本科畢業設計（論文）題目：滇越邊境貿易發展現狀及對策分析 教學單位： 經濟貿易系 專 業： 國際經濟與貿易 學 號： 1209051037 姓 名： 吳承龍 指導教師： 管廷衛 2016 年 5月14 / 18摘要構建中國東盟自由貿易區，中越邊境貿易規模不斷擴大，但港口基礎設施、產業結構等方面存在諸多問題，阻礙了邊境貿易的健康發展。透過對滇越邊境貿易的現狀進行分析，找到發展中存在的問題，更深層次地為滇越邊境貿易的未來發展提出相應的建議，從而達到促進雙邊邊貿關系有序發展、鞏固邊疆的目的。隨著中國加入WTO和中國東盟自由貿易區的啟動，如何進一步發展滇越邊境貿易，帶動區域資源開發，促進產業結構調整，逐漸縮小與東部發達地區的差距，實現全國經濟的協調發展和各民族的共同繁榮，有著重要的研究意義。關鍵詞：滇越邊境；邊境貿易；港口建設；貿易對策AbstractConstructions of China ASEAN Free Trade Area, the Sino Vietnamese border trade scale has been expanding, but there are many problems in the ports infrastructures, industrial structure, which hinder the healthy developments of border trade. Through the present situation of the Yunnan Vietnam border trade analysis, find out problems existing in the development and further for the future developments of the Yunnan Vietnam border trade proposed corresponding suggestions, in order to achieve the purpose to promote the bilateral trade relations and orderly development, consolidation of the frontier. With Chinas accessions to the WTO and China ASEAN free trade area is the start of. How to further the developments of Yunnan Vietnam border trade, drive the development of regional resources, promote the adjustment of industrial structures, gradually narrowing the gaps with the eastern developed regions, to achieve the common prosperities of the coordinated development of the national economy and the people of all our nationalities, has important significance.Key words: Yunnan Frontier trade；Status Problems目錄1 緒論11.1 研究背景和意義11.1.1 研究背景11.1.2 研究意義11.2 國內外相關研究21.2.1 國內相關研究21.2.2 國外相關研究21.3 研究內容及方法21.3.1 研究內容21.3.2 研究方法32 滇越邊境貿易現狀分析32.1 滇越邊境貿易現狀及特點32.1.1 滇越邊境貿易現狀32.1.2 云南邊境貿易的特點32.2 人文地理環境42.2.1 人文優勢42.2.2 地理優勢42.3 市場與資源分布52.3.1 市場分布優勢52.3.2 資源分布優勢62.4 產業規模62.5 政策支持62.5.1 貿易62.5.2 通關72.5.3 結算73 滇越邊境貿易存在的問題83.1 交通運輸條件滯后83.2 進出口產品單一83.3 邊境貿易企業規模的競爭力弱93.3.1 經濟外向度低，外向型經濟發展緩慢93.3.2 邊境貿易企業融資困難103.4 口岸建設緩慢103.5 品牌效應低104 解決滇越邊境貿易存在問題的對策114.1 進一步完善交通運輸條件114.2 優化調節進出口產業結構114.3 吸收資金技術，增強企業競爭力114.4 加快企業科技創新和技術創新124.5 實施名牌戰略，增加市場占有率125 結論14致謝15參考文獻161 緒論1.1 研究背景和意義1.1.1 研究背景 云南省位居中國西南的邊陲，是人類文明的重要發祥地之一，面積39.4萬平方千米，占全國面積4.11%，在全國各省級行政區中面積排名第8，邊界線長4060公里，中越邊界線長達1353公里。滇越兩國山水相連，有著悠久而緊密親密的交往，加上兩國在資源結構、產業的布局、需求與結構等方面的互補性，為兩國之間展開邊境貿易做了一個良好的奠基。隨著中國西部的大開發戰略、GMS、CAFTA以及云南省橋頭堡”戰略建設的展開，滇越的邊境貿易合作得到進一步發展。自2008年以來，越南始終保持著與云南省第二大貿易伙伴國的地位。值得一提的是，自2010年1月1日起，中國對東盟老成員國（印尼、泰國、新加坡、菲律賓、馬來西亞、文萊）92%產品亦將實行貿易關稅降為零政策，逐步建成了中國東盟自由貿易區（CAFTA）；20122015年，中國對包括越南在內的東盟新成員國（越、老、柬、緬四國）的商品也將實現零關稅以及關稅的逐步削減，從而大幅度地降低了云南省邊貿企業的經營成本，提升了企業的盈利空間，滇越邊境貿易的發展將獲得更大的發展空間并最終建成了全面自由貿易區。中國一東盟自由貿易區的建成，促使了滇越邊境貿易范圍或領域不斷地擴大，不過在邊境港口基礎設施、產業結構等關鍵步驟仍然存在諸多亟待解決的問題，并對滇越邊境貿易的健康發展產生了很大的阻礙因素。經過對滇越邊境貿易的現狀進行分析，找出其發展中存在的問題，進一步為滇越邊境貿易的未來發展提出相關的建議，從而達到促使雙邊邊貿關系有序發展、鞏固邊疆的目的。 1.1.2 研究意義自從20世紀90年代末以來，中國施行的沿邊開放政策，滇越邊境貿易憑其利國，富民，興邊，睦鄰，安邦”的重要作用，極大地促進滇越邊境地區的經濟發展。處于經濟全球化趨勢背景下，發展滇越邊境貿易不僅僅是繁榮邊疆經濟，互通有無的途徑，更是踏上區域國際化合作，參與世界市場競爭極為重要的步驟。因此，伴隨中國加入WTO和中國東盟自由貿易區的啟動，如何進一步發展滇越邊境貿易，帶動區域資源開發，促成產業結構調整，逐漸縮小與東部發達地區的差距，實現全國經濟的協調發展和各民族的共同繁榮，有著重要的研究意義。1.2 國內外相關研究1.2.1 國內相關研究 在國際貿易:中越貿易分析一書中，郭碧環提出了在越南同中國的廣西陸地邊界線上， 住著廣西籍華僑72多萬人，廣西境內有從越南歸來的華僑約28萬人，中國與越南毗鄰，兩國邊界線長達1430公里，還有不少是長期居住在廣西的越僑。這些僑民和歸僑是雙方聯系的重要紐帶，也是中越邊境貿易發展的主要條件與因素。1.2.2 國外相關研究 趙青在中越經貿合作充滿機遇中國駐越南大使館經濟商務參贊一席談N.經濟日報中談及因為歷史及地理因素等緣故，中越邊境地區大多為少數民族聚居區，山高谷深，交通閉塞，經濟滯后，人才不夠，人民生活貧苦，與內陸經濟發展差距較大。自從中越兩國關系正常化以來，雙方都非常重視和加強雙邊經貿合作以尋求共贏局面。1.3 研究內容及方法1.3.1 研究內容本文以滇越邊境貿易為研究對象，解析和研究滇越邊境貿易發展現狀及對策，尋找滇越邊境貿易在國際貿易發展中存有的問題，并為其發展提出可行性建議與對策。本文一共分為六個章節：第一章是緒論，主要介紹本文的研究背景、目的和意義以及研究內容和采用的研究方法等；第二章是滇越邊境貿易的理論分析；第三章是滇越邊境貿易存在的問題；第四章是解決滇越邊境貿易存在問題的對策；第五章是結論。1.3.2 研究方法本文的重要的研究方法如下：第一，文獻參考法：通過在圖書館和網上資源搜集相關文獻，獲取有價值的資料，從而全面地、正確地對滇越邊境貿易發展現狀及對策進行分析。第二，調查研究法或者資料查閱法。2 滇越邊境貿易現狀分析2.1 滇越邊境貿易現狀及特點2.1.1 滇越邊境貿易現狀 因為歷史的原因，云南與越南的邊境貿易往來中斷了一段時間。此外，近幾年來，由于兩國政府間的友好關系不斷深化，邊境貿易迄今取得從未有過的增長，從而促進了經濟的快速發展。目前，云南向越南出口210多種商品分為8大類，主要為磷化工產品、紡織服裝產品、機電產品、農產品和卷煙等，其中，機電產品在越南市場需求量較大，例如建材機械、礦山機械、紡織產品、機械等；于此同時，越南為滿足云南省內生產所需的初級產品，越南向云南出口5大類100多種商品。滇越經濟貿易具有較強的互補性，與此同時，越南的邊境貿易規模也在逐步擴大。2014年，滇越進出口貿易總額達32825萬美元，占了全省邊境貿易總額的32.7%，其中，進口額5938萬美元，出口額26887萬美元。而到2015年時，與越南的邊境貿易總額增長為38422萬美元，占據了全省邊境貿易總額的36.8%，其中，出口額31452萬美元，進口額為6970萬美元。 數據來源：云南省商務廳2.1.2 云南邊境貿易的特點滇越邊貿穩定地增長，進出口產品具有較強的互補性。云南對越南貿易而言主要是需求性式的互補貿易，這類貿易方式的貿易長期以來成為推進滇越邊境貿易穩步增長的重要動力：云南對越南貿易的進口多為省內生產生活所需的礦產物質、熱帶水果、木材等初級產品，而出口的產品則多為越南國內所需求的磷化工產品、紡織品服裝、機械電子產品等。云南對越南出口的磷化工產品、紡織服裝、機電產品等出口額在2014年時，分別為17388萬美元、3584萬美元、12056萬美元，與2015年的10808萬美元、13037萬美元、4018萬美元相比除紡織服裝下降15.2%外，機電和磷化工產品分別增長了45.6%、231.8%、；而進口的木材、礦產、水果等貿易額分別為4634萬美元、1098萬美元、1259萬美元，與上年同期相比分別增長40.9%、19.7%、23.5%，均實現了不同幅度的增長。加上這種邊境貿易力度的增加，更有效地彌補了云南資源需求的缺陷，由此再次說明了云南邊境貿易進出口產品的互補行較強，于此同時，也說明了云南省的冶金、磷化工等產業也在穩定快速的發展。2.2 人文地理環境2.2.1 人文優勢 云南是一個多民族地區，全省共有26個不同的少數民族，自古以來云南就是連接東南亞各國的陸路通道，在他們之間的東南亞國家里，這其中，有15個少數民族在與緬、越、老三國接壤的邊境地區生活。數年以來，民族融合使得邊境地區的居民與境外民族之間形成了相同的經濟形態或社會意識形態，甚至連生產力發展水平也極為相似，主要包括經貿往來、社會文化形態、宗教信仰、民族語言、互通有無、生活習俗等。長期以來，這種關系成為了促進并維護邊境地區居民友好往來和開展貿易活動的動力之一。其次，在越南有著大量的華僑、華人，尤其是他們的祖國情節”使得他們長期在這些地區從事經貿活動并對該國家市場較為熟悉，一定程度上推動了滇越邊境地區經濟貿易的發展。2.2.2 地理優勢 中國的西南大門云南，地處我國西南邊疆，其與越南接壤，邊境線總長1347千米，山水相依，其地理區位優勢是可以連接國內市場和國外市場。改革開放到如今，云南省致力于發展邊境貿易并在國家對外開放政策的指引下形成了重點工作放在經濟技術合作上，不斷的開拓周邊國家市場，以內地經濟為依托的局面。隨著中國的WTO進程不斷深入、區域集團化和經濟全球化，滇越邊境貿易的發展可謂是機遇與挑戰并存。中越路段1347公里，沿邊境線有12個國家級口岸，其中航空口岸2個，陸運口岸8個，水運口岸2個；90余條出入境通道，12個省級陸運口岸。從云南省的省會昆明到越南首都，路程為2000多公里，比繞道馬六甲海峽近3000多公里，經滇越鐵路到越南沿海港口，比昆明到廣東湛江近800多公里。云南與越南山水相連，發展邊境貿易具有得天獨厚的地理優勢和人文優勢。2.3 市場與資源分布2.3.1 市場分布優勢 越南的工業發展起步較晚，作為較不發達的國家，工業的制成品根本不能自給，其工業化程度較為低下，因而無法滿足生活所需和其國內人民生產。而與之相鄰的云南而言，相比之下，科技等較為發達，工業化程度較高，制造出物美價廉化工產品，云南的工業品在越南地區的競爭優勢明顯，其中特別是機電產品、磷化工制成品、建筑材料、紡織品服裝以及有色金屬等。2014年，根據云南省統計局相關資料的顯示，有色金屬出口額為16548萬美元，占全省出口總值的17.8%；磷化工產品出口額達17483萬美元，占全省出口總值的19.9%；機電產品出口額12154萬美元，占全省出口總值的14.8%。由此可察，上述產品在越南的市場氛圍之大。另外，云南也從越南進口了大量的木材、礦產、農副產品等，在出口的同時，也能滿足省內生產生活所需，這說明了越南經濟與云南經濟的互補性。 伴隨著世界經濟不斷增強，世界經濟一體化和區域經濟集團化趨勢的擴大,全球性的區域空間系統的形成已為世界經濟日益增長發揮重要作用,與此同時，通過物流、資金流、人才流、信息流等加強了世界經濟的流通性,推進了國際經濟的發展，促成了各種資源和生產要素在更為廣泛的區域乃至全世界范圍內進行優化組合。 邊境地區是兩國間政治、經濟、文化交流與合作最前沿的區域,作為毗鄰兩國經濟直接接觸的空間地帶,蘊含著巨大的發展機遇隱藏于頻繁的人流、資金流、物流、技術流和信息流的進出過程中。在中國現代物流蓬勃發展以及其作為“第三利潤源泉”被廣泛認可接受的背景下,提升了邊境口岸物流的發展與服務水平,促進邊境地區經濟的發展,降低中國對越南進出口商品物流成本,成為增強中國對越南出口商品競爭力、減少貿易政策變動造成的沖擊的一個重要選擇。 因而明了滇越邊境貿易口岸物流的理論內涵體系,確定滇越邊境的物流發展及其基本框架,深刻地研究滇越邊境貿易口岸物流的發展,推進滇越邊境貿易口岸地區的經濟發展和增進邊境口岸經貿的服務功能、保障和促使滇越邊境經貿持續快速地發展、對于展開滇越邊境地區的沿邊開放力度將具有十分重要的意義。2.3.2 資源分布優勢 與越南的礦產資源相比較，云南有著豐富的生物資源并蘊藏著經濟價值較高的礦產資源。此中，儲量最充足的是磷礦，云南的優勢礦物質主要為錫、鋅、銅、金、錳、鎢、鐵、磷等，恰巧是越南所需要的緊缺礦種。 現今，云南居民所食用大米大部分均從外省調進來，很明顯不能自給。而越南是世界糧食出口大國，糧食出口位于世界的第二位，從越南進口大米便成為緩解云南糧食壓力問題的有效途徑，由此可見，其資源的互補性較強。生物資源方面，云南與越南的物種種類基本相同，只是在種植面積和產量方面有很大的差距。2.4 產業規模 越南工業發展步較晚，經濟均以農業為主，生產力、科學技術、生產工具等要素都比較落后，基本上無法滿足本國經濟建設發展之所需。雖然礦產資源還算豐富，但因技術、生產工具等滯后，因而無法對礦產資源勘探、開采、冶煉進行獨立作業，使得其無法將之直接以推動力的形式發展經濟；因此，越南拉動經濟發展的的推動力主要是依靠引進先進的生產設備和工業制成品。相對而言，云南經濟較為發達，機電、冶金、化工、礦產等產業已經形成很大規模，工業化程度較高，優勢巨大，礦產開發、機電制造、有色金屬冶煉等工業技術穩定成熟。2014年，有色金屬出口15648萬美元、機電產品出口12154萬美元、磷化工產品的出口為17583萬美元，總共占邊貿出口總值的51.6%，這說明云南較云南而言，產業方面也具有優勢地位。2.5 政策支持2.5.1 貿易 滇越邊境貿易的發展具有有利條件即滇越邊境地區資源的稟賦差異。云南省素有“植物王國”、“動物王國”、“有色金屬王國”等美譽，具有得天獨厚的豐富資源。越南具有豐富的農產品資源和礦產資源，種類多樣 ，主要的經濟作物有腰果、咖啡、蠶絲、橡膠等，主要糧食作物包括馬鈴薯、玉米、木薯、稻米等。云南與越南邊境經濟貿易商品的結構主要是以農產品及礦產品為主。近幾年來，伴隨云南與越南之間貿易結構方面的一個不斷完善，滇越邊境貿易結構也有所轉變，機電產品的進出口也在不斷增長，尤其是技術性密集型產品以及云南省具有相對比較優勢的產品也在進行不斷地升級。2.5.2 通關 邊境地區作為兩國之間的直接接觸的空間地帶，是兩國政治、經濟、文化交流與合作的最前沿的一部分地區，在繁榮與忙碌的人流、技術流、資金流、信息流和物流等進出口過程中都蘊含著巨大的機遇與挑戰。尤其是在我國現代物流產業蓬勃發展以及將其作為“第三利潤源泉”得到了廣泛接受認可的背景下，減少了中國對越南進出口商品的物流成本,提高了邊境貿易港口的物流發展與服務水平,推進了邊境貿易地區的經濟發展,成為增加中國對越南出口商品競爭力、減弱貿易政策變動造成的沖擊的一個重要選擇。因而研究邊境貿易地區口岸物流的發展，明了邊境貿易地區口岸物流體系的理論內涵，知道滇越邊境物流發展的基本框架，對于中國加大對滇越邊境地區的沿邊開放、促使邊境口岸地區經濟發展和增進邊境口岸經貿服務功能、推進和保障滇越經濟貿易的持續并快速地發展將具有深遠的意義。2.5.3 結算 中國人民銀行于2013年批準了中國農業銀行麻栗坡支行天保辦事處、中國農業銀行河口支行可以受理滇越兩國銀行間邊境貿易結算人民幣現鈔出入境調運業務，開創中國國際間人民幣出入境調運業務先例。2014年10月中央正式準予云南邊貿企業可以使用人民幣結算并能享受退稅政策。2014年10月29日，云南在跨境貿易人民幣結算試點上，已使用人民幣作為滇越邊境貿易、邊境貿易的主要結算工具，其中有97%以上是使用人民幣來進行結算的。云南省邊貿企業運作人民幣跨境結算并享受退稅政策，有利于加固人民幣的信譽和促進人民幣周邊化的同時，更有利于減少企業換匯風險和換匯成本，對推進邊境貿易的發展具有積極的作用。據統計，2015年河口邊貿企業在河口國稅局受理的出口退稅業務有189戶，其中，用人民幣實際辦理結算退稅業務的企業有154戶，共退稅款5897.5萬元，同比增長5.7。3 滇越邊境貿易存在的問題3.1 交通運輸條件滯后 滇越邊境口岸基礎設施建設落后。由于邊境口岸基礎設施建設滯后，交通運輸渠道的建設不能滿足地區合作所帶來的巨大流量的貨物和人員流動的通關，造成長時間停滯，不能按如期交貨，而市場的瞬息萬變可能造成貿易方的損失，為后續的合作帶來不良的影響。邊境口岸除過可以實現邊境貿易貨物轉運等基本需求外，對于滿足貨物的倉儲、物流、加工等方面的需要仍然無法實現。此外，電子口岸的緩慢建設，影響著通關便利化。云南和越南被山脈和河流相連，在1347公里的邊境，沒有太多的天然屏障，成為發展邊境貿易運輸的有利條件。但是，云南山高谷深林密，建設交通異常困難；越南經濟以農業為主，基礎薄弱的工業，較弱的綜合國力，與云南交界地區大都為落后貧窮的地區，交通條件較為惡劣。因著邊境貿易的不斷發展，于云南而言，在很大程度上阻礙云南與三國的貿易發展的因素既是交通。固然已經有很多條公路、鐵路通往云南，但是交通周轉運行能力較差，并且大都為上世紀所修建，崎嶇不平的路面、多彎路險，重要的是經過多年使用后，已顯得凸凹不平、陳舊不堪，路況很不佳，彎多路急，交通事故多發。這幾年，雖然昆曼公路、瀾滄江湄公河國際航道、泛亞鐵路等工程不斷竣工并投入運用，基本上緩解了云南至越南的交通運輸壓力，但在運輸貨物的過程中依然存在運輸工具不足、運輸緩慢、貨物損壞嚴重、運輸成本高等問題，這些問題在一定程度上阻礙了滇越邊境貿易發展速度的增長。3.2 進出口產品單一 云南進口產品以初級產品為主，出口越南的商品以制成品為主。滇越邊境貿易地區稟賦不一的資源，為滇越邊境貿易地區的發展造就了有利條件。云南省具有得天獨厚的資源，素有“植物王國”、“動物王國”、“有色金屬王國”的美稱。越南的礦產資源與農產品資源很豐富，種類多樣，主要糧食作物有稻米、玉米、馬鈴薯、木薯等，主要經濟作物包括咖啡、橡膠 、腰果、蠶 絲等?？偟膩碚f，云南與越南邊境貿易的商品結構主要是以農產品及礦產品為主。 近年來，機械電子產品的進出口也在與日俱增，伴隨著云南與越南之間貿易結構的不斷調整，滇越邊境貿易結構也有所改善，技術性密集型產品以及云南省所特有的相對比較優勢的產品。如機械電子產品與電力等也逐漸在邊境貿易中占有一席之地，云南與越南市場互補作用越來越突出。2011年，在滇越邊境貿易商品結構中，云南從越南進口的主要商品有金屬礦砂 、農業產品、化工產品、木材及制成品。2011 年云南從越南進口的資源性產品在持續擴大，金屬礦砂類同比增長70.39，占云南省對東盟貿易同類產品的33，其中，鐵礦進口0.25億美元，同比增長298，占云南對越進口金屬礦砂總量的87；農業產品進口同比增長 127.21，成為滇越貿易中對越貿易的重中之重，其中，木薯進口0.23億美元，同比增長 49.43。2011年在云南省對越南出口的大類商品中，農產品、機電產品與電力等技術密集和勞動密集型產品所占比重增大，與上年同期相比，分別增長62.61、85與6.28，磷化工出口增長緩慢，有色金屬等資源類產品出口在大大下降，增減幅度分別為6.45和-77.14。3.3 邊境貿易企業規模的競爭力弱3.3.1 經濟外向度低，外向型經濟發展緩慢 所謂的外向型經濟是指以國際市場需求為導向，一國或地區為了推進該國或地區的經濟發展和經濟增長，以擴大出口為中心，積極地參與國際分工和國際競爭，根據比較有利益的原則而建立起來的經濟運行體系、經濟結構和經濟運行機制。云南山多地少，土壤貧瘠且工業發展起步較晚，工業化的程度和國內沿海省份、中部省份比相對較低來說，機械、電子、輕工業等制造產業很薄弱，產業設備的配套、技術水平、管理水平、企業的實力等均與沿海、中部各省均存在很大差距，從而使得云南經濟的產業結構相對單一，綜合經濟實力也比較滯后。在邊境貿易的開展中，云南對越南出口的主要產品有機械、電子、紡織、服裝、建筑木材、化工產品、香煙卷煙等大宗性產品。其中，需求量較大的產品為機械電子、化工等產品，而這些剛好是云南經濟的薄弱產業。中國東盟自由貿易區的成立，使得云南經濟外向延伸。與此同時，外向型經濟發展緩慢的關鍵性問題已經日益凸現。工業方面基礎薄弱，貿易產品的結構不合理，缺乏深加工、高附加值的出口產品等原因，很難支撐云南邊境貿易的快速增長；而顯出了邊貿企業普遍的包袱壓力，嚴重缺乏人才和資金以及國際競爭力較弱等問題。諸多問題的存在，使得云南的產品在邊境貿易中面臨著困難重重的窘境，與國內各省區及其他國家的激烈競爭中處于不利的境地，嚴重地阻礙了云南邊境貿易的進一步發展。3.3.2 邊境貿易企業融資困難 邊境貿易企業的民營或民營企業在發展云南越邊境地區發展，其注冊資本不高，再加上邊貿企業得發展空間不能相比于大城市里的中大型企業，經營能力弱小，不能滿足銀行的貸款條件，再者邊貿企業的貸款條件極為苛刻、風險控制非常嚴格，商業銀行對邊貿企業的貸款支持力度不足，致使邊貿企業融資渠道很少以及融資困難，邊境貿易發展緩慢，從而影響了邊境貿易的順利進行。3.4 口岸建設緩慢 過境通道建設不能滿足大面積區域合作所帶來的貨物通關的流動，導致長期停滯，無法如期交付，市場變化可能帶來的貿易損失，影響后續的合作。邊境口岸除滿足邊境貿易和貨物轉運的基本需求外，對于實現貨物倉儲、物流、加工等方面的需求仍然無法完成。此外，電子口岸建設緩慢，影響通關便利化。3.5 品牌效應低 由于云南工業起步較晚，工業發達程度不高，管理水平、技術水平、產業設備配套等相對落后，產業結構也相對單一等諸多原因，導致了云南邊境貿易企業普遍規模較小的現狀。長久以來，邊境貿易出口人民幣結算不能退稅的問題，在一定程度上增加了邊貿商品的時間和成本，削減了邊貿產品的實際競爭力，限制了邊貿企業規模的不斷擴大。雖說，近年來邊貿出口人民幣退稅的問題已獲得了逐步的解決，邊貿企業發展正在迅速發展，但卻很少有知名的品牌，反而產生生產和銷售過多分散，競爭力較弱的現象。近幾年來，由于云南經濟的不斷發展，云南往越南出口的產品在性能、質量、外觀、品質等方面與歐美、日韓等地區的產品已基本相似，可在市場競爭力方面卻依然沒有優勢可言，這種局面的出現究其原因是因為云南出口的產品品牌的知名度不夠高，而伴隨社會經濟的發展，人們將越來越重視產品品牌的知名度。云南出口產品的這種缺陷直接地影響了產品在國際市場的競爭力。4 解決滇越邊境貿易存在問題的對策4.1 進一步完善交通運輸條件 云南在滇越邊境貿易過程中，交通運輸方面能力差，運輸工具仍存在不足，運輸速度還很慢，貨物運輸途中時有損壞嚴重的情形，運輸成本大等不利因素是云南在發展滇越邊境貿易時改善交通條件的過程中的迫切要求完善的。所以，一方面在完善交通運輸條件時，另一方面更應吸收廣大的外來資金，把滇越鐵路的技術改造與泛亞鐵路結合在一起，力爭把滇越鐵路達到高技術標準。同時，盡快完善昆明河內的公路，依此為主干線。并以工程承包等形式，不斷修筑更多輔助公路線路，從而形成昆明到越南首都的交通網，使得陸路交通方面更加便捷。水、陸、空方面來說，則應該更好的對瀾滄江湄公河國際航道的交通秩序進行維持修建并盡快的完成紅河國際航運的運作，以及增快修筑各邊境州市的國際航空空運口岸，以此來緩解交通周轉能力差的局面，以便更好的促進云南邊境貿易的發展。4.2 優化調節進出口產業結構 云南邊貿企業普遍存在機制落后、管理滯后的現象，這些因素阻礙了企業規模的不斷擴大以及其產品競爭力的進步。因此，在擴張邊境貿易時應以相應政策鼓勵企業抓主適時時機，以購買、控股、聯合、兼并、租賃、參股等形式擴大生產規模，積極引導組建跨地區、跨所有制的企業、跨行業的集團，從而增強企業活力。并引導企業推動企業從管理思想、管理方式、管理內容、管理模式、管理體系、管理方法和管理手段進行全方位創新，全面提升企業管理水平，努力實現管理組織高效化、管理制度規范化、管理手段現代化。以次為創造市場的動力，帶動產品結構的調整，促進貿易平衡發展。4.3 吸收資金技術，增強企業競爭力 越南雖然經濟發展水平參差不齊，但其處于不斷開放發展中，是全球經濟發展較快的地區之一，也是國際大公司競相爭奪的市場。而云南的邊境貿易企業在貿易中顯現出企業發展緩慢的態勢，較小的企業規模、企業競爭力不強等現象均是由缺少資金難以擴大生產所造成的。在面對這類情況時，應多承辦大型的產品國際博覽，積極去鼓勵企業參與各種投資性的洽談會，諸如昆交會、廣交會、華交會、廈洽會、西洽會等國際性博覽會，以推介云南優勢產品，為企業開拓市場，結識客戶，吸引更多投資等。并以優惠政策來鼓勵經濟體制、管理體制落后的企業，盡快完成現代企業的改造，并鼓勵支持企業以各種形式的融資方式來合理的增加企業的資金來源以及高新技術的引進，從而增加出口產品的附加值，優化出口產品的產業結構，來提升云南邊貿企業在越南市場的競爭力。4.4 加快企業科技創新和技術創新在企業創新能力方面，要積極鼓勵邊貿企業創立自己的創新科研機構，增強產品以及技術開發的力度，并引導著企業走生產與科研相結合之路，積極地培訓高技術人才，持續不斷地開發新的技術、新的工藝、新的材料、新的裝備、新的產品，從而提高產品的技術含量和附加值，推進產品的換代、技術和設備的更新，加快并改造傳統產業，實現產業和結構的優化升級并抓住國內外相關產業結構的調整和相互分工協作的機遇，積極地發展為裝備工業、大型企業、跨國公司所配套的高科技產品和科技型企業，形成一批以技術含量高且勞動密集型企業和高新技術中的勞動密集型企業，從而增強市場競爭能力。4.5 實施名牌戰略，增加市場占有率 要引導邊境貿易企業加快產業產品的結構調整、技術升級和自主創新，塑造和樹立正確的品牌觀念，增強打造民族品牌的危機感和緊迫感，積極地實施并推進名牌戰略。因此，企業必須主動研究市場并開拓市場，加強完善營銷策劃和廣告宣傳，還要擴大企業產品的知名度，增強企業競爭力，提高企業市場占有率，形成一批名牌產品和品牌企業。重點要扶持一些擁有名牌產品或獨特優勢產品、具有較強資本實力、經濟效益較高、經營機制較好的企業（集團），對國家和省級所認可的名牌產品生產企業，例如卷煙企業的紅塔集團、紅河集團等，還要不斷擴大生產規模并加快科技的進步和技術的創新，提高產品的質量，進一步增強品牌的效益和市場的競爭力。加快中小企業出口產品由初級工業制成品為主向高技術含量、高附加值、深加工制成品轉變進而產生品牌效應，增加出口產品的市場占有率。5 結論 邊境國雙方的協商、合作將會更進一步的推動邊境地區的社會、經濟發展。云南邊貿長期以來的發展，一直努力地開拓市場，增加與越南的經濟技術合作的頻率。但基于多重原因，云南與越南的邊境貿易的規模變小，也未能真正發揮區位貿