1、起重吊裝施工方案一、工程概況108國道（南村石門營段）改建工程路橋第三工區共有八座橋梁，具體如下：小園立交1號主線橋起點樁號AK18+083.5，終點AK18+175.8，該橋跨越現況排洪溝和新建Y匝道。橋梁全長95m，橋梁面積為2204m2。本橋為斜橋。小園立交Y匝道橋起點樁號YK0+211.647，終點YK0+305.094，該橋跨越現況排洪溝和新建Y匝道。橋梁全長93.447m，橋梁面積為766m2。本橋為斜橋。小園立交2號主線橋起點樁號AK18+393.418，終點AK18+477.123，該橋位于108國道左幅主路。橋梁全長83.71m，橋梁面積為970m2。小園立交3#主線橋起點樁

2、號AK18+401.935,終點樁號AK18+486.252，該橋位于108國道左幅主路，跨越新建U匝道。橋梁全長84.32m，橋梁面積為977m2。本橋為斜橋，墩中線與道路定線夾角為55。小園立交W匝道橋起點樁號WK0+172.600，終點WK0+194.400，該橋跨越現況排洪溝。橋梁全長21.8m，橋梁面積為179m2。本橋為正橋。苛羅坨立交舊108跨線橋起點樁號K0+39.065，終點K0+148.465，該橋跨越108主線，橋梁全長109.5m，橋梁面積為1007.4m2.本橋為正橋。苛羅坨立交L匝道橋起點樁號L0+123.826，終點LK0+191.336，橋梁全長65.67m，橋

3、梁面積為998.2m2.本橋為正橋。王村主線橋在王村南頭穿過，為108主線跨現況路和泄洪溝，橋型布置為三聯3*35米的預應力砼連續箱梁，橋寬23.3米，橋梁全長322.54米，橋梁面積為7483m2。二、起重運輸設備 根據工程特點，經項目部協商，首先確定本工程起重吊裝設備為20噸輪胎式汽車吊，為模板和鋼筋成品和半成品起重設備，來滿足工程進度和起重吊裝的需要。 三、起重吊裝人員的組成 1、吊車司機：邱建民指揮員：陳建國 四、起重機械的安全使用與吊裝注意事項 1、司機和指揮人員要經過專業的培訓，并經培訓部門考核合格后才能上崗作業，指揮人員在作業前要熟悉機車的性能并了解所起吊的重量，現場周圍環境。

4、2、在吊裝作業前必須將支腿支設牢固、平穩、不傾斜。開始吊裝前吊裝人員必須詳細檢查被吊物是否牢固，任何人不準隨吊裝設備升降。 3、起重機操作人員在操作時，精神要集中，要服從指揮人員指揮。 4、起重機在使用中回轉半徑范圍內嚴禁站人。 5、吊裝作業時設置警戒區域掛警示牌，非作業人員不得入內。 6、嚴禁在風速六級以上或大風、大霧天氣進行吊裝作業。 7、在吊裝過程中如因故中斷必須采取安全措施。 8、夜晚吊裝作業必須有充足的照明。 9、吊裝作業人員在高空移動和作業時，必須系牢安全帶，作業人員上下設專用爬梯，作業平臺腳手板鋪設嚴密。 10、作業人員時常檢查鋼絲繩有無斷絲、斷股現象，如有隱患立即停止施工，整改

5、后作業。 11、嚴格執行吊裝安全操作規程，抵制違章作業的指令。堅持“十不吊的規定”，即：被吊物重量超過機械性能允許范圍不準吊；信號不清楚不準吊；吊物下方有人不準吊；吊物上站人不準吊；埋在地下物不準吊；斜拉斜牽物不準吊；散物捆扎不牢不準吊；小零散物料無容器不準吊；吊物重量不明，吊索具不符合規定不準吊；六級以上強風不準吊；五、對起重機械的檢查與驗收 1、檢查 作業前檢查：檢查各安全裝置是否齊全有效，檢查方法在作空載試車同時進行各限位試驗，不能只檢驗安全裝置的完好程度，而不按規定運行實驗。 作業中檢查：起重機在施工中起重司機要經常檢查安全保險裝置，力矩限制器、起重機的安全性能以及吊鉤、油絲繩、卡扣等裝置，確認無誤后方可繼續使用。發現問題應即使處理，保證起重安全施工。 2、驗收 設備進場驗收：起重機進場后由工地項目負責人、安全員、設備負責人及起重司機對該起重設備的整機進行驗收，驗收合格后由工地安全員填寫設備進場驗收記錄并履行簽字手續。北京公路橋梁建設集團有限公司施 工 現 場 吊 裝 方案108國道（南村石門營段）改建工程第三工區2011年3月11日國道108（南村石門營段）改建工程施工方案審批單施工單位：國道108（南村石門營段）改建工程第三工區我方根據施工要求已編制完吊裝方案，請項目總工和項目經理審查、批準。年 月 日項目總工審批意見：項目總工簽字：