ZD6電動轉轍機學習目標掌握電ZD6型電動轉轍機的動作原理及控制電路。學習內容1、 ZD6電動轉轍機的結構與傳動原理（1）ZD6電動轉轍機如圖所示，主要由電動機、減速器、摩擦連接器，自動開閉器，ZD6型電動轉轍機結構主軸、動作桿、表示桿、移位接觸器，底殼及機蓋等組成。（2）ZD6電動轉轍機的傳動原理如圖所示，圖中表示的各機伯所處的位置是動作桿由右向左移動后的停止狀態，自動開閉器1.3排接點閉合，當電動機通入規定方向的道岔控制電流，電動機軸按圖中所示的反時針方向旋轉，電動機通過齒輪1帶動減速器，減速器中的輸入軸按順時針方向轉動，輸出軸按反時針方向旋轉，輸出軸通過一個正反十字形接頭的起動片帶動主軸，使主軸隨輸出軸按反時針方向旋轉，鎖閉齒輪在旋轉的過程中完成了機械的解鎖，轉換時拔動齒條塊（使動作桿向右移帶動道岔），鎖閉三個作用。同時帶動自動開閉器的動接點1.3排接點斷開，2.4排接點閉合。2、ZD6電動轉轍機各主要部件的作用（1）電動機：在接線端子上加入額定電壓后，電機線圈內有電流流過，從而產生轉動。額定電壓為160V，額定電流為2A。（2）減速器：把電動機的高轉速降低，以提高轉矩，便于轉換道岔。（3）摩擦連接器：如圖所示，減速器內齒輪的小外園上南裝有摩擦制動板，摩擦制動板下端套于固定在減速殼上的夾板軸，上端用螺栓彈簧壓緊時，內齒輪就靠摩擦作用被“固定”起來。因此在正常轉換情況下，依靠摩擦力，內齒輪給予外齒輪一個反作用力，使外齒輪在擺動式運動中旋轉，帶動輸出軸、主軸、鎖閉齒輪轉動，從而帶動道岔轉換，當發生道岔尖軌遇有障礙物不能密貼，鎖閉齒輪、主軸、輸出軸等不能再轉動，而電動機卻還在轉動時，由于輸入軸還隨電動機在轉動，外齒輪仍繼續沿內齒輪作逐齒咬合的擺動式運動。但輸出軸不能轉動，外齒輪受滾棒的阻止而不能自轉。在這種情況下，擺動式運動使外齒輪對內齒輪有一個作用力，迫使內齒輪在摩擦制動板中旋轉。 摩擦連接器的摩擦力要調整適當，過緊會導致電動機和有關機件損壞，過松不能正常帶動道岔轉換，通過調整彈簧壓力在大小來調整摩擦力，一般用測量摩擦電流值來衡量摩擦力大小。（4）轉換鎖閉裝置：如圖所示，主要由鎖閉齒輪和齒條塊等組成，其作用是將旋轉運動改變為直線運動，并構成內部鎖閉。當道岔轉換時，首先是電動機開始轉動，帶動減速器輸入，輸出軸轉動，并通過起動片帶動主軸及鎖閉齒輪轉動，鎖閉齒輪撥動齒條塊帶動動作桿動作，當轉換完畢后，鎖閉齒輪的園弧面正好與齒條塊的削尖齒弧面重合，當齒條塊受到水平移動的作用力時，這個力只能沿著鎖閉園弧的半徑方向傳給鎖閉齒輪。所以鎖閉齒輪不可能轉動，齒條塊也不能移動，被固定在齒條塊里的動作桿也不能移動，實現了道岔的內部鎖閉。（5）擠岔裝置：擠岔貧裝置包括動作桿與齒條塊之間的擠切裝置，自動開閉器中的檢查柱斜面和表示桿檢查塊缺口斜面，以及移位接觸器。擠切裝置如圖所示，平時齒條塊與動作桿通過擠切銷連接在一起。當擠岔時，擠切銷折斷，動作桿在齒條內移動，頂桿頂盧，將移位接觸器接點切斷，從而切斷表示電路。當發生擠岔表示桿被推或拉時，將檢查柱頂起使自動開閉器其中一排動接點斷開，從而切斷表示電路。（6）表示桿：隨道岔的轉換而動作，通過調整缺口，使得道岔到達定位或反位，尖軌與基本軌密貼并鎖閉良好時，表示桿上缺口正好運行至自動開閉器檢查柱的下方，使檢查柱落 入其缺口內，從而帶動接點轉換，接通道岔表示電路。（7）自動開閉器：在轉轍機內隨機件動作，能自動完成開關作用，隨著道岔的轉換，正確地接通與斷開電動機電路及表示電路。3、控制電路：道岔的轉換以電動機為動力源，給電動機供電的電路為啟動電路，道岔處于什么位置由繼電器狀態來反映，給繼電器線圈供電的電路為表示電路。道岔啟動電路應滿足如下條件：道岔區段有車時，道岔不應轉換；進路在鎖閉狀態時進路上的道岔都不應轉換；道岔啟動電路已經動作以后，如果車駛入道岔區段，應保證轉轍機能繼續轉換到底；道岔啟動電路動作以后，如果由于轉轍機的自動開閉器接點或電動機的整流子與碳刷接觸不良以致電動機電路不通時，應使啟動電路自動停止工作復原，保證道岔不會再轉換；尖軌與基本之間夾有障礙物致使道岔轉不到底時，能使道岔轉回原位，必須保證道岔無論轉到什么位置都可隨時使它向回轉；道岔轉換完畢，應自動切斷電動機的電路。道岔表示電路應符合如下技術條件：只能用繼電器的吸起狀態與道岔位置相對應，要分別設置道岔定位表示繼電器和反位表示繼電器，而不能合用一個表示繼電器；當室外聯系線路發生混線或混入其它電源時，必須保證不致使道岔表示繼電器錯誤吸起；當道岔在轉換或發生擠岔事故，停電或斷線等故障時，必須保證道岔表示繼電器失磁落下，因此必須使用安全型繼電器。（1）四線制道岔控制電路如圖所示為四線制道岔控制電路圖，室內與室外聯系用四條電纜芯線，其中X1、X2為啟動和表示共用線，X3為表示專用線，X4為啟動專用線。元件說明如圖所示為單動道岔組合圖，其中為熔斷器，BB為表示變壓器，1DQJ為1道岔啟動繼電器，2DQJ為2道岔啟動繼電器，DDBJ為定位表示繼電器，FBJ為的位表示繼電器，DCJ為定位操縱繼電器，FCJ為反位操縱繼電器，AJ為按鈕繼電器，SJ為鎖閉繼電器（SJ表示道岔區段空閑，進路在解鎖狀態）。 另外在方向組合內還有ZDJ總定位繼電器，ZFJ總反位繼電器。 DZ220,DF220為直流220伏道岔動作電源。DJZ220,DJF220伏為交流220伏道岔表示電源。室外設備主要有電纜盒和電動轉轍機。表示電路圖3所示電路中自動開閉器1.3排接點接通，DBJ吸起，其勵磁電路如下：BBII3R1-2X3電纜盒3插件3移位接觸器04-03開閉器14-13-34-33插件9整流盒2-1插件7開閉器32-31-41插件1電纜盒1X12DQJ112-1111DQJ11-13 2DQJ131-132DBJ4-1BBII4. C 電容C為防止表示繼電器為顫動而設，因表示電路用的是交流電源，經過二極管半波整流后，其中交流成份較大，為了不使表示繼電器顫動，在表示繼電器線圈兩端并聯一只4uF的電容。DBJ控制臺定位表示燈綠燈亮反之，FBJ反位表示燈亮黃燈。啟動電路(圖3中道岔處于定位位置，現以定位向反位操縱為例說明啟動電路)。操縱方式有如下兩種：a進路式操縱：排列進路時，按壓始、終端按鈕后，由選擇組網絡線使FCJ。b單獨操縱：按壓該壓道岔單操按鈕使AJ，按下道岔總反位按鈕使ZFJKF-ZFJ有電。電路動作程序如下：1DQJ2DQJ轉極電機轉動 定位表示燈熄滅 電流表指針偏轉1DQJ勵磁電路如下：KZCA6SJ81-821DQJ3-42DQJ141-142AJ11-13FCJ61-62KF（進路式操縱） AJ11-12-KFZFJ（單獨操縱）（CA6為控制臺上道岔按鈕定位閉合接點，此接點平時閉合，按鈕拉出時斷開）。2DQJ轉極電路：KZ1DQJ41-422DQJ2-1AJ11-13FCJ61-62KF（進路式操縱） AJ11-12KF-ZFJ(單獨操縱)電動機電路：DZ220RD3（5A熔斷器）1DQJ1-21DQJ12-112DQJ111-113X2電纜盒2插件2自動開閉器11-12電動機2-4安全接點05-06插件5電纜盒5X41DQJ21-222DQJ121-123RD2（3A熔斷器）DF220.電機開始轉動時，自動開閉器接點由3排接通變為4排接通，接點41-42構通為道岔向回操縱做好了準備。電機轉到底后，自動開閉器接點由1排接通變為2排接通，接點11-12斷開，電機動作電路被切斷，1DQJ落下，接通道岔反位表示電路如下：BBII3R1-2X3電纜盒3插件3-4開閉器44-43移位接觸器12-01開閉器24-23插件10-11整流盒Z1-2插件8開閉器22-21-11電纜盒2X22DQJ113-1111DQJ11-132DQJ131-132FDBJ1-4BBII4. C 道岔由反位扳定位時，電路動作過程與上述基本相同，所不同的是單操時按下的是總定位按鈕ZDJKF-ZDJ有電。進路式操縱時是DCJ。2DQJ加的是正極性電源，由落下狀態變為吸起狀態，在轉轍機內開閉器41-42接點接通電機電路。電機開始轉動時，自動開閉器接點，由2排接通變為1排接通，電機轉到底后，自動開閉器接點由4排接通變為3排3排接通，41-42接點斷開，切斷電機動作電路，1DQJ落下，接通道岔定位表示電路如前所述。思考練習1、 說明電動轉轍機的傳動原理？2、 說明四線制道岔控制電路中DBJ的勵磁電路？3、 說明四線制道岔控制電路中啟動電路的動作程序及繼電器、電動機電路？站在電動機側看，動作桿向右伸，即為正裝，反之，為反裝。正裝拉入和反裝伸出為定位時，自動開閉器1、3排接點接通正裝伸出和反裝拉入為定位時，2、4排接點閉合。 動作桿、表示桿的運動方向與自動開閉器動接點運動方向相反ZD6電動轉轍機的維修學習目標掌握電動轍機的檢修程序、內容及標準。所需工具、儀表、材料序號名 稱規格數量1活口扳手（或管鉗子）450mm12改錐300mm13活口扳手300mm14手錘、套筒扳手、電話機52/4mm板、專用鑰匙、鋼絲刷、個人工具6吹風鼓、油壺、白市布、鹿皮、破布、棉紗7萬用表MF1418鐵線工作安全1、 室內防護人員要有車“三通告”；2、 檢修完畢要認真復查，保證道岔密貼，螺絲緊固，開口銷完好，機內無異物，并加鎖良好。 學習內容1、檢修作業程序和標準一登記聯系二三四加鎖消點五消記安裝裝置檢查1、看2、敲3、摸4、掃內部檢查1、打開安全接點2、緊固螺絲3、看4、扳動檢查5、擦試、清掃、注油6、試驗（1）登記聯系室內電務值班人員負責向調度工區登記聯系?，F場人員和室內人員聯系，說明道岔號碼和工作內容。（2）設備外觀檢查一、看：各部完整無破損，加鎖良好，道岔密貼，道岔爬行前后不超過20mm，各部不磨卡；二、敲：用手錘依電動轉轍機底座、角鋼、丁字鐵、象鼻鐵、調整桿、表示連接桿，尖端桿的順序檢查，緊固螺母，螺栓不得低于螺母頂面，螺扣調整部分余量不得少于10mm；三、摸：密貼調整桿和表示連接桿，尖端桿的連接銷有無開口銷，劈開角度為6090；四、掃：用鋼絲刷和毛刷清掃各部螺絲扣并注油，做到清潔，油潤。（3）內部檢查一、要聯系要點，開蓋做一般清掃工作，可不要“死點，但開蓋前必須由室內“操往返”，確認道岔位置正確。清掃、調整自動開閉器接點及調整道岔密貼、缺口前，必須要“死點”，給點后將道岔操一個往返，確認無誤后，方可斷開安全接點進行清掃或調整 ；、檢查各部螺絲a、用六角套筒扳手緊減速器，自動開閉器的底座螺絲：b、用活口扳手緊固動接點調整螺絲；c、用改錐緊固保護接點、靜接點的線頭螺絲和動、靜接點、移位接觸器固定螺絲；d、用手緊固電動機、移位接觸器的絕緣端子帽和炭刷蓋?？碼、 各部無裂紋；b、各部開口銷完好；c、換向器（整流子）無斷裂、燒損現象；d、摩擦帶無斷裂和擠出現象；e、表示二極管外觀良好，無燒損現象，焊頭良好。扳動檢查a、 靜接點壓力適當，接觸深度為不少4mm。動接點和靜接點座間隙不得小于3mm。兩側相差不大于1.5mm，中心線偏差不大于0.5mm，動接點環不得低于靜接點片，靜接點片不得被動接點座園柱凸出臺撐開；b、 速動爪上的滾輪在轉動中應在速動片上滾動接觸量不少于2mm，在解鎖和鎖閉時，速動片不得相碰，在解鎖時，速動片無提前轉支的可能；c、 道岔扳至定位或反位時，檢查柱落入表示缺口內兩側間隙為1.50.5mm；d、 鎖閉圓弧無明顯磨耗，并用大改錐緊固擠切銷壓蓋；e、 摩擦帶現內齒輪伸出部分應清潔無油污，調整彈簧各圈間隙不少于1.5mm；f、 止擋栓不曠動，移位接觸器與觸頭間隙為1.5mm；g、 道岔無反彈，調整力適當。擦拭、清掃、注油擦拭自動開閉器接點時，使用150mm活口扳手卡住小拐時，將動接點扳出靜接點后進行清掃和調整，擦拭電機整流子時，用食指持鹿皮壓緊電機整流子面，推動擦一周后，再反向擦一周。用破布或綿紗擦拭內部。各部適當注油。試驗a、 扳動中聽有無過大噪音，并檢查整流子不拉??；b、 試驗2mm鎖閉，4mm不鎖閉；c、 記錄定反位動作電流、摩擦電流。（4）加鎖消點試驗良好后加鎖消點。（5）消記室內值臺人員向調度工區匯報檢修工作完畢，由調度工區進行消點。2、檢修工作計劃項目、內容及周期（1）巡視內容（三日一次）檢查道岔尖軌密貼和飛邊情況；檢查道岔連接桿、道岔安裝裝置等設備的絕緣是否良好；檢查外部螺栓是否松動，開口銷是否齊全，箱、盒有無破損，加鎖良好；檢查表示桿標記有無變化；檢查設備有無外界干擾；硬面化清掃、保持清潔。（2）檢修內容（二月一次）檢查外部機件，緊固螺栓，清掃注油，檢查尖軌密貼及肥邊狀況，檢查道岔爬行是否超標；開蓋檢查轉轍機內部機件有無松動、斷裂、損壞和異狀，機蓋防塵是否良好，有無漏水情況；扳動道岔觀察整機在往復動作中有無異聲，是否符合標準；扳動試驗4mm不鎖閉，2mm鎖閉，同時測量動作電流與摩擦電流，不符合標準的進行整治；機內重點部位清掃注油；啟動箱外部檢查清掃；檢查表示缺口是否符合標準，不符合標準的進行整治；檢查速動爪和速動片間隙、動接點與靜接點座間隙、動接點在靜接點片內接觸深度是否符合標準；檢查金屬刷蓋是否松動、有無過大火花。（3）整修內容（每年一次）檢查測試安裝裝置、連接桿絕緣；按周期更換器材；定期更換擠切銷做好記錄；啟動箱內部檢查清掃、防塵整修；防寒過冬清理塑鋼桿通路配合工務整治道岔病害；配合II級測試；配合中修（根據中修計劃）；箱盒外部油飾（二年一次）。思考練習1、 說明道岔巡視內容？2、 說明道岔檢修內容？3、 說明道岔整修內容？4、 按檢修作業程序和標準檢修一組道岔？電動轉轍機內部注油圖表ZD6電動轉轍機的測試與調整學習目標掌握ZD6電動轉轍機的測試與調整方法所需工具、儀表、材料序號名 稱規格數量1活口扳手（或管鉗子）450mm12改錐300mm13活口扳手300mm14手錘、套筒扳手、手搖把52/4mm板、專用鑰匙、個人工具、電話機6萬用表MF1417鐵線1.5mm工作安全1、 使用手搖把時，須要調度命令；2、 檢修完畢，要認真復查，保證道岔密貼，螺絲緊固，開口銷完好，機內無異物，并加鎖良好。 學習內容1、工作電流及摩擦電流的測試將轉轍機的遮斷器打開，萬用表置于直流5A檔，兩表筆分別插在05、06上。操縱道岔，道岔動信過程中，萬用表所指示的值為工作電流。在道岔第一連接桿處尖軌與基本軌之間夾入4mm鐵板，道岔轉不到底時，萬用表所示的數值為摩擦電流（兩只表筆應注意極性，并根據道岔轉換方向，變換表筆）。也可從控制臺上的電流表上測試。2、道岔表示繼電器交、直流電壓的測試交流電壓的測試，用萬用表交流100V檔測表示繼電器的1.4線圈上電壓。直流電壓測試，用萬用表直流100V檔在表示繼電器1.4線圈上測量。3、摩擦電流的調整打開遮斷器，將萬用表置直流5A檔，兩表筆接05、06上，扳動道岔時，用4mm鐵板夾于尖軌與基本軌之間（第一連接桿處），使電動轉轍機空轉。此時調整摩擦帶上的彈簧螺母的松或緊即可調整摩擦電流的大小，緊時摩擦電流增大，松時減小，在擰動螺母而摩擦電流變化不大時，可用扳手輕輕敲擊壓力彈簧，摩擦電流即可調整。4、道岔的調整道岔調整的程序：先密貼、后表示缺口；先伸出，后拉入（伸出、拉入指動作桿的狀態）。調整前工務道岔開口必須合適，一般道岔開口在142mm至152mm之間，以保證密貼調整桿的空動距離不小于5mm。1尖軌密貼的調整：尖軌在轉轍機的帶動下到規定位置并完成機械鎖閉后，-必須與基本軌密貼并滿足技規規定，其密貼調整是靠調整密貼整桿上的兩個軸套來完成的。如下圖所示示密貼調整桿的示意圖，為了敘述方便，規定靠近拉桿連結銷一側的軸套叫內軸套，靠絲扣外端的軸套叫外軸套。當尖軌與基本軌不密貼時，可擰開螺母，退出擋環，旋動軸套，將軸套間隙縮小，當動作桿處于伸出位置時應調整內軸套，當動作桿在拉入位置時，則應調整外軸套。當尖軌已經密貼而轉轍機不能完成機械鎖閉（鎖閉圓弧不能進入削尖齒內）時，應將兩軸套的間隙增大，當動作處于伸出位置時應調內軸套，動作桿在拉入位置時調外軸套。轉轍機動作桿動程與尖軌開程和密調桿空動距離三者有如下關系。轉轍機動作桿動程=尖軌開程+密調桿空動距離+（銷孔曠量+桿類壓力變形量）密貼調整后要用厚4毫米寬20毫米的試驗板夾在尖軌與基本軌間（第一連接桿處）進行4毫米不鎖閉試驗，使其滿足技規規定，最后要緊固螺母，并加防松措施。這里有一點值得注意，就是調整道岔密貼必須在轉轍機機械未鎖閉狀態，換言之就是檢查柱已落入表示桿缺口內的狀態時，不能進行大動量和密貼調整。因為檢查柱落入表示桿缺口內，表示桿與檢查柱間只有3毫米的相對位移間隙，表示桿動量超過3毫米時，一個方向會使檢查柱45度斜面，檢查柱上升，斷開表示點（相當于擠岔時），而另一方向會使檢查柱另側的立面與表示桿缺口的立面相卡，表示桿給檢查柱水平方向橫向的力，造成檢查桿彎曲，損壞自動開閉器。B表示桿缺口調整表示桿是用來檢查道岔尖軌密貼的。道岔密貼調整后，就要調整表示桿使檢查柱落入其相應的缺口內，并滿足維規兩側間隙為1.5+0.5毫米的標準。根據表示桿后表示桿裝在前表示桿上，前表示桿直接與尖軌相聯系的結構，在調整表示桿缺口時必須先調整表示桿伸出位置的缺口，后調整拉入位置時的缺口。伸出位置缺口時調整表示連接桿桿架在尖端桿上的位置：當間隙大1.5+0.5毫米時，松開螺母向靠近轉轍機一側調桿架；當間隙小于1.5+0.5毫米時，松開螺母向外側（不靠轉轍機側）調桿架，調整標準后緊固螺母，并加防松措施。拉入位置缺口時在伸出拉調標準后，道岔扳到拉入位置，松開前后表示桿的緊固螺母，旋轉后表示桿尾部的調整母，當間隙過大時順時針方向旋轉，間隙過小時逆時針旋轉，調標準后，要將前后表示桿的緊固螺母擰緊。注意：表示桿缺口必須時在尖軌與基本軌密貼后才能調整，且先調伸出位，后調拉入位，這個順序是不能變的。ZD6轉轍設備故障分析及處理ZD6系列電動轉轍機ZD6系列電動轉轍機供鐵路電氣集中站場用電力改變道岔開通方向，鎖閉道岔，反映道岔的位置狀態。環境溫度：-40+70；相對濕度：不大于90%（+25）振動加速度：不大于10.5g 周圍環境中無發生爆炸危險，足以腐蝕金屬以及破壞絕緣的有害氣體和導電塵埃型號 ZD6-A ZD6-DZD6-E ZD6-F ZD6-G ZD6-H ZD6-J ZD6-K 額定轉換力（N） 2450 34305884 44105884 3430 5884 3430 動作桿動程(mm) 1650+2 1650+21900+2 1300+2 1650+2 1650+2 1650+2 1900+2 表示桿動程(mm) 135185 135185 140190 80130 135185 80185 50130 80130 額定電壓（V） DC 160 工作電流（A） 2.0 轉換時間（s） 3.8 5.5 9 6.5 9 5.5 9 7.5 鎖閉力（N）主 29420 29420 49033 29420 29420 29420 29420 29420 副 29420 29420 88254 49033 49033 29420 29420 49033 故障1：ZD6系列一、 故障現象：轉轍機電動機小齒輪與減速器大齒輪咬合過緊，并發出“嘎嘎”的別勁響聲1、 原因分析（1） 直流電機小齒輪在其軸上安裝不正。（2） 直流電機與減速器蓋安裝緊固時，四個緊固螺栓施力不平衡，一側或一角螺栓緊固過緊，齒輪嚙合偏斜。（3） 直流電機前端蓋與減速器蓋安裝配合不平，或止口不好，沒有完全下入減速器蓋止口槽內。（4） 直流電機小齒輪配鍵前端長出端頭，頂刮減速器蓋中間板。2、 處理方法（1） 重新找正安裝直流電機小齒輪，壓裝小齒輪時加力適度，安裝后的小齒輪平、正良好。如軸頭彎曲過大，應返回檢修車間處理。（2） 在直流電機前端蓋與減速器蓋止口安裝平順的條件下，應對角緊固螺栓，不要一次緊固過緊，在搖動試驗良好的情況下，再緊固好四個安裝螺栓。（3） 找出直流電機前端蓋與減速器蓋安裝配合面不平處，在簡易處理不靈的情況下適當在直流電機前端蓋與減速器蓋安裝配合間加墊一小薄墊片，幫助找正，達到止口配合緊密，齒輪嚙合良好為止。（4） 檢查直流電機小齒輪固定鍵，鋸或銼出過長部分，使其與軸端面一平。二、 故障現象：調整摩擦電流時，緊固調整彈簧螺栓，但摩擦電流不上升，或將內齒輪伸出端抱死1、 故障分析（1） 減速器、摩擦聯結器、摩擦帶與內齒輪伸出端摩擦面有油、造成摩擦力下降。（2） 摩擦帶安裝螺釘帽高出摩擦帶表面，頂住內齒輪伸出端。（3） 摩擦帶與內齒輪伸出端接觸面上，積留摩擦帶金屬粉末過多以及內齒輪伸出端摩擦面生銹或摩擦帶斷釘或折斷。2、 處理方法（1） 拆下摩擦聯結器左右夾板，徹底消除油垢，摩擦帶表面也不能有油，以免降低摩擦力。（2） 拆下摩擦聯結器左右夾板，重新緊固摩擦帶安裝螺釘，使螺帽低于摩擦帶表面2mm左右。（3） 消除積留在摩擦帶表面和內齒輪伸處端的石棉橡膠粉末和鐵銹，方法是用砂紙打磨。處理后的摩擦帶厚度小于4mm時，應更換摩擦帶。三、 故障現象：新更換安裝的轉轍機，在未聯接密貼調整桿的情況下，齒條塊走不到位1、原因分析（1）新安裝的轉轍機，在重新調換其開向時，將帶有罩筒側的圓孔套安裝螺栓與無罩筒側的圓孔套安裝螺栓裝反，使無罩筒側的圓孔套螺栓過長，頂住齒條塊前進。（2）罩筒中掉入雜物，阻礙動作桿前進。（3）齒條塊底邊掉入雜物，卡住齒條塊動作。2、處理方法（1）檢查無罩筒側圓孔套安裝螺栓，如長出機殼平面需要倒換。（2）拆下罩筒，倒出筒中雜物。（3）反轉齒條塊，取出齒條塊下部異物。四、故障現象：更換擠切銷后，拔出主銷，用副銷帶動道岔，移位接觸器斷不開表示，或齒條塊動作時有卡阻現象。1、原因分析（1）擠切銷螺堵壓得太緊，使副銷被壓死，動作桿不能串動，或串動量過小，不能使齒條塊內頂桿完全升起。（2）副擠切銷下部底臺壓死動作桿上的橢圓形擠切孔切上了邊緣了，使動作桿不能串動。（3）擠切孔內有異物，使動作桿與擠切銷相互卡死。動作桿不能在齒條塊內串動。（4）主擠切銷或副擠切銷螺堵沒有擰平，或彈簧墊圈沒有下入螺堵的凹槽內，使螺堵高與齒條塊齒底平面，使齒條塊啟動齒通過時與螺堵卡阻。2、處理方法（1）適力擰緊擠切銷螺堵，不要將擠切銷壓死。（2）副擠切銷底臺過厚，應修磨處理或更換新品。（3）清理出銷孔內異物，并注入少許鋰基脂潤滑。（4）擺正擠切銷上螺堵及彈簧墊圈，重新擰平螺堵。五、故障現象：電動轉轍機減速器輸入軸不轉動時1、原因分析（1）減速器蓋上方注油孔螺栓過長，頂住大齒輪。（2）直流電機左上角與減速器蓋安裝螺栓過長，頂住大齒輪。2、處理方法（1）檢查減速器上方注油孔螺栓，標準長為16-2mm。如超長應更換。（2）檢查直流電機左上角與減速器蓋安裝處螺栓是否過長，或是在安裝中忘記加彈簧墊圈。處理這類故障時，如減速器輸入軸根本轉不動，那么故障點一定在減速器或減速器前方。如輸入軸能轉動，而齒條塊不走動，摩擦聯結器應空轉，這時方可向減速器前方查找故障點。六、故障現象：運用中的轉轍機開閉器動接點打不過去，或動接點一面接觸過深，另一面接觸過淺1、原因分析（1）受列車振動或其它原因，使動接點調整螺釘上的緊固螺母松動，擋銷板失靈，連接銷串出卡在接點座平面上。（2）調整動接點打入靜接點組深度時，向一側調整施力過大，或道岔反彈力過大解鎖時檢查塊頂死檢查柱，造成連動軸彎曲或拐肘48角變形。2、處理方法（1）每次調整完動接點打入靜接點組深度后一定要檢查檔銷板作用是否良好，并擰緊調整螺釘、螺母。（2）調整動接點打入靜接點組內深度時，兩側接觸深度應均勻。 （3）松開密貼調整大螺栓，臨時恢復拐肘角度，重新調整密貼（臨時恢復）等待更換開閉器。七、故障現象：電機、減速器轉，主軸不轉1、原因分析（1）主軸堵孔板螺絲松動，造成鎖閉齒輪與齒條塊通過槽間隙21mm變小發生卡阻。2、處理方法（1）拆下主軸堵孔板錘擊主軸回位，將主軸堵孔板兩根10mm螺栓緊固。八、移位接觸器非正常斷開故障1、原因分析（1）擠切銷是否半折斷變形或移位接觸器底座安裝螺絲松動。（2）在檢查擠切銷無半折斷變形的情況下，檢查移位接觸器接點壓力是否發生變化，受外力振動斷開。2、處理方法（1）應更換擠切銷，采用1、5mm試驗墊片調整底座高度上緊螺絲。（2）用萬用表測量接線端01-02、03-04是否有交流電壓，如有電壓，將移位器重新調整或更換移位器。九、電機定、轉子斷線和碳刷接觸不良1、原因分析（1）電機定、轉子內部絕緣不良，定、轉子線柒皮老化或電動勢過大被扭距力折斷。（2）碳刷粉塵清掃不及時或冬天機內產生寒霜潮氣，碳粉凍在碳刷槽道上阻止碳刷前進。2、處理方法（1）應調查對照機型更換電機。（2）拆出碳刷清除碳刷槽道碳粉。十、機內啟動電路和配線故障1、發生故障判斷方法：一是查啟動電路2.4閉合故障：測量插接件端1端5，插接件端子1表筷子不動，拿插接件端子5表筷子順著順序向回返06 05 電機4 電機3 電機1 接點42 接點41。二是查啟動電路1.3閉合故障，測量插接件端2 端5，插接件端子2表筷子不動，拿插接件端子5表筷子順著順序向回返06 05 電機4 電機3 電機2 接點12 接點11。十一、電動轉轍機故障電流超標過大的危害電動轉轍機故障電流越大牽引負載越大，D型電轉機故障電流標準規定2.6-2.9A，測試2.7A時就達到牽引負載350kg，如果將故障電流調整到3.0-3.2時就能達到400kg左右，會使減速器內行星齒輪轉速比發生阻力，長久下去會造成內齒輪脫齒。請看照片1 十二、摩擦帶接觸面過大的危害摩擦帶接觸面技術標準規定不小于4/5，但是也不能全面接觸，全面接觸會將摩擦輪抱死，產生強行轉動造成輸入軸軸承破損，故障現象轉轍機夾故障電流時密貼桿減速器發生抖動。請看照片2十三、為了日常檢修不漏項、檢修作業九步訣第一步：底殼機蓋平穩裝，缺銷少帽要配上，安全接點試斷接，動作靈活接觸好，插件線頭仔細看，不斷不混是關鍵，備帽墊圈要齊全，緊固螺栓干一遍。第二步：電機安裝螺栓要可靠，炭粉不能忘清掃，積少成多會斷相，引線端子要看到，假焊松動要除掉。第三步：減速器檢查有四樣，推拉輸入軸查串量，轉動靈活是正常；注油16mm螺栓不能長，過長頂在齒輪上；夾板大軸不要忘，前后不能有串量；摩擦夾板順著看，彈簧間隙要測量。第四步：手搖解鎖仔細看，觀察啟動片與速動片誰先轉，滯前滯后不能翻，正常解鎖啟動片要先轉，鎖閉時啟動片落在速動片后面；速動爪與速動片解鎖間隙是重點，速動襯套看油潤，防止燃軸鐵屑砂粒不能有；檢查接點測壓力，防止動接點環串出看卡簧，拉簧接頭不脫扣，連結軸銷別串出、卡片要在缺口中；拐肘角度不能變，注油為了做防范。第五步：主軸堵板螺栓要緊固，重點防止鎖閉齒輪跳上齒條缺槽被卡住，作業當中重點看21毫米間隙不能變。第六步：齒條塊注油注兩頭，防止削尖被磨耗；檢查主銷看壓帽，細紋螺距不能掉。第七步：移位器檢查關鍵部位是主銷，主銷到期要更換，副銷定期要檢查，安裝螺絲要緊固，拔出主銷作試驗，1.5不斷2.5斷。第八步：確保安全看密貼，尖軌密貼不卡阻、搖動解鎖不反彈，三桿連銷曠動要防范、連接銷超標要更換，密貼調整要試驗、2mm鐵板試驗接點不能斷、4mm鐵板試驗接點斷，故障電流試定反，三桿螺絲緊一遍，缺銷少帽要配全。第九步：檢修完了要試驗，確認良好填卡關上蓋，加鎖緊固壓帽才算完。一、 根據現場具體情況，ZD6系列電動轉轍機有兩種安裝方式（正裝與反裝）：以順向電機方向觀看，動作桿和表示桿從右面伸出或拉入為正裝，反之為反裝。1、 正裝 2、 反裝二、 ZD6-D型電動轉轍機的特征參數1、 底腳安裝尺寸（單位：毫米）：610 mm 360mm；2、 動作桿行程（單位：毫米）：165+2 mm；3、 表示桿行程（單位：毫米）：135mm 185mm；4、 轉換時間（單位：秒）：5.5s5、 額定負載能力（單位：牛頓）：3430N；6、 抗擠切力（單位：牛頓）：294201961N7、 電機額定工作電壓（單位：伏特）：160v；8、 電機額定電流（單位：安培）：2A；三、 ZD6轉轍機的結構ZD6電動轉轍機由電動機、減速器、自動開閉器、主軸、動作桿、表示桿、移位接觸器、底殼和機蓋等主要部件組成。結構如圖：整機內部結構圖減速器是由多個零件和部件組成的具有減速功能的獨立機械，它能將電機的高速低轉矩轉換為低速高轉矩。減速器的外形結構和內部剖切結構如左圖。其裝配是以減速器殼為基礎零件，按照下面減速器裝配關系圖中的零部件順號依次先后組裝而成。其中輸出軸和輸入軸是由多個零件組成的部件。輸入軸由鍵槽軸、偏心套、外齒輪、滾珠軸承204、滾珠軸承202、鍵32、鍵16、軸用彈性擋圈25組成。輸出軸由T型軸、滾棒、滾套組成。四、各部件的裝配一、減速器裝配圖1、 主軸裝配圖主軸由六個零件主軸套、止擋拴、鎖閉齒輪、主軸、兩個滾針擋圈以及五個標準軸用彈性擋圈30（GB894-67）、孔用彈性擋圈62（GB983-67）、滾動軸承206（GB276-64）、滾針軸承4074107（GB289-64）。它們的裝配關系如左圖所示，是以主軸為基礎零件，按照零件順號依次組裝而成。四、 維修減速器的輸入軸和輸出軸在減速器中的軸向竄動要求不大于1.5mm；并且要求轉動靈活，無噪聲；當內齒輪及軸承磨耗使軸向竄動超過1.5mm時，就應進行整修和更換。如果產生噪聲，則可能是電機齒輪和傳動大齒輪嚙合不良，內齒輪與行星齒輪（外齒輪）嚙合不良，設備磨耗所造成的，應更換減速器，返修配所整修。摩擦連接器應符合要求：1、道岔正常轉動時，摩擦連接器應不空轉。如果空轉，說明摩擦力過小，應予以調整。當道岔轉換終了時電動機應稍有空轉，用以吸收電動機慣性所產生的惰力，保護電機和傳動齒輪免受損傷。道岔轉換途中受阻，不能轉換至極處時，主軸不能繼續旋轉，輸出軸隨之處于超載狀態，停止轉動。這時輸入軸上來自電動機的轉矩和旋轉慣力驅動行星齒輪，使其在輸出軸的滾棒上作擺動而不自轉。行星齒輪擺動時迫使內齒輪在摩擦制動板中旋轉，即摩擦連接器空轉，消耗電動機轉矩和旋轉慣性力，防止機件損傷和電機燒損。2、摩擦連接器的彈簧用于調整電動轉轍機的摩擦電流，其相鄰圈間最小間隙不小于1.5mm。彈簧及彈簧支撐墊大圓臺不得與夾板接觸。3、摩擦帶與內齒輪伸出端面應清潔不得沾有油污，以免降低摩擦力。自動開閉器應符合要求：1、動靜接點的絕緣座安裝牢固、完整、無裂紋。如有裂紋易折斷。為確保接點接觸良好，要求做到：動接點不松動，靜接點片長短一致，相互對稱；接點片不彎曲、不扭曲，輔助片作用良好；動接點與靜接點沿進入方向中分線偏差不大于0.5mm。2、解除深度和接觸壓力都是保證接點接觸可靠的重要指標。動接點在靜接點內的接觸深度要求不小于4.0mm，不大于8.0mm，不小于4.0mm是為了確保接點接觸良好；小于8.0mm是為了不使接點接觸過深，防止接點片折斷。用手扳動動接點，其擺動量不大于3.5mm。造成擺動量的原因是：拐軸磨耗，支架方孔曠動，。如果擺動過大，接點接觸深度不能保證。動接點座與靜接點座之間正常情況為5.06.0mm不得小于3.0mm，接點壓力調整在4.06.0N為宜。接點壓力過大，接點片易磨耗，易折斷；壓力過小易造成接觸不良。速動爪落下前，動接點在靜接點內有竄動時，亦應保證接點接觸深度不小于2.0mm。這是為了道岔因故未轉到極處，經操縱能構通往回轉換的啟動電路。3、速動爪與速動片的間隙，在解鎖時出廠規定具有0.31.0mm的間隙；使用一段時間之后，此間隙應保證不小于0.2mm。若無間隙有可能發生速動爪頂住速動片的問題。在鎖閉時，出廠規定具有不小于1.0mm的端部間隙，一般以2.0mm的間隙為最佳。如果無間隙，速動爪很可能落不進速動片缺口內，使接點打不過去，檢查柱不能落入檢查塊缺口內，當然不能接通表示電路。反之，如果速動爪端部間隙超過3.0mm，則啟動片另一側斜面有可能無間隙，嚴重時能將速動爪頂起，引起自動開閉器接點走動，于安全極為不利。因此。要求鎖閉時速動爪端部保持1.03.0mm的間隙。4、速動片的軸向竄動，應保證速動爪滑輪與滑面的接觸量不少于2.0mm，防止轉轍機轉動時速動片提前轉動，造成速動爪落下時滾輪擊打在啟動片的斜坡上，使動接點不能迅速打入靜接點片，同時也容易引起滾輪軸松動。滾輪軸一旦松動，就不能保證速動爪與速動片之間在解鎖時應有的間隙，致使解鎖是速動爪頂住速動片，轉轍機不能解鎖。5、速動片的滾輪在傳動中，應在速動片上滾動，落下后不得與啟動片缺槽底部相碰，否則滾輪軸易松動。6、在動作桿、表示桿正常伸出或拉入的過程中，為了保證動接點迅速轉接，并帶動檢查柱上升或下降，拉簧的彈力必須適當，作用良好。因為拉簧的彈力過松，接點打不過去；過緊，沖擊力太大，易損壞部件。動作桿以符合要求：1、動作桿由齒條塊帶動，兩者之間由擠切銷貨連接銷將它們連成一體。動作桿與齒條塊的軸向位移量和圓周轉動量均不得大于0.5mm。否則移位接觸器的頂桿與觸頭的間隙1.5mm就不能保證。2、齒條塊內部零件和聯結部分須潤滑，各空內不得有鐵屑及雜物；擠切銷固定在齒條塊圓孔內的臺上，不得頂住或壓住動作桿。3、鎖閉齒輪圓弧與動作齒條削尖齒圓弧應吻合，無明顯磨耗，接觸面不小于50%，在動作齒條處于鎖閉狀態下，兩圓弧面應保持同心。表示桿內檢查塊的上平面應低于表示桿上平面0.20.8mm；檢查柱落下檢查塊缺口內兩側間隙為1.50.5mm（ZD6-J型機應不大于7mm）移位接觸器應符合下列要求：1、當主銷折斷時，接點應可靠斷開，切斷道岔表示。2、頂桿與觸頭間隙為1.5mm時，接點不應斷開；用2.5mm墊片試驗或用備用銷帶動道岔（或推拉動作桿）試驗時，接點應斷開，非經人工恢復不得接通電路。其所加外力不得引起接點簧片變形。直流電機應符合要求：1、電動機的線圈無斷線，無混線，轉子與磁極間不磨卡，轉子的軸向游程不大于0.5mm。2、換向器表面光滑、干凈，換向器片間的絕緣物不得高出換向器弧面。3、炭刷在刷握盒內上下不卡阻，四周無過量曠動，彈簧壓力適當，炭刷與換向器呈同心弧面接觸，接觸面積不少于炭刷面積的四分之三，工作時應無過大火花，炭刷長度不小于炭刷全長的五分之三。安裝方式站在電動機側看，動作桿向右伸，即為正裝，反之，為反裝。正裝拉入和反裝伸出為定位時，自動開閉器1、3排接點接通正裝伸出和反裝拉入為定位時，2、4排接點閉合。動作桿、表示桿的運動方向與自動開閉器動接點運動方向相反。ZD6電動轉轍機故障防范、故障判斷及處理1、鎖閉齒偏移齒條塊缺槽卡阻故障（1）故障現象：電機、減速器轉，主軸不轉。（2）防范措施有兩點：一是在作業過程中檢查主軸堵孔板兩根10mm螺栓緊固要牢。二是要檢查鎖閉齒與齒條塊缺槽間隙21mm。（3）處理方法：一是拆下主軸堵孔板錘擊主軸回位。二是發現鎖閉齒和齒條碰傷或破損更換主軸。2、移位接觸器非正常斷開故障（1）故障現象：用萬用表測量接線端。（110V交流有電壓）（2）防范措施有兩點：檢查時在機殼外部對準移位接觸器做錘擊振動試驗，發現斷表示立即更換移位接觸器。（3）移位接觸器斷開處理方法：首先檢查擠切銷是否折斷或變形，若是應更換擠切銷。在檢查擠切銷無變形的情況下，檢查移位接觸器是否良好，不良的更換。嚴禁用強行恢復移位接觸器或甩開移位接觸器處理道岔斷表示故障。3、自動開閉器拐肘變形的措施：（1）故障現象：道岔轉換到位，檢查柱落入缺口，道岔表示未構通。（2）防范措施有兩點：一是消除道岔有反彈。二是工務進行軌距調整前必須將道岔搖至斷開位置。作業過程中檢查柱外連接軸件按期注油，確保解鎖上下串。（3）發生故障如何進行快速處理：當手搖電操無表示，松開缺口游間，更換自動開閉器。 4、減速器故障（1）防范措施有三點：一是作業過程中手拉輸入軸查串量，轉動是否靈活。二是注油16mm螺栓不能長。三是高音號叫聲不能放、內部肯定有故障。（2）故障判斷：用手搖把轉動輸入軸。電機、減速器都不轉。拆下電機、減速器繼續不轉。（3）發生故障如何進行快速處理：更換減速器。5、電機、電氣故障（1）故障判斷：用歐姆檔，緩慢撥動轉子。轉子的測量方法：測量電機3、4端電阻。定子的測量方法：測量電機1、3和2、3端電阻。（2）防范措施有三點：一是定期清除換向器面，炭粉要清掃。二是檢查測量轉子、定子有無斷線。三是刷握盒蓋要緊固。（3）處理方法：更換電機。6、機內啟動電路和配線故障（1）防范措施有三點：一是作業過程中動接點環、靜接點片要清掃擦凈。二是檢查配線和線環。三是動接點環卡簧不能漏。（2）發生故障判斷方法：一是查啟動電路2.4閉合故障：測量插接件端1端5，插接件端子1表筷子不動，拿插接件端子5表筷子順著順序向回返06 05 電機4 電機3 電機1 接點42 接點41。二是查啟動電路1.3閉合故障，測量插接件端2 端5，插接件端子2表筷子不動，拿插接件端子5表筷子順著順序向回返06 05 電機4 電機3 電機2 接點12 接點11。7、主軸燃軸故障：（1）故障現象：電機、減速器轉，主軸不轉；目測速動襯套變色有明顯拉傷。（2）防范措施有兩點：一是在檢修作業中及時清除鐵屑砂塵。二是按時注油。（3）發生故障如何進行快速處理：更換電動轉轍機。 五、電動轉轍機檢修作業九步口訣第一步：底殼機蓋平穩裝，缺銷少帽及時配，安全接點試斷接，動作靈活接觸好，插件線頭仔細看，不斷不混是關鍵，備帽墊圈要齊全，緊固螺栓干一遍。第二步：電機安裝螺栓要可靠，炭粉不能忘清掃，積少成多會斷相，引線端子要看到，假焊松動要除掉。第三步：減速器檢查有四樣，手拉輸入軸查串量，轉動靈活是正常；注油16mm螺栓不能長，過長頂在齒輪上；夾板大軸不要忘，前后不能有串量；摩擦夾板順著看，彈簧間隙要測量。第四步：手搖解鎖仔細看，觀察啟動片與速動片誰先轉，滯前滯后不能翻，正常解鎖啟動片先在前，鎖閉時啟動片落在速動片后面；速動爪與速動片解鎖間隙是重點，速動襯套看油潤，防止燃軸鐵屑砂粒不能有；檢查接點測壓力，防止動接點環串出看卡簧，拉簧接頭不脫扣，連結軸銷別串出、卡片要在缺口中；拐肘角度不能變，注油為了做防范。第五步：主軸堵板螺栓要緊固，重點防止鎖閉齒輪跳上齒條缺槽被卡住，作業當中重點看21毫米間隙不能變。第六步：齒條塊注油注兩頭，防止削尖被磨耗；檢查主銷看壓帽，細紋螺距不能掉。第七步：移位器檢查關鍵部位是主銷，主銷到期要更換，副銷定期要檢查，安裝螺絲要緊固，拔出主銷作試驗，1.5不斷2.5斷。第八步：確保安全看密貼，尖軌密貼不卡阻、搖動解鎖不反彈，三桿連銷曠動要防范、連銷超標要更換，密貼調整要試驗、2mm鐵板試驗接點不能斷、4mm鐵板試驗接點斷，故障電流試定反，三桿螺絲緊一遍，缺銷少帽要配全。第九步：檢修完了要試驗，確認良好填卡關上蓋，加鎖緊固壓帽才算完。對四線制道岔表示電路斷路故障處理方法摘要：通過分析“四線制道岔表示電路”中固有的規律、特點，并利用這些規律、特點來分析、判斷、查找表示電路故障，使之成為壓縮故障延時，快速處理故障的有效手段。關鍵詞：道岔表示 故障 處理 方法道岔控制電路，分啟動電路和表示電路兩部分，啟動電路指動作電動轉轍機的電路，而表示電路（見圖1付帶有虛線標示的電路）指把道岔位置反映到信號樓里的電路。在道岔電路故障中，表示電路故障占大部分，而處理故障的快與慢直接影響著鐵路運輸的安全、正點。在長期的工作實踐中，通過學習分析“四線制道岔表示電路”中固有的規律、特點，并利用這些規律、特點來分析、判斷、查找道岔表示電路故障，收到了很好的效果。圖11 四線制道