煤礦主提升機操作工考核試題庫1.為實現二級制動，盤式制動器將閘分成A、B兩組，( )投入制動。A.A組先 B.B組先 C.A、B兩組同時2.當提升速度超過最大速度( )時，提升機裝設的防止過速裝置必須能自動斷電，并能使保險閘發生作用。A.10% B.15% C.20%3.提升速度超過( )的提升絞車必須裝設限速裝置。k.2 m/s B.3 m/s C.5 m/s4.在提升速度大于3 m/s的提升系統內，必須設( )。A.防撞梁 B.托罐裝置 C.防撞梁和托罐裝置5.通常液壓站的殘壓不得超過( )。A.0.5 MPa B.0.6 MPa C.O.8 MPa6.數控提升機速度傳感器一般采用( )。A.測速發電機 B.編碼器 C.自整角機7.與JKMK型多繩摩擦式提升機配套使用的交流繞線型感應電動機，拖動提升機的控制系統是( )。A.TKD型 B.JKMK/J型 C.其他8.TKD-A型電氣控制系統一律附加( )啟動電阻。A.8級 B.10級 C.不確定9.高壓換向器用做主電動機的( )。A.通斷電 B.換向 C.通斷電和換向10.立井中用罐籠升降人員時的最大速度不得超過( )，且最大不得超過12 m/s。A. 0.5Hm/s B.0.6Hm/s C.0.7Hm/s11.新繩懸掛前，必須對每根鋼絲做( )試驗。A.拉斷 B.彎曲和扭轉 C。拉斷、彎曲和扭轉12.在用鋼絲繩可只做每根鋼絲的( )試驗。A.拉斷 B.彎曲 C.拉斷和彎曲13.提升鋼絲繩、罐道繩必須( )檢查1次。A.每天 B.每周 C.每月14.升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩，自懸掛時起每隔 ( )檢驗1次。A.1個月 B.6個月 C.12個月15.懸掛吊盤用的鋼絲繩，自懸掛時起每隔( )檢驗1次。A.1個月 B.6個月 C.12個月16.專為升降人員或升降人員和物料的提升容器的連接裝置，其安全系數不小于( )。A.9 B.10 C.1317.單繩提升的楔形連接裝置的累計使用期限不得超過( )年。A.10 B.15 C.2018.保險閘或保險閘第一級由保護回路斷電時起至閘瓦接觸到閘輪上的空動時問：盤形制動器不得超過( )。A.0.3 s B.0.5 s C.0.6 s19.盤形制動器的閘瓦與制動盤之間的間隙應不大于( )。A.1 mm B.2 mm C.3 mm20.電液調壓裝置的作用有( )。A.定壓 B.調壓 C.定壓和調壓21.礦井提升系統按用途可分為( )。A.主井提升系統和副井提升系統B.箕斗提升系統和罐籠提升系統C.纏繞式提升系統和摩擦式提升系統22使用中的鋼絲繩罐道與滑套的總間隙超過( )時，必須更換。A.10 mm B.15 mm C.20 mm23煤礦安全規程規定，提升礦車的罐籠內必須裝有( )。A. 軌道 B.罐簾 C.阻車器24斜井人車的連接裝置，安全系數不小于( )。A.13 B.10 C.625專為升降人員的單繩纏繞式提升裝置的提升鋼絲繩，懸掛時的安全系數最低值為( )。A. 6.5 B.7.5 C.9.026使用中的專為升降物料用和懸掛吊盤用的鋼絲繩，安全系數小于( )時，必須更換。A. 5 B. 6 C. 727對使用中的鋼絲繩，應根據井巷條件及銹蝕情況，至少( )涂油1次。A. 每周 B. 每月 C. 半年28傾斜井巷中升降人員或升降人員和物料的鋼絲繩在滾筒上纏繞的層數，嚴禁超過( )。A. 1層 B. 2層 C. 3層29升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩在1個捻距內斷絲斷面積與鋼絲總斷面積之比，達到( )時，必須更換。A. 5% B.10% C.15%30提升用鋼絲繩磨損，當直徑減少量與鋼絲繩直徑的比值達到( )時，必須更換。A.5% B.10% C.15%31立井中用吊桶升降物料，在無罐道時的最大速度不得超過( )。A. 1 m/s B.2 m/s C. 3 m/s32斜井用礦車升降物料時，速度不得超過( )。A. 9 m/s B.7 m/s C.5 m/s33罐籠運送安全炸藥時的升降速度不得超過( )。A. 2 m/s B.3 m/s C. 4 m/s34罐籠運送硝化甘油類炸藥或電雷管時，升降速度不得超過( )。A.1 m/s B.2 m/s C.3 m/s35檢修人員站在罐籠或箕斗頂上工作時，提升容器的速度一般為0.3O.5 rn/s，最大不得超過( )。A.1 m/s B.2 m/s C.3 m/s36主提升機操作工應輪流操作，每人連續操作時間一般不超過( )。A.1 h B.2 h C.3 h37開車主提升機操作工對監護主提升機操作工的示警性喊話，( )。A應該制止 B.應該回應 C.禁止對答38-斜井運輸的提升容器到達停車位置時，無停車信號也要立即( )A. 電話詢問 B.停止運轉 c.降低速度39雙滾筒提升機調繩前必須將兩鉤提升容器卸空，并將活滾筒側的容器放到( )。A. 井底 B.井口 C.中間托架上40提升機在運轉中出現不明信號時，應采用( )進行中途停車。A. 保險閘 B.工作閘 C.機械閘4l過卷、松繩等安全保護裝置動作不準或不起作用時，( )立即進行調整。A. 不必 B.應該 C.必須42制動器瓦及閘輪或閘盤如有油污，應( )。A. 停車檢查油污來源 B.更換閘瓦 C.擦拭干凈43主提升機操作工收到的信號與事先口頭聯系的信號不一致時，應( )。A.與信號工聯系 B.按聲光信號執行操作C.向調度室匯報44交接班必須符合交接班規定，并經過( )同意，在交接班記錄簿上簽字，方為有效。A領導 B.接班人 C.交接班雙方45巡回檢查一般為( )1次，檢查發現的問題必須認真填人運行日志。A每班 B.每小時 C.每2小時46主提升機操作工應( )礦井提升機的計劃性維護和檢修工作。A組織 B.參與 C.不參與47提升機經過大修后，空負荷和滿負荷試運轉各不少于( )。A3次 B.4次 C.5次48提升機剁繩頭或縮繩根后，必須經過( )以上額定負荷提升試驗后方可正式運轉。A3次 B.4次 C.5次49提升機停止工作( )以上，必須經過1次不裝載提升試驗后方可正式升降人員。A2 h B.3 h C.4 h50深度指示器指示位置不準時，應( )。A.向調度室及領導匯報，等待指示B.及時與信號工聯系，重新調整C.提高操作注意力，防止過卷或墩罐51用于軸承潤滑的潤滑油脂的滴點，一般應高于工作溫度( )。A1020 B.510 C.203052斜井串車提升應設置紅燈信號，紅燈亮時( )送電開車。A慎重 B.抓緊 C.禁止53提升機在運轉中出現壓力表(氣壓或油壓)所指示的壓力小于規定值時，應立即斷電，并用( )制動。A常用閘 B.保險閘 C.常用閘和保險閘54預防提升機房發生火災應從消滅高溫熱源和加強對( )的管理兩方面著手。A環境 B.人員 C.可燃物55.提升機房工作人員應熟悉滅火器的( )。A有效期 B.使用方法 C.構造原理56.提升機房應配備( )以上的防火砂。A0.3m3 B.0.2m3 C.0.5m357斜井提升全速運行發生事故時應立即停車，停車地點與事故地點之間的距離上行時不得超過( )。A.3 m B.5 m C.7 m58.提升機運行中，監護人必須由( )擔任。A正式主提升機操作 B.實習主提升機操作工 C.值班電工59斜井提巷除在( )停車外，中途停車任何情況都不得松閘。A領導指示 B.特別危害 C.停車場60.在提升機運行中，若機械部分運轉聲響異常，應( )。A立即停車檢查 B.立即匯報調度室C.加強觀察，嚴防重大事故61.提升容器高速運行時，提升機發生保險制動，應( )A. 立即停車檢查鋼絲繩及連接裝置B.將容器緩慢送到終點檢查鋼絲繩及連接器C.追究事故責任者的責任62.提升信號系統出現電氣線路故障，應( )處理A.由主提升機操作工自修B.找電氣維修工C.交領導研究63主提升機操作工對主井提升機過卷保護裝置的可靠性檢查，應( )進行1次。A每班 B.每天 c.每周64提升機過卷保護裝置應設在正常停車位置以上( )處。A0.2m B.0.5m C.1.0m65測速發電機所發出的直流電壓值，間接地反映了( )。A-絞車運行速度 B.過速保護動作情況C.工作閘的敞開程度66絞車運行中，使用的滾動軸承的最高允許_工作溫度為( )。A.55 B.65 C.7567絞車運行中，使用的滑動軸承的最高允許工作溫度為( )。A.55 B.65 C.7568一般潤滑油的牌號是以這種油在( )時運動黏度的平均值表示。A.30 B.50 C.10069提升機運行中，主提升機操作工發現制動器間隙不符合要求時，應( )。A.自己馬上進行調整B立即通知維護人員進行調整C繼續運行，待檢修時再進行調整70深度指示器上設置的保護裝置有( )。A·過卷開關 B.松繩報警裝置 C.滿倉保護裝置71高壓電源電壓的允許波動范圍為( )。A5% B.10% C.15%72對使用中的立井罐籠防墜器，應( )進行1次不脫鉤試驗。A每5個月 B.每6個月 C.每12個月73對使用中的斜井人車防墜器，應( )進行1次手動落閘試驗。A每月 B.每天 C.每班74滾筒上應經常纏留( )繩，用以減輕固定處的張力。A5圈 B.10圈 C.3圈75主要提升裝置必須配有( )。A專職主提升機操作工 1人B.正副主提升機操作工 2人C.正主提升機操作工1人76在交接班升降人員的時間內，必須( )。A正主提升機操作工操作，副主提升機操作工監護B.副主提升機操作工操作，正主提升機操作工監護C正、副主提升機操作工任一人操作，不用監護77檢修人員站在罐籠或箕斗頂上工作時，提升容器的速度最大不得超過( )。A.0.75m/s B.2 m/s C.12 m/s78提升機設置的托罐裝置，必須能夠將撞擊防撞梁后再下落的容器或配重托住，并保證其下落的距離不超過( )。A0.5 m B.1.0 m C.1.5 m79主提升機操作工每班需認真填寫的五項記錄為( )。A交接班記錄，巡回檢查記錄，安全裝置試驗記錄，人員進出記錄，運轉日志B交接班記錄，巡回檢查記錄，安全裝置試驗記錄，領導檢查C.交接班記錄，巡回檢查記錄，安全裝置試驗記錄，領導檢查記錄，設備檢查記錄80.提升機房發生電火災時，應首先( )。A.切斷電源 B.用滅火器滅火 C.用水滅火81.立井箕斗提升系統，主要用于提升( )。A.煤炭 B.煤炭與矸石C.矸石 D.人員與設備82.防墜器的空行程時間，一般不超過( )。A.0.25 s B.0.3 s C.0.35 s D.0.4 s83.( )的作用是支撐和引導從提升機房出來的提升鋼絲繩到井筒內。A.井架 B.天輪 C.天輪和井架 D.導輪84.防墜器制動繩(包括緩沖繩)至少( )檢查1次。A.每班 B.每天 C.每周 D.每月85.專為升降人員用鋼絲繩的安全系數小于( )時，必須更換。A.5 B.6 C.7 D.986.深度指示器的主要作用是( )容器在井筒中的行程及位置。A.檢測指示B.檢測 c.指示 D.提供87.制動器的工作行程不得超過全行程的( )。A.1/4 B.2/4 C.3/4 D.2/388.警告信號應為( )信號。A.燈光 B.音響 C.聲光 D.聲音89.立井用罐籠升降人員的加速度和減速度，都不得超過( )。A.0.5 m/s2 B.0.6 m/s2 C.0.65 m/s2 D.0.75 m/s290.液壓盤式制動系統靠( )制動。A.液壓 B.油N C.彈簧 D.閘塊91.壓縮空氣驅動閘瓦式制動器的空動時間不得超過( )。A.0.3 s B.0.4 s C.0.5 s D.0.6 s92.儲能液壓驅動閘瓦式制動器的空動時間不得超過( )。A.0.3 s B.0.4 s C.O.5 s D.0.6 s93.提升機運行時因故障停機，再次啟動時，如果忘記了運行方向，應( )。A.直接開車 B.敞閘后試驗C.詢問監護人員 D.詢問井口、井底把鉤工94.井口卸載煤倉必須設置( )保護。A.箕斗到位B.煤位信號C.卸載 D.滿倉95.開車信號應設有( )保留信號。A.音響 B.聲光 C.燈光 D.開車96.在規定的接班主提升機操作工( )時，交班主提升機操作工不得擅自離崗。A.接班 B.缺勤 C.請假 D.未到97.提升鋼絲繩的繩股，對于外層鋼絲較粗的稱為( )，用“X”表示。A.西魯式 B.瓦林式 C.填絲式98.顯示提升速度的電壓表，在等速階段的讀數范圍是( )。A.253380 V B.200220 V C.220253 V99.液壓傳動是以液體為( )。A.工作介質 B.工作壓力 C.液壓能100.傾斜井巷運輸用的鋼絲繩連接裝置，在每次換鋼絲繩時，必須用( )于其最大靜荷重的拉力進行試驗。A.1倍 B.2倍 C.3倍i01.“一坡三擋”中的上部擋車欄設在變坡點下方( )處。A.10m B.15 m C.略大于一列車長度的地點102.軸承發出很尖的聲音說明( )。A.軸承內油量不足 B.軸承內有臟物C.軸承間隙太小 D.滾子斷裂或破碎103利用封閉系統中的液體壓力實現能量傳遞和轉換的傳動稱為( )。A.液力傳動 B.液壓傳動 C.能力傳動104.盤形制動器安裝時，閘瓦與制動盤的間隙為( )。A.0.10.5 mm B.O.61.O mm C.1.01.5 mm105.齒輪式聯軸器齒厚的磨損量不應超過原齒厚的( )。A.20% B.30 % C.10%106.斜井提升升降人員的速度，不得超過( )并不得超過人車設計的最大允許速度車設計的最大允許速度。A.4 m/s B.5 m/s C.6 m/s D.7 m/s107.等速階段過速保護繼電器的動作值是( )A.253 V B.242 V C.220 V108.專為升降物料用的鋼絲繩，在1個捻距內斷絲斷面積與鋼絲總斷面積之比達到( )時，必須更換。A.5% B.10% C.15%109.箕斗進入卸載曲軌時的速度，一般限制在( )以下。A.0.5 m/s B.1 m/s C.1.5 m/s110.組合鋼罐道任一側的磨損量超過原有厚度的( )時，必須更換。A.20% B.30% C.50%111提升容器超過正常終端停止位置( )時，稱為過卷。A.0.5 m B.1.2 m C.1.5 m D.1.8 m112單繩纏繞式提升裝置升降人員和物料時安全系數的最低值為( )。A.6.5 B.7.5 C.8.5 D.9.0113.立井中用罐籠升降人員時的最大速度不得超過( )。A.9 m/s B.12 m/s C.15 m/s114.斜井升降人員時的加速度和減速度都不得超過( )。A.0.5 m/s2 B.0.6 m/s2 C.0.7 m/s2115.斜井用箕斗升降物料時的速度不得超過( )。A.5 m/S B.6 m/s C.7 m/s116.斜井內鋪設固定道床并采用大于或等于38 kg/m鋼軌時，速度不得超過( )。A.8 m/s B.9 m/s C.11 m/s117.纏繞式立井提升和斜井箕斗提升，宜采用( )。A.交互捻鋼絲繩 B.同向捻鋼絲繩 C.對稱左右捻鋼絲繩118.多繩提升宜采用( )。A.交互捻鋼絲繩 B.同向捻鋼絲繩 C.對稱左右捻鋼絲繩119井下立井提升裝置滾筒上纏繞部分的直徑與鋼絲繩中最粗鋼絲的直徑之比不小于( )。A.800 B.900 C.1 000120天輪到滾筒上的鋼絲繩的最大內、外偏角都不得超過( )。A.1 B.110 C.130121提升絞車的常用閘和保險閘制動時，所產生的力矩和實際提升最大靜荷重旋轉力矩之比K值不得小于( )。A.2.0 B.2.5 C.3.0 D.4.O122.在傾斜井巷中使用有接頭的鋼絲繩時，其插接長度不得小于鋼絲繩直徑的( )倍。A100 B500 C.1 000 D.根據實際情況確定123.同一絞車的盤形制動器所有閘瓦，其最高放開壓力與最低放開壓力之差不應超過( )。A.10% B.5%8% C.5% D.2%124.立井提升容器的過卷高度和過放距離與( )有關。A.容器尺寸 B.容器速度C.楔形罐道的安裝形式D.提升主繩和尾繩的數目125.對于摩擦輪式提升絞車的防滑計算，鋼絲繩與摩擦輪間摩擦系數的取值不得大于( )。A.0.2 B.0.22 C.0.25 D .0.3126.罐籠防墜器工作時，為了防止二次抓捕，制動繩采用( )穩固。A.鋼絲繩卡 B.彈簧C.高強度螺栓D.可斷螺栓127.某礦斜井為雙滾筒絞車，檢修時還未把兩個滾筒的離合器合住，一群上夜班的工人便涌上人車，總人數達150人左右，嚴重超員、超載，信號工不予制止，反而違章發出了開車信號。人車運行中，主提升機操作工發覺加速下滑，但無法控制，最終發生帶繩跑車，造成撞擠，釀成死亡3人、重傷4人、輕傷20人的特大事故。上述事故發生的主要原因是( )。A.絞車制動力矩符合要求，但煤礦安全規程規定的3倍靜力矩偏小B.嚴重違反“雙滾筒絞車在單滾筒運行時不準乘人”的規章制度C.雙滾筒絞車允許單鉤提升，也允許雙鉤提升D.人車跟車工和絞車司機配合不默契，協作不好128.某礦主提升電動機啟動后進人等速運行階段時，轉速低于額定轉速，其轉速低的原因是( )。A.電動機過熱，通風不良 B.啟動電阻未完全切除C.電動機只有兩相在工作 D.電源開關接觸不好129.某礦提升機深度指示器為機械牌坊式，在正常運行過程中突然出現傳動軸連接銷脫落而主提升機操作工并未發現，發生這樣的事情可能導致的后果有( )。A.絞車自動停止 B.正常工作C.自整角機運轉 D.發生過卷130.煤礦斜井大都采用( )。A.普通罐籠 B.底卸箕斗 C.后卸式箕斗131.罐籠一般提升( )。A.煤炭矸石和人員 B.只提升人員 C.只提升煤炭132.多繩普通罐籠提升不設( )。A.防墜器 B.罐耳 C.連接裝置133.提升鋼絲繩是用來( )。A.懸吊提升容器 B.傳遞動力C.懸吊提升容器并傳遞動力134.鍍鋅鋼絲繩的特點有( )。A.強度加強 B.防生銹和腐蝕 C.不用于摩擦提升135.鋼絲繩按捻法可分為( )鋼絲繩。A.同向捻和交互捻 B.點接觸式和線接觸式c.點接觸式和面接觸式136.點接觸式鋼絲繩的特點是( )。A.易磨損，耐疲勞性差 B.壽命長 C.耐磨損137.斜井提升機的制動減速度必須( )容器上提時的自然減速度。A.小于 B.等于 C.大于 D.大于等于138.液壓站的殘壓是指( )。A.空載時油泵的出口壓力B.盤形制動器全松閘時壓力表的指示壓力C.電液調壓裝置線圈電流最大時壓力表的指示壓力D.電液調壓裝置線圈電流為零時壓力表的指示壓力139.煤礦立井大都采用( )。A-普通罐籠和底卸箕斗 B.吊桶 c.后卸式箕斗多選題l深度指示器的作用有( )。A.指示容器在井筒中的位置B.便于主提升機操作工操作C.發出減速信號 D.可以實現松繩保護2靠彈簧抱閘，靠油壓松閘的提升機型號有( )。AKJ2 B.JKM C.JK D.1T3盤形制動器液壓站電液調壓裝置的作用是( )。A定壓 B.調壓C控制流量 D.改變液流方向4下列信號必須轉發的是( )。A雙罐籠提升 B.箕斗(不包括帶乘人的箕斗)提升C帶乘人的箕斗提升 D.單罐籠提升5下列提升任務，必須實行監護制的是( )。A升降人員 B.升降小型物料C運送危險品 D.檢修6礦井提升機使用的電力拖動裝置有( )。A交流繞線型感應電動機 B.交流鼠籠式電動機C直流串激電動機 D.直流他激電動機E交流同步電動機7警冀多號裝置必須滿足( )、動作迅速、工作可靠的要求。A. 安全 B. 準確 C.清晰 D.有效E.正常8主提升機操作工必須熟悉有關提升信號的( ).A規定 B-要求 c.形式 D.工作原理E.內容9主提升機操作工應嚴格執行“三不開，的內容是( )。A.信號不明不開 B.設備不正常不開C.沒看清上下信號不開D.監護主提升機操作工不到位不開E.啟動狀態不正常不開10主提升機操作工應做到“三知，的內容是( )。A.知設備結構 B.知設備性能C.知設備工作原理 D.知設備操作方法E.知安全設施的作用原理1l主提升機操作工應做到“四會，的內容是( )。A.會操作 B.會維修 C.會保養 D.會檢查E.會排除故障12提升機常用的減速方法有( )。A.機械制動減速 B.電動機減速C.慣性滑行減速 D.電氣制動減速13運行中出現( )情況之一時，應立即斷電，用工作閘制動進行中途停車。A.運轉部位發出異響 B.出現情況不明的意外信號C.過減速點提升機不能減速D.接到緊急信號E.提升機過卷14.運行中出現( )情況之一時，應用保險閘緊急制動。A.工作閘操作失靈 B.接到緊急信號C.過減速點提升機不能減速 D.出現不明信號E.接近正常停車位置不能正常減速15立井罐籠混合提升時，應設置表示( )、上下設備和材料，以及檢修的燈光保留信號，并且各信號間應有閉鎖。A.提人 B.提物 c.提煤 D.提矸石E.提礦車16.交班不交給( )和精神不正常的人。A.精神狀態不佳 B.喝酒 C.無合格證者D.安全意識不強 E.責任心不強17.提升機房安全保衛制度要求：提高警惕，加強( )工作，保證提升設備的安全運行。A.防護 B.防汛 C.防火 D.防破壞E.防盜18.檢修后必須試車，并做( )保護試驗。A.過卷 B.限速 c.過負荷 D.過速E.松繩19.鋼絲繩繩芯的作用有( )。A.支承繩股B.貯油 C.抗沖擊 D.潤滑20.鋼絲繩的鋼絲有( )等損傷時，不得用做升降人員。A.顏色變暗B.變黑 C.銹皮 D.點蝕麻坑21.根據井筒的傾角和提升容器的不同，礦井提升系統可分為( )提升系統。A.立井普通罐籠B.立井箕斗 C.立井吊桶D.斜井箕斗 E.斜井串車22.防墜器主要由( )等部分組成。A.開動機構 B.傳動機構 C.抓捕機構D.彈簧機構 E.緩沖機構23.鋼絲繩按繩股的斷面形狀分為( )。A.普通圓股鋼絲繩 B.扁形鋼絲繩C.異型股鋼絲繩 D.三角形鋼絲繩E.橢圓形鋼絲繩24.調繩離合器有( )幾種基本類型。A.渦輪離合器 B.蝸桿離合器C.渦輪蝸桿離合器 D.齒輪離合器E.摩擦離合器25.制動系統按傳動裝置中傳動能源的不同分為( )等。A.壓氣 B.液壓 C.油壓 D.氣動E.彈簧26.正常運轉時，油壓突然下降，其原因可能是( )。A.管路漏油 B.溢流閥密封不好C.自整角機無輸出 D.油泵損壞27.正常運轉時電流表指針過大，其原因可能是( )。A.容器有卡阻 B.安全制動C.加速太慢 D.超載28.提升機等速階段運行時，突然發生安全制動，其原因可能是( )。A.過負荷 B.輔助電源停電C.主回路停電 D.安全制動電磁鐵斷開29.中途停機難于辨別方向時，主提升機操作工采取的措施是( )。A.直接啟動 B.向調度室匯報C.電話和井口信號工聯系D.略一松閘確定滾筒轉動方向30.提升機房油著火時，可能使用的滅火器材有( )。A.水 B.砂子C.二氧化碳滅火器 D.干粉滅火器31.必須裝設防墜器的提升容器有( )。A.單繩提升罐籠 B.多繩提升罐籠C.帶乘人間的單繩箕斗 D.多繩提升箕斗32.提升速度超過3 m/s的提升系統，必須裝設( )。A.防墜器 B.限速裝置C.過速裝置 D.防過卷裝置33.提升機常采用的聯軸器有( )。A.齒輪聯軸器 B.蛇型彈簧聯軸器C.液力耦合器 D.十字滑塊聯軸器34井底車場的信號必須經由井口信號工轉發，但有下列情形 ( )時不受此限。A.發送緊急停車信號 B.不帶乘人間的箕斗提升C.單容器提升 D.自動化提升35.監護主提升機操作工的主要職責是( )。A.認真進行巡回檢查 B.及時提醒主提升機操作工C.監護觀察主提升機操作工的精神狀態，當出現應緊急停車而主提升機操作工未操作時，監護主提升機操作工應及時采取措施D.負責接待和對外聯系工作36.除交接班升降人員時外，在執行( )任務時，也必須是正主提升機操作工操作，副主提升機操作工監護。A.運送炸藥雷管等危險品 B.吊運大型設備C.檢修井筒 D.實習主提升機操作工開車37.罐籠的防墜器應滿足( )要求。A.在任何條件下都能迅速平穩、可靠地使斷繩下墜的罐籠制動B.制動罐籠時必須保證人身安全C.結構簡單可靠 D.防墜器空行時間不超過0.25 s38.目前，我國礦井提升機的操作方式有( )。A.手動操作 B.半自動操作C.自動操作 D.聯合操作39.巡回檢查主要采用( )等方法。A.手摸 B.目視 C.耳聽 D.儀器檢查40.提升機的檢修工作分為( )。A.班檢 B.日檢 C.周檢 D.月檢41.提升機主軸軸承發熱，燒壞的原因是( )。A.缺潤滑油或油路堵塞 B.油質不良C.間隙小或瓦口墊磨軸 D.與軸頸接觸面積不夠42.提升電動機過熱的原因是( )。A.長期過負荷運行 B.電源電壓過高或過低C.電動機通風不良 D.運行中電動機一相進線斷開43.提升容器一般是指( )。A.箕斗 B.礦車 C.罐籠 D.吊桶E.膠帶44.箕斗提升的定量裝載控制方式有( )。A.按給煤機給煤次數控制裝載量B.定量斗箱式C.定量運輸機式 D.定量刮板輸送機式E.按提升電動機電流推算裝載量45.鋼絲繩出現( )任一情況時必須更換。A.斷絲 B.斷股 C.點蝕麻坑形成溝紋D.外層鋼絲松動E.鋼絲變黑46.使用中的鋼絲繩要定期涂油，其主要作用是( )。A.阻止濕氣和水分浸入繩內 B.補充繩芯油量C.防止出現斷絲 D.保護外層鋼絲不受銹蝕E.潤滑繩股和鋼絲，減少磨損47.礦井提升機必須裝設的保險裝置有( )。A.限速裝置 B.閘間隙保護裝置C.防墜器裝置 D.防止過卷裝置E.松繩保護裝置48.提升容器主罐道的結構形式一般有( )。A.鋼絲繩罐道B.組合罐道C.鍥形罐道D.鋼軌罐道E.木罐道49.提升機電氣控制系統中的控制回路主要包括( )。A.電動機正反轉回路 B.調繩閉鎖回路C.轉子電阻控制回路 D.自整角機深度指示器回路E.信號回路50.多繩摩擦提升機的繩槽摩擦襯墊在( )時，必須進行更換。A.更換鋼絲繩B.繩槽磨損深度達到70 mmC.鋼絲繩的張力差超過+10%D.襯墊剩余厚度小于鋼絲繩直徑E.襯墊使用超過3年以上51.在提升制動裝置中盤形制動器閘瓦斷裂，制動盤磨損的原因是( )。A.閘瓦材質不好 B.閘瓦接觸面不平C.閘瓦間有雜物 D.閘瓦接觸面積小于60 %52.提升機聯軸器發出異響的原因是( )。A.鍵松動 B.缺潤滑油脂C.蛇形彈簧折斷 D.鍵太緊53.鋼絲繩損壞的原因有( )。A.磨損 B.過度彎曲C.銹蝕 D.使用不當54.鋼絲繩的靜張力包括( )。A.提升容器自重 B.載重C.鋼絲繩自重 D.鋼絲繩伸長量55.下面( )可以使靜張力變大。A.載重變大 B.容器變重C.提升高度變， D.提升高度變大56.多繩摩擦輪絞車車槽裝置的用途有( )。A.保證各繩槽直徑相等 B.減輕磨損C.鋼絲繩受力均勻 D.鋼絲繩受力較小57.多繩摩擦提升設置導向輪可使( )。A.鋼絲繩受到正向彎曲 B.鋼絲繩受到反向彎曲C.鋼絲繩疲勞損壞 D.鋼絲繩不會反向彎曲58.罐耳的作用是( )。A.使容器沿罐道平穩運行B.減少容器擺動量C.防止墜罐事故 D.增加容器擺動量59.立井箕斗提升速度圖包括( )。A.初加速階級 B.主加速階段C.等速階段 D.減速階段60.提升機閘瓦過熱的原因是( )。A.用閘過多且過猛 B.閘瓦接觸面積小于60%C.閘瓦接觸面積大于60 % D.閘瓦接觸面積等于60%61.對于使用立井罐籠提升的系統，其安全門、罐位、提升信號、搖臺、阻車器等之間的關系為( )。A.罐位與提升信號聯鎖，罐籠不到位無法發出開、停車信號B.安全門與提升信號聯鎖，安全門未關閉，發不出開車信號C.搖臺與罐位聯鎖，罐籠不到位，放不下搖臺D.搖臺與阻車器聯鎖，搖臺抬起，阻車器才能放下E.阻車器與提升信號聯鎖，阻車器關閉后才能發出開車信號62.立井罐籠可以提升( )。A.矸石 B.升降材料設備C.升降人員 D.只提升矸石63.深度指示器絲杠動作不靈活的原因是( )。A.絲杠彎曲 B.傳動齒輪脫鍵C.傳動齒輪磨損 D.滾動齒輪磨損64.數控提升機的主控回路一般由( )部分組成。A.PLC B.通訊模塊C.輸入/輸出模塊 D.數據采集模塊E.繼電器65.某礦提升機實行控制部分數字化改造后，經常會出現“同步請求故障”，產生的原因可能有( )。A.出現了“滑繩”B.摩擦輪與鋼絲繩有了位移C.檢測位置的編碼器出現故障D.同步開關不起作用66.某礦主井，當井口滿倉后，箕斗在卸載位置被卡住，操作者未發覺。當發現大部分繩墜落在地面時，立即反方向運行。由于受到震動，造成箕斗猛然下落，拉斷鋼絲繩而墜人井底。該事故說明( )。A.操作者的技術水平低，思想不集中B.不符合煤礦安全規程對松繩信號裝置的要求C.監護主提升機操作工沒有起到作用D.主提升機操作工缺乏判斷事故隱患的能力67.某礦主井絞車，正、副主提升機操作工在提升機全速運行的情況下交接，當提至接近井口位置時，突然斷電停車。待故障處理好后，主提升機操作工沒辨清運轉方向，誤操作反向運行，將重箕斗全速下放，致使空箕斗直沖過卷，空、重箕斗分別進入上、下楔形罐道，撞在防撞梁上。發生該事故的主要原因是( )。A.違背了“提升機運轉中嚴禁替換操作”的規定B.主提升機操作工技術素質差，不了解設備性能和作用C.提升機的制動力矩要大于3倍的靜力矩D.上、下楔形罐道強度不夠68.某礦新安裝的提升機減速器使用一年后，發現齒輪嚴重磨損，潤滑油呈褐色并帶有鐵粉，其損壞的原因是( )。A.齒輪材質不好 B.潤滑不良C.疲勞損壞 D.加工、安裝精度不符合要求69.某礦主井提升機液壓油中混入了少許空氣，則可能導致的后果或產生的現象為( )。A.對提升系統無影響 B.系統產生噪音和爬行C.制動油壓出現過高 D.延長松閘時間70.某礦井天輪安裝有聚氨酯襯墊，由于襯墊使用時間較長，在冬季運行中出現襯墊脫落、甩出，造成這種情況的原因有( )。A.氣候造成的熱脹冷縮B.鋼絲繩在天輪上的圍包角太小C.天輪外緣有油污雜質等D.聚氨酯長期使用出現龜裂掉塊，最終導致脫落71.礦井提升機減速器的齒輪突然發生打牙斷齒現象，其造成的原因是( )。A.齒間掉入金屬及硬物 B.材質太差C.過度疲勞 D.突然重荷沖擊72.某礦副井天輪在運行中發生全軸斷裂，其斷裂的原因為 ( )。A.材質不佳 B.疲勞C.鍵松動 D.多次重負荷沖擊73.某礦主井滾筒運行中產生異響，可能導致這種結果的原因有( )。A.鍵松動 B.筒殼鋼板太薄C.滾筒筒殼螺栓松動 D.鍵太緊74.提升電動機過熱的原因是( )。A.電源電壓過低 B.電源電壓過高C.通風不良 D.長期過負荷75.提升機高壓換向器主觸頭發熱的原因是( )。A.吸力線圈有問題 B.觸頭氧化C.觸頭燒損 D.接觸不嚴密判斷題1.慣性滑行減速方式減速是目前提升機減速方式中惟一合理和正確的減速方式。( )2.主提升機操作工在夜班操作時可以吸煙來緩解疲倦。( )3.嚴禁當班主提升機操作工睡覺。( )4.主提升機操作工在一個提升循環的運行操作中禁止換人。 ( )5.斜井中向下運送重物時，應切斷提升機電源，采用制動方法嚴格控制下運速度。( )6.斜井人車必須設置使跟車人在運行途中任何地點都能向主提升機操作工發送緊急停車信號的裝置。( )7.防墜器的兩側抓捕器發生制動作用，應使罐籠通過的距離不大于0.5 m。( )8.防墜器的制動繩(包括緩沖繩)至少每月檢查1次。( )9.對使用中的斜井人車防墜器，應每班進行1次手動落閘試驗、每月進行1次靜止松繩落閘試驗、每年進行1次重載全速脫鉤試驗。( )10.對使用中的立井罐籠防墜器，應每6個月進行1次脫鉤試驗，每年進行1次不脫鉤試驗。( )11有接頭的鋼絲繩，可用于立井中專為升降物料的絞車。( )12在特殊情況下，主提升機操作工可以離開工作崗位，調整制動器。( )13.鋼絲繩與摩擦輪間摩擦系數的取值不得大于0.25。( )14盤形閘制動系統制動力矩的大小由不同的油壓控制，油壓的調節靠電液調壓裝置實現。( )15.交流拖動一般采用“異步電動機+轉子串電阻加速+高壓接觸器換向+動力制動減速+繼電器控制”的傳統控制方式。( )16TKDA型電氣控制系統主回路的作用是供給提升電動機電源，實現失壓、過電流保護，控制電動機的轉向和調節轉速。 ( )17.主提升機操作工對提升機運行的最大速度，應根據個人經驗掌握。( )18.對于摩擦式提升系統，過大的加速度或減速度可能造成滑繩，加快鋼絲繩及主導輪襯墊的磨損。( )19.立井罐籠提升系統一般采用五階段速度圖，而箕斗提升系統則一般采用六階段速度圖。( )20.目前，我國礦井提升機的操作方式有兩種，即手動操作和自動操作。( )21.對金屬井架、井筒罐道梁和其他裝備的固定和銹蝕情況，每年應檢查1次。( )22.對于摩擦式提升裝置，繩槽襯墊磨損剩余厚度不得小于鋼絲繩直徑，繩槽磨損深度不得超過80 mm。( )23.提升容器在安裝或檢修之后，第一次開車前必須檢查各個間隙，不符合規定時，不得開車。( )24.鋼絲繩罐道應優先采用普通圓形股鋼絲繩。( )25.罐籠每層內一次能容納的人數無須規定。( )26主提升機操作工安全操作要求的“三不開是指信號不明不開，上下鉤不清不開，提升機啟動有異常不開。( )27提升機在運轉中出現安全保護裝置動作突然停機后，應立即報告調度室，并將主令控制器把手置于“0位，工作閘把手置于緊閘位。( )28輕度過卷造成保護裝置動作，出現緊急制動后，不用向調度室匯報，由電工、信號工、絞車司機配合處理即可。( )29提升鋼絲繩在運行中遭受卡罐、突然停車等猛烈拉力時，容器到達終點后要詳細檢查鋼絲繩。( )30滾動軸承填入潤滑油脂時，外蓋里面的全部空間都要填滿。( )31-潤滑油脂的滴點是指溫度升高時，潤滑油脂第一滴落下時的溫度，用以衡量其耐熱性。( )32升降人員和主要井口絞車信號裝置的直接供電線路上，可以分接其他負荷。( )33提升信號系統與提升機控制系統之間應有閉鎖，不發開車信號，提升機不能啟動或無法加速。( )34主提升機操作工必須做到的“三知”是指知設備結構，知設備性能，知安全設施的作用原理。( )35主提升機操作工必須做到的“四會”是指會操作，會保養，會維修，會排除故障。( )36提升機房不得兼作他用，禁止存放