日本汽車行業標準JASO C 203 85 適用標準 JASO C 801 85 汽車手動變速器相關術語 1 手動變速箱臺架性能試驗規程手動變速箱臺架性能試驗規程 個人翻譯 不準確的地方請參考英文原版 1 范圍范圍 該標準對換擋力的測試步驟作了詳細說明 這是汽車手動變速器 同步嚙合手動變速器 臺 架性能測試流程之一 不包含摩托車 注 該標準內的單位和數值參考 SI 國際單位 同時 內的數值單位為常用單位 作 為參考 2 目的目的 該標準旨在形成標準化的手動變速器測試方法 使得對換擋力的評估更加簡單 3 術語和定義術語和定義 標準內主要術語的含義如下 包括標準 JASO C 801 手動變速器相關術語 定義術語 1 換擋力 換擋力 換擋力指駕駛員進行一系列換擋操作 從一個檔位或空檔換到另一個檔位 而施加到換 擋桿上的力 2 換擋力曲線 換擋力曲線 描繪換擋力隨時間的變化波形 3 換擋時間 換擋時間 從換擋開始點滑動到完成點所需的時間 4 升檔 升檔 從 MT 的低檔位到高檔位進行的換擋操作 5 降檔 降檔 從 MT 的高檔位向低檔位進行的換擋操作 6 選擋力 選擋力 駕駛員向選擇的檔位方向進行換擋操作時施加到換擋桿上的力 7 直接換擋 直接換擋 這種形式的操縱機構將換擋桿直接安裝在變速器上 而不通過中間連接裝置 8 遠程控制換擋 遠程控制換擋 換擋桿被安裝在變速器主體之外 通過拉索或連桿操縱換擋軸換擋 9 換擋連桿 換擋連桿 遠程控制換擋用拉索或連桿等連接換擋桿和變速器 換擋桿通過連桿操縱變速器 10 變速器換擋操縱機構 變速器換擋操縱機構 在換擋桿和變速器內部件的連接機構 用來傳遞變速器內部換擋所需的動作 11 摘擋力 摘擋力 駕駛員用來將檔位退出從而進行掛擋操作所需施加在換擋桿上的力 4 試驗項目試驗項目 試驗應在手動變速器總成 包括變速器主體和連桿 狀態下進行 接下來的測試應對直接控 制和遠程控制式手動變速器分別進行 1 動態換擋力測試 動態換擋力測試 2 靜態換擋力測試 靜態換擋力測試 JASO C 203 85 2 5 試驗條件 試驗條件 1 手動變速器總成 包括連桿 應保持與整車相同安裝條件 2 測量所用的設備和儀器 動態應變計 位移計 轉速計等 在試驗之前應進行標 定 3 手動變速器的潤滑油 后面用 油溫 代替 溫度應在 50 5 在正常運轉 下測量 另外 在低溫情況下 油溫應在 20 注 當油溫帶來的影響已經確定 油溫可根據試驗目的進行任意設定 4 動態換擋力測量時 輸入軸轉速應按照表 1 所示 5 靜態換擋力測量時 輸入和輸出軸應保持靜止不動 6 手動變速器的潤滑油應選用指定固定的潤滑油 并加至規定的量 7 試驗應選用固定的離合器盤或與其等同的慣性量 8 試驗前 手動變速器應預運行直到同步器和換擋操縱機構達到穩定狀態 預運行 工況應按如下進行 a 手動變速器油溫 40 60 b 換擋操作應在轉速為發動機最高轉速的 50 下進行 c 為了達到穩定狀態 換擋操作的次數在 100 及以上 d 換擋操作的速度應應適當變化 在平均換擋速度上下 0 8 1 2 秒或快或慢 6 測試項目 測量允許誤差及測量方法測試項目 測量允許誤差及測量方法 6 1 測試項目測試項目 6 1 1 動態換擋力測量動態換擋力測量 1 換擋力 2 換擋行程 3 輸入軸轉速 4 輸出軸轉速 5 換擋時間 6 最大換擋力 7 換擋沖量 8 變速器油溫 6 1 2 靜態換擋力測量靜態換擋力測量 1 最大換擋力 2 最大摘擋力 3 最大選擋力 4 變速器油溫 注 最大換擋力指通過球銷和變速器滑塊的力 6 2 測量允許誤差測量允許誤差 1 轉速誤差應在 1 以內 2 換擋力曲線的時間誤差 0 01s 換擋力 0 5N JASO C 203 85 3 表表 1 檔位汽油機柴油機 N 1st N 2st 轉速參考發動機怠速轉速轉速參考發動機怠速轉速 1st 2nd 2nd 3rd 3rd 4th 4th 5th 轉速參考 80 和 40 發動機最高 轉速 汽車行駛速度 間隔 5km h 轉速參考 100 和 50 發動機最 高轉速 或參考 100 發動機最 高轉速和最大扭 矩點轉速 汽車行駛速度 間隔 5km h 注 1 此處發動機轉速為換擋開始前和完成后轉速 2 在 1st 沒有同步器的情況下 N 1st 應被去除 6 3 測量方法測量方法 6 3 1 動態換擋力測量動態換擋力測量 1 換擋力 換擋力 當應變片直接貼在換擋桿上時 從根本上來說 它應該貼在靠近支點的位置來測量換擋 力 然而 貼片位置也許會有變化 必要的話 測量的位置 貼應變片的位置 應該記錄下 來 參考圖 1 圖 2 另外 如果利用現成的力傳感器 應按傳感器的測試方向安裝 2 換擋行程 換擋行程 換擋行程采用電位計測量連接套筒的位移來代替換擋撥叉 換擋桿等的運動 參考圖 3 3 輸入軸轉速 輸入軸轉速 輸入軸轉速采用磁電式轉速傳感器測量 4 輸出軸轉速 輸出軸轉速 輸出軸轉速采用磁電式轉速傳感器測量 5 變速器潤滑油溫度 變速器潤滑油溫度 油溫采用熱敏電阻或熱電偶溫度計等測量 在放油口和變速器測量油標處可測量 6 動態換擋力曲線 動態換擋力曲線 在測量條目中 通過示波器記錄 換擋力 換擋行程 輸入軸轉速應可以從換擋波形圖 中讀出 JASO C 203 85 4 6 3 2 靜態換擋力測量靜態換擋力測量 1 換擋力 換擋力 和 6 3 1 中 1 相同 2 選擋力 選擋力 選擋力和換擋力的測量方法相同 將應變片沿著受力方向貼在換擋桿上 或利用載荷計 或推拉計 3 靜態換擋力曲線 靜態換擋力曲線 通過示波器記錄換擋力 如果需要 還應包含換擋行程 形成換擋力曲線 4 變速器潤滑油油溫 變速器潤滑油油溫 和 6 3 1 中 5 相同 7 試驗方法試驗方法 7 1 動態換擋力試驗方法動態換擋力試驗方法 7 1 1 從從 N 檔進行升檔試驗檔進行升檔試驗 1 把被試變速器安裝到試驗臺架 利用驅動電機驅動輸入軸到發動機的怠速轉速 輸出 軸被固定在 N 檔位置 2 進行升檔操作時 應分別用快 正常兩種方式換擋 從離合器分離到換擋完成的時間 快速換擋應在 0 2 0 4s 正常換擋時間應在 0 8 1 2s 3 換擋次數應在 30 次左右 JASO C 203 85 5 7 1 2 正常升 降檔換擋力試驗正常升 降檔換擋力試驗 1 把被試變速器安裝到試驗臺架 利用驅動電機驅動輸出軸到一個給定的轉速 2 進行換擋試驗時 操縱換擋桿 升檔的換擋時間應在 0 1 0 7s 內分布 降檔時間應在 0 2 2 0s 內分布 3 換擋次數應在 30 次左右 7 2 靜態換擋力試驗方法靜態換擋力試驗方法 1 把被試變速器安裝到試驗臺架 把輸出軸固定 2 換擋從 N 檔開始 確保平順后進行換擋 然后返回 N 檔 3 同樣在選擋方向操縱換擋桿 4 換擋和選擋操作應分別進行三次 8 試驗設備試驗設備 為了對手動變速器總成進行試驗 試驗設備應滿足以下條件 圖 5 圖 10 為試驗設備樣本 8 1 動態換擋力試驗動態換擋力試驗 8 1 1 從從 N 檔進行升檔試驗 參考圖檔進行升檔試驗 參考圖 5 1 手動變速器和換擋操縱機構應和整車實際安裝條件相同 可以和整車一樣的進行換擋 操作 2 手動變速器的輸入軸端可以利用電機驅動 3 輸入軸的轉速可以被測量 注 1 轉速可變的電機 結合轉速升降裝置的恒轉速電機都可以采用 2 如果采用頻閃轉速儀 試驗設備可以不安裝轉速計 8 1 2 正常升 降檔換擋力試驗 參考圖正常升 降檔換擋力試驗 參考圖 6 10 1 手動變速器和換擋操縱機構應和整車實際安裝條件相同 可以和整車一樣的進行換擋 操作 2 手動變速器的輸入軸端可以利用電機驅動 3 驅動電機轉速會因為換擋扭矩變化而輕微變化 4 輸出軸轉速可以測量 JASO C 203 85 6 8 2 靜態換擋力試驗靜態換擋力試驗 和動態換擋力試驗使用相同的試驗臺架 JASO C 203 85 7 9 試驗結果計算試驗結果計算 9 1 測量值的符號和單位測量值的符號和單位 在計算中使用的符號和單位如下所示 1 輸出軸轉速 1 rpmN 2 輸入軸轉速 2 rpmN 3 換擋時間 st 4 最大換擋力 kgfNF 5 換擋沖量 skgfSNR 6 車速 hkmV JASO C 203 85 8 7 油量 LL 8 油溫 T 9 離合器盤轉動慣量 22 smkgfmkg 9 2 公式 符號 單位公式 符號 單位 1 車速和轉速的關系 車速和轉速的關系 GE di N ii R V 377 0 其中 V 車速 R 車輪滾動半徑 i i 檔位傳動比 d i 主減速比 GE N 發動機轉速 2 輸出軸轉速 輸入軸轉速和發動機轉速關系見表 輸出軸轉速 輸入軸轉速和發動機轉速關系見表 2 表 2 換擋操作輸出軸轉速輸入軸轉速 升檔 i speed j speed j speed i GE i N N 1 i speed GE NN 2 降檔 j speed i speed i speed j GE i N N 1 j speed GE NN 2 10 試驗結果記錄試驗結果記錄 附表為數據的記錄表格格式 圖 1 4 為圖形表示方法 10 1 動態換擋力 參考附圖動態換擋力 參考附圖 1 3 10 1 1 從從 N 檔位升檔檔位升檔 換擋曲線應包含換擋沖量 換擋時間和最大換擋力 10 1 2 正常升降擋換擋力正常升降擋換擋力 換擋曲線應包含換擋沖量 換擋時間和最大換擋力 10 2 靜態換擋力靜態換擋力 換擋曲線應包含最大選擋力 最大換擋力 最大摘擋力 每個值取三次的平均值 參考附 圖 4 JASO C 203 85 9 JASO C 203 85 10 JASO C 203 85 11 JASO C 203 85 12 JASO C 203 85 手動變速箱臺架性能試驗規程的解釋說明手動變速箱臺架性能試驗規程的解釋說明 介紹介紹 盡管變速器是汽車一個重要部件 但無論國內外 其試驗方法相比其他功能模塊發展相對落 后 所以 我們修訂了換擋力的試驗方法 作為手動變速器臺架試驗流程的一部分 以下為該標準的一些補充說明 1 適用范圍適用范圍 該標準適用乘用車 公交車和貨車的手動變速器 該標準所用術語參照 JASO C 801 85 并對 JASO C 801 85 沒有包含的常用詞匯作了定義 為了更容易的理解 4 3 節對此進行了說明 2 試驗條目試驗條目 從手動變速器的狀態來說 在車輛運行與停止時共有三類換擋操作 包括 1 輸入 輸 出軸轉動 2 只有輸入軸轉動 3 輸入和輸出軸都靜止 動態換擋 1 發動機運轉 車輛運行時升降擋 2 發動機運轉同時車輛靜止 靜態換擋 3 發動機靜止 車輛靜止時換擋 3 項目 測量允差 測量方法項目 測量允差 測量方法 3 1 測量項目測量項目 為了測量換擋時間 換擋沖量和換擋曲線 應記錄換擋力曲線 換擋行程曲線和轉速曲線 3 2 測量方法測量方法 主要試驗方法舉例 1 動態換擋曲線 動態換擋曲線 一種換擋曲線形式如下圖所示 說明圖 1 JASO C 203 85 13