城市道路設(shè)計復(fù)習(xí)演講人：日期:CATALOGUE目錄02橫斷面設(shè)計要素01設(shè)計基礎(chǔ)與規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)03道路線形設(shè)計要點(diǎn)04交叉口設(shè)計方法05交通設(shè)施配置規(guī)范06安全與可持續(xù)設(shè)計01PART設(shè)計基礎(chǔ)與規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)道路功能分類分級01城市道路功能分類根據(jù)道路在城市交通系統(tǒng)中的地位和作用，將城市道路分為快速路、主干路、次干路和支路四個等級。02道路功能分級標(biāo)準(zhǔn)快速路主要解決城市長距離機(jī)動車出行，主干路連接城市各區(qū)域，次干路集散主干路交通，支路則主要服務(wù)于居民出行和交通轉(zhuǎn)換。設(shè)計速度與通行能力設(shè)計速度是指在道路交通條件良好的情況下，車輛能夠保持的最高安全行駛速度。設(shè)計速度概念通行能力計算速度與通行能力關(guān)系通行能力是指道路在單位時間內(nèi)能夠容納的車輛數(shù)量，其計算需考慮車道數(shù)、車道寬度、交叉口間距、交通組成等因素。提高道路設(shè)計速度可以增加通行能力，但也會增加交通事故風(fēng)險，因此需要在速度與通行能力之間尋求平衡。國家規(guī)范核心指標(biāo)道路交通設(shè)施指標(biāo)包括交叉口、公交站點(diǎn)、停車場等交通設(shè)施的布局和規(guī)模，直接影響道路通行能力和服務(wù)水平。03反映城市道路網(wǎng)絡(luò)的密度、連通性和等級結(jié)構(gòu)，如道路網(wǎng)密度、道路等級比例等。02道路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)指標(biāo)城市規(guī)劃交通指標(biāo)包括城市人口規(guī)模、城市用地面積、交通出行結(jié)構(gòu)等，是城市道路設(shè)計的基礎(chǔ)。0102PART橫斷面設(shè)計要素車道寬度與數(shù)量設(shè)定根據(jù)車輛類型、車速、交通量等因素合理確定車道寬度，確保車輛行駛安全、順暢。車道寬度根據(jù)道路等級、交通流量和交通組成等因素確定車道數(shù)量，滿足交通需求并考慮未來發(fā)展。車道數(shù)量根據(jù)道路特點(diǎn)和交通需求，合理劃分車道功能，如快車道、慢車道、公交專用道等。車道功能劃分路側(cè)帶組成規(guī)范路側(cè)帶寬度根據(jù)道路等級、交通量、停車需求等因素確定路側(cè)帶寬度，保障行人和非機(jī)動車通行安全。01路側(cè)帶設(shè)施設(shè)置必要的交通標(biāo)志、標(biāo)線、信號燈等設(shè)施，引導(dǎo)車輛和行人有序通行。02路側(cè)帶綠化通過綠化帶、行道樹等景觀設(shè)施，提高道路綠化率和生態(tài)環(huán)境質(zhì)量。03綠化隔離帶配置通過綠化隔離帶將不同車道、不同交通方式分隔開，減少交通沖突和干擾。綠化隔離帶作用綠化植物選擇綠化帶維護(hù)管理選擇適合當(dāng)?shù)貧夂颉⑼寥赖葪l件的植物，保證綠化隔離帶的景觀效果和生態(tài)功能。定期對綠化帶進(jìn)行修剪、除草、施肥等養(yǎng)護(hù)管理，確保綠化帶的美觀和有效性。03PART道路線形設(shè)計要點(diǎn)平面線形組合原則組合設(shè)計平面線形組合應(yīng)遵循“協(xié)調(diào)、連續(xù)、均衡”的原則，保證道路整體美觀和行車安全。03曲線段設(shè)計應(yīng)符合車輛行駛軌跡，通常采用緩和曲線連接直線段和圓曲線段，確保行駛順暢。02曲線段設(shè)計直線段設(shè)計直線段是道路的基本單元，應(yīng)保證其長度和方向盡量一致，避免出現(xiàn)過長或過短的直線段。01道路縱斷面坡度應(yīng)根據(jù)地形、地質(zhì)、排水等因素綜合考慮，確保車輛行駛安全和舒適。坡度設(shè)計坡長應(yīng)根據(jù)坡度大小及車輛性能合理確定，避免坡長過長或過短導(dǎo)致車輛行駛困難。坡長限制豎曲線設(shè)計應(yīng)符合車輛行駛軌跡和視覺需求，通常采用凸形和凹形豎曲線，確保行駛平穩(wěn)。豎曲線設(shè)計縱斷面坡度控制視距保障措施視距三角形在道路交叉口、彎道等視線受阻的地段，應(yīng)保證視距三角形的通透，以便駕駛員能夠及時發(fā)現(xiàn)前方情況并采取行動。視線設(shè)計照明設(shè)計道路設(shè)計應(yīng)考慮駕駛員的視線需求，合理設(shè)置道路標(biāo)志、路牌等交通設(shè)施，避免遮擋駕駛員視線。道路照明應(yīng)根據(jù)道路等級和使用功能合理設(shè)置，確保夜間或光線不足條件下能夠清晰可見。12304PART交叉口設(shè)計方法平面交叉類型選擇十字形交叉口T形交叉口環(huán)形交叉口多路交叉口用于相交道路等級相同或相近，交通量相差不大的情況。適用于次要道路接入主要道路，且次要道路交通量較小的路口。通過環(huán)島組織交通，適用于交通量較大，且相交道路較多的情況。包括五路及以上的交叉口，應(yīng)根據(jù)交通流量和流向進(jìn)行特別設(shè)計。信號相位配時優(yōu)化固定信號周期多時段配時感應(yīng)信號控制協(xié)調(diào)信號相位根據(jù)交通流量的變化設(shè)定固定的信號周期，適用于交通流量比較穩(wěn)定的路口。通過檢測車輛和行人的實時交通情況來調(diào)整信號燈配時，實現(xiàn)靈活的控制。根據(jù)一天中不同時段的交通流量和流向，設(shè)置多個配時方案，以適應(yīng)交通的潮汐性。在相鄰的交叉口之間設(shè)置協(xié)調(diào)的信號相位，使車輛能夠順暢通過多個路口，減少停車次數(shù)。渠化島導(dǎo)流島設(shè)置獨(dú)立的行人過街區(qū)域，避免行人與機(jī)動車之間的沖突，提高行人的安全性。在交叉口內(nèi)部設(shè)置車道分隔線，引導(dǎo)車輛按規(guī)定的路線行駛，減少車輛之間的沖突點(diǎn)。渠化島與導(dǎo)流設(shè)計信號燈桿與標(biāo)志標(biāo)線合理設(shè)置信號燈桿和標(biāo)志標(biāo)線，明確行車和行人的路線和優(yōu)先權(quán)，提高交通效率。行人立體過街設(shè)施在交通量特別大的交叉口，可以考慮設(shè)置人行天橋或地下通道，使行人與車輛完全分離。05PART交通設(shè)施配置規(guī)范標(biāo)志標(biāo)線標(biāo)準(zhǔn)化包括交通標(biāo)志的類型、顏色、形狀、圖案等應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，確保駕駛員和行人能夠準(zhǔn)確識別。標(biāo)志牌設(shè)置道路標(biāo)線包括車道線、停止線、斑馬線等，其線條粗細(xì)、顏色、虛實等設(shè)計需符合標(biāo)準(zhǔn)，起到引導(dǎo)和警示作用。標(biāo)線設(shè)計為確保夜間或光線不足時的交通安全，交通標(biāo)志應(yīng)具有良好的反光性能。交通標(biāo)志反光性照明系統(tǒng)參數(shù)要求照明亮度根據(jù)道路類型、車流量和行人數(shù)量，確定合適的照明亮度，確保夜間行車安全。01照明均勻度避免照明盲區(qū)或過亮區(qū)域，確保路面照明均勻，提高夜間行車可視性。02照明節(jié)能性采用節(jié)能燈具和智能控制系統(tǒng)，減少能源消耗，降低運(yùn)行成本。03無障礙設(shè)施設(shè)置無障礙標(biāo)識在無障礙設(shè)施處設(shè)置明顯的標(biāo)識，以便殘障人士能夠方便地找到和使用。03在重要路口和路段設(shè)置盲道，為盲人提供安全的行走通道。02盲道設(shè)置人行道無障礙設(shè)計人行道應(yīng)平坦、連續(xù)，無臺階、陡坡等障礙物，便于輪椅通行。0106PART安全與可持續(xù)設(shè)計事故黑點(diǎn)排查方法通過交通流量分析確定事故黑點(diǎn)位置，如車流量大、轉(zhuǎn)彎半徑小、視線受阻等區(qū)域。交通流量分析事故歷史數(shù)據(jù)分析道路設(shè)計審查統(tǒng)計和分析歷史事故數(shù)據(jù)，找出事故頻發(fā)的路段和交叉口，確定事故黑點(diǎn)。對道路設(shè)計進(jìn)行審查，發(fā)現(xiàn)潛在的安全隱患，如車道寬度不足、標(biāo)志標(biāo)線不清晰等。排水系統(tǒng)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)排水系統(tǒng)布局按照城市規(guī)劃和道路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，合理布局排水系統(tǒng)，確保排水暢通。排水設(shè)施選型排水系統(tǒng)維護(hù)根據(jù)道路類型、交通流量和降雨量等因素，選擇合適的排水設(shè)施，如雨水篦子、排水管道等。定期對排水系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)和清理，確保排水設(shè)施暢通無阻，防止積水和內(nèi)澇。123生態(tài)友好型材料應(yīng)用環(huán)保材料選擇在道路設(shè)