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文檔簡介
設備維修安全管理制度
裝備修理安全管理制度1
第一條修理動力裝備時,應依據實際情況,需切斷電源時,必需切斷
電源。切斷電源后作業要堅持“沒電當作有電干''的原則
第二條切斷電源后,應立刻在現場建立警示標志,以防他人誤操作發
生危險。
第三條修理人員特別是電工,必需按規定穿戴安全防護用品。
第四條高空作業人員從事修理工作時,必需按規定佩戴安全帶,并有
專人在場監護。
第五條修理裝備時,動用電、氣焊明火作業時,現場四周嚴禁堆放易
燃易爆物品。
第六條修理作業中,當修理人員中途必需離開無人看管時肯定要建立
警示標志,防止他人誤操作發惹事故。
第七條修理工作完成時,修理人員要認真檢查,確認無誤后通電試運
行,裝備正常工作后交付有關人員運用。
第八條修理工作全部結束后,清理好現場。
第九條修理人員要嚴格遵守本規定,不準違章作業。
第十條本規定由動力裝備室制訂和檢查,報生產總監批準后自發布之
日起執行。
裝備修理安全管理制度2
特產管理辦公室負責建立健全特種裝備安全技術檔案,包括以下內容:
1
A、特種裝備的設計文件、制造單位、產品質量合格證明、運用維護說
明等文件以及安裝技術文件和資料;
B、特種裝備的定期檢驗和定期自行檢查記錄;
C、特種裝備的日常運用狀況記錄;
D、特種裝備及其安全附件、安全防護裝置、測量調控裝置及有關附屬
儀器儀表的日常維護保養記錄。
E、特種裝備運行故障和事故記錄。
(4)特種裝備的運用、維護保養及安全檢查
A特種裝備在投入運用前或者投入運用后30日內,特產管理辦公室負
責到特種裝備安全監督管理部門登記。運用單位要將登記標志附著于該特
種裝備的顯著位置。
B、特種裝備管理人員,必需經特種裝備安全監督管理部門考核合格,
取得國家統一特種作業人員證書,方可上崗從事特種裝備管理工作。
C特種裝備顯現故障或者發生異樣情況,運用單位要對其進行檢查,
消退隱患后,方可重新投入運用。
D、特產管理辦公室每月至少組織一次特種裝備檢查,對檢查中發現的
隱患及異樣情況應按時組織整改。
(5)特種裝備檢驗
A、特種裝備運用單位要對在用特種裝備的安全附件、安全防護裝置、
測量調控裝置及有關附屬儀器儀表定期進行檢修、送檢,并做好記錄。
B、特產管理辦公室要在特種裝備安全檢驗合格有效期屆前1個月向
特種裝備檢測機構提出檢驗申請。未經定期檢驗或者檢驗不合格的特種裝
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備,不得連續運用。
(6)特種裝備的報廢
特種裝備在存嚴峻事故隱患,無改造、修理價值,或者超過安全技術
標準規定運用年限的,特產管理辦公室應當按時予以報廢,并向原登記的,
特種裝備安全監督管理部門辦理注銷手續。
(7)法律責任
違反特種裝備安全管理制度將按照《特種裝備安全監察條例》追究有
關單位、人員的法律責任。
特產管理辦公室負責建立健全特種裝備安全技術檔案,包括以下內容:
A、特種裝備的設計文件、制造單位、產品質量合格證明、運用維護說
明等文件以及安裝技術文件和資料;
B、特種裝備的定期檢驗和定期自行檢查記錄;
C、特種裝備的日常運用狀況記錄;
D、特種裝備及其安全附件、安全防護裝置、測量調控裝置及有關附屬
儀器儀表的日常維護保養記錄。
E、特種裝備運行故障和事故記錄。
(4)特種裝備的運用、維護保養及安全檢查
A特種裝備在投入運用前或者投入運用后30日內,特產管理辦公室負
責到特種裝備安全監督管理部門登記。運用單位要將登記標志附著于該特
種裝備的顯著位置。
B、特種裝備管理人員,必需經特種裝備安全監督管理部門考核合格,
取得國家統一特種作業人員證書,方可上崗從事特種裝備管理工作。
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生危險。
第三條修理人員特別是電工,必需按規定穿戴安全防護用品。
第四條高空作業人員從事修理工作時,必需按規定佩戴安全帶,并有
專人在場監護。
第五條修理裝備時,動用電、氣焊明火作業時,現場四周嚴禁堆放易
燃易爆物品。
第六條修理作業中,當修理人員中途必需離開無人看管時,肯定要建
立警示標志,防止他人誤操作發惹事故。
第七條修理工作完成時,修理人員要認真檢查,確認無誤后通電試運
行,裝備正常工作后交付有關人員運用。
第八條修理工作全部結束后,清理好現場。
第九條修理人員要嚴格遵守本規定,不準違章作業。
裝備修理安全管理制度4
1、目的:
為了保證機臺正常運行,主動開展裝備預防性維護,按時修理保養裝
備,防止裝備異樣停機和故障重復發生,防止修理操作不當造成人身安全
及財產損失,以到達毀滅事故和安全運行的目的,特制定本制度。
2、范圍:
適用于機電裝備修理安全操作管理
3、責任者:
裝備工程組、生產部及機電裝備運用部門
4、程序:
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4.1電氣修理
4.1.1檢修低壓電器裝備,應將裝備停電后進行,并對可能送電和倒送
電的開關斷開,熔斷器取下,并掛“有人工作,禁止合閘”的警示牌。
4.1.2更換供電電源裝置時,必需關閉掌握柜的總閘,鎖上安全鎖,修
理人員負責保管鑰匙,合閘前由2人檢查電氣裝置安裝是否合理,確定精
確無誤前方能送電。
4.1.3修理主攪拌、研碾機、灌裝機時應切斷斷路器,鎖上安全鎖。
4.1.4在調味室、空調房或熱水房等潮濕場修理電氣都要先切斷電源,
不能停電時,至少有兩人在場一起工作。
4.1.5停電檢修時應先通知有關部門按時懸掛標志牌,以免發生危險。
4.1.6架梯登高工作時,應放穩靠妥,高空作業時應系好安全帶,如更
換油炸段的照明設備
4.1.7清掃配電箱時,刷子的金屬部分必需用膠布包裹0
4.1.8運用電錘、沖擊鉆打墻孔時,必需帶好防護眼鏡。
4.1.9撤除線路時,應包扎好線頭,清理淖落的銅絲
4.1.10運用搖表測量絕緣電阻時,必需停電前方準進行。
4.1.11不準帶電作業,線路停電后,必需逐個驗電,確認無電壓前方可
進行修理工作。
4.1.12留意感應高電壓,不能肯定信任絕緣體,不行完全相信裝置,各
種接地引下線在雷擊時不行靠近。
4.1.13檢修中,拆卸或組裝零、部件時,要愛護好易損件和絕緣層。具
體檢查零部件緊固情況和導線的絕緣有無擠壓現象。
6
4.1.14保持操作現場衛生,不得亂扔包裝物、廢線頭、廢零件。
4.2機械修理
5)各種壓力機械的施壓部分,以及其它機械對人體有發生損害的部分,
都要設有安全裝置。
451傳動帶、明齒輪、砂輪、電鋸,接近于地面的聯軸節、轉軸、皮
帶輪和飛輪等危險部分,要安設安全裝置。
4.5.2要切實做到不因安全裝置缺陷或失效而造成事故。
6高于地面2米以上的開閉裝置,閘板和附屬裝備,應有0.6米以上的
走臺,走臺上應圍有高1米以上的牢固牢靠的欄桿。
7)電動機及動力傳動裝置中,人員可能接觸的部分,應圍以牢固的金
屬柵欄或罩子。
8)裝備的拆卸、貯槽頂部走臺、通道、樓梯及其它使工作人員有墜落
危險的場所,須設置牢固的圍柵、扶欄或蓋子0
9)發現操作的裝備有嚴峻故障,并有發惹事故的危險時,應立刻停止
操作逐級報告,并實行恰當的安全措施。
10)機械裝備在停車機械掃除、加油、檢查、修理時,為防止他人啟
動,發生意外,應有恰當的安全裝置和明顯標志。
11)機械在轉動時禁止做以下修理工作:
a)用手拿拭布清掃軸或軸頭轉動部分。
b)取下或停用安全裝置及設備。
c)進行安裝、拆卸、修理等工作。
d)向轉動輪結合處澆抹潤滑油。
7
12)運用的活門及其它全部計量儀器均應設置在照明充足的適合地點,
以便操作、觀看和檢修。
13)運用的活門及其它調整裝置,要便于操縱管理,反扣活門或常常
關閉的活門和閘板應拒上明顯的標志。
15)為防止可燃性氣體產生爆炸應留意檢查:
可燃性氣體管道、裝備的嚴密程度,要到達防止泄漏的根本要求。
在可燃性氣體管道的廠房內、應保證充足的換氣,禁止任意動火。
不答應可燃性氣體管道、裝備產生負壓。
含有可燃性氣體的管道、裝備,停車修理前必需進行置換,分析合格。
16)開停車時必需作好檢查與聯系工作,在確認無問題后按規定進行
開停車。
17)檢修后的裝備開車,按《安全生產檢修制度》中的有關規定執行。
18)基建部門裝備試車前應組織有關部門進行檢查,裝備和安裝應符
合設計標準,要明白試車規程,安全技術措施,由合格的操作人員在試車
指揮者現場指揮下,方可進行試車。新安裝的基建裝備投入生產前必需進
行空轉,合格前方能帶負荷試車。
3.特種裝備修理
3.1電梯修理
1.電梯裝備修理人員必需是負責電梯裝備維護保養并熟識電梯裝備運
作原理的電梯修理持記人員。
2.電梯修理人員在工作時必需戴安全帽,運用電梯專用安全工具。
3.電梯維護人員在每天工作開頭前除對電梯作準備性試車外并應每天
8
到機房內對機械和電器裝備作巡察性檢查。
4.進行安全技術檢查時,不應一人進行,應有主持和助手相互協作。
5.電梯在作定期的修理性檢修或加油時,或在修理后試車時,不得載客
和裝貨,同時應在首層廳門口處懸掛“檢修停用''的標示牌。
6.電梯在進行修理、檢查、清潔工作時,應依據詳細情況斷開相應位置
的開關。
⑴在機房時應將電源總開關斷開。
⑵在轎頂時應將安全鉗聯動開關和轎頂檢修箱的急停開關斷開。
⑶在轎廂內應將操縱盤上的電源開關斷開。
(4)在底坑時,應將限速器張緊裝置的安全開關和底坑檢修按鈕箱的急
停開關斷開。
7.電梯在維護檢查、修理時所運用的行燈必需運用36伏以下的安全電
壓,運用單位應在機房、井道底坑,轎頂裝設檢修用低壓插座°
8.電梯全部的電氣裝備和管道應有良好的接地或接零裝置。
9.嚴禁修理人員在井道外探身到轎廂頂或轎廂地坎上各站一只腳來進
行較長時間的檢修工作。
10.每次修理均應作好記錄,存于裝備檔案。
11.電梯在發生下述三種嚴峻情況時,須經有部門嚴格檢查,修復鑒定
前方可運用:
⑴當電梯發生嚴峻沖頂和撞底時;
⑵發生地震時;
微震和輕震對電梯的破壞不大,但轎廂或對重導靴有可能脫開導軌或
9
一部分電線被切斷,此時開動電梯就會引起意想不到的事故。
⑶發生火災時:
把各層廳門關閉,防止火勢向其他層樓擴散,將電源切斷。
12.不行用身體或腳來代替手操作,更不行利用物體吊在掌握開關上或
塞住掌握開關來開動電梯上下行駛。
13.當電梯在運行時,應肯定禁止揩拭,潤滑或修理機件(在檢修時例
外,但要做好安全措施)。
14.不答應乘客電梯常常作為載貨電梯運用。
15.不答應裝運易燃、爆炸的危險物品,如遇特別情況,需經技術部批
準,并實行安全愛護措施。
16.嚴禁在廳、轎門開啟情況下、用檢修速度作為正常行駛。
17.不答應報檢修、急停按鈕作為正常行駛中消退信號之用。
18.不答應開啟轎鬧頂安全窗、轎廂安全門來裝運長物件。
19.在等候裝物或人員時,,其他人員不行站在轎廂和井道廳門之間,應
站在轎廂內或井道廳門外面等候。
20.轎頂上部,不得放置雜物。
21.行使時不得突然換向,必要時應先將轎廂停止,再換向啟動。
22.不答應以手動轎門的啟閉作為電梯的、起動或停止。
23.載荷應盡可能穩妥地安放在轎廂中間,以免在運行中傾斜。
24.假如遇井道底坑內的電氣裝備被浸在水中,應將全部電源切斷后,
才可把水弄掉,以防發生觸電事故。
25.如遇有電氣裝備發生燃燒時,應把有關的電源切斷,除立刻報告有
10
關部門前來搶救外,采用1211四氯化碳或二氧化碳等避電滅火機進行搶救。
26.電梯發惹事故,電梯修理人員必需立刻停車,搶救受傷人員,愛護
現場,須設標志,并按時報告有關部門,聽候處理,根據“三不放過原則”,
實行有效的防護措施。
27.必需為電梯建立健全的管理修理保養制度,并將每次發生的故障、
每次檢查的經過、結果,維修保養等作詳細的記錄。
28.轎廂頂部除電梯自身的裝備外,不得放置其它雜物。人在轎頂工作
時,站立時應有選擇,且腳下不得有油污,否則應先清掃潔凈,以防滑倒。
29.人在轎廂頂準備檢修開動電梯以觀看有關電梯部件的工作情況時,
必需牢牢握住轎廂繩頭板、轎架上梁或防護柵欄等機件。不能握住鋼絲繩,
并留意整個身體置于轎廂外框尺寸之內,防止被其他部件撞傷。
31.因修理保養需停機時,須確認轎廂內無乘客方可停機,斷開相應開
關,掛標示牌,用相應絕緣等級工具進行操作°
32.在修理保養中必需留意工作協調和協作,有人協同工作時,行機、
停機都必需揚聲,得到對方的答復前方可操作。
33.在機頂檢修、保養工作時,除推斷故障和調試需要外,禁止快車運
行。
34.修理保養結束時,必需認真清理現場,清點工具和物品。
4、機修房工具、裝備
1、運用神刀、刮刀、手錘、臺鉗等工具前應認真檢查是否堅固牢靠,
有無損裂,不合格的不準運用。
2、鑿、鏟工件及清理毛刺時,嚴禁對著他人工作,要戴好防護鏡,以
11
防止鐵削飛出傷人。運用手錘時禁止戴手套。不準用扳手、鏗刀等工具代
替手錘敲打物件,不準用嘴吹或手摸鐵削,以防損害眼和手。刮剔的工件
不得有凸起凹出時和毛刺。
3、用臺鉗夾持工件時,鉗口不答應張得過大(不準超過最大行程的2/3)o
夾持園件或精密工件時應用銅墊,以防工件墜落或損傷工件。
4、鉆小工件時,必需用夾具固定,不準用手拿著工件鉆孔,運用鉆床
加工工件時?,禁止戴手套操作。運用砂輪機按砂輪機的安全操作規程進行。
5、用汽油和揮發性易然品清洗工件,四周應嚴禁煙火及易然物品,油
桶、油盤,回絲要集中堆放處理。
6、運用扳手緊固噱絲時,應檢查扳手和螺絲有無裂紋或損壞,在緊固
時,不能用力過猛或用手錘敲打扳手,大扳手需要套管加力時,應當特別
留意安全。
7、運用手提砂輪前,必需認真檢查砂輪片是否有裂紋,防護罩是否完
好,電線是否磨損,是否漏電,運轉是否良好。用后放置安全牢靠處,防止
砂輪片接觸地面和其他物品。
8、運用非安全電玉的手電鉆、手體砂輪時,應戴好絕緣手套,并站在
絕緣橡皮墊上。在鉆孔或磨削時應保持用力勻稱,嚴禁用手觸摸轉動的砂
輪片和鉆頭。
9、運用手鋸要防止鋸條突然折斷,造成割傷事故;運用千斤頂要放平
提穩不頂托易滑地方以防發生意外事故,多人協作操作要有統一指揮及
必要安全措施,協調行動。
10、運用剪刀車剪鐵皮時,手要離開側刀口,煎下邊角料要集中堆放,
12
按時處理,防止刺戳傷人;帶電工件需焊補時,應切斷電源施工。
11、修理機床裝備,應切斷電源,取下保險絲并掛好檢修標志,以防他
人亂動,盲目接電,修理時局部照明用行燈,應運用低壓(36v以下)照明
燈。
12、不得將手伸入已裝配完的變速箱,主軸箱內檢查齒輪,檢查油壓
裝備時禁止敲打。
13、高空行業(3米以上)時,必需戴好安全帶,梯子要有防滑措施。
14、運用強水、鹽酸等腐燭劑時要戴好口罩,耐腐燭手套,并防止腐燭
劑倒翻。操作時要當心謹慎,防止外濺。
15、裝備檢修完畢應檢點所帶工具是否齊全,在確認沒有遺留在裝備
里時,方可啟動機床試車。
裝備修理安全管理制度5
1目的
為進一步強化對公司設備、裝備的安全技術管理,保證公司設備、裝
備的技術狀況良好、安全生產、節能增效,充足發揮設備、裝備的經濟效
益和社會效益,明確公司內全部檢修理作業過程的安全管理,結合公司實
際,制定本管理規定。
2適用范圍
本制度適用于本公司范圍內的全部檢修理作業。
3職責
1)總經理對大檢修計劃進行審批,計劃停車檢修理由廠長批準。
2)生產安全委員會對檢修現場的作業安全進行監督。
13
3)生產安全委員會負責對檢修理現場的交叉作業和檢修理期間的生產
活動進行協調。
4)各系統職能部室負責對所屬生產設備的檢修理情況進行監督。
5)各系統職能部室相關負責人對自己所管轄區域的檢修理作業進行管
理。
6)作業相關人員必需對整個作業過程負責。
4管理內容和要求
4.1檢修計劃的下達:
1)裝備檢修計劃分大修計劃、計劃停車檢修理、日常檢修理。
2)依據裝備檢修理間隔期以及日常裝備檢查中發現和存在的問題,各
部門應在每年十二月上旬提誕生產設備(包括安全設備)大修計劃、計劃
停車檢修計劃(包括安全設備),大修計劃由企業管理匯總,依據實際生
產情況和裝備運行狀況,組織平衡,制定公司年度大修計劃,送交檢修單
位副經理審核,由總經理批示,下達年度大修計劃。
3)年度大修計劃由企業管理部在每年的十二月中旬編制上交,司時提
出備品備件、材料、工具計劃,制訂的檢修計劃應包括檢修工程及內容、
檢修單位各級檢修負責人、檢修進度等;計劃停車檢修計劃應依據生產任
務、外部供電情況、供水情況或節假日等情況制定。
4)日常檢修理計劃由各系統職能部門編制,分管副經理審核后下達。
4.2檢修準備工作
I)大修計劃實施:成立大修工作組,建立大修指揮長、成員、指揮部
地點、時間,形成統一指揮和統一行動與協調。
14
(1)“五到現場”:思想工作到現場、生產指揮到現場、材料供應到現
場、設計科研到現場、生活服務到現場,切實抓好停車、置換、檢修理、試
壓開機“四個環節
(2)大修計劃實施過程中,采納“五新技術”必需辦理審批手續,進行
風險掌握,對安全附件、檢測和測量設備的校驗或檢測,組織有關部門試
車驗收。
(3)重大設備檢修理必需制定大修方案,方案包括:檢修理工程、質
量要求、工程進度、安全措施、人員配置、備品配件、材料、工具需求量,
安全設備,試機驗收規程,并經檢修單位分管副經理審批。
2)企業管理部依據檢修理計劃制訂風險分析、風險掌握措施,方可實
施。
(1)檢修負責人依據檢修計劃編制檢修施工方案,落實檢修人員的詳
細分工及安全措施。
(2)檢修負責人依據檢修任務劃分作業組,凡兩人以上的檢修作業,
必需指定一人負責安全工作,檢查和落實安全措施。
(3)檢修負責人和檢修人員必需到檢修現場核實檢修任務,并與作業
人員及其相關負責人交換看法,制定安全
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