精品文檔 鐵路工務安全演講稿(共6篇) 安全生產 作者：佚名 更新時間： 圖片已關閉顯示，點此查看 圖片已關閉顯示，點此查看 2010-7-12 我演講的題目是:堅持標準作業，確保安全生產。 誰都知道，安全是鐵路永恒的主題，沒有安全就沒有一切，安全是生命，安全是鐵路最大的效益，只有安全生產這個環節不出差錯，我們的企業才能去爭取更好的成績。否則，皮之不存，毛將焉附？安全生產，得之于嚴，失之于寬。安全工作只有起點沒有終點；如果稍有疏忽，就有可能導致事故的發生，一切的美 好，企業的興旺，甚至于寶貴的生命都將化為烏有。 也許有人會說：“常在河邊走，那有不濕鞋。”還有人會說：“現在要求越來越高，安全工作確實很難做。”可要確保安全生產，就真的那么難嗎？我說：不，只要我們按章作業，認真執行作業標準，我們就能確保安全，以往的事故教 訓，一再證明，所有的事故都是由于違章違紀，不執行作業標準造成的。 大家還記得去年濟南局“4。28”特別重大事故吧，在北京開往青島的t195次旅客列車上，清晨4時38分，許多的旅客還在睡夢中，與父母團圓，與妻兒團聚，與戀人相會，那父母慈祥的目光，那妻兒幸福的笑語，那戀人在出站口捧著的鮮花，被突然的一聲巨響全部打碎。70人死亡，416人受傷，就因為我們漏 傳一個調令，就因為我們超速運行，70個家庭破碎了，白花蒼白的父母失 ?此處隱藏部分文章內 容? 集團首席執行官張瑞敏說過這樣一句話，不平凡就是把平凡的事，做千遍萬遍做對。堅持一天按標準作業不難，難的是堅持每天都按標準作業。讓我們在各自平凡的崗位上，堅持按標準作業，一千遍一萬遍不出差錯，我們的安全就會有保障， 企業的發展才會有保障，家庭的和諧才會有保障。 謝謝大家。 立足崗位做貢獻 銘記安全在心頭 在上世紀七十年代，荷蘭的著名氣象學家洛倫茲在一次美國科學促進會上的講演中提出：一只南美洲亞馬遜流域熱帶雨林的蝴蝶，偶爾扇動幾下翅膀，它所引起的微弱氣流對大氣的影響可能隨時間是增長而不是減弱，甚至有可能會在美國德克薩斯州引起一場龍卷風。他的演講和結論給人們留下了極其深刻的印象，從此以后，所謂“蝴蝶效應”之說就不脛而走，名聲遠揚。在西方流傳的一首民謠也對此作了形象的說明，這首民謠是這樣說的： 丟失一個釘子，壞了一只蹄鐵； 壞了一只蹄鐵，折了一匹戰馬； 折了一匹戰馬，傷了一位騎士； 傷了一位騎士，輸了一場戰斗； 輸了一場戰斗，亡了一個帝國。 也許很多人會覺得這很不可思議，也許會說它只是氣象學當中的一個學說而已，但是在我看到這個學說的時候，我不禁地聯想到這“蝴蝶效應”與鐵路倡導“抓小防大”的安全理念是有著多么異曲同工之處。馬蹄鐵上的一個釘子是否會丟失，本是初始條件十分微小的變化，但其“長期”效應卻是一個帝 國存與亡的根本差別，而安全生產中一件看似無關緊要的違章違紀的發生，如不及時加以制止，它的“長期”效應就是所有事故發生的根本原因。這看似有點夸大其詞，但是有誰能夠說每一件事故的發生不是因為在安全生產中的小漏洞沒有得以及時發現和糾正，日積月累，由量變發展到質變而最終釀成惡果造成的呢？這樣，從某種意義上來說，安全與否，決定著鐵路的生存與發展。 如果說“蝴蝶效應”這個詞對于我們來說還比較陌生，但“防患于未然”這個詞聽來卻并不新鮮，我們常將它掛在嘴邊，用在日常的安全工作當中。我是一名年輕的鐵路職工，從入路那天起，我就深知自己已經和安全工作結下了不解之緣。記得在我還是一名交口站信號員的時候，身邊的師傅總是會在我耳邊不厭其煩地叮囑我說“要注意這個，要注意那個”，還經常會提醒我很多瑣碎的東西，比如客車預告前一定要將進路上的道岔定位，開通客車線等。當時的我總覺得這些事情都是小事，是沒有必要的，甚至經常會在心里嘀咕“上歲數的人就是愛婆婆媽媽”。直到有一次，前方站客車已經開過來了，但是我卻沒有按規定及時將進路上的道岔操作到定位，結果偏偏就在這個時候道岔失去了表示，最后造成了客車的機外停車，我也因此受到了相應的處分。事后我想，如果當時我能把師傅們的教導聽進 心去，也就不會有這樣事情的發生，即便道岔過不來也是可以有足夠的時間去處理恢復的。這件事以后使我更加深刻的體會到“防患于未然”這個詞的意義，它讓我明白了師傅們的循循教導都是多年來總結出來的經驗，并不是什么小題大做，而我們平時習以為常的工作方式，也許就是最危險的工作方式，因為習慣了的事情很難改變，而當你覺醒時，往往已是回天乏術了。我們習慣了在下雨的時候才想起雨傘，因為怕被雨淋濕，我們也習慣了在事故發生后才想起安全，因為害怕受到人身傷害和設備損失，事故發生了，才后悔自己沒有注意安全防護措施的落實。下雨的時候，雖然傘下的感覺不是很自然，但最起碼我們不用淋雨；落實各項標準化作業，雖然程序有點復雜，但是卻能保證我們的工作和身心安全不受侵害。大雨不會因為現在是晴空萬里而不降臨，事故更不會因為現在的平安無事而暫停發生。其實我們仔細想一想，不難發現：安全就是一把傘，一把捍衛我們生命和生產的大傘。 有的人說干鐵路工作離不開“安全”這碗飯，是的，無論干什么事情都應該銘記安全在心。如今，我選擇了鐵路安全工作這個崗位，我學的、懂得最多的法律法規是鐵路安全法律法規，學的最多的技術知識是鐵路安全技術知識，寫的最多的文章是鐵路安全稿件，講的最多的話也是有關鐵路安全的話。因 為只有安全著，我們才是健康的；只有工作著，我們才是快樂的，安全使我不斷受益，伴我茁壯成長。 雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。如今，正是鐵路跨越式發展的全新時期，中國鐵路的面貌正在發生著深刻的變化，這是我們鐵路令人心動、睡獅猛醒的時期，這是我們鐵路大浪淘沙、英雄輩出的時期。如果你是一名真的勇士，請亮出你年輕的旗，倚天抽劍、逐鹿中原，將激情奉獻給鐵路；假如你是一名真的水手，請亮出你年輕的旗，劈波斬浪、一往無前，將青春奉獻給鐵路。讓我們將青春的激情盡情揮灑，立足崗位做貢獻，銘記安全在心頭，為我局安全生產工作盡好自己的一份力量，為建設我局和職工美好家園，營造健康、和諧、安全的環境。 鐵路安全演講稿 鐵路運輸事業最關鍵的是什么？就是安全。安全，對我們每一名鐵路職工來說是再熟悉不過的詞匯了，每天，我們聽得最多，看得最多，提到頻率最高的就是安全。可是，你真的完全理解她，了解她嗎？可能你會說了解，不就是一站，二看，三通過嗎，天天都在說，天天都在聽，都已經疲倦了。是嗎？真是這樣嗎？ 不，絕不是這樣！ 千里之堤潰于蟻穴，如果把安全比作一個宏大的工程的話，把小事做細，做透，才能發現“細中見精，小中見天，寓偉大于平凡”的真理。“前車之鑒，后事之師”，安全工作只有起點，沒有終點。從事運輸行業的我們，如果不樹立安全第一的思想。那么，不僅沒有“使自己幸福、家人幸福”的可能，而且還是失職，是對鐵路和他人家庭的不負責任，甚至是犯罪。在鐵路局“三個文件”、“十大機制”以及在安全管理上“嚴抓、嚴管、嚴考核”的情況下，為什么職工違章違紀屢禁不止，為什么職工違章違紀屢有發生呢？是沒有嚴在每一道作業程序，沒有嚴在每一個工作崗位上，沒有嚴在管理環節，安全意識還沒有真正的深入到我們的思想中，沒有真正的深入到我們的心中。 就拿而言還會造成這樣的錯誤嗎？ 而對于來說，這種錯誤還很多，這些錯誤往往不是什么“高、精、尖”的問題，而是要多看一眼，多走一步， 多想一下，多說一句，嚴格一點就可以避免的，知識舉手之勞呀！但仔細想想豈敢樂觀？這樣的情況在實際工作中，生活中何其多真正有效消除這樣的問題何其難呀！一點點的錯誤，一點點的大意，一點點的懈怠，都可能發生巨大的災難；而一點點的細心，一點點的盡意，一點點的靜思，就有可能平安無事或化險為夷，給我們的調車工作帶來方便。 在工作中我們只有突出“嚴”字，認真做到“嚴抓、嚴管、嚴考核”處處都從工作的細節入手，嚴于細節，管于細節，考核細節，才能切實有效的解決這些問題。我們必須深刻吸取事故教訓，切實增強安全工作的危機感和緊迫感，落實“嚴”字，關注細節，阻擊事故，保證安全。讓安全這面舞動的旗幟永遠銘刻在我們心中，為我們安康東站明天的輝煌而努力，為我們的鐵路運輸事業保駕護航。 鐵路安全講話稿 記旭光學校9月26日全校ppt論壇 各位家長、老師，各位同學： 大家好，下午好！首先非常感謝各位家長能夠在百忙之中來參加旭光學校2013年秋季學期第一次ppts論壇，今天我要給大家談談珍愛生命，一生平安。 當前，許多學校中相繼出現了不少因道路交通、鐵路交通而引發的傷亡事件，暴露出了當前學生在思想上、心理上和行為上具有普遍性的安全隱患。一個個觸目驚心、血淚交織的悲劇不能不叫人扼腕嘆息、心有余悸，也更對我們敲響了安全的警鐘。 鐵路運輸事業最關鍵的是什么？就是安全。安全，對我們每一名學生來說是再熟悉不過的詞匯了，每天，我們聽得最多，看得最多，提到頻率最高的就是安全。可是，你真的完全理解她，了解她嗎？可能你會說了解，不就是一站，二看，三通過嗎，天天都在說，天天都在聽，都已經疲倦了。是嗎？真是這樣嗎？ 不，絕不是這樣！ “生命”，一個多么鮮活的詞語；“安全”，一個多么古老的話題；“幸福”一個多么美妙的境界。同學們：一人安全，全家幸福；生命至上，安全為天；安全第一，預防為主。生命只有在安全中才能永保活力，幸福只有在安全中才能永具魅力。安全構筑了我們美好的家園，成為連接親朋好友的 紐帶。在安全的問題上，來不得半點麻痹和僥幸，在安全的問題上，我們必須要防范在先、警惕在前，必須要警于思，合于規、慎于行；必須要樹立高度的安全意識，人人講安全，時時講安全，事事講安全；必須要筑起思想、行為和生命的安全長城。 無論是人身安全還是思想安全，亦或是行為安全，它們都有一個共同的特點，那就是結果的殘酷性。交通事故，游泳溺水事故、體育活動意外傷害事故，課間游戲追逐打鬧偶發事故，輕者可以傷及體格，重者能夠危及生命，它們造成的后果是非常殘酷的。 各位家長：我們都生活在一個由親情、道德、責任、義務等等所交織的密切的關系當中。因此，個人就不僅只是個人。每一個人的現在都與未來相連，每一個人的自身都與家庭相連，每一個人的榮辱都與整體相連。為了孩子的成長，為了家庭的幸福，為了這榮辱相伴的整體，讓我們共同筑起思想、行為和生命的安全長城，做個好人。只有好人，一生才能平安；祝愿好人，一生平平安安。 謝謝大家！ 草海鎮旭光學校 劉興春 2013年9月26日 沈陽鐵路局山海關工務段葫蘆島北線路職工演講稿 尊敬的各位領導，同志們： 大家好！我是來自沈陽鐵路局山海關工務段葫蘆島北線路的一名普通的線路工人，在這萬木蔥郁的季節，我很高興能站在這里演講，今天我演講的題目是力量源于責任、勤奮鑄就輝煌 尊敬的各位領導，同志們，從詹天佑主持修建我國第一條自主設計的京張鐵路到今天重載鐵路屢創奇跡，高速鐵路領先世界，高原鐵路世界一流，有線提速創世界先進，我們走過了極不平凡的歷程，取得了輝煌的成就。回首過去，是一代代的鐵路人默默奉獻，盡職盡責，把青春獻給了中國的鐵路事業，是一代代的鐵路人不辭辛勞，艱苦樸素，頑強抗爭，終于讓鐵路奇葩開出耀眼之花！ 尊敬的各位領導，同志們 ， 我國地域遼闊,人口眾多,資源分布不均,地區經濟發展不平衡。因此,鐵路長期以來在中國交通運輸體系中一直起著骨干作用, 黨的十六大以來國家對鐵路建設提出了四縱四橫四縱的建設目標，即建成京滬客運專線、京港客運專線、京哈客運專線、福深客運專線，四橫”即建成徐蘭客運專線、滬昆客運專線、青太客運專線，滬漢蓉客運專線，隨著“全國鐵路第六次大提速”的實施，我國鐵路裝備水平上了新臺階。在第十一個5年里，隨著青藏鐵路的問世，京津、滬寧、滬杭等城際高速鐵路開通，開啟了“京津冀”、“滬寧杭”等“一小時生活圈”；京秦、膠濟、武廣、鄭西等高速客運專線投入使用，實現了重要干線上的“客貨分離”，在顯著提高客運速度和舒適度的同時，將既有線路上的貨運效率大大提高。隨著和諧號動車的問世，更是捷報頻傳，標志著中國高鐵邁向世界高鐵俱樂部的行列，我國鐵路迎來了史無前例的高速、跨越式發展，讓中國鐵路與國際先進水平全面看齊。這股“鐵流”還將在“十二五”時期繼續前進，讓中國鐵路實現超越，甚至取得領先。但在鐵路事業發展迅猛，列車時速的不斷提高的同時，我們也應該清醒地看到，重大事故的發生率也在逐年遞增。最讓我們觸目驚心的2011年7.23動車事故，可以說是給了全中國人民的一次強大的震撼，給我們如火如荼的高鐵建設沉重的一棒，共創安全和諧的鐵路事業，作為一線鐵路檢修工人我們也義不容辭，作為80后新生代鐵路職工，我們將秉承老一輩鐵路人光榮的傳統，在高速鐵路的檢修工作中，立足現實，著眼長遠，在新的工作崗位上再創輝煌！我很慶幸，我是一名80后的高速鐵路檢修工人，在長長的檢修路上，蟲鳴啾啾，昭陽露水，晚風夕照，伴隨著我走我們一線檢修工人走過一季季春暖花開的歲月，在這里我們用行動兌現諾言，我們用忠誠書寫新的人生！ 敬業與勤奮成了我們鐵路人永不褪色的底線，在長長的鐵路線上愛崗是我們的職責，敬業是我們的本份，奉獻是我們的摯誠而崇高的追求，我們每天迎著黎明上班，披著夜幕下班，用行動盡顯鐵路人的本色，在平凡的崗位上，我們實現著奉獻-快樂追求的夢想，我們平凡如小草，用勤勞為鐵路安全保駕護航，奉獻自身的一點綠；似朝陽，給沈陽鐵路建設的未來盡現最美的風景! 態度和責任是我們做好鐵路檢修工作的關鍵，當接到工作任務的時候，是討價還價能推就推，還是盡職盡責努力完成?當在工作中遇到困難和挫折的時候，是等待觀望半途而廢，還是自我激勵攻堅克難?當自認為晉級升遷沒有達到期望值的時候，是滿腹牢騷怨天尤人，還是自我反省厚積薄發?歷史的長河源遠流長，時代的車輪滾滾向前，無私奉獻的這種精神始終浩然長存于天地間。無數默默無聞的鐵路人為我們做出了榜樣，我們有什么借口不努力做好本職工作呢?力量源 于責任、勤奮鑄就輝煌，在工作中我們恪盡職守，竭盡全力，干好每件份內之事，我們愛我們的職業，我們愛我們的崗位，這就是我們做好工作的動力所在。我們在工作中把一分一秒的時間抓牢，把點點滴滴的小事做好，從小事做起，從現在做起！ 執著與激情是鑄就鐵路事業輝煌的羽翼，世界首富比爾蓋茨曾說過這樣一句話：“每天早晨醒來，一想到所從事的工作和所開發的技術將會給人類生活帶來的巨大影響和變化，我就會無比興奮和激動。”他還曾在一項有關責任感的最新民調中，被評為最具責任感的商界領袖。從這里，我看到了他對工作的激情，我也明白了是什么成就了他的事業？是什么造就了他的事業？是什么創造了他的財富？是執著與激情。 今天作為80后的一線鐵路檢修工人，我們加強學習，迎難而上，追求卓越，在工作中我們視責任為一種人生態度，我們珍視未來，讓奉獻成為責任心的完美體現，成為勤奮工作的強大力量，這份力量給予了我們充足的動力和勇氣，讓我們走在崗位的前列，為我們創造出一流的業績，更為我們構筑了和諧的鐵路運輸網絡！ 尊敬的領導、同志們，撫今追昔，繼往開來。當我們站在新的起點，重溫走過的路時，無聲，卻是鏗鏘有力；無語，卻是擲地有聲。心中，滿滿的是收獲。面對未來鐵路的發展，困難與努力同在，機遇與挑戰并存。有幸，我們能夠成為一名光榮的鐵路人；有幸，我們能夠領略到一個個鐵路人崇高的職業操守和高尚的職業情懷。一個個愛崗敬業為鐵路事業做出杰出貢獻的鐵路人是一盞高擎的航燈，引領繼往開來新一代80后鐵路人風雨兼程；一個個任勞任怨，默默奉獻的鐵路人是一輪跳動的朝陽，為鐵路安全和諧，萬家幸福送去第一抹曙光。 尊敬的領導，同志們，大河奔涌逐浪高，中流擊水正當時。此時此刻，鐵路安全決戰的大幕已經拉開，戰斗的號角已經吹響，讓我們以高度的責任感，迅速行動起來，以火熱的激情，昂揚的斗志，沖天的干勁，勇敢面對檢修的每一處難題，認真細致，吃苦耐勞，勇于創新！ 謝謝大家，我的演講完畢！ 鐵路安全生產月演講稿安全是什么？ 減小字體 增大字體 作者：平度市技工學校范文網 圖片已關閉顯示，點此查看 發布時間： 圖片已關閉顯示，點此查看 圖片已關閉顯示，點此查看 圖片已關閉顯示，點此查看 2009-10-207:35:3各位領導、各位評委、來賓們、朋友們：大家好！ 陽光燦爛的六月，我非常榮幸與大家歡聚在此，更是榮幸站在這個臺上與大家說說安全。六月是全國的“安全生產月”，所有的人都談安全，今天，我也作為一個年輕職工，在各位師傅面前談談我對安全的理解和認識。今天我要演講的題目是安全是什么。 安全是什么？安全就是一種責任。作為一名機車乘務員，千百名旅客和國家上千萬財產的安全交給了我們，我們只有憑借我們的業務技術和強烈的事業心、責任心，還有一絲不茍的工作態度，把旅客安全、正點運送到目的地，才算一名合格的機車司機。“安全責任重于泰山”，可見安全生產有多么重要。什么為責任？責任就是分內應做的事。我們機車乘務員分內應做的就是干好本職工作，安安全全的完成運輸任務。工作性質要求我們不是轟轟烈烈的去大干事業，我們只要安安全全、平平穩穩的跑好每一趟車，這樣就是一個好機車司機。有的人說得一句話很刺耳，但是很實在：“保證不了安全的司機是無能的司機！”確實，我們可以不談平穩、不談正點，連最起碼的安全都保證不了，我們的火車誰還敢坐？所以，安全是我們的責任，保證安全是我們每個火車司機義不容辭的責任。 安全是什么？安全就是一種態度。安全，對我們鐵路行業來說是放在首位的，我們經常講“安全第一”。這就是我們的態度，也是我們的原則。安全是保證我們事業順利完成的法寶，安全是我們取得效益的前提，安全對我們來說至關重要。因此我們就要事事講安全、時時講安全，不重視安全的后果是無法估量的、是要付出沉痛代價的。我們不能把安全第一只放在口頭，只做成標語寫的哪里都是，我們要實實在在的在思想里刻上安全第一，在做每件事前都要考慮安全，在工作的每時每刻不忘安全，特別是有違章違紀沒有什么的思想念頭出來的時候、在冒一次險不會出問題的時候，這時候想一下安全第一，我想很多事故都是可以避免的。安全是什么？安全是一種經驗。每出一個事故，都能總結一二三條教訓，日積月累，就成了我們的規章。換一種說法，血的教訓換來了我們的規章制度，我們靠規章制度來保證我們的安全。事故都是違章造成的，我們不能只看到事故后受害者多么慘痛、肇事者多么可憐，我們要樹立防事故、保安全的思想，處處想在前、安全關口前移，真正把別人的事故當作自己的防止事故的經驗，人類之所以進步，就是人類善于總結、并從總結中得到進步。我們也要善于在容易出現問題的時候想一下，別人在處理這樣問題是怎么做的，我這樣做的后果是什么？這樣我們才會不斷提高自己、完善自己。 安全是什么？安全就是一種榮譽。有的朋友很疑問：“安