西寧海湖區文亭路工程施工投標文件目 錄第一節 綜合說明 4一、 編制原則4二、 編制依據4三、 編制范圍5四、 指導思想5五、 工程概況5六、 沿線地形、地貌、氣候及地質情況f6七、 工程關鍵點、難點和采取的主要措施7八、 施工要點7九、 主要工程量9十、 臨時設施及施工條件10第二節 施工總體部署12一、 施工組織與管理機構12二、 工作機制及職責劃分13三、 施工機械與勞動力安排14四、 設備、人員及材料安排15五、 工程施工工期16第三節 施工方案、方法16一、 總體安排16二、 主要工程項目的施工方法及工藝流程17第四節 質量目標及保證措施33一、 質量標準33二、 質量目標33三、 施工質量保證措施33四、 材料的設備質量保證措施35五、 分部分項工程質量保證措施37第五節 工期目標及保證措施39一、 工期目標及計劃39二、 工期保證措施40三、 勞動力組織及材料供應計劃42第六節 冬雨季施工工作安排42一、 雨季施工42二、 冬季施工43第七節 安全文明生產及環境保護措施45一、 安全保證體系45二、 工程項目的安全管理45三、 文明生產施工措施48第八節 降低成本的具體措施50附圖表：1、施工工藝流程圖53-562、施工總平面布置圖573、分項進度率計劃（斜率圖）584、分項工程生產率和施工周期595、施工總體計劃表606、勞動力計劃表617、質檢儀器、測量、試驗設備配備表628、項目經理簡歷639、項目技術負責人簡歷6410、施工員證書6511、材料員證書6612、實驗員證6713、預算員6814、項目管理班子配備情況表69第一節 綜合說明一、編制原則1、嚴格按照西寧市海湖新區文亭路工程招標文件各項條款要求，全面響應招標文件。2、嚴格遵守招標文件明確的設計規范、施工規范和質量評定與驗收標準。3、根據施工現場的地質、地貌、氣候等實際情況，結合我公司的施工力量和管理模式，本著高速、優質的原則編制本施工組織設計。二、編制依據1、西寧海湖新區文亭路工程施工招標文件。2、西寧海湖新區文亭路工程設計圖紙。3、招標答疑文件。4、施工現場的地質、地貌等具體情況。5、城市道路路基工程施工及驗收規范（CJJ4491）6、市政道路工程質量檢驗評定標準（CJJ190）7、市政排水管渠工程質量檢驗評定標準（CJJ290）8、公路路基施工技術規范 （JTJ03395）9、公路路面層基層施工技術規范 （JTJ0342000）10、有關國家現行的施工及驗收規范；11、依據本投標人的施工能力，現有機械設備、技術實力和從事市政工程施工積累的豐富經驗。三、編制范圍西寧市海湖新區文亭路工程設計圖及工程量清單內全部內容編制。四、指導思想1、遵循“項目法”原則通過對勞動力、資金、機械、材料、施工方案的合理組織和安排，實現造價、工期、質量、安全的最佳組合完成工程任務。2、 堅持先進性、科學性和適用性相統一的原則，做到精心組織，精心施工、統籌安排，以質量創信譽，工期樹形象，安全作保證，管理創效益。五、工程概況西寧市海湖新區文亭路東起海湖路海湖橋（下穿海湖橋），設計里程K0+000，道路沿湟水河南岸河濱蜿蜓向西延伸，至K1+120處折向南，于K1+331.165處與海晏路十字平面交叉，至K1+444處折向東南，經文成路（K2+177.738，平面十字交叉），終至海湖路（平面T型交叉），設計里程K2+468.100，道路全長2.468KM。K0+000K1+331.165段橫斷面形式為：3.0米（人行道）+10.0米（機動車道）+3.0米（人行道），K1+331.165K2+468.100段橫斷面形式為：3.0米（人行道）+14.0米（機動車道）+3.0米（人行道），路面結構設計以雙輪組單軸載BZZ-100為標準軸載，地震設防烈度：7度。路面結構：全線路面均采用瀝青混凝土面層，瀝青上面層為厚度4cm中粒式（AC-16F）瀝青砼，瀝青下層為7cm粗粒式（AC-25C）瀝青砼，基層采用20cm5%水泥穩定砂礫，墊層采用25cm厚天然砂礫。雨水管道:海湖路至海晏路段由西到東直接排入湟水河, 海晏路至文成路段由西到東接入文成路已建雨水管道向北排入湟水河,文成路至海湖路段由東到西接入文成路已建雨水管道向北排入湟水河，設計雨水管長2394.28m，管徑di=400mm600 mm，雨水管道位于左側 人行道下方。污水管道: 海晏路至文成路段由西到東接入文成路已建污水管道向北接入截流干管,文成路至海湖路段由東到西接入文成路已建污水管道向北接入截流干管，設計污水管長1010米，管徑di=300mm600 mm，污水管道位于右側人行道下方。六、地形、地貌、氣候及地質情況擬建道路工程東起海湖路，西至文博路東,再向東轉到海湖路,位于湟水河南岸高漫灘級階地級階地，整體地勢西南高，東北低，略向東北方向傾斜。場地建設區域屬典型高原半干旱大陸性氣候，具有寒長署短,多風少雨,晝夜溫差大的特點。歷年最高氣溫38.7,最低氣溫-26.6,年平均降水量367.5mm，主導風向為東南風,平均風速3.9米/秒,最大風速18米/秒。全年平均無霜期138天,標準凍深1.34米。擬建道路沿線在勘探深度內地層自上而下依次為填筑土Q4ml、粉質低中液限粘質土（黃土狀土）Q44al+pl、砂類土（細砂）Q44al+pl、礫類土（卵石）Q44al*pl。其巖性特征描述如下：填筑土（雜填土）：層度1.3-6.5m。粉質低中液限粘質土（黃土狀土）:層厚1.7-5.6m,該層土具濕陷性，屬1濕陷性黃土狀土，2非濕陷性黃土狀土。砂類土（細砂）：層厚0.4-2.4m,砂質不純，泥含量510%。礫類土（卵石）:層厚0.5-3.10m,一般粒徑790mm。七、工程關鍵點、難點和采取的主要措施1、工程難點及關鍵點由于道路全線具有濕陷性,保證路基的強度和穩定性是本次施工的難點及關鍵點。排水工程中鋼筋砼管的安裝也是本工程的另一個關鍵點和難點，由專業管道工安裝，可以滿足工程質量的要求。2、采取的主要措施填土路基邊坡，邊坡坡度：080m為1：1.5，8m為1：1.75；挖方路段邊坡坡度為1：1.。其壓實度應符合下表的要求：填挖類別路床底面以下深度（厘米）壓實度（重型標準）填土路堤08095%80以下95%零填及路塹03095%八、施工要點1、路基對于道路沿線自然坡度陡于1：5的階梯式階地，為保證路基穩定，施工時將該處地面挖成寬度不小于2米向內傾斜，坡度不小于2%的臺階。當路基填土高度H1.5m時，農田地段表層30內的耕植土應予以清除；當路基填土高度H1.5m時，僅對農田地段的草地、樹根清除，原土就地碾壓。對于路基范圍內的坑穴、墓坑等，應逐層碾壓回填。對于路基范圍內新近堆積的建筑垃圾應全部外運。為保證路基穩定，防止路側積水而產生路基濕陷，對局部路段路基坡腳外15-20范圍內由于降雨、灌溉所產生的濕陷坑、積水洼地及地表裂縫進行碾壓整平，防止積水下滲。對于多余土方可填筑于道路兩側低洼地段，以避免形成積水坑，影響路基穩定。路基填方地段壓實度在路槽以下0.8米范圍內達到95%，0.8米范圍外達到95%，1.5米以下應達到95%。挖方地段采用振動式壓路機碾壓，路槽下30厘米范圍內壓實度不小于95%。2、路面瀝青混凝土面層碎石及嵌縫石料均應采用堿性石灰石，質地堅韌，壓碎值不大于28%。所用瀝青宜采用針入度為120-150（延度大于100厘米）的石油瀝青，瀝青混凝土壓實度應達到95%。水泥穩定砂礫基層的壓實度為98%，級配砂礫底基層的壓實度為96%，重擊型實標準，水泥穩定砂礫7天浸水抗壓強度大于2.5MPa。水泥用量為5%，水泥穩定砂礫中集料的最大粒徑不應超過30mm，并應注意集料中有塑性細土小于0.075mm的顆粒含量不應超過5%。水泥應采用標號較低水泥，抗壓強度為3.5Mpa（7d齡期）,水泥穩定砂礫基層的壓實度為98%。粉煤灰中SiO2、AI2O3及FeO3的總含量應大于70%,燒失量小于20%,比表面積大于2500cm2/g。粗粒式瀝青砼的結合料采用國產優質石油瀝青或進口瀝青，瀝青混凝土中530骨料應采用堅硬、耐磨抗沖擊性好的碎石。3、排水工程管道基礎鋼筋混凝土管，采用120砼基礎，管道采用橡膠圈接口。管道溝槽回填從管底基礎部位開始到管頂以上0.7m范圍內，必須采用人工回填 ，管頂0.7m以上部位的回填，可采用機械進行分層夯實。基槽回填土的密實度要求90%，管頂覆土0.7米。檢查井流槽采用與井墻一次砌筑的磚砌流槽，井墻、井筒四周回填土的密實度不小于95%。檢查井井墻用M7.5水泥砂漿砌Mu10粘土磚。檢查井室高度自井底至收口段一般為1800mm，當埋深不允許時可酌情減小。加高檢查井井圈周圍應注意壓實。安裝雨水口時，篦面均應低于周圍路面3-4cm，并與路面順接，以利進水。連接雨水口至雨水檢查井的雨水支管，采用抗硫酸鹽鋼筋砼管，管徑為300mm，坡度為2%4%，在困難地段不得小于1%，雨水支管必須直順，管頭應于井壁齊平。排水管道安裝完畢未回填土時，進行閉水試驗，管道試驗段長度不宜大于500米。試驗前，管道兩端管堵采用磚砌，養護3-4d達到一定強度后，在向閉水段的檢查井內注水。閉水試驗的水位，為試驗段上游管內頂以上2m，如井高不足2m，將水灌至接近井口高度。注水過程的同時，檢查管堵、管道、井身，達到無漏水和嚴重滲水后，再泡管道和井1-2d，然后進行閉水試驗。將水灌至規定的水位，開始記錄，對滲水量的測定時間為30min ,根據井內水面的下降值計算滲水量。九、主要工程量1、路基挖土方：69893.4m3；2、路基填筑：77963m3；3、4cm中粒式瀝青砼(黏油層0.4kg/)：31195m24、7cm粗粒式瀝青砼(黏油層1kg/)：31195m2；5、20cm水泥穩定砂：31195m2；6、25cm天然砂礫墊層：33497m2；7、安砌側緣石：4933m；8、15cm天然砂礫墊層（人行道）：14541 m2；10、10cmC20細粒式混凝土墊層（人行道）：14541m2；11、人行道塊料鋪設：13761 m2；12、HDPE管鋪設：2473.19m；13、砌筑檢查井：208座；14、雨水進水井：118座；15、挖溝槽土方：9869.32 m3；16、DN300混凝土管道鋪設：2084.6m；17、DN400混凝土管道鋪設：991.07m；18、DN500混凝土管道鋪設：570.28m；19、DN600混凝土管道鋪設：306.43m十、施工平面總體布置1、布置原則根據長期的工程實踐經驗及現場實際情況，本著滿足需要，力爭節省，充分利用，對臨設進行合理布置。2、臨時用電施工及照明臨時用電與供電部門聯系拉電結合現場自備發電裝制，證工程用電安全。用電設備名稱一覽表序號名稱單位數量單位額定功率（KW）或容量（KVA）合計額定功率（KW）或容量（KVA）1攪拌機臺17.57.52打夯機臺3393砂漿機臺1444振動器臺21.1+2.23.3 P1=23.8KW5電焊機臺13838 P2=38KW6室內照明P3=5KW7室外照明P4=10KW負荷計算： P=1.051.10（K1P1/COS+K2P2+K3P3+K4P4）=1.05（0.723.80.7+0.638+0.85+110）=63.63KVA本工程高峰最大用電量約65 KVA。3、施工用水生產生活用水與市自來水公司協商解決。本工程總計現澆混凝土量為2453m3，6%水泥穩定砂礫7862m3。計劃每臺班澆注混凝土40m3，每臺班攤鋪6%水泥穩定砂礫100m3。則：1 現場施工用水量q1=K1Q1N1K2/（83600） =1.05（4015001.540601.51000.21.5）（83600）=3.41L/S2 施工機械用水量q2=K1QN2K3/（83600） =1.05（32006400）2.0（83600）=0.219 L/S3 施工工地用水量q3=P1N2K3/（t83600）=（250401.4）（183600）=0.048 L/S4 施工生活區生活用水量q4=P2N3K4/（243600）=0.694L/S5消防用水量 工地面積4ha小于25ha，故q5取10 L/S6 總用水量Q計算工地面積小于5ha，且（q1+q2+q3+q4）q5，取Q=q5=10 L/S根據消防要求主管道選用100鑄鐵管，施工用管25鍍鋅管。4、施工道路施工人員及機械設備利用現有道路可直接進入施工現場。5、項目部設置現場布置詳見施工平面布置圖。第二節 施工總體部署一、施工組織與管理機構本工程若能由我公司中標承建，我公司將嚴格按照招標文件的規定及時簽訂合同協議書，并組織相關技術和施工人員認真研究設計文件和資料，結合現場情況，針對工程特點，成立施工項目部。配置專用機械設備、精干的技術人員和施工經驗豐富且吃苦耐勞的施工隊伍，以先進的技術和高度負責的態度參與工程施工階段的建設與管理。擬組建項目管理機構圖項目經理技術負責人檢測試驗中心工程質量檢測、試驗綜合部安全管理后勤服務財務部成本核算資金控制材設部材料供應設備管理工程部技術標準合同計量生產調度第四作業組路面作業組第三作業組排水作業組第二作業組道路路基作業組第五作業組附屬作業組第一作業組土方作業組二、組織機構、總體部署1、 組織機構及主要崗位職責分工：（1）項目經理：按照合同條款，全面具體的組織工程項目的施工，滿足業主的合同要求；制定項目管理目標和創優規劃，建立完整的管理體系，保證既定目標的實現；組建精干、高效的項目管理班子，搞好項目機構設置、人員選調、具體職責分工；科學組織施工，及時正確的組織作出項目實施方案、進行計劃安排、重大技術措施、資源調配方案，提出合理化建議與設計變更等重要決策；建立嚴格的經濟責任制，強化管理，推動科技進步，搞好工期、質量、安全、成本控制，提高綜合經濟效益；溝通項目內外聯系渠道，及時妥善處理好內外關系；接受建設單位和上級業務部門的指導，及時向建設單位匯報；參與質量事故的調查處理，組織落實糾正和預防措施，并有權對事故直接人進行經濟處罰。（2）技術負責人：對工程項目質量負責；負責有關施工技術規范和質量驗收標準及ISO9002標準的實施；主持編制實施性施工組織設計（含質量計劃），并隨時檢查、監督和落實。積極推廣應用“四新”科技成果和工法。協助項目經理協調與建設單位、設計、建立的配合，保證工程進度、質量、安全、成本控制目標的實現。組織制定質量保證措施，掌握質量現狀，對施工中存在的質量問題組織有關人員攻關，分析原因，制定整改措施和處理方案，并責成有關人員限期改進。組織定期工程質量檢查和質量評定，領導有關人員進行攻關活動和創優活動，搞好現場質量控制。根據現場實際情況積極進行設計優化，協助項目經理制定保證工程成本不突破報價主要措施并組織落實。組織制定質量通病預防措施，組織質量事故的調查和處理，原因分析和整改措施。（3）質檢工程師：直接對項目經理和技術負責人負責，行使監督權、檢查權和工程質量否決權。三、施工機械及勞動力安排1、投入本工程的人員：根據本工程工程量，計劃進場管理人員10人，技工 50人,普工200人。詳見擬投入本合同工程任職的主要人員簡歷表2、設備配備計劃：擬投入本合同段的施工機械表序號機械設備型號規格數量產地制造年份額定功率KW1挖掘機CAT3202美國2005320250輪式裝載機ZL50C3徐州20041103推土機TY1802山東20051804平地機TY1601徐州20041505自卸汽車EQ1416湖北20056振動壓路機CA251徐州2003857光輪壓路機8T1徐州20028灑水車19攪拌機3502鄭州200410打夯機2上海200611瀝青攤鋪機ABG1德國2003四、設備、人員以及材料1、設備及人員公司現施工機械設備充足，施工人員經驗豐富，為保證施工合同工期，在接到中標通知書后，保證主要施工技術和管理人員7天內全部進入施工現場，進行臨時設施搭設，設備安裝、機械調運，線路復測等前期準備工作。盡一切努力，縮短工程前期準備時間，盡早進入正常的施工階段。2、設備、人員、材料進場方法人員、機械、設備現已準備就緒，機械設備的檢修與保養也已完成，一旦中標隨時可進駐施工現場。材料上，不管是外購材料（水泥、鋼材等），還是地方材料（砂石料等），都有多家長期的合作單位，因此，完全能保證材料按計劃及時供應到施工現場。大型機械設備用平板拖車運至現場；筑路材料根據工序安排直接上路，現場根據情況適當備料。主要材料進場情況計劃材料名稱規格單位數量進場時間HDPE管DN800m4102007.6.20開始進場HDPE管DN400m15502006.6.20開始進場HDPE管DN700m3002007.6.20開始進場水泥32.5#t27002007.6.20開始進場水泥42.5#t2002007.6.20開始進場礫石40mmm328002007.6.20開始進場天然砂礫m3280002007.7.10開始進場凈砂m336002007.6.20開始進場石油瀝青100#t3902008.3.1開始進場碎石30mmm315002007.6.20開始進場碎石20mmm39002007.6.20開始進場黑鐵管DN25t242007.6.20開始進場粘土m316202007.6.20開始進場生石灰t3502007.6.20開始進場五、工程施工進度計劃本工程計劃2007年06月10日開工，2008年05月25日全部完工。時間350天,工期提前5天。具體的進度計劃見施工總體計劃表。第三節 施工方案、方法一、總體安排：本工程根據工期要求，首先以路基、排水工程為主導，路面工程為重點，附屬工程相配套，按照“先地下，后地上；先下層，后上層；先主體，后附屬。”流水作業的相銜接的原則安排施工。1、根據業主工期要求和我司工程技術人員現場踏勘，結合上述情況以及現場地質和地理情況，按以下幾個階段進行：進場后首先進行場地清理，挖除耕植土、進行徹底清理。路基施工：分段開挖，交替填筑。路面施工：水穩砂分兩段施工，瀝青混凝土連續進行鋪筑。其他附屬工程施工路緣石：根據砂礫墊層的鋪筑，分段進行砌筑。人行道：根據路緣石砌筑，分段施工。 排水工程施工排水工程按管溝開挖鋪筑基礎敷設管道砌筑檢查井閉水試驗回填的工序進行施工。閉水試驗完成后，管道胸腔部分范圍內采用人工回填，兩側對稱回填，回填至管頂50cm后，進行路基土方施工。2、工程施工分五個作業組，根據各個工序的進度相互調整施工：第一作業組負責全線路基清理的施工；第二作業組負責道路路基施工；第三作業組負責雨污水工程的施工；第四作業組負責路面施工；第五作業組負責全線附屬工程的施工全線；二、主要工程項目的施工方法及工藝流程（一）施工準備1、施工前的復測和放樣測量人員進場后接受業主及設計單位布設的控制點及水準點并進行復測，將復測結果及時匯報監理工程師和業主，同時加密控制點及水準點，報請監理工程師復測，同意后作為施工控制點用。恢復路基中線并加密中樁，測標高，放出邊樁，樁上注明樁號及填筑高度。道路中線樁每20m設一個，彎道上每10m設一個，每100m設一個永久性固定樁。經過準確放樣后，向監理工程師提供放樣數據及圖表，批準后進行舊路面的清除開挖。施工中加強對控制點及水準點的保護，作好防護措施和明顯標志，避免人為破壞。施工過程中每間隔段對各控制點進行復核，防止因點位變化導致測量誤差。2、技術準備組織工程技術人員熟悉設計文件和圖紙，全面領會設計意圖，檢查圖紙與其各組成部分之間有無矛盾和錯誤，幾何尺寸、坐標、標高、說明等方面是否一致，并與現場情況進行校對，做出詳細記錄，提出對設計圖紙的疑問和有關建議。對擬建工程進行實地踏勘，獲取有關原始數據，為正確選擇施工方案、制定技術措施合理安排施工順序和施工進度計劃提供可靠依據。 3、施工前土工試驗開工前試驗員對工程范圍的地質水文情況進行詳細調查，通過取樣試驗確定其性質和范圍。土工試驗取樣按設計文件提供的資料每一種土類取樣不少于三組，按樁號取樣進行土工常規試驗。挖方、借土場用做填料的土應進行下列試驗項目：液限、塑限、塑性指數、天然稠度和液性指數；顆粒大小分析試驗；密度試驗；含水量試驗；路基土方最大干質量和最佳含水量試驗；土的擊實試驗。4、材料試驗凡用于本工程的各種原材料,使用前均經過試驗、檢驗，報駐地監理工程師同意后方可使用。水泥：進場時對其品種、級別、包裝或散裝倉號、出廠日期等進行檢查，對其強度、安定性及其他必要的性能指標進行復檢。砼及砂漿所用的粗、細骨料的質量按國家現行行業標準公路工程集料試驗規程（JTJ05894）檢驗其級配、含土量、密度、粗集料針狀含量、壓碎值及其他必要的性能指標。石料：進場前進行風化程度等外觀檢查，以及抗壓強度等指標的檢查。材料施工配合比：根據本工程各類混凝土和砌筑砂漿的強度等級、現場砂石材料、砼及砂漿的工作性能，按照現行普通混凝土配合比設計規程（JGJ/T55）和砌筑砂漿配合比設計規程（JGJ/T98-96）進行配合比設計，并經過試配試驗確定施工配合比，經駐地監理工程師驗證批準后方可使用。5、施工用電：與供電部門聯系，敷設用電線路。6、機械設備及儀器：對各類施工機械進場前進行檢修、維護、保養，備足易損件，確保機械設備的完好率和使用功能。對工程檢測、計量、試驗、測量儀器進行檢定調試，以滿足其準確性和精度要求。7、施工前的排水措施水是路基破壞的主要原因。路基開工前，首先考慮排水系統的布設，防止路基范圍內積水（包括地面水、雨水等），及施工線路外的水流入施工區，保證施工順利進行。（二）路基工程1、路基土方機械進場內首先進行路基范圍內(兩側均外放1米)的所有新近堆積的雜填土全部清理和外運工作,采用配套的機械化施工,形成挖、裝、運、推的平行流水作業,將雜填土中的石膏、淤泥、生活垃圾及建筑垃圾外運至甲方指定的棄土場。路基填筑采用配套的機械化施工,保證路基填筑高質量、高速度的完成。施工前作好以下準備工作：鋪筑試驗段確定路基壓實的最佳方案影響路基壓實的主要因素有土的力學性質和壓實功能、土的含水量、鋪層厚度以及底層的強度和壓實度。施工時按如下操作步驟，用不同方法做試驗路段，從中選擇路基壓的最佳方案。取代表性土樣做重型擊實試驗，確定土的最佳含水量和最大干密度，并繪制干密度與含水量之間的關系曲線。根據試驗段確定的檢測數據，寫出試驗報告，確定土的適宜碾壓遍數及填土的含水量，以利施工中掌握控制。根據土壤性質，選擇確定壓實機械土壤性質不同，有效的壓實機械也不同。本工程土壤為粉質亞粘土采用振動壓路機效果較好，可滿足壓實度要求。含水量的檢測與控制強度與穩定性主要是通過壓實得以提高，壓實度受含水量的制約，保證最佳含水量才能取得最大干密度，也就有效地控制了壓實標準。施工步驟通過上述的準備工作，在確定了所采用的壓實機械、需要的壓實遍數、最佳含水量后，即可對路基進行壓實。碾壓前，檢查土的含水量是否適合，如不合適，不急于碾壓，采取處理措施。過濕攤鋪晾曬，過干則灑水潤濕，控制好最佳含水量。開始時用慢速自兩邊向中間進行碾壓，第一遍不振動靜壓，然后先慢后快，由弱到強振。橫向接頭振動壓路機重疊0.40.5m，三輪壓路機重疊后輪寬的1/2，前后相鄰兩區段縱向重疊碾壓，達到無漏壓無死角，確保碾壓均勻。將每層虛鋪厚度控制在施工規范要求以內。對填料中的磚塊、大石塊、大于10cm的硬土塊取出，用1215T壓路機自路兩邊向中央進行逐層碾壓，達到密實度要求時為止。挖填方路基施工工藝流程圖表層處理機械開挖方施工測量放樣棄方調運地點檢查翻斗車棄方調運推土機清理碾 壓不合格路基整修檢測、檢驗合格填寫質量驗收單工程師認可挖方路基質量認可（3）主要施工機械設備挖掘機、裝載機、平地機、推土機、壓路機、自卸汽車、灑水車等。2、天然砂礫墊層砂礫基層的施工采用自卸汽車運料，推土機推平或平地機攤鋪，人工輔助找平，壓路機碾壓。施工準備土基及埋設的各種隱蔽構筑物經自檢合格后，報請駐地監理工程師檢驗、簽字驗收后準備砂礫基層的施工。向駐地監理工程師報送“墊層開工報告單”，同意后進行墊層施工。材料進場前檢查其規格和品質，不符合技術要求的不進場。材料進場時，檢查數量，并按施工平面位置堆放，按規定項目對其抽檢，將抽檢結果報送監理工程師。天然砂礫墊層正式鋪筑前鋪筑試驗段，通過試鋪掌握：a、確定級配、材料的松鋪系數b、確定標準施工方法、集料含水量的控制方法c、集料數量的控制d、集料攤鋪方法和使用機具e、整平和整形的合適機具和方法f、壓實機械的選擇和組合、壓實的順序、速度和遍數。g、拌和、運輸、攤鋪和碾壓機具的協調和配合、壓實后的檢查方法、h、確定每天作業段的長度、確定一次鋪筑的合適厚度，優化勞動組合。施工步驟恢復中心線，每10m設標樁，樁上劃出基層設計高和基層松鋪厚度。松鋪厚度=壓實厚度松鋪系數中心兩側按路面設計標樁，測基層設計標高，在標樁上劃出基層設計標高和松鋪厚度，使基層的高度、厚度和平整度達到質量標準。計算材料用量根據基層厚度、寬度（按設計圖紙）及預定的干密度、計算各段的干集料數量。運輸和攤鋪集料a.在攤鋪段兩側掛控制線，以控制基層的寬度和厚度。b.用自卸翻斗車運輸集料。裝車時，控制每車料的數量基本相同。c.嚴格控制卸料距離，派專人指揮卸料，避免鋪料過多或不夠。卸料及攤鋪由遠而近全斷面攤鋪盡量不留縱縫。d.墊層砂礫采用推土機推攤、整平，達到松鋪標高后，檢查是否有“離析”現象，若有進行換料或拌合，然后灑水，含水量適合時再進行碾壓。整形、碾壓a.根據測量放樣對拌合料進行初步整型，整形作業采用推土機推平，人工輔助找平，壓路機碾壓。b.當集料含水量等于或大于最佳含水量時，容易碾壓密實，故應及時碾壓。雨后或土基過分潮濕時，鋪筑的集料先晾或曬一段時間，待含水量降低后采用靜壓，以防止碾壓翻漿。c.碾壓遵循“先輕后重、由低到高、由邊向中、先慢后快、適當重疊”的原則，即在碾壓時，先輕壓1-2遍，然后用重型壓路機碾壓（一般6-8遍），直到達到質量標準。d.整形過程中，車輛和其它機械不得通行，已完成的或正在碾壓的地段，嚴禁壓路機“調頭”或急剎車。e.橫縫的處理，兩作業段的橫縫接頭處應搭接拌合：第一段拌合后，留5m-8m不進行碾壓；第二段施工時，前段留下的未壓部分，重新加水拌和，并同第二段一起碾壓。f.縱縫處理，盡量避免縱向接縫。如無法避免時，則采用如下處理方法：沿作業段寬度分段作業時，其接茬處1m寬左右予以重復拌和并交錯碾壓，邊部2m左右增壓3-4遍。（3）級配砂礫施工工藝流程（見附圖）（4）主要施工機械：推土機、挖掘機、裝載機、平地機、壓路機、自卸汽車、灑水車。(三)路面施工1、水泥穩定砂礫基層：施工方法：水泥穩定砂礫基層采用場拌法施工，自卸汽車運輸，平地機攤鋪，重碾碾壓，灑水養護成型。施工步驟：準備工作a.向駐地監理工程師報送“水泥穩定砂礫開工報告單”，經同意后進行施工。b.土基、砂礫墊層及其中埋設的各種溝、管等隱蔽構造物，必須經過自檢合格，報請駐地監理工程師檢驗，簽字認可后，進行水泥穩定砂礫基層的施工。c.各種材料進場前，及早檢查其規格和品質，不符合技術要求的不得進場。d.水泥穩定砂礫基層施工前進行鋪筑試驗段。施工放樣a.恢復中心線，每10m設標樁，樁上劃出基層設計標高和基層松鋪厚度。松鋪厚度=壓實度松鋪系數b.中心線兩側按路面設計圖設計標樁，在標樁上劃出基層設計高和松鋪厚度，這樣做是為了使基層的高度、厚度和平整度達到質量標準。拌和、攤鋪水泥穩定砂采用場拌法施工，水泥穩定土拌和機拌和,拌和時主要掌握下列要點：a.粒料的最大尺寸符合要求。b.配料準確、均勻。c.根據集料和混合料含水量的大小，及時調整用水量。d.在鋪筑段兩側掛標高控制線，以控制基層厚度和寬度。e.用平地機來鋪平混合料，機械不能鋪到的地方人工把混合料運到現場，用人工攤鋪、整平。f.根據松鋪系數（水泥穩定砂礫松鋪系數約1.301.35），嚴格控制鋪料厚度。g.人工或機械整平時，消除粗、細集料離析現象。整型、碾壓a.用人工整平、整型。b.攤鋪完一段后立即用12T以上光輪或振動壓路機快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，再給予整型。c.局部低洼處，用齒耙將其表層耙松，并用新拌的混合料進行找補、整平、嚴禁用貼“薄餅“的方法找平。d.在整型過程中，嚴禁任何車輛通行。e.整型后立即用12t以上壓路機、重型輪胎壓路機或振動壓路機碾壓。碾壓時應控制車速、由近向中、由低向高碾壓，直到達到所需的壓實度。在碾壓過程中，水泥穩定砂表面做到始終保持潮濕，如表層水蒸發較快，則及時補灑少量水。如在碾壓過程中如有松散、起皮現象，及時翻開重新拌和（加適量的水泥），或用其它方法處理，使其達到質量要求。橫縫的處理a.用人工將未端混合料整型，使橫縫垂直整齊。然后緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應與混合料的壓實厚度相同，整平緊靠方木的混合料。b.方木另一側用砂礫或碎石回填約3cm長，其高度略高出方木幾厘米。c.將混合料碾壓密實。d.第二天重新攤鋪混合料之前，將砂礫（或碎石）和方木除去將下承層頂面清掃干凈后，重新開始攤鋪混合料。e.也可將在前面的一段（約2-3m）不進行碾壓，繼續施工時，剔除未經壓實的混合料，并將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的未段挖一橫向（與中心線垂直）的垂直向下的斷面，然后攤鋪新的混合料。縱縫處理a.盡量避免縱向接縫。b.在不能避免縱向接縫的情況下，做到縱縫垂直相接，嚴禁斜接。c.在前一幅攤鋪時，在靠后一幅的一側用方木或鋼模板做支撐，其高度與混合料壓實厚度相同。d.在攤鋪另一幅之前，拆除支撐。繼續攤鋪混合料，整型、碾壓。養生a.壓實后檢查壓實度，待合格后立即開始養生。采用灑水車灑水進行養生，每天灑水次數視氣候而定。整個養生期間始終保持穩定層表面潮濕，不時干時濕。灑水后，注意表層情況，必要時再用兩輪壓路機壓實。b.養生期不少于7d，養生期間封閉交通。c.養生期結束，立即進行瀝青砼面層的鋪筑。主要施工機械：推地機 、平地機、灑水車、自卸汽車、壓路機。2、瀝青透層油的施工施工方法：用瀝青灑布機噴灑，每平方米噴灑為1kg。質量保證措施：a透油層采用瀝青灑布機噴灑，噴灑時要保持均勻。b.透層油所用瀝青材料必須符合規范規定的要求。c.灑透層油前，對基層進行徹底的清掃，并用空壓機將 表面的剩余雜物徹底吹干凈。d.如大風或降雨時不得澆灑透層油。e.氣溫低于10時，不進行透層油澆灑。f.澆灑時按設計用量一次澆灑均勻，當有遺灑時，用人工補灑。 g.澆灑透層油時，嚴禁車輛，行人通過。h.當局部地方有多余的透層瀝青，予以清除。i.透層灑布后盡早做下一工序瀝青砼面層的鋪筑工作。3、瀝青面層：施工準備施工前準備工作包括選擇確定料源及材料質量檢查,混合料配合比檢驗與調整,基層的檢驗與修整等項工作。材料準備及其性能檢驗選購經調查試驗合格的材料進行備料，礦料分類堆放。做好配合比設計報送監理工程師審批。組成配合比設計階段首先計算出各種材料的用量比例，配合成符合要求的礦料級配范圍。然后，遵照試驗規程JTJ052-93和模擬生產實際情況，以6個不同的瀝青用量（間隔0.5%），采用實驗室小型瀝青混合料拌和機與礦料進行混合料拌和成型及馬歇爾試驗（包括浸水馬歇爾試驗）測定的各項指標符合熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗技術標準的要求，確定最佳瀝青用量。以此礦料級配及瀝青用量作為目標配合比，供確定各冷料倉向拌和機的供料比例，進行速率及試拌使用。生產配合比設計階段對進入拌和機冷、熱料倉的各種材料進行取樣篩分試驗、試驗、調整，使生產時的各種材料滿足目標配合比的要求，以確定各種材料比例，供拌和機控制使用，同時反復調整冷料倉進料比例以達到供料平衡，并取目標配合比設計的最佳瀝青用量、最佳瀝青用量0.3%等三個瀝青用量進行馬歇爾試驗，確定生產配合比的最佳瀝青用量，但不低于目標配合比所確定的最佳瀝青用量的底限。生產配合比驗證階段拌和機采用生產配合比進行試拌并鋪筑試驗段，并用拌和的瀝青混合料及路上鉆取的芯樣進行馬歇爾試驗和礦料篩分、瀝青用量，檢驗生產產品的質量符合程度，由此確定生產用的標準配合比，作為生產控制的依據和質量檢驗的標準。滿足要求后，即作為生產配合比，施工過程中不得隨意更改，保證各項指標符合要求并相對穩定，標準偏差盡可能的小。準備下承層瀝青砼施工前對基層進行一次認真的檢驗，特別是要重點檢查：標高是否符合要求、表面有無松散、平整度是否滿足要求，對不達標段進行處理。 鋪筑試驗段施工前首先完成試驗段（200m），用以確定以下內容：根據瀝青砼路面各種施工機械相匹配的原則，確定合理的施工機械、機械數量及組合方式。通過試鋪確定拌合機的上料速度、拌和數量、拌和溫度等操作工藝；確定攤鋪溫度、速度、寬度、自動找平方式、碾壓順序、遍數等；確定松鋪系數、接縫方法等；驗證瀝青混合料配合比設計結果，提出生產用的礦料配合比和瀝青用量；全面檢驗材料及施工質量；確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯絡及指揮方式；確定施工產量、作業段長度，制定施工進度計劃。在試驗段的鋪筑過程中，認真做好記錄分析，及時與業主、監理工程師或工程質量監督部門聯系，檢查試驗段鋪筑質量。鋪筑結束后，將各項試驗內容提出試驗總結報告，取得主管部門的批復后作為施工依據。施工放樣放樣：測量放樣是瀝青砼路面施工的一項重要工作，首先根據設計圖紙放出中心線及邊線，在外邊線外側0.3m0.5m處每隔5m10m釘邊樁進行水平測量，拉好測準線，畫好邊線。按虛鋪厚度在主側石上彈出路邊虛鋪高程，保證路邊平整度和順暢的縱坡，防止積水。對測量放樣必須經常進行復核。包括瀝青砼攤鋪壓實過程，要做勤測、勤核、勤糾偏。鋼樁定位：距攤鋪機熨平板端20cm左右處釘鋼樁，各樁之間保持直線，牢固釘入之后套管，調整托桿方向，使托桿指向路邊方向，垂直于路中心線，將高程測在托桿上，合格后擰緊頂絲。在起點和終點樁外5m處另加釘一樁，做為支撐樁，防止準繩移位之用。機械就位：根據虛鋪厚度，將標準厚的墊木置于熨平板下前端對齊，做好攤鋪準備工作。瀝青砼的拌合、運輸、攤鋪及碾壓瀝青砼的拌合瀝青砼拌合廠距離施工現場2KM左右。拌和廠配必須備有足夠試驗設備的實驗室，并能及時提供試驗資料。瀝青砼運輸施工用瀝青砼混合料運輸采用干凈有金屬底板的載重大于12t的自卸翻斗汽車運送，車槽內不粘有機物。為防止塵埃污染和熱量過分損失，運輸車輛備有覆蓋設備，且車槽四角密封堅固。瀝青砼運輸車輛的運量較拌和能力或攤鋪速度有所富余，施工過程中攤鋪機有料車處于等待卸料狀態，保證連續攤鋪。攤鋪a.攤鋪采用帶有自動找平及振搗夯實功能的LT1200型瀝青砼攤鋪機攤鋪，用兩側的傳感器通過基準線和基準點控制標高和平整度，使攤鋪機能鋪筑出理想的縱橫坡度。b.對外形不規則路面、厚度不同、空間受限制攤鋪機無法攤鋪的地方，經監理工程師批準后采用人工鋪筑混合料。c.供料車向料斗中卸料，保證儲料斗和攪刀分布寬度內備有足夠供攤鋪的混合料;當混合料溢出料斗外，落在行輪前面時，迅速清除放回料斗內，保證攤鋪速度均勻。d.攤鋪遇到檢查井、雨水口處，暫用鋼板覆蓋，而后用人工處理；e.攤鋪出現誤差時，隨時通知司機修正各項操作鈕；相鄰兩幅攤鋪帶至少搭接10cm，并用熱料填補縱縫空隙，使接茬處混合料飽滿，防止開裂。碾壓：a.在混合料完成攤鋪和刮平后立即對路面進行檢查，對不規則之處人工進行調整，隨后進行充分均勻地壓實。b.壓實工作按試驗路段確定的壓實設備的組合及程序進行，并備有經監理工程師批準的小型振動壓路機或手扶振動夯具，以用于窄狹地點及停機造成的接縫橫向壓實或修補工程。c.壓實分初壓、復壓和終壓三個階段。壓路機均以均勻速度行駛。初壓：攤鋪后立即進行（高溫碾壓），用靜態二輪壓路機完成（2遍），初壓溫度控制在130140，初壓采用輕型鋼筒式壓路機或關閉振動的振動壓路機碾壓，碾壓時將驅動輪面向攤鋪機。初壓后檢查平整度和路拱，必要時進行修整。復壓：復壓緊跟在初壓后進行，復壓用振動壓路機和輪胎壓路機完成。先用振動壓路機碾壓34遍，再用輪胎壓路機碾壓4-6遍，使其達到壓實度。終壓：終壓緊接在復壓后進行，終壓采用雙輪鋼筒式壓路機或關閉振動的振動壓路機碾壓，消除輪跡。接縫處理接縫是瀝青砼路面的薄弱環節，接縫施工質量不高，會影響行車的舒適性。因此，應特別認真做好接縫施工。縱向施工縫：采用在攤鋪機攤鋪后立即用靜態鋼輪壓路機以靜壓力進行碾壓，碾壓連續進行，直至接縫平順而密實。橫向施工縫：由于工作中斷，攤鋪材料的未端已經冷卻，或者在第二天恢復工作時，做成一道橫縫，橫縫與攤鋪方向大致成直角，嚴禁采用斜接縫，在下次攤鋪前，在上次行程未端涂刷適量粘層瀝青注意設置整平板高度，為碾壓留出預留量。放行：瀝青混合料面層溫度降至大氣溫度時，即可放行。施工工藝流程圖（見附圖）。(四)附屬工程施工1、路緣石及平石施工(1)放線：按校準正確的路邊線加釘道牙邊線樁，控制標高和曲線圓順度。(2)鋪筑側平石下水泥穩定砂礫基層。(3)現澆砼帶基：按放線尺寸支模板澆筑砼帶形基礎。(4)安砌：在鋪筑好的砼基礎上鋪2厘米1：2水泥砂漿，按放線位置和高程安砌道牙，橡皮錘敲打牢固、平穩。(5)現澆護幫：安砌完畢后及時支搭模板砼填筑、振搗密實。(6)勾縫：道牙位置和高程、順直度等符合要求后，進行砂漿勾縫，并將縫邊掃干凈。(7)灑水養護：對護幫及緣石縫進行灑水養生。2、防護工程經理部有跟隨我部漿砌工程施工的專業隊伍配合