溝內展線 在現有熱水溝木橋下 游 550m 附近設橋跨越熱水溝至對岸與現有道路相接 相接后路線沿現有道路向溝口展線 在 K48 200 附近到達熱水溝與孟底溝匯合處 為了合理利用孟底溝兩岸的有利地形進行 此文檔收集于網絡 如有侵權 請聯系網站刪除 此文檔僅供學習與交流 展線降坡 路線多次跨越孟底溝后到達孟底溝營地 路線經過營地后繼續沿現有道路展 線在 K64 280 設橋跨至孟底溝左岸 路線沿左岸現有道路展線至孟底溝溝口電站壩址附 近 到達本項目公路終點 K64 895 終點高程 2110 50m 路線全長 31 705km 短鏈 190m 共設 439 個交點 平均每公里 13 846 個 圓曲線最小半徑為 15 0m 共 10 處 回頭曲線最小半徑為 10 0m 共 17 處 回旋線最小長度 10m 最大直線長為 274 30m 平 曲線占路線總長 70 810 縱斷線形 由于本段道路坡段坡長超出 規范 要求 中間沒 有緩坡段 擬在連續長陡下坡路段增設標志 減速標線和避險車道 保證行車安全 全 線共設變坡點 241 個 平均每公里 7 601 個 10 的縱坡共 21 處 坡長共 5004m 最短 坡長 50m 5 處 凸曲線最小半徑 260m 凹曲線最小半徑為 280m 豎曲線占路線總長 29 555 全路段平縱組合較好 豎曲線均設置在平曲線內 或設置在直線段上 無配合不當 設置 滿足車輛行駛舒適的要求 主要技術指標表 項 目單位技術指標值 里程長度 km31 705 轉角點個數個 439 圓曲線最小半徑 m 處 15 10 回頭曲線最小半徑m 處 10 17 平曲線占路線總長 70 810 變坡點個數個 241 10 的縱坡m 處 5004 21 最大縱坡 處 12 99 2 凹型m 個 280 1 豎曲線最小半徑 凸型m 個 260 2 豎曲線占路線總長 29 555 上團鄉通鄉公路及孟底溝水電站對外交通輔助道路 上團鄉連接線 九龍縣上團 鄉通鄉公路及孟底溝水電站對外交通輔助道路 上團鄉連接線 路線起點與上團鄉通鄉 公路及孟底溝水電站對外交通輔助道路 K45 758 68 平交止點相接 起點樁號 K0 000 起 點高程 3324 79m 起線后路線沿現有道路布線到達熱水溝木橋設橋跨越熱水溝至對岸與 現有道路相接 路線沿右岸現有道路展線至上團鄉 到達本項目公路終點 K1 965 終點 高程 3461 81m 路線全 1 965km 設計標準采用參照四級公路單車道標準 設計速度 15km h 共設 27 個交點 平均每公里 13 74 個 圓曲線最小半徑為 15 0m 共 2 處 回 頭曲線最小半徑為 10 0m 共 1 處 回旋線最小長度 15m 最大直線長為 88 41m 平曲線 占路線總長 72 458 全線共設變坡點 15 個 平均每公里 7 634 個 10 的縱坡共 4 處 坡長共 490m 最 此文檔收集于網絡 如有侵權 請聯系網站刪除 此文檔僅供學習與交流 短坡長 60m 1 處 凸曲線最小半徑 400m 凹曲線最小半徑為 441m 豎曲線占路線總長 26 897 全路段平縱組合較好 豎曲線均設置在平曲線內 或設置在直線段上 無配合不當 設置 滿足車輛行駛舒適的要求 主要技術指標表 項 目單位技術指標值 里程長度 km1 965 轉角點個數個 27 圓曲線最小半徑m 處 15 2 回頭曲線最小半徑m 處 10 1 平曲線占路線總長 72 458 變坡點個數個 15 10 的縱坡m 處 490 4 最大縱坡 處 10 4 凹型m 個 411 1 豎曲線最小半徑 凸型m 個 400 1 豎曲線占路線總長 26 897 3 13 1 設計主要技術指標 設計主要技術指標 公路等級 四級 設計速度 15km h 路基寬度 5 0m 在特別路段采用 4 5m 路面寬度 4 0m 在特別路段采用 3 5m 路面結構 路面結構組合調整為 4cm 厚 AC 13C 細粒式瀝青混凝土面層 20cm 厚 4 水 泥穩定碎石基層 20cm 厚級配碎石底基層 總厚度 44cm 在原有道路路基強度較好或巖石的路段 土基回彈模量為 50MPa 路面結構組合調 整為 4cm 厚 AC 13C 細粒式瀝青混凝土面層 22cm 厚 4 水泥穩定碎石基層 總厚度 26cm 泥結碎石路面結構組合不變 最大縱坡 13 0 最小轉彎半徑 15 0m 局部回頭曲線處 10 0m 設計荷載 公路 級 汽 40 單車驗算 3 23 2 工程數量 工程數量 3 2 13 2 1 孟輔路路面工程 孟輔路路面工程 級配碎石底基層 厚 200mm 49570m 4 水泥穩定土基層 厚 200mm 48053m 4 水泥穩定土基層 厚 220mm 114618m 瀝青透層 含平交 155925m AC 13C 細粒式瀝青混凝土 厚 40mm 155925m 泥結碎石面層 140m 此文檔收集于網絡 如有侵權 請聯系網站刪除 此文檔僅供學習與交流 3 2 23 2 2 上團鄉連接線路面工程 上團鄉連接線路面工程 級配碎石底基層 厚 200mm 9313m 4 水泥穩定土基層 厚 200mm 9127m 瀝青透層 含平交 8914m AC 13C 細粒式瀝青混凝土 厚 40mm 8914m 四 施工進度計劃四 施工進度計劃 級配碎石底基層計劃于 2015 年 8 月 28 日開始鋪筑 于 2015 年 10 月 18 日完工 依 據全段鋪筑量 生產能力 施工季節變化 材料運輸受限及養護需要 水泥穩定碎石基 層拌合站計劃于 2015 年 8 月 23 日開始建設 于 2015 年 9 月 21 日投產 路面鋪筑于 2016 年 4 月 13 日完工 瀝青混凝土面層拌合樓于 2015 年 9 月 10 日開建 于 2015 年 10 月 20 日完成 于 2015 年 10 月 26 日開始鋪筑 于 2016 年 4 月 22 日完工 五 施工前準備五 施工前準備 通過試驗室確定最佳級配 最佳含水量 最大干密度及水泥 瀝青 礦粉 粗 細 集料用量 在施工前通過試驗路段確定不同機具壓實 不同結構層的最佳含水量 適宜 的松鋪厚度和相應的碾壓遍數 最佳機械配套和施工組織等 5 15 1 測量準備 測量準備 根據復測基準點恢復道路中 左 右邊線 中心標高 直線段每 10m 設樁 平曲線 每 5m 設樁 標示出級配碎石墊層 水泥穩定碎石基層 AC 13C 細粒式瀝青混凝土面層頂 面設計高程及寬度 5 25 2 施工隊伍準備 施工隊伍準備 根據全線級配碎石底基層 水泥穩定碎石基層 AC 13C 細粒式瀝青混凝土工程數量 工期安排 材料運輸受限 季節性變化 項目部設置三個鋪筑施工隊及一個拌合場 碎 石底基層施工隊 水泥穩定碎石基層施工隊 瀝青混凝土施工隊 各施工隊形成相互之 間平行流水交叉作業 實施多套生產多工作面進行 5 35 3 拌合站建設 拌合站建設 水泥穩定碎石料選用 XWBC400t 3 型拌合機 每小時生產能力為 400T h 每工班按 8 小時計算 利用率 65 每班可生產 2080 噸 即 900m3 滿足每天鋪筑 800 1000m 滿 足施工進度要求 XWBC400t 3 型拌合機總功率為 120 8KW 場內配置一臺 200KW 發電機 及 50D 裝載機上料 設備基礎采用 C30 混凝土 拌合站基礎及預埋鋼板由廠家提供的施 工圖施工 安裝由生產廠家完成 水泥穩定碎石拌合站每天消耗量不少于 900m3材料 其 材料堆放場至少滿足 5 天用量 建設面積不少于 4500m2 在施工沿線無適合的場地及確 保生態環境 水泥穩定碎石拌合站采取在 K48 100 砂石加工系統場建設 施工用水直接 在河內抽取 采用 120mm37 5KW 污水泵抽至蓄水池 瀝青混凝土攪拌樓配備 LB1500 型瀝青拌合站 每小時生產能力為 150T h 每工班按 此文檔收集于網絡 如有侵權 請聯系網站刪除 此文檔僅供學習與交流 6 小時計算 利用率 65 每班可產生 585 噸 即 210m3 每延米鋪筑量按 0 24m3 考慮 松鋪系數 平均每天鋪筑 800 1000m 滿足施工進度要求 設備基礎采用 C30 混凝土 拌合樓基礎及預埋鋼板由廠家提供的施工圖施工 安裝由生產廠家完成 LB1500 型拌合 機總功率為 350KW 場內配置一臺 600KW 發電機及 50D 裝載機上料 瀝青混凝土攪拌樓在 K48 100 砂石加工場建設 瀝青混凝土攪拌站堆料倉采用 M10 砂漿漿砌片石 隔倉規格為 0 5 1 5m 背墻采用 0 75 1 5m 堆料高度平均按 3 0m 計算 石屑面積為 300m2 計劃 堆料 900m3 碎石 兩個倉 400m2 計劃堆料 1200m3 可連續滿足 3 天的鋪筑 按正常 施工每天進場原材料為 碎石 300m3 石屑 100m3 瀝青 20 噸 5 45 4 作業條件 作業條件 下承層表面要平整 堅實 各項檢測指標必須符合有關規定 并驗收合格 檢測項 目詳見 公路工程施工質量檢查評定標準 第一冊土建工程 JTG F80 1 2004 運輸 攤鋪 壓實等設備及施工人員已基本就位 5 55 5 技術準備 技術準備 編制施工方案 并得到監理工程師的批準 鋪筑前完成施工技術交底 材料符合設 計規范要求 試驗合格 并得到監理工程師的批準 開工前 選擇 100 200m 具有代表性的路段進行試驗路段鋪筑 以確定級配碎石 水泥穩定碎石基層 瀝青混凝土面層 泥結碎石面層的正確壓實方法 確定達到規定的 壓實度及所需要的壓實設備的類型及其組合工序 確定各類壓實設備在最佳組合下的各 自壓實遍數以及能被有效壓實的壓實厚度等 從中選出路面各層施工的最佳方案以指導 全線施工 5 65 6 人員準備 人員準備 序號姓 名職 務主要崗位職責 1 章繼文項目經理總負責 2 徐光強項目副經理 項目負責人 3 徐萌 總工程師 技術負責 4 王起明質檢負責人質檢負責人 5 張碧華質檢員質量管理 6 范平路面技術負責路面負責人 7 劉建軍路面技術負責負責瀝青混凝土技術管理工作 8 宋基清路面技術負責現場基層 底基層技術管理工作 9 魯昭強站長負責拌合站管理 協調 生產工作 此文檔收集于網絡 如有侵權 請聯系網站刪除 此文檔僅供學習與交流 10 廖立衡材料負責人負責材料采集 調配 11 雷世鋼機械工程師機械調配 管理 協調 12 楊小華試驗室負責試驗室全面工作 13 丁柏勝試驗室現場檢測 試驗 14 鐘云棟測量負責人測量負責人 15 何益權測量工程師負責現場施工測量 16 劉戀測量工程師負責現場施工測量 17 吳勇軍專職安全主任負責安全生產工作 18 吳川內業負責人負責資料收集 整理 各鋪筑施工隊伍配置技術工人及普工各 5 人 5 75 7 材料準備 材料準備 5 7 15 7 1 級配碎石材料 級配碎石材料 級配碎石底基層的最大粒徑不應超過 37 5mm 壓碎值不應大于 40 液限小于 28 塑性指數應小于 6 壓實度大于 96 彎沉值 2 35mm 級配組成應滿足下表的要求 底基層用級配碎石顆粒組成表 篩孔尺寸 mm 37 531 5199 54 752 360 60 075 通過質量百分率 100 83 10054 8429 5917 4511 356 210 10 5 7 25 7 2 泥結碎石面層 泥結碎石面層 碎石 碎石采用機軋 其最大粒徑不應超過 37 5mm 且壓碎值不應大于 30 針片 狀顆粒含量不大于 15 并不能含有其它雜物 其顆粒組成應符合下表 泥結碎石路面用碎石顆粒組成表 篩孔尺寸 mm 37 531 5199 54 752 360 60 075 通過質量百分率 100 90 10073 8849 6929 5417 378 200 7 石屑 用于面層的石屑系機械軋制而成 石屑應堅硬 清潔 干燥 無風化 無雜 質 并具有良好的級配 粘土 應是有較高的粘性 塑性指數以 12 15 為宜 粘土內不能含有腐殖質或其它 雜物 粘土用量一般不超過混合料總重的 15 18 5 7 35 7 3 水泥穩定碎石材料 水泥穩定碎石材料 混合料的配合比應根據實際材料試驗確定 水泥用量一般為 4 達不到強度時應調 整集料級配 水泥的最大劑量不應超過 6 混合料 7 天浸水無側限抗壓強度不能小于 此文檔收集于網絡 如有侵權 請聯系網站刪除 此文檔僅供學習與交流 3 0MPa 壓實度不小于 97 彎沉值 0 72mm 水泥穩定碎石的級配范圍 篩孔尺寸 mm 31 5199 54 752 360 60 075 通過質量百分率 100 68 8638 5825 4016 288 150 3 所用碎石應預先篩分成 3 4 個不同粒級 然后配合 使顆粒組成符合上表的要求 水泥穩定碎石應采用廠拌法施工 水泥 采用普通硅酸鹽水泥 礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質硅酸鹽水泥 但應選用初 凝時間 3 小時以上和終凝時間較長 宜在 6 小時以上 的水泥 5 7 45 7 4 透層 透層 透層瀝青技術指標要求 試驗項目陰離子透層瀝青 PA 2 瀝青標準粘度計 C25 3 s 8 20 恩格拉粘度 E251 6 篩上殘留物 1 18mm 篩 大于 0 1 蒸發殘留分含量 不小于 50 針入度 25 100g 5s 0 1mm 50 300 延度 15 不小于 40 蒸發殘留物 溶解度 三氯乙烯 不小于 97 5 1d 不大于 1 常溫儲存穩定性 5d 不大于 5 與礦料的粘附性 裹復面積不小于 2 3 5 7 55 7 5 AC 13CAC 13C 型細粒式瀝青混凝土材料 型細粒式瀝青混凝土材料 4cm 厚瀝青混凝土面層采用 AC 13C 型細粒式瀝青混凝土 各項材料要求如下 瀝青 瀝青采用 A 70 石油瀝青 其技術指標應符合下表的要求 路面用瀝青技術指標表 實驗項目70 號 A 級 針入度 25 100g 5s 0 1mm 60 80 10 延度 不小于 cm 20 15 延度 不小于 cm 100 軟化點 環球法 45 閃點 不小于 260 蠟含量 蒸餾法 不大于 2 2 密度 g cm3 實測記錄 溶解度 不小于 99 5 質量變化 T0610 或 T0600 實驗方法 不大于 0 8 此文檔收集于網絡 如有侵權 請聯系網站刪除 此文檔僅供學習與交流 殘留針入度比 不小于 61 殘留延度 10 不小于 cm 6 殘留延度 15 不小于 cm 15 粗集料 根據材料實際情況 路面所用碎石可利用路基開挖石渣機制 其技術要求如下 瀝青混合料用粗集料技術指標要求 指標單位面層試驗方法 石料壓碎值 不大于 30T0316 洛杉磯磨耗損失 不大于 35T0317 表觀相對密度 不小于 2 45T0304 吸水率 不大于 3 0T0304 堅固性 不大于 T0314 針片狀顆粒含量 混合料 不大于 20 其中粒徑大于 9 5mm 不大于 針片 狀含 量其中粒徑小于 9 5mm 不大于 T0312 水洗法 M0 3mm 部分 不小于 T0340 含泥量 小于 0 075mm 的含量 不大于 5T0333 砂當量 不小于 50T0334 亞甲藍值 不大于 g kg T0349 梭角性 流動時間 不小于 s T0345 天然砂可采用河砂 通常宜采用粗 中砂 其規格符合下表要求 且其用量不宜超 此文檔收集于網絡 如有侵權 請聯系網站刪除 此文檔僅供學習與交流 過集料總量的 18 采用機制砂時應選用優質石料生產 其級配應符合下表要求 瀝青混合料用天然砂規格 通過各篩孔的質量百分比 篩孔尺寸 mm 粗砂中砂 9 5100100 4 75 90 10090 100 2 36 65 9575 90 1 18 35 6550 90 0 6 15 3030 60 0 3 5 208 30 0 15 0 100 10 0 075 0 50 5 石屑是采石場破碎石料時通過 4 75mm 或 2 36mm 的篩下部分 且 0 075mm 篩孔的通 過率不得大于 10 其它規格應符合下表要求 細集料中的石屑采用石灰巖石屑 不應采 用礫石扎制的石屑 采石場在生產石屑的過程中應具備抽吸設備 瀝青混合料用機制砂或石屑規格 水洗法通過各篩孔的質量百分比 規格 公稱粒徑 mm 9 54 752 361 180 60 30 150 075 S14 3 5 100 90 1000 15 0 3 S16 0 3 100 80 10050 8025 608 450 250 15 填料 瀝青混合料的礦粉必須采用石灰巖中的強基性巖石等憎水性石料經磨細得到 的礦粉 原石料中的泥土雜質應除凈 礦粉應干燥 潔凈 能自由的從礦粉倉流出 其 質量應符合下表要求 瀝青混合料用礦粉質量技術要求 項目單位指標試驗方法 表觀相對密度 不小于 T m32 45T0352 含水量 不大于 1T0103 0 6mm 100 0 15mm 90 100 粒度范圍 0 075mm 70 100 T0351 外觀 親水指數 T0353 塑性指數 T0354 加熱安定性 T0355 細粒式 AC 13C 的混合料設計 瀝青混合料配合比設計應嚴格按照目標配合比 生產配合比 生產配合比驗證三個 設計階段確定混合料的配合比 礦料級配組成及混合料的各項性能指標應滿足下表要求 此文檔收集于網絡 如有侵權 請聯系網站刪除 此文檔僅供學習與交流 AC 13 混合料采用粗型級配 關鍵性篩孔 2 36mm 通過率應小于 40 AC 13C 級配范圍表 通過各個篩孔的質量百分率 規格 1613 29 54 752 361 180 60 30 150 075 AC 13C100 90 10068 8538 6824 5015 3810 287 205 154 8 AC 13C 瀝青混合料馬歇爾配合比設計的技術要求 試驗項目普通瀝青混凝土 AC 13C 馬歇爾試件擊實次數 兩面擊實 50 次 空隙率 VV 3 6 設計空隙率 3 不小于 13 設計空隙率 4 不小于 14 礦料間隙率 VMA 設計空隙率 5 不小于 15 瀝青飽和度 VFA 70 85 穩定度 KN 不小于 5 流值 mm 2 4 5 車轍試驗動穩定度 次 mm 不小于 800 10 彎曲試驗破壞應變 不小于 2000 瀝青與石料的粘附性 級 不小于 4 殘留穩定度 48h 不小于 80 凍融劈裂強度比 不小于 75 滲水系數 ml min 不大于 120 注 滲水系數的指標值同樣適用于現場質量控制 瀝青混合料溫度范圍控制 礦料溫度 160 175 瀝青溫度 155 165 混合料出 廠溫度 145 165 高于 195 廢棄 儲料過程中溫度降低不超過 10 運輸到現場溫 度不低于 145 混合料攤鋪溫度正常施工不低于 135 低溫施工不低于 150 初碾 溫度 130 145 終壓溫度 鋼輪壓路機不低于 70 輪胎壓路機不低于 80 震動壓 路機不低于 70 開放交通的路表溫度不高于 50 5 85 8 機械準備 機械準備 序號設備名稱型號生產能力數量 完好工 況 擬用工程項目備注 1 挖掘機卡特 320 2 0m33 良好級配碎石底基層 2 裝載機龍工 50D 3 0m32 良好級配碎石底基層 3 壓路機洛陽 22T1 良好級配碎石底基層 4 運輸汽車紅巖 20T4 良好級配碎石底基層 5 穩定土拌合站 XWBC400t 3400T h1 良好水泥穩定碎石基層 此文檔收集于網絡 如有侵權 請聯系網站刪除 此文檔僅供學習與交流 6 裝載機龍工 50D 3 0m32 良好水泥穩定碎石基層 7 壓路機洛陽 22T4 良好水泥穩定碎石基層 8 平地機 PY185A120KW1 良好水泥穩定碎石基層 9 運輸汽車紅巖 20T16 良好水泥穩定碎石基層 10 發電機組 200KW1 良好水泥穩定碎石基層 11 灑水車 5T 5 0L1 良好水泥穩定碎石基層 12 攤鋪機 1 良好瀝青混凝土路面 13 雙鋼輪壓路機 12T1 良好瀝青混凝土路面 14 輪胎壓路機 16T1 良好瀝青混凝土路面 15 裝載機 ZL 503 0m31 良好瀝青混凝土路面 16 瀝青灑布車 1 良好瀝青混凝土路面 17 空壓機 W6 73 0m31 良好瀝青混凝土路面 18 灑水車 5T 5 0L1 良好瀝青混凝土路面 19 發電機康明斯 600KW1 良好瀝青混凝土路面 20 自卸車雙橋 20T10 良好瀝青混凝土路面 21 小型手扶振動機 2 良好瀝青混凝土路面 22 強力清掃車 1 良好瀝青混凝土路面 23 瀝青砼熱拌站 LB1500150T h1 良好瀝青混凝土路面 六 施工工藝六 施工工藝 6 16 1 級配碎石及泥結碎石路面 級配碎石及泥結碎石路面 6 1 16 1 1 運輸與布料 運輸與布料 材料裝車時 要控制每車料的數量基本相等 根據各路段的寬度 厚度及設計密度 計算各段需要的材料數量 并計算料堆的堆放密度 卸料時料堆距離要嚴格控制 在同 一料場供料的路段內 宜由遠到近卸置集料 6 1 26 1 2 攤鋪 攤鋪 要通過試驗段確定的松鋪系數 并確定松鋪厚度 卸料后及時用平地機將級配碎石 均勻攤鋪 表面力求平整 并按規定的路拱進行整形 在整形過程中 注意消除材料的 離析現象 用壓路機在已初平的路段上快速碾壓一遍 以暴露潛在的不平整 并采用平 地機進行精平 6 1 36 1 3 碾壓 碾壓 當級配碎石的含水量等于或略大于最佳含水量時 立即用壓路機靜壓 1 2 遍 再用 振動壓路機進行碾壓 4 6 遍 在直線和不設超高的平曲線上由兩側路肩開始向路中心碾 壓 在設超高的平曲線段 由內側路肩向外側路肩進行碾壓 碾壓時 后輪必須超過兩 段的接縫處 后輪壓完路面全寬時 即為一遍 碾壓一直進行到規定的密實度為止 終 壓時靜壓 1 2 遍 使表面無明顯輪跡 壓路機的碾壓速度頭兩遍以采用 1 5 1 7km h 此文檔收集于網絡 如有侵權 請聯系網站刪除 此文檔僅供學習與交流 為宜 以后用 2 0 2 5km h 路面的兩側要多壓 2 3 遍 嚴禁壓路機在已完成的或正在 碾壓的路段上調頭或急剎車 碾壓要密實且表面無明顯輪跡 6 1 46 1 4 接縫 接縫 橫縫采用搭接拌和碾壓方式 搭接長度一般為 5 8m 縱向接縫也采用搭接拌和方式 搭接寬度一般為 30 50cm 6 26 2 水泥穩定碎石基層 水泥穩定碎石基層 6 2 16 2 1 施工后場 施工后場 我部水穩碎石配合經試驗確定 31 5 4 75mm 用量比為 1389kg 4 75 0 075mm 用 量比為 811kg 水泥用量比為 92 7kg 水用量 130kg 最佳含水量 5 9 最佳干密度 2 317g cm3 水泥采用袋裝 P 042 5 水泥 采用人工放料方式添加 經項目部 監理工程 師對混合料篩分及水泥劑量滴定試驗 混合料配合比及水泥劑量滿足要求 調試拌和機 分別稱出拌缸中不同規格的碎石 水泥 水的重量 測量其計量的準確性 調試拌和時 間 保證混合料的均勻性 檢查混合料含水量 集料級配 水泥劑量 7 天無側限抗壓強 度 拌和時混合料含水量按 7 0 控制 試鋪時水穩碎石出料及時取樣檢查混合料含水量 和水泥劑量是否有變化 再根據前場檢測含水量結果作調整 6 2 26 2 2 運輸 運輸與布料與布料 裝料根據放料人員的提示 按前 后 中三次作業的方法進行 不得太滿外溢 車 內混合料須在初凝時間內運至鋪筑路段 采用油布覆蓋混合料 并計算料堆的堆放密度 卸料時料堆距離要嚴格控制 在同一料場供料的路段內 宜由遠到近卸置集料 6 2 36 2 3 攤鋪 攤鋪 每作業段施工采用一臺裝載機及一臺平地機進行鋪筑作業 裝載機將料堆搗散及初 平 平地機將均勻攤鋪 表面力求平整 并按規定的路拱進行整形 在整形過程中 設 專人檢查鋪筑厚度及平整度 發現局部離析 拖痕及其他問題應及時處理 注意消除材 料的離析現象 用壓路機在已初平的路段上快速碾壓一遍 以暴露潛在的不平整 并采 用平地機進行精平 6 2 46 2 4 碾壓 碾壓 碾壓是關系到基層內在質量的關鍵工序 而影響碾壓工序的關鍵因素又是碾壓組合 和含水量 設立專人指揮碾壓 注意穩壓充分 振動不起浪 不推移 壓路機碾壓時重 疊 1 2 輪寬 每約 50 米作為一作業段 對碾壓過后出現的問題及時進行處理 碾壓時及 時檢查含水量 以略高于最佳含水量來進行碾壓 壓路機停車要錯開 而且離開 3m 遠 最好停在已碾壓好的路段上 以免破壞基層結構 嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的 此文檔收集于網絡 如有侵權 請聯系網站刪除 此文檔僅供學習與交流 路段上掉頭和急剎車 以保證水泥穩定碎石基層表面不受破壞 碾壓完成后 及時進行 壓實度檢側 發現壓實度不足 及時進行補壓 根據水穩碎石施工特點 必須控制碾壓 時間 在水泥終凝時間前結束碾壓 并達到要求的壓實度 同時沒有明顯的輪跡 碾壓 完成后采用土工布或地膜濕潤后進行覆蓋 我部碾壓工藝為 采用洛陽 22T 壓路機 先 靜壓 2 遍 速度 1 5 1 7km h 再高頻低幅振壓 2 遍 速度 1 8 2 2km h 震級 30 噸 再低頻高幅振壓 1 2 遍 速度 1 8 2 2km h 震級 40 噸 最后再靜壓 2 遍 速度 1 5 1 7km h 6 2 56 2 5 橫接縫處理 橫接縫處理 水泥穩定混合料鋪筑時 連續作業不中斷 如因故中斷 2h 則設橫縫 每天收工之 后第二天開工的接頭段面設置橫縫 每當通過橋涵 在其兩邊設置橫縫 基層的橫縫與 橋頭搭板尾端吻合 特別注意橋頭搭板前水泥碎石的碾壓 對于無法碾壓的死角 采用 平板振動夯夯實 橫縫與路面車道中心垂直設置 其設置方法 人工將含水量合適的混 合料末端整理整齊 緊靠混合料放兩根方木 方木的高度與混合料的壓實度相同 整平 緊靠方木的混合料 方木的另一側用砂礫或碎石回填約 3 米長 其高度略高出方木 將 混合料碾壓密實 在重新開始鋪筑混合料之前 將砂礫或碎石和方木撤除 并將作業面 頂面清除干凈 如鋪筑中斷超過 2h 而又未按上述方法處理橫向接縫 并將已碾壓密實 且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心垂直并垂直向下的斷面 再次進行鋪筑作 業 6 2 66 2 6 自檢與抽檢 自檢與抽檢 水穩鋪筑 碾壓完成后 及時進行壓實度 水泥劑量 含水量 平整度 高程 寬 度 厚度的檢側 如果發現檢査項目不滿足質量檢驗評定標準 及時進行處理 自檢合 格后及時報請監理工程師進行抽檢 抽檢合格后方可進入養生 6 2 76 2 7 養生 養生 水穩碎石覆蓋 2 小時后 可采用噴頭為噴霧式灑水車灑水養生 每天灑水次數視氣 候而定 整個養生期間始終保持水泥穩定碎石層表面濕潤 在 7 天內應保持基層處于濕 潤狀態 28 天內正常養護 在養生期間封閉交通 7 天后進行鉆孔取芯 芯樣應完整 表面密實 6 36 3 AC 13CAC 13C 細粒式瀝青混凝土 細粒式瀝青混凝土 6 3 16 3 1 下承層檢查 下承層檢查 在鋪筑瀝青混凝土面層前 及時對下面層進行了鉆芯取樣 彎沉檢測 壓實度等其 它各項控制指標的測試和檢查 并經監理抽檢 各項指標均符合設計及規范要求 6 3 26 3 2 透層 透層 此文檔收集于網絡 如有侵權 請聯系網站刪除 此文檔僅供學習與交流 水泥穩定碎石基層施工完 0 5 1 0km 后經檢驗合格表面稍干就灑布透層瀝青 瀝青 與水的比例為 35 65 采用慢裂的滲透性好的灑布型符合技術指標要求的陰離子乳化瀝 青 瀝青與水的比例根據灑布機 滲透性試驗進行調整 以易于滲透 且滲透入基層的 深度不宜小于 5mm 表面不形成油膜為合格 噴灑量按試驗路段確定 一般為 0 35 0 75kg m2 以瀝青重量計 因懸浮密實型基層表面空隙較大 宜采用上限 由 于普通乳化瀝青的滲透深度有限 應選用高滲透乳化瀝青透層油 盡量避免對瀝青路面 已鋪筑的各層污染 為加強瀝青面層的粘結 面層基層間 下面層與橋面防水層間必須 灑透層瀝青 透層瀝青宜采用快裂的灑布型乳化石油瀝青 采用與下面層所使用的種類 標號相同的石油瀝青經乳化制成 噴灑量一般為 0 15 0 3kg m2 以瀝青重量計 應 試灑后確定 應注意灑布的均勻性 不得過量 不得漏灑 粘層乳化瀝青灑布后 應待 破乳 水分蒸發完后進行瀝青混凝土的鋪筑 6 3 36 3 3 拌和 拌和 拌和機采用 LB1500 拌和樓 該拌和樓的全部生產過程均由控制室電子計算機控制 其步驟如下 向控制計算機輸入瀝青混合料的配合比數據 由裝載機將各種材料裝入相 應的冷料倉 經傳輸帶初步計量傳送后進入加熱滾筒加熱 自動控制其加熱溫度 再經 篩分進入各種熱料倉 由計算機發出指令自動計量后進入攪拌缸 同時自動加入經過計 量的礦粉和瀝青 經過自動計量拌和進入貯料倉 等待汽車裝運 在正式拌和前 我們 對拌和機進行了多次調試 從二次篩分后進入各熱料倉的礦料取樣進行篩分 根據篩分 結果 通過計算 使礦質混合料的級配接近目標配合比并符合規范及設計的規定 以確 定各熱料倉礦料和礦粉的用料比例 以達到供料均衡 用生產配合比進行試拌 瀝青混 合料的技術指標合格后進行鋪筑 嚴格控制瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫度 每天開始幾盤集料應 該提高加熱溫度 并干拌幾鍋集料廢棄 再正式加熱瀝青混合料 瀝青加熱溫度設定為 155 165 集料加熱溫度設定為比瀝青溫度高 10 30 填料不加熱 瀝青混合料的出 廠溫度控制在 145 165 超過 195 者廢棄 且在貯料倉貯存過程中溫度降低不超過 10 拌和樓控制室逐盤打印瀝青和各種礦料的用量和拌和溫度 瀝青混合料施工溫度 瀝青加熱溫度 155 165 混合料出廠溫度 145 165 超過 195 者廢棄 混合料運輸到現場溫度 不低于 145 攤鋪溫度 不低于 135 初壓開始溫度 不低于 130 碾壓終了表面溫度 不低于 70 此文檔收集于網絡 如有侵權 請聯系網站刪除 此文檔僅供學習與交流 拌和時間由試拌決定 間歇式拌和機每盤的生產周期瀝青混合料不宜少于 45s 其中 干拌時間不少于 5 10s 瀝青混合料的拌和應調整瀝青 礦料添加的延遲時間 確保瀝 青先與集料接觸 添加瀝青中途才開始添加礦粉 使所有集料顆粒全部裹覆瀝青結合料 并確保瀝青混合料的拌和均勻 質量控制 溫度控制 檢測人員對每車料進行溫度檢測 當發現溫度出現異常 應及時通知拌 合樓操作人員 拌合樓操作人員應迅速查明原因 及時作出調整 拌和樓要特別注意前 3 車瀝青混合料的溫度變化 冷料倉進料控制 冷料倉進料應避免上料時出現干濕混裝現象 在進料過程中要控 制好裝載機的車速 杜絕開飛車 每鏟料要控制好裝料量 防止裝料過滿 撒落在地 冷料倉加料時也不應過滿 防止串料 礦粉添加控制 在施工過程中需要及時補充新的礦粉 所以拌和樓要與機料科加強 溝通聯系 組織好礦粉的供應 確保生產的連續性 礦粉容易受潮 所以拌和樓操作人 員應做好粉罐和管道的日常檢查工作 防止管道堵塞影響生產 試驗室要做好礦粉含水 量的檢測工作 6 3 46 3 4 運輸 運輸 采用數字顯示插入式熱電偶溫度計檢測瀝青混合料的出廠溫度和運到現場的溫度 插入深度要大于 15cm 在運料車側面中部設專用檢測孔 孔口距車廂底面約 30cm 拌和 機向運料車放料時 汽車應前后移動進行分層裝料 移動次數盡可能多 并至少移動三 次 以減少集料的分離現象 運料車在車廂底板上涂一層防止瀝青粘結的隔離劑 嚴禁 使用柴油 宜采用豆油或色拉油等植物油與水配置比例 1 3 的溶液 瀝青混合料運輸車 的運量應較拌和能力和攤鋪速度有所富余 攤鋪機前方應至少有三輛運料車等候卸料 運料車尾部應加焊側板 減少卸料時離析現象發生 運料車每次卸料必須倒凈 如有剩 余 應及時清除 防止硬結 運料車應有良好的蓬布覆蓋設施 卸料過程中繼續覆蓋直 到卸料結束取走蓬布 以便保溫或避免污染環境 連續攤鋪過程中 運料車在攤鋪機前 10 30cm 處停住 不得撞擊攤鋪機 卸料過程中運料車應掛空檔 靠攤鋪機推動前進 采用 20T 以上自卸車將熱拌瀝青混合料運往現場攤鋪 運到現場溫度不低于 145 為保證混合料質量 運輸過程中應注意以下幾點 車廂應保持整潔 為防止瀝青混合料 粘結車廂兩側 底板 可涂一薄層防止瀝青粘結的隔離劑或防粘劑 但不得有余液積聚 在車廂底部 對運輸到場的混合料要嚴格控制溫度 不符合攤鋪溫度的料應作廢棄處理 對一些花白料 結團料 已遭雨淋的混合料應作廢棄處理 6 3 56 3 5 攤鋪 攤鋪 此文檔收集于網絡 如有侵權 請聯系網站刪除 此文檔僅供學習與交流 在鋪筑瀝青混凝土面層前 先檢查透層的質量 將檢測成果上報監理 并取得監理 工程師的認可 連續穩定的攤鋪是提高路面平整度的最主要措施 攤鋪機的攤鋪速度應 根據拌和機的產量 施工機械配套情況及攤鋪厚度 攤鋪寬度 當熨平板加熱到 100 時 方可進行攤鋪 另外還要保證攤鋪時的混合料溫度不低于 145 再進行攤鋪 攤鋪機初起 前 20 米采用 1 米 分鐘速度 當運行到正常時 速度調整到 1 3 米 分鐘左右的正常工 作速度 攤鋪機在正常運行當中不得隨意調整攤鋪速度及振動頻率 同時送料器要保持 均速送料 送料高度應高于螺旋高度 2 3 攤鋪機在運行當中不得隨意停機 做到緩慢 均勻 不間斷的攤鋪 午飯應分批輪換交替進行 切忌停鋪用餐 爭取做到每天只收工 停機一次 攤鋪機初運行時 要經常檢測攤鋪高程和攤鋪厚度及橫坡 以及熨平板水平 情況 不符要求時及時進行調整 攤鋪的松鋪系數根據試驗路段成果確定 用機械攤鋪 的瀝青混合料未壓實前 施工人員不得進入踩踏 攤鋪機前未攤鋪路面也不得隨意踩踏 一般不用人工不斷整修 只有在特殊情況下 如局部離析 需要現場主管人員指導下 允許用人工修補或更換混合料 缺陷較嚴重時應予以鏟除 并調整攤鋪機或更進攤鋪工 藝 瀝青混凝土面層攤鋪厚度和平整度采用非接觸式平衡梁控制方式 攤鋪機應調整到 最佳工作狀態 調好螺旋布料器兩端的自動料位器 并使料門開度 鏈板送料器的速度 和螺旋布料器的轉速相同 檢查松鋪厚度是否符合規定 以便隨時調整 要注意攤鋪機 接料斗的操作程序 以減少粗細料離析 在攤鋪機接料斗涂上適量的防粘液 防止混合料 粘在接料斗上 攤鋪機集料斗應在刮板尚未露出 尚有約 10cm 厚的熱拌料時 下一輛運 料車即開始卸料 做到連續供料 并避免粗料集中 盡量做到攤鋪機不攏料 以減少面 層離析 料車對準攤鋪機料斗中心 距攤鋪機約 300mm 左右掛空檔 攤鋪機迎上推著料 車前進 在坡度大的地段 料車掛低速檔與攤鋪機同步前進 卸料過程中 料車方向一 直與攤鋪機行使方向一致 車輛起升時分幾次起升 以減少集料的離析 并可以保證攤 鋪的路面平整度 攤鋪過程中熨平板根據鋪筑厚度 使振夯頻率與振幅相配套 以保證 足夠的初始壓實度 振動的作用是使熨平板不粘附瀝青料和使熨平板下的瀝青混合料獲 得初始的密實度 夯錘振動器不宜開得太大 過大的振動量易引起較多設備故障和平整 度的破壞 攤鋪過程中 有專人跟隨攤鋪機后面檢查平整度 用特制的鋼釬檢查松鋪厚 度 如發現已鋪筑的面層局部離析 拖痕 平整度等問題須及時處理找平 攤鋪遇雨時 立即停止施工 并清除未壓實成型的混合料 遇受雨淋的混合料應廢棄 不得卸入攤鋪 機攤鋪 6 3 66 3 6 碾壓 碾壓 瀝青混合料的碾壓是保證瀝青面層質量的重要環節 碾壓時 應著重控制碾壓溫度 速度及其碾壓過程 鋪筑瀝青路面的壓路機數量應滿足現場施工要求 碾壓過程分為初 此文檔收集于網絡 如有侵權 請聯系網站刪除 此文檔僅供學習與交流 壓 復壓 終壓三個階段 為保證壓實度和平整度 初壓 復壓 終壓都應在混合料不 產生推移 開裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進行 攤鋪機后采用兩臺壓路機碾壓 1 臺 12T 雙鋼輪 1 臺 16T 膠輪壓路機 為了增加壓路機的碾壓效率 保證可以緊跟在攤 鋪機后面 初壓采用 1 臺鋼輪壓路機緊跟在攤鋪機后進行碾壓 遍數為靜壓一遍 振壓 二遍 初壓碾壓終端與攤鋪機的間距保持在 1m 對于鋼輪振動壓路機碾壓應遵循緊跟 慢壓 高頻 低幅 少水的原則進行 碾壓時驅動輪面向攤鋪機 初壓碾壓段的長度控 制在 20 30m 復壓緊跟在初壓后開始 復壓用膠輪壓路機碾壓六遍 相鄰碾壓帶重疊 1 2 的碾壓輪寬度 終壓緊接在復壓后進行 采用一臺雙鋼輪壓路機靜壓 直到路面沒有 輪跡為止 攤鋪機 壓路機從開始運作后應該一直處于運動狀態 直到收工 壓路機碾壓組合 壓實順序初壓復壓終壓 組合方式 雙鋼輪膠輪雙鋼輪 碾壓遍數一遍靜壓二遍振動每臺各四遍兩遍靜壓 碾壓速度 km h 2 53 53 5 壓路機以緩慢而均勻的速度碾壓 為了避免碾壓時混合料推擠產生擁包 碾壓時驅 動輪朝向攤鋪機 從外側向中心碾壓 在超高路段則由低向高碾壓 碾壓路線及方向不 應突然改變 壓路機起動 停止必須減速緩行 不準剎車制動 壓路機折返不得處在同 一斷面上 壓路機不得在未碾壓成型的路段上轉向 調頭 加水或停留 初壓 復壓 終壓都應在混合料不產生推移 開裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度 下進行 不得等候 不得在低溫下反復碾壓 防止磨掉石料棱角 壓碎石料 破壞石料 嵌擠 根據規范要求 碾壓時具體溫度控制如下 開始碾壓混合料內部溫度正常施工不 低于 130 碾壓終止時溫度不低于 70 膠輪壓路機在碾壓過程中保持清潔 有混合料沾輪應立即清除 并向壓路機上用拖 把擦植物油與水配置比例 1 3 的溶液 數量以不粘輪為度 在當天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料面層上 不得停放壓路機或其他車輛 并防止 礦料 油料和雜物散落在瀝青面層上 壓實完成 12 小時且溫度低于 50 后 方能允許施 工車輛通行 6 3 76 3 7 施