主要統(tǒng)計(jì)指標(biāo)解釋鐵路營(yíng)業(yè)里程又稱營(yíng)業(yè)長(zhǎng)度(包括正式營(yíng)業(yè)和臨時(shí)營(yíng)業(yè)里程)，指辦理客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)的鐵路正線總長(zhǎng)度。凡是全線或部分建成雙線及以上的線路，以第一線的實(shí)際長(zhǎng)度計(jì)算；復(fù)線、站線、段管線、岔線和特殊用途線以及不計(jì)算運(yùn)費(fèi)的聯(lián)絡(luò)線都不計(jì)算營(yíng)業(yè)里程。該指標(biāo)可以反映鐵路運(yùn)輸業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展水平，也是計(jì)算客貨周轉(zhuǎn)量、運(yùn)輸密度和機(jī)車車輛運(yùn)用效率等指標(biāo)的基礎(chǔ)資料。鐵路電氣化里程指在全部鐵路營(yíng)業(yè)里程中已安裝了供電線路及設(shè)備，可以供電力機(jī)車牽引列車運(yùn)行的區(qū)段的總里程。鐵路自動(dòng)、半自動(dòng)閉塞里程指裝有列車自動(dòng)或人工完成閉塞狀態(tài)的鐵路設(shè)備里程。為保證列車安全運(yùn)行，在一個(gè)區(qū)間、同一時(shí)間內(nèi)，一般只允許一列列車運(yùn)行，這種保證列車在這個(gè)區(qū)間安全間隔運(yùn)行的技術(shù)方法稱為“閉塞”。自動(dòng)或半自動(dòng)閉塞里程占鐵路營(yíng)業(yè)里程的比重是反映鐵路現(xiàn)代化的重要標(biāo)志之一。公路里程指在一定時(shí)期內(nèi)實(shí)際達(dá)到《公路工程[WTBZ]技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTJ01-88》規(guī)定的等級(jí)公路，并經(jīng)公路主管部門正式驗(yàn)收交付使用的公路里程數(shù)。包括大中城市的郊區(qū)公路以及通過小城鎮(zhèn)街道部分的公路里程和橋梁、渡口的長(zhǎng)度，不包括大中城市的街道、廠礦、林區(qū)生產(chǎn)用道和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)用道的里程。兩條或多條公路共同經(jīng)由同一路段，只計(jì)算一次，不得重復(fù)計(jì)算里程長(zhǎng)度。該指標(biāo)可以反映公路建設(shè)的發(fā)展規(guī)模，也是計(jì)算運(yùn)輸網(wǎng)密度等指標(biāo)的基礎(chǔ)資料。內(nèi)河航道里程也稱內(nèi)河通航里程，指在一定時(shí)期內(nèi)，能通航運(yùn)輸船舶及排筏的天然河流、湖泊水庫(kù)、運(yùn)河及通航渠道的長(zhǎng)度。包括全年季節(jié)性通航累計(jì)三個(gè)月以上的航道，不包括僅供零散流放竹、木排的河道。該指標(biāo)可以反映內(nèi)河水運(yùn)網(wǎng)的規(guī)模、水平和發(fā)展情況。民用航空航線里程指民航運(yùn)輸定期班機(jī)飛行的航線長(zhǎng)度的總和。航線長(zhǎng)度按機(jī)場(chǎng)之間的距離計(jì)算，通常有兩種計(jì)算方法：一是將每條航線長(zhǎng)度相加稱為重復(fù)計(jì)算航線里程；一是將兩線或兩條以上航線經(jīng)過同一區(qū)段里程，只計(jì)算一次航線長(zhǎng)度稱為不重復(fù)計(jì)算航線里程。一般常用的是后者，該指標(biāo)可以確切反映民航運(yùn)輸網(wǎng)的規(guī)模，是表明民航事業(yè)為國(guó)民經(jīng)濟(jì)服務(wù)和方便人民生活程度的主要指標(biāo)。輸油(氣)管道長(zhǎng)度也稱輸油(氣)里程，指油品(或天然氣)的實(shí)際輸送距離，一般按輸油(氣)管道的單線長(zhǎng)度計(jì)算。若包括復(fù)線和備用線長(zhǎng)度則稱為輸油(氣)管道延展長(zhǎng)度，是指管道鋪設(shè)的實(shí)際長(zhǎng)度。我們通常使用的是不包括復(fù)線的“輸油(氣)管道里程”，該指標(biāo)可以反映管道運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展規(guī)模和水平。貨(客)運(yùn)量指在一定時(shí)期內(nèi)，各種運(yùn)輸工具實(shí)際運(yùn)送的貨物(旅客)數(shù)量。該指標(biāo)是反映運(yùn)輸業(yè)為國(guó)民經(jīng)濟(jì)和人民生活服務(wù)的數(shù)量指標(biāo)，也是制定和檢查運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃、研究運(yùn)輸發(fā)展規(guī)模和速度的重要指標(biāo)。貨運(yùn)按噸計(jì)算，客運(yùn)按人計(jì)算。貨物不論運(yùn)輸距離長(zhǎng)短、貨物類別，均按實(shí)際重量統(tǒng)計(jì)。旅客不論行程遠(yuǎn)近或票價(jià)多少，均按一人一次客運(yùn)量統(tǒng)計(jì)；半價(jià)票、小孩票也按一人統(tǒng)計(jì)。貨(客)運(yùn)密度指在一定時(shí)期內(nèi)某種運(yùn)輸方式在營(yíng)運(yùn)線路的某一區(qū)段平均每公里線路通過的貨物(旅客)運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量。計(jì)算公式為：貨（客）運(yùn)密度=貨物（旅客）周轉(zhuǎn)量/營(yíng)業(yè)線路長(zhǎng)度該指標(biāo)可以反映交通運(yùn)輸線路上的貨物(旅客)運(yùn)輸量運(yùn)輸繁忙程度，是平衡運(yùn)輸線路運(yùn)輸能力和通過能力，規(guī)劃線路建設(shè)及改造、配備技術(shù)設(shè)備，研究運(yùn)輸網(wǎng)布局的重要依據(jù)。貨物(旅客)周轉(zhuǎn)量指在一定時(shí)期內(nèi)，由各種運(yùn)輸工具運(yùn)送的貨物(旅客)數(shù)量與其相應(yīng)運(yùn)輸距離的乘積之總和。該指標(biāo)可以反映運(yùn)輸業(yè)生產(chǎn)的總成果，也是編制和檢查運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃，計(jì)算運(yùn)輸效率、勞動(dòng)生產(chǎn)率以及核算運(yùn)輸單位成本的主要基礎(chǔ)資料。計(jì)算貨物周轉(zhuǎn)量通常按發(fā)出站與到達(dá)站之間的最短距離，也就是計(jì)費(fèi)距離計(jì)算。計(jì)算公式為：貨物（旅客）周轉(zhuǎn)量=∑貨物（旅客）運(yùn)輸量×運(yùn)輸距離鐵路貨車平均靜載重指鐵路貨車在始發(fā)站靜止?fàn)顟B(tài)下平均每車裝載的貨物重量，用以分析貨車完成裝車時(shí)車輛載重力的利用情況。計(jì)算公式為：貨車平均靜載量=貨物發(fā)送噸數(shù)/裝車數(shù)靜載重的多少取決于運(yùn)送貨物的性質(zhì)、種類、車輛的類型和裝載技術(shù)的高低。根據(jù)貨車的平均標(biāo)記載重與靜載重進(jìn)行對(duì)比，可以反映貨車載重能力的利用程度。計(jì)算公式為：貨車載重力利用率（%）=貨車平均靜載重/貨車平均標(biāo)記載重×100%鐵路貨運(yùn)機(jī)車日產(chǎn)量指在一定時(shí)期內(nèi)，平均每臺(tái)貨運(yùn)機(jī)車在一晝夜內(nèi)所完成的總重噸公里數(shù)，包括載運(yùn)貨物的重量和車輛本身的自重。該指標(biāo)從時(shí)間和牽引能力兩方面反映了機(jī)車運(yùn)用效率。計(jì)算公式為：貨運(yùn)機(jī)車平均日產(chǎn)量=貨運(yùn)總重噸公里數(shù)/貨運(yùn)機(jī)車臺(tái)日數(shù)沿海主要港口貨物吞吐量指經(jīng)水運(yùn)進(jìn)出沿海主要港區(qū)范圍，并經(jīng)過裝卸的貨物數(shù)量，包括郵件及辦理托運(yùn)手續(xù)的行李、包裹以及補(bǔ)給運(yùn)輸船舶的燃、物料和淡水。貨物吞吐量按貨物流向分為進(jìn)口、出口吞吐量，按貨物交流性質(zhì)分為外貿(mào)貨物吞吐量和國(guó)內(nèi)貿(mào)易貨物吞吐量。貨物吞吐量的貨類構(gòu)成及其流向，是衡量港口生產(chǎn)能力大小的重要指標(biāo)。民用汽車擁有量指報(bào)告期末，在公安交通管理部門按照《機(jī)動(dòng)車注冊(cè)登記工作規(guī)范》，已注冊(cè)登記領(lǐng)有民用車輛牌照的全部汽車數(shù)量。汽車擁有量統(tǒng)計(jì)的主要分類：根據(jù)汽車結(jié)構(gòu)分為載客汽車、載貨汽車及其他汽車；根據(jù)汽車所有者不同分為個(gè)人(私人)汽車、單位汽車；根據(jù)汽車的使用性質(zhì)分為營(yíng)運(yùn)汽車、非營(yíng)運(yùn)汽車和特種汽車；根據(jù)汽車大小規(guī)格不同載客汽車分為大型、中型、小型和微型，載貨汽車分為重型、中型、輕型和微型。郵電業(yè)務(wù)總量指以價(jià)值量形式表現(xiàn)的郵電通信企業(yè)為社會(huì)提供各類郵電通信服務(wù)的總數(shù)量。郵電業(yè)務(wù)量按專業(yè)分類包括函件、包件、匯票、報(bào)刊發(fā)行、郵政快件、特快專遞、郵政儲(chǔ)蓄、集郵、公眾電報(bào)、用戶電報(bào)、傳真、長(zhǎng)途電話、出租電路、無線尋呼、移動(dòng)電話、分組交換數(shù)據(jù)通信、出租代維等。計(jì)算方法為各類產(chǎn)品乘以相應(yīng)的平均單價(jià)(不變價(jià))之和，再加上出租電路和設(shè)備、代用戶維護(hù)電話交換機(jī)和線路等的服務(wù)收入。該指標(biāo)綜合反映了一定時(shí)期郵電業(yè)務(wù)發(fā)展的總成果，是研究郵電業(yè)務(wù)量構(gòu)成和發(fā)展趨勢(shì)的重要指標(biāo)。計(jì)算公式為：郵電業(yè)務(wù)總量=∑（各類郵電業(yè)務(wù)量×不變單價(jià)）+出租代維及其他業(yè)務(wù)收入=郵電業(yè)務(wù)總量+電信業(yè)務(wù)總量無線尋呼用戶無線尋呼是指電話用戶通過無線尋呼中心，在規(guī)定范圍內(nèi)向攜帶小型尋呼機(jī)的用戶發(fā)出聲音、數(shù)字或文字顯示信息。在尋呼臺(tái)辦理登記手續(xù)攜帶小型尋呼機(jī)的用戶，稱為無線尋呼用戶。移動(dòng)電話用戶指通過移動(dòng)電話交換機(jī)進(jìn)入移動(dòng)電話網(wǎng)、占用移動(dòng)電話號(hào)碼的各類電話用戶。包括簽約用戶和智能網(wǎng)預(yù)付費(fèi)用戶。一個(gè)移動(dòng)電話號(hào)碼統(tǒng)計(jì)為一戶。互聯(lián)網(wǎng)上網(wǎng)人數(shù)指平均每周使用互聯(lián)網(wǎng)至少1小時(shí)的中國(guó)公民人數(shù)。本地電話用戶指接入本地電信運(yùn)營(yíng)商固定電話網(wǎng)上的電話用戶。包括：住宅用戶、單位用戶、公用電話用戶等。按電話用戶位置又分為市內(nèi)電話用戶和農(nóng)村電話用戶。1997年以前，“市內(nèi)電話用戶”是指接入縣城及縣以上城市的電話網(wǎng)上的電話用戶；“農(nóng)村電話用戶”是指接入縣郵電局農(nóng)話臺(tái)及縣以下農(nóng)村電話交換點(diǎn)，以縣城為中心(除市話用戶外)聯(lián)通縣、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))、行政村、村民小組的用戶。從1997年起，電話用戶數(shù)分組調(diào)整為以用戶所在區(qū)域劃分為“城市電話用戶”和“鄉(xiāng)村電話用戶”，與過去的按市內(nèi)電話和農(nóng)村電話劃分方法不同。而電話用戶總數(shù)、電話機(jī)總部數(shù)統(tǒng)計(jì)范圍不變。城市電話用戶指直轄市、省轄市、地級(jí)市、縣級(jí)市的市區(qū)、市郊區(qū)及縣城(包括縣人民政府所在地的縣城關(guān)區(qū)或行政建制相當(dāng)于縣人民政府所在地的鎮(zhèn))范圍內(nèi)接入局用交換機(jī)的電話用戶數(shù)，包括分布在農(nóng)村地區(qū)的獨(dú)立工礦區(qū)、林區(qū)、駐軍等電話用戶數(shù)。鄉(xiāng)村電話用戶指按行政區(qū)劃屬于城市范圍以外的鄉(xiāng)(鎮(zhèn))、村的電話用戶數(shù)。住宅電話用戶指安裝在居民住宅或農(nóng)民家里并按照住宅電話用戶登記注冊(cè)和收費(fèi)的電話用戶。包括私人付費(fèi)、單位付費(fèi)和按規(guī)定免費(fèi)安裝的住宅電話用戶。長(zhǎng)途電話交