污水拉運車輛安全運行管理要點 上海洗霸西南分公司編制 污水拉運車輛安全運行要點，是我們通過對污水拉運車輛的運行情況總結歸納而形成的，有的是法律法規要求的，有的是企業內部規定的，有的更是教訓換來的，我們將污水拉運車輛的安全要點編印出來，并發給每個員工人手一份，其目的就是要大家時刻關注這些要點，時刻做好安全運行工作，讓公司財產、利益和個人利益勉受損失。 一、常規要求 1、標志必須齊全清楚。國家公路危險品運輸管理條例第十三條規定：凡裝運危險貨物的車輛，必須按照國家標準GB13392道路運輸危險貨物車輛標志懸掛規定的標志和標志燈。危貨標志齊全清楚，一方面是交通執法人員檢查一項具體內容，一方面當發生危險情況時，便于施救人員根據危貨標志，采取正確的施救措施。 2、嚴防跑、冒、滴、漏。目的：一是防止車輛運行中在上坡或下坡時，管線漏；二是防止罐蓋在長時間的顛簸下松動，從而出現罐蓋甩落的問題傷及行人、車輛或其它建筑；三是防止罐蓋與罐口在碰撞中產生火花，引起罐內殘留油氣著火，發生爆炸事件；四是防止煙火進入罐內發生爆炸事件。 3、接地線必須接地。污水車在運行中，產生大量的靜電，保持接地線接地，就能有效將車體本身的靜電，不斷的釋放到地面，從而避免車身產生靜電火花，進而造成爆炸事件的發生。 4、卸油管尾端高于卸油閥門口。卸油管尾端低于卸油閥門口，一是罐內油品沒有卸干凈，卸油閥門又沒有關緊，容易造成油品泄漏，污染環境或發生交通事故；二是卸油管內殘留的油品，也會逐漸地滴落在道路和停車場，造成污染或發生事故。 5、消防器材完好無損。消防器材是危貨運輸車輛必須配備的器具，其目的是，在車輛某個部位發生火災情況就能及時撲救，以避免重大火災或爆炸事故的發生。因此，所有危貨運輸車輛必須保持消防器材的完好無損。 6、保持反光條清潔。罐體兩側和尾部都貼有反光條，它的作用是在夜間行駛時，提醒尾隨車輛本車的寬度、高度、所運物品，避免超車、尾隨時，判斷失誤，而發生事故。在通過三岔路口會車時，提醒對方自己車輛的長度，避免對方搶會。同時，反光條也是交警檢查的重要內容。因此，必須保持車輛反光條的清潔。 7、全車電路接頭不能裸露在外。電路接頭容易出現接頭打鐵問題，一旦打鐵現象比較嚴重，就會產生大量的打鐵火花，打鐵火花與罐車表面的油氣接觸，便會引起燃燒，進而造成火災和油罐爆炸事故。這種情況，在裝卸油過程中更容易發生。 8、排氣管、消聲器不能漏氣。排氣管和消聲器漏氣，說明排氣系統有破損或裂縫問題，當出現漏氣問題后，就有可能出現缸體內積碳火星外排的問題，一旦出現這個問題，在裝卸油區內就有可能發生火災或爆炸事故。也有可能因罐漏油發生火災事故。 9、嚴禁酒后駕駛。酒精對人的大腦有很大的刺激作用，飲酒后人的大腦清醒度、觀察力、判斷力、反應靈敏度、手腳配合的協調性等都會受到很大的影響，酒后駕駛發生的重大惡性事故舉不勝舉。因此，總公司規定員工酒后駕駛給予解除勞動合同的處理。 10、禁止帶無關人員上車。無關人員對危險貨物運輸的安全常識一無所知，上車難免會做出一些違規違紀的行為和表現，車輛駕駛員和押運員稍不留神，就有可能造成意思不到的后果。因此，危貨運輸車輛嚴禁帶無關人員上車。 11、集鎮、居民區、學校嚴禁亂停亂放。集鎮、居民區、學校等場所，是路況復雜、人流繁多、危險無處不有，無處不在，污水拉運車輛停放于此場所，發生泄露、污染、爆炸的危險性非常大。 12、規定線路必須帶押運員出車。污水拉運運行配備押運員，運行線路，必須押運員上車才能出車。13、嚴禁亂卸污水。每一車污水的卸污都有指定的地點，如果擅自亂卸污水，造成了環境污染，將負法律責任。 16、接受GPS的監控與提醒。GPS是運輸公司目前對車輛行駛線路、車速、停靠點最先進的監控手段，當車輛行駛線路出現問題時，當班人員會提醒你，當車輛行駛速度超速時，會給你發出警告信號，當車輛在某個點上停靠時間過長時，會詢問你是不是出現了什么問題等等。因此，每一臺車輛出行，都應該保證GPS的正常工作。 17、危貨運輸車上禁止吸煙。煙火是油品運輸車輛的最大的敵人，在玻璃打開時在車內點火，或向外彈煙灰都有可能給車輛造成嚴重的危害，輕者引起火災，重者引起油罐爆炸。因此，駕駛危貨車輛禁止吸煙。 18、車輛必須當天回場。車輛必須當天回場，這是由危貨車輛的性質決定的，盡管罐里的油已經卸完了，但是殘留在油罐上的油污，卸油管里剩余油品，在沒有人專門看管的情況下，遇到明火或火星仍然有可能造成嚴重的危險。因此，車輛在執行完當天的任務后必須當天回到停車場。 19、車回場關好門窗。停車場雖有門衛值班，但也曾經發生車輛丟失現象，油品罐車若是被不法分子偷開出去，任意停放，非常容易產生不良后果，起火燃燒、罐體爆炸等都有可能發生。因此，車回場后必須關好門窗。 20、罐體表面外漏原油要及時清洗。罐車在裝油時，由于加油員的疏忽大意，造成原油冒罐，或是外漏在罐體表面，時間一長罐體表面原油越積越多，在強烈的陽光照射下，罐體表面油氣揮發加速，一旦達到燃點，或遇到火星就會燃燒，造成重大的火災事故。因此，罐體表面的外漏原油要及時清洗。同時，也是保持車容車貌清潔的要求。 21、車輛動火未經請示不能擅自焊接。油品拉運罐車，必須遠離高溫和火星，當車輛某個部位需要動電焊和氣焊時，必須先報告車隊領導，再由車隊領導向分公司主管技術的領導請示，在確保焊接絕對安全的情況下，由分公司現場監督焊接。焊罐必須在分公司指定專業焊接廠補焊。 22、保持燈光齊全完好。燈光是車輛運行的“航標燈”，既給自己的車輛行駛提供照明，還給前后車輛和行人提示自己行駛的方向和意圖，或前方遇到的路障（如：剎車燈亮，就說明前方有障礙，或是自己需要停車），所以燈光齊全完好，是安全行車的有效保障。 23、保持車輛技術性能處于完好狀態。車輛技術性能處于完好狀態，是安全運行的首要條件，是確保不發生事故的硬件要求，車輛只有達到了要停能停得住，要走能走好，要轉轉得靈，才能高效的完成好當天的任務，才能確保高高興興出車，平平安安回家。 二、操作要點 1、出車前“八個必查”。即：轉向必查（方向盤自由行程是否過大、前輪轉向羊角是否松曠、前輪橫直桿球頭松曠）；傳動必查（傳動軸鏍絲是否松動、輪胎是否缺氣、輪胎鏍絲是否松動）；制動必查（儲氣筒是否漏氣、剎車管線是否破損、剎車分泵是否漏氣、剎車有無跑偏、剎車是否靈敏）；儀表必查（機油表、氣壓表、溫度表等工作正常）；燈光必查（轉向燈、剎車燈、大燈、防霧燈、變光燈等，要保持完好）；罐蓋必查（罐蓋是否蓋緊）；接地線必查（接地線是否接地）；雨刮器、喇叭必查（雨刮器轉動是否靈活、喇叭是否響）。 2、上車系好安全帶。汽車安全帶是一種有效的安全防護裝置,被譽為“生命帶”，可以防止人在交通事故中受傷或在發生事故時減輕受傷程度。駕乘人員系好安全帶，在事故中存活的機會是不系安全帶的2倍，還可以將受傷的機會降低50%。因此，駕駛員和押運員一上車就要系好安全帶。 3、裝卸油區不能帶火種入內。裝、卸油區油氣揮發密度很大，一遇火星非常容易引起火災，因此，駕駛員進入裝卸油區不能帶任何火種進入。 4、進入裝卸油區時聽從管理人員指揮。裝卸油區均屬一級防火防爆部位，有著十分嚴格的管理規定，管理人員的責任也十分重大，車輛進入裝卸油區，必須聽從工作人員，管理干部的指揮。 5、罐蓋密封不嚴時裝油不要過滿。當罐蓋密封不嚴時，罐里的油品裝得過滿，在經過坡道或顛簸路面時，極易造成油品外漏，在駕駛員沒有極時發現，又沒有極時清理時，容易出現行人摔跤，三輪車、摩托車翻車的事故。 6、裝卸車上下油罐當心摔跤。在裝車或卸車時，司機難免上下油罐，但一定要手抓緊、腳踩穩，一不小心很容易從罐頂上摔下來，輕者皮膚受傷、關節扭傷，重者關節骨折，腦臚重傷，還有可能造成終身殘廢，或危及生命。 7、重車出井場當心側翻。井場的道路土質松軟，路面條件較差，車輛執行洗井收污或小站點拉油，重車出井場時，一定要觀察好路面情況，一定要平穩走過鉆桿橋，從硬質路面通過，遇到下雨或冰雪天，要下車看好路面才運行，稍不注意就會造成車輛側翻。 8、泥土新修路面警惕陷車。拉油站點道路損壞用泥土新修后，仍然存在著路面疏松的問題，有的大坑用泥土墊平后，重車壓上去仍有可能出現陷車的問題，因此，凡是用泥土新修的路面，都要十分謹慎的行駛。 9、按規定線路行駛。按規定線路行駛，是運輸行業的基本要求，特別是危險品運輸行業更要不折不扣的執行。一是按規定路線行駛出了問題，用車單位可承擔相關的責任。二是許多鄉村道路是禁止大型車輛行駛的，即使用車單位規定走這些線路，也是經過協商好的，可降低行車風險和工農關系糾紛。 10、車輛全行程中搶時間絕不能搶速度。車輛運行中，為了極時趕到目的地，搶時間應該在早出車、晚收車上把時間抓緊，而決不能在行駛途中用開快車、超速度來爭取時間，“十次事故九次快”，這是用血的教訓總結出來的。 11、車輛運行中嚴禁打手機。車輛運行中接聽或打手機，一是影響駕駛員的注意力、觀察力、判斷力，遇到緊急情況措手不及，導致發生交通事故。二是手機發射出的無線電波(射頻電磁輻射)，遇有銹蝕或接觸不良.就會產生射頻火花.由于罐內油氣外泄而形成的可燃氣.手機產生的射頻火花很容易引起爆炸.導致災害的發生。 12、鄉村道路注意會車。鄉村道路更多的是單行道，水泥或柏油路面都比較薄，特別是靠溝邊的路，都是大型車輛一壓就垮的路面，遇到對面來三輪車、摩托車、自行車會車時，一定不能太靠邊。有的路段寧可把車停下讓行，或倒至比較寬的路面會車，也不能把車停到緊靠路邊會車。 13、坑洼路面下車墊墊。有拉油站點的道路，經過長期壓碾后，形成了大大小小的坑，車輛經過時，會發生傾斜現象，當重車運行時，由于重心過高，遇到大坑道路時，就有可能發生車輛側翻的危險，這時車輛不要硬性通過，而要主動下車，鏟一些干土墊一墊。 14、雨雪天掌控好路面。下雨、下雪道路都比較滑，對剎車、轉向都有一定的影響，稍不注意就有可能造成剎不住車，而導致事故。特別是在泥土路或石子路上運行，更要掌控好道路情況，既不能冒然強行，也不能靠邊運行，沒有把握的路段，要下車仔細觀察后，謹慎運行。 15、冰雪天裝好防滑鏈。冬天下雪結冰天氣，當積雪和結冰較厚時，不管是水泥路面，還是瀝青路面，或者是石子路面都非常滑，裝防滑鏈能有效的增大輪胎與冰雪路面的摩擦阻力，便于車輛平穩運行和制動。 16、大霧天氣檢查好防霧燈。防霧燈發射出的是黃色光線，它雖然沒有大燈發射出白色光線那么強，但光線的穿透力比大燈白色光要強的多，因此，霧天必須及時檢查防霧燈是否完好，同時，上公路運行必須打開防霧燈。 17、夏天不能把一次性打火機放駕駛室的擋風玻璃下。一次性打火機一般都是塑料外殼制成的，耐壓性能和防爆性能比較差，如果夏天把一次性打火機放在駕駛室的擋風玻璃下長期爆曬，容易引起爆炸，造成重大事故。 18、運行途中警惕罐體漏油。車輛使用年數長的，由于長期酸堿腐蝕，罐壁穿孔的問題時有發生，有時裝滿油后沒有反應出來，但在車輛運行途中，由于罐內油品的振蕩，或車輛行駛的晃動，有可將腐蝕嚴重的罐壁擊穿，造成油品泄漏。因此，駕駛年數較長的油罐車輛，在會車或有事停靠時，都要對油罐表面進行一下檢查，預防油品泄漏后造成污染和其它事故。 19、運行途中發現油品微漏時的堵漏方式。在車輛運行途中，發現油品出現微漏時，一般有兩種堵漏方式：一是出現小裂縫時，可以用肥皂、石蠟、膠布等，做應急式處理，卸車后再采取焊接方式將裂縫補好；二是出現小孔漏油時，用細樹枝，將一頭削尖，再對準漏油孔用木捶打入孔內，直到堵住為止。 20、運行途中發現油品嚴重泄漏時起動應急預案。在車輛運行途中，發現油品泄漏，在自己和押運員無法解決的情況下，一是要將車輛停靠在公路邊安全地帶，采取措施防止泄漏油品四處蔓延，并設置明顯標志防止人員靠近；二是要立即向調度室（救援中心）報告情況，由調度室報告主要負責人，實施應急救援。 21、留心觀察盲區。油罐車相對與卡車，觀察盲區較大一些，如倒車視線，左右路障觀察，后面車輛超車或追尾情況等都不是很好掌握，這就要求駕駛員倒車時，要先下車把車后面的情況看清楚，再倒車。在行駛途中要時刻留心左右兩邊的情況，以及車后的一些突發情況。 22、自覺接受押運員的“叫慢、叫停”。押運員對車輛行駛安全和物品安全負有重大監管責任，一旦發生車輛事故或貨物損失，押運員與駕駛員同責同罰。因此，駕駛員要自覺接受隨車押運員的“叫慢、叫停”。 23、“夏時制”時重車要停在遮陰棚或陰涼處。夏天，當氣溫達到34以上時，10時至16時既不裝油也不卸，在這個時段里，已裝滿油不能卸車的車輛，一定要停在遮陰棚或陰涼處，以防在烈日下暴曬，引發危險事件發生。 24、烈日下車輛不能卸油又無遮陰處停放時要及時澆水冷卻。“夏時制”時，車輛裝滿油趕不上卸油時間，但車又不能停放在遮陰處時，每隔兩小時就要給罐體澆一次水，來冷卻罐體的溫度，從而防止罐內油品的揮發和膨脹，避免罐內壓力過高引起罐體爆炸事故的發生。 25、運輸途中車輛出現故障停車必須設置好警示標志和警戒區域并有專人看護。車輛在行駛途中，如果車輛出現故障，要靠公路邊停車，并在車輛的前后都要按規定擺放警示標志，設置警戒區域，防止行人圍