鉗工技能考試：車輛鉗工技師試題及答案一

1、填空題交叉支撐轉向架主要由()、側架組成、()、輪對軸承裝置、

()、()和基礎制動裝置7部分組成。

正確答案：搖枕組成；中央彈簧懸掛及減振裝置；交叉支撐裝置；雙作用常接

觸彈性旁承裝置

2、問答題ST1-600型雙向閘調器的構造？

正確答案：ST1-600型雙向閘調器由本體部分和控制部分組成。本體部分由外

體、螺桿、拉桿、主彈簧、引導螺母和引導彈簧、調整螺母、壓緊彈簧、套筒

體、小彈簧等組成。

3、單選外墻、頂板需全部分解，并須更換鐵立柱達()的符合客車報廢條

件。

A.1/3

B.2/3

C.1/4

D.3/4

正確答案：B

4、問答題CW-200k轉向架的基本結構是怎樣的？

正確答案：CW-200k轉向架基本結構為無搖枕、無搖動臺、無旁承型式。軸箱定

位采用可分離式軸箱轉臂定位方式。中央懸掛采用空氣彈簧及減振器。牽引方

式為單牽引拉桿。基礎制動為每軸兩制動盤的單元制動方式。

5、問答題在處理熱軸承事故現場中如何判斷潤滑脂是否變質？

正確答案：判斷方法如下：觀察潤滑脂的色態：新裝口號鐵路軸承潤滑脂通常

呈褐黃色，用一段時間后顏色有所加深，但屬正常，如果潤滑脂呈黃色狀，表

明軸箱進入少量水分，或組裝時填裝的油脂本身含有一定的水分，基本上仍未

變質。如果呈乳白色狀，表明該軸箱密封很差，進入大量雨水或在水中運行，

造成油脂嚴重變質。無軸箱圓錐軸承或采用橡膠密封的圓柱軸承在使用較長時

間后，由于橡膠密封的磨損，往往使端蓋和后擋或后蓋處的油脂呈黑色，但并

不表明油脂變質。觀察潤滑脂的流態(即稠度)：新填裝油脂較稠，無流動現

象，當軸承運轉一段時間后雖有所變稀，若無流動現象者說明油脂基本上未變

質。

如果油脂變稀而有流動現象者，顯然是由于高溫、高壓作用，其油質有所變

質。用手試潤滑脂的黏度：其方法是食指從軸承內挖出油脂后，用拇指捻壓食

指并迅速離開，并憑手感和油脂黏度狀態判斷是否變質，當油脂仍有黏手的感

覺和保持有拉絲形態者，說明它并未變質。如果沒有黏手的感覺和無拉絲形態

者，說明該油脂已經變質。

6、單選A2級修程中，各制動閘片剩余厚度最薄處不得小于()o

A.13mm

B.14mm

C.15rAm

D.16mm

正確答案：C

7、問答題簡述交叉支撐轉向架段修主要工序？

正確答案：分解承載鞍一一構架沖洗一一分解基礎制動裝置一一分解心盤及心

盤磨耗盤一一分解下旁承組成一一分解搖枕彈簧、減振彈簧、斜楔一一構架翻

轉檢查、搖枕、交叉支撐裝置一一組裝搖枕彈簧、減振彈簧、斜楔一一組裝心

盤及心盤磨耗盤一一組裝下旁承組成一一組裝基礎制動裝置一一組裝承載鞍。

8、問答題客車復式閘瓦基礎制動裝置主要由哪此配件組成？

正確答案：主要是由以下配件組成：制動梁、制動缸、制動缸杠桿、制動缸杠

桿拉桿、均衡杠桿、均衡杠桿拉桿、均衡杠桿移動杠桿連桿、移動杠桿、移動

杠桿拉桿、移動杠桿上拉桿、固定杠桿、人力制動拉桿、調整螺套、閘瓦托

吊、自動間隙調整器。

9、問答題簡述13號、13A型鉤腕外脹的危害及檢修要求？

正確答案：13號、13A型鉤體鉤腕外脹時，車輛通過曲線容易引起車鉤的分離

事故，為了防上車鉤分離事故的發生，《段規》中對13號、13A型鉤體鉤腕端

部外脹做了規定：鉤腕端部外脹變形影響閉鎖位置時調修、堆焊或焊裝厚度為

5—15mm,高度為60—70加的梯形鋼板，鋼板須有2個620mm的塞焊孔，焊后

磨修平整，外脹變形大于15mm時更換。

10、問答題作用于列車上的力有幾種？

正確答案：影響列車運行的力，是指與列車運行方向平行的力，即：與列車運

行同方向的機車牽引力，與列車運行反方向的列車阻力和制動力。這三種力，

一般情況下，并不同時作用于列車上，而是根據機車三種工作狀態，分別配合

作用在列車上，

即：

(1)機車驅動運行時，機車牽力和列車阻力同時作用于列車上，但方句相反：

(2)機車慣性運行時，只有列車阻力作用于列車上；

(3)列車制動時，制動力和列車阻力同時作用于列車上，兩者方向一致。

11、填空題沖洗閥裝配利用FCU控制的空氣閥以()

正確答案：氣動操作

12、填空題SW-220K型轉向架的空氣彈簧支撐梁與側梁密閉腔、橫梁內腔相

通，共同組成了()的附加空氣室。

正確答案：空氣彈簧

13、填空題裝用交叉桿及運行速度120km/h的同一車輛的輪徑差不大于

()O

正確答案：30mm

14、填空題圓柱滾子軸承內填充潤滑脂過量時，亦會引起()而燃軻。

正確答案：軸承發熱

15、問答題簡述104型電空制動集成板的主要部件及作用。

正確答案：(1)集成安裝板：用來安裝制動機閥類、電器件、容積風缸、法蘭

接頭及其他部件。

(2)104主閥：104主閥為普通104型空氣制動機的主閥，可與運用車的104

主閥互換。

(3)104緊急閥：104緊急閥為普通104型空氣制動機的緊急閥，可與運用車

的104緊急閥互換。

(4)電磁閥安裝座：用來安裝各電磁閥、充氣閥及接線端子等，可以整體拆

下，方便檢修。

(5)電磁閥：104型集成電空制動機共設三個電磁閥：緩解、保壓和制動三個

電磁閥結構相同，采用了與原104型電空制動機一致的電磁閥，相互之間可以

互換使用。

16、單選貨車車輛的設計容積與標記載重的比值為車輛的()。

A.自重系數

B.比容系數

C.構造速度

D.軸重

正確答案：B

17、問答題何謂現車檢修？

正確答案：指制動裝置部件在現車上拆卸部分零件后進行的檢修。

18、單選kF-60載重100t車的傾翻機構采用的動力為()o

A.風動

B.液壓

C.機械

D.電動

正確答案：A

19、單選客車轉向架油壓減振器的減振阻力()o

A.固定不變

B.隨振動速度增大而增大

C.隨車輛運行速度增大而增大

D.隨枕簧壓縮量增加而增大

正確答案：B

20、問答題轉K6型轉向架有何主要用途？

正確答案：轉K6型轉向架為251軸重轉向架，商業運營速度為120km/h,現裝

用于C76型全鋼雙浴盆運煤專用敞車；屬于帶變摩擦減振裝置的鑄鋼三大件式

貨車轉向架。

21、單選25T型客車在進行A1修時，不屬于空氣制動部分換件修的是()

A.分配閥

B.緊急制動閥

C.制動軟管總成

D.總風軟管

正確答案：B

22、問答題車輛方向是如何規定的？

正確答案：車輛方向是以制動缸活塞桿推出的方向來決定的，其推出的方向為

第一位，相反的方向為第二位。在第一位車端一般都裝有手制動機。對于多制

動缸的長大貨物車，應以裝有手制動機的一端為第一位；個別兩端均裝有手制

動機的車輛以出廠時所涂打的標記為準。

23、單選電控氣動塞拉門的隔離鎖鎖閉后，門控系統保持()o

A.開門狀態

B.原門系統所處狀態

C.自由狀態

D.閉門狀態

正確答案：0

24、問答題16號車鉤轉動套有何作用？

正確答案：16號車鉤轉動套不僅承受沖擊力、牽引力的作用，而且是車鉤轉動

的重要部件。

25、填空題列檢作業在開始和結束前，要嚴格執行插、撤()聯鎖傳遞辦

法。

正確答案：防護信號

26、問答題平面下心盤段修時須符合哪些要求？

正確答案：(1)平面裂紋時須鉆止裂孔，清除裂紋后焊修，焊修后須熱處理

(經埋弧自動堆焊處除外)。

(2)平面磨耗超限時焊修后加工，恢復原型。

(3)轉8AG、轉8G型下心盤變形時調修，直徑磨耗超限時須使用自動焊機堆

焊，焊修后加工，恢復原型。

27、填空題走廊雙擺門包括門頁組成、()組成和地彈簧組成。

正確答案：門框

28、問答題為何交叉桿組裝后4個導框中心的對角線差不大于5mm?

正確答案：交叉桿組裝后4個導框中心對角線差的大小直接影響轉向架組裝后

兩條輪對中心線是否平行和輪對相對于轉向架是否正位，是抑制車輛蛇行運

動、提高車輛運行品質的一個重要技術參數。過大的對角線差會造成轉向架落

成后兩條輪對呈八字型，直接影響車輛運行的穩定性。

29、問答題試述滾動軸承車軸的各部名稱及用途？

正確答案：(1)軸頸一是安裝滾動軸承的部位；

(2)軸端螺紋一是舊型滾動軸承車軸安裝緊定螺母的處所；

(3)防松板座、防松板座槽一是為安裝防松板而設；

(4)退刀槽一加工軸端螺紋退刀之用；

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