6%水泥穩定碎石基層施工技術方案一、準備工作：1、人員：前盤負責人：張國明 后盤負責人：孫 杰擬投入技術人員4名，試驗人員4人機械操作員31人，土方工人54人。2、機械設備均到場，并已安裝調試完畢。3、材料經化驗合格后進場。4、技術準備：恢復中線，直線段每20m設一中心釘；曲線段每10m設一中心釘。二、施工技術方案：1、培路槽：1)、K49+386K56+700段根據路面中心釘定出雙側路肩兩條線：內邊線距中心釘4.5m，外邊線距中心釘6.5m；用人工配合機械進行整平路肩，裝載機進行碾壓，要求路肩壓實厚度不小于16厘米。然后掛線進行切槽工作（距中心線4.75m），要求垂直切槽。2）、K48+100K49+386段該路段6%水泥穩定碎石基層寬度為12.0m，人工培槽（距中心釘5.75m），培槽寬度不低于0.50m，松鋪厚度24cm，然后用機械進行碾壓（如土過干，應灑水補充水份），要求壓實厚度不小于16cm，最后掛線進行切槽工作（距中心釘6.0m），要求垂直切槽。2、下承層整理：1）、清理底基層表面松動石灰土；2）、清理底基層表面素土；3）、灑水濕潤下承層。3、施工放樣、空板檢查： 根據設計寬度（9.5m或12.0m），在距中線4.75m或6.0m兩側沿路線走向每5m釘上鋼釘，根據設計高程測出每一鋼釘位置的高度，然后掛上鋼絲拉線，并進行空板檢查及報驗工作。4、水泥穩定碎石混合料的拌和：水泥穩定碎石混合料采用廠拌設備進行集中拌和，將水泥穩定碎石基層施工配合比輸入拌和設備電腦數據庫，設專人控制混合料水泥劑量與含水量，成品料出廠前都應經過觀察混合料的顏色，達到色澤一致，沒有灰條、灰團和花面，無明顯粗、細集料離析現象且含水量合適和均勻。出料口應有專人看管，發現不合格混合料及時向后盤負責人報告，重新拌和并找出原因隨即糾正，嚴禁不合格混合料運到前盤。并且出現異常情況應立即取料進行檢驗，合格后方可出場，每日檢驗混合料水泥劑量和含水量不少于46次。施工配合比為： 1-2cm石子：23% 0.5-1cm石子：33% 石屑：18% 石粉：9% 砂：11% 水泥：6% 5、水泥穩定碎石混合料攤鋪、整平及碾壓： 水泥穩定碎石混合料攤鋪采用攤鋪機進行全幅攤鋪，攤鋪后松鋪系數1.38，松鋪厚度22.1厘米。在攤鋪過程中，應將水泥碎石混合料均勻地攤鋪在空槽內。攤鋪時，采用攤鋪機走鋼絲；對于混合料干濕不均勻，粗、細集料過分集中，離析現象嚴重者，應采用人工進行摻拌處理。另外，攤鋪要飽滿、平整、路拱符合設計要求。攤鋪后的水泥碎石混合料，先用18B型振動壓路機靜壓1遍，激振4遍，再用18-21T壓路機靜壓一遍，最后用21-24t光輪壓路機碾壓兩遍。要求：1）壓實完成時間不超過5小時，否則應增加壓實設備； 2）碾壓應先輕后重，先靜后振，先邊后中，不能調頭，不能急剎車； 2）直線段先兩邊后中間，曲線超高段由內向外進行碾壓； 3）邊線要重復多壓1-2遍； 4）碾壓過程應重疊1/21/3輪寬，后輪必須超過兩段的接茬處，后輪壓實全寬時即為一遍。 5）壓路機的碾壓速度，前兩遍以采用1.5-1.7Km/h為宜，以后宜采用2.0-2.5Km/h，直至碾壓成型。達到無輪跡、密實度不再增長。 6）碾壓過程中，如出現彈簧、翻漿現象應及時處理，一次碾壓成型。 7）碾壓過程中，水泥碎石表面應始終保持濕潤，如水分蒸發過快，應及時補灑少量水，但嚴禁淋大水碾壓。6、養生及交通管制： 1）檢查結束后，應進行適當養生；2）養生期間，應保持一定濕度，不能過濕也不能過干，養生期不少于7天。3）養生期間應封閉交通，嚴禁重車通行。7、切縫：每15m一道全幅切縫（工作縫邊也應再切縫）縫寬4mm，縫深5cm，全幅內要縫直，并用熱瀝青灌縫，然后在縫上全幅涂刷熱瀝青寬1.2m，鋪1.0m寬防裂土工布。三、檢測標準： 1、6%水泥碎石基層水泥劑量在5-7%之間。2、壓實度97%。3、平整度：12mm。4、寬度：不小于設計值9.5m。5、厚度：不小于設計值16cm。6、橫坡度：1.5%-2.5%。7、縱斷高程：+5，-15mm;8、強度：試件7d強度 2.0Mpa四、安全保證措施：為了工程的順利進展，確保工程質量，工地成立了安全協調組，并制定了安全措施。安全措施如下：1、利用各種宣傳工具，采取多種教育形式，使職工樹立“安全第一”的思想，不斷強化全員安全意識，建立安全保證體系，使安全管理制度化、教育經常化。2、各級領導在下達生產任務時，必須同時下達安全技術措施；檢查工作時，必須同時檢查安全技術措施執行情況；總結工作時，必須同時總結安全生產情況，提出安全要求，把安全生產貫徹到施工的全過程中去。3、認真堅持執行定期安全教育，安全講話、安全檢查制度，設立安全監督崗，支持和發揮群眾安全人員的作用，對發現的事故隱患和危及到工程、人身安全的事故，要立即處理并作出記錄，及時改正落實到人。4、施工臨時結構必須向員工進行安全技術交底。5、運輸車輛及施工機械要嚴加管理，經常檢查制動和運轉部位情況，防止意外事故的發生；在運輸繁忙的道路上設立安全監督崗，指揮行人和車輛，確保汽車運輸及行人安全。五、質量控制措施：1、強化質量意識，健全規章制度。A、在全體員工中樹立“質量第一”的觀念，使其認識到工程質量的好壞與企業、個人的利益關系，把質量管理工作貫穿到施工的全過程，深入到企業的每一個人，形成道道工序齊抓共管，上下一心，使工程質量始終處于控制狀態。B、在施工過程中認真依照部頒的規范、規程，對照工程實際，細致復核圖紙，嚴格施工，對不合格的施工路段堅決返工。C、各種工程施工前必須進行技術交底，對技術人員進行嚴格要求。2、嚴把各種材料采購、進場、使用的檢驗關。進入工地的材料必須符合規范和設計要求，所有廠制材料必須有出廠合格證和必要的檢驗、化驗單據，投入使用的原材料必須按頻率進行檢驗、試驗，合格后方可使用。3、工序控制每道工序施工必須填寫工序檢查驗收單，合格后，報監理工程師審批，形成道道工序有記錄，消除質量隱患。4、建立完善的質量自檢機構工地設立試驗室，每道工序必須經工地試驗室檢驗認可，否則不得進行下道工序的施工。5、嚴格監理程序承包商自檢合格后，報駐地監理工程師審批；合格后，報監理部審批；全部合格后方可進行下道工序；對于任何不合格工序，必須進行處理直至合格，并重復監理程序。六、關鍵工序控制：水泥穩定碎石混合料水泥劑量控制方法：1、設專人負責該工序的檢驗和試