實(shí)習(xí)單位:北京德邦貨運(yùn)代理有限公司實(shí)習(xí)時(shí)間:2010年11月23日---2012年5月20日一：實(shí)習(xí)目的：本次在北京德邦貨運(yùn)代理有限公司實(shí)習(xí)的目的主要是熟悉物流流程及物流管理過(guò)程中的各個(gè)操作環(huán)節(jié)，通過(guò)此次實(shí)習(xí)將自己在校期間所學(xué)的理論聯(lián)系實(shí)踐，做到學(xué)以致用，把從學(xué)校學(xué)到的理論知識(shí)與實(shí)際工作中的實(shí)踐貫穿起來(lái)。為了通過(guò)實(shí)習(xí)去發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在物流行業(yè)所存在的問(wèn)題，為了以后能夠更好地去融入社會(huì)、積累社會(huì)經(jīng)驗(yàn)。學(xué)校組織到北京德邦物流實(shí)習(xí)，主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程，以便對(duì)我國(guó)的物流業(yè)能有更深的了解。實(shí)習(xí)期間公司要求嚴(yán)格按照實(shí)習(xí)計(jì)劃組織學(xué)習(xí)，保質(zhì)保量完成實(shí)習(xí)任務(wù)。另一方面，實(shí)踐可為以后找工作打基礎(chǔ)。通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西。因?yàn)榄h(huán)境的不同，接觸的人與事不同，從中所學(xué)的東西自然就不一樣了。要學(xué)會(huì)從實(shí)踐中學(xué)習(xí)，從學(xué)習(xí)中實(shí)踐。從社會(huì)實(shí)踐中，逐步完善自我、發(fā)展自我，最終完全融入現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中，做一名言出必行、知識(shí)與能力兼?zhèn)洹⒎仙鐣?huì)主義發(fā)展目標(biāo)的合格大學(xué)生。二：實(shí)習(xí)單位及崗位介紹：實(shí)習(xí)單位介紹：德邦物流貨運(yùn)代理有限公司是國(guó)家5A級(jí)綜合服務(wù)型物流企業(yè)，主營(yíng)國(guó)內(nèi)公路零擔(dān)運(yùn)輸和空運(yùn)代理服務(wù)。公司創(chuàng)始于1996年9月，截止2012年4月，德邦物流已在全國(guó)34個(gè)省、市、自治區(qū)開(kāi)設(shè)直營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)2000余家，員工30000多人，自有運(yùn)輸車輛4600余臺(tái)，貨臺(tái)總面積超過(guò)70萬(wàn)平方米，日吞吐貨量近5萬(wàn)噸，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及國(guó)內(nèi)550多個(gè)城市和地區(qū)，覆蓋全國(guó)90%的經(jīng)濟(jì)中心和人口。公司秉承“承載信任、助力成功”的服務(wù)理念，以每年超過(guò)60%的增長(zhǎng)速度在中國(guó)物流行業(yè)迅速崛起，并獲得“全國(guó)先進(jìn)物流企業(yè)”等榮譽(yù)稱號(hào)。北京德邦貨運(yùn)代理有限公司是德邦物流的一個(gè)分公司，德邦物流公，司共有13個(gè)事業(yè)部，北京德邦貨運(yùn)代理有限就是北京事業(yè)部。德邦的企業(yè)文化我們稱之為“長(zhǎng)青法則”，在德邦公司里除了一些司機(jī)和理貨員，其余的員工都是以年輕人為主，德邦總裁崔維星說(shuō)過(guò)一句話“30年后成功才叫成功”。也正是因?yàn)榈掳畹钠髽I(yè)文化才使德邦人緊緊連在了一起。崗位介紹：我工作的崗位是德邦物流的一線人員——營(yíng)業(yè)員，營(yíng)業(yè)員是德邦的第一線人員，每天都會(huì)直接面對(duì)客戶，可以直接了解到客戶的需求和一些市場(chǎng)信息。主要工作是做好營(yíng)業(yè)部流程（6S-運(yùn)單跟蹤-異常處理-部門日常工作-工作交接-工作匯報(bào)），開(kāi)發(fā)新客戶、維持老客戶，以及處理一些部門異常（理賠、貨物查詢等）。營(yíng)業(yè)員另一主要工作就是協(xié)助部門經(jīng)理做好匯報(bào)、異常處理等工作。營(yíng)業(yè)員還有一些特殊的工作，例如：做經(jīng)理看板、做收銀員的工作、部門自檢等。三：實(shí)習(xí)內(nèi)容及過(guò)程營(yíng)業(yè)員主要工作就是做好店面營(yíng)銷、營(yíng)業(yè)部工作流程、業(yè)務(wù)推廣、新客戶開(kāi)發(fā)、老客戶維護(hù)等工作。德邦營(yíng)業(yè)部的工作流程一般都是統(tǒng)一的，6S-運(yùn)單跟蹤-異常處理-部門日常工作-工作交接-工作匯報(bào)。還有一些其他比較特殊的工作！1.6S6s就是按照公司下達(dá)的標(biāo)準(zhǔn)，每天到營(yíng)業(yè)部之后先要打掃衛(wèi)生、整理營(yíng)業(yè)部的辦公設(shè)施、倉(cāng)庫(kù)設(shè)施這項(xiàng)工作非常重要，給客戶留一個(gè)好的印象也是服務(wù)好的表現(xiàn)。2.運(yùn)單跟蹤運(yùn)單跟蹤就是早晨來(lái)部門的首要工作之一，跟蹤昨天的貨物看一下是否正常配載，如果沒(méi)有配載的貨物需要聯(lián)系專線人員及時(shí)裝車配載，以免耽誤時(shí)效。還有就是收貨人簽收貨物之后及時(shí)的通知發(fā)貨人，讓客戶感到我們的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，也是現(xiàn)有客戶回訪的一條捷徑。最后就是集中接貨的還要回訪客戶看貨物是否接走和處理異常，此項(xiàng)工作的意義就在于可以避免因耽誤時(shí)效而導(dǎo)致客戶不滿，可以使客戶感到我們好的服務(wù)。運(yùn)單跟蹤另一大作用就是可以和現(xiàn)有客戶回訪結(jié)合在一起，了解客戶的需求，及時(shí)的發(fā)現(xiàn)異常并向客戶解釋，避免客戶投訴，增加部門的工作質(zhì)量和客戶滿意度。3.異常處理異常處理就是處理一些異常貨物、客戶特殊的要求，包括丟貨、少貨、貨物破損、目的站不到達(dá)、更改目的站以及收貨人地址電話姓名等。對(duì)于異常處理要及時(shí)向客戶道歉、與客戶溝通，第一時(shí)間處理，找一個(gè)合適的解決方法。到達(dá)部門還要多一個(gè)理賠處理，當(dāng)貨物出現(xiàn)破損時(shí)要及時(shí)的跟客戶溝通、道歉并幫客戶找出一個(gè)合適的解決方法，增加客戶的滿意度。例如，我部門3月份一位老客戶發(fā)刀削面機(jī)器人到蘭州，貨物打木架，但是由于我司在中轉(zhuǎn)過(guò)程中，裝卸搬運(yùn)時(shí)沒(méi)有按照公司規(guī)定進(jìn)行操作。導(dǎo)致貨到蘭州時(shí)貨物出現(xiàn)破損，客戶非常不滿，我們第一時(shí)間與客戶取得聯(lián)系，把貨物返回北京，根據(jù)貨物破損程度給客戶進(jìn)行理賠，我溝通能力一般，只能和客戶進(jìn)行簡(jiǎn)單的交流，我擔(dān)任營(yíng)業(yè)員期間，溝通能力得到了一定的提升，可以在跟客戶進(jìn)行正常的交流時(shí)，了解客戶的需求點(diǎn)并推銷我司的優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)。和部門員工之間也可以及時(shí)的溝通工作問(wèn)題、咨詢一些業(yè)務(wù)方面的知識(shí)。現(xiàn)在我可以正常操作ERP/PPT/WORD等系統(tǒng)、軟件，可以運(yùn)用ERP進(jìn)行開(kāi)單、貨物查詢、貨物跟蹤、客戶回訪等工作，在德邦每個(gè)選拔培訓(xùn)都必須以PPT形式進(jìn)行工作匯報(bào)、演講、答辯。所以做好PPT很重要，通過(guò)在德邦的學(xué)習(xí)，現(xiàn)在我可以利用PPT進(jìn)行簡(jiǎn)單的匯報(bào)工作、工作總結(jié)。我認(rèn)為在德邦工作可以很好的鍛煉一個(gè)人，在德邦你可以將你的優(yōu)點(diǎn)放大、發(fā)現(xiàn)你的缺點(diǎn)并改正。也可以鍛煉你的意志、工作能力、學(xué)習(xí)能力！四：實(shí)習(xí)收獲及體會(huì)：通過(guò)在德邦工作、學(xué)習(xí)的這段時(shí)間，我對(duì)德邦物流的整體狀況、運(yùn)作流程、發(fā)展歷史有了一個(gè)大概的認(rèn)識(shí)。我對(duì)德邦物流做了一個(gè)SWOT分析。優(yōu)勢(shì)：德

邦在自行出產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的基本上持久從事物流處事?tīng)I(yíng)業(yè),所有的營(yíng)業(yè)部都是公司直營(yíng)，公司所有的車輛、司機(jī)、員工都是公司自行招聘、簽訂勞動(dòng)合同的正式員工。公司擁有專業(yè)的科研團(tuán)隊(duì)、市場(chǎng)營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)，為公司的正常運(yùn)作提供保障！公司可以為客戶提供多種增值業(yè)務(wù)，保價(jià)、代收貨款、代打包裝等。劣勢(shì)：公司的運(yùn)價(jià)比同等物流公司的運(yùn)價(jià)要高，而且有些偏遠(yuǎn)地區(qū)還未開(kāi)設(shè)網(wǎng)點(diǎn)，導(dǎo)致無(wú)法實(shí)現(xiàn)門到門服務(wù)！機(jī)緣：中國(guó)物流業(yè)正處于高速增長(zhǎng)階段，政府的支持、老百姓的認(rèn)可都是有利于公司發(fā)展的，而且現(xiàn)在有許多國(guó)外物流企業(yè)正在涉足中國(guó)市場(chǎng)，我認(rèn)為德邦可以和國(guó)外的物流企業(yè)學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)、圖求合作。挑戰(zhàn)：中國(guó)現(xiàn)在物流行業(yè)沒(méi)有固定的運(yùn)作秩序，而且中國(guó)現(xiàn)在物流企業(yè)太多，競(jìng)爭(zhēng)激烈，而且小物流企業(yè)居多。這樣一來(lái)就導(dǎo)致無(wú)法按照正常的規(guī)則去運(yùn)作！在德邦工作、學(xué)習(xí)的這段時(shí)間，我了解到了德邦之所以成功的原因、也看到了德邦內(nèi)部的不足，從側(cè)面也發(fā)現(xiàn)了一些中國(guó)物流行業(yè)的一些弊端。德邦之所以成功的崛起、之所以現(xiàn)在還在以每年60%的增長(zhǎng)率，取決于內(nèi)部完善的管理制度和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。德邦的價(jià)格是高，但是性價(jià)比也高，這就是德邦的優(yōu)勢(shì)。然而德邦的弊端同樣也在于他的價(jià)格，我認(rèn)為只要德邦內(nèi)部各部門間合作的好的話，運(yùn)價(jià)完全可以降低一些。中國(guó)物流的現(xiàn)狀就是流的難、流的慢、流的貴，德邦就體現(xiàn)了流的貴這一方面。其他的一些物流公司時(shí)效沒(méi)有保證，而且貨物破損率太高。所以沒(méi)有一家物流企業(yè)能做到完美的，中國(guó)的物流企業(yè)還有很大的提升空間.在這次實(shí)踐中，我感受很深的一點(diǎn)是，在學(xué)校，理論的學(xué)習(xí)很多，而且是多方面的，幾乎是面面俱到；而在實(shí)際工作中，可能會(huì)遇到書(shū)本上沒(méi)學(xué)到的，又可能是書(shū)本上的知識(shí)一點(diǎn)都用不上的情況。

在德邦除了得出上述的體會(huì)和經(jīng)驗(yàn)，自身也學(xué)到了許多。首先是將自己所學(xué)的專業(yè)知識(shí)與實(shí)際相結(jié)合了，使自己