六、施工組織設計六、施工組織設計.4 第一章第一章 工程概述工程概述.4 一、編制范圍、編制依據及編制原則一、編制范圍、編制依據及編制原則4 （一）編制范圍（一）編制范圍4 （二）編制依據（二）編制依據4 （三）編制原則（三）編制原則4 二、工程概況二、工程概況5 （一）工程概述（一）工程概述5 （二）主要技術標準（二）主要技術標準6 （三）道路沿線基本情況（三）道路沿線基本情況6 （四）沿線自然條件（四）沿線自然條件9 （五）設計概況（五）設計概況12 （六）主要工程數量（六）主要工程數量14 第二章第二章 總體施工組織布置及規劃總體施工組織布置及規劃.16 一、總體施工目標一、總體施工目標16 二、項目管理機構設置二、項目管理機構設置16 三、現場施工總體平面布置三、現場施工總體平面布置19 （一）總體平面布置原則（一）總體平面布置原則20 （二）生產、生活區布置（二）生產、生活區布置20 （三）進場道路（三）進場道路21 （四）臨時用電、用水（四）臨時用電、用水22 （五）臨時通訊（五）臨時通訊22 （六）實驗室（六）實驗室22 四、施工進度安排四、施工進度安排22 （一）施工進度安排原則（一）施工進度安排原則23 （二）施工進度計劃安排（二）施工進度計劃安排23 五、勞動力、機械設備和材料投入計劃五、勞動力、機械設備和材料投入計劃24 （一）勞動力投入計劃（一）勞動力投入計劃24 （二）主要機械設備投入計劃（二）主要機械設備投入計劃26 （三）主要材料投入計劃（三）主要材料投入計劃27 六、總體施工方案六、總體施工方案29 （一）橋梁工程（一）橋梁工程30 （二）道路工程（二）道路工程30 第三章第三章 主要工程項目的施工方案、方法與技術措施主要工程項目的施工方案、方法與技術措施.32 一、施工測量一、施工測量32 二、橋梁施工二、橋梁施工33 （一）樁基礎施工（一）樁基礎施工33 （二）承臺施工（二）承臺施工37 （三）墩臺施工（三）墩臺施工41 （四）現澆預應力箱梁施工（四）現澆預應力箱梁施工45 （五）掛籃懸澆連續箱梁施工（五）掛籃懸澆連續箱梁施工52 （六）鋼（六）鋼- -混組合連續箱梁施工混組合連續箱梁施工70 （七）橋面及附屬工程施工（七）橋面及附屬工程施工83 三、道路施工三、道路施工86 （一）地基處理（一）地基處理86 （二）路基施工（二）路基施工87 （三）路面施工（三）路面施工92 （四）路基防護及排水工程（四）路基防護及排水工程94 （五）路基施工技術措施及注意事項（五）路基施工技術措施及注意事項97 第四章第四章 工程質量管理體系及保證措施工程質量管理體系及保證措施.99 一、質量目標一、質量目標99 二、創優規劃二、創優規劃99 三、工程質量管理體系三、工程質量管理體系100 四、質量管理措施四、質量管理措施102 五、質量保證措施五、質量保證措施104 第五章第五章 工期保證體系及保證措施工期保證體系及保證措施.111 一、工期目標一、工期目標111 二、工期保證體系二、工期保證體系111 三、工期保證措施三、工期保證措施112 第六章第六章 安全文明施工及環境保護措施安全文明施工及環境保護措施.116 一、安全生產保證措施一、安全生產保證措施116 （一）綜合管理措施（一）綜合管理措施116 （二）認真執行安全檢查制度（二）認真執行安全檢查制度116 （三）外來勞務人員的安全管理（三）外來勞務人員的安全管理116 （四）特殊工種管理（四）特殊工種管理117 （五）施工用電安全（五）施工用電安全117 （六）機械設備安全（六）機械設備安全117 （七）施工現場治安消防、防火安全保證措施（七）施工現場治安消防、防火安全保證措施117 （八）高處作業的安全技術措施（八）高處作業的安全技術措施118 （九）管線設施保護措施（九）管線設施保護措施119 二、文明施工措施二、文明施工措施119 （一）施工綜合措施（一）施工綜合措施119 （二）保證路況衛生的降塵措施（二）保證路況衛生的降塵措施120 （三）機具、材料管理（三）機具、材料管理120 （四）文明施工的宣傳和監督（四）文明施工的宣傳和監督120 （五）降噪措施及便民通道設置等文明施工管理（五）降噪措施及便民通道設置等文明施工管理120 （六）施工臨時圍擋（六）施工臨時圍擋120 三、環境保護措施三、環境保護措施120 （一）綜合保證措施（一）綜合保證措施120 （二）防止大氣污染的針對性措施（二）防止大氣污染的針對性措施121 （三）防止水污染的針對性措施（三）防止水污染的針對性措施121 （四）降低噪音、減少擾民的針對性措施（四）降低噪音、減少擾民的針對性措施121 （五）水土保持措施（五）水土保持措施122 第七章第七章 冬雨季施工措施冬雨季施工措施.123 一、冬季施工措施一、冬季施工措施123 二、雨季施工措施二、雨季施工措施123 第八章第八章 對已有設施、管線的加固、保護等特殊情況下的施工措施對已有設施、管線的加固、保護等特殊情況下的施工措施.125 一、對已有設施、管線加固等保護措施一、對已有設施、管線加固等保護措施125 （一）管線加固、保護措施（一）管線加固、保護措施125 （二）對周邊建、構筑物的保護（二）對周邊建、構筑物的保護126 二、項目風險預測與防范，事故應急預案二、項目風險預測與防范，事故應急預案127 （一）項目風險預測與防范（一）項目風險預測與防范127 （二）事故應急預案（二）事故應急預案129 三、民工工資支付保障措施三、民工工資支付保障措施133 附表附表.135 六、施工組織設計六、施工組織設計 第一章第一章 工程概述工程概述 一、編制范圍、編制依據及編制原則一、編制范圍、編制依據及編制原則 （一）編制范圍（一）編制范圍 本施工組織設計編制范圍為 126 省道南京段改擴建工程(繞城公路至大周路段) 施工 S126YH-SG2 標（龍西路至管道路） ，施工標段全線長 1.238km，起訖里程樁號 K2+587.629K3+825.629。本標段設上下匝道 1 對，為軟件谷上下匝道(南)；主線 分為軟件谷上下匝道(南)主線橋、秦淮新河大橋、中段高架橋三座橋梁。 內容含本標段里程范圍內的雨污水管道工程、土方工程（含渣土工程） 、路基工 程、橋涵工程、路面底基層（12%灰土）的施工。 （二）編制依據（二）編制依據 1、126 省道南京段改擴建工程(繞城公路至大周路段)施工招標文件、施工圖設 計、工程量清單及補遺文件等。 2、國家及相關部委頒布的法律、法規和現行設計規范、施工規范、質量驗收標 準及其它有關文件資料。 3、工程建設標準強制性條文。 4、工程現場調查、采集、咨詢所獲取的資料。 5、我公司擁有的技術裝備力量、機械設備狀況、管理水平、工法、科技成果以 及我公司在同類型工程中積累的施工經驗。 6、我公司依據 GB/T19001-2016 質量標準體系、GB/T24001-2016 環境管理體 系和 GB/T28001-2011 職業健康安全標準建立的質量、環境和職業健康管理體系和 程序文件 。 （三）編制原則（三）編制原則 1、遵守招標文件合同條款的各項要求，認真貫徹業主的指示、指令和要求。 2、嚴格遵守招標文件中明確的設計規范、施工規范和質量評定與驗收標準。 3、堅持技術先進性、科學合理性、經濟適用性與實事求是相結合的原則。 4、堅持自始至終對施工現場實施全員、全方位、全過程嚴密監控、動靜結合、 科學管理的原則。 5、施工方案結合本企業的施工能力編制，力求具體，可操作性強并滿足招標文 件對工期的要求。 6、實施項目法管理，通過對勞務、設備、材料、資金、技術、方案、信息、時 間與空間條件的優化處置，實現成本、工期、質量及社會信譽的預期目標效果。 7、高度重視環保、安全施工問題。 8、強化精品意識，努力使本工程達到內在質量優良，外觀優美。 二、工程概況二、工程概況 （一）工程概述（一）工程概述 126 省道雨花臺區段路線起自繞城公路鐵心橋服務區西側，與繞城公路、龍翔 大道交叉，向南跨寧和城際、秦淮新河，下穿京滬高鐵、滬蓉鐵路、寧安客專，在 牛首山風景區東側接現有寧丹路，利用寧丹路向南，終點位于江寧區交界處。雨花 臺區段路線全長 6.827km。 項目地理位置圖項目地理位置圖 本次施工招標起于繞城公路，止于大周路，共分三個標段，分別為：S126YH- SG1 標段、S126YH-SG2 標段、S126YH-SG3 標段。其中 S126YH-SG2 標段（龍西路至 管道路）起訖點樁號 K2+587.629K3+825.629，標段全線長 1.238km，本標段含上 下匝道 1 對，為軟件谷上下匝道(南)；主線分為軟件谷上下匝道(南)主線橋、秦淮 新河大橋、中段高架橋三座橋梁。 招標范圍為本標里程范圍內的雨污水管道工程、土方工程（含渣土工程） 、路基 工程、橋涵工程、路面底基層（12%灰土）的施工。 本標段重點控制工程為跨秦淮新河大橋。秦淮新河防洪標準為 1/100，項目區 域秦淮新河百年一遇設計水位為 11.3m。本項目跨秦淮新河大橋位于秦淮新河切嶺 段，紅廟橋上游 415m 處，根據 1974 年秦淮新河設計一成果：上段(河定橋鐵心橋)， 河底寬度 68m；中段(鐵心橋紅廟)，河底寬度 40m；下段(紅廟長江口)，河底寬 度 6360m。擬建橋址處河床與上下游河床相比，河床明顯縮窄，該處為秦淮新河 卡口段。該區段規劃水利斷面為底寬 65m，底高程 0.5m(吳淞高程系統)，1:2 邊坡， 8.9m(吳淞高程系統)處設置二級平臺。 秦淮新河為規劃 IV 級航道，最低通航水位為 5.62m，最高通航水位為 9.Om，通 航凈空為 557m，規劃航道斷面底寬 40m，底高程為 3.12m，邊坡 1:2。 （二）主要技術標準（二）主要技術標準 道路等級：主線道路為一級公路，地面輔道為城市主干路； 設計車速：主線道路 80km/h，地面輔道 60km/h，匝道 40km/h； 道路寬度：主線高架標準段 26m，橋面凈寬 2-12.25m；地面輔道雙向六車道， 標準段紅線范圍 60m； 汽車荷載等級：主線公路-1 級；地面輔道城A 級； 航道標準：通航等級現況為級航道，規劃級航道，其通航孔尺寸要求為 557m，最高通航水位為 9.0m，百年一遇水位為 11.3m； 抗震設防標準：地震基本烈度 7 度，設計地震基本加速度值為 0.10g，抗震設 計分組為第一組，反應譜特征周期 0.35s；抗震措施按 8 度設防； 坐標體系：92 南京地方坐標系； 高程系統：吳淞高程； 設計使用年限：路面 15 年；橋梁 100 年。 （三）道路沿線基本情況（三）道路沿線基本情況 1、現狀基本情況 項目沿線現狀基本為農田與村民住宅，部分路段道路兩側建有廠房、居民小區， 現狀整體開發強度較低。項目路跨秦淮新河段還未有橋梁等結構物。 跨秦淮新河大橋，航道等級現狀為五級，規劃為四級。 標段起點位置現狀（龍西路附近）標段起點位置現狀（龍西路附近） 跨秦淮新河位置現狀跨秦淮新河位置現狀 自來水管道橋及河邊小路自來水管道橋及河邊小路 標段結束位置現狀標段結束位置現狀 2、相交道路情況 沿線相交道路主要為規劃路，起點附近有龍西路，秦淮新河兩岸有現狀沿河小 路與線路交叉，終點附近有管道路。 項目沿線相交道路一覽表項目沿線相交道路一覽表 序 號 路名 道路等 級 路基寬度 （m） 凈空高度 （m） 交叉形式備注 1 緯九路（西） 緯十路（東） 支路 20 24 4.5 與輔道平交 （右進右出） 規劃 2 緯十一路（西） 支路 244.5 與輔道平交 （右進右出） 規劃 3 濱河北路（西） 河灣路（東） 次干路 支路 35 24 4.5 與輔道平交規劃 4 濱河南路支路 244.5 與輔道平交規劃 5 二號路次干路 304.5 與輔道平交 （右進右出） 規劃 3、沿線筑路材料、水、電等建設條件 （1）石料 防護工程的片、塊石及混凝土用碎石可采用六合、江寧的湯山、麒麟、上坊等 石料場的碎石，各采石場提供的各種規格的碎石和片石均可汽運或水運至工地。 （2）砂 各項工程用砂均源于安徽郎溪的山砂、蕪湖的江砂，以中、粗砂為主，可在項 目區域內的碼頭購買。 （3）石灰 可采用江寧、湯山等地的石灰，石灰質量可滿足公路工程使用要求，運輸方便。 （4）六大材 鋼材、木材、水泥、汽油、柴油等可從南京及周邊城市供應點購買，盡量利用 水、汽運至工地。 （5）工程用水及用電 根據工程特點，設置必要的供水設施，生活用水以及工業用水必須經過化驗后 方可使用。 路線沿線電力供應情況較好，工程用電可與電力部門協商解決。必要時可考慮 一部分自發電。 （6）交通條件 區域交通條件較好，區域內有軟件大道、繞城公路、大周路、寧丹路等多條地 方道路。 區域內有秦淮新河等航道，可將筑路材料水運至工點附近碼頭。 4、特殊結構物 秦淮新河大橋橋位處存在 3 座自來水管道橋，管道直徑均為 1.4m，為長江水源 地通往江寧水務集團的主供水管。水管不改移，主墩承臺距水管水平凈距按不小于 3m 控制。施工階段應就管道保護事宜與江寧水務集團進行溝通，對現狀自來水管道 采取保護措施。 規劃道路紅線范圍內，現狀各種桿線零星均有分布，主要為 220kv、10kv 高壓 線，以及電信線纜等。 （四）沿線自然條件（四）沿線自然條件 1、地形地貌 本項目位于長江以南，地形起伏較大，地貌單元復雜，屬寧鎮揚丘陵崗地地區。 K2+000K5+000 段為秦淮新河河谷地貌，高程在 1230 米之間，該區域總體地勢 較平坦，局部可見崗丘，周圍分布有多處魚塘，植被茂密。沿線局部為城鎮段，兩 側均為規劃地塊。 2、水文 本項目區屬于長江水系，湖泊眾多，主要大型地表水體有秦淮新河。秦淮新河 現況為 VI 級航道，規劃為 N 級航道，屬秦淮河流域，秦淮河河水最終流入長江。該 河為市區內除長江外的最大河流，縱貫南北，支流密布。經過多年整治，現河堤均 為人工填筑，河道內水流平緩。 3、氣候 擬建項目區域屬亞熱帶濕潤季風氣候類型，受季節環境支配，全年干濕冷熱四 季分明，雨水充沛，雨熱同季，光照充裕，無霜期長，全年無霜期 240280 天。干 早、雨澇、低溫、連續陰雨、臺風、冰雹等氣象自然災害間有出現。根據歷史記錄， 年平均氣溫 15.3，年平均降雨量為 1033mm，年最大降雨量為 1825.8mm，降雨多 集中在 69 月。南京地區季風氣候顯著，春夏季多東、東南風，秋冬季多北東北、 東北風，常風向東北風，出現頻率為 10%，全年 5 級以上平均風日 31 天，8 級以上 平均風日 17.7 天。 4、區域地質 （1）地質構造 場地區揭示地層從上往下主要為全新統松散層類(Q4)、上更新統粘性土層(Q3)、 下伏基巖為侏羅系龍王山組安山巖(J31)。項目區域所處大地構造位置位于揚子板塊 下揚子褶皺沖斷帶，路線穿越次級構造單元主要有：寧蕪凹陷、漂水火山巖盆地、 寧蕪火山巖盆地。 （2）地震 根據中國地震動參數區劃圖(GB18306-2015)，項目區域的地震基本烈度和 抗震設防烈度為 VII 度，設計地震基本加速度值為 0.10g，反應譜特征周期 0.35s。 5、工程地質 （1）地質情況 項目區主要分布第四系全新統填土(Q4m1)、粉質粘土(Q4al+pl),淤泥質粉質粘土 (Q4a1+P1)；上更新統粉質粘土(Q3al+Pl)；下部基巖為侏羅系龍王山組安山巖(J31)。現 對各土層工程特性簡介如下： 1a 層雜填土(Q4m1)：褐黃色，結構松散，主要成分為粉質枯土、建筑垃圾及生 活垃圾等。在 K2+600K2+900 段有大量建筑垃圾及垃圾堆填，局部厚度較大，層厚 約 2.0014.70m；其余地段層厚約 1.14.5m。 lb 層素填土(Q4m1)：灰褐色，黃褐色，松散，主要成分為粉質粘土，局部夾碎 石，局部分布，層厚約 0.63.7m。 lc 填筑土(Q4m1)：灰黃色，主要成分為粉質粘土夾碎石及灰土，為路基基層填 筑土，呈密實狀態，河堤附近局部分布。層厚約 0.8m。 1-2 層淤泥(Q4a1+p1)：灰褐色，灰黑色，干強度及韌性中等，高壓縮性，局部夾 腐殖質，場址區局部分布，層厚 1.004.00m，層底埋深 2.9010.00m；地基承載 力基本容許值fao=40kPa，鉆孔樁樁側土的摩阻力標準值 qik=10kPa。 2-1 層粉質粘土(Q4a1+p1):灰揭色，可塑狀態，中等壓縮性，土質粘性一般，干 強度及韌性中等，場址區較連續分布，層厚 1.107.90m；地基承載力基本容許值 fao=160kPa，鉆孔樁樁側土的摩阻力標準值 q;.=45kPaofao=160kPa，鉆孔樁樁 側土的摩阻力標準值 qik=45kPa。 2-2 層粉質粘土(Q4al-Pl):灰褐色，深灰色，軟塑、流塑狀態，高壓縮性，局部 夾腐殖質，有腥臭味，層厚 4.006.40m，層底埋深 13.019.8m，場址區局部分布； 地基承載力基本容許值fao=100kPa，鉆孔樁樁側土的摩阻力標準值 qik=30kPa。 第四系上更新統(Q3) 3-1 層粉質鉆土(Q3al+pl)：灰黃色，硬可塑狀態，切面光滑，干強度及韌性中等， 中等偏低壓縮性，稍具砂感，場址區局部分布，層厚 1.4012.20m；地基承載力基 本容許值fao=260kPa，鉆孔樁樁側土的摩阻力標準值 qik=65kPa。 侏羅系龍王山組(J31) 8-1 層全風化安山巖(J31)：呈淺灰色，紫灰色，原巖的結構基本破壞，風化成 砂土狀，手易掰碎，有砂感，粘性一般，浸水易軟化，局部夾強風化， 場址區較連續分布，層厚 0.604.70m；地基承載力基本容許值fao=260kPa， 鉆孔樁樁側土的摩阻力標準值 qik=60kPa。 8-2 層強風化安山巖(J31)：青灰色、黃褐色、黃灰色，原巖的結構構造可辨， 節理裂隙發育，巖芯呈碎塊狀，局部呈短柱狀，錘擊易碎，場址區連續分布，層厚 約 1.909.20m，局部夾中風化硬塊；地基承載力基本容許值fao=500kPa，鉆孔樁 樁側土的摩阻力標準值 qik=90kPa。 8-3c 層碎塊狀中風化安山巖(J31)；灰褐、青灰、黃褐等色，巖芯呈短柱狀、 碎塊狀，節理裂隙發育，錘擊聲脆，場址區局部揭示，揭示層厚 1.505.30m； 地基承載力基本容許值fao=1000kPa，鉆孔樁樁側土的摩阻力標準值 qik=150kPa。 8-3 層中風化安山巖(J31)：青灰色、紫灰色、黃灰色，節理裂隙較發育，巖芯 呈柱狀、短柱狀，錘擊聲脆，局部可見鐵質氧化物浸染，節長 1055cm，RQD=20%75%，為揭穿，飽和單軸抗壓強度為 27.64MPa；地基承載力基 本容許值fao=2000kPa，鉆孔樁樁側土的摩阻力標準值 qik=250kPa。 （2）不良地質及特殊巖土 沿線無巖溶、滑坡、泥石流等重大不良地質現象。 場址區位于寧鎮揚丘陵崗地地區，局部為秦淮新河河谷地段，表層為第四系填 土及沖洪積粉質粘土，基巖主要為安山巖，主要特殊性巖土為填土、軟土等。 填土 本項目廠區內受拆遷及修路影響，填土層分布范田較廣，填土種類多，組成復 雜，分布不均，成因復雜，工程性質差，主要有雜填土、素填土、填筑土等。 K2+600K2+900 處為廢棄采石場，目前采石坑被填土及大量建筑垃圾和生活垃 圾填平，層厚不均，結構松散，周邊垃圾堆填范圍較廣，該層層厚約 2.0017.40m。 其余地段填土：人工堆填，主要成分為建筑垃圾及生活垃圾，局部夾粉質粘土， 土質不均，主要分布在房屋拆遷區及附近在建道路周邊，層厚約 0.604.50m。 軟土 項目區軟土可分為 1-2 層及 2-2 層軟土，主要為沖洪積層。兩層軟土在線路區 內均局部分布，埋深較淺，均具有含水量高、孔隙比大、壓縮性高、滲透性差、抗 剪強度低，觸變性及流變性強的特征。 （五）設計概況（五）設計概況 1、橋梁 （1）橋梁設計概況 主線分為軟件谷上下匝道(南)主線橋、秦淮新河大橋、中段高架橋三座橋梁； 軟件谷上下匝道(南)含 LD1 匝道橋、RU1 匝道橋；秦淮新河地面輔道橋。 橋梁工程一覽表橋梁工程一覽表 序 號 橋名及中心樁 號 橋長 （m） 橋寬 （m） 跨徑布置（m）結構形式 1 軟件谷上下匝 道(南)主線橋 K2+892.629 61026 330+330+330+230 +230+335+36+43+36 花瓶式主墩、柱式輔墩， 樁基礎，現澆預應力混 凝土連續箱梁 2 秦淮新河大橋 K3+347.629 3002685+130+85 實體墩，群樁基礎，懸 澆變截面預應力混凝土 連續箱梁 3 中段高架橋 K3+661.629 32826 （29+30+29） +430+430 花瓶式墩，樁基礎，現 澆預應力混凝土連續箱 梁 4 秦淮新河地面 輔道橋 K3+347.629 20022035+130+35 雙柱及墻式墩，樁基礎， 樁接蓋梁式橋臺，變截 面鋼混組合連續箱梁 5 LD1 匝道橋 LD1K0+196.829 116.89429.2 花瓶式墩，U 型臺，樁 基礎，現澆預應力混凝 土連續箱梁 6 RU1 匝道橋 RU1K0+157.385 123.69430.9 花瓶式墩，U 型臺，樁 基礎，現澆預應力混凝 土連續箱梁 （2）秦淮新河地面輔道橋 秦淮新河地面輔道橋為三跨變高度鋼-混凝土混合連續梁，跨徑組合 35m+130m+35m，總長 200m。橋梁分雙幅布置，單幅橋寬 20m，橫斷面布置為： 0.5m(人行欄桿)+3m(人行道)+4m(非機動車道)+0.5m(防撞護欄)+11.5m(車行道) +0.5m(防撞護欄)=20m。 上部結構 主梁為變高度鋼-混凝土混合連續梁，邊跨 35m 和中跨 20.5m 為預應力混凝土箱 梁，主跨中間 89m 范圍內為鋼箱梁，鋼-混凝土結合段長度 2m。主梁主墩支點高度 7m，邊墩支點高度 4.5m，跨中梁高 3.6m，箱梁底緣按 2 次拋物線變化。 混凝土箱梁為三向預應力結構，混凝土箱梁頂寬 20m，底寬 12m，懸臂板長度 4m，采用單箱雙室截面；中支點橫梁厚 2.5m；邊支點橫梁厚 3.5m，其中 2.5m 橫梁 橫向長 19m（用于壓重） 。 鋼箱梁為單箱三室斷面，頂寬 20m，底寬 12m，挑臂長 4m；標準段箱梁頂板厚 18mm，底板厚 20mm，腹板厚 20mm；頂板設 U 型加勁肋，底板、腹板設一字加勁肋。 橫隔板為實板式隔板，標準間距為 4m，每兩道橫隔板之間設置一道橫肋，板厚 12mm。 鋼主梁劃分為 9 個節段，其中包含 2 個預埋段、7 個標準節段。 鋼-混凝土結合段長 2m，采用部分截面連接承壓傳剪式構造，設置前、后承壓 板。 下部結構 1#主墩采用雙柱墩，柱頂設置弧形橫梁。雙柱墩橫橋向長 12m，與梁底尺寸相 同；順橋向長 3.5m；墩高 7.572m。單個立柱斷面為帶倒角的矩形斷面，斷面尺寸為 3.5m3.5m。承臺厚度為 3m，平面尺寸為 14.06.0m，承臺下設置 61.8m 的鉆孔 灌注樁。 2#主墩采用墻式墩，墩高 2.63m。斷面帶倒角的矩形斷面，斷面尺寸為 12m3.5m。承臺厚度為 3m，平面尺寸為 14.06.0m，承臺下設置 61.8m 的鉆孔 灌注樁。 橋臺采用樁接蓋梁式橋臺，臺帽厚 2m，單幅橋臺下設置 31.8m 的鉆孔灌注樁。 3、道路 本標段起于龍西路交叉口，線路向南，分別與緯九路（緯十路） 、緯十一路、濱 河北路（河灣路） 、濱河南路、二號路相交，終于管道路交叉口，路線總長約 1.238km。 本標段范圍內主線均為高架橋，雙向六車道，標準橫斷面的路幅布局組成為： 20.5m（護欄）+220.5m（路緣帶）+233.75m（行車道）+0.5m（隔離墩） =26.0m，賈東村樞紐和軟件谷上下匝道范圍設置加寬及輔助車道等，路拱橫坡為 2%。 主線高架橋下輔道為市政主干路，采用四幅路型式，設置成雙向六車道，標準 段路幅組成為：23.0m（人行道）+24.5m（非機動車道）+27.0m（側分帶） +220.5m(路緣帶)+233.5m（行車道）+8.0m（中分帶）=60.0m；上下匝道斷 面布置形式為：3.0m（人行道）+8.5m（機非混行集散車道）+10.0m（側分帶） +11.5m（機動車道）+8m（中分帶）+11.5m（機動車道）+10.0m（側分帶） +8.5m（機非混行集散車道）+3.0m（人行道）=74m。 路線設置上下匝道與龍西路銜接，匝道兩側設置路肩擋土墻，總寬度 9.0m，路 幅布局組成為：0.50m（擋土墻）+0.5m（左側硬路肩）+23.50m（行車道） +0.5m（右側硬路肩）+0.50m（擋土墻） 。 道路標準橫斷面道路標準橫斷面 上下匝道段橫斷面上下匝道段橫斷面 （六）主要工程數量（六）主要工程數量 本標段主要工程數量：路基挖方 19 萬方，路基填方 15.5 萬方；混凝土 68739m3；鋼筋 12609t；鋼絞線 1860t；預應力鋼筋 131t；鋼梁 2138t；支座 162 個； 伸縮縫 394.2m。 主要工程數量一覽表主要工程數量一覽表 序號單項工程單位工程數量 1 路基挖方萬方 19 2 路基填方萬方 15.5 3 軟土地基處理（6%石灰土換填） m3123901 4 20cm12%石灰土路面底基層 m253805 5 鉆孔樁m/根 2926/238 6 墩臺個 69 7 支架現澆連續箱梁孔/聯 38/12 8 掛籃懸澆連續箱梁孔/聯 3/1 9 鋼混組合連續箱梁孔/聯 3/1 10 支座個 162 11 伸縮縫 m394.2 12 雨水管 m4710 13 污水管 m400 14 檢查井座 117 第二章第二章 總體施工組織布置及規劃總體施工組織布置及規劃 一、總體施工目標一、總體施工目標 1、工期目標 本標段工期目標為：計劃工期 24 個月；計劃開工日期 2017 年 6 月 1 日；計劃 竣工日期 2019 年 5 月 31 日。 2、質量目標 交工驗收的質量評定：合格； 竣工驗收的質量評定：優良。 3、安全目標 本標段工程安全目標為：安全無事故。 4、文明施工 施工現場整齊、整潔，施工管理有序、有效，爭創 “文明施工工地” 。 二、項目管理機構設置二、項目管理機構設置 本標段按項目法管理施工。為使本工程達到“安全、優質、高效”的預期目標， 擬成立 126 省道南京段改擴建工程(繞城公路至大周路段)施工 S126YH-SG2 標段項目 經理部，全權代表負責本工程項目的組織、實施及管理。 1、現場組織機構 具體詳見“現場組織機構框圖” 。 項目經理部設項目經理一名，全面負責指揮本標段工程的施工實施；項目副經 理一名，協助項目經理負責指揮本標段工程的現場生產和施工安全管理等工作。項 目總工程師一名，全面負責本標段工程施工技術工作。項目經理部管理層的職能部 門按“五部二室”設立，即工程部、安質部、物機部、財務部、工經部、試驗室、 綜合辦公室，下設各施工作業隊。 項目經理部將配備精干力量，全面完成本標段工程建設任務。項目經理全權代 表我公司在本標段工程建設中對項目的質量、安全、進度、環境保護、文明施工、 投標承諾、合同兌現及資金運籌等行使組織、指揮、協調、監督職能；代表我公司 接受業主領導；協調設計、監理、地方關系等。 現場組織機構框圖現場組織機構框圖 2、管理職責 本標段項目經理部各崗位的管理職責及權限詳見“各崗位的管理職責及權限表” 。 各崗位的管理職責及權限表各崗位的管理職責及權限表 序號序號崗位崗位管理職責及權限管理職責及權限 126 省道南京段改擴建工程(繞城公路至大周路段)施工 S126YH-SG2 標段項目經理部項目經理 總工程師 工 程 部 試 驗 室 專 業 工 程 師 資 料 員 調 度 試 驗 工 程 師 工 經 部 造 價 工 程 師 安 質 部 安 全 工 程 師 質 量 工 程 師 副經理 物 機 部 機 電 工 程 師 材 料 工 程 師 財 務 部 綜 合 辦 公 室 試 驗 室 主 任 各施工作業隊 辦 公 室 主 任 文 員 測 量 工 程 師 部 長 會 計 出 納 部 長 部 長 部 長 部 長 序號序號崗位崗位管理職責及權限管理職責及權限 1 項目經理 全權代表我公司在本標段建設中對項目的施工質量、進度、投標承諾、 合同兌現及資金運籌等行使組織、指揮、協調、監督職能；代表我公司接受 發包人領導；協調與設計、監理、地方關系等。 認真貫徹執行本項目的工程合同、發包人指示、監理指令和公司項目管 理文件、質量體系文件、環境管理體系文件，批準發布本項目部的支持性文 件，確保項目管理體系、質量體系以及環境管理體系持續有效運行。 對本工程項目的質量、工期、安全、環保和成本負第一責任，嚴格執行 合同、有關標準規范，并根據其要求進行資源配置及組織生產和過程控制， 確保工程質量、工期滿足規定的要求。 組織內部質量體系的審核，及時糾正質量體系運行的不合格，不斷進行 質量改進，提高質量管理水平，確保按工期要求，向發包人交驗優質的工程 產品。有與項目管理有關的人事調配權，資金調度權，一般不合格的處理權。 2 總工程師 在項目經理的領導下，負責本項目技術管理工作，主抓技術管理和重大 技術方案的制定，組織編制并批準本項目的技術文件，確保項目部各部（室） 使用的文件和資料是有效版本，并負責與監理單位、設計單位和發包人技術 部門的協調工作。 負責組織編制實施性施工組織設計和作業指導書等，組織圖紙復核、技 術交底、技術復核和過程質量控制，并組織分部工程質量評定和審批檢驗和 試驗等報告。負責工程交付前的準備工作。編制質量計劃。檢查、落實不合 格項的糾正、預防措施執行情況。 有技術、測量及試驗人員的考核權及調配建議權，有質量獎懲權。 3 副經理 對項目經理負責，協助項目經理工作；按施工組織設計具體負責組織作 業隊生產；為滿足工程進度、質量管理、安全管理、環境保護和文明施工， 有權在現場調度人員、材料、機械、設備。 4 工程部 負責施工全過程中的技術管理工作，包括施工技術、質量管理、界面管 理、生產調度等；負責編制施工組織設計、施工工藝及操作細則；對施工過 程中出現的問題提出處理方案，負責編制各工序技術文件并進行交底；負責 施工全過程中內部監控；組織編制竣工文件。 對施工圖紙所有測量數據進行復核。負責做好施工放樣工作，及時做好 記錄，報監理簽字。對各控制點的內容有完整準確的了解，定期對控制點進 行檢查，復核，確保測量位置的準確性，并做好對標志的保護工作。妥善保 管測量資料，填好有關測量體系要求原始記錄。 負責施工前接樁復測和控制橋位測量網布設。負責工程項目控制貫通測 量和所有分項工程工程定位測量和竣工測量。落實項目測量設備的請領、維 修、送檢、填寫臺帳及按時上報有關資料。組織本級測量設計，編制測量組 織方案、技術保障措施。負責項目工程測量原始資料的整理、保管，按要求 及時整理竣工資料。協同技術安質人員進行項目工程質量控制與檢測，按要 求進行項目其他相關測量工作。指導和檢查隊級測量工作，并對隊級測量結 果進行復核檢查確認。 5 安質部 負責職業健康、安全生產、環境保護及文明施工管理，主要涉及職業健 康、安全生產、消防保衛、文明施工、環境保護等工作；協助領導組織處理 或直接處理突發事件和重大安全、環保事件；負責編制項目安全專項方案， 督促、檢查安全設施、施工用電、施工機械、環境保護措施的實施；組織項 目經理部及工區人員進行安全管理培訓。 序號序號崗位崗位管理職責及權限管理職責及權限 6 財務部 負責財務管理和會計核算工作。 負責施工生產所需用資金的組織與籌措，保證施工生產資金落實；日常 財務報銷，季度、年度財務結算和工程竣工決算，各種資金回收及債權的清 算。 7 物機部 負責本工程物資材料、機械設備的調運采購等工作；負責施工生產材料 的采購、供應和管理，按施工進度計劃提出材料采購計劃，按時組織工程材 料到位，確保生產用料供應。 負責機械設備的管理，施工生產所需機械設備的調配，新增設備訂貨、 采購；申報設備維修，配件采購計劃與監督維修保養，確保機械設備正常運 轉。 8 工經部 包括計劃統計、預算合同等工作；負責工程合同管理及工程計量工作， 負責編制年、季、月度施工生產計劃，制定下達施工生產、安全措施計劃并 檢查落實、監督執行；編制統計報表并上報；工程竣工決算。 9 試驗室 負責工程開工前的標準試驗和工藝試驗工作；負責各項檢測工作，包括 抽樣、樣品管理、結果報告等；負責做好試驗數據匯總分析；負責做好與建 設、監理或第三方試驗檢測單位等相關方的溝通，服從發包人、監理工作指 令，接受監督、檢查和指導；負責做好質量管理體系運行過程中形成的各種 記錄及文件管理。 10 綜合辦 公室 負責項目部的行政事務管理和車輛、海事、航道聯絡管理，負責本標段 后勤保障工作，負責辦公會議的準備工作，協助領導組織處理或直接處理突 發事件和重大事件，負責項目經理部文件資料的統一管理；負責本項目經理 部人事管理和培訓。 負責本項目信息管理。 3、作業隊部署及任務劃分 根據本標段實際情況，結合方便施工便于管理的原則，將本標段以秦淮新河為 界，分成南北岸 2 個施工區段，共 12 個施工作業隊，2 個區段組織平行施工，各區 段按流水施工作業法組織施工，負責本標段全部橋梁及道路工程的施工。 施工作業隊及任務劃分情況表施工作業隊及任務劃分情況表 施工段作業隊工作內容 路基施工作業隊北岸路基 路面施工作業隊北岸路面、橋面 橋梁基礎施工作業隊北岸橋梁樁基 橋梁下部結構施工作業隊北岸橋梁墩臺 橋梁上部結構施工作業隊北岸橋梁上部結構 北岸施 工區段 附屬工程施工作業隊北岸附屬工程 路基施工作業隊南岸路基 南岸施 工區段 路面施工作業隊南岸路面、橋面 橋梁基礎施工作業隊南岸橋梁樁基 橋梁下部結構施工作業隊南岸橋梁橋墩 橋梁上部結構施工作業隊南岸橋梁上部結構 附屬工程施工作業隊南岸附屬工程 三、現場施工總體平面布置三、現場施工總體平面布置 本標段施工場區布置將根據工程建設需要及標準化施工指南相關規定要求，合 理布置施工場地，在滿足生產的前提下控制生產、生活等配套臨時工程數量規模； 優化大臨場地的設置，減少對地方的干擾且少占用征地。 （一）總體平面布置原則（一）總體平面布置原則 臨時設施的布置將根據工程實際情況，結合施工條件，并按照業主及監理工程 師對施工場地的要求設置，統一進行施工總平面布置，并在施工前向業主和監理工 程師等有關方面提交場地布置方案，得到批準后實施。 1、方便施工、便于管理的原則 本著因地制宜、方便施工、有利管理和縮短場內倒運距離來統一規劃臨時設施。 2、確保環保和文明施工的原則 按照布局合理、緊湊有序、安全生產、文明施工的要求布置，滿足環保和創建 標準文明工地的要求。同時注重衛生條件、滿足職工的生活要求和必要的生活設施。 3、珍惜土地、保護綠地的原則 規范用地、科學用地、合理用地和節約用地。嚴格控制臨時占地數量，臨時用 地要根據工程進度統籌考慮，盡可能設置在公路用地范圍內解決，少占用綠化用地、 農田。施工過程中要采取有效措施防止污染，項目完工后將臨時占地恢復到臨時占 地使用前的狀況。 4、避免交叉干擾的原則 根據施工方案規劃臨時設施，避免與正式工程之間的干擾和交叉，合理安排各 區域的施工順序，確保施工安全、工程質量和施工進度。 5、確保安全、滿足使用需要的原則 鋼筋鋼結構加工車間、材料堆放場、項目部生活區等按照規模合理、配套完善、 流程順暢、留有余地的要求，做好規劃建場工作。 滿足防汛、抗洪需要，同時場地設施滿足抗臺風和大風要求。 （二）生產、生活區布置（二）生產、生活區布置 現場以秦淮新河為界，在北岸、南岸分別設置臨時駐地，分別位于 K2+750、K3+700 線路右側，項目部設置在北岸駐地內。駐地內設置生產生活區，生 產區內根據需要布置鋼筋加工區、材料存放區、料庫、機械設備停放場等，每個加 工區布置 10t、20t 門吊各一臺，配合鋼筋及鋼結構加工、材料裝卸；生活辦公區布 置辦公室、會議室、宿舍、生活用房等；項目部占地面積 3982m2。每個生產生活區 占地面積約 3426m2。現場根據標準化文明施工要求配置安全文明標牌及環保設施， 結合現場實際設置施工通道及供電、供水和排水系統。 具體布置參見“項目經理部平面布置圖” 、 “生產生活區平面布置圖” 。 項項 目經理部平面布置圖目經理部平面布置圖 混凝土采用商品混凝土供應。 具體布置詳見“附表五 施工總平面圖” 。 （三）進場道路（三）進場道路 項目區域交通條件較好，區域內有軟件大道、繞城公路、大周路、寧丹路等多 條地方道路。區域內有秦淮新河等航道，可將筑路材料水運至工點附近碼頭。標段 起點、終點分別可通過龍西路、管道路進場。 沿線修建施工便道，共新建便道 1038m，局部利用地方道路改建進場。 （四）臨時用電、用水（四）臨時用電、用水 路線沿線電力供應情況較好，工程用電可與電力部門協商解決。現場布置 4 臺 800KVA 和 3 臺 500KVA 變壓器，提供本標段的主要用電。配備 2 臺 250kW 發電機作 為應急備用電源。 沿線地表水可作為工程用水，使用前對水質進行分析化驗，確認達標后方可使 用。生活用水可通過附近的自來水接入。 生產生活區平面布置圖生產生活區平面布置圖 （五）臨時通訊（五）臨時通訊 施工現場可通過電信部門搭設臨時電訊線路，具備接通程控電話通訊和寬帶網 絡條件。為確保承包人內部、承包人與監理工程師之間有良好的聯絡，需配備足夠 的通信設備，同時可采取高頻對講機進行現場通訊，配置高頻對講機 8 部。 （六）實驗室（六）實驗室 工地現場在北岸項目部附近設置 1 處試驗室，配備常規試驗、檢測儀器設備等。 詳見“附表二 擬配備本標段的試驗和檢測儀器設備表” 。 四、施工進度安排四、施工進度安排 本工程按照招標文件的要求，計劃總工期 24 個月。計劃開工日期 2017 年 6 月 1 日，計劃竣工日期 2019 年 5 月 31 日。 （一）施工進度安排原則（一）施工進度安排原則 1、滿足招標文件規定的計劃工期要求，并適度提前，留有余地，使工期有效可 控。 2、保證重點，突破難點，質量至上；保持施組設計嚴肅性與動態控制相結合的 原則；確保項目工期和施工質量、安全兼顧平衡協調的原則。 3、以招標圖紙、技術資料、工程量清單提供的工程數量、擬采用的施工方案和 本標段計劃投放的資源為依據，進行合理的工程計劃并實施，通過節點控制、工期 中間排序等現代施工管理方法，將施工進度控制在最合理、最便于質量控制的節奏 上，確保實現優質、高效、低成本的項目管理目標。 4、優化資源配置，挖掘設備潛力，充分發揮企業綜合優勢。 5、科學劃分施工單元，以組織均衡法施工為基本方法，采取平行、流水的作業 方法，超前謀劃，積極運作，確保按期完工。 （二）施工進度計劃安排（二）施工進度計劃安排 主要工期安排參見“主要工期安排表” 。 主要工期安排表主要工期安排表 序號工程項目開始時間完成時間工期（天） 一施工準備 2017.6.12017.7.3160 二橋梁工程 2017.8.12019.4.30638 （一） 跨秦淮新河高架橋施工 2017.8.12019.4.30638 （1）鉆孔樁基礎2017.8.12017.9.3060 序號工程項目開始時間完成時間工期（天） （2）墩臺施工2017.10.12017.12.3190 （3）主梁掛籃懸澆施工2018.1.12018.12.31365 （4）橋面及附屬工程施工2019.1.12019.4.30120 （二） 跨秦淮新河地面輔道橋施工 2017.8.12019.4.30638 1 左幅 2017.8.12018.8.31394 （1）左幅鉆孔樁基礎2017.8.12017.9.3060 （2）墩臺施工2017.10.12017.12.3190 （3）梁體施工2018.1.12018.8.31240 2 右幅 2018.2.12019.2.28393 （1）鉆孔樁基礎2018.2.12018.3.3060 （2）墩臺施工2018.4.12018.6.3190 （3）梁體施工2018.7.12019.2.28240 3 橋面及附屬工程施工 2018.12.12019.4.30150 （三） 其余高架橋及匝道橋施工 2017.8.12019.4.30638 1 鉆孔樁基礎 2017.8.12018.1.31180 2 墩臺施工 2017.9.12018.5.31270 3 連續梁支架現澆施工 2017.12.12019.2.28450 4 橋面及附屬工程施工 2018.8.12019.4.30270 三路基工程2017.8.12018.10.31457 1 路基處理 2017.8.12017.12.31150 2 路基土石方 2017.10.12018.7.31300 3 路基防護及排水 2018.1.12018.10.31300 四路面工程2018.6.12019.2.28270 1 路面底基層 2018.6.12019.2.28270 五交工驗收2019.5.12019.5.3131 關鍵線路：施工準備秦淮新河大橋基礎及下部結構施工秦淮新河大橋上部 結構施工橋面及附屬工程施工交工驗收。 開工后優先安排秦淮新河大橋施工，施工過程中，要緊緊抓住關鍵工序，給予 足夠的人力和物力資源，保證關鍵工序的施工按計劃進行，從而確保工程的總工期。 對于一般工序，可以在保證總工期的前提下，合理調整人力、物資的分配，協調好 關鍵工序和一般工序的關系，對材料、機械設備、資金進行優化，以最經濟的投入 按期優質完成本合同工程的施工。 施工進度計劃詳見“附表四 施工進度計劃表” 。 五、勞動力、機械設備和材料投入計劃五、勞動力、機械設備和材料投入計劃 （一）勞動力投入計劃（一）勞動力投入計劃 1、勞動力投入安排 我公司一旦中標，我們將利用 10 天時間進行施工總動員，做好前期技術準備工 作及設備調遣準備工作。主要領導及部門負責人選拔有豐富施工經驗、文化素質高 的人擔任，各類施工人員高峰期 635 人，特殊工種全部要求持證上崗，工人都有技 術等級證書。 接到中標通知書 15 天內，組織相關人員進場，進行交接樁、水、電、臨時用地 等事宜的協調，簽訂協議、進行先期測量等施工準備、施工圍擋及施工場地建設工 作，同時調查及簽訂有關材料構件的購銷加工合同，15 天內初步具備開工條件，接 到監理工程師開工通知后立即開工。 各工種勞動力根據工程施工進度安排確定，施工人員根據施工計劃和工程實際 需要，分批組織進場。在施工過程中，由項目經理部統一調度，合理調配施工人員， 各工種之間相互協調，減少窩工和施工人員浪費現象。工程完工后，在統一安排、 調度下，分批安排多余施工人員退場。 人員配備詳見“附表三 勞動力計劃表” 。 2、勞動力管理 （1）勞動力組成 根據本工程規模、工期、機械化施工程度的特點，結合工程專業特