中瑞恒基云南沙蒲公路改建工程

A1工區(qū)

小河灣大橋安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告

中瑞恒基云南沙蒲公路改建工程

A1工區(qū)

蔣家灣大橋安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告

小河灣大橋施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告

一、編制依據(jù)

1、《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南》（試行）；

2、施工圖設(shè)計(jì)；

3、現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查、搜集的實(shí)地資料；

4、在類似工程中的施工經(jīng)驗(yàn)和相關(guān)工程的技術(shù)總結(jié)、工法

成果等。

依據(jù)以上文件、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及工程實(shí)地勘察情況，結(jié)合現(xiàn)有

技術(shù)裝備、施工能力、管理水平，以及多年從事復(fù)雜地形地質(zhì)條

件橋梁施工的豐富經(jīng)驗(yàn)，并針對(duì)本工程施工特點(diǎn)，以“保質(zhì)量、

保工期、保安全、創(chuàng)精品”為目標(biāo)，編制本施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)

估報(bào)告。

二、工程概況

2.1工程簡(jiǎn)介

小河灣大橋中心樁號(hào)K5+410,本橋?yàn)榭缭缴介g沖溝地貌而

設(shè)，全橋左右幅共4聯(lián)，4*40+4*40米。上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力經(jīng)

簡(jiǎn)支T梁，橋面連續(xù)；全橋左右幅共設(shè)6道伸縮縫。

主要技術(shù)指標(biāo)表

序號(hào)指標(biāo)名稱單位規(guī)范指標(biāo)

1設(shè)計(jì)速度Km/h80

2橋面凈寬米2*凈-11米

3汽車荷載等級(jí)/公路-I級(jí)

動(dòng)峰值加速度

4地震/

0.02g

2.2地質(zhì)、地貌

小河灣大橋地處保山市隆陽(yáng)區(qū)板橋鎮(zhèn)馬王屯行政村福祿底

自然村，跨越山間沖溝地貌區(qū)，總體地勢(shì)為東北高西南低，兩岸

橋臺(tái)均位于沖溝兩側(cè)的陡坡地帶，橋址區(qū)兩岸山脈走向呈北東-

南西向，橋梁呈北西-南東向展布，北西岸路線區(qū)域最高海拔

1791.90米，南東岸路線區(qū)最高海拔1780.50米，橋址區(qū)最低海

拔1701.00米，相對(duì)高差90.90米。橋址區(qū)地勢(shì)較陡，溝谷切割

較深，為“U”型谷，主要為沖溝峽谷地貌區(qū)；兩岸橋臺(tái)均位于

斜坡之上。兩岸橋臺(tái)處地形坡度較大，地勢(shì)較陡。橋址區(qū)處地質(zhì)

作用，主要以流水搬運(yùn)堆積作用及構(gòu)造剝蝕作用為主，兩岸橋臺(tái)

處地質(zhì)作用以構(gòu)造剝蝕作用為主。

2.3水文

路線區(qū)域氣候溫濕，最熱為6-8月，月平均氣溫18-21C,最

高為30-33C；最冷為1172月及次年1、2月，月平均氣溫7-9C,

最低為0-2C.氣溫垂直分帶較為明顯，處于不同海拔高度的地區(qū)

差異較大。河谷區(qū)較為炎熱終年無(wú)霜，適于亞熱帶及熱帶作為生

長(zhǎng)；高山區(qū)則較為寒冷，冬末春初，常有短暫積雪。年平均降雨

量為11007400mm,主要集中在670月，可占全年的90%,形成

明顯的雨季和旱季。

三、評(píng)估辦法

3.1根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖提供的資料、地質(zhì)報(bào)告及水文地質(zhì)條件，

結(jié)合施工方案、施工方法和施工工藝進(jìn)行綜合類比分析，并對(duì)照

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、部門及行業(yè)規(guī)章進(jìn)行識(shí)別分析。評(píng)估辦法以地質(zhì)勘探

圖和施工圖的設(shè)計(jì)資料為主線，綜合運(yùn)用定性、定量分析進(jìn)行評(píng)

估。具體采用了專家評(píng)議法定性分析和風(fēng)險(xiǎn)矩陣法及指標(biāo)體系法

定量分析的辦法對(duì)本項(xiàng)目進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。

3.2成立的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估專家組具有工作經(jīng)驗(yàn)且對(duì)工程風(fēng)險(xiǎn)有足

夠認(rèn)識(shí)的人員組成。如下表：

序號(hào)姓名職務(wù)職稱備注

1寧雙全高級(jí)工程師組長(zhǎng)

2文海龍高級(jí)工程師成員

3徐民工程師成員

4王堅(jiān)高級(jí)工程師成員

5楊博工程部部長(zhǎng)成員

6閆晶晶安質(zhì)部部長(zhǎng)成員

7李專職安全員成員

四、橋梁工程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

4.1總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

在開(kāi)工前根據(jù)橋梁的建設(shè)規(guī)模、地質(zhì)條件、氣候環(huán)境條件、

地形地貌、橋位特征及施工工藝成熟度等，評(píng)估橋梁的整體風(fēng)險(xiǎn),

估測(cè)其安全等級(jí)，賦值標(biāo)準(zhǔn)及評(píng)估見(jiàn)下表橋梁工程總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)

估。

橋梁工程總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系

評(píng)估

評(píng)估指標(biāo)分類分值說(shuō)明

值

應(yīng)

各

結(jié)合

地

單孔跨徑Lk(總長(zhǎng)L)超過(guò)或達(dá)到國(guó)內(nèi)外程

工

6-8建

設(shè)

驗(yàn)

涇

同類橋型最大單孔跨徑Lk(總長(zhǎng)L)及

綜

建設(shè)規(guī)模水+

Lk>150米或L>1000米3-5,合

其

判

船

(A1)中

應(yīng)

拱

100米WLW1000米或40米WLkW150米1-21橋

按

退

高

施

L<100米或Lk<40米0-1。

不良地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)區(qū)域(包括巖溶、滑坡、

特

巖

殊

性

土

要

泥石流、采空區(qū)、強(qiáng)震區(qū)、雪崩區(qū)、水庫(kù)主

4-6包

括"

、

〃

地質(zhì)條件坍岸區(qū)等)、

膨

巖

性

脹

土

土

(A2)存在不良地質(zhì)災(zāi)害，但不頻發(fā)或存在特殊軟

1-3、

性巖土，影響施工安全及進(jìn)度表

。

地質(zhì)條件較好，基本不影響施工安全因素0-11

極端氣候事件多發(fā)區(qū)域(洪水、強(qiáng)風(fēng)、強(qiáng)

4-6

氣候環(huán)暴雨雪、臺(tái)風(fēng)等)應(yīng)結(jié)合施

工工藝特

境條件氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，

2-32征綜合判

(A3)但不顯著定。

氣候環(huán)境條件良好，基本不影響施工安全0-1

峽谷、山間盆地、山口等險(xiǎn)要

地形地4-64應(yīng)結(jié)合勘

山嶺區(qū)區(qū)域

貌條件察資料，綜

一般區(qū)域0-3合判定。

(A4)

平原區(qū)0-1

通航等級(jí)1級(jí)-3級(jí)4-6

跨

橋應(yīng)

跨江、河、淺

綜

通航等級(jí)級(jí)級(jí)2-3合

4-6考

橋位特征海灣慮

交

叉

的

通航等級(jí)7級(jí)及等外0-1交

通

小

(A5)寺

跨線橋(公路、鐵路等)及其。

陸地3-60

他特殊橋

施工工藝新技術(shù)、新工藝，新設(shè)備國(guó)內(nèi)首次應(yīng)用2-3應(yīng)考慮施

成熟度工企業(yè)工

(A6)施工工藝較成熟，國(guó)內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用0-11程經(jīng)驗(yàn)。

4.2橋梁工程總體施工風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)

橋梁?jiǎn)慰卓鐝綖?0米，根據(jù)橋梁風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)參數(shù)表可知,

A1取值為1分；

橋梁地質(zhì)條件較好，基本不影響施工安全因素，A2取值為1

分；

橋梁施工氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著,

A3取值為2分；

橋梁地形所屬山嶺區(qū)一般區(qū)域，A4取值為4分；

橋梁為陸地跨線橋，A5取值為。分；

橋梁施工工藝較成熟，國(guó)內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用，A6取值為1分。

根據(jù)公式橋梁總體風(fēng)險(xiǎn)值R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=9

總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分見(jiàn)表1

表1總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)

風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)計(jì)算分值R

等級(jí)IV（極高風(fēng)險(xiǎn)）14分及以上

等級(jí)川（高度風(fēng)險(xiǎn)）9-13分

等級(jí)II（中度風(fēng)險(xiǎn)）5~8分

等級(jí)I（低度風(fēng)險(xiǎn)）0~4分

根據(jù)總體風(fēng)險(xiǎn)劃分標(biāo)準(zhǔn)，本項(xiàng)目橋梁總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)川級(jí)（高

度風(fēng)險(xiǎn)），需要對(duì)其做專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。

4.3專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

為方便風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，先將本橋梁工程施工作業(yè)活動(dòng)分解到分項(xiàng)

工程，本橋梁工程施工作業(yè)活動(dòng)分解表（表2）

表2小河灣大橋梁工程施工作業(yè)活動(dòng)分解表

序號(hào)施工作業(yè)活動(dòng)

1基坑施工

2灌注樁施工

3鋼筋工程施工

4預(yù)應(yīng)力預(yù)制T梁安裝

5高墩柱施工

施工作業(yè)程序分解后，通過(guò)評(píng)估小組討論、專家咨詢等方式,

分析評(píng)估單元內(nèi)可能發(fā)生的典型事故類型，形成本橋梁的風(fēng)險(xiǎn)源

普查清單（表3）

表3橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)源普查清單

序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)源判斷依據(jù)

1管理不當(dāng)專家咨詢

2施工工人小組討論

3材料相關(guān)人員調(diào)查

4安全設(shè)施專家咨詢

5操作不當(dāng)相關(guān)人員調(diào)查

6作業(yè)不當(dāng)小組討論

7物體打擊專家咨詢

8作業(yè)環(huán)境小組討論

4.4風(fēng)險(xiǎn)分析

評(píng)估小組從人、機(jī)、料、法、環(huán)等方面對(duì)可能導(dǎo)致事故的致

險(xiǎn)因子進(jìn)行分析，致險(xiǎn)因子分析采用系統(tǒng)安全工程的方法，通過(guò)

評(píng)估小組討論會(huì)的形式實(shí)施。

分析致險(xiǎn)因子時(shí)按找到可能導(dǎo)致事故發(fā)生的物的不安全狀

態(tài)和人的不安全行為，并結(jié)合以往施工中發(fā)生的典型事故得出如

下事故類型對(duì)照表（表4）和風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)分析表（表5）

表4橋梁施工事故類型對(duì)照表

毒

中

故類型物體高處觸起重機(jī)械車輛坍容器

息

窒

打擊墜落電傷害傷害傷害塌爆炸

主要作業(yè)

灌注樁☆☆☆☆☆

同墩柱施工☆☆☆☆

模板、支架安裝與☆☆☆☆

拆除

鋼筋工程作業(yè)☆☆☆☆

臨時(shí)設(shè)施（塔吊、☆☆☆☆

龍門架）安裝拆除

架橋機(jī)安全作業(yè)☆☆

鋼筋混凝土和T☆☆

梁上部結(jié)構(gòu)

表5風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)分析表

施工物不人不

潛在事故受傷害人類備

作業(yè)致險(xiǎn)因子傷害程度安全安全

內(nèi)容型

內(nèi)容狀態(tài)行為

高處墜落安全設(shè)施作業(yè)員本身輕、重傷☆

作業(yè)員本身

鉆孔坍塌作業(yè)環(huán)境及同地點(diǎn)其重傷死亡☆☆

灌注他人員

樁同一作業(yè)面

物體打擊物體打擊輕、重傷☆

其他人員

中毒窒息作業(yè)環(huán)境作業(yè)員本身重飭死亡☆

高處墜落安全設(shè)施作業(yè)員本身輕、重傷☆

作業(yè)員本身

坍塌作業(yè)環(huán)境及同地點(diǎn)其重傷死亡☆☆

他人員

同一作業(yè)面其

起重傷害作業(yè)不當(dāng)輕重傷死亡☆

墩柱他人員

施工同一作業(yè)面

物體打擊物體打擊輕、重傷☆

其他人員

作業(yè)員本身

容器爆炸作業(yè)不當(dāng)及同地點(diǎn)其輕、重傷☆

他人員

鋼筋

輕、重傷死

工程觸電安全設(shè)施作業(yè)員本身☆

亡

施工

物體打擊物體打擊作業(yè)員本身輕、重傷☆

作業(yè)

機(jī)械傷害操作不當(dāng)作業(yè)員本身輕、重傷☆

及同地點(diǎn)其

他人員

模板高處墜落安全設(shè)施同一作業(yè)面輕、重傷☆

支架其他人員

安裝坍塌施工人員作業(yè)員本身輕、重傷死☆☆

及同地點(diǎn)其亡

他人員

物體打擊物體打擊同一作業(yè)面輕、重傷☆

拄他人員

臨時(shí)坍塌施工人員作業(yè)員本身輕、重傷☆☆

設(shè)施及同地點(diǎn)其

他人員

物體打擊物體打擊同一作業(yè)面輕、重傷☆

其他人員

高處墜落安全設(shè)施作業(yè)員本身輕、重傷☆

高處墜落安全設(shè)施作業(yè)員本身輕、重傷☆

起重傷害作業(yè)不當(dāng)同一作業(yè)面輕、重傷死☆

其他人員亡

架梁坍塌施工人員作業(yè)員本身重傷死亡☆☆

施工及同地點(diǎn)其

他人員

物體打擊物體打擊同一作業(yè)面輕、重傷☆

其他人員

機(jī)械傷害操作不當(dāng)作業(yè)員本身輕、重傷☆

鋼筋高處墜落安全設(shè)施作業(yè)員本身輕、重傷☆

混凝機(jī)械傷害操作不當(dāng)作業(yè)員本身輕、重傷☆

土和

預(yù)應(yīng)物體打擊物體打擊同一作業(yè)面輕、重傷☆

力張其他人員

拉、起重傷害作業(yè)不當(dāng)同一作業(yè)面輕、重傷死☆

防撞其他人員亡

護(hù)欄

4.5風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)

風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)是采用定性、定量的方法對(duì)風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生的可能

性及嚴(yán)重程度進(jìn)行數(shù)量估算。風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)方法結(jié)合工程施工內(nèi)容、

安全管理方案、可能發(fā)生的事故特點(diǎn)等因素確定。評(píng)估小組通過(guò)

風(fēng)險(xiǎn)矩陣法和指標(biāo)體系法對(duì)本橋梁進(jìn)行了風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)，形成了風(fēng)險(xiǎn)

估測(cè)匯總表（表6）

表6風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)匯總表

編風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

號(hào)作業(yè)潛在事故類嚴(yán)重程度可能性風(fēng)險(xiǎn)

內(nèi)容型人員傷亡經(jīng)濟(jì)損失大小

1坍塌一般一般偶然中度

灌注樁物體打擊一般一般很可能高度

高處墜落一般一般可能中度

2坍塌重大重大偶然高度

高墩柱施物體打擊較大一般很可能高度

工高處墜落較大一般很可能高度

起重傷害較大一般偶然中度

3模板、支高處墜落一般一般可能中度

架與拆除物體打擊一般一般可能中度

坍塌重大重大偶然高度

4容器爆炸重大較大不太中度

可能

鋼筋工程

觸電一般一般很可能高度

作業(yè)

物體打擊一般一般可能中度

機(jī)械傷害一般一般很可能高度

5高處墜落較大較大可能高度

預(yù)應(yīng)力砂起重傷害較大重大偶然中度

T梁運(yùn)輸坍塌重大較大可能高度

及架設(shè)物體打擊較大一般可能高度

機(jī)械傷害較大較大可能高度

6臨設(shè)（塔坍塌重大較大偶然高度

吊架橋物體打擊一般一般偶然中度

機(jī)）拆除高處墜落一般一般偶然中度

7鋼筋腔和高處墜落較大一般可能高度

預(yù)應(yīng)力驗(yàn)起重傷害較大較大偶然中度

上部結(jié)構(gòu)物體打擊較大一般可能高度

施工機(jī)才戒傷害一般一般可能中度

五、橋梁工程重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)

5.1重大風(fēng)險(xiǎn)源估測(cè)

按《指南》推薦的風(fēng)險(xiǎn)矩陣法和指標(biāo)體系法進(jìn)行動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)估

測(cè)。其中事故可能性取決于物的狀態(tài)引起的事故可能性與人的因

素及施工管理引起的風(fēng)險(xiǎn)抵銷的耦合。事故可能性的等級(jí)分為四

級(jí)，如表7所示：

表7事故可能性等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)

概率范圍中心值概率等級(jí)描繪概率等級(jí)

>0.31很可能4

0.03-0.30.1可能3

0.003-0.030.01偶然2

<0.0030.001不太可能1

事故嚴(yán)重程度主要考慮人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失。根據(jù)人員

傷亡類別或直接經(jīng)濟(jì)損失其等級(jí)分為四級(jí)，見(jiàn)表8、表9：

表8人員傷亡類別

等級(jí)1234

定性一般較大重大特大

描述

3W死亡（失

死亡（失蹤）10W死亡（失蹤）

人員蹤）V10死亡（失蹤）2

<3或重傷V30或50W重

傷亡或10W重30或重傷250

<10傷V100

傷V50

表9直接經(jīng)濟(jì)損失

等級(jí)1234

定性描

一般較大重大特大

述

經(jīng)濟(jì)損

失（萬(wàn)Z<1010WZV5050WZV500Z，500

元）

專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分為四級(jí)，見(jiàn)表10：

表10專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)

程度可能一般較大重大特大

123A

很可能4高度川高度川極高IV極高IV

可能3中度II高度III高度川極高IV

偶然2中度II中度II高度川高度III

不太可能1低度I中度II中度II高度川

5.2重大風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性分析

橋梁工程重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)采用定性、定量相結(jié)合方法。

事故嚴(yán)重程度的估測(cè)采用專家調(diào)查法，事故可能性的評(píng)估采用指

標(biāo)體系法。

5.2.1安全管理評(píng)估指標(biāo)，見(jiàn)表11:

表11安全管理評(píng)估指標(biāo)

評(píng)估指標(biāo)分類賦分得分

值

總承包企業(yè)資質(zhì)A三級(jí)3

二級(jí)2

一級(jí)1

特級(jí)00

專業(yè)及勞務(wù)分包企業(yè)資質(zhì)B無(wú)資質(zhì)1

有資質(zhì)00

歷史事故情況C發(fā)生過(guò)重大事故3

發(fā)生過(guò)較大事故2

發(fā)生過(guò)一般事故1

未發(fā)生過(guò)事故00

作業(yè)人員經(jīng)驗(yàn)D無(wú)經(jīng)臉2

經(jīng)驗(yàn)不足1

經(jīng)驗(yàn)豐富00

安全管理人員配備E不足2

基本符合規(guī)定11

符合規(guī)定0

安全投入F不符合合同要求2

基本符合合同要求1

符合規(guī)定00

機(jī)械設(shè)備配置及管理G不符合合同要求2

基本符合合同要求11

符合合同要求0

專項(xiàng)施工方案H可操作性較差2

可操作性一般1

可操作性強(qiáng)00

根據(jù)安全管理評(píng)估指標(biāo)分值公式：后A+B+C+D+E+F+G+H=2因

為人的因素及施工管理能引起風(fēng)險(xiǎn)的抵消，所以根據(jù)安全管理評(píng)

估指標(biāo)分值M找出與之對(duì)應(yīng)的折減系數(shù)Y,見(jiàn)表12：

表12安全管理評(píng)估指標(biāo)分值與折減系數(shù)對(duì)照表

計(jì)算分值（M）折減系數(shù)Y

>121.2

9WMW121.1

6WMW81.0

3WMW50.9

0WMW20.8

得出本項(xiàng)目的安全管理折減系數(shù)Y=0.80

5.1.3基坑施工事故可能性評(píng)估指標(biāo)體系（表15）

表15基坑施工事故可能性評(píng)估指標(biāo)體系

序號(hào)評(píng)估指標(biāo)分類分值說(shuō)明

心5m4-6

按基坑實(shí)際深度，比照基

1基坑深度3m=H<5m2-3

準(zhǔn)分，綜合判定。

H<3m0-1

一類土0-1松土（砂類土、松散上）。

巖土條件普通土（粘性土、密實(shí)砂

2二類土0

性土等）。

四類一六類土1-3需要爆破法開(kāi)挖

地下水淺層分布，

需降水處置，施工2-3

中可能帶水作業(yè)

臨河、沏、塘等水系且可

3地下水能發(fā)生滲流的情況時(shí)，可

參照判定

地下水深層分布，

對(duì)施工安全基本無(wú)0-1

影響

采用經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)支護(hù)

4基坑支護(hù)1-3無(wú)

方案

采用專業(yè)設(shè)計(jì)支護(hù)

0-1

方案

雨季、凍土消融等

1-3

不利季節(jié)主要考慮季節(jié)因素對(duì)土體

5作業(yè)季節(jié)

力學(xué)特性影響程度

較適宜施工作業(yè)季

0-1

節(jié)

筑島圍堰開(kāi)挖1-3

筑島圍堰開(kāi)挖應(yīng)考慮洪

6開(kāi)挖方式

水、潮汐及沖刷水等因素

放坡臺(tái)階法開(kāi)挖0-1

根據(jù)表15各項(xiàng)評(píng)卷指標(biāo)取值如下:

序

評(píng)估指標(biāo)分類賦分值得分

號(hào)

1基坑深度H<3m0-11

2巖土條件一類土0-11

地下水深層分布，對(duì)施工安全

3地下水0-11

基本無(wú)影響

4基坑支護(hù)采用專業(yè)設(shè)計(jì)支護(hù)方案0-11

5作業(yè)季節(jié)較適宜施工作業(yè)季節(jié)0-11

6開(kāi)挖方式放坡臺(tái)階法開(kāi)挖0-11

總分(R)6

根據(jù)公式基坑施工事故可能性分值P=RX丫=6X0.8=4.8,

結(jié)果四舍五入取整5,參照表14《典型重大風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性

標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)》得出本橋基坑施工施工重大危險(xiǎn)源事故可能性等

級(jí)為2級(jí)。

5.1.4墩柱施工事故可能性評(píng)估指標(biāo)，見(jiàn)表16

序

分類分值說(shuō)明

O評(píng)估指標(biāo)

應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)刈C工經(jīng)驗(yàn)

H230m3-6

墩柱（塔）高及施工水平，按墩柱

110m<H<30m1?3

度（塔）實(shí)際高度，比

H<!0m0-1照基準(zhǔn)分，綜合判定

極端氣候事件多發(fā)區(qū)域

3-6

（強(qiáng)風(fēng)、強(qiáng)暴雨