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飛行器的主要飛行性能和飛行科目《航空技術(shù)及應(yīng)用》主講教師：主要飛行性能主要飛行科目0102主要飛行性能01最大平飛速度發(fā)動機功率最大時飛機獲得的平飛速度。影響其的主要因素發(fā)動機的推力和飛機的阻力。Vmax巡航速度發(fā)動機在每千米消耗燃油最少的情況下的飛行速度。飛機的飛行最經(jīng)濟航程也最遠。爬升率單位時間內(nèi)飛機所上升的高度。爬升率大，說明飛機爬升快，上升到預(yù)定高度所需的時間短。與飛行高度有關(guān)。一般最大爬升率發(fā)生在海平面高度。升限飛機上升所能達到的最大高度。理論升限：爬升率等于零時的高度。實用升限：飛機的爬升率等于5m/s時的高度。動力升限：它是靠動能向上沖而取得的最大高度。航程與續(xù)航時間航程：飛機一次加油所能飛躍的最大距離。航程遠，表示飛機的活動范圍大。續(xù)航時間：飛機一次加油，在空中所能持續(xù)飛行的時間。作戰(zhàn)半徑(Rmis)飛機從某一機場起飛，執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)后再返回原機場，機場至該空域的水平距離。理論上作戰(zhàn)半徑應(yīng)該是航程的一半。一般規(guī)定作戰(zhàn)半徑等于航程的25%~40%。主要飛行科目022.1

飛機的起飛起飛飛機從靜止開始滑跑離開地面，并上升到高度h的加速運動過程。1.地面加速滑跑階段2.加速上升到安全高度階段2.2飛機的著陸著陸下滑拉平平飛減速飄落觸地著陸滑跑2.3

機動飛行——盤旋盤旋飛機在水平面內(nèi)所作的等速圓周飛行。把坡度小于45°的盤旋叫小坡度盤旋。把坡度大于45°的盤旋叫大坡度盤旋。盤旋和轉(zhuǎn)彎的操縱動作完全相同，只是轉(zhuǎn)彎的角度不到360°而已。2.4機動飛行——筋斗筋斗飛機在鉛垂面內(nèi)，作軌跡近似橢圓形而同時繞橫軸仰翻360°的飛行。作筋斗飛行時，必須有向心力。飛機的升力就是這種向心力的一部分。2.5機動飛行---戰(zhàn)斗轉(zhuǎn)彎戰(zhàn)斗轉(zhuǎn)彎迅速作180°轉(zhuǎn)彎的同時,又盡可能地增加高度的飛行2.6

機動飛行---俯沖俯沖飛機沿較陡的傾斜軌跡作直線加速下降飛行俯沖角，通常為30°~90°2

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