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水利工程論文-湖州船閘擴建工程交通橋梁板施工工藝摘要：本工程交通橋設計按汽-15級，掛-80，人群荷載3.5KN/m2，梁底高程為9.66m。橋型采用雙柱式空心橋板，跨徑L=146.64（原老橋長度）+201.14（新橋）=347.78m，橋面寬7.5m。關鍵詞：船閘擴建工程交通橋梁板施工工藝1、工程概況本工程交通橋設計按汽-15級，掛-80，人群荷載3.5KN/m2，梁底高程為9.66m。橋型采用雙柱式空心橋板，跨徑L=146.64（原老橋長度）+201.14（新橋）=347.78m，橋面寬7.5m。新橋共有13跨（28.4米1跨，25米2跨，22.4米1跨，13米8跨，9.34米1跨，其中28.4米梁板在上閘首閘墩上面施工難度最大），每跨由5塊空心中梁板和2塊空心邊梁板構成；還有老橋17.6米梁板中梁3塊、邊梁4塊，橋面縱坡采用3%，新建船閘通航孔橋面中心標高為11.105m，橋端中心標高北側為7.16m，南側為7.02m，在新船閘中孔位置設置兩個豎曲線，其曲線半徑R=1034.25m，E=0.20685m，曲線半徑R=4310m，E=0.2155m。預應力空心板梁結構采用C50砼共438m3，其余普通空心橋板采用C35砼共320m3，梁板封頭采用C25砼共23m3。2、空心板梁施工工藝根據設計圖紙，橋板28.4m、25m、22.4m、17.6為后張法預應力空心板梁，9.34m、13m為空心非預應力梁板。其中28.4m梁板在上閘首底板上搭設的門型架施工平臺上直接立模澆筑張拉，施工順序從中間到兩邊，先澆筑中間梁板，再依次向兩邊澆注其余的梁板，澆筑完成后再張拉；其

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