比亞迪新能源汽車與其他國產品牌的競爭態勢分析 1 1(二)研究目的 1二、新能源汽車的概論 2 21.新能源汽車定義 2 2(二)新能源汽車優缺點 4 4(二)新能源汽車市場競爭優勢 4 42.電池優勢 53.價格優勢 64.國家政策 7 8 8 82.存在的問題及改進 (二)銷售渠道分析 2.存在問題及改進 (三)價格策略分析及改進 2.存在問題及改進 (四)促銷策略的分析及改進 12.存在問題及改進 結束語 參考文獻 1(一)研究背景中國石油的問題從1993年起就是國家的重點考慮問題，從20世紀末至今石油的進口量逐漸的上漲，從國際市場上看，中國是發展中國家，也是極度依賴原油國家之一，再從一個角度上說國際貿易突然不穩定，石油屬于戰略性物資，如果石油的儲備和來源途徑出現了問題，那對于國家來說是一個致命的打擊，對于人們來說石油是一個急需的產品，我們生活中最常使用石油的是汽車、輪船、飛每年原油的不穩定都會影響到我國的石油價格，往往石油的價格會是原油的3-4倍，而大力發展新能源可以減少對不可再生能源的使用從而減少對石油的依賴程度，再從環境角度上來說，從中可推斷石油分解后里面有很多有害氣體，每天大量的二氧化碳污染著環境，反而提高新能源的發展可減少有害氣體的產生(楊文杰，高雅琳，2023)。從1972年開始中國就開始提倡保護環境，至今保護環境還是主要的問題，不論從經濟發展走還是能源可再生這倆條路走，發展新能源都是具有重大戰略意義。(二)研究目的第一，新能源汽車的發展給人們的生活環境改善多少，此時此刻的新能源汽車就好比2007年的智能手機，從這些反應中可以推斷新產品的誕生肯定會有很多人好奇，用真香定律來說只有體驗了才知道好不好，2017年特斯拉發布新能源汽車，發布會上預訂車輛被一搶而空，從而見得國人對新能源汽車的稀奇及其第二，我國汽車產業發展迅速，在這特定的情境下這幾年以成為全球第一汽車國家，主要還是汽油車，國人們還是對新能源汽車有一定的抵觸性，傳統汽車排放的尾氣和開采石油都會給環境產生巨大的破壞。所以一方面國家出臺汽車排放標準，也就是大家常說的國五、國六標準，另一方面，我國對于新能源汽車有著十分寬松的政策，鼓勵人民購買新能源車，因應這背景而定同時在一定價格區間的新能源汽車進行一定的補貼和免除購置稅?？梢妵覍τ诳沙掷m發展和碳中和計劃的決心。新能源汽車的優點是傳統汽車不能比擬的。新能源汽車的能源全部來源于汽車的車載電池。不會排放出尾氣和消耗化石資源，是十分環保節能的產品。2二、新能源汽車的概論1.新能源汽車定義更為環保，并汽車牌照也做出來相對應的改變，以6位數綠牌標準為新能源專屬2.新能源汽車分類傳輸系統傳輸系統3目前來說新能源汽車的主要特點是(孫悅華，趙天宇，2023):一.對環境更加的保護因為它的動力來源是非燃油動力，從而更好的保護了環境，決了汽車尾氣排放污染空氣的問題。二.汽車噪音減少了，通過此可見因為取消了發動機所以聽不到發動機運行的聲音出現，喜歡安靜的人其實是可以優先考慮新能源汽車的。三.由于國家大力支持新能源汽車制造所以很多地方都對新能源汽車不限行。四.因為新能源汽車是新的發展，當今科技那么發達所以新能源汽車的內飾，配置都會很高，滿滿的科技感，所以很多年輕人也都比較喜歡，例如是全車車載屏幕等(周慧敏，李志遠，2022)。上述論斷與本研究構建的理論體系緊密相連，這在一定程度上確認了本研究路徑的準確性和價值所在。該理論體系為整個研究奠定了堅實的基礎，而結論與其的一致性不僅凸顯了研究方法的周密性，也驗證了研究預設在實際分析中的合理性。通過全面收集和深度剖析相關數據，本研究在特定領域內提出了創新性的觀點，為同行學者及實踐工作者帶來了有益的參考和思路。此外，結論的穩固性得益于科學的研究設計和嚴格的研究操作流程，對后續研究具有一定的借鑒作用。缺點：一個新事物的出現不可能做到盡善盡美，從中可推斷有優點必然會有著著缺點，作為用電能為汽車的驅動能源克服了傳統汽車所帶來的環境問題，但是由于新能源汽車發展之快，缺點發現改良速度較慢，現在最大的缺點就是沖電樁和續航里程，雖然現在有很多品牌的新能源汽車幾個小時小時就能沖滿但是高速服務區的充電樁的數量以及損壞程度都是未知，它不像燃油汽車到那加個油幾分鐘就可以走，如遇節假日高峰期充電樁的數量根本不夠用的，城市充電的話一二線城市還好充電樁比較多，可往后的城市沖電樁需要到處找，所以充電的問題4一直是新能源汽車存在最大的問題(吳俊杰，王秀婷，2019)。二續航里程吸納并融合已有成果可以推導出新發現一般汽車出廠都會有一個電池的最大續航里程可這里程會根據你使用汽車的時間減少而減少，對電池多次的放電和充電會降低電池的使用壽命和電量耐久度，并且冬天的時候正常會減少續航里程的百分之30%,從而可以看得出新能源汽車和汽油車對比還是有一定的差距。三.新能源汽車算是新物種技術核心并不是很成熟，對車輛的各個方面都在不斷的更新改良中，例如2021年的“特斯拉”剎車失靈事件，從這些反應中可以推斷一件件因新能源事故都被翻炒出來，因為新能源汽車剎車是利用電機斷電鎖死剎車而不像汽油車直接碟剎那么直接，所以這也是新能源汽車的缺點，待時機成熟和技術不斷的(一)公司簡介比亞迪。成就你的夢想這句話的翻譯也就是BuildYourDreams。比亞迪公司它于1995年以“成就你的夢想”英文首字母做為公司的名字這也就有了比亞迪公司名字的由來。比亞迪公司在2003年收購西安秦川汽車有限公司并改名為比亞迪汽車有限公司，從那時起比亞迪公司正式進入汽車行業，在這特定的情境下比亞迪公司堅持走自主研發，自主品牌，自主發展的路線先比亞迪公司4大產業基地分別在西安、北京、深圳、上海。在整車制造和模具開放方面已達到了國際領先水平，在生產線上光西安生產基地每年就可以生產20萬輛汽車，從而可以看得出比亞迪公司實力的雄厚(王志明，陳麗娜，2020)。(二)新能源汽車市場競爭優勢在提出新能源汽車發展以后，因應這背景而定大部分汽車廠商開始涉入新能源汽車的研究與開發，但是隨著技術的不成熟和對新領域的未知，導致汽車企業猶豫不決、懷疑新能源汽車的可行性和代替性。但比亞迪公司依舊堅持著對新能源汽車領域的發展，堅持研發新能源汽車(李欣怡，趙志豪，2023)。堅持不懈是一種精神，可一個公司對一個未知的項目做著未知領域的領頭羊可知是擔任了多少的風險。因應這種局勢新能源對于我們用戶來說就是新領域的新鮮感和生活的節約。①21世紀的新能源汽車取消了常見的發動機內燃機，大量減少了在汽油方5面的費用，平常我們考慮的就是電費比汽油便宜唯獨就是充電慢時間久一點，電的費用也比油便宜這也就是他最大的賣點。②科技感，當今社會汽車的制造就是智能，普通的汽車也就一個顯示屏加一些功能反而新能源車減少車內的按鍵可以用語音助手來控制，用全車液晶屏幕等來吸引大批購買者。③還是利益經濟化，在這一框架內像出租車等，本身利益就在于減少本身消費賺取更大利益所以新能源汽車逐漸的向生活普遍。④品牌效應，對于新能源這一塊比亞迪公司做的很好連鎖反應就導致了城市公交，城市出租車都開始使用比亞迪如圖2-1,2-2所示(張6的”刀片電池”,其經過了針刺實驗，基于這種情況壓力實驗，結果都沒有發生亞迪具有自主生產研發能力。如圖3-3這也就是比亞迪公司使用的汽車電池，同池，通過此可見它是由很多個18650-3100ma的小電池組成，續航里程高，使用圖3-3三元鋰電池7導出新發現但是對于其他的車型如特斯拉modelx和s都有極高的定價，而其他的國產新能源價格最低也在30w。相比之下群眾，其定位有較為便宜的比亞迪秦和e5,較貴的比亞迪漢系列，再加上政府在國家補貼政策上，①從今年2021年為例，國家補貼的政策是純電動汽其續航在0-400公里或以上的可以享受1.3萬元的補貼；400續航以上的純電動汽車可享政府1.8萬元的補貼，從這些反應中可以推斷插電式混動汽車可享0.68萬元，但對于高檔車(高于30萬元)的汽車是不進行費用補貼的。②對于普通的汽油汽車購買需要繳納百分之10的購置稅反而新能源汽車不在這個項目之內，4ps分別是指產品、價格。渠道、促銷。比亞迪公司在產品的銷售中最大的好處就是產品和價格，①在消費者前來購買產品時，不論是走4s店還是汽貿城量進口比亞迪汽車，為了產品的利益所以得而可見比亞迪汽車銷售方面之廣(何8車能與之媲美的車輛估計是沒有，完美的表現出一輛B級新能源汽車的霸主之銷只是時間不同，方式不同，往往很多企業都是季度末沖銷量在4S店中或者大每年的購物狂歡節在那幾個月中在網上大打折扣保持低利潤銷量的法案就行車輛網上走出高的銷售額，并且4S店那種分銷方案是很老的銷售渠道所以會的都五、比亞迪新能源汽車的銷售策略分析(一)產品策略的分析及改進己的充電樁，4ps法則中，以這種條件為基準比亞迪公司在價格，產品中都占領池技術盡量的把電池的價格降到最低從而實習新能源汽車的整體價格并且不影比亞迪在品牌建設方面，最開始優先推出了普通的車型，當在e5和秦系列9李夢瑤，2022)。(二)銷售渠道分析期也有部分網上廣告，自媒體等方式銷售，在短時間內使得汽車銷量快速上升。與此同時，比亞迪也進行了互聯網的營銷方案，比亞迪公司在2017年的雙11期間進行狂歡購車Party的活動，在此次營銷中比亞迪公司一共花費了11.112019)。此次活動中，比亞迪嘗試了線上與線下兩種銷售渠道相互結合，巧妙的2.存在問題及改進通常4S店的汽車銷售價格往往都會比經銷商的價格要高，其原因主要是4S店的經銷商大，所需費用高，因此，從這些反應中可以推斷對于4S店來說信譽度是非常重要的。所以要通過4S店中的銷售人員們的熱情接待和認真講解，以最為貼心的售后服務，吸引新老消費者們的到來，比亞迪需要維護消費者的權益，從而提升比亞迪汽車的品牌形象力和汽車的銷量(吳欣怡，李志杰，2021)。針對設計合理性的探討，本文將以其最終成果為依據進行證明，并整合實際運用實例、專家評估及長期追蹤調研資料等多角度信息，進行全面考察。文章將詳細展示設計在應對現實問題時的效能與成果，通過對比不同條件下的應用效果，來評估其有效程度及可行性。同時，本文也將結合專家評估意見與長期追蹤數據，對設計的持續改進提出有益提議，旨在為相關領域的進步提供更為嚴謹和科學的指導。比亞迪的產品銷售渠道相對來說過于普遍，銷售方式也大眾化，最終導致汽車的銷售情況不是很樂觀。要想真正的解決這一問題，在這特定的情境下比亞迪公司必須要開拓新的營銷模式，另一方面顧客的用車體驗對于經銷商來說是非常重要的，如果想要消費者們對經銷商有好的印象，需要定期的進行一些回訪，線下的互動活動，從而達到互補的作用。(三)價格策略分析及改進比亞迪采用的定價是貼近制造價，因應這背景而定是具有最強力的和最具侵略性的定價策略。具體是使用低成本高質量在市場中進行發展，可以采用最為簡單的價格戰，讓消費者們的目光轉移(鄭思遠，馬秀珍，2020)。同時對于價格的定位要求比亞迪公司的勇氣與智慧，因為如果產品的質量不過關，整個公司會面臨著巨大的威脅，甚至直接是公司的破產倒閉。但比亞迪公司并沒有完使用，而是針對性的做了一些改良。所以比亞迪公司使用的方法更靈活和“貼近”:第一貼近車型，第二貼近車價，不同價位不同種類。比亞迪公司的采用的降價策略一般為先高后低，因應這種局勢留出足夠的降價空間，這樣銷售量會大打折扣，車子會大量積壓在經銷商和4s店那，然后利用價格營銷，經過一段時間的降價，銷售就會逐漸好轉。比亞迪公司并沒有嚴格的價位標準，也沒有相應的管理手段，所以不同的銷售地點其產品的價格不同，也導致銷售量不同，尤其是二三線城市。有些經銷商為了完成任務，會把產品的最低價申請出去導致本臺車輛基本0利潤，導致市場混亂的價格，尤其是汽貿城為了價格火拼，以這種條件為基準各種活動大打折扣只為走量。銷售大區的安排是有很多不合理的地方，比亞迪公司沒有對其進行串貨管理，只要是汽車商品可以正常銷售出，則就可以進行銷售(王志豪，張麗婷，2023)。在這一框架內這就導致了經銷商們的管理混亂，消費者和經銷商不滿的聲音越來越大。建議比亞迪公司對每種車型每種系統的汽車進行標準價，就例如唐宋元秦漢這樣都有標準的官方指導價，在哪個季度有哪種相對應的補貼從而得到該產品的最大利潤也給消費者一個滿意的價格從而提高該產品的銷售量。這邊對非個人購車(也就是合約車輛)走一個最大銷售量，在這一形勢下低利潤高銷量從而達到簽約，這樣就可以得到其他公司的認可，換車的時候就會優先考慮比亞迪。(四)促銷策略的分析及改進從促銷的方案上來看，比亞迪也有相應的促銷、廣告、推銷。比亞迪在新能源汽車廣告方面上花費一定資金，通過電視打廣告的方式，介紹了比亞迪新能源汽車的優點，同時也標明了詳細的車輛價格。實行產品促銷的過程中，通過價格上的優惠來吸引廣大的消費者，并且比亞迪公司也參加了許多有新能源類汽車展把同個體消費者們交給了經銷商。比亞迪汽車還多次參與過歐美的汽車展覽，通過這些活動，比亞迪公司向全是世界展現了綠色的經營理念，同時還對目前已經設計和銷售出的汽車進行大力的宣傳。比亞迪在對汽車的促銷活動中沒有一定的針對性，在營銷方案方面比亞迪汽車采用了多種的促銷活動，同時也參加了各類的車展，但是目前還是存在市場定位和汽車產品的分布不夠清晰問題。各類車型在不同環境市場下分布不均勻的情所以，針對與各類不同的消費者，比亞迪可以推出相應的營銷策略。在一些大型一二線城市，可以主要推售高端的新能源電動汽車，通過此可見像比亞迪的漢等，在大城市的人們往往需要更為安逸舒適的乘車環境(許文強，趙婉如，因為比亞迪汽車在新能源汽車上的巨大優勢，低排放，安靜，智能，舒適等特點就很符合他們的用車需求。通過差異性的的銷售分析后，把握住消費者的心理和需求。對于年輕的用車團體，年輕人往往更偏向于智能化，時尚，舒適等產品。他們不僅對于汽車的內飾有一定的要求還會對汽車的外觀設計有相應的偏好。這種差異性的促銷要緊緊抓住消費者們的心理，讓營銷手段和策略變得靈活，新穎。對于經銷商的規模方面過于偏大，這樣就使得在經銷商方面的投資過于龐大，加重了對于銷售成本的投入，從中可推斷有一定的概率使得產品生產過剩，會出現庫存車的現象。另一方面在消費者看來，隨意眾多的經銷商會降低比亞迪汽車的品牌形象。針對這一現象，可以做出一定的調整，也可以加入一些新型的銷售渠道，如網上直營店。線下直營店等方式，同時對于經銷售和銷售人員進行專業的培訓和管理，這樣會對整個汽車銷售和售后方面做出一個良好的市場相應在這個生活