汽車維修高級技師試題(A)一 填空題(每空1分，共20分)1)在進行零件圖的尺寸標注時，根據尺寸在圖上布置的特點標注尺寸的形式有 、 、 三種。2)零件圖的基準是指機器中或在加工及測量時，用以確定其位置的一些 。3)當發動機氣缸圓度達到 mm時，或圓柱度達到 mm時應進行大修。4)當缸蓋變形量小于 mm時，可采用刨、銑、磨的方法加工缸蓋平面。5)缸體與缸蓋裂紋的修理方法主要有 、 和 等。6)發動機大修基本檢驗技術文件，簡稱“三單一證”即 、 、 及 。7)根據國標汽車發動機大修竣工技術條件的要求，發動機氣缸壓力應符合設計規定，各缸壓力差汽油機應不超過各缸平均壓力的 ，柴油機應不超過 。汽車運輸業車輛技術管理規定中要求氣缸壓力低于設計的 時，應送廠大修。8)汽油機的污染物主要包括三個方面：一是 二是 三是 。二 選擇題（每題1分，共20分）1)三菱公司4G系列缸內直噴稀燃發動機的簡稱為( )A)GDI B)EFI C)PGM D)EECS2)在廢氣再循環控制中，EGR率在什么時候最大( )A)怠速 B)低負荷 C)大負荷，高速時 D)中等負荷時3)以下哪個零件不屬于共軌燃油噴射系統( ) A)高壓供油泵 B)噴油器 C)ECU D)調速器4)污染物的濃度單位，在表示HC濃度時用容積的 表示簡稱為PPM。 A)千分數 B)萬分數 C)十萬分數 D)百萬分數5)在汽車排放氣體中，如果在大氣中含量增加太快，會產生“溫室效應”的是( ) A)CO B)NOx C)CO2 D)HC6)用真空表檢查進氣歧管真空度時，真空表指針穩定在 范圍內表示正常。 A)30-67kPa B)47-60kPa C)57-70kPa D)40-60kPa7)汽油機隨著轉速的提高( ) A)CO和HC的排放增加 B)CO排放增加，HC排放降低 C)CO排放降低，HC排放增加 D)CO和HC的排放都降低8)在討論汽油蒸發系統時， 技師甲說：在控制單元操縱炭罐驅動線圈之前，冷卻液溫度必須高于預定值。 技師乙說：在控制單元操縱炭罐驅動線圈之前，汽車速度必須超過預定值。 誰說的對？( ) A)甲對 B)乙對 C)甲乙都對 D)甲乙都不對9)廢氣再循環閥把廢氣送入進氣管以降低 的排放。 A)CO B)CO2 C)NOx D)HC10)用同心法鏜缸時，其定心基準應選擇( ) A)上止點時第一道環對應的最大磨損部位 B)氣缸中部磨損較大處 C)氣缸下部磨損最大處11)磨削曲軸就當先磨削( ) A)主軸頸 B)連桿軸頸 C)無論哪個軸頸磨都可以12)在討論廢氣渦輪增壓發動機時，技師甲說：渦輪增壓發動機與相同尺寸的自然吸氣發動機的零件是可以互換的。技師乙說：渦輪增壓發動機比自然吸氣發動機的壓縮比高。誰說的對？( ) A)甲對 B)乙對 C)甲乙都對 D)甲乙都不對13)在討論渦輪增壓器及機械增壓器時，技師甲說：機械增壓器比渦輪增壓器的轉速低。技師乙說：與渦輪增壓器比，機械增壓器在進氣管的增壓過程中有較快的低速響應特性。誰說的對？( ) A)甲對 B)乙對 C)甲乙都對 D)甲乙都不對14)在討論冷卻液溫度傳感器診斷時，技師甲說：一個失效的溫度傳感器會導致發動機冷起動困難。技師乙說：一個失效的溫度傳感器會導致排放裝置的工作不正常。誰說的對？( ) A)甲對 B)乙對 C)甲乙都對 D)甲乙都不對15)以下關于消除汽車電腦故障的說法，哪一種不正確？( ) A)可以用斷開蓄電池負極的方法來消除故障碼。 B)可以用拔出控制單元保險絲的方法來消除故障碼。 C)可以用來回開關點火開關的方法來消除故障碼。 D)可以用解碼器的消除故障碼功能來消除故障碼。16)液力變矩器中的渦輪與哪個部件連接( ) A)導輪 B)飛輪 C)泵輪 D)行星齒輪變速裝置輸入軸17)對于電控燃油噴射系統中的油壓調節器，以下哪種說法正確( ) A)油壓調節器裝在汽油泵和汽油濾清器之間。 B)油壓調節器的作用是保持噴油器的噴油壓力不變。 C)油壓調節器的作用是調節輸油管中的油壓不變。 D)油壓調節器的作用是保持噴油器內外的壓差不變。18)對車輪抱死的后果，以下哪種說法正確( ) A)車輪抱死后制動距離最短。 B)車輪抱死后的方向穩定性好。 C)車輪抱死后的方向穩定性差。 D)車輪抱死后汽車有較好的轉向能力。19)以下哪種措施不屬于治理柴油機排放污染物的機內凈化措施( ) A)優化改進燃燒過程 B)廢氣再循環 C)增壓與增壓中冷 D)微粒捕集器20)承修車輛多、車型較單一的汽車修理廠應采用( )勞動組織形式。 A)綜合作用法 B)專業分工作業法 C)就車修理法 D)固定修理法三 判斷題（每題1分，共10分）1為了安全，有些汽車如果發生碰撞，燃油泵電路中的慣性開關立即切斷燃油泵的電路。( )2為了減少燃油分配管內燃油由于受熱而發生沸騰的可能，燃油分配管用塑料型的。( )3通過廢氣再循環將一部分廢氣送入進氣管進行再循環，提高了燃燒溫度。( )4爆震傳感器把發動機爆震時產生的振動轉變為數字信號傳遞給控制單元。( )5當進氣管回火時PCV閥落座，防止回進入發動機。( )6二氧化碳燃燒產物，紅外尾氣分析儀按容積百分比計量排放水平。( )7發動機分析儀有很多檢測功能，包括點火診斷、氣缸性能分析、蓄電池、起動與充電系統的診斷及電腦系統診斷等。( )8在渦輪增壓器中機油從氣缸蓋上的油道進入渦輪增壓器軸承。( )9對于電子點火系統的曲軸或凸輪軸傳感器上檢查其電壓信號前應先檢查電壓供應及接地線。( )10在本田公司的VETC氣門控制系統中裝有3個進氣門搖臂分別在低、中、高速時工作。( )四、簡答題（共20分）1編制修理卡的主要內容是什么？(62如何進行氣缸漏氣量的檢測？(5)3如果進行自動變速器的失速實驗，結果失速轉速低于標準值，說明什么問題？(5)4進行汽車維修企業設計時，工藝部分的施工設計圖包括哪幾個內容？(4)五、問答題（共30分）1汽油機中，高溫NO的生成機理是什么？現代汽車控制NOx排放常用措施是什么？(10)2在以下的次級點火波形中分別指出A、B、C、D四個階段的名稱并分析影響階段A的主要因素。(10)汽車維修高級技師試題（A）答案一 填空題1 鏈狀法 坐標法 綜合法2 點線和面3 0.05-0.063 0.175-0.2504 1mm5 粘接法 焊修法 堵漏法6 汽車大修進廠檢驗單 汽車大修過程工藝檢驗單 汽車大修竣工驗收單 汽車大修合格證7 8% 10% 25%8 排氣管排出的廢氣 曲軸箱竄氣 燃油蒸發產生的HC蒸汽二 選擇題1A 2D 3D 4D 5C 6C 7D 8C 9C 10C11A 12D 13C 14C 15C 16D 17D 18C 19D 20B三 判斷題1 2 3 4 5 6 7 8 9 10四 簡答題1修理工藝卡的主要內容應包括工序號、工作圖和技術要求等。 1）工序號 工序號是按作業順序編排的序號，以便各項作業有序實施，不發生錯亂。 2）工作圖 工作圖是標明零件或總成工作部位的圖形，如檢驗圖和裝配圖。 3）技術要求 （1）工藝規范 （2）技術規范 （3）性能條件 （4）其他要求2（1）預熱發動機到正常溫度，吹凈灰尖，擰下火花塞，裝上充氣嘴； （2）將檢驗儀接通氣源，調節減壓閥，使壓力測量表的指針在392kPa位置上； （3）搖轉曲軸，使1缸處于壓縮終了上止點位置，把1缸充氣嘴接上快換管接頭，向1缸充氣，測量表上的讀數，便反映了該缸的狀況； （4）繼續下一缸，對正活塞定位盤下一缸的刻度線，重復（3）的方法進行檢測，直到所有汽缸都檢測完； （5）為使數據可靠，各缸應重復檢測一次；儀器使用完畢后，減壓閥應退回原來位置。3失速試驗方法和步驟 （1）將汽車停放在寬闊的水平地面上，前后車輪用三角木塊塞??； （2）用手制動器或腳制動器把車輛剎死； （3）檢查自動變速器的油溫，應該在50-80，油面高度應該正常（冷車應在試驗前使其升溫）； （4）起動發動機，將換檔操縱手柄撥入前進檔（D）位置； （5）在左腳踩緊制動踏板的同時，用右腳將加速踏板踩到底，在發動機轉速不再升高時，迅速讀取此時的發動機轉速，立即松開加速踏板； （6）將換檔手柄撥入停車檔（P）或空檔（S）位置，讓發動機怠速運轉1min，以防止油溫過高而變質； （7）將換檔操縱手柄撥入其他檔位（R、S、L或2、1），做同樣的試驗。 如果失速轉速低于標準值，則可能是發動機動力不足或液力變矩器有故障。例如當液力變矩器中的導輪單超越離合器打滑時，液力變矩器在液力偶合的工況下工作，其變矩比下降，從而使發動機的負荷增大，轉速下降。4（1）設備安裝圖 （2）設備地基圖 （3）起重運輸設備的懸掛設計 （4）氣體管道設計五 問答題1. 在高溫下O2分子裂解成O原子: N+O2O+NO. 產生NO的三個要素是溫度、氧濃度和反應時間,即在足夠的氧濃度下,溫度越高和反應時間越長,則NO的生成量越大.三種要素任一種缺乏都將抑制NO的生成. 三元催化,EGR2 答：A 擊穿電壓； B 燃燒電壓； C 燃燒時間； D 自感振蕩 P:氣