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文檔簡介
帶式輸送機的工作原理分析
1帶式輸送機的基本結構
通過圖一我們能夠了解到有關帶式輸送機的基本結構，它與普通帶式輸送機的區別在于其還有很多的其他設備：①輸送帶，一般情況下有塑料帶和橡膠帶這兩種。橡膠帶在零下十五到零上四十攝氏度之間的溫度為適宜的工作環境。如果溫度在五十攝氏度以上就不可以了。要想往上輸送比較松散的物體材料，那么其傾斜角度一般是十二到三十度之間。若是要輸送傾斜角度比較大的貨物那么可以選擇帶有花紋的橡膠帶。當運用塑料帶的時候，它的好處是其具有耐堿、耐酸、耐油的特點，可大家都知道凡事都有利弊，塑料帶對于氣候的適應性不強，常見的有老化以及打滑的現象。通過調查我們了解到帶式輸送機的主要的技術參數是其帶寬。②托輥，分為很多種其中有多滾筒，有單滾筒還有雙滾筒等很多款式。也有平形托輥、調心托輥、以及
緩沖托輥
等，通常其作用是用來輸送散粒的物料；調心托輥的作用是調整帶的橫向位置；緩沖托輥的作用可以減小貨物沖撞帶的力量。③滾筒有兩種，一種我們通常把它叫做“驅動滾筒”，另外一種我們通常稱作它為“改向滾筒”。而能夠起到傳遞動力效果的部件只有驅動滾筒才能夠做到。④張緊裝置能夠很好地讓輸送帶得到想要的張力從而能夠有效地防止在驅動滾筒上面產生發滑的現象，不僅如此也可以讓輸送帶在托輥間的撓度控制在合理的范圍內。此外，還具有一套由盤槽、噴嘴、液壓系統等組成的水墊裝置。還有能夠起到潤滑作用，減少由于物體之間的相互碰撞帶來損耗的水膜。因為帶的運動所出現的動壓效應對于水墊的產生并沒有什么作用。可是如果輸送的物料不均勻的時候帶和盤槽二者之間可能會出現收斂楔形間隙的現象,像這樣并不是全局的收斂楔,容易形成流體動壓潤滑。在這種情況下輸送帶是被置于流體動壓和靜壓的雙重潤滑中的,這非常適合并且能夠十分有效地讓整機的運行能耗起到下降的作用。不僅如此其在進行運行的時候,帶與盤槽之間還有一種現象的存在，就是我們常說的熱楔現象。傳動的工作原理是根據驅動裝置電動機傳出動力，在經過傳動裝置減速器把動力傳遞給帶輪，在經過傳動裝置帶輪把動力傳遞給滾筒，在經過傳動裝置滾筒把動力傳遞給執行裝置皮帶，實現了皮帶的循環運動，最終達到運輸的目的。
在這種情況下作用在膠帶機上的阻力分為主要阻力附加阻力特種阻力種附加阻力和傾斜阻力等。
主要阻力
=++2+
設=為承載分支托輥阻力=為回程分支托輥阻力=為膠帶產生的阻力=為輸送物料產生阻力上述各項阻力均可沿輸送機長度方向上分段計算如可分為F1，F2，……
（2）附加阻力,
——在加料段加速段送物料和輸送帶間的慣性阻力及摩擦阻力
——在加速段物料和導料檔板間的摩擦阻力
——輸送帶經過滾筒的彎曲阻力
——滾筒軸承阻力
為方便計算，提出了一種簡單使用方法，即在輸送機較長時將主要阻力乘以一個大于1的系數即可再計算附加阻力
2．輸送機的布置構成
帶式輸送機的布置有很多方式方法，在這些布置中水平方向相對比較少，向上下帶有角度傾斜的相對是比較常見的，甚至有一些能夠做到凸起和凹陷。
帶式輸送機相對來
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