目錄一、工程概況1二、本次招標內容、工期：1三、質量要求1四、施工組織部署1五、施工現場平面布置和臨時設施、臨時道路布置6六、施工進度計劃和各階段進度的保證措施13七、各分部分項工程的施工組織設計和質量保證措施171清表182路基挖方183填平、碾壓施工194路基填方205石灰土路基施工236挖除淤泥267預壓與超載預壓268土工格柵施工299土工格室施工3010土工布施工3211沖擊壓實3312路基排水3413路基防護3514路基填方施工注意事項35八、安全文明施工和環境保護措施38九、項目管理班子的人員崗位職責、分工50十、勞動力、機械設備和材料投入計劃53十一、冬雨季施工、已有設施和管線的加固、保護等特殊情況下的施工措施5972一、工程概況濟青高速改擴建工程項目主體工程第一標段起止樁號為G20 K36+388K100+400，主線全長64.01公里，起點位于即墨市南泉鎮，終點位于高密市大牟家鎮，跨越3個縣級市11個鄉鎮。本標段主要工程量有：特大橋1257米/1座，大橋1855.7米/6座，中小橋754.5米/29座，互通立交6處，服務區1處，分離立交21處，通道89座，天橋8座，蓋板涵67座，箱涵53座，圓管涵63座。路基填方430萬m3，挖方108.0萬m3，路床處理（灰土）230萬m3。本次投標內容為濟青高速公路改擴建工程項目一標段膠州、高密段范圍內路基工程。二、本次招標內容、工期：1內容: 中鐵十四局集團有限公司濟青高速公路改擴建工程項目主體工程第一標段路基工程，詳見圖紙及工程量清單。2工期要求:滿足項目部制定的工期計劃。三、質量要求質量標準：合格。四、施工組織部署1編制目的在編制本標書前，我們經過詳細的現場查看，對現狀道路、工程地質、水文條件及周圍居民環境進行詳細的研究，編制本標書對施工過程預先進行規劃設計，以期對施工過程真正起到控制和指導作用，使項目順利實施；做到技術先進、經濟合理可行、施工組織有序而均衡、工程質量得到控制、做到安全文明施工，最終實現在計劃進度目標內，確保質量、安全、文明、環保地完成工程建設任務。2編制依據：2.1濟青高速公路改擴建工程項目主體工程第一標段路基工程招標文件2.2本工程相關的施工圖。2.3現行的國家施工驗收規范、工程質量檢驗評定標準。2.4現場勘察、類似工程的施工經驗。2.5我公司內部ISO9001、ISO14001質量/環境管理體系文件、管理制度等。3國家及地方規范：3.1公路路基施工技術規范（JTGF10-2006）3.2公路軟土地基路堤設計與施工技術規范（JTJ017-96）3.3公路工程技術標準（JTGB01-2014）3.4公路土工試驗規程（JTGE40-2007）3.5公路路基路面現場測試規程（JTGE60-2008）3.6公路工程施工安全技術規程（JTJ076-95）3.7公路工程質量檢驗評定標準（JTGF80/1-2004）4國家、省、市有關文件：建設工程施工現場管理規定；建設工程質量管理條例；建設工程監督管理規定；建設項目(工程)竣工驗收辦法。5編制原則5.1工期管理方面：全面、科學、合理安排，突出重點，合理銜接，均衡組織生產，確保在合同工期內完成施工任務，將工程準時交付使用。5.2質量管理方面：保證質量，抓好過程控制，創精品優良工程。創造信譽，進一步樹立我公司的良好形象。5.3安全、文明施工方面：采取各種保證措施，確保安全生產，文明施工，嚴格按建筑安全文明標準化示范工地要求施工，杜絕各種重大事故發生。5.4環境保護方面：編制不擾民措施，編制以防治大氣污染、粉塵污染、污水污染、噪聲污染為重點的環保措施，保證徹底根除施工現場臟亂差現象，使施工現場與周圍環境達到和諧統一。5.5嚴格遵循設計文件、技術規范和質量驗收標準的原則。在編寫工作中，嚴格按設計要求認真執行國家現行的技術規范和質量驗收標準，正確組織施工，確保工程質量合格。5.6堅持實事求是的原則。在制定施工方案中，充分發揮我公司的技術優勢和專業化、機械化聯合作業的特點，堅持科學組織，合理安排、均衡生產，確保高速度、高質量、高效益地完成本標段的工程建設。5.7根據項目法施工的原則，組織本工程的施工。通過與業主、監理和設計單位的充分合作，綜合運用人員、機械、物資、資金和信息。實現質量和造價的最佳組合。實事求是的確定工期、施工方案，確保按期、優質、安全、高效地完成所有的工程項目。5.8積極推廣應用“四新”成果的原則，在各項工序施工中，對于能夠提高工程質量、加快施工進度、降低工程成本的新技術、新設備、新工藝、新材料要積極采用，發揮科技在路面施工中的先導作用。6施工段劃分根據本工程設計圖紙內容，將本工程施工段按照所施工的分項內容進行劃分，具體為路基挖方、路基填方、路基處理、路基排水、路基夯實。7總體施工順序由專業施工隊伍采用機械化作業。總體原則為：自上而下進行分層開挖，采取挖方邊坡邊挖邊刷的施工方法。挖方工程主要的機械有：挖掘機、推土機、裝載機、自卸汽車、電動空壓機等。8項目管理的原則部署：8.1根據總承包管理的原則，堅定不移地健全機構和人員配置，提高管理的廣度和深度。8.2管理工作以職責細分為前提，并進行相互間協作；8.3以制度、合同為準則，規范內部管理及供貨商之間的關系，使相互調控的尺寸明確，杜絕扯皮現象。8.4整個工程的管理工作以工程進度，質量為核心，一切問題的考慮都圍繞將工程最好最快建成。8.5向業主提供嚴格按照合同承諾的管理和服務。8.6加強對管理者本身的管理，把對項目部各級管理人員的管理當作一項單獨而重要的工作來抓，確保管理機構本身的效率和活力。9施工協調部署：9.1與工地周邊關系的協調部署若我公司中標，將立即成立以該工程項目經理為組長的協調委員會，深入工地周邊各單位，開展宣傳工作，取得周圍單位的諒解、支持與合作，保證工程施工順利進行。9.2與設計單位工作的協調部署9.2.1如果我單位中標，我們立即與設計單位聯系，進一步了解設計意圖及工程要求，根據設計意圖提出我們的施工實施方案。9.2.2和建設單位一道進行施工圖審查，協助建設單位會同設計人員提出建議，完善設計內容。9.2.3對施工中出現的情況，除按監理工程師的要求及時處理外，還應積極性修正可能出現的設計錯誤，并會同設計人員按照總進度要求，協調具體工期問題。9.3與監理工程師工作的協調部署9.3.1在施工全過程中，嚴格按照建設單位、監理工程師批準的施工組織設計進行質量管理，在我單位自檢、專檢的基礎上，接受監理工程師的驗收和檢查，并按照監理要求，予以整改。9.3.2貫徹已建立的質量控制、檢查、管理制度，杜絕現場施工人員不服從監理工程師工作的不正常現象發生，使監理工程師一切指令得到全面執行。9.3.3所有進入施工現場的成品、半成品、設備、材料、器具、均主動向監理工程師提交產品合格證或質量保證書，應按規定使用前需進行物理化學檢測的材料，主動遞交檢測結果報告。9.3.4按部位或分項、工序檢驗的質量，嚴格執行“上道工序不合格，下道工序不施工”的原則，使監理工程師順利開展工作。對可能出現的工作意見不一的情況，遵循“先執行監理工程師指導后，再予以磋商統一”的原則，在現場質量管理工作中維護好監理工程師的權威。9.4協調方式部署9.4.1按總進度設計制定的控制節點，組織協調工作會議，檢查本節實施工的情況，制訂、修正、調整下一個節點的實施要求。9.4.2由總監理工程師負責主持施工協調會，一般情況下，每周召開一次。9.4.3項目部每周召開項目周例會，向建設單位和有關單位反映、通報工程進展狀況及需要解決的問題，使有關各方了解工程的進行情況，及時解決施工中出現的困難和問題。根據工程進展，我們還將不定期的召開各種協調會，協助建設單位協調與社會各業務部門的關系，以確保工程進度。10施工順序按照三階段、四區段、八流程組織施工；三階段：準備階段施工階段竣工驗收階段；四區段：填筑區段平整區段碾壓區段檢驗區段；八流程：施工準備基底處理分層填筑攤鋪平整灑水或晾曬機械碾壓檢驗簽證基面整修。11具體安排根據施工現場的實際情況，正式施工前，先在設計路線上鋪設施工臨時道路，滿足施工需要。根據現場地質條件與設計情況，以及我公司現有的機械、人力、設備等條件施工，為確保工程按期完工，自接到施工任務起即組織機械同時進場，施工過程中，據現狀在各交通路口及現狀道路范圍內的各種管線，施工中我公司要按業主提出的保護方案進行施工，確保各線路不受損壞。根據現場地質條件，我們配備8臺反鏟挖掘機、6臺推土機和6臺壓路機（1821t）、振動壓路機4臺、攤鋪機、各種運輸車輛等機械進行施工。工程施工中，據現場地質條件，如地基情況不良，我公司要抓緊時間通知建設單位會同有關部門到現場查看，確定該段基礎做法，確保工程質量。另外施工過程中，管線施工挖填的土方，按建設單位要求，運至指定地點堆放，確保現場安全文明施工。根據該工程工序多、質量要求高的特點，且施工期間可能降雨，因此我們必須認真安排、精心組織，環環相扣，緊湊安排工期，留有余地，避開或減少降雨對施工的影響，確保工程工期按設計順利完成。12具體施工程序部署根據該程序組織施工。我們可以充分利用施工現場機械及人工特點，先進行暗渠管廊施工，后進行污水管道鋪設及各檢查井砌筑，最后進行道路工程及交通工程施工，為方便原材料進場，采取自南向北順力，即自海曲中路開始逐步向山東路施工，最大限度的發揮各種資源的作用，平行施工，流水作業，確保工程進度。五、施工現場平面布置和臨時設施、臨時道路布置1.施工現場的平面布置與劃分1.1基本要求1.1.1在施工用地范圍內，將各項生產、生活設施及其他輔助設施進行規劃和布置，滿足施工組織設計及維持社會交通的要求。1.1.2由于本工程為市政公用工程，故本工程的施工平面布置圖應具有明顯的動態性，必須詳細考慮好每一步的平面布置及其合理銜接；科學合理的規劃，繪制出施工現場平面布置圖。1.1.3工程施工階段按照施工總平面圖要求，設置道路、組織排水、搭建臨時設施、堆放物料和停放機具設備等。1.2總平面圖設計依據1.2.1現場勘查、信息收集。分析數據資料；青島地區的原始資料，包括建設、勘查、設計單位提供的資料，青島地區的自然條件及技術、經濟條件。1.2.2經批準的施工組織設計、交通導行（方案）圖、施工總進度計劃。1.2.3現有和擬建道路工程的具體位置、相互關系及凈距離尺寸。1.2.4各種工程材料、構件、半成品，施工機具和運輸工具等資源需求量計劃。1.2.5建設單位可提供的房屋和其他設施。1.2.6批準的臨時占路和用地等文件。1.3總平面布置原則1.3.1滿足施工進度、方法、工藝流程及施工組織的需求，平面布置合理、緊湊，盡可能減少施工用地。1.3.2合理組織運輸，保證場內道路暢通，運輸方便，各種材料能按計劃分期分批進場，避免二次搬運，充分利用場地。1.3.3因地制宜劃分施工區域的和臨時占用的場地，且應滿足施工流程的要求，減少各工種之間的干擾。1.3.4在保證施工順利進行的條件下，降低工程成本；減少臨時設施搭設，盡可能利用施工現場附近的原有建筑物作為施工臨時設施。1.3.5施工現場臨時設施的布置，應方便生產和生活，辦公用房靠近施工現場，福利設施應在生活區范圍之內，并盡量遠離施工區。1.4施工平面布置應符合主管部門相關規定和建設單位安全保衛、消防、環境保護的要求。2施工現場封閉管理2.1施工現場圍擋應沿工地四周連續設置，不得留有缺口，并根據地質、氣候、圍擋材料進行設計與計算，確保圍擋的穩定性、安全性。2.2圍擋采用金屬板材。2.3禁止在圍擋內側堆放泥土、砂石等散狀材料以及架管、模板等。2.4雨后、大風后以及春融季節應當檢查圍擋的穩定性，發現問題及時處理，2.5施工現場設有固定的出入口，出入口處應設置大門。2.6施工現場的大門應牢固美觀，大門上應標有企業名稱或企業標識。2.7出入口應當設置專職門衛保衛人員，制定門衛管理制度及交接班記錄制度。2.8施工現場的進口處應有整齊明顯的“七牌一圖”。2.9施工現場應當根據工程特點及施工的不同階段，有針對性地設置、懸掛安全警示標志。2.10根據國家有關規定，施工現場入口處、施工機具（械）、臨時用電設施，腳手架，出入通道口、孔洞口、橋梁口、基坑邊沿、爆破物及有害危險氣體和液體存放處等屬于危險部位，應當設置明顯的安全警示標志。2.11安全警示標志的類型、數量應當根據危險部位的性質不同，設置不同的安全警示標志。如在爆破物及有害氣體和液體存放處設置禁止煙火、禁止吸煙等禁止標志；在施工機具旁設置當心觸電、當心傷手等警告標志；在施工現場入口處設置必須戴安全帽等指令標志；在通道口處設置安全通道等指示標志；在施工現場的溝、坎、深基坑等處，夜間要設紅燈示警。2.12施工現場安全標志設置后應當進行統計記錄，繪制安全標志布置圖3施工現場場地與道路3.1現場的場地3.1.1現場的場地應當整平，清除障礙物，無坑洼和凹凸不平，雨季不積水，暖季應適當綠化。3.1.2施工現場應具有良好的排水系統，設置排水溝及沉淀池，現場廢水未經允許不得直接排入市政污水管網和河流。3.1.3現場存放的化學品等設有專門的庫房，地面應進行防滲漏處理。地面應當經常灑水，對粉塵源進行覆蓋遮擋。3.2施工現場的道路要求3.2.1施工現場的道路應暢通，應當有循環干道，滿足運輸、消防要求。3.2.2主干道應當平整堅實，且有排水措施，硬化材料可采用混凝土、預制塊或用石屑、焦渣、砂石等壓實整平，保證不沉陷，不揚塵，防止泥土帶入市政道路。3.2.3道路應當中間起拱，兩側設排水設施，主干道寬度不宜小于3.5m，載重汽車轉彎半徑不宜小于15m，如因條件限制，應當采取措施。3.2.4道路的布置要與現場的材料、構件、倉庫等堆場、吊車位置相協調、配合。3.2.5施工現場主要道路應盡可能利用永久性道路，或先建好永久性道路的路基，在主體工程結束之前再鋪路面。4臨時設施搭設與管理4.1臨時設施的種類4.1.1辦公設施，包括辦公室、會議室、門衛傳達室等。4.1.2生活設施，包括宿舍、食堂、廁所、淋浴室、閱覽娛樂室、衛生保健室等。4.1.3生產設施，包括材料倉庫、防護棚、加工棚（站、廠，如混凝土攪拌站、砂漿攪拌站、木材加工廠、鋼筋加工廠、機具（械）維修廠等）、操作棚等。4.1.4輔助設施，包括道路、停車場、現場排水設施、圍墻、大門等。4.2臨時設施的搭設與管理4.2.1辦公室施工現場應設置辦公室，辦公室內布局應合理，文件資料宜歸類存放，并應保持室內整潔衛生。4.2.2職工宿舍4.2.2.1宿舍應當選擇在通風、干燥的位置，防止雨水、污水流入；不得在尚未竣工的建筑物內設置員工集體宿舍。4.2.2.2宿舍必須設置可開啟式窗戶，設置外開門；宿舍內應保證有必要的生活空間，室內凈高不得小于2.4m，通道寬度不得小于0.9m，每間宿舍居住人員不應超過16人。4.2.2.3宿舍內的單人鋪不得超過2層，嚴禁使用通鋪，床鋪應高于地面0.3m，人均床鋪面積不得小于1.9m0.9m。床鋪間距不得小于0.3m。4.2.2.4宿舍內應設置生活用品專柜，有條件的宿舍設置生活用品儲藏室；宿舍內嚴禁存放施工材料、施工機具和其他雜物；宿舍周圍應當搞好環境衛生，應設置垃圾桶、鞋柜或鞋架，生活區內應為作業人員提供晾曬衣物的場地，房屋外應道路平整，晚間有充足的照明。4.2.2.5寒冷地區冬季宿舍應有保暖措施、防煤氣中毒措施，火爐應當統一設置、管理，炎熱季節應有消暑和防蚊蟲叮咬措施。4.2.2.6應當制定宿舍管理使用責任制，輪流負責衛生和使用管理或安排專人管理。4.3食堂4.3.1食堂應當選擇在通風、干燥的位置，防止雨水、污水流入，應當保持環境衛生，遠離廁所、垃圾站、有毒有害場所等污染源的地方，裝修材料必須符合環保、消防要求。4.3.2食堂應設置獨立的制作間、儲藏間；食堂應配備必要的排風設施和冷藏設施，安裝紗門紗窗，室內不得有蚊蠅，門下方應設不低于0.2m的防鼠擋板；食堂的燃氣罐應單獨設置存放間，存放間應通風良好并嚴禁存放其他物品。4.3.3食堂制作間灶臺及其周邊應貼瓷磚，瓷磚的高度不宜小于1.5m；地面應做硬化和防滑處理，按規定設置污水排放設施。4.3.4食堂制作間的刀、盆、案板等炊具必須生熟分開，食品必須有遮蓋，遮蓋物品應有正反面標識，炊具宜存放在封閉的櫥柜內。4.3.5食堂內應有存放各種佐料和副食的密閉器皿，并應有標識，糧食存放臺距墻和地面應大于0.2m。4.3.6食堂外應設置密閉式泔水桶，并應及時清運，保持清潔；應當制定并在食堂張掛食堂衛生責任制，責任落實到人，加強管理。4.4廁所4.4.1廁所大小應根據施工現場作業人員的數量設置。4.4.2施工現場應設置水沖式或移動式廁所，廁所地面應硬化，門窗齊全。蹲坑間宜設置隔板，隔板高度不宜低于0.9m。4.4.3廁所應設專人負責，定時進行清掃、沖刷、消毒，防止蚊蠅孳生。4.5倉庫4.5.1倉庫的面積應通過計算確定，根據各個施工階段需要的先后進行布置；水泥倉庫應當選擇地勢較高、排水方便、靠近攪拌機的地方。4.5.2倉庫內各種工具器件物品應分類其中放置，設置標牌，標明規格型號。4.5.3易燃易爆倉庫的布置應當符合防火、防爆安全距離要求；易燃、易爆和劇毒物品不得與其他物品混放，并建立嚴格的進出庫制度，由專人管理。4.6材料堆放與庫存4.6.1由于道路施工場地受到嚴格控制，合理組織材料的進場，減少現場材料的堆放量，減少場地和倉庫面積。4.6.2對已進場的各種材料、機具設備，嚴格按照施工總平面布置圖位置碼放整齊。4.6.3地勢較高、堅實、平坦、回填土應分層夯實，要有排水措施，符合安全、防火的要求。4.6.4停放到位，且便于運輸和裝卸，應減少二次搬運。4.6.5各種材料應當按照品種、規格堆放，并明顯標牌，標明名稱、規格和產地等。4.6.6施工過程中做到“活完、料凈、腳下清”。4.6.7大型工具，應當一頭見齊。4.6.8磚應丁碼成方垛，不準超高并距溝槽坑邊不小于0.5m，防止坍塌。4.6.9砂應堆成方，石子應當按不同粒徑規格分別堆放成方。4.6.10各種模板應當按規格分類堆放整齊，地面應平整堅實，疊放高度一般不宜超高1.6m。4.6.11混凝土構件堆放場地應堅實、平整、按規格、型號堆放，墊木位置要正確，多層構件的墊木要上下對齊，跺位不準超高。5交通布置現施工區域位于商業區和居民區，交通繁忙，為了不影響車輛的順利通行和交通安全，故我公司決定派專人進行交通維護，協調施工車輛和其他車輛的通行。根據本標段現有場地情況，進行半封閉施工。施工區域內用移動式施工護欄分隔。道路交叉口兩側用警示燈和警示牌、熒光醒目標志，以達到青島市文明施工工地標準為要求。6施工臨時設施場區選定說明工程范圍內沿線搭建簡易臨時工具房、機修間等，進場材料沿線堆放。施工現場平面布置圖見下圖六、施工進度計劃和各階段進度的保證措施1工期目標按照建設單位招標文件的要求，結合我公司技術、經濟實力，我們通過各方面的認真測算，結合類似工程的實踐經驗，完全可以確保質量、安全的前提下，在工程具體計劃安排上，充分利用本公司施工機械及其施工現場交通便利等有利條件，通過組織立體交叉和平行流水施工，采用合理劃分施工段，計算機優化編制全部分項工程，時標控制網絡等科學施工手段，盡可能縮短各分項工程施工所占的有效工期，達到縮短總工期的目標。本工程計劃工期：滿足項目部制度的工期計劃。2施工進度計劃詳見施工進度計劃附表。3各階段進度工期保證措施3.1施工準備階段保證措施3.1.1嚴格履行開工、延期開工、暫停施工、復工及工期延誤等報批手續。3.1.2做好施工準備，確保按期完工。3.1.3做好技術準備，盡量將技術圖紙問題解決在施工之前：3.1.4認真熟悉和審查圖紙是否完整和齊全，各圖間的尺寸對應是否一致，有無矛盾，熟悉各部做法，做到心中有數，減少和杜絕施工差錯。3.1.5在領會設計意圖、明確各部做法的基礎上，進一步提前制定出各分部工程詳細的施工技術組織方案。3.1.6詳細編制施工預算，工料大表，為施工管理提供依據。3.1.7做好物資準備，為連續高強度施工創造條件3.1.8建筑材料準備，要根據施工預算的材料分析和施工進度計劃的要求編制建筑材料需要量計劃，為施工備料、確定倉庫和堆場提供依據以保證不誤現場需要。3.1.9建筑機具準備，要根據施工方案和進度要求，編制機具需要量計劃，按期或提早調配、租賃、購買到場，保證施工需要。3.1.10做好施工現場準備，創造較好的施工條件，使工程能順利施工。3.1.10.1及早進行施工現場測量控制網的驗收復驗，設置場區永久性，測量標樁（點）為開工放線做準備。3.1.10.2做好四通一平，確保施工現場的水通、電通、道路暢通、通訊暢通和場地平整，所有主要干道及料場均作簡易砼地面，采取硬地坪施工。3.1.10.3快速建造施工設施，按照施工平面圖和施工設施需要量計劃，建造各項施工設施，為正式開工和開工后的順利施工創造條件。3.2工程實施階段進度保證措施3.2.1在進度計劃圖上標注實際進度記錄，并跟蹤記載每個施工過程的開始日期、完成日期、每日完成數量、施工現場發生的情況、干擾因素的排除情況。3.2.2進度計劃應具體落實到執行人、目標、任務；并制定檢查方法和考核辦法。3.2.3跟蹤工程部位的形象進度，對工程量、總產值、耗用的人工、材料和機械臺班等的數量進行統計與分析，以指導下一步工作安排；并編制統計報表。3.2.4中標后立即按本工程的要求，成立工程指揮部和項目部，按既定的指揮部、項目部人員名單調配到位，開展工作。3.2.5盡快組織施工力量、機具進場。3.2.6對進場的職工及時做好入場教育。為落實施工計劃和技術責任，應按管理系統逐級進行交底。把工程施工進度計劃和月、旬作業計劃、各項安全技術措施、降低成本措施和質量保證措施、質量標準和驗收規范要求以及設計變更和技術核定事項都應詳細交底，同時健全各項規章加強遵紀守法教育，使職工思想明確。3.2.7搞好施工場外協作，爭取社會支持。3.2.8根據各項資源需要量計劃，積極同建材加工和設備制造單位取得聯系簽訂供貨合同，保證按時供應。3.2.9做好分包勞務安排，簽訂勞務協議，保證勞力供應，主要有土方開挖、路基壓實、道路地下管網排水工程、道路交通及附屬設施工程。3.2.10優化施工部署、縮短施工工期采取流水施工、工程網絡計劃技術和工期管理方法，組織均衡和連續施工，以縮短施工周期。3.2.11嚴密組織管理，保證計劃兌現3.2.11.1組織強有力的現場施工指揮班子，加強調度及時解決施工中的各項問題。3.2.11.2項目部設項目經理、項目副經理、施工員、木工、鋼筋專業工長、管道工長且分工明確。實行項目經理對公司負責，其他人員按分管內容對經理負責的制度，且分別簽訂責任承包協議，規定雙方的責任，列明獎罰條款，以充分調動各級管理人員的積極性和責任心。3.2.11.3按項目法施工，實施條塊管理，公司授于項目經理以人力、物力、財力全部調度指揮權、獎罰權、形成指揮權，項目部自成體系能獨立處理工地的各事務，以利現場的生產調度。3.2.11.4項目部協調的工作，要每天召開生產“碰頭會”，月（周）末月（周）初召開計劃檢查下達會，協作單位，專業單位的交叉施工配合會，及時解決有關事宜。3.2.11.5公司將選派有豐富施工經驗，善于打硬仗的項目經理，選派理論知識扎實，實踐經驗豐富的高級工程師任項目技術總負責人，建立起精干有力的項目領導班子，并配備足夠的施工技術人員和技術工人，從組織領導和施工力量上保證工期按期實現。3.2.12根據本工程特點，安排全方位的平行流水，同時優化施工進度網絡，集中人力、物力，保證關鍵線路上各道工序的按時完成，從而保證整個工程的工期，為此進行交叉作業前均先繪出交叉作業三級網絡，以低級網絡保證高級網絡直至全部網絡計劃的順利實施。3.2.13本工程的工程量較大、任務重、工期緊、質量優、必須有足夠的投入，管理人員、生產工人要具有較高素質，機械設備，周轉材料齊全，資金備足，做到專款專用。公司要當好“后勤”，在人力、物力、財力上給本項目以優先，尤其在機械配備，專業工種，資金上給以充分保證按項目部的計劃預留以平衡和調配。3.2.14采取雙班施工，尤其在道路地下管網排水施工階段，必須連續施工，日夜兼程，不能停頓，遇雙休日工地不停工，分別用調休，發加班工資，另配人頂崗等辦法解決。主要工種一律配雙班，以充分利用工作面和工作時間，同時還要根據工作對象的不同特點，安排好夜間施工項目，以保證質量、安全和工期。3.2.15充分考慮施工資源對工期的日影響，本項目施工中，要逐月編制勞力、機具、材料調配、供應計劃，設專人負責保證調配到位和采購，運輸供到現場，要貯備一定數量的機具。對易損件、大型機具進行定機定人保養，保證做到不停工待料，或停工等機械等人的現象。3.2.16按照現代管理的思路和方法，加強現場管理的科學性、計劃性、預見性、系統性，抓住關鍵部位、關鍵工序，將計劃按季、月、旬、日分解，并按分部分項編排，落實到各施工班組，根據現場具體情況，由項目經理總調度，公司生產部經常督促檢查，日保周、周保月、月保季、季保總進度。3.2.17做好管理部門、業主、監理、設計以及各專業等單位的配合，協調施工中遇到問題，及時和相關單位協商，防止設計變更多而影響施工，項目部要主動與他們搞好關系，爭取他們的支持，接受他們的幫助，了解他們的意圖，在此基礎上定期召開協調會議，統一步調，及時解決問題和矛盾，防止相互扯皮推諉和工作不銜接，面影響工期。3.2.18項目部管理人員堅守崗位，施工員、質檢員、班組長、磚砌、翻樣工要求堅守在施工現場第一線，落實每天工作任務，跟蹤檢查每道工序的施工質量和安全情況，把問題消滅在施工過程中，通過強化質量管理，減少返工現象，同時做好現場保護、防止糟蹋成品，以質量保工期。3.2.19開展勞動競賽、現場宣傳鼓動工作，辦好工地黑板報，及時表揚好人好事，以最大限度的調動職工積極性來提高工效，縮短工期。3.2.20辦好工地食堂、工地文娛室，開展文明宿舍活動，搞好環境衛生，使職工始終有旺盛的精力投入工作，使工期得到保證。3.3竣工驗收階段施工進度保證措施3.3.1竣工收尾時，組織健全收尾小組，采取道路逐段檢查修補的辦法，以加快收尾進度。3.3.2對建設單位、監理單位等相關單位提出的質量問題，抓緊安排專人，在規定的時間進行整改，杜絕整改拖拉現象的發生。七、各分部分項工程的施工組織設計和質量保證措施1清表1.1用推土機、平地機鏟除原地面雜草、樹根、棄物、腐植土、雜填土等建筑垃圾。1.2對路基用地范圍內的樹木、灌木叢等進行砍伐或移植清理。砍伐的樹木應移至路基用地之外，進行妥善處理。1.3對于路基范圍內的樹根應全部挖除并將坑穴填平夯實。1.4路基用地范圍內的垃圾、有機物殘渣及原地面以下1030CM以內的草皮、農作物的根系和表土應予以清除，并且堆放在監理工程師指定堆放位置。場地清理完成后，應全面進行填前碾壓，使其密實度達到85%以上。1.5施工過程中派專人負責指揮及協調與地方關系。2路基挖方2.1土方開挖施工(1)采用機械化施工，人工輔助配合。主要施工機械設備選用反鏟挖土機、自卸汽車、推土機、壓路機、平地機等。(2)土方開挖時應嚴格按圖紙所示的路線走向、標高、范圍和斷面要求開挖，并注意對開挖范圍內的地下管線和其它構筑物進行保護。開挖土方時，對適宜作填筑路基的土方就近利用；對不適宜作填筑路基的土方則作為棄土，運到監理工程師指定的棄土場。(3)開挖土方從上到下分層依次進行，隨時做成一定的坡度以利泄水。路槽預留10cm厚以上的土，由人工清理到設計標高，避免超挖。(4)挖土作業的技術安全要求a挖土必須按照設計斷面自上而下整幅開挖，不得亂挖、超挖，嚴禁掏洞取土。保證施工安全。棄土應及時搬運，不得亂堆亂放，堆土距槽口上緣不應少于1.0m，高度不應超過2.0m；b路基、溝槽挖好以后，若不能立即進行下一工序時，在基底以上預留1530cm，待下一工序開始再挖至設計標高；c采用機械開挖時應遵守下列規定：按施工方法，確定堆土位置，運土路線。土質良好，無地下水，深度5m以內的情況下，邊坡按下表選取。3填平、碾壓施工3.1攤鋪厚度根據現場實際情況，每200至250米為一個施工段，材料松鋪厚度為每層1米，在涵管埋設處，現有道路連接處，橋頭連接處，松鋪厚度應根據現場實際情況相應減少，松鋪厚度為承包商暫時確定的厚度，在碾壓之后應進行試驗，如壓實度或相對密度不能達到合同所規定的要求，則應減少厚度。在碾壓之前應使松鋪材料獲得均勻的厚度，攤鋪寬度在沒有擋墻約束時應寬于設計路面，壓實完成后再進行刷坡。3.2壓實壓實機具：采用10t振動壓路機，鋼輪振動頻率30Hz。碾壓方法：每一施工段上的回填材料基本推平后，用壓路機靜壓一遍，振動碾壓6遍，再靜壓一遍。碾壓速度控制在3.5km/h，行與行輪距重疊大于20cm。壓實方向：碾壓時直線段由路邊向路中進行，曲線段由內側向外側碾壓。注意事項：（1）碾壓前對邊坡及高低較大的地方用人工進行修整。（2）碾壓除結構物邊上可采用橫向碾壓，其余均采用縱向碾壓，但與在涵管埋設處，現有道路連接處，橋頭連接處，碾壓遍數應減少碾壓遍數（3）土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實后厚度不小于300mm。（4）填土路段分段施工時，其交接處不在同一時間填筑則先填段按1:1坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于2m4路基填方采用挖、裝、運、平等大型設備,按設計土石方調配方案，選定運輸線路組織施工。全斷面水平分層攤鋪，分層均勻壓實，分層檢測。4.1填土路基4.1.1施工方法采用推土機初平,平地機整平,振動式壓路機壓實,填土路基采用核子密度儀或灌砂法檢測其壓實度。填土路基按“四區段，八流程”水平分層填筑施工。四區段是：填土、平整、碾壓、檢測區段。即填、平、壓、檢。八流程是：施工準備測量放線、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實、檢驗簽證、路面整形、邊坡整修。4.1.2施工要點基底處理當路堤在斜坡上填筑，其垂直路中線測得的原坡陡于1:5時，原地面應挖成臺階,臺階寬度不小于1m。用小型夯實機具加以夯實，并向內側傾斜2%4%，臺階應保持無水。基底為松土時，應將基底土翻挖，然后回填、整平、壓實。路基基底原狀土的CBR值達不到規范要求時，進行換填或摻灰處理。填料路基填方材料強度及粒徑，應滿足下表的要求。路基填料最小強度和最大粒徑表路基部位路面底面以下深度（cm）填料最小強度（CBR%）填料最大粒徑（mm）上路床0308100下路床30805100上路堤801504150下路堤150以下3150零填及路塹路床0308100填筑按路基橫斷面全寬縱向分層水平攤鋪、用平地機整平。不同土質的填料分層填筑，不得混填，每種填料層總厚度不得大于30cm，土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不應小于10cm.每層填料鋪設寬度，每側應超出路堤的設計寬度30cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。當地形高低不平,應由低處分層填筑,由兩邊向中心填筑，每填一層，經過壓實符合規定要求后再填上一層。填土高度小于80cm時，對于原地表清理與挖除之后的土質基底應將表面翻松深30cm。當填土高度大于80cm時，對于土質基底，應將原地面整平處理，然后壓實。壓實度應符合下表土方路基檢查項目。填土路堤分段施工時，其交接處不在同一時間填筑則先填段應按1:1坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則應分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于2m。雨季填筑路堤時，應隨挖、隨運、隨填、隨壓，每層填土表面應筑成2%3%的橫坡，在收工前將鋪填的松土碾壓密實。灑水或晾曬：灑水或晾曬應在平整工作前或伴隨平整作業，無論灑水或晾曬，應使填料含水量保持在最佳含水量值的2%。攤鋪整平：用平地機將填料按合理層厚攤鋪平整，以便獲得均勻的壓實效果。土方路基檢查項目:項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1零填路塹上路床（m）00.396按JTGF80/1-2004附錄B和JTGE60-2008檢查。密度法：每2000m2每壓實層測4處。路堤（m）上路床00.396下路床0.30.8上路堤0.81.595下路堤1.5902彎沉值（0.01mm）不大于設計計算值按JTGF80/1-2004附錄B和JTGE60-2008檢查。3縱斷面高程(mm)+10,-15水準儀每200m測4斷面4中線偏差(mm)50經緯儀：每200m測4點，彎道加測HY、YH兩點5寬度(mm)不小于設計值米尺：每200m測4處6平整度(mm)153米直尺：每200m測4處3尺7橫坡(%)0.5水準儀：每200m測4斷面8邊坡不陡于設計值每200m抽查4處碾壓夯實采用振動壓路機碾壓。壓路機碾壓行駛速度開始時宜用慢速，最大速度不超過4Km/h。碾壓前應對填土層的松鋪厚度、平整度和含水量進行檢查，符合要求后方可碾壓。按試驗段確定的參數碾壓，碾壓作業時，行間（橫向）重疊0.30.5m,碾壓區段間(縱向)應重疊1m以上。2.2結構物處的回填結構物(包括橋梁臺背、錐坡、擋土墻墻背等)處的回填是指結構物完成后，用符合要求的材料分層填筑結構物與路基之間的遺留部分。結構物處的回填，應按圖紙和監理工程師的要求進行。回填時圬工強度的具體要求及回填時間，應按公路橋涵施工技術規范（JTJ041-2011）有關規定執行。回填材料除圖紙另有規定外，宜選用透水性材料如砂礫、碎石、礦渣、碎石土等，或半剛性材料如石灰土等，或監理同意的其它材料；填料的最大粒徑不得超過5cm。臺背填土順路線方向長度：頂部為距翼墻尾端不小于臺高加2m；底部距基礎內緣不小于2m。結構物處的填土應分層填筑，每層松鋪厚度不宜超過15cm，結構物處的壓實度要求從填方基底或頂部至路床頂面均為95%。在回填壓實施工中，應對稱回填壓實并保持結構物完好無損。壓路機達不到的地方，應使用小型機動夯具或監理工程師同意的其它方法壓實。5石灰土路基施工按設計要求，本工程0-80cm路床采用石灰土（5%石灰摻量）作為路基填料，且路基填筑厚度不小于80cm，若厚度不足80cm時，應反挖至路面結構下80cm，以提高路基模量和控制路基平整度。5.1準備工作a.路基開工前，應在全面熟悉設計文件和設計交底的基礎上，進行現場核對和施工調查，發現問題應及時根據有關程序提出修改意見報請變更設計。b.根據現場收集到的情況、核實的工程數量，按工期要求、施工難易程度、配備人員、設備、材料準備情況。c.施工測量路基開工前應全面恢復中線并固定路線主要控制樁。采用全站儀根據中線樁的坐標進行放樣。校對及增設水準點。對設計單位提供的水準點應仔細校核，并與國家水準點閉合，超出允許誤差范圍時，應查明原因并及時報告有關部門。e.場地清理拆除房屋建筑垃圾的清理。原地面種植土和雜草清理。f.路基放樣路基施工前，應根據恢復的路線中樁、設計圖表、施工工藝和有關規定釘出具體位置樁。樁上標明樁號與路中心填挖高。路基施工期間至少應復測1-2次水準點。機械施工中，應在邊樁處設立明顯的填挖標志。5.2有關規定a.應做好原地面臨時排水設施，并與永久排水設施相結合。b.路堤基底為耕地或松土時，應先清除有機土、種植土，平整后按規定要求壓實。5.3石灰土填筑a石灰土的石灰含量為5%b石灰：采用級以上的生石灰，其有效鈣加氧化鎂含量應大于70%，并應盡量縮短石灰的存放時間。c.石灰土路堤填筑應符合以下要求：根據設計斷面，分層填筑、分層壓實。采用機械壓實時，分層的最大壓實厚度，不應超過20cm。路堤填土寬度每側應寬與填層設計寬度，壓實寬度不得小于設計寬度，最后削坡。填筑路堤易采用水平分層填筑法施工，即按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。每填一層，經過壓實符合規定要求之后，再填上一層。若填方分幾個作業段施工，兩段交接處，不在同一時間填筑，則先填地段，應按1:1坡度分層留臺階。若兩個地段同時填，則應分層相互交疊銜接，其搭接長度，不得小于2m。d石灰土攤鋪將石灰灰運到現場，由遠到近按予先計算好距離卸置于路邊，卸料距離應均勻，并通過試驗確定松鋪系數，攤鋪時應力求平整，并具有規定的路拱（按設計為2%），攤鋪后宜用輕型二輪壓路機碾壓12遍。e拌和采用拖拉機帶多鏵犁拌先干拌兩遍。拌和深度應直到底層中，宜深入底層0.51cm以加強上下粘結。隨機人員應隨時檢查拌和深度并進行調整。應避免引成純粉煤灰夾層。在干拌后的混合料上用灑水車將水均勻噴灑。灑水距離應長些，水車起灑處和另一端調頭處都應超出拌和段2m以上。拖拉機機應緊跟灑水車后面進行拌和，并及時檢查混合料的含水量，水分宜大于最佳含水量1%左右。拌和過程中，要及時檢查拌和深度。拌和后的石灰土應色澤一致，無灰團，無花面，水分合適、均勻。用鍬和鈀將混合物攤平，用拖拉機初壓12遍。f碾壓當石灰土的含水量為最佳含水量（+1%+2%）時應立即用輕型壓路機并配合12t以上壓路機進行碾壓。碾壓時，應重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩端的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍，一般需壓68遍。碾壓速度，頭12遍宜采用1.2-51.7km/h。以后宜為2.02.5km/h。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭或急剎車，應保證石灰土表面不受破壞。碾壓過程應保持石灰土表面濕潤，必須時可灑少量的水。碾壓時如發現泛水、松散、起皮等現象，應及時涼曬或灑水悶料處理。6挖除淤泥清淤前要做好施工期臨時排水系統，在換填范圍內兩側挖兩條縱向排水溝，溝底低于清淤底30cm，根據需要增設部分橫向排水溝，保證清淤范圍內不積水。淤泥挖運全部采用機械化施工，形成流水作業。一般情況下由5部汽車配合1部挖掘機進行施工，具體的根據現場情況在調配。在棄土場配1部裝載機在運輸便道上隨時對傾倒的淤泥進行推平，以保證淤泥挖運的連續進行。清淤外運施工屬于多種機械聯合作業，同一流程上各種機械的生產率應相互匹配，如有一個環節配合不當就會造成待裝車過多或自卸車不足的現象，因此在施工中要合理地調度和安排，便于淤泥挖掘和外運的流水作業，確保施工進度。7預壓與超載預壓7.1路基預壓施工方案：利用普通粘土進行堆載預壓；工藝流程：路床頂交驗申請預壓施工放樣加載沉降觀測補載（如果預壓期內沉降大于15cm）預壓土的驗收卸載路床頂交驗：路堤填筑至路床頂面標高后，由我標段項目部質檢體系對上路床壓實度、路床高程、橫坡、邊坡等進行自檢，合格后報駐地監理進行抽檢；并由總監辦、項目公司工程處、質檢處、工作組共同驗收。申請預壓：按項目公司文件要求，組織技術人員結合我標段的實際情況，編寫堆載預壓方案由監理單位審查報項目公司審批，并執行“堆載預壓審批單制”。按審批同意后的預壓方案執行。7.1.1路基加載利用普通粘土進行堆載預壓堆載預壓采用路基寬度內全幅施工，不留車道，預壓土的邊坡按1:1.5執行，預壓土頂面寬度按此計算。填土采用“薄層輪加法”，即在保證路基穩定的條件下盡量加快分層填筑的速率。用自卸車將土運到施工現場，由中心向兩側填筑，控制每層的松鋪厚度不超過50cm。先用推土機初平，再用平地機刮平，振動壓路機碾壓。碾壓到規定的密實度85，壓實度達不到設計要求時，必須按85%壓實度當量土進行換算補足預壓土荷載。路基預壓路段沿縱向連續布滿加載土方，加載高差過渡段設置在加載高度小的段落內，相鄰兩段落進行順坡處理，其縱坡度不宜大于10。預壓土應在路基寬度內全幅施工，不留車道，預壓土的邊坡按1比1.5執行。預壓土頂面必須平整，橫坡度2。隨著填土的增高，測桿和套管相應接高，所接長度每節不超過50cm。測管周圍的填土宜用人工整平，并用小型夯實機夯實。我標段擬在水資源較豐富的路段內，采用粘土培擋土堰，形成方格水槽，水槽內鋪設定制的防水土工布，進行水載預壓。（1）根據預壓高度的土方荷載換算水荷載的高度。（2）沿路線長度方向路床頂兩側培頂寬不小于3m,外側邊坡按1:1.5,內側邊坡按1:1.25控制的粘土，碾壓密實作擋土埝，每20米橫向全斷面亦培頂寬不小于3m,邊坡按1:1.25控制的粘土，碾壓密實作擋土埝。(3)擋土埝內方格內鋪設定制的防水土工布，要確保土工布不漏水形成水池，以便采用水載預壓。(4)利用當地豐富的水資源，水泵蓄水加載。(5)設置高程點，出現滲漏現象應及時堵漏并加水補加荷載。(6)加載期間的沉降速率要控制在10mm/日以內，水平位移不大于5mm/日。7.2預壓土的驗收(1)現根據96區的施工高程計算處該96區的寬度，根據預壓土的高度，推算出預壓土頂面的長度和寬度，實際預壓土的壓實度、高度、長度、寬度應不小于設計。(2)每個加載斷面不少于4個斷面，必須包括起訖斷面，其他斷面隨機抽查，斷面間距不大于20米。(3)每個斷面觀測左、中、右三點，觀測點高程取相應