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文檔簡介
建設工程技術與計量(土建工程部分)2025年
一、單項選擇題
(每題的備選項中,只有一個最符合題意)
1、某單層工業廠房設計跨度為42m,主體結構一般應采用(
)。
A.砌體結構
B.鋼筋混凝土結構
C.混凝土結構
D.鋼結構
2、能夠快速提高局部地基承載力的地基處理方法是(
)。
A.壓實法
B.換土法
C.化學處理法
D.沉管灌注樁法
3、基礎剛性角α的大小主要取決于(
)。
A.大放腳的尺寸
B.基礎材料的力學性質
C.地基的力學性質
D.基礎承受荷載大小
4、設置伸縮縫的建筑物,其基礎部分仍連在一起的原因是(
)。
A.基礎受溫度變化影響小
B.伸縮縫比沉降縫窄
C.基礎受房屋構件伸縮影響小
D.沉降縫已將基礎斷開
5、若挑梁式陽臺的懸挑長度為1.5m,則挑梁壓入墻內的長度應約為(
)
A.1.0m
B.1.5m
C.1.8m
D.2.4m
6、基礎地質條件變化不大的地段,砌石路基的伸縮縫間距一般應約為(
)。
A.6~10m
B.10~15m
C.15~20m
D.20~30m
7、道路的防護林帶一般應距離路基(
)。
A.1~5m
B.5~10m
C.10~30m
D.5~100m
8、不設人行道的橋面上,其兩邊所設安全帶的寬度應(
)。
A.不小于2.0m
B.不小于1.0m
C.不小于0.75m
D.不小于0.25m
9、為使汽車在彎道順利行駛,地下汽車停車場單向行駛車道的彎曲段回轉半徑有效寬度應(
)。
A.大于3.0m
B.大于3.5m
C.大于5.0m
D.大于5.5m
10、地下危險品倉庫和冷庫一般應布置在(
)。
A.距地表-10m的深度空間
B.-10至-30m深度空間
C.-30m以下深度空間
D.-50m以下深度空間
11、與熱軋鋼筋相比,冷拉熱軋鋼筋的特點是(
)。
A.屈服強度提高,結構安全性降低
B.抗拉強度提高,結構安全性提高
C.屈服強度降低,伸縮率降低
D.抗拉強度降低,伸縮率提高
12、高溫車間的混凝土結構施工中,水泥應選用(
)。
A.粉煤灰硅酸鹽水泥
B.礦渣硅酸鹽水泥
C.火山灰質硅酸鹽水泥
D.普通硅酸鹽水泥
13、石膏的主要成分是(
)。
A.氫氧化鈣
B.氧化鈣
C.碳酸鈣
D.硫酸鈣
14、碾壓混凝土的主要特點是(
)。
A.水泥用量少
B.和易性好
C.水化熱高
D.干縮性大
15、與相同強度等級的普通混凝土相比,輕骨料混凝土的特點是(
)。
A.抗凍等級高
B.彈性模量高
C.表面光滑
D.抗沖擊性能好
16、蒸壓加氣混凝土砌塊與普通燒結磚相比,其特點是(
)。
A.導熱性能好
B.防潮性能好
C.抗腐蝕性能好
D.自重輕
17、土木建筑工程中使用的石材,其耐水性軟化系數(
)。
A.KR>0.5
B.KR>0.6
C.KR>0.7
D.KR>0.8
18、在配制水泥砂漿時,每立方米砂子用了強度等級為32.5的普通水泥360kg、水320kg,則此水泥砂漿的強度等級為(
)。
A.M5
B.M10
C.M15
D.M20
19、天然大理石板材用于裝飾時需引起重視的問題是(
)。
A.硬度大難以加工
B.抗風化性能差
C.吸水率大且防潮性能差
D.耐磨性能差
20、衛生間或浴室的門窗玻璃通常采用(
)。
A.普通平板玻璃
B.吸熱玻璃
C.磨砂玻璃
D.夾層玻璃
21、在高溫環境下,建筑物防水卷材宜選用(
)。
A.APP改性瀝青防水卷材
B.SBS改性瀝青防水卷材
C.氯化聚乙烯—橡膠共混型防水卷材
D.瀝青復合胎柔性防水卷材
22、大型體育場館、展覽館的防水屋面宜采用(
)。
A.鋁合金防水卷材屋面
B.混凝土瓦屋面
C.聚氯乙烯瓦屋面
D.“膜結構”防水屋面
23、下列土石方填筑材料中,邊坡穩定性最差的是(
)。
A.碎石土
B.粗砂
C.黏土
D.中砂
24、某建筑物基坑開挖深度6m,且地下水位高,土質松散,支護結構應選用(
)。
A.間斷式水平擋土板
B.連續式水平擋土板
C.深層攪拌樁
D.垂直擋土板
25、適用于打斜樁和拔樁的樁錘是(
)。
A.落錘
B.單動汽錘
C.雙動汽錘
D.柴油錘
26、為保證砌塊的砌筑質量,每次攤鋪水泥砂漿水平縫的長度一般宜(
)。
A.小于3m
B.大于5m
C.控制在2~3m內
D.控制在3~5m內
27、縱向受力鋼筋為420和212且直接承受動力荷載的構件,采用機械連接的,按規定在700mm的接頭區段內,不能同時有接頭的是(
)。
A.2根直徑20mm和1根直徑12mm鋼筋
B.3根直徑20mm鋼筋
C.1根直徑20mm和2根直徑12mm鋼筋
D.2根直徑20mm鋼筋
28、根據歷史統計資料,水泥強度等級值的富余系數為1.13,混凝土強度標準差為3MPa。某施工企業用卵石、中砂和水泥強度等級32.5普通硅酸鹽水泥配置C25混凝土,若設計用水為180kg,則每立方米混凝土的水泥用量為(
)。
A.365kg
B.350kg
C.328kg
D.385kg
29、混凝土達到規定強度后,采用先張法施工的預應力混凝土構件中的鋼筋端部應(
)。
A.先放張后錨固
B.先放張后切斷
C.先錨固后放張
D.先切斷后放張
30、與綜合吊裝法相比,采用分件吊裝法的優點是(
)。
A.起重機開行路線短,停機點少
B.能為后續工序及早提供工作面
C.有利于各工種交叉平行流水作業
D.起重機變幅和索具更換次數少,吊裝效率高
31、外墻面鋪貼面磚時正確順序是(
)。
A.先貼窗間墻,后貼附墻柱面
B.先貼窗間墻,后貼大墻面
C.先貼附墻柱面,后貼大墻面
D.先貼大墻面,后貼附墻柱面
32、關于整體式橋梁墩臺施工,下列說法中錯誤的是(
)。
A.采用精鑿加工石料砌筑可節省水泥且經久耐用
B.設計混凝土配合比時應優先選用強度等級較高的普通硅酸鹽水泥
C.當墩臺截面面積大于100m2時,可分段澆筑
D.大體積施工中可采用片石混凝土,以節省水泥
33、橋梁承載結構施工方法中,投入施工設備和施工用鋼量相對較少的是(
)。
A.轉體施工法
B.頂推法施工
C.移動模架逐孔施工法
D.提升與浮運施工
34、有關卷材防水屋面施工,下列說法中錯誤的是(
)。
A.平行于屋脊的搭接縫應順流水方向搭接
B.當屋面坡度小于3%時卷材宜平行于屋脊鋪貼
C.搭接縫宜留在溝底而不宜留在天溝側面
D.垂直于屋脊的搭接縫應順年最大頻率風向搭接
35、用于表示流水施工在施工工藝上的展開順序及其特征的參數是(
)。
A.施工段
B.施工層
C.施工過程
D.流水節拍
36、某鋼筋混凝土結構二層房屋的分項工程按A、B、C3個施工過程進行分層施工,組織成的流水節拍分別為tA=6d、tB=6d、tC=9d的加快成倍節拍流水施工,則每層施工段數是(
)。
A.2
B.3
C.5
D.7
37、某工程劃分為A、B、C、D4個施工過程,3個施工段,流水節拍均為3天,其中A與B之間間歇1天,B與C之間搭接1天,C與D之間間歇2天,則該工程計劃工期應為(
)。
A.19天
B.20天
C.21天
D.23天
38、某工程按全等節拍流水組織施工,共分4道施工工序,3個旗工段,估計工期為72天,則其流水節拍應為(
)。
A.6天
B.9天
C.12天
D.18天
39、在雙代號時標網絡計劃圖中,用波形線將實線部分與其緊后工作的開始節點連接起來,用以表示工作(
)。
A.總時差
B.自由時差
C.虛工作
D.時間間隔
40、已知兩相鄰工作A、B,A工作時間為4天,最早開始時間為第2天,B工作時間為5天,FTFAB=4天,則B工作的最早開始時間應為(
)。
A.第6天
B.第5天
C.第2天
D.第1天
41、雙代號時標網絡計劃中,不能從圖上直接識別非關鍵工作的時間參數是(
)。
A.最早開始時間
B.最早完成時間
C.自由時差
D.總時差
42、在不影響其緊后工作最早開始時間的前提下,本工作可以利用的機動時間為(
)。
A.總時差
B.最遲開始時間
C.自由時差
D.最遲完成時間
43、單位工程施工組織設計中最具決策性的核心內容是(
)。
A.施工方案設計
B.施工進度計劃編制
C.資源需求量計劃編制
D.單位工程施工平面圖設計
44、由總承包單位負責,會同建設、設計、分包等單位共同編制的,用于規劃和指導擬建工程項目的技術經濟文件是(
)。
A.分項工程施工組織設計
B.施工組織總設計
C.單項工程施工組織設計
D.分部工程施工組織設計
45、已知某工程項目現澆混凝土工程量為3000m3,由兩臺混凝土輸送泵和25人澆筑,人工時間定額為0.1工日/m3,采用每天一班工作制,按定額計算法計算其持續時間為(
)。
A.6天
B.10天
C.12天
D.60天
46、施工組織總設計的降低成本率是指(
)。
47、按照工程量計算規則,工程量清單通常采用的工程量計量單位是(
)。
A.100m
B.100m3
C.10m3
D.m3
48、利用統籌法進行工程量計算時,下列說法中錯誤的是(
)。
A.應用工程量計算軟件通常要預先設置工程量計算規則
B.預制構件、鋼門窗、木構件等工程量不能利用“線”“面”基數計算
C.工程量計算應先主后次,只與基數有關而與其他項目無關的可不分主次
D.統籌圖由主次程序線等構成,主程序線是指分部分項項目上連續計算的線
49、上下兩個錯層戶室共用的室內樓梯,建筑面積應按(
)。
A.上一層的自然層計算
B.下一層的自然層計算
C.上一層的結構層計算
D.下一層的結構層計算
50、現澆混凝土挑檐、雨篷與圈粱連接時,其工程量計算的分界線應為(
)。
A.圈粱外邊線
B.圈梁內邊線
C.外墻外邊線
D.板內邊線
51、建筑物之間有圍護結構架空走廊時,按其外圍水平面積可全部計算建筑面積的,其規定的層高高度應為(
)。
A.1.8m以上
B.2.0m以上
C.2.2m以上
D.2.8m以上
52、下列現澆混凝土板工程量計算規則中,正確的說法是(
)。
A.天溝、挑檐按設計圖示尺寸以面積計算
B.雨篷、陽臺板按設計圖示尺寸以墻外部分體積計算
C.現澆挑糖、天溝板與板連接時,以板的外邊線為界
D.伸出墻外的陽臺牛腿和雨篷反挑檐不計算
53、挖土方的工程量按設計圖示尺寸以體積計算,此處的體積是指(
)。
A.虛方體積
B.夯實后體積
C.松填體積
D.天然密實體積
54、不規則或多邊形鋼板的質量應按其(
)。
A.實際面積乘以厚度乘以單位理論質量計算
B.最大對角線面積乘以厚度乘以單位理論質量計算
C.外接矩形面積乘以厚度乘以單位理論質量計算
D.實際面積乘以厚度單位理論質量再加上裁剪損耗質量計算
55、基礎與墻體使用不同材料時,工程量計算規則規定以不同材料為界分別計算基礎和墻體工程量,范圍是(
)。
A.室內地坪±300mm以內
B.室內地坪±300mm以外
C.室外地坪±300mm以內
D.室外地坪±300mm以外
56、計算現澆混凝土樓梯工程量時,正確的做法是(
)。
A.以斜面積計算
B.扣除寬度小于500mm的樓梯井
C.伸入墻內部分不另增加
D.整體樓梯不包括連接梁
57、計算砌塊墻外墻高度時,正確的方法是(
)。
A.屋面無天篷者,外墻高度算至屋架下弦底另加200mm
B.平屋面外墻高度算至鋼筋混凝土板底
C.平屋面外墻高度算至鋼筋混凝土板頂
D.女兒墻從屋面板上表面算至壓頂上表面
58、計算預制混凝土樓梯工程量時,應扣除(
)。
A.構件內鋼筋所占體積
B.空心踏步板空洞體積
C.構件內預埋鐵件所占體積
D.300mm×300mm以內孔洞體積
59、計算裝飾工程樓地面塊料面層工程量時,應扣除(
)。
A.突出地面的設備基礎
B.間壁墻
C.0.3m2以內附墻煙囪
D.0.3m2以內柱
60、下列油漆工程量計算規則中,正確的說法是(
)。
A.門、窗油漆按展開面積計算
B.木扶手油漆按平方米計算
C.金屬面油漆按構件質量計算
D.抹灰面油漆按圖示尺寸以面積和遍數計算
二、多項選擇題
(每題的備選項中,有兩個或兩個以上符合題意,至少有一個錯項。)
61、單層工業廠房的柱間支撐和屋蓋支撐主要傳遞(
)。
A.水平風荷載
B.吊車剎車沖切力
C.屋蓋自重
D.抗風柱重量
E.墻梁自重
62、瀝青路面結構的基本層次一般包括(
)。
A.面層
B.基層
C.磨耗層
D.底基層
E.墊層
63、當涵洞洞底縱坡為6%時,通常采用的設計方案是(
)。
A.洞底順直,基礎底部不設防滑橫墻
B.洞底順直,基礎底部加設防滑橫墻
C.基礎做成連續階梯形
D.基礎分段做成階梯形
E.設置跌水井
64、地下貯庫的建設,從技術和經濟角度,應考慮的主要因素包括(
)。
A.地形條件
B.出人口的建筑形式
C.所在區域的氣候條件
D.地質條件
E.與流經城區江河的距離
65、能增加混凝土和易性,同時減少施工難度的混凝土外加劑有(
)。
A.膨脹劑
B.減水劑
C.早強劑
D.引氣劑
E.泵送劑
66、配制高強混凝土的主要技術途徑有(
)。
A.采用摻混合材料的硅酸鹽水泥
B.加入高效減水劑
C.摻入活性礦物摻和料
D.適當加大粗骨料的粒徑
E.延長拌和時間和提高振搗質量
67、某建筑物需開挖寬20m、長100m、深10m的基坑,地下水位低于自然地面0.5m,為便于施工需實施降水措施,降水方法和布置形式應采用(
)。
A.單層輕型井點雙排布置
B.單層輕型井點環形布置
C.噴射井點雙排布置
D.噴射井點環形布置
E.深井井點單排布置
68、現澆地下連續墻具有多功能用途,如(
)。
A.承重、防爆
B.邊坡支護
C.防滲、截水
D.淺基坑支護
E.深基坑支護
69、剪力墻和筒體體系的高層建筑混凝土工程的施工模板,通常采用(
)。
A.組合模板
B.大模板
C.滑升模板
D.壓型鋼板永久式模板
E.爬升模板
70、采用后張法施工預應力鋼筋混凝土構件時,對單根粗鋼筋采取一端張拉一端固定,固定端可選用的錨具是(
)。
A.錐形螺桿錨具
B.螺絲端桿錨具
C.鋼質錐形錨具
D.幫條錨具
E.鐓頭錨具
71、熱拌瀝青混合料路面的施工過程,主要包括(
)。
A.瀝青表面處治
B.混合料壓實成型
C.混合料拌制、運輸
D.混合料攤鋪
E.嵌縫料撒鋪
72、地下管線工程施工中,常用的造價較低、進度較快、非開挖的施工技術有(
)。
A.氣壓室法
B.冷凍法
C.長距離頂管法
D.氣動夯錘鋪管法
E.導向鉆進法
73、下列關于無節奏流水施工,正確的說法有(
)。
A.一般情況下流水步距不等
B.各個施工段上的流水節拍不盡相等
C.專業工作隊數大于施工過程數
D.一般只適用于結構簡單、規模小的線型工程
E.各作業隊連續施工,施工段沒有空閑
74、某工程網絡計劃圖中,D工作的緊后工作為E和F,其持續時間分別為6天、3天、2天,D工作于第8天開始,E和F工作最遲均于第18天必須完成,則以下參數計算正確的是(
)。
A.D工作的自由時差為1天
B.D工作的自由時差為0天
C.E工作的總時差為0天
D.D工作的最遲開始時間為第10天
E.F工作的總時差為2天
75、下列關于工程項目施工組織設計,正確的說法是(
)。
A.施工組織設計是純技術性文件
B.施工組織設計必須在投標前編制完成
C.施工組織設計可作為項目管理規劃文件
D.施工組織設計可用作施工前的準備工作文件
E.施工組織總設計應由設計單位編制
76、編制施工組織總設計時,通常要對整個建設過程進行施工部署,其主要工作應包括(
)。
A.組織各種物資
B.確定工程開展程序
C.擬定主要項目施工方案
D.明確施工任務劃分與組織安排
E.編制施工準備工作計劃
77、計算建筑面積時,正確的工程量清單計算規則是(
)。
A.建筑物頂部有圍護結構的樓梯間,層高不足2.2m的不計算
B.建筑物外有永久性頂蓋的無圍護結構走廊,層高超過2.2m的計算全面積
C.建筑物大廳內層高不足2.2m的回廊,按其結構底板水平面積的1/2計算
D.有永久性頂蓋的室外樓梯,按自然層水平投影面積的1/2計算
E.建筑物內的變形縫應按其自然層合并在建筑物面積內計算
78、計算混凝土工程量時,正確的工程量清單計算規則是(
)。
A.現澆混凝土構造柱不扣除預埋鐵件體積
B.無梁板的柱高自樓板上表面算至柱帽下表面
C.伸入墻內的現澆混凝土梁頭的體積不計算
D.現澆混凝土墻中,墻垛及突出部分不計算
E.現澆混凝士樓梯伸人墻內部分不計算
79、屋面及防水工程量計算中,正確的工程量清單計算規則是(
)。
A.瓦屋面、型材屋面按設計圖示尺寸以水平投影面積計算
B.膜結構屋面按設計尺寸以覆蓋的水平面積計算
C.斜屋面卷材防水按設計尺寸以斜面積計算
D.屋面排水管按設計尺寸以理論重量計算
E.屋面天溝按設計尺寸以面積計算
80、計算墻面抹灰工程量時應扣除(
)。
A.墻裙
B.踢腳線
C.門洞口
D.掛鏡線
E.窗洞口
答案:
一、單項選擇題
1、D
[考點]第一章工程構造第一節工業與民用建筑工程:工業建筑按廠房跨度尺寸的分類。
[思路]工業建筑按廠房跨度尺寸可分為小跨度廠房和大跨度廠房。跨度小于或等于12m的廠房是小跨度廠房,一般以砌體結構為主;跨度在15m以上的廠房是大跨度廠房,其中跨度在15~30m的以鋼筋混凝土結構為主,跨度在36m及36m以上的廠房,以鋼結構為主。
[易錯]有的考生可能選擇B(鋼筋混凝土結構),其原因是對結構的知識不太了解。對于太大跨度的結構,如果采用鋼筋混凝土結構則往往滿足不了撓度的要求或自重太大不經濟。
[拓展]工業建筑的分類還有按廠房層數分、按用途分、按跨度的數量和方向分及按車間生產狀況的分類。在這幾種分類方法中應該注意廠房按車間生產狀況分類的方法,其重點在于生產的產品與車間的對應關系:
(1)冷加工車間用于作為機械制造類的金工車間和修理車間;
(2)熱加工車間用于作為機械制造類的鑄造、鍛壓及熱處理車間;
(3)恒溫恒濕車間用于作為精密儀器及紡織車間;
(4)潔凈車間用于作為藥品及集成電路車間。
2、B
[考點]第一章工程構造第一節工業與民用建筑工程:民用建筑構造的人工處理地基的方法。
[思路]人工處理地基的方法主要有壓實法、挾土法、化學處理法和打樁法。適用范圍如下:
(1)壓實法適用于含水量大、密實性差的地基土。
(2)換土法,當地基的上表層部分為承栽能力低的軟弱土時,可選用。
(3)化學處理法適用于局部地基處理和已建建筑物的地基處理。
(4)打樁法是由樁和樁間土層一起組成復合地基,從而提高地基的承載力。
[易錯]本題易錯項為選項C,許多考生錯誤地認為采用化學處理的方法,利用化學反應是最快的處理方法。
[拓展]關于地基的考核點考生還應注意地基的概念和分類。
(1)地基:基礎下的持力土層叫做地基,地基不是建筑物的組成部分。
(2)地基分人工地基和天然地基。須經過人工處理的地基叫人工地基,不需人工處理的地基叫天然地基。
3、B
[考點]第一章工程構造第一節工業與民用建筑工程:民用建筑構造的基礎按材料及受力特點的分類。
[思路]基礎按材料及受力特點可分為剛性基礎和柔性基礎。
(1)剛性基礎:凡受剛性角限制的基礎就是剛性基礎;凡是用抗拉強度低的材料建造的基礎都是剛性基礎;構造上通過限制基礎寬高比來滿足剛性角的要求。
(2)柔性基礎:不受剛性角限制的基礎是柔性基礎,如鋼筋混凝土基礎。在同等條件下,鋼筋混凝土基礎比混凝土基礎可節省大量的混凝土材料和挖土工程量。
[易錯]本題易錯項為選項A,考生要注意的是:剛性角是指基礎放腳的寬度與高度的比所對應的角度,不是放腳的高度與寬度的比所對應的角度。
[拓展]關于基礎的構造,考生更應該注意掌握基礎埋深的問題。
(1)基礎的埋深:從室外設計地面到基礎底面的垂直距離稱為基礎的埋深。埋深≤4m的基礎稱為淺基礎,埋深>4m的基礎稱為深基礎;埋深不應小于0.5m,基礎頂面應低于設計地面100mm。
(2)影響基礎埋深的因素:有上部荷載大小、地基土質好壞、地下水位高低、土壤冰凍深度和新舊建筑物相鄰交接等。其中,只有地下水位高低是次要因素,其余均是主要因素。
4、A
[考點]第一章工程構造第一節工業與民用建筑工程:民用建筑構造的墻體構造。
[思路]變形縫是伸縮縫、沉降縫、防震縫的總稱。
(1)伸縮縫:主要作用是防止房屋因氣溫變化而產生裂縫。伸縮縫從基礎頂面開始全部斷開,其原因是基礎受溫度變化影響很小,其縫寬為20~30mm。
(2)沉降縫:當房屋左右兩側高差、荷載、結構形式、地基土質相差較大時,可能會產生不均勻沉降,致使房屋開裂,這時可設置沉降縫。沉降縫從基礎開始將房屋全部斷開。沉降縫縫寬:當建筑為二至三層時,為50~80mm;四至五層時為80至120mm;五層以上時為120mm。
(3)防震縫:為防止地震使房屋破壞,應設置防震縫。防震縫從基礎頂面開始將房屋全部斷開。一般多層砌體建筑的縫寬為50~100mm,多層鋼筋混凝土結構建筑,高度在15m以下時,縫寬為70mm;當高度在15m以上時,按裂度增大縫寬。
[易錯]本題易錯項為選項C。這個選項很接近標準答案,考生很容易選錯,要知道伸縮縫是從基礎頂面開始把房屋全部斷開的,房屋上部的伸縮不影響基礎的伸縮。
[拓展]在墻體的構造中考生還應該注意了解圈梁和構造柱的作用及構造要求。
(1)圈梁。
①作用:它可以提高建筑物的空間剛度和整體性,增加墻體穩定,減少由于地基不均勻沉降而引起的墻體開裂,防止較大振動荷載對建筑物的不良影響。在抗震設防地區,設置圈梁是減輕震害的重要構造措施。
②要求:當圈梁遇到洞口不能封閉時,應在洞口上部設置截面不小于圈梁的附加梁,其搭接長度不小于1m,且應大于圈梁高差的2倍,但對于有抗震要求的建筑物,圈梁不宜被洞口截斷。
(2)構造柱。
①作用:它提高了建筑物的整體剛度和墻體的延性,約束墻體裂縫的開展,從而增強建筑物承受地震作用的能力,因此,有抗震設防要求的建筑物中必須設置鋼筋混凝土構造柱。
②位置:建筑物四周、縱橫墻相交處、樓梯間轉角處等。
5、D
[考點]第一章工程構造第一節工業與民用建筑工程:民用建筑構造的陽臺和雨篷。
[思路]從擋土墻抗傾覆的角度去考慮,M抗應大于或等于1.5M傾。挑梁式結構中,挑梁壓入墻內的長度應為懸挑長度的1.5倍左右,為防止挑梁端部外露而影響美觀,可增設邊梁。
[易錯]本題易錯項為選項B。有的考生可能選擇B,其原因可能是認為懸挑構件挑出多長別壓入墻內也多長。
[拓展]陽臺和雨篷都是懸挑構件,都是上面受拉,下面受壓,受力鋼筋都布置在上面。
6、C
[考點]第一章工程構造第二節道路工程:砌石路基的構造要求。
[思路]砌石路基頂寬0.8m,基底面以1:5向內傾斜,砌石高度為2~15m。砌石路基應每隔15~20m設伸縮縫一道。當基礎地質條件變化時,應分段砌筑,并設沉降縫。地基為整體巖石時,可將地基做成臺階形。
[易錯]本題易錯項為選項B。
[拓展]在道路工程中,考生更應該掌握路基的作用和要求。
(1)路基的作用:路面的基礎、支撐路面和承擔行車荷載。
(2)路基的基本要求:具有合理的斷面形式和尺寸、足夠的強度、足夠的剛度和良好的水溫穩定性。
7、C
[考點]第一章工程構造第二節道路工程:道路綠化。
[思路]從生活中公路兩旁的防護林的距離去考慮。營造道路的防護林時一般應離路基10~30m外,種植兩行以上的喬木混合林帶,以防止風沙等自然災害的侵害。
[易錯]本題易錯項為選項B。選擇B的考生可能沒有記清具體數據。
[拓展]
道路綠化的類型如下。
(1)營造防護道樹木:以喬木為主,以路中心線為軸線,在公路兩旁。
(2)營造防護林帶:一般離路基10~30m外。
(3)營造綠化防護工程。
(4)營造風景林。
8、D
[考點]第一章工程構造第三節橋梁與涵洞工程:橋面的構造。
[思路]橋面上的人行道的寬度由行人交通量決定,可選用0.75m、1m,大于1m的按0.5倍數遞增;行人稀少的可不設人行道,但兩邊應設寬度不小于0.25m的安全帶和高度為0.25~0.35m的護輪安全帶。
[易錯]本題易錯項為選項C。選擇C的考生沒有理解橋面設置安全帶的作用。
[拓展]在橋面構造中更重要的是橋面鋪裝、防水和伸縮縫的構造。
(1)橋面鋪裝:橋面鋪裝即行車道的鋪裝。它包括水泥混凝土、瀝青混凝土和防水混凝土的鋪裝。
(2)防水層:常用貼式防水層,由氈油組合而成(兩氈三油),橋面伸縮縫處防水層不可切斷。
(3)伸縮縫的位置:設在兩梁端之間、梁端與橋臺之間和橋渠的鉸接位置。
(4)伸縮縫構造的要求:在平行、垂直橋梁軸線的兩個方向均能自由收縮、車輛駛過平順、無突跳與噪聲、防水及防止雜物滲入阻塞和安裝、檢查、養護、清除污物簡易方便。
9、B
[考點]第一章工程構造第四節地下工程:汽車停車場的構造基準。
[思路]從汽車單向行駛和雙向行駛所需要的寬度去考慮,雙向行駛的汽車道寬度莊大于5.5m,單向行駛車道可采用3.5m以上的寬度。
[易錯]本題易錯項為選項D。
[拓展]汽車停車場的構造基準中還有渠下有效高度、彎曲段回轉半徑和斜道坡度。
(1)梁下有效高度:在車道位置要求不低于2.3m,在停車位置應不低于2.1m。
(2)彎曲段回轉半徑:單向行駛的車道有效寬度應在3.5m以上,雙向行駛的車道有效寬度在5.5m以上。
(3)斜道坡度:斜道縱坡,一般在17%以上。如與出入口直接相連時,應盡可能采取緩坡,如在13%~15%左右。
10、C
[考點]第一章工程構造第四節地下工程:按開發深度的分類。
[思路]從淺層、中層和深層地下工程的適用范圍去考慮。地下工程按開發的深度分為如下三類。
①淺層地下工程:一般是指地表至-10m深度空間建設的地下工程。主要用于商業、文娛和部分業務空間。
②中層地下工程:是指-10m至-30m深度空間內建設的地下工程。主要用于地下交通、地下污水處理及城市水、電、氣、通信等公用設施。
③深層地下工程:主要是指在-30m以下建設的地下工程。主要用于高速地下交通軌道、危險品倉庫、冷庫、油庫等。
[易錯]本題易錯項為選項B。中層和深層的地下工程的適用范圍很相像,很容易記混,記混的原因是考生沒有理解為什么要把危險品倉庫、冷庫和油庫建在地面30m以下的地下。
[拓展]地下工程還有按地下工程用途分類和按地下工程的存在環境及建造方式分類的,這兩種分類和按地下工程開發深度分類相比不算重要,了解一下即可。
11、A
[考點]第二章工程材料第一節基本材料:鋼筋的分類。
[思路]從冷鋼筋的力學性能方面去考慮,熱軋鋼筋經過冷拉后其屈服強度和抗拉強度均有提高,但鋼材的塑性和韌性有所降低;冷拉失效后強度還有所提高。
[易錯]本題易錯項為選項D。鋼筋的強度和塑性(伸縮率)是對立關系,強度提高,塑性就降低;強度降低,塑性就提高。但本題的前提是冷拉熱軋鋼筋和熱軋鋼筋去比較。
[拓展]在鋼筋的考核點中考生應該重點掌握鋼筋的力學性能和工藝性能。
(1)抗拉性能表征抗拉性能的技術指標是屈服點、抗拉強度、伸長率。
屈服點——屈服強度:對于有明顯屈服臺階的鋼材(低碳鋼),取它的屈服強度作為設計強度。對于無明顯屈服臺階的鋼材(高碳鋼),取它發生殘余應變為0.2%時所對應的應力值作為設計強度。
(2)冷彎性能是工藝性能。
(3)沖擊性能是力學性能,承受動荷載及在負溫度下工作的重要結構,必須進行沖擊韌性檢驗。
(4)硬度是力學性能。
(5)耐疲勞性是力學性能,疲勞破壞的危險應力用疲勞極限來表示,它是指疲勞試驗中試件在交變應力作用下,于規定的周期基數內不發生斷裂所能承受的最大應力值。
(6)焊接性能是工藝性能,影響可焊性的主要因素是化學成分及其含量。
12、B
[考點]第二章工程材料第一節基本材料:水泥特性。
[思路]從水泥的主要特性去分析。礦渣水泥與硅酸鹽水泥、普通水泥相比具有以下特性:
(1)早期強度低,后期強度增長較快;
(2)水化熱低;
(3)耐熱性好;
(4)抗腐蝕能力較強;
(5)抗凍性差、干縮性大、泌水現象顯著。
[易錯]本題易錯項為選項D。因為普通硅酸鹽水泥在這四種水泥中水化熱走最大的,有些考生錯誤地認為水化熱大的水泥其耐高溫的能力也強,選錯的原因是考生沒有記住五大品種水泥的主要特性,要知道在五大品種水泥中只有礦渣硅酸鹽水泥是最耐熱的。
[拓展]在學習中考生應該掌握水泥的特性。普通硅酸鹽水泥與硅酸鹽水泥特性相接近,應用的范圍也相同,但它們與粉煤灰硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰硅酸鹽水泥的主要特性相反,應用的范圍也相反。還要掌握硅酸鹽水泥與普通硅酸鹽水泥主要特征及應用:
(1)強度較高,主要用于重要結構的高強度混凝土、鋼筋混凝土和預應力混凝土工程。
(2)凝結硬化較快,抗凍性好。適用于早期強度要求高、凝結快、冬期施工及嚴寒地區遭受吸復凍融的工程。
(3)水泥石中含有較多的氫氧化鈣,抗軟水浸蝕和抗化學腐蝕性差,所以不宜用于經常與流動軟水接觸及有水壓作用的工程,也不宜用于受海水和礦物水等作用的工程。
(4)因水化過程放出大量的熱,故不宜用于大體積混凝土的構筑物。
13、D
[考點]第二章工程材料第一節基本材料:石灰和石膏。
[思路]此內容可不作為考核點,了解一下即可。石膏是以硫酸鈣為主要成分的氣硬性膠凝材料,生產石膏的主要原料是天然二水石膏。
[易錯]本題易錯項為選項B。選錯的原因是把石膏和石灰的主要成分記混了。
[拓展]石灰是由含碳酸鈣CaCO3較多的石灰石,經過高溫煅燒生成的氣硬性膠凝材料,其主要成分是氧化鈣,化學反應方程式如下:
14、A
[考點]第二章工程材料第二節結構材料:碾壓混凝土。
[思路]從碾壓混凝土的特點去考慮。碾壓混凝土的特點是,內部結構密實、強度高;干縮性小、耐久性好;節約水泥、水化熱低。
碾壓混凝土特別適用于大體積混凝土工程。
[易錯]本題易錯項為選項D。這道題一般都不會選錯,選擇D的考生是因為沒有理解什么是干縮性。
[拓展]考生還應該了解碾壓混凝土對原材料的要求。
(1)石子:最大粒徑不大于20mm,下層的不大于40mm。
(2)水泥:摻料較高時宜采用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥;摻料較少或不摻時宜選用礦渣硅酸鹽水泥、火山灰硅酸鹽水泥或粉煤灰硅酸鹽水泥。
15、A
[考點]第二章工程材料第二節結構材料:輕骨科混凝土。
[思路]輕骨料混凝土是用輕粗骨科、輕細骨料(或普通砂)和水泥加水配制而成的干表現密度小于2000kg/m3的混凝土。因輕骨料混凝土中的水泥水化充分,毛細孔少,與相同強度等級的普通混凝土相比其抗滲等級和抗凍等級都有所提高,即耐久性提高。
[易錯]本題易錯項為選項D。選擇D的考生可能是考慮輕骨料混凝土的重量輕、強度低,所以認為其抗沖擊性能好。
[拓展]輕骨料混凝土的特點是重量輕、強度低、結構多孔、表面粗糙、絕熱性好、抗滲性好、抗凍性好和彈性模量低。
16、D
[考點]第二章工程材料第二節結構材料:砌塊。
[思路]蒸壓加氣混凝土砌塊是以鈣質或硅質材料為基本材料,以鋁粉為發氣劑,經蒸壓養護而制成的,是一種多孔輕質的塊狀材料,也可以做絕熱材料。
[易錯]本題易錯項為選項A。這道題考生一般不會選錯,多孔塊狀材料的抗滲性、抗凍性、防潮性和耐腐蝕性都較差,選A的考生是把導熱性和絕熱性的概念弄反了。
[拓展]砌塊建筑的優點:減輕墻體自重、改善建筑功能、降低造價。這是墻體改革的一條有效途徑。
17、D
[考點]第二章工程材料第二節結構材料:石材。
[思路]從石材的耐水性去考慮。石材的耐水性以軟化系數(KR)來表示。
根據軟化系數的大小,石材的耐水性分為三等:KR>0.9的石材為高耐水性石材;KR=0.7~0.9的石材為中耐水性石材;KR=0.6~0.7的石材為低耐水性石材。土木建筑工程中使用的石材,軟化系數KR應大于0.80。
[易錯]本題易錯項為選項C。選擇C的考生可能是沒有記住正確答案的數字,本題只能靠記憶。
[拓展]在石材方面考生還應掌握石材的抗壓強度的內容,其內容包括:
(1)石材是非均質和各向異性的材料;
(2)試件的標準尺寸為邊長50mm的立方體;
(3)強度等級按吸水飽和狀態下的抗壓極限強度平均值來確定。
18、D
[考點]第二章工程材料第二節結構材料:砌筑砂漿。
[思路]該題要利用每土方米水泥砂漿材料用量表皋解答(見教材99頁表2.2.2)。即每立方米砂于用了強度等級為32.5的普通水泥340~400kg,水270~330kg,可配置M20的水泥砂漿。本題不易作為出題點,因為需要查表。
[易錯]本題易錯項為選項C。有基本土建常識的考生一看水泥的用量,不用去查表就可以知道砂漿的強度不是M15就是M20,所以容易選C。
[拓展]水泥砂漿用于地面以下及地面以上潮濕環境下的砌體的砌筑,水泥砂漿的水泥用量不小于200kg;混合砂漿用于地面以上干燥環境下砌體的砌筑,混合砂漿的水泥和摻加料總重宜為300~350kg。砌筑砂漿是重量比,抹灰砂漿是體積比。
19、B
[考點]第二章工程材料第三節裝飾材料:飾面石材。
[思路]從天然大理石板的特點去分析。大理石板材具有吸水率小、耐磨性好和耐久的優點,但其抗風化性能較差、易腐蝕、耐酸性能差,所以一般不宜用于室外裝飾。
[易錯]本題易錯項為選項D。大理石板材和花崗石板材相比沒有花崗石.板材的耐磨性好,所以考生很容易選擇D,但是其抗風化性能要遠比花崗石板材差,所以裝飾時需引起重視。
[拓展]由于大理石板材抗風化性能較差、易腐蝕、耐酸性能差,所以一般用于室內裝飾;而花崗石板材耐磨、耐酸、耐堿、抗風化性能好,主要用于室外裝飾,但其不耐火。
20、C
[考點]第二章工程材料第三節裝飾材料:建筑玻璃。
[思路]從常用的建筑玻璃的適用范圍和日常生活去分析。此題可不作為考核點。普通平板玻璃透明,衛生間或浴室還用得上吸熱玻璃和夾層玻璃嗎?所以這道題不用準備都能答對。
[易錯]該題不容易選錯。
[拓展]
沒有必要拓展,這部分內容不作為考核重點。
21、A
[考點]第二章工程材料第四節防水材料:卷材防水材料。
[思路]本題的考核點是卷材防水材料的適用范圍。
(1)聚合物改性瀝青防水卷材適用范圍如下。
①SBS改性瀝青防水卷材適用于各類建筑防水、防潮工程,尤其適用于寒冷地區和結構變形頻繁的建筑物的防水。施工方法為熱熔法施工。
②APP改性瀝青防水卷材適用于各類建筑防水、防潮工程,尤其適用于高溫或有強烈太陽輻射地區的建筑防水或多層防水層的面層。施工方法為熱熔法施工。
③瀝青復合胎柔性防水卷材適用于建筑的屋面、地下室、衛生間等的防水防潮,也可用于橋梁、停車場、隧道等防水。
(2)合成高分子防水卷材適用范圍如下。
①三元乙丙橡膠防水卷材適用于防水要求高、耐久年限長的建筑防水。
②聚氯乙烯防水卷材適用于各類建筑屋面防水和水池、堤壩防滲工程。
③氯化聚乙烯防水卷材適用于各類建筑的屋面防水、地下防水防潮及礦業防水防滲工程。
④氯化聚乙烯一橡膠共混型防水卷材特別適用于寒冷地區或變形較大的建筑防水工程。
[易錯]本題易錯項為選項B。聚合物改性瀝青防水卷材有兩種產品,一種是APP,另一種是SBS,高溫環境下用APP,寒冷地區用SBS。選擇B是因為考生把它們的適用范圍記混淆了。
[拓展]在防水材料中還要了解防水涂料的適用范圍和掌握建筑密封材料的適用范圍。
(1)防水涂料的適用范圍如下。
①聚合物改性瀝青防水涂料適用于Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ級防水等級的屋面、地面、混凝土地下室和衛生間的防水工程。
②合成高分子防水涂料適用于Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級防水等級的屋面、地下室、水池及衛生間的防水工程。
(2)建筑密封材料的適用范圍如下。
①丙烯酸類密封膏適用于屋面、墻板、門、窗嵌縫;不宜用于經常泡在水中的工程,不宜用于廣場、公路、橋面等接縫,也不宜用于水池、污水處理廠、灌溉系統、堤壩等水下接縫。
②聚氨酯密封膏可以做屋面、墻面的水平或垂直接縫,尤其適用于游泳池工程。它還是公路及機場跑道的補縫、接縫的好材料,也可用于玻璃、金屬材料的嵌縫。
③硅酮密封膏,F類適用于預制混凝土墻板、水泥板、大理石板的外墻接縫,混凝土與金屬框架的黏結,衛生間和公路縫的防水密封;C類主要用于鑲嵌玻璃和建筑門、窗的密封。
22、D
[考點]
第二章工程材料第四節防水材料:剛性防水材料。
[思路]膜結構建筑的特點是不需要梁或屋架及屋面板,只以膜材由鋼支架、鋼索支撐和固定,結構形式簡單,表現效果好,目前已被廣泛用于體育場館和展廳等。
[易錯]本題易錯項為選項B。選B的原因可能是考慮混凝土瓦屋面有一定強度。
[拓展]在剛性防水屋面中,考生還要了解一下防水混凝土屋面。防水混凝土適用于需要結構自身具有抗滲、防水性能的建筑物或構筑物。
23、C
[考點]第三章建筑施工技術第一節土石方工程施工:土方的填筑。
[思路]該題可以從兩個方面去考慮,一是從土的內摩擦角去考慮,顆粒越粗的土其內摩擦角就越大,同等填筑坡度時就越穩定,相反穩定性就越差。在四個被選答案中只有黏土的顆粒是最小的,所以其邊坡穩定性最差;另外還可以從2026版教材121頁表3.1.2中看出來,在同等的填筑坡度中,黏土的填筑高度是6叫中砂和粗砂的填筑高度是10m;碎石土的填筑高度是10~12m,由此可以看出黏性土的邊坡穩定性最差。
[易錯]本題易錯項為選項A。該題一般都應該選對,選擇A的考生可能認為碎石土沒有黏性且粒徑較大,所以穩定性就差。
[拓展]在土方填筑中考生更應該注意填土土料的選擇。
(1)可以作為填土的土料:碎石類土、砂土、爆破石碴和含水量小的黏土。
(2)不能作為填土的土料:淤泥、凍土、膨脹性土、有機物含量大于8%的土、硫酸鹽含量大于5%的土和含水量大的黏土。
24、D
[考點]第三章建筑施工技術第一節土石方工程施工:土方開挖的基坑支護。
[思路]基坑或基槽的支護對于濕度小的黏性土挖土深度小于3m時,可用間斷式水平擋土板;對于松散、濕度大、挖深在3~5m的可用連續式水平擋土板;對于松散、濕度很高、挖深大于5m的土,可用垂直擋土板,其深度不受限制。(注意:本題中說地下水位高,意味著挖深內有地下水,有地下水的挖土不能采用橫撐式支撐及擋土板類的支護,如果要采用,則應該有排水或降水措施,所以本題題意交代不清)。
[易錯]本題易錯項為選項C。因為本題中提到地下水位高,而擋土板類的支護不適用于有地下水的挖土,所以容易選擇C。
[拓展]在基坑開挖中考生更應該掌握井點降水施工方法。
(1)輕型井點降水的平面布置。
①當基坑或溝槽寬度小于6m,且降水深度不大于5m時,可用單排線狀井點,布置在地下水流的上游一側,兩端延伸長度一般以不小于坑(槽)寬度為宜。
②如寬度大于6m,或土質不良,滲透系數較大,則宜采用雙排線狀井點。
③面積較大的基坑宜用環狀井點,有時也可布置為U形,以利挖土機械和運輸車輛出入基坑,井點管不封閉的一段應設在地下水的下游方向。
(2)噴射井點:當降水深度超過8m時,宜采用噴射井點,每套噴射井點控制在20~30根井點管。
(3)管井井點:在土的滲透系數大、地下水量大的土層中,宜采用管井井點。
(4)深井井點:降水深度超過15m時,就應該采用深井泵了,采用深井泵的井點叫做深井井點。
25、C
[考點]第三章建筑施工技術第二節地基與基礎工程施工:預制樁基礎施工。
[思路]從樁錘打樁的適用范圍去考慮,在五種樁錘中只有雙動汽錘才能打斜樁、拔樁和水下打樁,而其他樁錘則不能,樁錘適用范圍的考題只能出雙動汽錘,因為只有雙動汽錘才有特殊性能。
[易錯]本題易錯項為選項B。該題如果在考前學習過的話,擾不會選錯,因為只有雙動汽錘才有特殊性能,能打斜樁、拔樁和水下打樁。選擇B的考生把單動汽錘和雙動汽錘記混了。
[拓展]在預制樁基礎施工中重要的考核點是打樁的順序。其順序如下:
(1)一般當基坑不大時,打樁應從中間開始分頭向兩邊或周邊進行;
(2)當基坑較大時,應將基坑分為數段,而后在各段范圍內分別進行;
(3)打樁應避免自外向內,或從周邊向中間進行;
(4)當樁基的設計標高不同時,打樁順序宜先深后淺;
(5)當樁的規格不同時,打樁順序宜先大后小,先長后短。
26、D
[考點]第三章建筑施工技術第三節砌筑工程施工:砌塊施工。
[思路]砌塊砌筑的鋪灰采用稠度良好(3~5cm)的水泥砂漿,鋪3~5m長的水平縫,夏季及寒冷季節應適當縮短,鋪灰應均勻平整。
[易錯]本題易錯項為選項C。
[拓展]砌塊施工中應了解砌塊的排列原則。其砌塊的排列原則:
(1)盡量多用主規格或整塊砌塊;
(2)應符合錯縫搭接的原則,其搭接長度不應小于高度的1/3且不應小于15cm;
(3)外墻轉角及縱橫墻交接處應咬槎砌筑;
(4)局部必須貼磚時應分散布置。
砌塊的吊裝順序:先外后內、先遠后近、先上后下。
27、B
[考點]第三章建筑施工技術第四節鋼筋混凝土工程施工:鋼筋的連接。
[思路]在直接承受動荷載的結構構件中,不宜采用焊接接頭;當采用機械連接接頭時,不應大于50%。
[易錯]本題易錯項為選項A。選擇A的考生可能是考慮了不超過50%,50%正好是一半。
[拓展]縱向受力鋼筋機械連接和焊接連接連接區段的長度為35d,且不小于500mm。在該區域的受拉鋼筋的接頭不宜大于50%;接頭不宜設置在有抗震設防要求的框架梁端、柱端的箍筋加密區;當無法避開時,對等強度高質量機械連接接頭不應大于50%。
28、A
[考點]第三章建筑施工技術第四節鋼筋混凝土工程施工:混凝土的配合比設計。
[思路]根據混凝土的配合比設計,利用水灰比求水泥用量,要想求水泥用量就必須用公式
求出水灰比,要想求水灰比就必須先利用下面的公式求出混凝土的施工試配強度:
fcu·0≥fcu·k+1.645δ
解:fcu·0≥fcu·k+1.645δ=(25+1.645×3)N/mm2=29.94N/mm2
利用公式求W/C
29.94=0.48×1.13×32.5(C/W-0.33)即29.94=17.63(C/W-0.33)
C/W=2.03而W/C=1/2.03=0.493
所以水泥的用量為C=W/0.49=180/0.493kg=365kg
該公式和教材150頁的3.4.2公式是一個公式,3.4.2公式是利用該公式推導出來的,符號意義詳見2026版教材150頁。
[易錯]該題的選錯是因為沒有記住計算公式,該題計算比較麻煩,但只要掌握了公式和計算方法,就沒有什么難點了。
[拓展]混凝土配合比設計步驟。
(1)確定試配強度,公式為
fcu·0≥fcu·k+1.645δ;
(2)確定水灰比(W/C)可根據公式
(3)選單位用水量。
(4)計算單位水泥用量(C0不能小于最小水泥用量,但也不能超過550ks/m3)。
(5)選合理砂率(砂率=S0/(S0+G0));
(6)計算砂、石用量:利用公式解聯立方程
在混凝土的配合比設計中,考生應該注意掌握砂、石用量按重量法的計算,考試中經常出現。
29、B
[考點]第三章建筑施工技術第五節預應力混凝土工程施工:先張法施工。
[思路]該題在教材中沒有明確說明先做什么后做什么,但可以從工藝上去分析。先張法預應力筋放張時,宜緩慢放松錨固裝置,使各根預應力筋同時緩慢放松,以免引起構件翹曲、開裂和斷筋等現象,預應力筋放張后再切斷。
[易錯]本題易錯項為選項C。選擇C的考生是對先張法施工的工藝不了解,錯誤地認為應該是先錨固后放張。
[拓展]在預應力混凝土構件中更應該掌握以下幾個考核點。
(1)先張法。
①預應力筋的張拉有兩種程序:
0→105%控制應力→持荷2min→控制應力;
0→103%控制應力。
②預應力筋的放張:混凝土強度達到75%的設計立方體抗壓強度標準值時方可放松預應力筋。
(2)后張法。
①孔道留設有鋼管抽芯法、膠管抽芯法與預埋波紋管法。
②預莊力筋張拉:張拉時混凝土設計立方體抗壓強度標準值不得低于75%;抽芯成型孔道,曲線預應力鋼筋及24m直線預應力鋼筋,應采用兩端張拉;預埋波型管孔道,曲線預應力鋼筋及30m直線預應力鋼筋,應采用兩端張拉;多根預應力鋼筋應分批對稱張拉。
③孔道灌漿:灌漿前預留孔道,用壓力水沖刷干凈、濕潤、灌漿必須連續進行、一次灌完。灌漿的目的是防止預應力鋼筋鎊蝕,同時增加結構的抗裂性和耐久性。
30、D
[考點]第三章建筑施工技術第六節結構吊裝工程施工:結構吊裝方法。
[思路]結構吊裝方法有兩種,一是分件吊裝法,另一個是綜合吊裝法。分件吊裝法每次均吊裝同類構件,可減少起重機變幅和索具的更換次數,從而提高吊裝效率,分件吊裝法在裝配式結構安裝中被廣泛采用。綜合吊裝法每次吊裝不同類構件,需要頻繁更換索具,工作效率低,因此綜合吊裝法在裝配式結構吊裝中很少被采用。
[易錯]本題易錯項為選項B。選擇B的考生可能認為分件吊裝法每次均吊裝同類構件,能為后續工序及早提供工作面。采用分件吊裝法時,即使后續工序有工作面也不能進行施工。
[拓展]在吊裝工程中應掌握柱子的吊裝方法和吊裝特點,其內容如下。
(1)旋轉法:保持柱腳不動,使吊點、柱腳和杯口中心三點共圓。
(2)滑行法:吊點布置在杯口旁,吊點和杯口中心兩點共圓。
31、C
[考點]第三章建筑施工技術第七節裝飾工程施工:墻面磚的鋪貼順序。
[思路]鋪貼順序是自下而上分層分段進行,每段內也由下而上進行,而且應先貼附墻柱面,后貼大墻面,再貼窗間墻。
[易錯]本題易錯項為選項D。沒有施工經驗的考生很容易選擇D,選D的原因是和標準答案記混淆了。
[拓展]第七節不是考柱重點內容,沒有考柱點,考生可以不看。
32、C
[考點]第三章建筑施工技術第九節橋梁與涵洞工程施工:橋梁混凝土墩臺施工。
[思路]當墩臺截面面積小于或等于100m2時應連續澆灌混凝土,以保證混凝土的完整性;當墩臺截面面積大于100m2時,可適當分段澆筑。
[易錯]本題易錯項為選項B。選擇B的考生可能沒有掌握水泥的特性和使用范圍。強度等級較高的普通硅酸鹽水泥,其水化熱大,水化熱大的水泥是不能用于大體積混凝土的。
[拓展]在橋梁混凝土墩臺施工中還應該了解另外兩個問題。
(1)當墩臺高度小于30m時采用固定模板施工;當高度大于或等于30m時常用滑動模板施工。
(2)水泥應優先選用礦渣水泥,火山灰水泥,采用普通水泥時強度等級不宜過高。
33、A
[考點]第三章建筑施工技術第九節橋梁與涵洞工程施工:橋梁上部結構的施工。
[思路]從橋梁上部結構施工方法的特點去考慮,轉體施工法主要特點:
(1)施工期間不斷航,不影響交通,并可在跨越線通車線路上進行橋梁施工;
(2)施工設備少,裝置簡單,容易制作并便于掌握;
(3)節省木材,節省施工用料,可節省木材80%,節省施工用鋼60%;
(4)轉體施工適合于單跨和三跨橋梁,可在深水、峽谷中建橋采用,同時也適用在平原區以及用于城市跨線橋;
(5)轉體施工法是大跨及特大路橋施工有力的競爭方案。
[易錯]本題易錯項為選項B。頂推法施工很像標準答案,因為頂推法可以使用簡單的設備建造長大橋梁,施工費用低,施工平穩無噪聲,但它用鋼量較高。
[拓展]考生還應該掌握其他幾種橋梁施工方法的主要特點:
(1)懸臂施工法的主要特點:
①懸臂施工法宜在營運狀態的結構受力與施工階段的受力狀態比較接近的橋梁中選用;
②懸臂澆筑施工法常在跨徑大于100m的橋梁上選用;懸臂拼裝法可在跨徑100m以下的大橋中選用。
(2)頂推法施工的主要特點:
①頂推法可以使用簡單的設備建造長大橋梁,施工費用低,施工平穩無噪聲,可在深水、山谷和高橋墩上采用,也可在曲率相同的彎橋和坡橋上使用;
②主梁分段預制,連續作業,結構整體性好;施工分段的長度一般可取用10m~20m;
③頂推施工時,用鋼量較高;
④頂推法宜在等截面梁上使用,以中等跨徑的橋梁為宜,橋梁的總長以500m—600m為宜。
(3)移動模架逐孔施工的主要特點:
①移動模架法不需設置地面支架,不影響通航和橋下交通,施工安全、可靠;
②有良好的施工環境,能保證施工質量;
③機械化、自動化程度高、節省勞力,降低勞動強度,上下部結構可以平行作業,縮短工期;
④移動模架設備投資大,施工準備和操作都較復雜;
⑤移動模架逐孔施工法宜在橋梁跨徑小于50m的多跨長橋上使用。
(4)橫移法施工的主要特點:
①橫移法施工常在鋼橋上使用;
②橫移法施工多用于正常通車線路上的橋梁工程的換梁。
34、C
[考點]第三章建筑施工技術第十節防水工程施工:屋面卷材防水施工。
[思路]從屋面卷材防水施工的防水要求去分析,若將搭接縫留在溝底而不留在天溝側面,則屋面很容易漏水,所以可明顯的看出C是錯誤的。
[易錯]本題易錯項為選項D。該題一般都不會選錯,因為C的說法明顯存在問題,很容易看出C是錯誤的。選D的考生可能不知道什么是最大頻率風向,所以誤以為D錯。
[拓展]在屋面卷材防水施工中考生應該掌握下面的內容。
(1)鋪設方向:
①當坡度小于3%時,平行屋脊鋪貼;
②當坡度在3%~15%時,可平行或垂直屋脊鋪貼,但盡量平行屋脊鋪貼;
③當坡度大于15%或屋面受震動時,應垂直于屋脊鋪貼;
④當坡度大于25%時,就不能采用卷材防水。
(2)卷材鋪貼的搭接方法:
①相鄰兩幅卷材和上下層卷材搭接縫應錯開;
②平行于屋脊的搭接縫應順水搭接;
③垂直于屋脊的搭接縫應順年最大頻率風向搭接。
(3)卷材的鋪貼順序:
①當鋪貼連續多跨的屋面卷材時,應按先高跨后低跨,先遠后近的順序;
②對于同一坡面,應先鋪好水落管天溝、女兒墻、沉降縫等部位,然后由下向上鋪貼。
35、C
[考點]第四章工程施工組織第一節流水施工:流水施工參數。
[思路]從流水施工參數的概念去分析。施工過程也是工藝參數,是流水施工在施工工藝上的展開順序及其特征的參數。施工過程包括的范圍可大可小,它是流水施工的基本參數之一。
[易錯]本題易錯項為選項A。施工段是空間參數,是表達流水施工在空間布置上所處狀態的參數,而不是工藝上的展開順序。選擇A的考生是把概念弄混了。
[拓展]考生要了解流水施工中的概念,包括如下內容。
(1)流水施工:流水施工的實質就是作業人員連續施工,努力使時間和工作面充分利用,以提高效率,最大限制地節約時間。
(2)流水節拍:一個工作隊在一個施工段上的施工持續時間;用t來表示。
(3)流水步距:兩個相臨工作隊進入同一組流水的最小間隔時間;用K來表示。
36、D
[考點]第四章工程施工組織第一節流水施工:異節奏流水施工。
[思路]對該背景題組織加快成倍節拍流水施工,該題的最小公約數是3,所以A施工過程安排6/3=2個隊施工;B工作安排6/3個=2個隊施工;C工作安排9/3個=3個隊施工,共計7個施工隊。施工段數應等于施工隊數才能保證各施工隊連續施工,所以每層施工段數應該是7段。
[易錯]該題只要掌握計算方法和知識點就不會計算錯誤,也不會選擇錯誤。
[拓展]異節奏流水施工的工期計算要掌握以下內容。
異節奏流水施工是指每一個施工工程本身在各個施工段上的流水節拍都相等,但施工過程之間的流水節拍不一定相等。如果流水節拍是某一個常數的倍數,則可組織咸倍節拍流水施工。
成倍節拍流水工期計算公式為
T=(Mr+N-1)K
式中:N——施工隊總數;r——樓層數;M——施工段數;K——流水步距。
計算步驟:
(1)確定流水步距(流水節拍中最小的數就是流水步距);
(2)確定施工隊總數(以最大公約數去除各流水節拍,其商之和就是施工隊總數);
(3)計算工期;
(4)在計算結果后有間歇的加入,有搭接的減去。
37、B
[考點]第四章工程施工組織第一節流水施工:等節奏流水施工。
[思路]等節奏流水施工是指每個施工過程本身在各個施工段上的流水節拍都相等,各個施工過程之間的流水節拍也相等(K=t)。本題是等節奏不等步距流水施工的題目,應利用等節奏流水施工工期的計算公式計算,公式為
T=(Mr+N-1)K
式中:r——樓層數;M——施工段數;N——施工隊數;K———流水步距。
在計算中可以不考慮施工過程之間的搭接和間歇,在計算出結果后有間歇的加入,有搭接的減去。
本題T=[(3+4-1)×3+1-1+2]天=20天
[易錯]這樣的計算題,只要記住公式和掌握計算方法就不會做錯,因此也不存在選錯的事情,考生不會做該類的題,是沒有好好看書的結果。
[拓展]在流水施工中考生更應該掌握異節奏流水施工和無節奏流水施工的工期計算,尤其是無節奏流水施工的工期計算,在歷年的考試中經常出現。
(1)異節奏流水施工的工期計算。
異節奏流水施工是指每一個施工工程本身在各個施工段上的流水節拍都相等,但施工過程之間的流水節拍不一定相等。如果流水節拍是某一個常數的倍數,可組織成倍節拍流水。
成倍節拍流水工期計算公式為
T=(Mr+N-1)K
式中:N——施工隊總數。其他符號同前。
計算步驟:
①確定流水步距(流水節拍中最小的數就是流水步距);
②確定施工隊總數(以最大公約數去除各流水節拍,其商之和就是施工隊總數);
③計算工期;
④在計算結果后有間歇的加入,有搭接的減去。
(1)無節奏流水施工的工期計算。
無節奏流水施工是指每個施工過程本身在各個施工段上流水節拍不相等,施工過程之間的流水節拍也不相等,這樣的流水叫做無節奏流水。
工期計算公式:
T=所有流水步距之和+最后一個施工過程流水節拍之和
流水步距的計算步驟(取大差法):
①累加各施工過程的流水節拍,形成累加數列;
②相鄰兩個施工過程的累加數列錯位相減;
③取差數大者作為該兩個施工過程的流水步距;
④在計算結果后有間歇的加入,有搭接的減去。
38、C
[考點]第四章工程施工組織第一節流水施工:等節奏流水施工。
[思路]利用等節奏流水施工工期的計算公式計算,公式如下:
T=(Mr+N-1)K其中t=K
所以t=T/(Mr+N-1)=[72/(3+4-1))天=12天
[易錯]這樣的計算題只要記住公式和掌握計算方法就不會有錯,因此也不存在選錯的事情。
[拓展]同37題。
39、B
[考點]第四章工程施工組織第二節工程網絡計劃技術:雙代號時標網絡計劃。
[思路]在雙代號時標網絡計劃圖中,工作的自由時差表示在該工作的箭線中,是波形線部分在坐標軸上的水平投影長度。
[易錯]本題易錯項為選項C。選擇C的考生是沒有弄清雙代號時標網絡計劃中的概念和虛工作的表示方法。
[拓展]在雙代號時標網絡計劃中考生還應了解下列內容。
(1)應用范圍。
①工作項目較少工藝過程比輕簡單的工程;
②局部網絡計劃;
③作業性網絡計劃;
④使用實際進度前鋒線進行控制的網絡計劃。
(2)時間參數判定及計算。
①關鍵線路:自終點向起點觀察,自始至終不出現波形線的通路。
②自由時差:工作的自由時差表示在該工作的箭線中,是波形線部分在坐標軸上的水平投影長度。
③最早時間:每條箭線箭尾和箭頭所對應的時標值,就是該工作的最早開始時間和最早完成時間。
④工期:終點節點與起點節點所在位置之差。
⑤總時差的計算:
終點節點計算公式如下
TFi-n=Tp-EFi-n
其他節點計算公式如下
TFi-j=min{TFj-k+FFi-j}
(6)最遲時間計算公式如下
LSi-j=ESi-j+TFi-j
LFi-j=EFi-j+TFi-j
40、B
[考點]第四章工程施工組織第二節工程網絡計劃技術:單代號搭接網絡計劃。
[思路]搭接網絡計劃一般都用單代號網絡圖來表示,即以節點表示工作,以節點之間的箭線表示工作的邏輯順序和搭接關系。其特點是,前一項工作沒有結束的時候,后一項工作即可插入進行,將前后工作搭接起來,大大簡化了網絡計劃,便于計算。本題要求計算工作的最早開始時間,可利用工作最早開始時間的計算公式來計算,其公式為
①ESj=max(ESi+STSi,j)
②ESj=max(EFi+FTFi,j-Dj)
③ESj=max(ESi+STFi,j-Dj)
④ESj=max(ESi+Di+FTSi,j
本題利用第二個公式求工作的最早開始時間,即ESB=max(EFA+FTFA,B-DB)。首先求出A工作的最早完成時間,即EFA=ESA+DA=(2+4)天=6天;然后計算ESB=max(EFA+FTFA,B-DB)=(6+4-5)天=5天。
[易錯]本題只要記住公式就不會錯,如果選擇錯了,那是沒有詳細地學習本內容。
[拓展]單代號搭接網絡計劃可以不作為考核重點。
41、D
[考點]第四章工程施工組織第二節工程網絡計劃技術:雙代號時標網絡計劃。
[思路]雙代號時標網絡計劃的關鍵線路、自由時差、最早開始時間、最早完成時間和工期都能從網絡圖中看出來,但最遲開始時間、最遲完成時間和總時差則不能從圖上直接識別,應該利用計算公式計算。除此外還應掌握如下定義。
(1)關鍵線路:自終點向起點觀察,凡是自始至終不出現波形線的通路,就是關鍵線路。
(2)自由時差:工作的自由時差表示在該工作的箭線中,是波形線部分在坐標軸上的水平投影長度。
(3)最早時間:每條箭線箭尾和箭頭所對應的時標值,就分別是該工作的最早開始時間和最早完成時間。
(4)工期:終點節點與起點節點所在位置之差。
[易錯]本題易錯項為選項C。選擇C的考生是把自由時差和總時差概念弄混了。
[拓展]總時差的計算。
終點節點計算公式如下:
TFi-n=Tp-EFi-n
其他節點計算公式如下:
TFi-j=min{TFj-k+FFi-j}
最遲時間計算公式如下:
LSi-j=ESi-j+TFi-j
LFi-j=EFi-j+TFi-j
42、C
[考點]第四章工程施工組織第二節工程網絡計劃技術:雙代號網絡計劃。
[思路]這是一道概念題,問什么是自由時差。在不影響其緊后工作最早開始時間的前提下,本工作可以利用的機動時間是自由時差。
[易錯]本題易錯項為選項A。總時差的概念和自由時差的概念很接近,很容易弄混。自由時差是在不影響其緊后工作最早開始時間的前提下,本工作可以利用的機動時間。總時差是在不影響總工期的前提下,本工作可以利用的機動時間。
[拓展]從近幾年的考試題中可以看出,施工組織題比較多,而施工組織中網絡計劃內容較多,考生應該在學習中引起注意,應該把內容拓展得更大一些。
(1)網絡圖與網絡計劃。
網絡計劃技術的基本模型是網絡圖。網絡圖是由箭線和節點組成,用來表示工作流程的有向、有序的網狀圖形。網絡計劃是用網絡圖表達任務構成、工作順序,并加注工作時間參數的進度計劃。
(2)邏輯關系。
邏輯關系包括工藝關系和組織關系。工藝關系走指生產工藝上客觀存在的先后順序。組織關系是指在不違反工藝關系的前提下,人為安排的工作先后順序關系。在施工方案確定后,一般說來工藝關系是不變的,而組織關系則可優化,即它是可變的。無論工藝關系或組織關系,在網絡圖中均表現為工作進行的先后順序。
(3)雙代號網絡圖的繪圖規定:
①雙代號網絡圖必須正確表達已定的邏輯關系;
②雙代號網絡圖中,嚴禁出現循環回路;
③雙代號。網絡圖中,在節點之間嚴禁出現帶雙向箭頭或沒有箭頭的連線;
④雙代號網絡圖中,嚴禁出現沒有箭頭節點或沒有箭尾節點的箭線;
⑤當雙代號網絡圖的某些節點有多條外向箭線或多條內向箭線時,可以使用母線法;
⑥繪制網絡圖時,箭線不宜交叉;當交叉不可避免時,可用過橋法或指向法;
⑦雙代號網絡圖中應只有一個起點節點;在不分期完成任務的網絡圖中,應只有一個終點節點,而其他節點均應當是中間節點。
(4)網絡圖的繪制。
①虛箭線應正確反映工作之間的既定關系,有關系的工作一定要表達正確,且不要漏畫“關系”;無關系的工作一定不要扯上“關系”。
②嚴格按上述7條繪圖規則繪圖。
(5)關鍵線路。
網絡圖中從起點開始,沿箭線方向連續通過一系列箭線和節點最后到達終點節點的通路稱為線路。每一條線路都有自己確定的完成時間,它等于該線路上各項工作持續時間的總和,也是完成這條線路所有工作的計劃工期。工期最長的線路稱為關鍵線路
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