四川省內江至遂寧高速公路 路面工程技術交底,編制：楊現茂 tel主要內容,一、項目概況,工程規模,1,內江至遂寧高速公路位于四川盆地中部，是泛珠江三角洲地區高速公路網規劃中巴中至昆明(第5縱)的一部分，是連接川東北地區與川南地區的重要公路。路線起于內江市白馬鎮，接已建成的內江至宜賓高速公路，經東興、雙才、雙河、九龍、文化、安岳、長河、通賢、安居，止于遂寧船山區復興與遂渝高速和綿遂高速相連，路線全長119.686km。,工程 規模,合同段劃分,2,本項目路面工程施工共劃分為3個施工段，路面施工主要工程內容包括瀝青混凝土路面、水泥混凝土路面、中央分隔帶排水等3個方面。,一、項目概況,一、項目概況,氣象 水文,測區屬亞熱帶溫暖濕潤氣候區，具有冬暖、春早、夏熱、秋涼，降水充沛的特點。內江地區平均7月最高溫度31.1，平均八月最高溫度31.6，平均七天最高溫度34.7，20年極端最高溫度39.6，極端最低氣溫-2.7；遂寧地區平均7月最高溫度31.4，平均八月最高溫度31.9，平均七天最高溫度34.9，20年極端最高溫度39.5，極端最低氣溫-3.8。測區多年平均降雨量1100mm左右。 瀝青及瀝青混合料氣候分區屬于1-4-1區（夏炎熱冬溫潮濕區）。,沿線自然條件,3,一、項目概況,沿線自然條件,3,地形 地貌,測區位于四川盆地丘陵地區。地貌大致分為河谷堆積地貌和丘陵地貌。河谷地貌主要沿沱江、涪江及其支流的兩岸呈斷續分布。主要由河漫灘、i級階地、高階地等組成。丘陵山地地貌分為淺切丘陵、中切丘陵和深切丘陵。測區地貌根據成因類型可分為侵蝕堆積地貌、構造剝蝕地貌、侵蝕構造地貌和侵蝕溶蝕地貌五大類。,一、項目概況,交通量,4,設計年限內一個車道上累計當量軸次： 瀝青混凝土：ne= 1.004926e+07次（以設計彎沉值及瀝青層層底拉應力為設計指標時）, ne= 7410757次（以半剛性基層層底拉應力為設計指標時）。 中型以上貨車及大客車交通量為1675輛/(日*車道) ，屬于重交通等級。 水泥混凝土：ne= 9715541次，屬重載交通。 路面設計彎沉值 主線瀝青路面ld=23.9(0.01mm），匝道瀝青路面ld=25.1(0.01mm）。,一、項目概況,一、項目概況,抗滑 表層,路面材料,6,粗集料推薦采用峨眉九里的玄武巖碎石，細集料推薦重慶市銅梁縣嵐峰鄉或合川市鹽井鎮的石灰巖專門加工的機制砂。,一、項目概況,中下 面層,中下面層粗集料推薦采用涪江、沱江卵石軋制的碎石，細集料采用粗集料加工過程中形成的石屑及石灰巖機制砂。,路面材料,6,一、項目概況,基層底基層墊層材料,基層、底基層、墊層粗、細集料推薦采用涪江、沱江沿岸卵石軋制的碎石及石屑。,路面材料,6,二、駐地建設,1.設置項目經理部，按合同要求配備項目經理、副經理、總工程師，并配備足夠數量的管理、技術、安全、試驗檢測人員。 2.制定系統的工程質量、工程安全、工程進度管理辦法并報項目監理及項目業主批準。 3.根據工期安排及各合同段具體情況，制定詳細的施工方案、施工組織計劃并報項目監理及業主批準。,組織機構建設,1,二、駐地建設,1.駐地由承包人自行選擇，但其總體布置需由項目監理批準，工程完工后，承包人需自費將駐地恢復原貌（有協議不需恢復的除外）。 2.駐地應有足夠的辦公、會議、停車場地，進出應方便。 3.駐地應有完善的水電設施、醫療衛生設施，電話、傳真、網絡等通訊要暢通。,二、駐地建設,工地臨時試驗室建設,3,1.承包人應在其駐地建立工地試驗室，并在拌和站（場）或獨立工點建立工地試驗室或流動試驗室，并修建養護室。工地試驗室建設完成后，應取得相應的臨時試驗資質，在取得臨時試驗資質前不得從事試驗檢測工作。 2.工地試驗室應按合同文件要求，配備相應的試驗檢測人員、設備，并建立完善的管理制度。 3.當監理人和發包人認為承包人應該增加試驗儀器時，承包人應無條件執行，且費用由承包人承擔。,二、駐地建設,熱拌場建設,4,1.每個合同段須設置至少1處熱拌場，占地不少于80畝，受橋梁、隧道等控制工程限制時，需增設熱拌場。 2.材料加工、堆放、拌和場地以及場區道路硬化處理后，硬化結構應平整、堅實，不得有沉陷、唧泥、松散等影響材料潔凈程度的情況，推薦采用15厘米水泥穩定砂礫或碎石進行硬化處理，其7天抗壓強度不小于3mpa。 3.熱拌場必須建立一個運料車的循環清洗系統，以保持路面的清潔，同時場區應有完善的排水設施。 4.不同材料之間應修建漿砌片石、塊石或預制塊隔離墻，要求墻寬0.6m，墻高不小于3m。 5.所有粗細集料的堆放場地應搭建鋼架防雨棚。 6.熱拌場單機拌和能力要求不低于240噸/小時，總拌和能力不低于400噸/小時。必須配備計算機設備，能自動打印每盤的拌和記錄，拌和設備熱料倉不宜少于五個，裝有溫度檢測系統及保溫的成品貯料倉和二次除塵設施。,二、駐地建設,冷拌場建設,5,1.每10km路段須設置1處冷拌場，每處占地不少于18畝。受工期及季節性洪水影響，需要集中備料的，應增加材料堆放場地。 2.材料加工、堆放、拌和場地以及場區道路硬化處理后，硬化結構應平整、堅實，不得有沉陷、唧泥、松散等影響材料潔凈程度的情況，推薦采用15厘米水泥穩定砂礫或碎石進行硬化處理，其7天抗壓強度不小于3mpa， 場區應有完善的排水設施。 3.不同材料之間應修建漿砌片石、塊石或預制塊隔離墻，要求墻寬0.6m，墻高不小于3m。 4.細集料的堆放場地應搭建鋼架防雨棚。 5.每處冷拌場的拌和能力不小于400噸/小時。,二、駐地建設,拌和場照片,二、駐地建設,拌和場照片,二、駐地建設,主要機械設備,6,1.碎石加工 采用大型聯合碎石設備，要求至少一級鱷破兩級反擊破或沖擊破。 2.基層、底基層 穩定土拌和機2套，每套生產能力大于400噸/小時，穩定土攤鋪機4臺，18噸及以上的重型單鋼輪振動壓路機6臺，25噸以上的膠輪壓路機4臺。（按2個冷拌場及作業面考慮） 3.瀝青面層 瀝青混合料拌和樓1套，拌和能力不小于400噸/小時（單機不小于240噸/小時），瀝青混合料攤鋪機2臺。 sma-13型混合料：4臺鋼輪壓路機，靜態壓力不小于11噸。 ac-20c、ac-25c型混合料壓實時，一個工作面要求至少配備3臺鋼輪壓路機、3臺膠輪壓路機。膠輪壓路機應包括2臺重型壓路機（靜態壓力不小于25t）、1臺輕型膠輪壓路機。路面中、下面層終壓要求采用輕型膠輪壓路機進行收壓。 橋面瀝青鋪裝層碾壓應采用振蕩壓路機，振蕩壓路機配置不少于2臺。,二、駐地建設,主要機械設備,6,4.其它 乳化瀝青撒布車1臺，稀漿封層車1臺，噴砂打毛機2臺，強制式混凝土攪拌機2臺，路面強力清掃機2臺，灑水車若干，自卸卡車若干。,三、原材料要求,瀝青,1,普通 瀝青,除常規技術指標外，要求進行superpave瀝青結合料性能試驗，路用性能等級滿足pg64-22的分級要求。,三、原材料要求,三、原材料要求,瀝青,1,改性 瀝青,要求采用成品sbs改性瀝青，常規技術指標中，針入度、軟化點、離析、彈性恢復指標要求均較現行施工技術規范有所提高；同時要求進行superpave瀝青結合料性能試驗，路用性能等級滿足pg76-22的分級要求。,三、原材料要求,三、原材料要求,碎石,2,1.采用片石、卵石加工碎石，必須采用大型聯合碎石設備，至少要保證一級鱷破兩級反擊破（或沖擊破），片、卵石破碎前應先過篩篩除其中的泥砂、粒徑過小砂礫等。 2.用于瀝青面層的碎石加工時，應加設3mm篩，將05mm部分分成03mm和35mm兩部分使用。必須設置真空吸塵或水洗設備，并根據拌和設備的除塵能力確定細集料中0.075mm顆粒含量的上限。如采用水洗除塵，應注意控制水量及沖力，避免0.15mm、0.3mm等篩孔材料損失，破壞細集料級配。 3.機制砂采用硬質石灰巖片石由專門加工設備進行加工，不得以加工粗集料時形成的石屑代替。,三、原材料要求,碎石,2,sma-13粗集料技術指標要求,三、原材料要求,碎石,2,sma-13粗集料規格要求,三、原材料要求,碎石,2,ac-20c粗集料技術指標要求,三、原材料要求,碎石,2,ac-20c粗集料規格要求,三、原材料要求,碎石,2,瀝青混合料細集料技術指標要求,三、原材料要求,碎石,2,瀝青混合料細集料規格要求,關于細集料中小于0.075mm顆粒含量的說明：對進場的拌和設備應事先標定經過二級除塵后各級熱料倉中小于0.075mm的顆粒含量是否符合要求（03mm熱料倉中小于0.075mm顆粒含量不得超過3，其余各級熱料倉中小于0.075mm顆粒含量不得超過1），如果設備之最大除塵能力仍不能滿足此要求，應采取措施嚴格控制冷料加工過程中的粉塵含量，尤其是細集料中小于0.075mm顆粒的含量，并據此確定細集料中小于0.075mm顆粒含量的控制上限(將上表中0.075mm篩孔通過率的上限10下調，但不得上調)。,三、原材料要求,礦粉,3,1.熱拌瀝青混合料填料采用石灰巖石料經磨制的礦粉，不應含泥土雜質和團粒，要求干燥、潔凈，能從填料倉中自由流出。 2.采用水泥、石灰等作為填料時，其用量不宜超過集料總量的2。 3.礦粉罐應裝備有破拱裝置。 4.嚴禁使用拌和樓回收的粉塵替代礦粉用于瀝青混合料。現場監理應監督施工單位及時清理產生的粉塵，并從礦粉用量、混合料產量等多方面進行監控。,三、原材料要求,礦粉,3,三、原材料要求,纖維,4,路面表面層改性瀝青瑪蹄脂碎石sma-13纖維穩定劑建議采用原木生產的顆粒狀木質素纖維，不得采用廢舊回收木質材料加工的纖維。,三、原材料要求,纖維,4,三、原材料要求,抗剝落劑,5,瀝青中摻加抗剝落劑并進行一定老化試驗后，與集料的粘附性指標需滿足設計文件要求。,三、原材料要求,水泥,6,水泥用于水泥混凝土、水泥穩定碎石基層、底基層，水泥穩定碎石基層、底基層采用低標號普通硅酸鹽水泥，有條件時可與水泥生產廠家協商生產。,三、原材料要求,水泥,6,三、原材料要求,透層及粘層瀝青,7,透層瀝青采用慢裂的滲透性好的灑布型乳化瀝青，宜選用符合技術指標要求的陰離子乳化瀝青，以滲透入基層的深度不小于5mm，表面不形成油膜為合格。 粘層瀝青宜采用快裂的灑布型陽離子乳化石油瀝青（采用與下面層所使用的種類、標號相同的石油瀝青經乳化制成）,應注意灑布的均勻性，不得過量，不得漏灑。,三、原材料要求,透層及粘層瀝青,7,三、原材料要求,橋面及隧道防水粘接層,8,橋面及隧道專用防水粘接層涂料采用二階反應型防水粘結材料。,三、原材料要求,橋面及隧道防水粘接層,8,三、原材料要求,施工過程中所涉及的全部原材料均需按施工技術規范、檢驗評定標準等所規定的檢測方法和頻率進行檢測，合格后方可使用。,四、混合料設計,sbs改性瀝青瑪蹄脂碎石sma-13,1,sma-13混合料的級配范圍,四、混合料設計,sbs改性瀝青瑪蹄脂碎石sma-13,1,sma-13技術指標要求,四、混合料設計,中粒式瀝青混凝土ac-20c,2,ac-20c混合料的級配范圍,四、混合料設計,中粒式瀝青混凝土ac-20c,2,ac-20c技術指標要求,四、混合料設計,水泥混凝土,3,水泥混凝土混合料的級配范圍,1）水泥混凝土面層設計抗彎拉強度為5.0mpa（可靠度系數為1.25），最大水灰比為0.44 。 2）考慮收費站廣場水泥混凝土面板板塊尺寸較大且存在較多異形板，且損壞后修補困難，收費站水泥混凝土面板均設置單層補強鋼筋。 3）水泥混凝土路面構造設計：收費站水泥混凝土路面橫向按3.25.6米寬劃分板塊，設置帶拉桿的縱縫；縱向按4.56.0米劃分板塊，一般設置假縫型橫向縮縫；僅在剛柔路面連接段、收費站兩端設置橫向脹縫，并在所有的橫向縮縫內加設傳力桿。,四、混合料設計,水泥穩定碎石基層、底基層,4,水泥穩定碎石基層、底基層混合料的級配范圍,水泥穩定碎石基層、底基層壓實度及強度要求,四、混合料設計,乳化瀝青稀漿封層,5,乳化瀝青稀漿封層混合料的級配范圍,四、混合料設計,乳化瀝青稀漿封層,5,乳化瀝青稀漿封層技術指標要求,五、施工要求及質量控制,路基交驗,1,1）路基竣工后，其頂面壓實度按重型擊實標準不得低于96，檢測非不利季節的代表彎沉值不得超過230（0.01mm）。 2）路基橫坡度、寬度、頂面高程、平整度等應滿足要求。 3）路基范圍內應有完善的排水設施，禁止雨水等長期浸泡。 4）路基交驗后，應及時組織路面各結構層施工，不能及時施工的，應適當進行交通管制并實時檢查排水設施。 5）路基交驗不合格時，禁止路面施工單位以任何方式接收。,路基 交驗,五、施工要求及質量控制,墊層施工,2,1）主線路基挖方路段、填挖結合路段、半填半挖路段路基頂面設置15cm級配碎石墊層。 2）集料必須采取有效的隔離措施分級堆放，細集料應有防雨遮蓋措施防止雨淋，級配碎石墊層應根據具體材料至少分成3級（建議分級界限：04.75mm、4.759.5mm、9.537.5mm）堆放，以保證合成級配穩定。 3）應采用中心站集中拌和，可采用平地機或穩定土攤鋪機進行施工，攤鋪時應設專人對已發生離析的部分，及時換新的混合料消除離析現象 。 4）碾壓完畢后應及時封閉交通并盡快鋪筑底基層。 5）級配碎石墊層應與邊溝、中央分隔帶豎井、橫向排水管等聯通，形成綜合排水系統，以保證路面結構內部自由水排出路基范圍之外。,五、施工要求及質量控制,基層、底基層施工,3,1）基層、底基層混合料必須采用中心站集中拌和，穩定土攤鋪機進行攤鋪。 2）集料必須采取有效的隔離措施分級堆放，細集料必須搭建鋼架防雨棚以防止雨淋，集料應根據具體材料分成5級或以上（不包括天然砂在內，建議分級范圍：02.36，2.364.75，4.759.5，9.519，1931.5（單位：mm），）堆放，以保證合成級配穩定。 3）基層須分兩層進行攤鋪和壓實，建議兩層連續施工，以保證層間結合形成整體強度，養生期間應禁止車輛通行。底基層施工完后應盡快施工基層，未施工基層的底基層路段應禁止重車通行，以免損壞底基層。 4）基層和底基層嚴禁采用薄層貼補的方法進行找平及標高調整。嚴禁有意進行表面提漿。基層和底基層（包括沒有連續施工的上、下基層間）每層攤鋪前均應對下層表面均勻灑水潤濕，灑水時間應視施工氣溫而定。基層和底基層間（包括沒有連續施工的上、下基層間）還應灑一定的水泥漿，確保層間粘結。,五、施工要求及質量控制,基層、底基層施工,3,5）基層和底基層施工時，壓實機具應與壓實厚度相匹配（每一作業面的壓路機要求為：18噸及以上的重型單鋼輪振動壓路機3臺，25噸以上的膠輪壓路機2臺），壓路機的振幅和頻率應可根據需要進行調整。 6）底基層碾壓成型后立即采用節水保濕養生膜覆蓋養生，并根據天氣情況灑水，使水泥穩定碎石表面應始終保持濕潤。基層應分兩層攤鋪及壓實，兩層應連續施工。基層碾壓成型后應及時灑布透層油并立即采用節水保濕養生膜覆蓋養生。 7）水泥穩定碎石集料級配采用骨架密實型級配，室內強度試驗混合料試件必須采用振動法成型。基層壓實度要求不小于98，7天抗壓強度不小于3.0mpa，底基層壓實度要求不小于97，7天抗壓強度不小于2.0mpa。水泥用量最小不小于3.0，基層最高不超過4.5，底基層不超過4.0。混合料強度上限視具體情況確定。,五、施工要求及質量控制,基層、底基層施工,3,8）基層和底基層質量檢驗重點控制指標水泥劑量、壓實度、平整度、厚度、強度 水泥劑量除采用滴定法測定外，還需記錄總水泥用量及完成的水泥穩定碎石總量，總體上對水泥用量進行控制。 壓實度嚴格按設計文件要求基層控制不小于98，底基層控制不小于97。 路面整體的平整度不僅僅是由最后的瀝青面層的平整度決定的，每一結構層的平整度都將對最終路面表面層的平整度產生影響，基層、底基層的平整度應該充分予以重視。 厚度和強度是影響整個路面結構強度的重要指標，必須予以重視。設計文件對水泥用量及混合料強度均規定了上、下限，若不能同時滿足時，優先滿足最小水泥用量及最低強度要求的規定。,五、施工要求及質量控制,瀝青面層施工,4,（一）施工準備 1）必須建立拌和站拌和瀝青混合料，拌和場建設要求按前述規定執行。 2）集料按規格篩分分級（單位：mm），上面層分為02.36，2.364.75，4.759.5，9.516四級；中、下面層分為02.36，2.364.75，4.759.5，9.516，1626.5五級，也可以根據具體的碎石加工設備適當調整分級界限的篩孔尺寸。 3）瀝青混合料的配合比設計應嚴格按照目標配合比設計階段、生產配合比設計階段、生產配合比驗證階段的步驟和要求來進行，最后確定出生產用的標準配合比，作為瀝青混合料的生產控制和質量檢驗的標準；設計合成級配不得有太多的鋸齒形交錯，且在0.30.6mm范圍內不出現“駝峰”，當反復調整不能滿意時，更換材料重新進行設計 。,五、施工要求及質量控制,瀝青面層施工,4,（二）混合料拌和 1）拌和時，宜控制每盤瀝青混合料的重量使其大致保持一致，誤差不超過15%為宜，同時每種規格的集料、礦粉和瀝青都必須按批準的生產配合比準確計量，其計量誤差應控制在規定的范圍內。 2）嚴格掌握瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫度。普通瀝青混合料的礦料溫度170190，瀝青溫度為150160，混合料出廠溫度為150165。改性瀝青混合料的礦料溫度180200，瀝青溫度為165175，混合料出廠溫度為175185。 3）拌和時間由試拌確定。必須使所有集料顆粒全部裹覆瀝青結合料，并以瀝青混合料拌和均勻為度。 4）要注意目測檢查混合的均勻性，及時分析異常現象。如混合料有無花白、冒青煙和離析等現象。如確認是質量問題，應作廢料處理并及時予以糾正。 5）每臺拌和機每天上午、下午各取一組混合料試樣做馬歇爾試驗和瀝青燃燒試驗或抽提篩分試驗，檢驗油石比、礦料級配和瀝青混凝土的物理力學性質。 6）每天結束后，用拌和樓打印的各料數量，進行總量控制。,五、施工要求及質量控制,瀝青面層施工,4,（三）混合料運輸 1）采用數字顯示插入式熱電耦溫度計檢測瀝青混合料的出廠溫度和運到現場溫度。插入深度要大于150mm。在運料卡車側面中部設專用檢測孔，孔口距車箱底面約300mm。 （2）拌和機向運料車放料時，汽車應前后移動，分幾堆裝料，以減少粗集料的分離現象。,五、施工要求及質量控制,瀝青面層施工,4,3）瀝青混合料運輸車的運量應較拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機前方應有五輛運料車等候卸料。 4）運料車應有良好的篷布覆蓋設施，卸料過程中繼續履蓋直到卸料結束取走篷布，以資保溫或避免污染環境。 5）連續攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前1030cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應掛空檔，靠攤鋪機推動前進。 6）已經離析或結成團塊或在運料車輛卸料時滯留于車上的混合料，以及低于規定鋪筑溫度或被雨水淋濕的混合料都應廢棄。 7）運至鋪筑現場的混合料，應在當天或當班完成壓實。,五、施工要求及質量控制,瀝青面層施工,4,（四）混合料攤鋪 1）半剛性基層瀝青路面的基層與瀝青層宜在同一年內施工，以減少路面開裂。在經監理人驗收合格的基層上，方可鋪筑瀝青合料。攤鋪必須均勻、緩慢、連續不斷地進行，以提高路面平整度。攤鋪機的攤鋪速度應根據拌和機的產量、施工機械配套情況及攤鋪厚度、攤鋪寬度，按24m/min予以調整選擇，做到緩慢、均勻、不間斷地攤鋪。嚴禁任意以快速攤鋪幾分鐘，然后再停下來等下一車料。用餐應分批輪換交替進行，切忌停鋪用餐。爭取做到每天收工停機一次。并在攤鋪面層時必須采取措施防止層面之間被污染。 2）用機械攤鋪的混合料未壓實前，施工人員不得進入踩踏。一般不用人工不斷地整修，只有在特殊情況下，如局部離析，需在現場主管人員指導下，允許用人工找補或更換混合料，缺陷較嚴重時應予鏟除，并調整攤鋪機或改進攤鋪工藝。,五、施工要求及質量控制,瀝青面層施工,4,3）下面層攤鋪厚度采用鋼絲引導的高程控制方式，中、上面層攤鋪厚度采用走雪橇方式控制高程。鋼絲為扭繞式，直徑不小于6mm，鋼絲拉力大于800n，每5米設一鋼絲支架。 4）一臺攤鋪機的攤鋪寬度不宜過寬，主線瀝青路面推薦采用兩臺攤鋪機前后錯開1020m呈梯隊方式同步攤鋪，攤鋪接縫應避開行車道輪跡帶，上、下面層的縱向接縫位置應相互錯開不小于20cm。瀝青面層上、中、下層的橫向接縫均應錯位m以上。 5）攤鋪機應調整到最佳工作狀態，調好螺旋布料器兩端的自動料位器，并使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉速相匹配。螺旋布料器內混合料表面以略高于螺旋布料器2/3為度，使熨平板的擋板前混合料的高度在全寬范圍內保持一致，避免攤鋪層出現離析現象。,五、施工要求及質量控制,瀝青面層施工,4,6）要注意攤鋪機接料斗的操作程序，以減少粗細料的離析，并避免運料車卸料時撞擊攤鋪機。 7）攤鋪機熨平板必須拼接緊密，不許存有縫隙，防止卡入粒料將鋪面拉出條痕。攤鋪時應調整好攤鋪機熨平板的激振強度，使各塊熨平板激振力相一致。以避免激振強度強弱不均使鋪層粗、細料在表面和鋪層下部分布不均，攤鋪的初壓實度85。 8）對于鋪面上所出現洞眼，應在碾壓前用人工及時填入適量熱瀝青混合料，以達到平整。 9）瀝青混合料攤鋪過程中隨時檢查其寬度、厚度、平整度、路拱及溫度，對不合格之處應及時進行調整。 10）對外形不規則、路面厚度不同、空間受到限制以及人工構造物接頭等攤鋪機無法工作的地方，經監理人批準可以采用人工鋪筑混合料。,五、施工要求及質量控制,瀝青面層施工,4,（五）混合料碾壓 1）混合料攤鋪后應立即進行壓實作業。壓實分初壓、復壓和終壓（包括成型）三個階段，為保證壓實度和平整度，初壓應在混合料不產生推移、開裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進行。初壓嚴禁使用輪胎壓路機，以確保面層橫向平整度。 2）碾壓溫度控制：普通瀝青混合料的初碾溫度不低于140，終壓表面溫度：輪胎壓路機不低于80。改性瀝青混合料的初碾溫度不低于160，終壓表面溫度：鋼輪壓路機不低于70。 3）為避免碾壓時混合料推擠產生擁包，碾壓時應將驅動輪朝向攤鋪機；碾壓路線及方向不應突然改變；壓路機起動、停止必須減速緩行，不準剎車制動。壓路機折回不應處在同一橫斷面上。 4）碾壓中應注意壓路機的粘輪現象，對于鋼輪壓路機和輪胎壓路機應分別采用各自相適應措施進行處理。,五、施工要求及質量控制,瀝青面層施工,4,5）宜對初壓、復壓、終壓段落設置明顯標志，便于司機辯認。對松鋪厚度、碾壓順序、壓路機組合、碾壓遍數、碾壓速度及碾壓溫度應設專崗管理和檢查，使面層做到既不漏壓也不超壓，保持全路段壓實均勻。 6）瀝青混合料施工應按試驗室標準密度和最大理論密度雙控指標進行控制，即ac-20c壓實度應大于試驗室標準密度的97，并大于最大理論密度的93（對應現場空隙率為7，實際現場空隙率應控制在47）。 7）在壓路機壓不到的其他地方，應采用小型振動壓路機或振動夯板把混合料充分壓實。已經完成碾壓的路面，不得修補表皮。 8）橋面鋪裝不得采用振動碾壓，應使用振蕩式壓路機。,五、施工要求及質量控制,瀝青面層施工,4,（六）施工接縫處理 1）縱向施工縫。采用兩臺攤鋪機成梯隊聯合攤鋪方式的縱向接縫，應采用斜接縫。在前部已攤鋪混合料部分留下1020cm寬暫不碾壓作為后高程基準面，并有510cm左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后作跨接縫碾壓以消縫跡。如果兩臺攤鋪機相隔距離較短，也可做一次碾壓。上下層縱縫應錯開15cm以上。 2）橫向施工縫。全部采用平接縫。用三米直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鋸縫機割齊后鏟除；繼續攤鋪時，應將攤鋪層鋸切時留下的灰漿擦洗干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪機熨平板從接縫處起步攤鋪；碾壓時用鋼筒式壓路機進行橫向壓實，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層。,五、施工要求及質量控制,瀝青面層施工,4,（七）質量控制 1）對抗剝落劑、纖維穩定劑、阻燃劑等外摻劑的用量進行全過程監控，同時對外摻劑材料采購數量、使用數量進行總量監控，確保外摻劑的摻加數量。 2）回收粉塵嚴禁充當礦粉用于瀝青混合料，應有專人負責監督，熱拌場產生的回收粉塵應定期清理并對清理數量進行監督和記錄。 3）動穩定度改性瀝青混合料不小于3000次/mm，普通瀝青混合料不小于1000次/mm。 4）壓實度以現場空隙率指標和標準密度（作為標準密度的實測密度應與生產配合比設計時一致，滿足設計空隙率要求，試驗時應嚴格控制試件的成型溫度）的基準壓實度指標作為雙控制標準；基準壓實度sma不低于98, ac-20c、ac-25c不低于97；sma-13路面空隙率（最大理論密度）不大于6%， ac-20c、ac-25c路面空隙率（最大理論密度）不大于7%。 滲水系數sma-13不大于80ml/min；ac-20、ac-25 不大于120ml/min。,五、施工要求及質量控制,瀝青面層施工,4,5）路面表面層sma-13抗滑性能采用構造深度及橫向力系數雙重指標進行控制：構造深度要求不小于0.8mm，橫向力系數不小于54。 6）其它瀝青混合料及瀝青結構層技術指標應滿足設計文件、現行技術規范及檢評標準的要求。,五、施工要求及質量控制,水泥混凝土面層施工,5,1）要求至少采用小型成套機