第一信封：（2）技術文件1）、施工組織設計1投標人應按以下要點編制施工組織設計；對總體施工布置及規劃、施工組織內容的完整性和合理性、施工工藝流程、各分部分項工程工序計劃安排進行評審； 對本項目主要工程項目的施工方案、施工方法與技術措施，特別是重點難點工程的施工方案、方法進行評審；對工期保證體系及保證措施等進行評審；對工程質量管理體系及保證措施等進行評審；對環境保護、水土保持保證體系及保證措施等進行評審；對文明施工、文物保護保證體系及保證措施等進行評審；對項目風險預測與防范，事故應急預案等進行評審；對施工過程中的工程進度控制方案、檢測試驗措施進行評審；對本項目施工過程中存在的風險的評估及對策措施以及對雨、雪、冬季施工的影響及相關措施等進行評審；對擬投入本工程的機械、設備的種類是否齊全、數量是否滿足工程施工要求、是否符合本地區施工現場特點進行評審；2.施工組織設計除采用文字表述外可附下列圖表【圖表格式可參照公路工程標準施工招標文件（2009年版）（上冊）第183191頁】。附表一 施工總體計劃表附表二 分項工程進度率計劃（斜率圖）附表三 工程管理曲線附表四 分項工程生產率和施工周期表附表五 施工總平面圖附表六 勞動力計劃表附表七 臨時占地計劃表附表八 外供電力需求計劃表85目錄一、總體施工布置及規劃、施工組織內容的完整性和合理性、施工工藝流程、各分部分項工程工序計劃安排第一章 總體施工組織及規劃第二章、施工工藝流程、各分部分項工程工序計劃安排2.1 路基施工2.1.1 挖方路基施工圖2-3 鋼筋砼管涵施工工藝二、主要工程項目的施工方案、施工方法與技術措施，特別是重點難點工程的施工方案、方法25第一章 主要工程項目施工方案、方法與技術措施26三、工期保證體系及保證措施41第一章 工期保證體系及保證措施42四、工程質量管理體系及保證措施等進行評審44第一章 工程質量保證體系及保證措施45第二章 安全生產管理保證體系及保證措施46五、環境保護、水土保持保證體系及保證措施49六、文明施工、文物保護保證體系及保證措施53七、項目風險預測與防范，事故應急預案55八、施工過程中的工程進度控制方案、檢測試驗措施58九、本項目施工過程中存在的風險的評估及對策措施以及雨、雪、冬季施工的影響及相關措施63十、擬投入本工程的機械、設備的種類滿足工程施工要求、符合本地區施工現場特點72附表一 施工總體計劃表78附表二 分項工程進度率計劃（斜率圖）79附表三 工程管理曲線80附表四 分項工程生產率和施工周期表81附表五 施工總平面圖82附表六 勞動力計劃表83附表七 臨時占地計劃表84附表八 外供電力需求計劃表85一、總體施工布置及規劃、施工組織內容的完整性和合理性、施工工藝流程、各分部分項工程工序計劃安排第一章 總體施工組織及規劃一、施工組織管理1、施工組織機構為確保在合同工期內優質、高效地完成施工任務，在進場后，我公司成立“沭陽縣新河鎮維巴路、新潼路改造工程程項目經理部”，實行工程項目責任制，工程項目經理負責本工程的具體組織與實施，工程項目經理部實行項目經理負責制；公司對本工程的施工管理通過工程項目經理部來實現。項目經理部負責履行下列主要職能：（1）對內全權代表法人、按計劃組織施工，做好各項管理工作。（2）組織指揮各部門和施工隊伍嚴格按照設計文件、施工規范和施工組織設計進行施工，確保優質、按期完成施工任務。（3）與業主和監理工程師及時聯系，并向業主和監理及時匯報工程進展和工程質量等情況，同時執行業主和監理工程師指令，搞好技術計劃、計量和竣工驗收工作。 二、施工總體部署1、組織布署：項目經理部下設三個專業性施工隊：路基施工隊、防護排水施工隊、路面施工隊；路基施工隊負責全線段路基土石方挖填及圓管涵施工，防護排水施工隊負責全線排水和防護工程的施工，路面施工隊負責本標段路面工程施工。 2、進度部署： 總工期：180日歷天，人員進場后，立即著手前期施工準備工作（清理現場、修筑便道、臨時設施搭建、測量放樣等工作），確保路基土石方工程、擋土墻工程、涵洞工程、按計劃開工，創造出全局性的施工作業面，為大規模的路基土石方填筑奠定基礎。具體開工日期以監理發出的開工令為準，工期提前或順延。三、臨時工程建設在對本合同現場調查的基礎上，結合施工圖文件和本設計要求，綜合考慮交通條件、工程規模及材料來源，確定臨時工程建設及施工總體平面布置。開工后根據工程所在地的地理條件和施工布置的切實要求，向業主提供場地租用、電力搭設等資料，具體規劃生活和生產設施場地、施工便道、水電通訊布設等。在業主的協助下，取得地方政府和有關部門的同意后，對臨時工程設施作出設計，繪制施工總體平面布置圖及編寫必要說明，報監理工程審查批準后實施。1、項目經理部駐地通過實地考察及便于加強與業主、監理及外界的聯系，項目經理部擬設在業主及監利單位中間地段；項目部管理機構及專業施工隊辦公、食宿及活動用房主要以租用當地民房為主，搭設活動房為輔。2、施工用水：各工區駐地的生活用水，采用當地村鎮自來水供應。生產用水擬采用沿線河流、塘渠水，但使用之前進行水質檢驗，如符合直接使用，否則進行必要的處理后再使用或直接用附近的自來水。 3、工地通訊：日常通訊利用當地通訊網絡，項目經理部配備有線電話一臺，測量及交通維護人員配備對講機。第二章、施工工藝流程、各分部分項工程工序計劃安排2.1 路基施工路基施工一般涉及挖方及填方；填方一般分為普通路基填筑，特殊路基換填。2.1.1 挖方路基施工1.測量放樣施工恢復定線測量及施工放樣是施工準備階段的主要技術工作，我單位根據設計圖紙、設計單位提供的各導線點坐標、固定樁及水準點標高進行復測，閉合后將復測資料交監理工程師審核。在需要挖方的部位，根據設計文件基層的寬度7.5米，實地劃出白灰線；并且有挖方的同時進行水準測量，以保證路基的頂面標高符合規范。2.施工前的復查和試驗做好所用填土材料的擊實試驗，小橋涵的砼配合比試驗，并對舊路彈軟翻漿情況，涵洞設置情況實地查看，若與設計不相符合及時向監理辦及指揮部匯報。3.開挖前路塹的排水設施由于水是造成路塹各種病害的主要原因，所以應保證開挖過程中及竣工后的有效排水,以保證路基范圍內干燥。由于我標段屬于舊路改建工程,路基線形基本不變,僅在路面以下挖出路面結構層的高度即可,因此,可利用舊路原有的排水系統,在挖方的同時做好泄水槽，并且按設計要求做路基的拱度及平整度。4.路基挖方施工1.挖除原瀝青路面混凝土。為保證施工車輛的正常通行，在沒有繞行通道或需要交叉作業的地段采用半幅開挖的方式,舊路面瀝青砼厚度約10cm，并將挖除的瀝青砼及時運到指定地點。使用機械：一臺挖掘機，一臺推土機，一臺裝載機，5臺翻斗車。2.挖路基土方。在沒有施工繞行便道，或有交叉作業的情況下，采用半幅開挖的方式進行。開挖寬度為7.5米，用挖掘機挖路基土方，將可利用土方臨時堆放在路基上，以備路基填方利用，或用于橋涵便道填筑，多余的土方或不可利用土方應及時棄掉；用平地機刮平路基，并用水準儀跟蹤測量，壓路機碾壓之前，虛方系數按1.2控制，最后用壓路機碾壓4-6遍成形。使用機械：一臺挖掘機，一臺平地機，一臺裝載機，一臺振動壓路機，一臺光輪壓路機，5臺翻斗車。人工：5人。2.1.2 特殊路基處理本項目工程特殊路基處理分四種形式，一是挖除路基范圍內彈軟部分，回填天然砂礫；二是利用舊路幫寬部分，挖臺階后回填土方；三是路基經過田地，清除表土后回填土方；四是路基填方每側增加20cm幫寬壓實土方。真對以上四種路基處理形式，根據工期要求、技術標準、和我本單位的實際情況外，制定以下施工方案：2.1.2.1換填砂礫為不影響流水施工和交叉作業，應采用半幅開挖方式，挖方與填方流水作業，每200米作為一個施工段，挖出槽后用推土機推平，壓路機碾壓，經監理工程師檢驗合格后，才能進行砂礫回填。回填時應分層填筑,第一層40cm,以上每20cm一層，平行于設計線掛線施工，最大粒徑不得超過10cm。用重型壓路機碾壓6-8遍，表面無明顯輪跡方可進行報驗，申請下道工序。使用機械：一臺挖掘機，一臺平地機，一臺推土機，一臺振動壓路機，一臺光輪壓路機，10臺翻斗車。人工：5人。2.1.2.2舊路幫寬按照設計要求，從路基較為松散部位挖除，臺階寬度應不小于3m,并且向內側傾斜3%，將挖除土方堆放到路基外側留作路面培肩土方。挖完后用光輪壓路機碾壓，經檢驗合格方可進行幫寬土方回填，可利用路基挖方材料回填，掛線施工，分層碾壓。使用機械：一臺挖掘機，一臺推土機，一臺振動壓路機，一臺光輪壓路機，10臺翻斗車。人工：5人。2.1.2.3清除表土我標段共有三處改線段，經過旱田及路邊林地。清表土時深度應控制為20cm, 將路基范圍內樹根挖除，并將腐植土堆放在路基外側與排水溝之間，以便路基防護利用，樹根棄到指定土場。碾壓合格后利用挖方回填。使用機械：一臺挖掘機，一臺推土機，一臺振動壓路機，一臺光輪壓路機，10臺翻斗車。人工：5人。2.1.2.4路基幫寬壓實按設計要求路基填方每側應寬出20cm,在路基填方放樣時應每側寬出20cm，壓路機碾壓應壓到路基標準寬度范圍。2.1.3 填方路基施工2.1.3.1施工特征路基填筑工程用配套的機械化施工。形成挖、裝、運、攤、平、壓機械化流水作業，保證路基填筑高質量，高速度的完成。2.1.3.2施工方法（1）恢復路基中線，加密水準點，測標高，樁上注明樁號，標上填筑高度。（2）清除填方范圍內的草皮，樹根，淤泥，積水，用換填法處理好填方彈軟路段，平整壓實地基，經監理工程師認可，實測填前標高后，方能上土填筑路基。（3）選擇適宜的填筑材料，提前作好標準擊實試驗（碎石土可不做擊實試驗），并經監理工程師批準試驗資料和選擇的取料場。（4）地面橫坡陡于1：5時，原地面應挖成臺階后填筑，地面橫坡陡于12.5時，應作特殊處理，防止路堤沿基底滑動。（5）采用平行于設計線的方法分層填筑路堤，根據壓實設備和技術規范確定壓實厚度，一般每層最大壓實厚度不得超過25cm。（6）土方的挖、裝、運均采用機械化施工，一般用挖裝機械配備自卸汽車運土，按每延米用土量嚴格控制卸土，推土機把土攤開，平地機整平。（7）當路基填土盡量使用挖方可利用材料進行填筑，必要進可摻灰處理，其次外運風化砂礫或火山灰進行填筑。（8）當路堤寬度、厚度和填土含水量等符合要求后，用壓路機從路邊向路中，從低側向高側順序碾壓。壓實遵照先輕后重的原則，直到達到設計的壓實度為止，若用碎石土回填，表面輪跡小于3mm。（9）根據路堤的填筑高度，嚴格按規范要求檢查壓實度，每層填土都要資料齊全，并經監理工程師簽認或旁站。（10）在雨季施工中，嚴防路堤積水，填筑層表面應適當加大橫坡度，以利于排水，并注意天氣預報，及時碾壓成型，防止填土被雨水泡軟。（11）達到設計標高時要抓緊按設計要求整理路槽，修整邊坡，防護，確保路堤填筑質量和穩定性。（12）設計在填方路段的橋涵構造物要提前施工，橋涵兩側填土應特別注意，填筑透水性材料，橋臺附近配合小型壓實機械壓實，臺背回填和路堤填充方結合部加強重視，雨季防止地面水流入，如有積水及時排除，確保臺背壓實質量，嚴防因橋頭填土沉降而造成的跳車。（13）半填半挖路基和填挖交界處的路基，結合填挖方路基的施工要求進行，填方一般從低處開始，按距路基頂面的不同高度控制壓實度標準，最后一層翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾壓成型路基。3.1.3.3主要機械設備：推土機，挖掘機，裝載機，平地機，壓路機，水車，自卸汽車等。2.4 涵洞施工2.4.1 鋼筋砼管涵施工管涵施工前，首先用經緯儀放出軸線和基礎開挖線，用人工或機械開挖，接近設計標高時，再用人工進行清理修整，然后進行基底處理。基礎砂墊層用水捍法進行密實，每次厚度為30-40cm。基礎處理后，用經緯儀準確放出軸線，確定基礎平面尺寸支基礎模板，經軸線，標高檢查無誤后，澆注墊層砼。在基礎施工時注意橫坡和沉降縫的設置。然后養生、拆模。到一定強度采用吊車安裝涵管。安裝涵管內徑平順，管身應與基礎管座接觸密實，使管受力均勻。管縫不大于1厘米，并用瀝青麻絮填塞。管節沉降縫與基礎沉降縫一致，應用瀝青麻絮塞實。管外側接縫應用20號砼勾縫并很好的養生。基礎砼強度達到80%時，支端墻模板，澆注砼。澆注砼時應注意模板支撐牢固及線型美觀。拆模后支進行八字墻模板，澆筑砼，八字墻砼強度達到70%時，進行涵管兩側回填，最后要整修交驗。2.4.2 蓋板涵施工1、基坑開挖采用挖掘機粗挖，人工細挖的方法（1）制定開挖方案交工程師審批。（2）場地清理，清除場地內垃圾、雜物，堆到工程師指定位置。（3）基坑開挖按設計尺寸標高，基坑在地面放樣時，充分考慮基坑安全坡度和工作面的預留，并按工程師指示辦理。（4）開挖時，在接近設計標高時1m左右，測工跟班，隨時檢查挖深，避免超深。（5）基坑挖到基底標高后，迅速檢驗及早填筑砂礫墊層，基礎砂墊層用水捍法進行密實，每次厚度為30-40cm。并澆筑混凝土，避免擾動或浸泡，削弱承載力，土質基坑挖至接近基底標高時，保留一層（約15-20cm），在基礎施工前用人工突擊挖除。（6）基坑原地面有水時，用草袋圍堰，抽干堰內水，再開挖，若開挖后，坑壁滲水，則開挖時人為造成一側高、一側低，使匯水流流向一角，在此處挖集水井，用水泵將水抽出。（7）開挖后，坑壁若不穩定，則用木板和支撐支擋。2、材料要求，符合規范要求3、砂礫墊層基礎，人工攤鋪砂礫，適量灑水，用手扶式振動壓路機壓實，壓實度達到95%以上。4、砂礫墊層合格后,進行基礎的支模工作。基礎的控制高程在整個平面內，均勻分布控制，澆筑混凝土質量符合規范要求。5.蓋板砼強度達80%以上時拆模，預制蓋板用拖板拖運到位。涵身兩側填筑砂礫時應在砼強度達100%進行，并分層對稱夯實。2.4.3 臺背回填的施工方法公路能否保持行車平穩、舒適，構造物臺背回填質量有時起著很關鍵的作用。所以根據我們從事公路的施工經驗，強調和抓好構造物臺背回填是我們高度重視的一道工序。1、用于回填的全部材料，符合技術規范的要求，填料既要能被充分壓實，具備良好的透水性，且不含有草根、腐植物或凍土塊等雜物。2、回填分層填筑，根據壓實機型，控制在每層填厚不大于10-15厘米，分層填筑盡量保證攤鋪厚度均勻、平順。在雨季回填時，填筑面做成3%-4%的坡度，以利于排水。3、構造物的回填遵照兩邊對稱原則。并做到在基本相同的標高上進行，防止不均勻回填造成對構造物的損壞。4、基坑的回填，在排干積水的情況下作業，回填工作得到監理工程師的同意。靠路基的坡度挖成臺階，以便于保證回填質量。5、回填前，先與斷面上劃分回填層次，確定檢測頻率，填寫檢測記錄。 6、填筑時設專人負責，每一構造物誰負責回填要明確。7、不同土質分層填筑，不準混合用。回填土要經過選擇，含水量接近最佳含水量。 8、圓管涵頂部回填土高度必須大于50厘米時方可放行車輛，車輛通過圓管涵時要放慢和避免壓壞圓管。2.5 排水及防護施工2.5.1 排水工程施工漿砌片石邊溝、排水溝、截水溝施工工藝1、施工工藝流程：基坑開挖砂墊層漿砌片石勾縫。2、基坑邊坡必須平整、穩定、嚴禁貼坡，溝底平順整齊，不得有松散土和其他雜物，邊溝尺寸嚴格按設計執行，且不得小于設計尺寸。砂墊層符合粒徑和人工要求。砌體砂漿配合比要準確，漿砌片石采取臥漿鋪砌，砌縫內砂漿均勻飽滿，砌體勾縫密實。3、在施工管理和質量要求上，嚴格遵守石砌工程規范和質量標準，在施工中堅持“三平三線四個一”。三平：即砌體的坡面平、溝底平、壓蓋平。三線：即壓蓋下眉成線、內外邊線成線、砌筑邊角成線。四個一：一把關，把好材料進場關，漿砌片石要求用未風化堅硬巖石，片石強度不低于30MPa，砌筑用7.5#水泥砂漿，勾縫用10#水泥砂漿。砌體外露部分兩米直尺平整度檢測小于2厘米，一律勾凸縫，縫寬2厘米，縫高5毫米；一控制，控制縱橫坡順適；一不做，挖方段石砌工程不做完，不做路面；一保證，凡砌體放樣開工必須經監理工程師驗收，確認幾何尺寸到位后，方準砌筑，否則不準砌筑。4、漿砌片石邊溝每15米留一道伸縮縫，縫寬2cm，縫內用瀝青麻絮填塞密實，防止漏水。2.5.2 防護工程施工漿砌片石邊坡防護1、鋪砌前應將路基邊坡整形夯實，要求預制塊自下向上鋪砌。2、漿砌片石坡腳使用未風化巖石，片石強度不低于30MP，砌筑時用7.5#水泥砂漿,砂漿要求飽滿,勾縫用10#水泥砂漿,縫寬2CM。3、墁石基礎、邊坡平臺及邊坡上部漿砌片石每隔15M設一道伸縮縫，縫寬2CM，縫內用瀝青麻絮填塞緊密。4、網格空心處填8CM種植土，并播撒草籽。5、在施工管理和質量要求上，嚴格遵守石砌工程規范和質量標準，砌體坡面要平整，壓蓋下眉成線。2.4 雨季施工的工作安排雨季施工時，路基施工要做好排水工作；橋涵施工中注意鋼筋的銹蝕及模板和支架的變形、下沉，做好水泥等材料的保管工作。2.4.1 施工前的準備1、對選擇的雨季施工地段進行詳細的現場調查研究，編制實施性的雨季施工組織計劃；2、修好施工便道并保證晴雨暢通；3、住地、倉庫、車輛機具停放場地、生產設施都應設在最高洪水位以上地點，并應與泥石流溝槽沖積堆保持一定的安全距離。4、修建臨時排水設施，保證雨季作業的場地不被洪水淹沒并能及時排除地面水；5、貯備足夠的工程材料和生活物資。2.4.2 施工過程2.4.2.1路堤填筑1、場地處理:在填筑路堤前，應在填方坡腳以外挖掘排水溝，保持場地不積水。如果原地面松軟，還應采取換填等措施進行處理。2、填料選擇：在路堤填筑時，應選用透水性好的碎石土、卵石土、砂礫、石方碎渣和砂類土作為填料。利用挖方土作填方時，應隨挖隨填及時壓實。含水量過大無法晾干的土不得用作雨季施工填料。3：填筑方法：路堤應分層填筑。每一層的表面，應做成2%4%的排水橫坡。當天填筑的土層應當天完成壓實。防止表面積水和滲水，將路基浸軟。如需借土填筑時，取土坑距離填方坡腳不宜小于3m，平原區順路基縱向取土時，取土坑深度不宜大于1m。4、路床排水：路堤填筑完成后，為防止路床積水，應在路肩處每隔510m挖一道橫向排水溝，將雨水排出路床。2.4.2.2路基開挖路基開挖前利用舊路排水溝做好排水系統，在施工過程中要保證排水通暢。組織好填挖路段同時進行，以挖作填的挖方應隨挖、隨運、隨填。并用粒料分層回填并按路床要求壓實，測量人員跟蹤監測路基高程。2.4.2.3其他事項雨季期間安排計劃，應根據施工現場情況，對因雨易翻漿地段優先安排施工。對地下水豐富及地形低洼處等不良地段，優先施工的同時，還應集中人力、機具，采取分段突擊的方法，完成一段再開一段，切忌在全線大挖大填。施工堅持“兩及時”，即遇雨要及時檢查，發現路基積水盡快排除；雨后及時檢查，發現翻漿要徹底處理，挖出全部軟泥，大片翻漿地段盡量利用推土機等機械鏟除，小片翻漿相距較近時，應一次挖能處理。填筑透水性好的砂石材料并壓實。不合格項目重做施工測量協調橋分界樁位置擋墻水溝涵位護樁水平中線邊樁 斷面資料整理不目 合重格做項不合格項目重做場地清理施排工水改溝挖回污填反挖夯實砍樹臺階雜草挖樹根分項質量評定不合格項目重做不合格項目重做填料選擇資料整理含水量測定密實度測定土質鑒定工程師檢查簽證不合格項目重做測復量核場檢地查填檢料查簽證審資核料合格路堤填筑不合格項目重做擋土墻與填土協填調土橋處頭理碾壓遍數測定核子儀檢查碾壓厚度測定從中路兩間槽邊碾加向壓壓灑水如需要配合施工運料涵及土洞涵處兩頂理側 填扒平打碎 遇雨處理分項質量評定不合格項目重做工程師檢查合格排水、防護不合格項目重做坡面防護邊坡整修路面整修漿砌片石水溝分項質量評定工程師檢查不合格項目重做合格分項質量評定檢查驗收圖2-1 路基填方施工工藝施工測量不合格項目重做擋墻水溝護樁邊樁斷面中線水平不合格項目重做資料整理場地清理不目合重格做項臺階施工排水雜草挖樹根砍樹分項質量評定土方處理不合格項目重做不合格項目重做施工記錄確定運往以挖作填地段不重合格項目做工程師檢查簽證審核資料測量復核場地檢查土方處理檢查簽證土方開挖不合格項目重做運土開挖劃分挖土工點確定運輸路線確定開挖工作面分項質量評定工程師檢查合格不合格項目重做排水、防護不合格項目重做漿砌片石水溝路基整修邊坡整修分項質量評定不合格項目重做工程師檢查合格分項質量評定檢查驗收圖2-2 路基挖方施工工藝測量放樣砼拌合及運輸基礎開挖基礎地基處理土模整形及支模澆注基礎砼養護安裝涵管支翼墻模板澆注砼養生拆模進出口鋪砌整修交驗試塊制作現場檢查試塊檢測砼拌合及運輸試塊制作試塊檢測圖2-3 鋼筋砼管涵施工工藝攪拌機準備原材料認可原材料準備分兩層澆筑，第一層澆至底板內壁上30cm，安裝內模，第二層澆筑剩余部分鋼筋認可試件制作模板支架砼拌和砂料認可試壓補救措施砼施工記錄砼拌和NN監理工程師檢測（Y/N）鋼筋加工工序完成拆除模板、支架監理工程師檢測養護鋼筋安裝澆筑砼立模混砼基礎鋪砂墊層挖基坑測量放樣施工準備 監理工程師檢測（Y/N）圖2-4 蓋板涵施工工藝框圖標準試驗崗前人員培訓計量檢驗進入下道工序驗 收養生壓實技術交底配合比實驗 機械試運轉自卸汽車運輸拌合設備拌合穩定土攤鋪機攤鋪拌和站設備安裝質量檢測材料進場檢驗合格工程師檢驗材料進場前檢驗含水量水泥劑量測定砂礫水泥圖2-5 底基層(基層)施工工藝流程圖 檢查、整修、清理基層面報廢 出廠、保溫運輸 保溫、貯存 混合料質量、溫度檢測 拌和機拌和 計 量瀝青泵送瀝青加熱計溫 瀝青備料 工程師審批瀝青混合料廠拌設備安裝調整 計 量調整各骨料配料量 取 樣 試 驗 振 動 過 篩 各骨料加熱烘干 骨料過場驗收 報工程師審批瀝青混合料配合設計與試驗馬歇爾混合料技術指標測定工程師審批瀝青混合料廠拌方案擬定及拌和設備情況瀝 青 路 面 工 藝 流 程 圖瀝青取樣分析試驗骨料、集料分析試驗擬定瀝青砼結構層施工方案 施 工 測 量 放 樣基層面灑透層油、粘層油（橋面）檢測 報工程師審批 鋪筑 瀝青砼試驗路段路面面層瀝青砼進場 機 械 攤 鋪 、 碾 壓 接 縫 處 理外摻劑按（規范）檢測質量、記錄試驗數據進行溫度、外觀質量檢驗并記錄報工程師審批 檢測質量并記錄有關數據基層面灑透層油、粘層油（橋面） 報 工 程 師 審 批按工程師審批的試驗路段成果進行瀝青砼路面施工退貨檢測 自動溫控 不合格瀝青混合料機械攤鋪碾壓、接縫處理瀝青混合料機械攤鋪碾壓、接縫處理清除不合格部分瀝青砼面取樣試驗 不合格 圖3-6 瀝青路施工工藝安裝預埋件檢 查檢 查立墩臺身、模型拆 模 轉 運拆 除 模 型養 生 等 強澆注墩、臺身砼綁扎墩臺身鋼筋運 輸模型加工鋼筋下料運 輸橋梁墩臺施工工藝測 量 放 線預制臺座及模板制作水泥、鋼材試驗、砼配合比設計空心板梁施工方案報工程師批準 自檢并報工程師 N N 鋼筋成型裝設模板 自檢并報工程師N 構件報廢采取補救措施出廠、安裝自檢并報工程師砼強度和構件尺寸檢驗砼養生澆筑砼 Y測量沉降量進入下一道工序砼制備及運輸檢驗鉆機備件 鉆機就位檢驗鉆架設備檢驗護筒場地平整搭設平臺拆除護筒混凝土養護吊裝鋼筋骨架灌注水下砼清孔鉆孔埋設護筒樁位放樣樁基質量評定二、主要工程項目的施工方案、施工方法與技術措施，特別是重點難點工程的施工方案、方法第一章 主要工程項目施工方案、方法與技術措施 一、路基土石方工程 1、路基土石方施工方案 （1）施工前的準備工作：在開工前 ，用全站儀、經緯儀、水準儀進行導線和路線控制點以及高程的復測，恢復路線現場，并且固定路段主要控制樁，進行橫斷面的測量與繪制，記錄并整理所有的測量資料。定出路基邊緣、坡口、坡腳、邊溝、取土場、棄土場等的位置，提請監理工程師檢查批準。 （2）清理現場：先用人工配合推土機清除草皮及表土，然后用裝載機配合自卸汽車裝運清除的草皮及表土到棄土堆，最后用推土機把原地面整平，挖好排水溝，準備進入下一道工序。（3）土石方挖運方案：土方的開挖自上而下地進行，邊坡與設計邊坡相一致，不得亂挖、超挖。采用推土機配合裝載機、挖掘機開挖裝料、自卸汽車運輸。 （4）試驗路段：在工程師批準的路段修筑試驗路段，進行現場壓實試驗，記錄壓實設備類型、最佳組合方式、碾壓遍數及碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度、含水量等參數，作為填料施工時使用的依據，以確定現場的壓實效果供監理工程師參考與監督。 （5）路基填筑方案：擬采用SD220推土機攤鋪、整平、初壓，再用YZ-20T型振動壓路機碾壓密實。施工中擬采用水平分層、縱向分段，以機械施工為主、人工為輔的作業方法施工。分層填筑厚度及填料粒徑根據設計要求進行。路基填筑施工要點如下： 再次恢復中線，定出路堤的坡腳位置，整理工作場地。 開挖臨時排水溝，以利施工場地排水，有農田排灌要求橫跨路基時，鋪設臨時排水管道，以免造成不必要的干擾。 路基采用土石混合料填筑。路基填筑前對旱田及荒地地段進行清表，以清除腐殖質的土而不破壞硬殼層為準。路基填筑慢速、均勻、分層鋪筑，每層填筑厚度不超過20cm。路堤攤鋪，采用SD220型的推土機和人工相結合的方式進行攤鋪。在攤鋪時，攤鋪寬度（外緣邊線）超過該層路基設計寬度1530厘米，以保證在邊坡修整后路基寬度和路肩處的密實度能滿足設計要求。碾壓：碾壓時先靜后振再靜，先慢后快，先邊后中地進行碾壓。用YZ-16B型振動壓路機進行碾壓，碾壓均勻，做到無漏壓、無死角。填筑完每一層后，用灌砂法進行壓實度或固體體積率的檢測，達到所要求的壓實度標準后進行上一層的填筑，否則進行補壓。土石方工程基本完工時，檢查測量路基面的中心線和標高，以及路基寬度和邊坡坡度，檢查測量完畢后，人工綁線進行路基整修工作。整修路基時要使路基表面平整均勻、邊線直順、曲線圓滑，邊坡平整、穩定，邊溝排水順暢。 2、施工要求及注意事項 （1）線形控制：線形的控制首先是路基線形的控制，為確保路基線形的準確，特別注意以下幾個方面： 對設計單位移交的線形標樁，首先進行貫通性復測并在貫通的基礎上使用，對設計單位移交的水準基點，首先進行閉合性復測，在閉合差調整的基礎上增設和使用水準點； 經復測貫通或閉合的所有標樁，均實施有效的護樁措施，護樁方案包括萬一某標樁被破壞時能及時方便的恢復措施； 位于曲線上的擋土墻或其他構造物，測量放樣時縮短弦長，增設測點和控制點，使構造物在曲線上平滑過渡； 測設工具均定時由計量部門進行標定； 測量放樣等外業執行他人復核制度。 二、漿砌排水溝及擋土墻施工方案 （1）漿砌排水溝 漿砌片石排水溝時，用于外圈定位行列和轉角石，選擇形狀較方正、尺寸較大的片石，漿砌時長短相間地與里層砌塊交接。 安砌時選取形狀及尺寸較為合適的砌塊，敲除尖銳突出部分，把較大的砌塊放在下層，豎縫較寬時，用中石塊塞在砂漿中，不用高于砂漿砌縫的小石片支墊在石塊的下面。 砌縫寬度一般不大于4cm。 （2）漿砌片石護坡、擋土墻 漿砌片石護面墻、擋土墻時，石塊平砌，根據墻高進行分層配料，每層石料高度大致齊平，丁順相間或二順一丁排列漿砌外圈定位行列和鑲面石，砌縫寬度不超過1cm，上下層豎縫錯開距離不小于8cm，不在丁石的上下方布設豎縫。 砌體里層平縫寬度不大于3cm，豎縫寬度不大于4cm。 具體施工工序見施工組織設計建議書-表5 漿砌工程施工工藝框圖。 3、勞動力與機械配備： 全線防護與排水工程均由砌筑施工隊承擔施工任務，安排人數在140人左右； 4、施工要求與注意事項 （1）圬工砌筑 砌筑基礎底層石塊大面朝下，采用座漿法砌筑； 基礎與墻身接觸面頂埋石筍，以增加墻體的水平抗剪強度； 漿砌墻體時應選用尺寸好、表面無裂縫、無銹蝕風化的石料； 砌體內部石塊錯落有致、砌體大面無通縫，采用座漿法施工、并用兩相插入式振搗器振搗，確保砂漿飽滿密實，擋土墻每砌高23m找平一次，并注意配料； （2）勾縫：砂漿標號不低于砌體砂漿標號，砌體勾縫嵌入砌縫內約2cm，勾縫前灑水清洗、濕潤砌縫，砌體陰面隨砌隨刮平，不另勾縫；（3）其他：排水溝應選擇適當的出入口，將水引到橋涵或溝谷水系中；擋墻泄水孔反濾層應嚴格按設計要求施工，確保排水通暢。 三、路面工程1、設計要求路面結構設計：嚴格按圖紙施工 2、施工方案在開工前，對所需原材料進行檢驗，在正式路面施工前，先鋪筑一段試驗段，以驗證配合比組成設計和施工工藝的合理性，取得施工所需的壓實機械組合、碾壓遍數、松鋪厚度等技術參數，報監理工程師批準，用以指導下一步路面的施工。（1）水泥穩定碎石基層、準備下承層：對路基單位交付的底基層進行檢查，要求表面平整、堅實、無浮土，沒有松散和軟弱地點，其各項指標已達到規范要求并經監理工程師檢測。底基層頂面先進行拉毛并掃除浮土后再攤鋪。另外在攤鋪之前對干燥地段進行灑水潤濕。、施工測量放樣：由測量組進行中線復核，檢查路面寬度，根據下基層路面寬度放出邊樁，測定出中樁（ph點）與邊樁每個點的高程（每10米一個斷面），確定每個點與設計高程之差，并在路面兩側固定方木擋料，防止壓實時路面塌肩。、掛線：掛線組依據測量組成果與設計攤捕厚度之和乘以松鋪系數1.25（暫定），掛出路面兩側基準線（鋼絲）。、廠拌料：穩定粒料拌和機已經調試完畢，經測試所產混合料符合規范要求，施工中注意經常檢查輸送帶送料情況，檢查水泥螺旋推進器工作情況、用水輸送情況，確保各種原材料正常供應，使拌料符合規范要求；把握時間、天氣的變化，適當調整供水量，使含水量大于最佳含水量（4.8%）0.5%-1.0%，并結合當天天氣情況進行適當調整。，混合料運至現場直至碾壓結束時，其含水量接近最佳值。試驗室按照規范規定的頻率進行含水量、混合料級配、水泥劑量及無側限抗壓強度的檢驗，其中水泥劑量要高出配合比設計中水泥劑量0.5個百分點，即5.0%。、運輸：由20噸以上自卸車把拌和好的成品料運至工地，運輸車數量根據生產能力和運距確定，并有適當的余量（試驗路段工程數量較小，且距拌和站較近，8部自卸車可滿足需要）。自卸車備有蓬布，以防雨淋。卸料時控制卸料速度，防止離析。、攤鋪：混合料運至現場，立即進行攤鋪。攤鋪機位于攤鋪起點，按松鋪厚度墊好熨平板，熨平板兩邊靠中部墊寬20cm以上長60cm的硬質木板，高度與松鋪高度一致。運料車在攤鋪機前10-30cm處停下，空檔等候,由攤鋪機接住,推向前進,運料車倒向攤鋪機受料斗卸料，在攤鋪過程中，邊攤鋪邊卸料，卸完料后運輸車即離去,另一輛運輸車再倒向攤鋪機。兩臺攤鋪機梯隊式作業，前后相距3-5米進行攤鋪，一次鋪筑成型。攤鋪機攤鋪速度控制在12m/min，使之與拌和能力相適應，避免攤鋪機停機待料。在攤鋪過程中由專人處理兩側邊緣，將大料送回攤鋪機，使之平整、平順。派專人處理粗細集料離析現象，鏟除局部粗集料“窩”，并用新混合料填補使表面平整。另外攤鋪現場配備不少于200m的塑料薄膜，以防未壓實的工作面遭雨淋。、壓實：a、混合料的碾壓采用的碾壓機械：輪胎壓路機、振動壓路機各1臺。b、碾壓過程按初壓、復壓、終壓三個階段進行：初壓，采用（16J）振動壓路機靜壓一遍，碾壓速度控制在5KM/h。復壓，采用一臺振動壓路機（18J）首先輕振一遍，速度控制在5KM/h，再重振一遍，速度控制在4KM/h，然后用（YL20）膠輪壓路機碾壓兩遍，碾壓速度不高于6KM/h。終壓，采用（16J）振動壓路機靜壓至少兩遍，碾壓速度控制在5KM/h，直至無明顯輪跡。碾壓過程中的注意要點：碾壓時，慢起步緩剎車，由低處向高處重疊1/2輪寬，不在未壓實的路面轉向，而后退至起點，開始下一步碾壓。壓實終了，由質檢組立即對壓實度（灌沙法）、厚度、寬度、平整度、橫坡度、縱斷高程等各項指標進行檢測（檢測頻率滿足下表要求。不合格路段進行補壓或整修，直至達到規范要求，7天后進行鉆芯檢驗。施工中嚴格控制操作時間，從加水拌和到碾壓終了的延遲時間不超過2-3小時。、養生施工結束后，對已成型的路段封閉交通。為保證路面強度，我部將根據天氣情況采用灑水、覆蓋進行養生，養生期不少于七天。在養生期內，保持路段潮濕。、施工接縫的處理在試驗段攤鋪過程中，當遇到異常情況（如機械故障等）造成施工中斷，且延誤時間較長時應設置接縫，攤鋪前應將攤鋪機駛離攤鋪面末端，并將靠近攤鋪機未壓實的混合料進行人工灑水，使其含水量達到規定要求，然后將攤鋪機就位進行新的混合料攤鋪。(2)、混凝土路面混凝土板的施工工藝為安裝模板、安設傳力桿、混凝土拌和與運輸、混凝土攤鋪和振搗、表面修整、接縫處理、混凝土養護和填縫。 、安裝模板 模板宜采用鋼模板，彎道等非標準部位以及小型工程也可采用木模板。模板應無損傷，有足夠的強度，內側和頂、底面均應光潔、平整、順直，局部變形不得大于3mm，振搗時模板橫向最大撓曲應小于4mm，高度應與混凝土路面板厚度一致，誤差不超過2mm，縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應準確，企口縫則其企口舌部或凹槽的長度誤差為鋼模板1mm，木模板2mm。 、安設傳為桿 當側模安裝完畢后，即在需要安裝傳力桿位置上安裝傳為桿。 當混凝土板連續澆筑時，可采用鋼筋支架法安設傳力桿。即在嵌縫板上預留園孔，以便傳力桿穿過，嵌縫板上面設木制或鐵制壓縫板條，按傳力桿位置和間距，在接縫模板下部做成倒U形槽，使傳力桿由此 通過，傳力桿的兩端固定在支架上，支架腳插入基層內。 當混凝土板不連續澆筑時，可采用頂頭木模固定法安設傳為桿。即在端模板外側增加一塊定位模板，板上按照傳為桿的間距及桿徑、鉆孔眼，將傳力桿穿過端模板孔眼，并直至外側定位模板孔眼。兩模板之間可用傳力桿一半長度的橫木固定。繼續澆筑鄰板混凝土時，拆除擋板、橫木及定位模板，設置接縫板、木制壓縫板條和傳力桿套管。 、攤鋪和振搗 對于半干硬性現場拌制的混凝土一次攤鋪容許達到的混凝土路面板最大板厚度為2224cm；塑性的商品混凝土一次攤鋪的最大厚度為26cm。超過一次攤鋪的最大厚度時，應分兩次攤鋪和振搗，兩層鋪筑的間隔時間不得超過3Omin，下層厚度約大于上層，且下層厚度為3/5。每次混凝土的攤鋪、振搗、整平、抹面應連續施工，如需中斷，應設施工縫，其位置應在設計規定的接縫位置。振搗時，可用平板式振搗器或插入式振搗器。 施工時，可采用真空吸水法施工。其特點是混凝土拌合物的水灰比比常用的增大5%10%，可易于攤鋪、振搗，減輕勞動強度，加快施工進度，縮短混凝土抹面工序，改善混凝土的抗干縮性、抗滲性和抗凍性。施工中應注意以下幾點: 1) 真空吸水深度不可超過30cm。 2) 真空吸水時間宜為混凝土路面板厚度的1.5倍(吸水時間以min計，板厚以cm計)。 3) 吸墊鋪設，特別是周邊應緊貼密致。開泵吸水一般控制真空表lmin內逐步升高到400500mmHg，最高值不宜大于650700mgHg，計量出水量達到要求。關泵時，亦逐漸減少真空度，并略提起吸墊四角，繼續抽吸1015s，以脫盡作業表面及管路中殘余水。 4) 真空吸水后，可用滾杠或振動梁以及抹石機進行復平，以保證表面平整和進一步增強板面強度的均勻性。 、接縫施工 縱縫應根據設計文件的規定施工，一般縱縫為縱向施工縫。拉桿在立模后澆筑混凝土之前安設，縱向施工縫的拉桿則穿過模板的拉桿孔安設，縱縫槽宜在混凝土硬化后用鋸縫機鋸切；也可以在澆筑過程中埋人接縫板，待混凝土初凝后拔出即形成縫槽。 鋸縫時，混凝土應達到510Mpa強度后方可進行，也可由現場試鋸確定。 橫縮縫宜在混凝土硬結后鋸成，在條件不具備的情況下，也可在新澆混凝土中壓縫而成。鋸縫必須及時，在夏季施工時，宜每隔34塊板先鋸一條，然后補齊；也允許每隔34塊板先壓一條縮縫，以防止混凝土板未鋸先裂。 橫脹縫應與路中心線成90，縫壁必須豎直，縫隙寬度一致，縫中不得連漿，縫隙下部設脹縫板，上部灌封縫料。脹縫板應事先預制，常用的有油浸纖維板(或軟木板)、海綿橡膠泡沫板等。預制脹縫板嵌大前，應使縫壁潔凈干燥，脹縫板與經壁緊密結合。 、表面修整和防滑措施 水泥混凝土路面面層混凝土澆筑后，當混凝土終凝前必須用人工或機械將其表面抹平。當采用人工抹光時，其勞動強度大，還會把水分、水泥和細砂帶到混凝土表面，以致表面比下部混凝土或砂漿有較高的干縮性和較低的強度。當采用機械抹光時，其機械上安裝圓盤，即可進行粗光;安裝細抹葉片，即可進行精光。 為了保證行車安全，混凝土表面應具有粗糙抗滑的表面。而抗滑標準，據國際道路會議路面防滑委員會建議，新鋪混凝土路面當車速為45km/h時，摩擦系數最低值為0.45；車速為50km/h時，摩擦系數最低值為0.40。其施工時，可用棕刷順橫向在抹平后的表面輕輕刷 毛，也可用金屬絲梳子梳成深12mm的橫槽；目前，常用在已硬結的路面上，用鋸槽機將路面鋸成深56mm、寬23mm、間距2Omm的小橫槽。 、養護和填縫 混凝土板做面完畢應及時進行養護，使混凝土中拌合料有良好的水化、水解強度發育條件以及防止收縮裂縫的產生。養護時間一般約為142ld。混凝土宜達到設計要求，且在養護期間和封縫前，禁止車輛通行，在達到設計強度的40說后，方可允許行人通行。其養護方法一般有兩種方法: 濕治養生法，這是最為常用的一種養護方法。即是在混凝土抹面2h后，表面有一定強度，用濕麻袋或草墊，或者203Omm厚的濕砂覆蓋于混凝土表面以及混凝土板邊側。覆蓋物還兼有隔溫作用，保證混凝土少受劇烈的天氣變化影響。在規定的養生期間，每天應均勻灑水數次，使其保持潮濕狀態。 塑料薄膜養生法，即在混凝土板做面完畢后，均勻噴灑過氯乙烯等成胰液(由過氯乙烯樹脂、溶劑油和苯二甲酸二丁脂，按10%、88%和3%的重量比配制而成)，使形成不透氣的薄