美國(guó)航空業(yè)營(yíng)銷案案例：美國(guó)航空業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)：

多敗俱傷1992年前的航空業(yè)狀況美國(guó)航空公司在業(yè)界處于領(lǐng)先地位，是美國(guó)航空業(yè)的老大航空公司價(jià)格戰(zhàn)之始末

美國(guó)航空公司在此時(shí)推出了一個(gè)革命性的新票價(jià)方案。1992年航空業(yè)復(fù)雜的定價(jià)結(jié)構(gòu)旅行代理人的譴責(zé)其他公司的控訴新票價(jià)方案失敗QUESTION為什么會(huì)這樣呢？是什么原因?qū)е铝藘r(jià)格戰(zhàn)的爆發(fā)？又怎么會(huì)引致這樣的后果？這一切都與營(yíng)銷中的產(chǎn)品，價(jià)格，以及圍繞產(chǎn)品價(jià)格的生產(chǎn)效勞者，顧客和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有關(guān)。A：造成美國(guó)航空公司定價(jià)策略失敗的原因：1-定價(jià)時(shí)考慮因素缺乏從內(nèi)部來看從外部來看2-定價(jià)策略的失誤。3-競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的惡性循環(huán)。總結(jié)：企業(yè)應(yīng)該在結(jié)合內(nèi)部因素和外部因素的考慮下制定價(jià)格。根據(jù)自身行業(yè)狀況，以本錢，價(jià)值或競(jìng)爭(zhēng)為根底定價(jià)。定價(jià)戰(zhàn)略要根據(jù)產(chǎn)品和效勞的性能靈活變化調(diào)整。在改變價(jià)格的時(shí)候要作慎重考慮，結(jié)合顧客和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的反響，最好從質(zhì)量和效勞，形象和品牌上下工夫，這是競(jìng)爭(zhēng)的根底！中國(guó)航空公司的經(jīng)營(yíng)環(huán)境優(yōu)勢(shì)劣勢(shì)機(jī)遇挑戰(zhàn)優(yōu)勢(shì)1經(jīng)濟(jì)的全球化使得航空運(yùn)輸市場(chǎng)一體化的進(jìn)程加快，金融市場(chǎng)為航空公司靈活經(jīng)營(yíng)創(chuàng)造了有利條件。2航空運(yùn)輸業(yè)全行業(yè)重組后，新的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)更有利于行業(yè)的可持續(xù)開展。3隨著居民可支配收入的持續(xù)增加，選擇航空出行的人越來越多。商務(wù)出行也迅速增多。劣勢(shì)1國(guó)際燃油價(jià)格的不斷上漲，提高了航空運(yùn)輸?shù)谋惧X。2國(guó)內(nèi)的航空運(yùn)輸業(yè)仍然不夠興旺，客座率徘徊在60％左右，飛機(jī)的日利用率遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于航空運(yùn)輸興旺公司。3航線價(jià)格聯(lián)盟不能使航空企業(yè)生產(chǎn)效率得到根本改善。4在同國(guó)外航空公司的競(jìng)爭(zhēng)中,中國(guó)航空公司缺的是靈活的機(jī)制、管理水平和對(duì)市場(chǎng)的敏銳反響。從今年4月1日起，燃油費(fèi)全面上調(diào)。超低價(jià)格航空的出現(xiàn)，給傳統(tǒng)航空運(yùn)輸業(yè)帶來極大的挑戰(zhàn)南方航空公司南航推出“南航行—真情關(guān)愛2006〞系列優(yōu)惠措施九項(xiàng)特殊優(yōu)惠，關(guān)愛十種職業(yè)、群體南航對(duì)2006年推出的優(yōu)惠措施增加到了九項(xiàng)，共涉及十種受惠人群或職業(yè)1、“多段優(yōu)惠〞。2、“提前購(gòu)票優(yōu)惠〞。3、“英雄本色—因公傷殘軍警優(yōu)惠〞。4、“校園時(shí)光--師、生優(yōu)惠〞。5、“夕陽紅—長(zhǎng)者優(yōu)惠〞。6、“金色年華--兒童、嬰兒優(yōu)惠〞。7、“筆耕春秋--新聞工作者休假優(yōu)惠〞。8、“陽光天使--醫(yī)護(hù)人員休假優(yōu)惠〞。9、“詩蜜浪漫－新婚優(yōu)惠〞〕，該系列優(yōu)惠將成為南航長(zhǎng)期推出的全國(guó)性優(yōu)惠產(chǎn)品，適用于所有南航國(guó)內(nèi)航班。春秋航空公司中國(guó)航空公司的定價(jià)策略中國(guó)航空業(yè)的定價(jià)戰(zhàn)略設(shè)想市場(chǎng)滲透定價(jià)折扣與折讓定