中鐵航空港建設集團有限公司 技術答卷（附件 10） 附件附件 1010 唐山新世界中心總承包工程 出土坡道（不出土坡道）施工方案 目錄目錄 1.1.工程概況工程概況 .1 1 2.2.坡道加固注意事項坡道加固注意事項 .1 1 3.3.坡道利用效益坡道利用效益 .2 2 4.4.坡道拆除坡道拆除 .2 2 5.5.無出土坡道施工無出土坡道施工 .3 3 中鐵航空港建設集團有限公司 技術答卷（附件 10） 1 1、工程概況、工程概況 根據建設單位土方開挖及底板墊層混凝土界面劃分，建設單位土方專業分包負責 至墊層砼表面，以墊層表面為界，以上找平層及防水層等由總包方負責。出土坡道位 于南側 1#樓與 2#樓間 7 軸附近，占用 155-160 號支護樁，坡道坡度為 11.9，上口寬 度為 10 米，其中道路寬 8 米，采用 C30 砼硬化，硬化厚度為 300mm，內配 14 鋼筋， 坡道兩側采用土釘墻護坡。 2 2、坡道加固注意事項、坡道加固注意事項 1.1 由于該坡道為現場唯一的出土坡道，在坡道加固期間必須盡量減少影響外運土 方的時間，將加固用的鋼筋、鋼絞線、鋼梁等提前準備到位。由于要挖掉表層雜土， 現場挖運土方需暫停 3 天，為加固坡道作業讓路。 1.2 坡面混凝土噴射：噴射混凝土為 C20，必須攪拌均勻，噴射時嚴格控制加水量， 根據與坡面的距離調整出口壓力，保持壓力穩定。要分層噴射，每次噴射厚度為 3- 5cm，直至達到設計厚度。噴射混凝土表面力求憑證，注意保養。在噴射混凝土施工時， 隨坡度搭設操作腳手架，工人作業時必須系好安全帶。坡道加固詳見下圖 中鐵航空港建設集團有限公司 技術答卷（附件 10） 3 3、坡道利用效益、坡道利用效益 3.1 采用此種加固方案解決了場地狹窄出土的困難，保證了車輛的安全行駛，尤其 是保證了出土的安全。 3.2 坡道加固后，贏得了寶貴的時間，保證了材料能夠及時運輸至地下室內，若無 出土坡道，所有材料必須經過吊車或塔吊運至基礎，施工所用材料得不到及時的利用， 且因地下室土方開挖已經完成，工人進場即可進行地下室底板施工，但由于塔吊還沒 有安裝等原因，不能及時運輸材料，導致工期緩慢。 4 4、坡道拆除、坡道拆除 4.1 坡道砼路面破除采用普通挖掘機炮錘進行破碎，挖掘機采用加長臂挖掘，斗 容量采用 1-2m，臂長 18 米。施工從坡道底開始一路向上，挖土運土車均在坡道上停 泊。 4.2 施工注意事項：施工前必須制定詳細的作業計劃書及安全應急預案，作業前必 須與原設計單位認真溝通施工方案的可行性。并與原施工單位溝通護坡樁等施工信息， 確保施工安全。 4.3 坡道拆除必須分層拆除，先進行路面破除，在進行土方開挖。 4.4 坡道拆除施工時間為 2012 年 6 月 27 至 2012 年 7 月 21 日共計 25 天。 6#樓 1#樓 5#樓 2#樓 3#樓 4-1#樓 4-2#樓 建 設 南 路 公交站臺 防護棚 出土坡道寬8m 段 段 段 出土坡道寬8m 出土坡道詳圖 5 5、無出土坡道施工、無出土坡道施工 因地下室施工工程所需材料量大、雜等，若現場無出土坡道，現場所需材料需采用 吊車運至基坑，待塔吊安裝完畢，