公路水運(yùn)試驗(yàn)檢測(cè)《橋梁隧道工程》模擬試卷一、單項(xiàng)選擇題（每題1分，共30分。每題備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）1.橋梁靜載試驗(yàn)中，分級(jí)加載的級(jí)數(shù)一般不少于（）級(jí)。A.2B.3C.4D.52.隧道初期支護(hù)噴射混凝土強(qiáng)度檢測(cè)，當(dāng)同批試件組數(shù)少于10組時(shí)，試件抗壓強(qiáng)度平均值不低于設(shè)計(jì)值，任一組試件抗壓強(qiáng)度不低于（）設(shè)計(jì)值。A.80%B.85%C.90%D.95%3.對(duì)于大跨徑橋梁，撓度測(cè)點(diǎn)應(yīng)沿橋軸線(xiàn)方向每隔（）布置一個(gè)。A.25mB.510mC.1015mD.1520m4.橋梁結(jié)構(gòu)自振頻率測(cè)試中，常用的傳感器是（）。A.應(yīng)變片B.加速度計(jì)C.位移傳感器D.壓力傳感器5.隧道襯砌鋼筋的連接方式中，優(yōu)先采用（）。A.綁扎連接B.焊接連接C.機(jī)械連接D.以上均可6.橋梁混凝土回彈儀的率定值應(yīng)為（）。A.80±2B.80±3C.80±4D.80±57.隧道防水板的搭接寬度不應(yīng)小于（）mm。A.100B.150C.200D.2508.橋梁動(dòng)靜剛度比是指（）。A.動(dòng)剛度與靜剛度之比B.靜剛度與動(dòng)剛度之比C.動(dòng)撓度與靜撓度之比D.靜撓度與動(dòng)撓度之比9.隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)中，（）適用于巖溶發(fā)育區(qū)的探測(cè)。A.地質(zhì)調(diào)查法B.超前鉆探法C.物探法D.超前導(dǎo)坑法10.橋梁支座抗壓彈性模量試驗(yàn)時(shí)，加載至（）的壓應(yīng)力，持荷5min后卸載至初始?jí)毫ΓM(jìn)行三次預(yù)壓。A.5MPaB.10MPaC.15MPaD.20MPa11.隧道二次襯砌混凝土的抗?jié)B等級(jí)應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，一般不低于（）。A.P4B.P6C.P8D.P1012.橋梁結(jié)構(gòu)在正常使用極限狀態(tài)下的裂縫寬度限值，對(duì)于鋼筋混凝土梁式橋，一般為（）mm。A.0.1B.0.2C.0.3D.0.413.隧道圍巖分級(jí)的主要指標(biāo)是（）。A.巖石抗壓強(qiáng)度B.巖體完整性系數(shù)C.圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)D.地下水狀況14.橋梁荷載試驗(yàn)中，校驗(yàn)系數(shù)是指（）。A.試驗(yàn)荷載作用下的實(shí)測(cè)應(yīng)力（或變形）與理論計(jì)算應(yīng)力（或變形）之比B.理論計(jì)算應(yīng)力（或變形）與試驗(yàn)荷載作用下的實(shí)測(cè)應(yīng)力（或變形）之比C.試驗(yàn)荷載與設(shè)計(jì)荷載之比D.設(shè)計(jì)荷載與試驗(yàn)荷載之比15.隧道噴射混凝土的厚度檢測(cè)，可采用（）方法。A.鉆孔檢測(cè)B.雷達(dá)檢測(cè)C.超聲檢測(cè)D.以上均可16.橋梁伸縮縫裝置的橡膠條，其硬度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，一般邵氏硬度為（）。A.40±5B.50±5C.60±5D.70±517.隧道施工監(jiān)控量測(cè)中，拱頂下沉量測(cè)斷面間距一般為（）m。A.510B.1020C.2030D.304018.橋梁結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性測(cè)試中，阻尼比的測(cè)試方法有（）。A.自由振動(dòng)衰減法B.共振法C.脈動(dòng)法D.以上都是19.隧道防水板鋪設(shè)前，初期支護(hù)表面平整度應(yīng)滿(mǎn)足D/L≤（）。A.1/4B.1/6C.1/8D.1/1020.橋梁基樁完整性檢測(cè)中，低應(yīng)變法適用于檢測(cè)樁身的（）。A.樁長(zhǎng)B.樁身混凝土強(qiáng)度C.樁身缺陷及其位置D.樁端持力層情況21.隧道襯砌背后回填注漿，注漿壓力一般控制在（）MPa。A.0.10.2B.0.20.3C.0.30.4D.0.40.522.橋梁上部結(jié)構(gòu)預(yù)制構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（）以上時(shí)，方可進(jìn)行吊運(yùn)安裝。A.70%B.75%C.80%D.85%23.隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)中，地質(zhì)調(diào)查法的主要內(nèi)容不包括（）。A.地層巖性調(diào)查B.地質(zhì)構(gòu)造調(diào)查C.地下水調(diào)查D.地應(yīng)力測(cè)試24.橋梁支座轉(zhuǎn)角試驗(yàn)時(shí)，豎向壓縮變形應(yīng)不大于支座原始高度的（）。A.1%B.2%C.3%D.4%25.隧道通風(fēng)檢測(cè)中，風(fēng)速檢測(cè)可采用（）。A.熱球式風(fēng)速儀B.杯式風(fēng)速儀C.皮托管D.以上均可26.橋梁結(jié)構(gòu)疲勞試驗(yàn)一般采用（）加載方式。A.單調(diào)加載B.分級(jí)加載C.等幅循環(huán)加載D.隨機(jī)加載27.隧道襯砌混凝土的配合比設(shè)計(jì)，應(yīng)根據(jù)（）等因素進(jìn)行。A.強(qiáng)度等級(jí)B.耐久性C.工作性D.以上都是28.橋梁靜載試驗(yàn)中，應(yīng)變片的粘貼方向應(yīng)與（）方向一致。A.主應(yīng)力B.最大應(yīng)變C.最小應(yīng)變D.測(cè)量應(yīng)變29.隧道防水板的焊接質(zhì)量檢測(cè)，可采用（）方法。A.外觀檢查B.充氣檢查C.超聲波檢測(cè)D.以上都是30.橋梁基樁高應(yīng)變檢測(cè)中，錘擊力應(yīng)使樁土之間產(chǎn)生相對(duì)位移，一般單擊貫入度不宜小于（）mm。A.2B.3C.4D.5二、多項(xiàng)選擇題（每題2分，共40分。每題備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）1.橋梁靜載試驗(yàn)的主要測(cè)試內(nèi)容包括（）。A.結(jié)構(gòu)變形B.結(jié)構(gòu)應(yīng)力C.結(jié)構(gòu)裂縫D.結(jié)構(gòu)自振頻率2.隧道初期支護(hù)的主要形式有（）。A.噴射混凝土B.錨桿C.鋼筋網(wǎng)D.鋼架3.橋梁結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性的主要參數(shù)有（）。A.自振頻率B.振型C.阻尼比D.動(dòng)撓度4.隧道防水的主要措施有（）。A.噴射混凝土防水B.防水板防水C.襯砌混凝土自防水D.施工縫、變形縫防水5.橋梁支座的類(lèi)型主要有（）。A.板式橡膠支座B.盆式橡膠支座C.球形鋼支座D.鉛芯橡膠支座6.隧道施工監(jiān)控量測(cè)的必測(cè)項(xiàng)目有（）。A.洞內(nèi)外觀察B.周邊位移C.拱頂下沉D.地表下沉7.橋梁基樁檢測(cè)的方法有（）。A.鉆芯法B.低應(yīng)變法C.高應(yīng)變法D.聲波透射法8.隧道襯砌混凝土的質(zhì)量檢測(cè)內(nèi)容包括（）。A.強(qiáng)度B.厚度C.密實(shí)性D.抗?jié)B性9.橋梁伸縮縫裝置的性能要求主要有（）。A.伸縮性能B.防水性能C.防滑性能D.平整度10.隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)的方法可分為（）。A.地質(zhì)調(diào)查法B.物探法C.超前鉆探法D.經(jīng)驗(yàn)判斷法11.橋梁結(jié)構(gòu)在承載能力極限狀態(tài)下的驗(yàn)算內(nèi)容包括（）。A.正截面抗彎承載力B.斜截面抗剪承載力C.裂縫寬度驗(yàn)算D.撓度驗(yàn)算12.隧道噴射混凝土的質(zhì)量控制要點(diǎn)有（）。A.原材料質(zhì)量B.配合比C.噴射工藝D.養(yǎng)護(hù)13.橋梁動(dòng)靜載試驗(yàn)的目的有（）。A.檢驗(yàn)橋梁的設(shè)計(jì)與施工質(zhì)量B.判斷橋梁結(jié)構(gòu)的實(shí)際承載能力C.驗(yàn)證橋梁結(jié)構(gòu)的理論計(jì)算模型D.為橋梁的養(yǎng)護(hù)管理提供依據(jù)14.隧道防水板鋪設(shè)的質(zhì)量要求有（）。A.鋪設(shè)平整B.搭接寬度符合要求C.焊接質(zhì)量良好D.固定牢固15.橋梁支座的安裝質(zhì)量檢測(cè)內(nèi)容包括（）。A.支座位置B.支座高程C.支座轉(zhuǎn)角D.支座變形16.隧道施工中，可能引發(fā)塌方的因素有（）。A.地質(zhì)條件差B.支護(hù)不及時(shí)C.地下水影響D.施工方法不當(dāng)17.橋梁結(jié)構(gòu)疲勞損傷的影響因素有（）。A.荷載大小B.荷載頻率C.結(jié)構(gòu)構(gòu)造D.材料性能18.隧道通風(fēng)與照明檢測(cè)的主要內(nèi)容有（）。A.風(fēng)速B.風(fēng)壓C.亮度D.照度均勻度19.橋梁基樁完整性檢測(cè)中，低應(yīng)變法的局限性有（）。A.難以檢測(cè)深部缺陷B.對(duì)缺陷類(lèi)型判斷不準(zhǔn)確C.不能檢測(cè)樁身混凝土強(qiáng)度D.測(cè)試結(jié)果受樁周土影響較大20.隧道襯砌鋼筋的質(zhì)量檢測(cè)內(nèi)容包括（）。A.鋼筋的品種、規(guī)格B.鋼筋的數(shù)量、間距C.鋼筋的連接方式D.鋼筋的保護(hù)層厚度三、判斷題（每題1分，共10分。正確的打“√”，錯(cuò)誤的打“×”）1.橋梁靜載試驗(yàn)中，加載設(shè)備的噸位應(yīng)不小于最大試驗(yàn)荷載的1.2倍。（）2.隧道初期支護(hù)噴射混凝土的厚度，可采用鑿孔法或雷達(dá)法進(jìn)行檢測(cè)。（）3.橋梁結(jié)構(gòu)的自振頻率只與結(jié)構(gòu)的質(zhì)量和剛度有關(guān)，與外界荷載無(wú)關(guān)。（）4.隧道防水板的焊接縫應(yīng)采用雙焊縫，單條焊縫的有效寬度不應(yīng)小于10mm。（）5.橋梁支座的抗壓彈性模量試驗(yàn)，只需進(jìn)行一次加載即可得出準(zhǔn)確結(jié)果。（）6.隧道施工監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常時(shí)，應(yīng)立即停止施工，采取相應(yīng)的處理措施。（）7.橋梁基樁高應(yīng)變檢測(cè)可以準(zhǔn)確測(cè)定樁的極限承載力。（）8.隧道襯砌混凝土的配合比設(shè)計(jì)，只需滿(mǎn)足強(qiáng)度要求即可。（）9.橋梁伸縮縫裝置的安裝質(zhì)量對(duì)橋梁的使用性能影響不大。（）10.隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)可以完全準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)隧道前方的地質(zhì)情況。（）四、綜合分析題（每題10分，共20分）1.某橋梁進(jìn)行靜載試驗(yàn)，試驗(yàn)荷載作用下，跨中截面實(shí)測(cè)最大撓度為15mm，理論計(jì)算最大撓度為12mm。已知該橋梁設(shè)計(jì)允許的最大撓度值為20mm。（1）計(jì)算該橋梁跨中截面的撓度校驗(yàn)系數(shù)。（2）根據(jù)撓度校驗(yàn)系數(shù)和實(shí)測(cè)撓度值，對(duì)該橋梁的承載能力進(jìn)行初步評(píng)價(jià)。2.某隧道在施工過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)初期支護(hù)出現(xiàn)裂縫。經(jīng)檢測(cè)，裂縫寬度最大為0.3mm，長(zhǎng)度為2m。（1）分析初期支護(hù)出現(xiàn)裂縫的可能原因。（2）針對(duì)裂縫情況，提出相應(yīng)的處理措施。答案與解析一、單項(xiàng)選擇題1.答案：C解析：橋梁靜載試驗(yàn)中，分級(jí)加載的級(jí)數(shù)一般不少于4級(jí)，這樣可以更準(zhǔn)確地了解結(jié)構(gòu)在不同荷載階段的響應(yīng)。2.答案：B解析：當(dāng)同批試件組數(shù)少于10組時(shí)，隧道初期支護(hù)噴射混凝土試件抗壓強(qiáng)度平均值不低于設(shè)計(jì)值，任一組試件抗壓強(qiáng)度不低于85%設(shè)計(jì)值。3.答案：B解析：對(duì)于大跨徑橋梁，撓度測(cè)點(diǎn)應(yīng)沿橋軸線(xiàn)方向每隔510m布置一個(gè)，以便全面掌握橋梁的變形情況。4.答案：B解析：橋梁結(jié)構(gòu)自振頻率測(cè)試中，加速度計(jì)能夠有效測(cè)量結(jié)構(gòu)的振動(dòng)加速度，進(jìn)而計(jì)算出自振頻率。5.答案：C解析：隧道襯砌鋼筋的連接方式中，優(yōu)先采用機(jī)械連接，其連接可靠性高，能保證鋼筋的受力性能。6.答案：A解析：橋梁混凝土回彈儀的率定值應(yīng)為80±2，以確保回彈儀的準(zhǔn)確性。7.答案：A解析：隧道防水板的搭接寬度不應(yīng)小于100mm，以保證防水效果。8.答案：A解析：橋梁動(dòng)靜剛度比是指動(dòng)剛度與靜剛度之比，反映了結(jié)構(gòu)在動(dòng)荷載和靜荷載作用下的剛度特性差異。9.答案：B解析：隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)中，超前鉆探法適用于巖溶發(fā)育區(qū)的探測(cè)，能直接獲取地質(zhì)信息。10.答案：B解析：橋梁支座抗壓彈性模量試驗(yàn)時(shí)，加載至10MPa的壓應(yīng)力，持荷5min后卸載至初始?jí)毫ΓM(jìn)行三次預(yù)壓，以消除支座的非彈性變形。11.答案：C解析：隧道二次襯砌混凝土的抗?jié)B等級(jí)一般不低于P8，以滿(mǎn)足隧道防水要求。12.答案：B解析：橋梁結(jié)構(gòu)在正常使用極限狀態(tài)下，對(duì)于鋼筋混凝土梁式橋，裂縫寬度限值一般為0.2mm。13.答案：C解析：隧道圍巖分級(jí)的主要指標(biāo)是圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)，它綜合考慮了巖石強(qiáng)度、巖體完整性等因素。14.答案：A解析：橋梁荷載試驗(yàn)中，校驗(yàn)系數(shù)是指試驗(yàn)荷載作用下的實(shí)測(cè)應(yīng)力（或變形）與理論計(jì)算應(yīng)力（或變形）之比，用于評(píng)估橋梁的實(shí)際工作狀態(tài)。15.答案：D解析：隧道噴射混凝土的厚度檢測(cè)，可采用鉆孔檢測(cè)、雷達(dá)檢測(cè)、超聲檢測(cè)等方法。16.答案：C解析：橋梁伸縮縫裝置的橡膠條，其硬度一般邵氏硬度為60±5。17.答案：B解析：隧道施工監(jiān)控量測(cè)中，拱頂下沉量測(cè)斷面間距一般為1020m。18.答案：D解析：橋梁結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性測(cè)試中，阻尼比的測(cè)試方法有自由振動(dòng)衰減法、共振法、脈動(dòng)法等。19.答案：B解析：隧道防水板鋪設(shè)前，初期支護(hù)表面平整度應(yīng)滿(mǎn)足D/L≤1/6。20.答案：C解析：橋梁基樁完整性檢測(cè)中，低應(yīng)變法適用于檢測(cè)樁身的缺陷及其位置。21.答案：B解析：隧道襯砌背后回填注漿，注漿壓力一般控制在0.20.3MPa。22.答案：B解析：橋梁上部結(jié)構(gòu)預(yù)制構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%以上時(shí)，方可進(jìn)行吊運(yùn)安裝。23.答案：D解析：隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)中，地質(zhì)調(diào)查法的主要內(nèi)容包括地層巖性調(diào)查、地質(zhì)構(gòu)造調(diào)查、地下水調(diào)查等，不包括地應(yīng)力測(cè)試。24.答案：C解析：橋梁支座轉(zhuǎn)角試驗(yàn)時(shí)，豎向壓縮變形應(yīng)不大于支座原始高度的3%。25.答案：D解析：隧道通風(fēng)檢測(cè)中，風(fēng)速檢測(cè)可采用熱球式風(fēng)速儀、杯式風(fēng)速儀、皮托管等。26.答案：C解析：橋梁結(jié)構(gòu)疲勞試驗(yàn)一般采用等幅循環(huán)加載方式，以模擬實(shí)際工程中的疲勞荷載。27.答案：D解析：隧道襯砌混凝土的配合比設(shè)計(jì)，應(yīng)根據(jù)強(qiáng)度等級(jí)、耐久性、工作性等因素進(jìn)行。28.答案：D解析：橋梁靜載試驗(yàn)中，應(yīng)變片的粘貼方向應(yīng)與測(cè)量應(yīng)變方向一致。29.答案：D解析：隧道防水板的焊接質(zhì)量檢測(cè)，可采用外觀檢查、充氣檢查、超聲波檢測(cè)等方法。30.答案：A解析：橋梁基樁高應(yīng)變檢測(cè)中，錘擊力應(yīng)使樁土之間產(chǎn)生相對(duì)位移，一般單擊貫入度不宜小于2mm。二、多項(xiàng)選擇題1.答案：ABC解析：橋梁靜載試驗(yàn)主要測(cè)試結(jié)構(gòu)變形、應(yīng)力和裂縫等內(nèi)容，結(jié)構(gòu)自振頻率是動(dòng)力特性參數(shù)，通過(guò)動(dòng)載試驗(yàn)測(cè)量。2.答案：ABCD解析：隧道初期支護(hù)的主要形式包括噴射混凝土、錨桿、鋼筋網(wǎng)和鋼架等，它們共同作用保證隧道圍巖的穩(wěn)定。3.答案：ABC解析：橋梁結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性的主要參數(shù)有自振頻率、振型和阻尼比，動(dòng)撓度是動(dòng)載作用下的響應(yīng)，不是動(dòng)力特性參數(shù)。4.答案：ABCD解析：隧道防水的主要措施包括噴射混凝土防水、防水板防水、襯砌混凝土自防水以及施工縫、變形縫防水等。5.答案：ABCD解析：橋梁支座的類(lèi)型主要有板式橡膠支座、盆式橡膠支座、球形鋼支座和鉛芯橡膠支座等。6.答案：ABC解析：隧道施工監(jiān)控量測(cè)的必測(cè)項(xiàng)目有洞內(nèi)外觀察、周邊位移和拱頂下沉，地表下沉在隧道淺埋段為必測(cè)項(xiàng)目。7.答案：ABCD解析：橋梁基樁檢測(cè)的方法有鉆芯法、低應(yīng)變法、高應(yīng)變法和聲波透射法等。8.答案：ABCD解析：隧道襯砌混凝土的質(zhì)量檢測(cè)內(nèi)容包括強(qiáng)度、厚度、密實(shí)性和抗?jié)B性等。9.答案：ABCD解析：橋梁伸縮縫裝置的性能要求主要有伸縮性能、防水性能、防滑性能和平整度等。10.答案：ABC解析：隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)的方法可分為地質(zhì)調(diào)查法、物探法和超前鉆探法，經(jīng)驗(yàn)判斷法不夠科學(xué)準(zhǔn)確。11.答案：AB解析：橋梁結(jié)構(gòu)在承載能力極限狀態(tài)下的驗(yàn)算內(nèi)容包括正截面抗彎承載力和斜截面抗剪承載力，裂縫寬度驗(yàn)算和撓度驗(yàn)算是正常使用極限狀態(tài)的驗(yàn)算內(nèi)容。12.答案：ABCD解析：隧道噴射混凝土的質(zhì)量控制要點(diǎn)包括原材料質(zhì)量、配合比、噴射工藝和養(yǎng)護(hù)等方面。13.答案：ABCD解析：橋梁動(dòng)靜載試驗(yàn)的目的包括檢驗(yàn)橋梁的設(shè)計(jì)與施工質(zhì)量、判斷橋梁結(jié)構(gòu)的實(shí)際承載能力、驗(yàn)證橋梁結(jié)構(gòu)的理論計(jì)算模型以及為橋梁的養(yǎng)護(hù)管理提供依據(jù)。14.答案：ABCD解析：隧道防水板鋪設(shè)的質(zhì)量要求有鋪設(shè)平整、搭接寬度符合要求、焊接質(zhì)量良好和固定牢固等。15.答案：ABCD解析：橋梁支座的安裝質(zhì)量檢測(cè)內(nèi)容包括支座位置、高程、轉(zhuǎn)角和變形等。16.答案：ABCD解析：隧道施工中，地質(zhì)條件差、支護(hù)不及時(shí)、地下水影響和施工方法不當(dāng)?shù)纫蛩囟伎赡芤l(fā)塌方。17.答案：ABCD解析：橋梁結(jié)構(gòu)疲勞損傷的影響因素有荷載大小、荷載頻率、結(jié)構(gòu)構(gòu)造和材料性能等。18.答案：ABCD解析：隧道通風(fēng)與照明檢測(cè)的主要內(nèi)容有風(fēng)速、風(fēng)壓、亮度和照度均勻度等。19.答案：ABC解析：橋梁基樁完整性檢測(cè)中，低應(yīng)變法難以檢測(cè)深部缺陷，對(duì)缺陷類(lèi)型判斷不準(zhǔn)確，且不能檢測(cè)樁身混凝土強(qiáng)度，但測(cè)試結(jié)果受樁周土影響較小。20.答案：ABCD解析：隧道襯砌鋼筋的質(zhì)量檢測(cè)內(nèi)容包括鋼筋的品種、規(guī)格、數(shù)量、間距、連接方式和保護(hù)層厚度等。三、判斷題1.答案：√解析：橋梁靜載試驗(yàn)中，加載設(shè)備的噸位應(yīng)不小于最大試驗(yàn)荷載的1.2倍，以確保加載的安全性和準(zhǔn)確性。2.答案：√解析：隧道初期支護(hù)噴射混凝土的厚度，可采用鑿孔法或雷達(dá)法進(jìn)行檢測(cè)。3.答案：√解析：橋梁結(jié)構(gòu)的自振頻率只與結(jié)構(gòu)的質(zhì)量和剛度有關(guān)，與外界荷載無(wú)關(guān)，它是結(jié)構(gòu)的固有特性。4.答案：√解析：隧道防水板的焊接縫應(yīng)采用雙焊縫，單條焊縫的有效寬度不應(yīng)小于10mm，以保證防水效果。5.答案：×解析：橋梁支座的抗壓彈性模量試驗(yàn)，需要進(jìn)行三次預(yù)壓，以消除支座的非彈性變形，確保試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性。6.答案：√解析：隧道施工監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常時(shí)，應(yīng)立即停止施工，采取相應(yīng)的處理措施，以保證施工安全。7.答案：×解析：橋梁基樁高應(yīng)變檢測(cè)可以估算樁的極限承載力，但不能準(zhǔn)確測(cè)定，其結(jié)果存在一定的誤差。8.答案：×解析：隧道襯砌混凝土的配合比設(shè)計(jì)，不僅要滿(mǎn)足強(qiáng)度要求，還要考慮耐久性、工作性等因素。9.答案：×解析：橋梁伸縮縫裝置的安裝質(zhì)量對(duì)橋梁的使用性能影響很大，如伸縮不暢會(huì)導(dǎo)致結(jié)構(gòu)受力不均，影響橋梁的使用壽命。10.答案：×解析：隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)雖然可以提供一定的地質(zhì)信息，但由于地質(zhì)條件的復(fù)雜性，不能完全準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)隧道前方的地質(zhì)情況。四、綜合分析題1.（1）撓度校驗(yàn)系數(shù)$\eta$的計(jì)算公式為：$\eta=\frac{f_{實(shí)測(cè)}}{f_{理論}}$，其中$f_{實(shí)測(cè)}$為實(shí)測(cè)最大撓度，$f_{理論}$為理論計(jì)算最大撓度。已知$f_{實(shí)測(cè)}=15mm$，$f_{理論}=12mm$，則$\eta=\frac{15}{12}=1.25$。（2）撓度校驗(yàn)系數(shù)$\eta$是評(píng)價(jià)橋梁承載能力的重要指標(biāo)之一。一般來(lái)說(shuō)，撓度校驗(yàn)系數(shù)在0.81.0之間時(shí)，表明橋梁結(jié)構(gòu)的實(shí)際工作狀態(tài)與理論計(jì)算相符，承載能力滿(mǎn)足要求；當(dāng)$\eta>1.0$時(shí)，說(shuō)明結(jié)構(gòu)的實(shí)際變形大于理論計(jì)算值，可能存在結(jié)構(gòu)剛度不足或其他問(wèn)題。該橋梁的撓度校驗(yàn)系數(shù)為1.25，大于1.0，且實(shí)測(cè)撓度值15mm雖小于設(shè)計(jì)允許的最大撓度值20mm，但撓度校驗(yàn)系數(shù)偏大，初步判斷該橋梁的結(jié)構(gòu)剛度可能不足，承載能力可能存在一定隱患，需要進(jìn)一步對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)檢測(cè)和分析，如檢查結(jié)構(gòu)是否存在裂縫、損傷等情況，以準(zhǔn)確評(píng)估橋梁的承載能力。2.（1）初期支護(hù)出現(xiàn)裂縫