2024年度海南省二級建造師之二建市政工程實務押題練習試卷B卷附答案一單選題(共60題)1、關于驗收評定應符合的規定，說法錯誤的是（）。A.主控項目的合格率應達到100%B.一般項目的合格率不應低于85%C.分部工程的所有分項工程均為合格，則該分部工程為合格D.單位工程的所有分部工程均為合格，則該單位工程為合格【答案】B2、在鉆孔灌注樁泥漿護壁成孔過程中，護筒頂面宜高出施工水位或地下水位（）m。A.0.3B.0.6C.0.8D.2.0【答案】D3、噴錨暗挖隧道二次襯砌采用的混凝土，應具有（）功能。A.自密實B.輕質C.早強D.補償收縮【答案】D4、城市污水處理常用的物理處理法，它是利用物理作用分離污水中（）的處理方法。A.溶解性的有機物B.溶解性的有機物和膠體物質C.呈懸浮狀的固體污染物質D.細菌、病原菌等【答案】C5、鋼管無損探傷和強度試驗后應進行焊口防腐，（）不能用作防腐層的涂料。A.環氧煤瀝青涂料B.改性瀝青涂料C.聚乙烯防腐涂料D.石油瀝青涂料【答案】B6、在軟土或其他不穩定土層中采用橫排撐板支撐時，開始支撐的溝槽開挖深度不得超過（）m，開挖與支撐交替進行，每次交替的深度宜為0.4～0.8m。A.0.4B.0.5C.1.0D.1.2【答案】C7、不屬于管道工程常用不開槽管道施工方法有（）等。A.頂管法B.盾構法C.淺埋暗挖法D.螺旋鉆法【答案】D8、關于施工平面控制網的說法，不符合規范規定的是（）。A.坐標系統應與工程設計所采用的坐標系統相同B.當利用原有的平面控制網時，應進行復測C.場地大于1km2時，宜建立一級導線精度的平面控制網D.場地為重要工業區時，宜建立二級導線精度的平面控制網【答案】D9、盾構法施工城市軌道交通隧道最常見的襯砌形式是（）襯砌。A.復合式B.整體式C.管片D.噴錨支護【答案】C10、基坑圍護結構主要承受基坑開挖卸荷所產生的土壓力和水壓力，并將此壓力傳遞到支撐，是穩定基坑的一種施工臨時()結構。A.搭篷B.圍護C.保護D.擋墻【答案】D11、地面錨桿正確的施作順序是（）。A.鉆孔→吹凈鉆孔→插入錨桿→灌漿→孔口固定錨桿B.鉆孔→吹凈鉆孔→灌漿→插入錨桿→孔口固定錨桿C.鉆孔→吹凈鉆孔→插入錨桿→孔口固定錨桿→灌漿D.鉆孔→插入錨桿→吹凈鉆孔→灌漿→孔口固定錨桿【答案】B12、給排水管道槽底局部超挖或發生擾動時，超挖深度不超過（）時，可用挖槽原土回填夯實，其壓實度不應低于原地基土的密實度。A.100mmB.150mmC.200mm5D.250mm【答案】B13、關于裝配式梁（板）構件預制，說法錯誤的是（）。A.砂石料場的地面宜進行硬化處理B.預制臺座的地基應具有足夠的承載力C.預制臺座表面在2m長度上平整度的允許偏差應不超過2mmD.當后張預應力混凝土梁預計的拱度值較大時，應對構件施加軸向反力【答案】D14、采用混凝土砌塊砌筑拱形管渠或管渠的彎道時，宜采用（）。A.楔形或梯形砌塊B.楔形或扇形砌塊C.楔形或方形砌塊D.條形或扇形砌塊【答案】B15、高密度聚乙烯（HDPE）膜不易被破壞、壽命長且防滲效果極強，防滲層施工質量的關鍵是（）。A.自身質量和使用壽命B.自身質量和焊接質量C.防滲性能和焊接質量D.使用壽命和防滲性能【答案】B16、HDPE膜的厚度不應小于（）。A.1.5mmB.1.4mmC.1.3mmD.1.2mm【答案】A17、沉井井壁最下端做成刀刃狀，其主要功用是()A.便于挖土B.節約建筑材料C.減輕自重D.較少下沉阻力【答案】D18、裝配式梁板的安裝說法正確的是（）。A.小型構件宜順長度方向側立放置B.梁的運輸應順高度方向豎立放置，并應有防止傾倒的固定措施C.梁板就位前，應及時設置保險垛或支撐將構件臨時固定D.安裝在同一孔跨的梁、板，其預制施工的齡期差不宜超過7d【答案】B19、管棚由鋼管和鋼拱架組成，正確的施作順序是（）。A.鉆機就位→測放孔位→水平鉆孔→注漿→壓入鋼管→封口→開挖B.測放孔位→鉆機就位→水平鉆孔→注漿→壓入鋼管→開挖→封口C.測放孔位→鉆機就位→水平鉆孔→壓入鋼管→注漿→封口→開挖D.測放孔位→鉆機就位→水平鉆孔→注漿→壓入鋼管→封口→開挖【答案】C20、橋面與低水位之間的高差，或指橋面與橋下線路路面之間的距離稱為（）A.橋梁高度B.建筑高度C.計算矢高D.容許建筑高度【答案】A21、燃氣管道穿越鐵路和高速公路時，燃氣管道外部應加套管并提高（）。A.絕緣防腐等級B.管材剛度C.安裝質量D.管道位置【答案】A22、場區控制測量，其高程控制網的測量精度，不宜低于（）的精度。A.一等水準B.二等水準C.三等水準D.四等水準【答案】C23、下列工程中，不屬于市政公用專業注冊建造師執業范圍的是()。A.城市交通工程中的防撞設施工程B.長輸管線工程C.輕軌交通工程D.交通安全設施工程【答案】B24、關于級配碎石基層，下列說法中不正確的是（）。A.未鋪裝上層前不得開放交通B.應拌合均勻，沒有粗細顆粒離析現象C.采用廠拌方式和強制式拌合機拌制D.碾壓前和碾壓中不能灑水【答案】D25、用于城市主干路、快速路的瀝青表面層粗集料的壓碎值應不大于（）。A.26％B.28％C.30％D.32％【答案】A26、根據《市政公用工程注冊建造師執業工程規模標準》，市政公用工程注冊建造師不能承接（）。A.城市快速路B.城市環路C.繞城高速D.城際高速【答案】D27、橋梁沉入樁施工中，在密實的砂土、碎石土的土層中用錘擊法有困難時，可采用（）作為輔助手段進行沉樁施工。A.射水沉樁B.振動沉樁法C.靜力壓樁D.鉆孔埋樁【答案】A28、關于裝配式梁吊裝要求的說法，正確的是（）。A.吊裝就位時，混凝土強度為梁體設計強度的70%B.吊移板式構件時，不用考慮其哪一面朝上C.吊繩與起吊構件的交角小于60°時，應設置吊架或吊裝扁擔D.預應力混凝土構件待孔道壓漿強度達20MPa才能吊裝【答案】C29、下列關于橋梁伸縮裝置性性能要求的說法，錯誤的是（）。A.能夠滿足橋梁縱、橫豎三向的變形要求B.防水性能應符合注滿水12h無滲漏的要求C.車輛駛過時應平順、無突跳與噪聲D.安裝、檢查、養護、消除污物都要簡易方便【答案】B30、（2019年真題）根據《危險性較大的分部分項工程管理規定》，下列需要進行專家論證的是（）。A.起重量200kN及以下的起重機械安裝和拆卸工程B.分段架體搭設高度20m及以上的懸挑式腳手架工程C.搭設高度6m及以下的混凝土模板支撐工程D.重量800kN的大型結構整體頂升、平移、轉體施工工藝【答案】B31、場區控制測量，其高程控制網的測量精度，不宜低于（）的精度。A.一等水準B.二等水準C.三等水準D.四等水準【答案】C32、在同種材料和同一生產工藝條件下，錨具、夾具應以不超過（）為一個驗收批。A.1000套B.500套C.800套D.60套【答案】A33、沉樁施工時不宜用射水方法的施工的土層（）。A.黏性土B.砂層C.卵石地層D.粉細砂層【答案】A34、環氧煤瀝青涂料底層漆打底，應采用附著力強并且有良好()能的油漆。A.防護性B.防水性C.穩定性D.防腐性【答案】D35、適用于支路、停車場罩面的稀漿封層規格是（）。A.ES-1B.ES-2C.ES-3D.ES-4【答案】A36、當淺埋暗挖施工地下結構處于富水地層中，且地層的滲透性較好時，應首選（）。A.降低地下水位法B.地表錨桿（管）C.凍結法固結地層D.全斷面開挖法【答案】A37、在常溫條件下，水泥穩定土基層的養護時間為成型后（）天，方可在其上鋪筑面層。A.5B.6C.7D.8【答案】C38、采用蓋挖法施工的地鐵車站多采用（）結構。A.矩形框架B.拱形C.雙拱形D.三拱形【答案】A39、供熱管道焊接質量檢驗次序是（）。A.外觀質量→對口質量→無損探傷→強度和嚴密性B.對口質量→外觀質量→無損探傷→強度和嚴密性C.無損探傷→對口質量→外觀質量→強度和嚴密性D.對口質量→無損探傷→外觀質量→強度和嚴密性【答案】B40、混凝土樁堆放層數不宜超過（）層。A.2B.3C.4D.5【答案】C41、管道局部修復不用的方法是（）。A.鉸接管法B.破管外擠C.補丁法D.密封法【答案】B42、道路基層用水泥土宜采用（）水泥穩定。A.高強B.42.5級普通硅酸鹽水泥、32.5級及以上礦渣硅酸鹽水泥、火山灰硅酸鹽水泥C.早強D.鋼渣【答案】B43、關于熱力管道水壓試驗檢驗內容及方法錯誤的是（）。A.強度試驗升壓到試驗壓力穩壓10min無滲漏、無壓降后降至設計壓力，穩壓30min無滲漏、無壓降為合格B.一級管網嚴密性試驗穩壓1h內壓降不大于0.05MPa為合格C.二級管網嚴密性試驗穩壓30min內壓降不大于0.05MPa為合格D.嚴密性試驗檢驗范圍為每個試驗段【答案】D44、鋼拱架宜選用鋼筋、型鋼、鋼軌等制成，采用鋼筋加工而成格柵的主筋直徑宜小于（）。A.16mmB.18mmC.20mmD.22mm【答案】B45、確定項目部質量保證計劃中管理體系與組織機構時，應制定（）。A.作業指導書B.人員培訓計劃C.技術措施D.持續改進流程【答案】B46、HDPE管道正確的安裝工序是()A.接口施工→下管→穩管→安裝質量檢查B.下管→穩管→接口施工→安裝質量檢查C.穩管→接口施工→下管→安裝質量檢查D.穩管→下管→接口施工→安裝質量檢查【答案】B47、在無地下水的均勻土層中開挖4.5m深基坑，如果坑頂無荷載，基坑坑壁坡度不宜大于1：1的土類是()。A.砂類土B.礫類土C.粉土質砂D.粘質土【答案】A48、（2020年12月真題）關于支架立柱安裝的說法，錯誤的是（）。A.支架立柱應落在有足夠承載力的地基上B.立柱底端可直接放置于硬質黏土層上C.在凍脹地區冬期施工時應采取防止凍脹措施D.多層支架的上下層立柱的中心線對齊【答案】B49、關于降噪排水路面說法，正確的是（）。A.磨耗層采用SMA混合料B.上面層采用OGFC瀝青混合料C.中面層采用間斷級配瀝青混合料D.底面層采用間斷級配混合料【答案】B50、垃圾填埋場導排系統施工表述錯誤的是（）。A.卵石粒料運送使用小于5噸自卸汽車B.在運料車行進路線的防滲層上，加鋪不小于兩層的同規格土工布C.運料車在防滲層上行駛時，轉彎須緩慢進行D.施工中，使用的金屬工具盡量避免與防滲層接觸【答案】C51、燃氣管道試驗采用泡沫水對管道接口進行檢查的試驗是（）。A.氣壓試驗B.水壓試驗C.嚴密性實驗D.管道通球掃線【答案】A52、生活垃圾填埋場設計運行對周圍環境安全控制的關鍵是（）。A.控制填埋場防滲層的施工質量B.控制滲濾液的收集和處理C.控制防滲膜的進貨質量D.加強對填埋產生氣體的控制和利用【答案】A53、檢驗批及分項工程應由（）組織施工單位項目專業質量（技術）負責人等進行驗收。A.項目經理B.項目技術負責人C.總監理工程師D.監理工程師【答案】D54、放散管是屬于（）工程的裝置。A.給水管道B.熱力管道C.燃氣管道D.蒸汽管道【答案】C55、放坡基坑施工中，放坡應以控制分級（）為主A.土體剪應力B.土體抗剪強度C.土體拉應力D.坡高和坡度【答案】D56、水泥混凝土路面施工前，應按()強度作混凝土配合比設計。A.標準試件的抗壓B.標準試件的抗剪C.直角棱柱體小梁的抗壓D.直角棱柱體小梁的彎拉【答案】D57、關于裝配式梁板的安裝中，先簡支后連續梁的安裝的說法，正確的是（）。A.永久支座應在設置濕接頭底模之后安裝B.濕接頭的梁段不需要按照施工縫的要求進行鑿毛處理C.濕接頭混凝土的養護時間應不少于14dD.濕接頭的混凝土宜在一天中氣溫最高時澆筑【答案】C58、當水泥土強度沒有充分形成時，表面遇水會軟化導致瀝青面層（）。A.橫向裂縫B.縱向裂縫C.龜裂破壞D.泛油破壞【答案】C59、（2021年11月貴州真題）在裝配式梁安裝過程中梁長()以上預應力簡支梁應驗算裸梁的穩定性。A.10B.15C.20D.25【答案】D60、對土層適應性較差，多應用于軟土地區的隔水帷幕多采用（）。A.高壓噴射注漿B.地下連續墻C.咬合式排樁D.鋼板樁【答案】D二多選題(共20題)1、在城市橋梁的橋頭接坡工程中常用到的擋土墻形式有（）。A.衡重式擋土墻B.重力式擋土墻C.鋼筋混凝土懸臂式擋土墻D.鋼筋混凝土扶壁式擋土墻E.鋼筋混凝土聯合式【答案】ABCD2、可供選擇的錨桿類型有（）和摩擦型錨桿。A.中空注漿錨桿B.樹脂錨桿C.砂漿錨桿D.樹脂砂漿錨桿E.自鉆式錨桿【答案】ABC3、（2019年真題）關于土工合成材料加固軟土路基的說法，正確的有（）。A.鋪設土工合成材料時，不得出現扭曲、折皺、重疊B.土工合成材料在路堤邊部應留有足夠的錨固長度C.上下層土工合成材料接縫應對齊D.土工合成材料應沿路基軸線鋪設E.土工合成材料鋪設錨固檢驗合格后，允許運料車直接在其上行走【答案】AB4、改性瀝青混合料面層適用于城鎮（）。A.快速路B.主干路C.次干路D.輔路E.人行道【答案】AB5、水泥混凝土路面基層材料選用的依據有（）。A.道路交通等級B.路基抗沖刷能力C.地基承載力D.路基的斷面形式E.壓實機具【答案】AB6、下列屬于超過一定規模的危險性較大的分部分項工程的是（）。A.滑模、爬模、飛模、隧道模工程B.起重量300kN起重機械安裝和拆除工程C.搭設高度50m的落地式鋼管腳手架工程D.跨度30m的鋼結構安裝工程E.開挖深度10m的人工挖孔樁工程【答案】ABC7、下列關于真空井點施工安裝要求說法正確的有（）。A.泥漿護壁成孔后應立即插入井點管防止發生塌孔B.成孔直徑應滿足填充濾料的要求，且不宜大于300mmC.井點管安放到位后應向濾管位置投放黏土防止漏氣D.各井點管應與集水總管連接牢固E.真空井點抽水系統完成后應進行試運行，合格后方可正常使用【答案】BD8、國家標準《瀝青路面施工與驗收規范》GB50092—1996規定，城鎮道路瀝青混合料路面竣工驗收應檢查項目：面層總厚度、上面層厚度、寬度、橫坡度、壓實度、彎沉值、（）等。A.平整度（標準差σ值）B.瀝青用量C.礦料級配D.縱斷面高程E.接縫【答案】ABCD9、關于施工成本管理組織機構設置的要求，正確的有（）。A.適應變化B.高效精干C.開拓創新D.分層統一E.業務系統化【答案】ABD10、關于城鎮道路石灰工業廢渣穩定砂礫基層施工的說法，正確的有（）。A.攤鋪前含水量為最佳含水量±2%B.控制虛鋪厚度，確保基層厚度和高程C.應在潮濕狀態下養護，常溫下養護時間不宜少于7dD.采用噴灑瀝青乳液養護時應及時在乳液面撒嵌丁料E.養護期內可開放交通【答案】ABCD11、（2021年第1批真題）燃氣鋼管防腐層質量檢驗項目有（）。A.外觀B.厚度C.黏結力D.漏點E.熱穩定性【答案】ABCD12、下列關于級配碎石基層施工技術要求，說法正確的有（）。A.運輸中應采取防止水分蒸發和防揚塵措施B.宜采用機械攤鋪C.采用廠拌方式和強制式拌和機拌制，符合級配要求D.碾壓至輪跡不大于1mm，表面平整，堅實E.碾壓前和碾壓中應先適量灑水【答案】ABC13、關于熱力站工程施工的說法，錯誤的有（）。A.《城鎮供熱管網工程施工及驗收規范》CJJ28-2014不適用于熱力站工程施工B.站內管道應由一定的坡度C.安全閥的排汽管應接到室內安全地點D.設備基礎非脹錨地腳螺栓可使用預留孔E.泵的吸入管道可采用共用支架【答案】AC14、關于小導管注漿的要求，正確的有（）。A.在砂卵石地層中宜采用滲入注漿法B.注漿材料配合比，應按工程條件，根據經驗選定C.注漿應由下而上、間隔對稱進行D.注漿施工期間應監測地下水是否受污染E.防止注漿漿液溢出地面或超出注漿范圍【答案】ACD15、箱涵頂進前檢查工作有（）A.箱涵主體結構混凝土強度必須達到設計強度，防水層及保護層按設計完成B.后背施工、線路加固達到施工方案要求；頂進設備及施工機械符合要求C.啟動時，現場必須有主管施工技術人員專人統一指揮D.頂進設備液壓系統安裝及預頂試驗結果符合要求E.所穿越的線路管理部門的配合人員、搶修設備、通信器材準備完畢【答案】ABD16、特重交通水泥混凝土路面宜選用（）基層。A.水泥穩定粒料B.級配粒料C.瀝青混凝土D.貧混凝土E.碾壓混凝土【答案】CD17、當地下連續墻作為主體地下結構外墻，且需要形成整體墻體時，地下連續墻的槽段接頭宜采用()。A.一字形穿孔鋼板接頭B.十字形穿孔鋼板接頭C.圓形鎖口管接頭D.工字形鋼接頭E.鋼筋承插式接頭【答案】AB18、（2021年第2批真題）SMA混合料是一種以瀝青、礦粉及纖維穩定劑組成的瀝青說法正確的是（）。A.SMA是一種連續級配的瀝青混合料B.5mm以上的粗集料比例高達70％～80％C.礦粉用量達7％～13％D.瀝青用量較少E.宜選用針入度小、軟化點高、溫度穩定性好的瀝青【答案】BC19、關于水泥土攪拌法地基加固處理說法，正確的有（）。A.水泥土攪拌法適用于加固飽和黏性土和粉土等地基B.水泥土攪拌法可分為漿液攪拌和粉體噴射攪拌兩種C.攪拌時應采取降噪措施，遠離人員密集場所施工D.水泥土攪拌法使軟土硬結成具有整體性、水穩性和一定強度的水泥加固土E.可靈活地采用柱狀、壁狀、格柵狀和塊狀等加固形式【答案】ABD20、下列關于水廠清水池底板鋼筋安裝的要求中，正確的有()A.當底板主筋直徑為16mm或更大時，排架的間距不宜超過800～1000mmB.底板筋墊板的位置要與排架的立筋錯開C.為使底板鋼筋穩固，在上下層筋之間要加斜向筋D.綁扎后的底板筋要逐點檢查保護層厚度E.確保池壁和柱預留筋的位置準確【答案】ACD三大題(共10題)1、某公司中標一座城市跨河橋梁，該橋跨河部分總長101.5m，上部結構為30m+41.5m+30m三跨預應力混凝土連續箱梁，采用支架現澆法施工。項目部編制的支架安全專項施工方案的內容有：為滿足河道18m寬通航要求，跨河中間部分采用貝雷梁-碗扣組合支架形式搭設門洞；其余部分均采用滿堂式碗扣支架；滿堂支架基礎采用筑島圍堰，填料碾壓密實；支架安全專項施工方案分為門洞支架和滿堂支架兩部分內容，并計算支架結構的強度和驗算其穩定性。項目部編制了混凝土澆筑施工方案，其中混凝土裂縫控制措施有：（1）優化配合比，選擇水化熱較低的水泥，降低水泥水化熱產生的熱量；（2）選擇一天中氣溫較低的時候澆筑混凝土；（3）對支架進行檢測和維護，防止支架下沉變形；（4）夏季施工保證混凝土養護用水及資源供給。混凝土澆筑施工前，項目技術負責人和施工員在現場進行了口頭安全技術交底。<1>、支架安全專項施工方案還應補充哪些驗算？說明理由。<2>、模板施工前還應對支架進行哪些試驗？主要目的是什么？<3>、本工程搭設的門洞應采取哪些安全防護措施？<4>、對工程混凝土裂縫的控制措施進行補充。<5>、項目部的安全技術交底方式是否正確？如不正確，給出正確做法。【答案】<1>、還應補充的有剛度、強度的驗算。根據規范的規定，支架的強度、剛度、穩定性應當經過驗算。<2>、模板施工前還應對支架進行預壓，主要是為了消除拼裝間隙和地基沉降等非彈性變形。<3>、支架通行孔的兩邊應加護欄、夜間應設置警示燈、施工中易受漂流物沖撞的河中支架應設牢固的防護設施。<4>、混凝土裂縫的控制措施有：（1）充分利用混凝土的中后期強度，盡可能降低水泥用量；（2）嚴格控制集料的級配及其含泥量；（3）選用合適的緩凝劑、減水劑等外加劑，以改善混凝土的性能；（4）控制好混凝土坍落度，不宜過大，一般在120±20mm即可；（5）采取分層澆筑混凝土，利用澆筑面散熱，以大大減少施工中出現裂縫的可能性；（6）混凝土中心溫度與表面溫度之間、混凝土表面溫度與室外最低氣溫之間的差值均應小于20℃，當結構混凝土具有足夠的抗裂能力時，不大于25～30℃；（7）混凝土拆模時，混凝土的表面溫度與中心溫度之間、表面溫度與外界氣溫之間的溫差不超過20℃；（8）采用內部降溫法來降低混凝土內外溫差。<5>、不正確。項目部應嚴格技術管理，做好技術交底工作和安全技術交底工作；開工前，施工項目技術負責人應依據獲準的施工方案向施工人員進行技術安全交底，強調工程難點、技術要點、安全措施、使作業人員掌握要點，明確責任。交底應當全員書面簽字確認。2、某項目部承接一項直徑為4.8m的隧道工程：起始里程為DK10+100，終點里程為DK10+868，環寬為1.2m，采用土壓平衡盾構施工。盾構隧道穿越地層主要為淤泥質黏土和粉砂土，項目施工過程中發生了以下事件：事件一：盾構始發時，發現洞口處地質情況與勘察報告不符，需改變加固形式，加固施工造成工期延誤10天，增加費用30萬。事件二：盾構側面下穿一座房屋后，由于項目部設定的盾構土倉壓力過低，造成房屋最大沉降達到50mm。穿越后房屋沉降繼續發展，項目部采用二次注漿進行控制。最終房屋出現裂縫。維修費用為40萬。事件三：隨著盾構逐漸進入全斷面粉砂地層，出現掘進速度明顯下降現象，并且刀盤扭矩和總推力逐漸增大，最終停止盾構推進。經分析為粉砂流塑性過差引起，項目部對粉砂采取改良措施后繼續推進，造成工期延誤5天，費用增加25萬元。區間隧道貫通后計算出平均推進速度為8環/天。問題：1.事件一、二、三中，項目部可索賠的工期和費用各是多少，說明理由。2.事件二中二次注漿應采用什么漿液？3.事件三中采用何種材料可以改良粉砂的流塑性？4.整個隧道掘進的完成時間是多少天（寫出計算過程）？【答案】1.事件一、二、三中，項目部可索賠的工期和費用各是多少，說明理由。答：事件一，項目部可以索賠工期10天，費用30萬，因為勘察報告由發包方提供，發包方應對其準確性負責；事件二，40萬費用，不可索賠，由于項目部設定的盾構土倉壓力過低，這是該項目部施工不當造成，所以不能索賠；事件三，25萬費用，不可索賠，因為粉砂流塑性過差是施工方的責任。2.事件二中二次注漿應采用什么漿液？答：可以采用化學漿液。3.事件三中采用何種材料可以改良粉砂的流塑性？答：一般使用的改良材料有礦物質（如膨潤土泥漿）、界面活性劑系（如泡沫）、高吸水性樹脂和水溶性高分子材料四類，可單獨或組合使用。4.整個隧道掘進的完成時間是多少天（寫出計算過程）？答：隧道總長度：868-100=768m掘進時間總長768÷（1.2×8）=80天。3、某公司中標一座跨河橋梁工程，所跨河道流量較小，水深超過5m，河道底土質主要為黏土。項目部編制了圍堰施工專項方案，監理審批時認為方案中以下內容描述存在問題：（1）頂標高不得低于施工期間最高水位；（2）鋼板樁采用射水下沉法施工；（3）圍堰鋼板樁從下游到上游合龍。在項目實施過程中發生了以下事件：事件一：圍堰施工需要吊車配合，因吊車司機發燒就醫，施工員臨時安排一名吊車司機代班。由于吊車支腿下面的土體下陷，引起吊車側翻，所幸沒有造成人員傷亡。項目部緊急調動機械將側翻吊車扶正，稍作保養后又投入到工作中，沒有延誤工期。事件二：施工準備工作完成后，經驗收合格開始鉆孔，鉆進完成后請監理單位驗收終孔。事件三：在鉆孔灌注樁灌注時，為保證混凝土灌注的連續穩定，始終保持0.5m/min左右的正常灌注速度，結果發生鋼筋籠上浮現象。【問題】1.針對圍堰施工專項方案中存在的問題，給出正確做法。2.事件一汽車司機能操作吊車嗎？為什么？3.事件一中，吊車扶正后能立即投入工作嗎？簡述理由。【答案】1.（1）圍堰高度應高出施工期間可能出現的最高水位（包括浪高）0.5～07m；（2）在黏土中不宜使用射水下沉的辦法，應采用錘擊或者振動；（3）圍堰鋼板樁應該從上游向下游合攏。2.汽車司機不能操作吊車，吊車司機應屬于特種作業人員，不僅需要機動車駕校證，還必須經過安全培訓，通過考試取得吊車的特種作業資格證后，持“特種作業操作證”上崗作業。3.吊車扶正后不能立即投入工作。理由：①更換有吊裝作業特種設備操作證的吊車司機吊裝；②吊車扶正后應首先檢查設備是否有損壞，對設備進行檢測、維修和保養；③做好吊車吊裝施工區域的地基加固；④對吊車的起吊能力、度、剛度、穩定性進行驗算；⑤對吊車起吊對象的穩定性和安全性進行驗算；⑥再次吊裝前必須進行試吊作業；⑦對本次事故的處理執行“四不放過”原則。【解析】本題的答題技巧是：根據背景資料中的提示信息，綜合運用教材中的相關知識，沿著“人、機、料、法、環”去探求答案。4.問題1：施工員安排汽車司機代班存在問題，表明項目部在機械設備使用上未實行定人定機管理。正確做法：項目部應根據現場條件設置相應的設備管理機構，配備設備管理人員；機械設備使用實行定機、定人、定崗位責任的“三定”制度。問題2：施工部未遵守特種設備人員需持證上崗的規章制度。正確做法：特種設備操作人員必須經過專業技術培訓，考試合格并取得特種作業操作資格證書后，方可上崗作業。4、某項目部承接一項直徑為4.8m的隧道工程：起始里程為DK10+100，終點里程為DK10+868，環寬為1.2m，采用土壓平衡盾構施工。盾構隧道穿越地層主要為淤泥質黏土和粉砂土，項目施工過程中發生了以下事件：事件一：盾構始發時，發現洞口處地質情況與勘察報告不符，需改變加固形式，加固施工造成工期延誤10天，增加費用30萬。事件二：盾構側面下穿一座房屋后，由于項目部設定的盾構土倉壓力過低，造成房屋最大沉降達到50mm。穿越后房屋沉降繼續發展，項目部采用二次注漿進行控制。最終房屋出現裂縫。維修費用為40萬。事件三：隨著盾構逐漸進入全斷面粉砂地層，出現掘進速度明顯下降現象，并且刀盤扭矩和總推力逐漸增大，最終停止盾構推進。經分析為粉砂流塑性過差引起，項目部對粉砂采取改良措施后繼續推進，造成工期延誤5天，費用增加25萬元。區間隧道貫通后計算出平均推進速度為8環/天。問題：1.事件一、二、三中，項目部可索賠的工期和費用各是多少，說明理由。2.事件二中二次注漿應采用什么漿液？3.事件三中采用何種材料可以改良粉砂的流塑性？4.整個隧道掘進的完成時間是多少天（寫出計算過程）？【答案】1.事件一、二、三中，項目部可索賠的工期和費用各是多少，說明理由。答：事件一，項目部可以索賠工期10天，費用30萬，因為勘察報告由發包方提供，發包方應對其準確性負責；事件二，40萬費用，不可索賠，由于項目部設定的盾構土倉壓力過低，這是該項目部施工不當造成，所以不能索賠；事件三，25萬費用，不可索賠，因為粉砂流塑性過差是施工方的責任。2.事件二中二次注漿應采用什么漿液？答：可以采用化學漿液。3.事件三中采用何種材料可以改良粉砂的流塑性？答：一般使用的改良材料有礦物質（如膨潤土泥漿）、界面活性劑系（如泡沫）、高吸水性樹脂和水溶性高分子材料四類，可單獨或組合使用。4.整個隧道掘進的完成時間是多少天（寫出計算過程）？答：隧道總長度：868-100=768m掘進時間總長768÷（1.2×8）=80天。5、背景資料：某市政公司對下屬工程項目管理部進行貫徹注冊建造師制度的專項檢查。在檢查中發現了下述情況：(1)在某污水處理廠工地，項目管理部將污水處理廠的綠化工程分包給了某園林工程公司，單項工程合同額為420萬元。擔任該綠化工程項目負責人的執業資格為三級項目經理資質。(2)在××軌道交通2號線東延伸工程2標工地，查到施工組織設計報審表(CK102)工程名稱一欄中，填寫為“2號線東延伸2標”，有施工單位章和施工項目負責人簽名。(3)在某橋梁工程工地，查到正準備上報的現澆箱梁支架方案，填寫的報審表為(CK102)。(4)在某頂管工地，查到正準備上報的施工安全管理方案，填寫的報審表為(CK504)。(5)在某道路工程工地，承擔瀝青路面攤鋪的施工隊伍是本公司控股的子公司道路機械施工公司。在瀝青路面質量合格文件上只查到道路機械施工公司項目負責人的簽字。問題：請分別指出上述事實中所存在錯誤，并說明理由。【答案】本案例涉及建造師注冊執業管理規定，詳見考試用書2K333000二級建造師(市政公用工程)注冊執業管理規定及相關要求。(1)擔任綠化工程項目負責人的執業資格沒能滿足建造師執業范圍規定的要求。(2)工程名稱欄和施工項目負責人欄填寫不完整。(3)用錯報審表。(4)用錯報審表。(5)缺道路工程項目負責人的簽章和道路機械施工公司項目負責人的注冊執業建造師專用章。6、某大型頂進箱涵工程為三孔箱涵，箱涵總跨度22m，高5m，總長度33.66m，共分三節，需穿越5條既有鐵路站場線；采用鋼板樁后背，箱涵前設鋼刃腳，箱涵頂板位于地面以下0.6m，箱涵穿越處有一條自來水管需保護。地下水位于地面以下3m處。箱涵預制工作坑采用放坡開挖，采用輕型井點降水。項目部編制了軌道加固方案，采用軌末梁加固線路，以保障列車按正常速度行駛;制訂了頂進時對橋(涵)體各部位的測量監控方案，經項目部技術負責人批準后實施。按原進度計劃，箱涵頂進在雨季施工前完成。開工后，由于工作坑施工緩慢，進度嚴重拖后。預制箱涵達到設計強度并已完成現場線路加固后，頂進施工已進入雨季。項目部加強了降排水工作后開始頂進施工。為搶進度保工期，采用輪式裝載機直接開入箱涵孔內鏟挖開挖面土體，控制開挖面坡度為1:0.65，鋼刃腳進土50mm，根據土質確定挖土進尺為0.5沒，并且在列車運營過程中連續頂進。箱涵頂進接近正常運營的第一條線路時，遇一場大雨。第二天，正在頂進施工時，開挖面坍塌，造成了安全事故。【問題】1.本工程工作坑降水井宜如何布置？根據背景資料，在頂進作業時應做哪些降水工作？2.箱涵穿越自來水管線時可采用哪些保護方法？3.指出項目部編制的軌道加固與測量監控方案及實施過程存在的問題，并寫出正確做法？4.結合項目部進度控制中的問題指出應采取的控制措施？5.指出加固方案和頂進施工中存在的引起列車顛覆的隱患？6.依據背景資料分析開挖面坍塌的可能原因有哪些？【答案】1.(1)根據背景資科介紹箱涵工作坑屬面狀基坑，降水井宜在坑外緣呈封閉狀態布置，距坡線1-2m。(2)頂進作業應在地下水位降至基底以下0.5-1.0m進行，雨季施工時應做好防洪及防雨排水工作。2.箱涵穿越自來水管線時可采用暴露管線和加強施工監測等保護法。3.項目部編制的軌道加固與測量監控方案及實施過程存在的問題及正確做法具體如下:(1)問題:大型箱隨采用軌束梁加固。正確做法:大型即跨徑較大的箱涵可用橫梁加蓋、縱橫梁加固、工字軌束梁及鋼板脫殼法。(2)問題:僅對橋(涵)體各部位監控量測。正確做法:在頂進過程中，應對線路加固系統、橋(涵)體各部位、頂力系統和后背進行量測監控。(3)問題:方案批準手續不正確。正確做法:測量監控方案應納入施工組織設計或施工方案中，施工組織設計必須經上一級批準，有變更時要辦變更審批。4.根據項目部進度控制中的問題應采取的控制措施包括:(1)項目部應逐級落實施工進度計劃，最終通過施工任務書由班級實施；(2)應監督進度計劃的實施，當發現進度計劃執行受到干擾時，采取調度措施；(3)實施進度計劃中出現偏差時應及時調整。7、A公司某項目部承建一供水擴建工程，主要內容為新建一座鋼筋混凝土水池，長40m，寬32m，池體深6．5m，基坑與鄰近建筑物距離2．6m，設計要求基坑用鉆孔灌注樁作為圍護結構，水泥攪拌樁作止水帷幕。項目部編制了詳細的施工組織設計，其中水池澆筑方案包含控制混凝土入模溫度，控制配合比和坍落度，內外溫差控制在25℃內。地層土為黏土，地下水位于地表以下0．5m。項目部編制的施工組織設計按程序報批，A公司主管部門審批時提出了以下意見：1．因施工結構位于供水廠內，不屬于社會環境，而不搭設圍擋，存在施工隱患；2．水池施工采用樁體作為外模板，沒有考慮內外模板之間雜物的清理措施；3．施工組織設計中考慮了圍護樁位移監測，但監測項目偏少；4．為控制結構裂縫，需完善混凝土澆筑振搗措施。問題：1．供水廠廠內施工是否需要搭設圍擋?說明理由。2．水池內外模板之間的雜物清掃應采取什么措施?3．基坑監測的主要對象除圍護樁位移外，還應有哪些必測項目?4．補充混凝土澆筑振搗措施。【答案】1．【參考答案】需要搭設圍擋。按照文明施工的要求，施工單位應當做好施工現場安全保衛工作，在現場周邊設立圍護設施，保證不讓非施工人員進入施工現場，以免意想不到的事件發生。【考點解析】本小題的考點涉及施工現場管理。依據安全與文明施工的要求作答。2．【參考答案】用樁體做外模板，在立內模板前，應用水將樁體上的泥土雜物沖洗干凈，使其完全露出混凝土毛面，這樣，在立完內模后，產生的雜物就不會很多。在立內模時，在底部每隔一定間距留一個雜物清掃孔即可，在澆筑混凝土前掃清雜物后，將其封閉，不使漏漿。【考點解析】本小題的考點涉及供水廠站水池模板搭設技術要求，依據施工經驗作答。3．【參考答案】本工程基坑與鄰近建筑物距離2．6m，如果支護結構破壞、土體失穩或過大變形對周邊環境影響很嚴重，因此，根據考試用書表2K313022，基坑側壁安全等級應定為一級。根據考試用書表2K320133-1的內容，本基坑監測的主要對象除鉆孔灌注樁水平及垂直位移外，還應有的必測項目為：周圍建筑物，沉降及傾斜，地下管線沉降，地表沉降，鉆孔灌注樁內力，支撐軸力。【考點解析】本小題涉及的考點為基坑側壁的安全等級分類及基坑監測的項目。根據背景資料中的描述：“主要內容為新建一座鋼筋混凝土水池，長40m，寬32m，池體深6．5m，基坑與鄰近建筑物距離2．6m，設計要求基坑用鉆孔灌注樁作為圍護結構，水泥攪拌樁作止水帷幕”，和考試用書中表2K313022、表2K320133-1的內容作答。4．【參考答案】混凝土入模后，要及時振搗，并做到不漏振，不過振。對重點部位可在混凝土振動界限以前給予二次振搗，再次排除因泌水在粗集料，水平鋼筋下部生成的水分和空隙，提高混凝土的握裹力，并在混凝土初凝后．終凝前進行混凝土表面多次抹壓，防止因混凝土的表面收縮而出現的細微裂縫，增加混凝土密實度，提高混凝土抗壓強度和抗裂強度。【考點解析】本小題涉及的考點為水池結構裂縫的控制措施根據背景資料中的描述：“水池澆筑方案包含控制混凝土入模溫度，控制配合比和坍落度，內外溫差控制在25℃內”；“為控制結構裂縫，需完善混凝土澆筑振搗措施”，和考試用書中2K314021現澆(預應力)混凝土水池施工技術內容作答。8、背景資料某市政公司承建了市區內地下結構工程。基坑平面尺寸為65m×22m，基坑挖深為12m，地下水位在坑底以下1．0m。因為基坑周圍有建、構筑物，所以采用圍護結構，圍護結構為600mm厚地下連續墻。沿基坑縱向采用四道φ609鋼管水平支撐，豎向間距依次分別為3．5m、3．5m和3m。該基坑的施工方案經專家論證會通過。基坑西側距地下連續墻3．0m是城市主干路，南側距地下連續墻5．0m處有一座5層辦公樓，基坑北側有雨水、污水和燃氣管道，最近的離基坑邊緣3m。該工程項目部采用2．0m高安全網作為施工圍擋材料，對施工區域進行了封閉圍擋。項目經理要求專職安全員在基坑施工期間作為安全生產的第一負責人進行安全管理，對施工安全面負責。安全員要求對電工及架子工進行安全技能培訓，考試合格持證方可上崗。基坑施工中項目部僅對圍護結構和支撐軸力進行了監測。由于第四道支撐距坑底僅2．0m，造成挖機挖土困難，施工中項目施工員要把第三道支撐下移1．0m，取消第四道支撐，被監理制止。問題：1．采用安全網圍擋不符合施工現場管理要求，請改正。2．項目經理要求專職安全員對施工安全全面負責是否妥當?為什么?3．安全員要求持證上崗的特殊工種不全，請補充。4．根據基坑周邊環境，補充監測項目。5．指出支撐做法的不妥之處。若取消第四道支撐可能造成什么后果?【答案】問題1．采用安全網圍擋不符合施工現場管理要求，請改正。答：施工現場圍擋應沿工地四周連續設置。圍擋的用材宜選用砌體、金屬材板等硬質材料，在市區內的圍擋應高于2．5m，且應符合當地主管部門有關規定。對圍擋的要求還有不宜使用彩布條、竹籬笆或安全網；禁止在圍擋內側堆放泥土、砂石等散狀材料以及架管、模板；雨后、大風后以及春融季節應當檢查圍擋的穩定性，發現問題及時處理。問題2．項目經理要求專職安全員對施工安全全面負責是否妥當?為什么?答：項目經理要求專職安全員對施工安全全面負責不妥當。項目經理對施工安全負有全面責任。安全員只是在項目經理領導下負責監督、檢查等日常的具體工作。項目經理是受單位法人委托的責任人，對工程總負責。類似于這樣的問題還有項目總工程師對施工質量負責、項目總經濟師對成本負責等。問題3．安全員要求持證上崗的特殊工種不全，請補充。答：本工程要求持證上崗的特殊工種還需補充：電焊工、爆破工、機械工、起重機械司機、場內機械駕駛員。城區市政公用工程的施工現場管理人員和關鍵崗位進行實名制管理，對象是施工關鍵崗位人員，如電工、架子工、預應力張拉工、起重工、起重機械司機、起重機械安裝拆卸工、吊籃安裝拆卸工、電焊工、鍋爐工、電梯工、中小機械操作工、場內機械駕駛員，共12類。問題4．根據基坑周邊環境，補充監測項目。答：根據基坑周邊環境，補充的監測項目：地表沉降；地面建筑物沉降、傾斜及裂縫；地下管線特別是燃氣管線的變形；地下水位；土體分層豎向位移、地下連續墻的水平位移等。圍護結構采用的是地下連續墻，地下連續墻的特點是整體性好、剛度大。采用內撐法，不需要錨固。不會出現錨固力、樁頂垂直位移、圍護樁水平位移等監測項目。問題5．指出支撐做法的不妥之處。若取消第四道支撐可能造成什么后果?答：危險性較大的分部分項工程施工方案經專家論證通過，監理單位批準后，施工單位應當嚴格按照專項方案組織施工，不得擅自修改、調整專項方案。施工中需要變更的，應重新組織專家進行論證。若第三道支撐下移1．0m，取消第四道支撐，可能會造成墻體水平變