1、,比亞迪S8新車型培訓-CVT,技術服務部,內容,第1部分: CVT-VT2 1. CVT簡介 2. 機械部分 3. 機械扭矩傳遞 4. 液壓控制系統 5. 外部連接 6. 電子元件及接口 第2部分: 維修及保養 7. 概述 8. 配件清單 9.維修保養說明 10.維修保養工具 11. 維修報告單 12. 故障排除指南 13. 實踐,2,第1部分: CVT-VT2,3,1. CVT簡介,CVT: 持續可變的變速器, 傳動輪提供連續可變的傳動比 傳動輪: 兩個錐輪，鋼帶在兩者之間 (V形) 優點: 無級變速 車速恒定的情況下發動機轉速相對較低。 加速更加平穩 減少排放、提高燃油經濟性 VT2:完

2、全由電子控制,4,1. CVT簡介,傳統的 AT 與 CVT對比,5,1. CVT簡介,兩者的換檔點均與節氣門開度有關 AT: 升檔時發動機轉速會下降 CVT:通過移動錐輪升檔時發動機保持恒速 CVT: 可以在發動機恒速且扭矩達到最大時升檔 CVT 軟件可以提供不同的駕駛策略,6,1. 說明: 變速器傳力機構,7,差速器,鋼帶,從動錐輪,主動錐輪,油泵,液壓系統,扭轉減震器,后退離合器,行星齒輪機構,前進離合器,中間軸,1. 說明: 變速器傳力機構,8,2.機械部分,行星齒輪組 發動機通過輸入軸把扭矩傳遞給變速箱 使變速箱輸出的扭矩能有兩個方向, 前進和后退,9,輸入軸,齒圈 (倒檔),后蓋

3、(前進檔),2.機械部分,行星齒輪組,10,行星輪 輸入軸 太陽輪 齒圈,2.機械部分,多盤式離合器 兩組濕式離合器 ,每組有三個摩擦片 液壓控制單元通過控制離合器的壓力來控制打滑和確保平穩運行,11,前進離合器 后退離合器,2.機械部分,行星齒輪工作原理,12,2.機械部分,摩擦片及壓盤,13,2.機械部分,壓盤與殼體結合面,14,錐輪,15,2.機械部分,變速裝置: 傳動輪和鋼帶 一對v形錐輪，由鋼帶連接 每組錐輪都是一半是固定、另外一半是可滑動 鋼帶在兩個錐輪輪之間傳遞動力 兩組錐輪輪的移動部分是成對角的 傳動輪移動部分是由液壓系統通過液壓控制實現的 從動錐輪的扭矩和速度是由鋼帶的位置決

4、定的 錐輪可實現的傳動比由 2.416:1(過載)到0.443:1(低檔)變化,16,2 x 12 鋼帶片 450鋼片,鋼帶,17,2.機械部分,變速裝置運行過程,18,1 從發動機輸入 2 輸出到車輪 3 主動錐輪直徑（低速） 4 從動錐輪直徑（低速）,2.機械部分,變速裝置運行過程,19,1 從發動機輸入 2 輸出到車輪 3主動錐輪直徑（超速） 4從動輪錐直徑（超速）,CVT工作原理,20,CVT工作原理,觀看視頻無級變速,21,2.機械部分,中間軸 使從動輪與雙曲線斜齒輪之間產生一個差速 使驅動軸旋轉方向為正向,22,主動軸驅動齒輪 差速器冠狀齒輪 中間軸齒輪 傳動齒輪中間軸 從動錐輪軸

5、驅動齒輪,2.機械部分,差速器 來自從動錐輪的扭矩經過中間軸傳遞到差速器的冠狀齒輪上 冠狀齒輪把扭矩通過差速器圓錐齒輪傳遞到車輪,23,1. 差速器軸承 2. 差速器殼體 3. 差速器十字軸 4. 差速器行星輪 5. 差速器冠狀齒輪,2.機械部分,換檔機構,24,(L) D N R P,換檔拉桿,換檔軸,定位彈簧片,換檔拉索,2.機械部分,駐車機構,25,駐車爪,駐車拉桿,從動錐輪棘輪,駐車錐體,2.機械部分,駐車機構,26,2.機械部分,駐車機構,27,2.機械部分,駐車機構,28,3.機械部分的扭矩流向,換擋桿在N檔或P檔,29,輸入軸 后退離合器 行星齒輪 前進離合器 主動錐輪 鋼帶 從

6、動錐輪,3.機械部分的扭矩流向,換擋桿在前進檔,30,輸入軸 后退離合器 行星齒輪 前進離合器 主動錐輪 鋼帶 從動錐輪 從動錐輪驅動軸 輸入軸,3.機械部分的扭矩流向,換擋桿在倒檔,31,輸入軸 后退離合器 行星齒輪 前進離合器 主動錐輪 鋼帶 從動錐輪 從動錐輪驅動軸 齒圈 太陽輪,4. 液壓控制系統,油泵 用于控制變速器油壓以及潤滑變速器內部零件 為液壓控制單元和從動輪提供液壓油 油泵與發動機同速同向旋轉 油泵軸通過空心的主動錐輪軸連接到行星齒輪組上,32,4.液壓控制系統,液壓控制單元 控制變速器液壓 變速裝置控制 (傳動比控制) 夾緊力控制 離合器控制 潤滑/冷卻 3 種壓力控制 主

7、動壓力 - 傳動比控制 從動壓力 - 夾緊力控制 離合器壓力 - 離合器控制 3 壓力調節器 (由TCU驅動) 主動錐輪壓力調節器 從動錐輪壓力調節器 離合器壓力調節器,33,4.液壓控制系統,液壓控制單元,34,從動錐輪壓力調節器,主動錐輪壓力調節器,離合器壓力調節器,從動錐輪壓力傳感器,4.液壓控制系統,液壓控制單元,35,4.液壓控制系統,油濾器 為油泵提供清潔的油 每60000km必須更換油濾器,36,油濾器O形圈,5.外部連接,油冷卻器接口 油從變速箱流向油冷卻器然后流回變速箱 油冷卻器安裝在發動機的散熱器旁邊，以保持油溫低于120C,37,出 油冷卻器 進,流向,流向,油從變速箱出

8、來,油進入變速箱,5.外部連接,換擋桿 變速桿上換檔拉桿的連接點 P檔,R檔,N檔,D檔和S檔或L檔,38,換擋桿,5.外部連接,主要接口 16 針腳圓形接口 實現TCU與變速器之間通訊,39,6.電子元件/連接,TCU: 變速箱控制單元 控制整個變速箱并控制軟件執行 駕駛策略也是TCU里軟件的一部分 通常安裝在駕駛室內或其他地方,40,6.電子元件/連接,TCU接口,41,6.電子元件/連接,變速箱元件 轉速傳感器:主動錐輪(N_Prim)和從動錐輪(N_ab) 霍爾效應, 脈沖電流 用來根據駕駛策略(TCU)計算傳動比 駕駛模式傳感器 4線傳感器，提供變速箱狀態信號: P, R, N, D

9、, L DMS_A, DMS_B, DMS_C, DMS_D 從動錐輪壓力傳感器(p_S2) 溫度傳感器 (油溫) 壓力調節器 EDS_1: 從動錐輪壓力調節器 (current driven) EDS_2:主動錐輪壓力調節器 (current driven) EDS_3:離合器壓力調節器 (current driven),42,6.電子元件/連接,變速箱元件,43,從動錐輪壓力傳感器,離合器壓力調節器,主動錐輪壓力調節器,從動錐輪壓力調節器,駕駛模式傳感器,溫度傳感器,從動錐輪轉速傳感器,主動錐輪轉速傳感器,6.電子元件/連接,主要導線接口,44,6.電子元件/連接,TCU連接針腳分布,45

10、,6.電子元件/連接,接線圖,46,6.電子元件/連接,變速箱電子元件檢查表 位置傳感器 檢查內部不同PIN腳之間的電阻，判斷位置傳感器是否良好 DMS_GND = 6腳 DMS_A= 13腳 DMS_B= 14腳 DMS_C= 15腳 DMS_D= 16腳 DMS_Supply= 9腳,48,6.電子元件/連接,49,6.電子元件/連接,油溫傳感器 測量油溫傳感器的內部電阻 測量5腳和7腳之間的電阻 當溫度在20到40之間，電阻應該在942千歐到1121千歐 轉速傳感器 這是一個復雜的兩線元件，沒有非常簡單的方法來測量出它工作與否 在9腳和11腳之間測量出的電阻大概在24.3兆歐 在9腳和1

11、2腳之間測量出來的電阻大概在24.3兆歐 注意：用這種方法測量出來不能保證轉速傳感器是完好的 油壓傳感器 在7腳和10腳之間測量出來的電阻大概在44.3千歐 離合器壓力調節器 在1腳和4腳之間測量出來的電阻大概在5.2歐,50,6.電子元件/連接,主動錐輪壓力調節器 在1腳和3腳之間測量出來的電阻大概在5.2歐 從動錐論壓力調節器 在1腳和2腳之間測量出來的壓力大概在5.2歐 TCU 不能檢測,51,其他文件 “D-ASS-201-00 PUNCH Powertrain Service Manual VT2.pdf”,52,第2部分: 維修及保養,53,7. 基本信息,拖車 裝配VT2變速器的

12、車在拖車時必須使前輪離地! 發動機不運轉 - 無油壓 -從動錐輪輪子轉動會導致鋼帶打滑! 維護間隔 至少每60000km: 更換油濾器+換油 可以減短變速器的維護間隔以配合車子的標準維護間隔 油規格 ESSO EZL799(A) 使用其他油可能會導致變速器損傷，本公司拒絕保修索賠. 自適應更新 當安裝新的TCU或整個變速箱后離合器需要有一個適應的過程.,54,8.離合器自適應更新,在TCU刷新軟件或更換變速箱或更換TCU，離合器需要自適應更新,用于補償生產工藝過程產生的公差。 這可以在怠速的時候通過切換檔位實現，如果基本的自適應更新過程沒有完成，則儀表盤上變速箱警示燈每隔兩秒閃爍一次。 為了完

13、成自適應過程，要求多次換擋。 然而自適應的值大于等于4的時候就可以完全避免較大的震動。 因此在變速箱警示燈在自學習值達到4的時候就自動熄滅，其余的自學習過程在客戶使用過程中一直更新。 自適應更新的值可以用邦奇的INCA和MLT軟件讀出，一部分檢測儀也可以讀出。在沒有設備讀出自適應更新的值的情況下也可以成功實現在適應更新。 在自適應更新程序中有一項附加功能，目標為臨界狀態的變速箱。這稱為快速完善自適應更新。每一個變速箱在每個油溫下（-20、0、10、20、40、60、80、100、120）都有各自的自適應更新值。這并不意味著在每個溫度下都要做自適應更新。 當在特定的溫度下進行更新，則電流的值會經

14、過計算復制到每一個溫度下，這個過程是自動進行的，由于離合器公差的不同，有可能有的變速箱離合器復制數據而有的變速箱離合器不復制數據。,55,8.離合器自適應更新,下面是能夠進行自適應過程的一些主要的條件 車輛靜止 不能踩油門 穩定的發動機怠速轉速 穩定的發動機扭矩 腳踩剎車 更新過程 按以下的操作，進行在某一確定溫度下的離合器自適應更新。 A1.空檔至少5秒鐘 A2.行車檔至少5秒鐘 A3.空擋至少5秒鐘 重復NDND循環至少10次 B.1空檔至少5秒鐘 B.2倒車檔至少5秒鐘 B.3空檔至少5秒鐘 重復NRNR循環至少10次,56,8.離合器自適應更新,當前進和后退檔的自適應值都超過4，警示燈

15、應該熄滅。如果不 熄滅，說明自適應值沒有超過4，這時需要掛上前進擋，車速超 過50Kkm/h,然后停車，再重復B過程（后退檔自適應更新），直 到警示燈熄滅。 故障碼P0810在自學習完成后自動失效，經過三個駕駛循環，TCU 會自動清除故障碼。 *注意發動機怠速更新會直接影響變速箱離合器自適應更新 ， 發動機怠速更新會在電源斷電后自動清除。 * 自適應更新過程在整個變速箱溫度范圍內都在進行， 然而 快速完善自適應更新只需要在變速箱溫度+20到+60之間即可。,57,9、服務配件,58,9、服務配件,59,9、服務配件,60,9、服務配件,61,9、服務配件,62,9、服務配件,63,9、服務配件

16、,64,9、服務配件,65,9、服務配件,66,9、服務配件,67,9、服務配件,68,9、服務配件,69,10.維修指導/零件,油的檢查與加注 變速器不能預先注油而是安裝在車上后加以大約4升ESSOEZL799(A) 油 啟動發動機，并怠速10秒 掛入每個檔位間隔5秒鐘 掛入D檔,使車速達到60公里/小時左右,轉速不得高于2500rpm 小心駕駛5分鐘左右 制動停車并掛入R檔 停留10秒然后掛入P檔 保持發動機怠速運轉 擰下加油螺塞(2)，將會有大約0.2升的油溢出。 當油滴出來時，使用新的密封圈擰上油位螺塞 (見服務清單的扭矩規格) 將發動機熄火,70,10.維修指導/零件,油檢查/填充指

17、導,71,放油螺塞(1),油位螺塞(2),加油螺塞(3),10.維修指導/零件,螺塞和油封,72,放油螺塞 482442 11+/-1Nm,螺塞 M14 481248 21+/-3Nm,螺塞 M10 481250 15+/-2,25Nm,密封圈 M14 481247,密封圈 M10 481249,10.維護指導/零件,油濾器的更換 擰下放油螺塞放油 拆下油底殼 拆下并扔掉油底殼墊片 拔下油濾器扔掉(包括O形圈) 用清潔的ESSO EZL799(A)油潤滑新的密封圈并裝上新的油濾器 檢查油濾器在液控單元的位置 檢查油底殼的磁鐵， 按說明書使用新墊片并安裝油底殼,73,10.維護指導/零件,油底殼

18、 擰下放油螺塞放油 擰下油底殼螺栓 拆下并扔掉油底殼墊片 更換油底殼墊片，有必要的話更換油底殼 按圖示順序緊固螺栓 按說明書加油,74,10.維修指導/零件,差速器油封 把變速箱的油放掉 拆下相應的傳動軸 用螺絲刀把油封從箱體里撬出.應注意不要損壞變速箱體 使用專用工具23K002-099-84336把密封圈安裝到箱體上直至工具的外環與變速箱平齊。,75,差速器油封 266644,10.維修指導/零件,76,10.維修指導/零件,輸入軸油封 用螺絲刀把徑向密封圈從箱體里撬出。應注意不要損壞變速箱體和輸入軸 ! 把專用工具480129放在輸入軸上。推入新的密封圈到專用工具上方和使用壓具48013

19、0密封圈裝入變速箱。,77,輸入軸油封 481274,10.維修指導/零件,78,10.維修指導/零件,主動蓋 拆下主動錐輪端蓋螺栓481283及壓片481189 用螺絲刀撬下主動錐輪端蓋 ，必須注意不要損壞變速箱體! 更換新的主動蓋O形圈 通過用手敲蓋的中間位置安裝主動錐輪端蓋 。 裝上夾子及螺栓(9,5+/-2,5Nm),79,主動錐輪端蓋 481173,主動錐輪端蓋壓片 481189,主動錐輪端蓋螺栓 M6x16 481283,O形圈 481253,10.維修指導/零件,從動錐輪端蓋 擰下從動錐輪端蓋固定螺栓 檢查O形圈3和4 檢查密封圈5 裝回從動錐輪端蓋,80,從動錐輪端蓋 4824

20、48,埋頭螺釘 M6x20,O形圈 481254,密封圈 481877,O形圈 481255,11. 維修工具,可用圖紙: T00222: 塞子 主動錐輪 480125:沖頭 換擋桿軸油封 480137 + 480126 :沖頭 主動錐輪軸承 480136:拆卸工具 主動錐輪軸承 480130:沖子 輸入軸油封 480129: 中心襯套 輸入軸油封 480127: 拆卸工具 變速桿軸油封 23K002-099-84312:液壓控制塊定位銷 23K002-099-84336 : 沖頭 - 差速器油封 23K002-099-84295 :油泵拆卸器,81,12. 檢查表,維修報告單的使用 變速箱問題或需要邦奇的幫助 盡可能工整詳盡地填寫此表 5 個不同的表 “Punch 1eng.Transmission Report GENERAL” “Punch 2eng.Transmission Report FUNCTION” “Punch 3eng.Transmission Report LEAKAGE” “Punch 4eng.Transmission Report NOISE” “Punch 5eng.Transmission Report SHIFT QUALITY” 根據問題的具體類型來查閱表,82,13. 故障排除指南,泄漏 從變速箱