第頁鐵路線路工（普速）高級理論知識復習試題1.應力放散時，應每隔()設一位移觀測點觀測鋼軌位移量，及時排除影響放散的障礙，總放散量應達到計算數值，鋼軌全長放散均勻，鎖定軌溫應準確。A、30～70mB、50～100mC、70～120mD、90～150m【正確答案】：B2.無縫線路鋪設施工中，鋁熱焊縫距軌枕邊緣不應小于40mm，線路允許速度大于160km/h時不應小于()。A、30mmB、50mmC、80mmD、100mm【正確答案】：D3.160≥Vmax>120km/h正線，軌道動態質量容許偏差管理值，軌向(波長1.5～42m）Ⅰ級偏差管理值為()mm。A、4B、5C、10D、14【正確答案】：B4.屬于普速鐵路Ⅱ級施工的是()。A、繁忙干線封鎖正線5小時及以上、干線封鎖正線6小時及以上或繁忙干線和干線影響信聯閉8小時及以上的大型站場改造、新線引入、信聯閉改造、電氣化改造、CTC中心系統設備改造施工B、繁忙干線和干線大型換梁施工C、繁忙干線和干線封鎖2小時及以上的大型上跨鐵路結構物施工D、繁忙干線和干線封鎖2小時以內的大型上跨鐵路結構物施工【正確答案】：D5.無縫線路地段，當預測施工軌溫高于原鎖定軌溫()以上時，線路清篩前必須進行應力放散，放散軌溫應滿足施工期間作業安全要求。A、7℃B、10℃C、12℃D、15℃【正確答案】：B6.作業前，()應對機具進行檢查，機具狀態不良或安全附件失效的機具嚴禁上線使用。A、工長B、班長C、防護員D、機具使用人員【正確答案】：D7.60kg/m無縫線路采用碎石道床的混凝土枕，當通過總重為()Mt時，需安排中修。A、200～300B、300～400C、400～500D、700【正確答案】：B8.結合部管理原則中,()是當結合部設備發生故障等問題影響運輸生產或威脅運輸安全時，相關部門、單位應立即出動，搶先處理。A、處理優先原則B、聯勞協作原則C、聯合整治原則D、統籌兼顧原則【正確答案】：A9.全站儀測量點的高程的原理是()。A、水準測量原理B、導線測量原理C、三角測量原理D、三角高程測量原理【正確答案】：D10.線路允許速度160km/h≥Vmax>120km/h正線，60kg/m鋼軌頭部總磨耗量超過()mm時為輕傷鋼軌。A、8B、9C、12D、14【正確答案】：C11.在用全站儀進行點位放樣時,若棱鏡高和儀器高輸入錯誤,()放樣點的平面位置。A、影響B、不影響C、盤左影響，盤右不影響D、盤左不影響，盤右影響【正確答案】：B12.道岔綜合維修驗收評分標準規定，正線及到發線道岔道床斷面不符合標準、不均勻、不整齊、有雜草，扣除()分。A、2B、4C、8D、41【正確答案】：B13.根據全站儀坐標測量的原理，在測站點瞄準后視點后，方向值應設置為()。A、測站點至后視點的方位角B、后視點至測站點的方位角C、0D、90°【正確答案】：A14.結合部管理原則中,()是線路、橋梁、綜合、重點等結合部相關部門及單位應加強聯勞協作，密切配合，共同加強結合部管理，確保行車安全。A、處理優先原則B、聯勞協作原則C、專業管理原則D、統籌兼顧原則【正確答案】：B15.道岔綜合維修驗收評分標準規定，正線及到發線道岔岔枕吊板率大于8%（鋼軌不得有空吊），連續檢查50頭，每增加1%扣()分。A、2B、4C、8D、41【正確答案】：A16.全站儀設站點的三維坐標分量偏差不應大于()。A、0.5mmB、1.0mmC、1.5mmD、2.0mm【正確答案】：A17.凍害墊板作業中，混凝土枕地段發生()mm以上凍害時，可采用調高扣件，每處調高墊板不得超過3塊。A、5B、10C、15D、20【正確答案】：C18.道岔軌道靜態幾何尺寸容許偏差管理值中，其他站線軌距作業驗收的容許偏差管理值為()。A、+3、-2mmB、+4、-2mmC、+5、-2mmD、+6、-2mm【正確答案】：A19.靠近架空電線搭拆腳手架時，一般動力線應留出()以上的安全距離，作業中應時刻注意，防止碰觸架空電線。A、1mB、2mC、2.5mD、5.0m【正確答案】：B20.線路大、中修驗收標準中的軌距要求，在允許速度大于120km/h線路軌距變化率不得大于()。A、l‰B、2‰C、3‰D、4‰【正確答案】：A21.()不屬于無縫線路應力放散的方法。A、滾筒B、滾筒配合拉伸C、列車碾壓D、滾筒結合拉伸配合撞軌【正確答案】：C22.安全繩左右移動距離不得大于()m。A、2B、3C、5D、6【正確答案】：C23.線路允許速度Vmax≤120km/h，鋼軌頂面擦傷深度超過()mm時為重傷鋼軌。A、0.3B、0.5C、1D、2【正確答案】：D24.絕對高程是()。A、地面點到假定水準面的鉛垂距離B、地面點到大地水準面的鉛垂距離C、地面點到水平面的鉛垂距離D、地面點到任一水準面的鉛垂距離【正確答案】：B25.曲線某點的撥量為6mm，其前后兩點正矢的影響量為()。A、前后兩點和為6mmB、前后兩點各為－6mmC、前后兩點和為3mmD、前后兩點各為－3mm【正確答案】：D26.在速度小于200km/h的線路上，曲線正矢作業驗收容許偏差中曲線半徑R≤250m時，緩和曲線的正矢與計算正矢差為()mm。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm【正確答案】：D27.60kg/m無縫線路采用碎石道床的混凝土枕，當通過總重為()Mt時，需安排大修。A、550B、600C、700D、900【正確答案】：C28.線路允許速度160km/h≥Vmax>120km/h，軌端或軌頂面剝落掉塊，長度超過()mm且深度超過3mm時為重傷鋼軌。A、10B、15C、25D、30【正確答案】：C29.在自動閉塞的電氣化區段上更換鋼軌時，如須拆開回流線時，必須有()在場緊密配合并負責監護。A、電務人員B、供電人員C、通信人員D、機務人員【正確答案】：B30.線路綜合維修驗收評分標準中軌道加強設備在正線及到發線出現防爬器缺損、松動或離縫大于()時，每處扣2分。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm【正確答案】：A31.普速鐵路雙線車站同時影響上下行正線的渡線道岔或影響全站信號設備正常使用的電務為主、工務綜合利用的設備檢修，每月應保證()次垂直天窗，每次不少于30分鐘。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B32.在特殊困難條件下(如無縫線路脹軌跑道、鋼軌折斷)，采用乙炔切割或燒孔的鋼軌，必須在()h內更換。在更換前應派人晝夜監視，限速不超過45km/h。A、6B、12C、18D、24【正確答案】：D33.軌道精調作業首先要確定測站坐標。根據邊角后方交會的CPⅢ網，測站由全站儀觀測前后()對連續CPⅢ點，通過自動平差計算確定位置。A、2B、4C、6D、8【正確答案】：B34.道岔綜合維修驗收評分標準規定，正線及到發線道岔道釘、扣件缺少，每處扣()分。A、2B、4C、8D、41【正確答案】：A35.道岔軌道靜態幾何尺寸容許偏差管理值中，160km/h≥Vmax>120km/h的正線軌距臨時補修的容許偏差管理值為()。A、+3、-2mmB、+4、-2mmC、+5、-2mmD、+6、-2mm【正確答案】：D36.道岔軌道靜態幾何尺寸容許偏差管理值中，160km/h≥Vmax>120km/h的正線軌距經常保養的容許偏差管理值為()。A、+3、-2mmB、+4、-2mmC、+5、-2mmD、+6、-2mm【正確答案】：B37.下列關于預防整治尖軌跳動的措施的敘述，()是不確切的。A、焊補或更換間隔鐵、夾板，更換磨耗的雙頭螺栓B、調直拱腰的尖軌，增補整修跟部橋型墊板和防跳卡鐵C、尖軌頂鐵過短D、加強轉轍部分枕下的搗固，尤其是加強接頭及尖軌跟端的搗固【正確答案】：C38.安全帶、安全繩應掛在牢固的物體上并拴綁牢固,安全樁應一樁一繩。安全繩()。A、應一繩一人B、應兩繩一人C、應一繩二人D、根據重量確定【正確答案】：A39.道岔綜合維修驗收評分標準規定，正線及到發線道岔鋼軌軌頂面或內錯牙大于1mm，每處扣()分。A、2B、4C、8D、41【正確答案】：B40.在電氣化區段通過或使用各種車輛、機具設備不得超過機車車輛限界，所有作業人員和工具與接觸網必須保持()m以上的距離。A、2B、3C、4D、5【正確答案】：A41.電氣化鐵路接觸網支柱外側()m(接觸網支柱外側附加懸掛外2m，有下錨拉線地段時在下錨拉線外2m)、非電氣化鐵路信號機立柱外側1m范圍稱為營業線設備安全限界。A、1B、2C、3D、5【正確答案】：B42.某曲線采用20m弦測正矢，直緩點的正矢為5mm，緩圓點的正矢為95mm，則圓曲線半徑為()m。A、450B、500C、550D、950【正確答案】：B43.160km/h≥允許速度Vmax>120km/h的正線道岔，軌道靜態幾何尺寸經常保養容許偏差管理值：軌距為＋4，－2mm，水平為5mm，高低為5mm，軌向為()。A、(直線)2mm、(支距)1mmB、(直線)2mm、(支距)3mmC、(直線)4mm、(支距)3mmD、(直線)5mm、(支距)3mm【正確答案】：D44.曲線正矢經常保養允許偏差值中，半徑為300m的曲線，正線緩和曲線的正矢與計算正矢差超過()為超限。A、7mmB、6mmC、5mmD、4mm【正確答案】：B45.繁忙干線和干線封鎖2小時以內的大型上跨鐵路結構物施工，屬于()級施工。A、IB、IIC、IIID、IV【正確答案】：B46.靠近線路堆放道砟、片石、砂子等線橋用料，料堆的坡度不得陡于()。A、1：1B、1：1.25C、1：1.5D、1：1.75【正確答案】：A47.()是運輸、機務、工務、電務、車輛、供電、客運、貨運、信息、房建、建設等，以及其他各系統相互銜接、密切聯系的區域或事項。A、單位結合部B、安全生產結合部C、系統結合部D、環境結合部【正確答案】：C48.道岔軌道靜態幾何尺寸容許偏差管理值中，導曲線下股高于上股的限值中作業驗收為0，經常保養為2mm，臨時補修為()。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm【正確答案】：C49.道岔綜合維修驗收評分標準規定，正線及到發線道岔鋼軌軌端肥邊大于2mm，每處扣()分。A、2B、4C、8D、41【正確答案】：C50.道岔軌道靜態幾何尺寸容許偏差管理值中，Vmax≤120km/h的正線及到發線軌距作業驗收的容許偏差管理值為()。A、+3、-2mmB、+4、-2mmC、+5、-2mmD、+6、-2mm【正確答案】：A51.女職工和未成年工由于生理等原因不適宜從事某些危險性較大或者勞動強度較大的勞動。未成年工指的是()。A、年滿12周歲未滿16周歲B、未滿17周歲C、未滿18周歲D、未滿16周歲【正確答案】：D52.使用調高扣件的混凝土枕、混凝土寬枕和整體道床，每處調高墊板不得超過3塊，總厚度不得超過()mm。A、10B、15C、20D、25【正確答案】：D53.在速度小于200km/h的線路上，曲線正矢作業驗收容許偏差中曲線半徑450m<R≤800m時，圓曲線的正矢最大最小差為()mm。A、6mmB、9mmC、10mmD、15mm【正確答案】：B54.線路設備檢查內容及檢查周期中規定，對鋼軌焊接接頭的表面質量及平直度，()應檢查1次。A、每月B、每季度C、每半年D、每一年【正確答案】：C55.發現接觸網斷線及其部件損壞或在其上掛有線頭、繩索等物時，人員不準與之接觸；在接觸網檢修人員未到達前，應距斷線接地處()m以外設置防護，禁止人員進入。A、2B、5C、8D、10【正確答案】：D56.尖軌、可動心軌有下列傷損或病害，應及時修理或更換,當尖軌尖端與基本軌或可動心軌尖端與翼軌不靠貼大于()。A、0.5mmB、1mmC、2mmD、3mm【正確答案】：B57.現有一測點，測點矢量正矢為92mm，測點撥量為-18，前點撥量為-8，后點撥量為-22，則該點撥后正矢為()。A、67B、89C、90D、100【正確答案】：B58.道岔各種零件中出現軌撐損壞、松動，軌撐與軌頭下顎或軌撐與墊板擋肩離縫大于()mm，時應有計劃地進行修理或更換。A、2B、3C、4D、6【正確答案】：A59.工務段應備有扭矩扳手檢定裝置，其誤差不得大于()。A、1%B、2%C、4%D、6%【正確答案】：A60.線路允許速度Vmax≤120km/h，波浪型磨耗谷深超過()mm時為輕傷鋼軌。A、0.3B、0.5C、1D、2【正確答案】：B61.某圓曲線，測點正好在圓曲線始終點，圓曲線計劃正矢80mm，則圓曲線始終點正矢為()mm。A、12B、24C、40D、50【正確答案】：C62.用全站儀進行距離或坐標測量前，不僅要設置正確的大氣改正數，還要設置()。A、乘常數B、濕度C、棱鏡常數D、溫度【正確答案】：C63.在電氣化線路上作業時，人員、工具應距接觸網不得少于()。A、1.0mB、1.5mC、2.0mD、5.0m【正確答案】：C64.下列關于尖軌跳動產生的原因的敘述，()是不確切的。A、尖軌跟端軌縫過大，間隔鐵和夾板磨耗，螺栓松動，過車時加大了沖擊B、尖軌拱腰及跟部橋型墊板或凸臺壓潰C、搗固不實，有吊板D、尖軌與基本軌不密貼或假密貼【正確答案】：D65.在無縫線路上，鋼軌折斷進行臨時處理時，插入的短軌不得短于()的同型鋼軌，軌端鉆孔，上接頭夾板，用螺栓擰緊。A、4mB、4.5mC、5mD、6m【正確答案】：D66.下列哪種情形應當認定為工傷()。A、患職業病的B、患癌癥的C、患糖尿病的D、患高血壓的【正確答案】：A67.每千米線路動態評定標準：優良的扣分總數在()分及以內；合格的扣分總數在51～300分；失格的扣分總數在300分以上。A、20B、30C、50D、60【正確答案】：C68.段管線采用對稱道岔，不得小于()號。A、6B、12C、18D、30【正確答案】：A69.下列關于尖軌與基本軌不密貼原因的敘述，()是不確切的。A、尖軌頂鐵過長，補強板螺栓凸出B、曲基本軌彎折點位置不對，造成轉轍器部分軌向不良C、基本軌或尖軌本身有硬彎D、基本軌、軌撐、滑床板擋肩之間存在“三道縫”【正確答案】：B70.在允許速度小于200km/h的線路上，曲線正矢作業驗收容許偏差中曲線半徑250m<R≤350m時，圓曲線的正矢連續差為()。A、4mmB、6mmC、10mmD、15mm【正確答案】：B71.在接觸網支柱及接觸網帶電部分()m范圍以內的金屬結構均須接地，與接觸網相連的支柱及金屬結構上，若未裝設接地線或接地線已損壞時，禁止人員與之接觸。A、5B、10C、15D、20【正確答案】：A72.允許速度Vmax>160km/h的正線道岔，軌道靜態幾何尺寸經常保養容許偏差管理值：軌距為＋4，－2mm，水平為5mm，高低為5mm，軌向為()。A、(直線)2mm、(支距)1mmB、(直線)2mm、(支距)3mmC、(直線)4mm、(支距)3mmD、4mm【正確答案】：C73.軌檢車檢測中，車體橫向加速度IV級的管理值為()。A、0.06gB、0.10gC、0.15gD、0.20g【正確答案】：D74.當鋼軌累計疲勞重傷平均達到()根/km時，應安排線路大修。A、1～2B、2～3C、2～4D、3～4【正確答案】：C75.曲線地段軌向不良，可用繩正法測量、計算與撥正，如需改變曲線頭尾位置、緩和曲線長度與圓曲線半徑，應用()改動。A、儀器測量B、目力測量C、自然圓順度D、設計單位測量【正確答案】：A76.道岔軌道靜態幾何尺寸容許偏差管理值中，Vmax≤120km/h的正線及到發線軌距經常保養的容許偏差管理值為()。A、+3、-3mmB、+4、-3mmC、+5、-3mmD、+6、-3mm【正確答案】：C77.結合部管理原則中,()是根據結合部問題發生的地點、過程、車間的劃分，分別由相應主管職能科室協調處理，對涉及權限以外的結合部問題要向具有管理權限的上級領導報告。A、處理優先原則B、聯勞協作原則C、專業管理原則D、統籌兼顧原則【正確答案】：C78.線路綜合維修驗收評分標準規定，正線及到發線軌枕位置、間距偏差或偏斜大于()，每處扣1分。A、50mmB、60mmC、40mmD、45mm【正確答案】：A79.凍害墊板作業中，順墊板重疊使用時不得超過2塊，總厚度不得超過()mm。A、5B、10C、15D、20【正確答案】：C80.線橋大、中修及大型機械作業施工天窗不應少于()min。A、60B、90C、180D、240【正確答案】：C81.發現未經同意擅自設置道口或者人行過道的，應及時報告鐵路(???)依法處理。A、鐵路總公司B、鐵路局集團公司C、工務段D、公安機關【正確答案】：D82.在速度小于200km/h的線路上，曲線正矢作業驗收容許偏差中曲線半徑450m<R≤800m時，緩和曲線的正矢與計算正矢差為()mm。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm【正確答案】：B83.75kg/m普通線路采用碎石道床的混凝土枕，當通過總重為()Mt時，需安排大修。A、550B、600C、700D、900【正確答案】：C84.兩線路中心距離在()m以下的曲線地段，內側曲線的超高不得小于外側曲線超高的一半，否則，必須根據計算加寬兩線的中心距離。A、3B、4C、5D、6【正確答案】：C85.道岔綜合維修驗收評分標準規定，正線及到發線道岔心軌凸緣螺栓缺少松動，每個扣()分。A、2B、4C、8D、41【正確答案】：D86.線路設備標準和修理要求規定，五年內年計劃通過總重W年≥25Mt的無縫線路配置Ⅲ型混土枕每千米數量為()根。A、1667B、1680C、1760D、1840【正確答案】：A87.線路允許速度不大于120km/h區段，曲線超高順坡坡度，最大不得大于()。A、0.5‰B、1‰C、1.5‰D、2‰【正確答案】：D88.曲線正矢經常保養允許偏差值中，半徑為500m的曲線，正線圓曲線正矢最大最小值差超過()為超限。A、18mmB、15mmC、12mmD、9mm【正確答案】：C89.因施工作業需要臨時拆除柵欄時，施工單位必須與()簽訂安全協議，辦理有關手續。A、公安處和柵欄設備管理單位B、工務（橋工）段C、車務段D、直屬站【正確答案】：A1.（）鋼軌折斷不插入短軌原位焊復時，無縫線路鎖定軌溫將發生改變。A、正確B、錯誤【正確答案】：B2.（）進行無縫線路維修作業，應根據作業軌溫條件進行作業，嚴格執行維修作業一日一清，臨時補修作業一撬一清。A、正確B、錯誤【正確答案】：B3.（）段管線內盡頭線車擋表示器的設置及管理，由該段負責裝設、維修、清掃及著燈。A、正確B、錯誤【正確答案】：A4.（）線路設備春季檢查一般在每年的2～3月進行。A、正確B、錯誤【正確答案】：B5.（）鋪設無縫線路時必須將軌條置于滾筒上，并配合撞軌確保鎖定軌溫均勻，低溫鋪設時應用拉伸器張拉軌條。A、正確B、錯誤【正確答案】：A6.（）線路設備檢查及病害分析判定應嚴格按照《鐵路線路修理規則》等規章規定的標準執行。A、正確B、錯誤【正確答案】：A7.（）采用乙炔切割或燒孔的鋼軌，必須在24h內更換。在更換前應派人白天監視，限速不超過45km/h。A、正確B、錯誤【正確答案】：B8.（）軌檢車檢查軌向正負偏差規定：順軌檢車正向，軌向向左為正，向右為負。A、正確B、錯誤【正確答案】：A9.（）路基病害中的擠出變形具體表現為路肩隆起、側溝被擠等。A、正確B、錯誤【正確答案】：A10.（）道岔綜合維修驗收評分標準規定，正線及到發線道岔警沖標損壞或不清晰，每組扣4分。A、正確B、錯誤【正確答案】：B11.（）道口鋪面板應采用橡膠、鋼、混凝土、石、木材等制成，其材質及規格應符合設計要求，鋪砌應平整、穩固。A、正確B、錯誤【正確答案】：A12.（）軌道檢查儀在走行時不要使用側向力，走行速度要勻速、適中，通過軌縫時要快速通過。A、正確B、錯誤【正確答案】：B13.（）雙枕連續式搗固車的夯實裝置采用浮著式平板慣性振動器，在激振力的作用下，使砟肩石砟密實，增大道床的縱向阻力。A、正確B、錯誤【正確答案】：B14.（）段內整備線、機待線上的檢查坑坑體及其排水設施固資屬工務段，并負責維修。A、正確B、錯誤【正確答案】：B15.（）線路大、中修經過道口時，應更換失效及不符合要求的道口鋪面板和護軌，整修兩側平臺及排水設備。A、正確B、錯誤【正確答案】：A16.（）道岔岔后連接曲線半徑可以小于該道岔的導曲線半徑。A、正確B、錯誤【正確答案】：B17.（）工務段應備有鋼軌溫度計檢定裝置，其誤差不得大于0.5℃。A、正確B、錯誤【正確答案】：B18.（）對稱道岔在轍叉號數相同時，導曲線半徑為單開道岔的一倍左右（尖軌與轍叉平面型式相同的條件下）在導曲線半徑相同的條件下，對稱道岔可較單開道岔長度縮短或采用更大轍叉角。A、正確B、錯誤【正確答案】：A19.（）如曲線的上半部半撥量-號大，曲線軌道往下壓得多，可先用負號梯形來修正，在下半部用正號梯形來修正。A、正確B、錯誤【正確答案】：B20.（）鐵路災害監測系統實時監測報警、預警后，可以控制列車限速或停車。A、正確B、錯誤【正確答案】：A21.（）軌檢車行駛方向與軌檢車正向一致為正向反測，反之為反向檢測。A、正確B、錯誤【正確答案】：A22.（）線路保養質量評定標準中，抽查鐵墊板、橡膠墊板、橡膠墊片、道釘、扣件缺少情況時，應連續檢測50頭，一組扣件的零件不全，按缺少一個扣件計算。A、正確B、錯誤【正確答案】：B23.（）無縫線路曲線撥道，應盡量在鎖定軌溫下進行。A、正確B、錯誤【正確答案】：A24.（）軌道精調應遵守先高低，后水平，先軌向，后軌距的原則。A、正確B、錯誤【正確答案】：A25.（）在區間線路、站內線路、站內道岔上維修時，現場防護人員應站在維修地點附近且瞭望條件較好的地點進行防護，在天窗內作業時，顯示停車手信號。A、正確B、錯誤【正確答案】：A26.（）對稱三開道岔轉轍部器主要由左右對稱的基本軌、直線尖軌、曲線尖軌和轍后整鑄短軌等部件組成。A、正確B、錯誤【正確答案】：A27.（）繩正法撥道梯形修正時，修正量的合計與正矢差累計的合計必須相等。A、正確B、錯誤【正確答案】：B28.（）曲線中央點位置等于現場矢量累計合計除以現場實量正矢合計。A、正確B、錯誤【正確答案】：B29.（）撥道時要憑經驗，靠眼力，對線路外撥，可以減少撥道量，長期采用簡易撥道法，有利于節省時間也不會造成線頭尾方向不良。A、正確B、錯誤【正確答案】：B30.（）菱形交叉曲直交叉和曲線交叉都有兩組同角度的銳角轍叉和兩組同角度的鈍角轍叉。A、正確B、錯誤【正確答案】：B31.（）道岔轉轍部分立螺栓改錨作業時需要電務配合。A、正確B、錯誤【正確答案】：A32.（）做好道岔前后20m線路的整體維修，經常保持軌面平、方向順，是預防整治道岔方向不良的措施之一。A、正確B、錯誤【正確答案】：B33.（）經緯儀精確整平時，首先使水準管軸大致平行于兩個腳螺旋的連線，兩手以相反方向旋轉這兩個腳螺旋，氣泡移動方向與右手大拇指轉動腳螺旋的方向一致。A、正確B、錯誤【正確答案】：B34.（）線路中修周期與道床技術狀態有著密切的關系，而道床技術狀態是隨著累計通過總重的增加而逐步劣化。A、正確B、錯誤【正確答案】：A35.（）曲線撥量計算，撥量等于半撥量的1.5倍。A、正確B、錯誤【正確答案】：B36.（）工務段應對軌檢車查出的Ⅲ級超限處所及時處理，對查出的Ⅳ級超限處所立即限制行車速度并及時處理。A、正確B、錯誤【正確答案】：A37.（）無縫線路鋼軌溫度力與鋼軌截面積、軌溫變化幅度及鋼軌長度有關。A、正確B、錯誤【正確答案】：B38.（）軌檢車檢查高低正負偏差在圖紙上反映：高低向上為負，向下為正。A、正確B、錯誤【正確答案】：B39.（）高錳鋼整鑄轍叉中，底板裂紋向內裂至軌腰，并超過軌腰與圓弧的連接點時為輕傷。A、正確B、錯誤【正確答案】：B40.（）無縫線路曲線撥道時，如果撥量的正數負數相差太大，不易調整時，應結合應力放散一道進行整正。A、正確B、錯誤【正確答案】：A41.（）軌檢車檢查水平正負偏差規定：順軌檢車正向，左軌高為負，反之為正。A、正確B、錯誤【正確答案】：B42.（）電動機械在使用中出現嚴重火花或漏電現象，應停止使用。A、正確B、錯誤【正確答案】：A43.（）軌道精調鋼軌高低位置負調整時，應先卸下錨固螺栓，提升鋼軌，將鐵墊板的絕緣緩沖墊厚度更換為較厚的絕緣緩沖墊。A、正確B、錯誤【正確答案】：B44.（）結合部管理中，道口房及室內電力照明設備由電務部門負責。A、正確B、錯誤【正確答案】：B45.（）《中華人民共和國安全生產法》規定，安全生產工作應當以人為本，堅持安全發展，堅持安全第一、預防為主、綜合治理的方針。A、正確B、錯誤【正確答案】：A46.（）跨區間及全區間無縫線路需進行應力放散時，一般應采取鋼軌切割、開口放散的方法。A、正確B、錯誤【正確答案】：A47.（）鐵路地面排水溝、污水下水道固資屬房建部門，工務段負責維修。A、正確B、錯誤【正確答案】：B48.（）鐵路災害監測系統中，風數據的類型主要有最大風速、風向、風站實時數據、風監測點數據、氣壓、溫度及其他。A、正確B、錯誤【正確答案】：A49.（）鋪設無縫線路前，必須埋設位移觀測樁，并使其牢固、可靠。A、正確B、錯誤【正確答案】：A50.（）工務段（或由工務段通知管內施工的責任單位）應對軌檢車查出的Ⅲ級超限處所及時處理，對查出的Ⅳ級超限處所立即限制行車速度并及時處理。A、正確B、錯誤【正確答案】：A51.（）無縫線路抵抗脹軌跑道的自身能力，簡而言之，就是方向好、阻力高、剛度大。A、正確B、錯誤【正確答案】：A52.（）低溫鋪設無縫線路時，為提高鎖定軌溫，不能采用鋼軌張拉鎖定。A、正確B、錯誤【正確答案】：B53.（）鋼梁端部、拱橋溫度伸縮縫和拱頂等處前后各2m范圍內。不應有鋼軌接頭，否則應將其焊接、凍結或膠接。A、正確B、錯誤【正確答案】：A54.（）無縫線路撥道要求上挑量等于下壓量，否則就會在無縫線路中產生附加拉應力，影響無縫線路穩定性。A、正確B、錯誤【正確答案】：B55.（）曲線兩端直線軌向不良，一般應事先撥正，兩曲線間直線段較短時，可與兩曲線同時計算、撥正。A、正確B、錯誤【正確答案】：A56.（）一般情況下，混凝土枕地段起道長度10m（起道量30mm以內，含看道，扒砟、安起道機，起道、打塞、看水平，卸起道機，轉移）時，勞動組織1-2人，工時定額為5min。A、正確B、錯誤【正確答案】：B57.（）線路綜合維修驗收評分標準規定，評定結果90～85分為優良。A、正確B、錯誤【正確答案】：B58.（）菱形交叉組合使用時，即將菱形交叉與兩條直線線軌道組合成復式交分道岔。A、正確B、錯誤【正確答案】：B59.（）造成道岔方向不良的原因之一有曲基本軌彎折點位置不對，造成轉轍器部分軌向不良。A、正確B、錯誤【正確答案】：A60.（）在列車動力或人工作業等干擾下，軌道彎曲變形有時會突然增大，喪失穩定，這一現象常稱為脹軌。A、正確B、錯誤【正確答案】：B61.（）軌檢車對線路局部不平順（峰值管理）檢查評定標準；各項偏差等級扣分標準：I級每處扣1分，Ⅱ級每處扣5分，Ⅲ級每處扣50分，Ⅳ級每處扣100分。A、正確B、錯誤【正確答案】：B62.（）用全站儀進行距離或坐標測量前，需設置正確的大氣改正數，設置的方法可以是直接輸入測量時的氣溫和氣壓。A、正確B、錯誤【正確答案】：A63.（）采用鋼軌打磨列車進行預防性打磨和修理性打磨時，應與大型養路機械維修搗固作業配套，安排在搗固作業前進行。A、正確B、錯誤【正確答案】：B64.（）曲線地段路基內側應按要求加寬，加寬值要在緩和曲線范圍內遞減。A、正確B、錯誤【正確答案】：B65.（）200＞Vmax>160km/h正線，軌道動態質量容許偏差管理值，車體垂向加速度Ⅲ級偏差管理值為2.0m/s2。A、正確B、錯誤【正確答案】：A66.（）曲線地段曲率變化率的波形通道有突變、說明曲線正矢不好。A、正確B、錯誤【正確答案】：A67.（）更換新道岔驗收標準規定，查照間隔不得小于1391mm，護背距離不得大于1348mm。A、正確B、錯誤【正確答案】：A68.（）線路綜合維修驗收評分標準規定，評定結果65(不含)～60分為合格。A、正確B、錯誤【正確答案】：B69.（）站線道岔與曲線或道岔與其連接曲線之間的直線段長度不應小于4m，困難條件下不應小于5m。A、正確B、錯誤【正確答案】：B70.（）高錳鋼整鑄轍叉中，轍叉頂面和側面的任何部位有裂紋時為重傷A、正確B、錯誤【正確答案】：B71.（）發現膠接絕緣接頭拉開后，暫時不能永久處理的，可更換為普通絕緣，用夾板聯結進行臨時處理。A、正確B、錯誤【正確答案】：A72.（）菱形交叉組合使用時，與四組異型號單開道岔組成交叉渡線。A、正確B、錯誤【正確答案】：B73.（）在曲線軌距加寬遞減中，復曲線應在正矢遞減范圍內，從較大軌距加寬向較小軌距加寬均勻遞減。A、正確B、錯誤【正確答案】：A74.（）無縫線路喪失穩定情況大多是由于維修作業不當，降低了道床橫向阻力而發生。A、正確B、錯誤【正確答案】：A75.（）鐵路電氣化工程利用無縫線路軌道為支點進行接觸網電桿整正時，作業時的防護和行車安全由工務段單位負責。A、正確B、錯誤【正確答案】：B76.（）計算正矢差時，當每個測點的差累計數算出來以后，對其正號值與負號值分別累加比較。如數值不相等，則不必修正。A、正確B、錯誤【正確答案】：B77.（）混凝土枕線路凍害地段，在凍結后，凍起高度不超過15mm地段，可用調高墊板整修。A、正確B、錯誤【正確答案】：A78.（）道碴必須有碎石道碴產品合格證，作為竣工驗收和評定道床質量的依據。A、正確B、錯誤【正確答案】：A79.（）《中華人民共和國安全生產法》規定，負有安全生產監督管理職責的部門對檢查中發現的事故隱患，應當責令立即排除。A、正確B、錯誤【正確答案】：A80.（）綜合維修組織形式中工務機械段負責綜合維修的大型養路機械作業項目，工務段配合施工，并負責其他作業項目和質量驗收。A、正確B、錯誤【正確答案】：A81.（）對稱三開道岔轍叉及護軌部分包括中間轍叉及護軌、左側后端轍叉及護軌和右側后端轍叉及護軌三部分。左、右側后端轍叉及護軌為對稱制造及鋪設。A、正確B、錯誤【正確答案】：A82.（）速度為160km/h≥Vmax>120km/h的線路上，出現鋼軌頂面擦傷深度超過0.5mm時為輕傷。A、正確B、錯誤【正確答案】：A83.（）道口短路閘刀由工務部門負責日常管理、供電部門負責維修。A、正確B、錯誤【正確答案】：B84.（）鋼軌側面涂油是減少曲線外股鋼軌側面磨耗有效的、經濟適用的方法，能延長曲線上鋼軌的使用壽命。A、正確B、錯誤【正確答案】：A85.（）道岔勾鎖器加鎖的具體位置，由車站組織工務、電務部門進行扳動試驗，確認能夠保證道岔密貼后，由電務部門在加鎖一側鋼軌軌腰處用紅色油漆畫一豎線，作為加裝勾鎖器的標記，并負責日常保養。A、正確B、錯誤【正確答案】：B86.（）復式交分道岔檢查幾何尺寸中的軌距、水平（包括三角坑）是保證車輛順利通過的關鍵尺寸，需用軌距尺按從頭至尾的順序檢查。A、正確B、錯誤【正確答案】：A87.（）鐵路工務部門基本的職業道德規范是：熱愛本職、勤奮敬業、遵章守紀、盡職盡責、尊客愛貨、精心養路、提高質量。A、正確B、錯誤【正確答案】：B88.（）在無縫線路上，測量曲線正矢時的軌溫和撥道時軌溫要盡量相同，一般以不超過±10℃為宜，最好在鎖定軌溫時測量正矢和進行撥量。A、正確B、錯誤【正確答案】：B89.（）道岔脫桿搗固作業時，由工務人員拆除岔枕一端的擋砟板，電務人員對轉轍部分動作桿、表示桿、鎖閉勾進行拆除。A、正確B、錯誤【正確答案】：A90.（）菱形交叉單獨使用時，兩條直線軌道相交而構成菱形交叉，無其他道岔設備配合。A、正確B、錯誤【正確答案】：A填空題1.隧道內可以采用（）代替普通鋼軌。【正確答案】：耐蝕軌2.我國常用的交分道岔的基本形式為（）的直線菱形交叉。【正確答案】：內分式3.無縫線路鋪設驗收標準規定,彈條扣件的彈條中部前端下鄂應靠貼軌距擋板（離縫不大于1mm）或螺栓扭矩為（）N?m。【正確答案】：120～1504.我國一般采用尖軌在（）的復式交分道岔。【正確答案】：菱形內5.在導曲線支距與超高中，導曲線可根據需要設置（）mm的超高，并在導曲線范圍內按不大于2‰順坡。【正確答案】：66.現場測量正矢時，先用鋼尺在（）按計劃的樁距丈量，并劃好標記和編出測點號。【正確答案】：曲線外股7.使用大型養路機械進行線路維修作業時，應組織（）、動力穩定車、配碴整形車聯合施工。【正確答案】：搗固車8.檢查線路上的傷損鋼軌時應作標記，其中傷損種類為連續傷損的輕傷標記為（）。【正確答案】：│←△→│9.道岔綜合維修驗收評分標準規定，軌頂面或內側面錯牙大于1mm時扣（）分。【正確答案】：410.在道岔軌道靜態幾何尺寸容許偏差管理值中，支距偏差為現場支距與（）之差。【正確答案】：計算支距11.鐵路總公司軌道檢查車，對允許速度大于120km/h的線路及其他主要繁忙干線進行（）檢查。【正確答案】：定期12.曲線正矢作業驗收容許偏差當曲線半徑R≤250m時，圓曲線的正矢連續差為（）mm。【正確答案】：1213.線路大、中修高低驗收標準中，軌頂標高與設計標高誤差不得大于（）。【正確答案】：20mm14.50kg/m及以下基本軌在其他站線上垂直磨耗超過（）mm，時應及時修理或更換。【正確答案】：1015.無縫線路鋪設驗收標準規定，軌條端頭相錯量不得超過（）。【正確答案】：40mm16.高錳鋼整鑄轍叉，當螺栓孔裂紋延伸至軌端、軌頭下顎或軌底，兩相鄰螺栓孔（）時，為重傷。【正確答案】：裂通17.無縫線路鋪設驗收標準規定,膠墊無缺損，歪斜量大于5mm者不超過（）（連續檢查100頭）。【正確答案】：8%18.鐵路災害監測系統是鐵路行車安全的重要基礎保障系統，由風、雨、雪、地震等自然災害和（）安全監測子系統組成。【正確答案】：異物侵限19.計算半撥量時，半撥量等于前點正矢差累計、前點修正量以及（）之和。【正確答案】：前點半撥量20.線路綜合維修驗收評分標準規定，鋼軌在正線及到發線出現接頭錯牙軌面及內側錯牙大于（）時，每處扣4分。【正確答案】：1mm21.高錳鋼整鑄轍叉中，在允許速度大于120km/h的線路上，轍叉心、轍叉翼軌面剝落掉塊長度超過（）mm，且深度超過1.5mm為輕傷。【正確答案】：1522.解決安全生產結合部問題的主要方式有聯系協調、（）或專項協調。【正確答案】：會議協調23.軌道靜態幾何尺寸容許偏差管理值中，軌距偏差不含曲線上按規定設置的軌距加寬值，但最大軌距(含加寬值和偏差)不得超過（）mm。【正確答案】：145624.道岔精調是通過對道岔（），滿足高速鐵路線路道岔達到高順平性的要求。【正確答案】：靜態調整25.道岔綜合維修驗收評分標準規定，如果有心軌螺栓缺少，松動扣（）分。【正確答案】：4126.測量現場正矢，如果直線方向不直就會影響整個曲線，應首先將（）后再量正矢。【正確答案】：直線撥正27.線路綜合維修驗收評分標準規定，軌道幾何尺寸在正線及到發線出現軌距、水平、三角坑超過作業驗收標準容許偏差時，每處扣（）分。【正確答案】：428.對稱道岔的主要組成包括（）、轍叉及護軌、轉轍器與轍叉的連接線岔枕等。【正確答案】：轉轍器29.轍叉及護軌部分常見病害有轍叉軌距不符合標準、轍叉垂直磨耗和（）以及轍叉偏磨。【正確答案】：壓潰30.更換新道岔驗收標準規定，水平要求符合（）標準，導曲線內股不得高于外股。【正確答案】：作業驗收31.更換新道岔驗收標準規定，轉轍聯結零件中軌撐與鋼軌不密貼的，每側不得超過（）個。【正確答案】：132.可動心軌轍叉道岔的改道作業，應采用調整不同號碼（）的方法進行。【正確答案】：軌距擋塊33.道岔精調中，支距調整是以（）一側為基準，按照先調整支距再調整軌距的步驟進行。【正確答案】：直基本軌34.道口護軌兩端做成喇叭口，距護軌端（）處彎向線路中心。【正確答案】：300mm35.無縫線路應力放散可根據具體條件采用（）法，或滾筒結合拉伸配合撞軌法。【正確答案】：滾筒配合撞軌36.接頭螺栓扭矩扳手和扣件扭矩扳手每年應至少檢定1次，容許誤差不得大于（）。【正確答案】：4%37.無縫線路鋪設施工時工地焊接應對焊縫進行焊后熱處理，并進行探傷檢查，不符合質量要求的焊頭，必須（）。【正確答案】：鋸切重焊38.當道岔后兩股軌道平行，且兩平行股道的直線間距不大于（）m時，道岔曲股岔尾后的曲線稱為道岔連接曲線。【正確答案】：5.239.無縫線路鋪設驗收標準規定,Ⅲ型彈條扣件扣壓力為（）kN。【正確答案】：11～13.240.臨時補修是指（）以為主要作業手段，及時對線路幾何尺寸超過臨時補修容許偏差管理值及其他不良處所進行的臨時性整修，以保證行車安全和平穩。【正確答案】：小型養路機械41.尖軌在菱形內的復式交分道岔由菱形交叉的兩組銳角轍叉、兩組鈍角轍叉和兩組有四根尖軌的（）組成。【正確答案】：雙轉轍器42.道岔連接曲線半徑不得（）連接道岔的導曲線半徑。【正確答案】：小于43.無縫線路鋪設驗收標準規定,緩沖區鋼軌接頭軌頂面及內側面要求平齊，誤差不得超過（）。【正確答案】：1mm44.測量現場正矢時，應在軌距線處量，有肥邊時應在肥邊處量，肥邊大于（）時應鏟除之。【正確答案】：2mm45.無縫線路鋪設驗收標準規定,緩沖區軌縫與設計軌縫相比，誤差不得大于（）（設計鎖定軌溫范圍內）。【正確答案】：2mm46.工務段段長(或副段長)、指導主任和線路車間主任對管內正線每月應用（）至少檢查1遍。【正確答案】：添乘儀47.混凝土枕無縫線路維修作業中規定，曲線半徑為800m≤R<2000m的地段，連續扒開道床不超過（）m時，作業軌溫為-20℃～+15℃。【正確答案】：2548.尖軌、可動心軌有下列傷損或病害，應及時修理或更換當：尖軌、可動心軌頂面寬（）及以上斷面處，尖軌頂面低于基本軌頂面、可動心軌頂面低于翼軌頂面2mm及以上。【正確答案】：50mm49.線路設備維修分綜合維修、經常保養、（）。【正確答案】：臨時補修50.經常保養是指根據線路變化情況，以（）為主要作業手段，對全線進行有計劃、有重點的經常性養護，以保持線路質量處于均衡狀態。【正確答案】：養路機械51.電子平直儀采用（）的方法測量磁性金屬表面的幾何形狀。【正確答案】：非接觸無損測量52.凡是直接影響安全的結合部問題，必須在盡快研究解決；直接影響行車安全的結合部問題必須（）研究解決。【正確答案】：立即53.無縫線路鋪設驗收標準規定,鋼軌硬彎校直后用1m直尺測量，允許速度大于120km/h的線路，其矢度不超過（）。【正確答案】：0.3mm54.無縫線路鋪設驗收標準規定，軌枕位置軌枕方正、均勻，其誤差（）mm。【正確答案】：不超過4055.線路大、中修中對于扣件的驗收標準規定，橡膠墊板、墊片及襯墊無缺少、損壞，歪斜者不得超過（）(連續檢查100頭)。【正確答案】：8%56.在鋪設無縫線路中，將長軌條始終端落槽就位時的平均軌溫稱為施工鎖定軌溫，又稱（）軌溫。【正確答案】：零應力狀態57.在允許速度大于120km/h的線路應采用60kg/m及以上鋼軌，小半徑曲線地段及重載線路應鋪設全長（）。【正確答案】：淬火軌58.無縫線路應力放散或調整后，應按實際鎖定軌溫及時修改有關技術資料和（）。【正確答案】：位移觀測標記59.工務段（或由工務段通知管內施工的責任單位）應對軌檢車查出的Ⅲ級超限處所（）。【正確答案】：及時處理60.常用的輕便手推式鋼探傷儀采用（）探傷。【正確答案】：超聲波61.（）是指曲線的頭或尾偏離應有的平面位置，向曲線外側凸出，越出直線方向，形成小反向曲線。測量時，其實際正矢與計劃正矢之差連續三點一般超過3mm及以上。【正確答案】：曲線鵝頭62.線路綜合維修驗收評分標準規定，鋼軌上各種標記不齊全，位置不對，不清晰或錯誤，每處扣（）分。【正確答案】：163.曲線正矢作業驗收容許偏差當曲線半徑350m<R≤450m時，緩和曲線的正矢與計算正矢差為（）mm。【正確答案】：464.對鋼軌、道岔磨耗情況，每年結合秋檢應全面檢查（）次。【正確答案】：165.（）就是在一定生產技術和生產組織條件下，為生產一定數量的產品或完成一定量的工作所規定的必要勞動消耗量的標準。【正確答案】：勞動定額66.更換新道岔驗收標準規定，轉轍聯結