2025年2025年《2025年第1季度中國(guó)城市交通報(bào)告》由百度地圖編寫。本報(bào)告所涉及的反映城市交通狀況的指標(biāo)均基于百度地圖海量的交通出行數(shù)據(jù)、車輛軌跡數(shù)據(jù)、位置服務(wù)數(shù)據(jù)挖掘計(jì)算所得。本報(bào)告選取了中國(guó)100個(gè)主要城市，通過大數(shù)據(jù)客觀反映城市交通變化態(tài)勢(shì)，以供社會(huì)公眾和相關(guān)政府部門、科研院所、高等院校、企事業(yè)單位參考。本報(bào)告版權(quán)為百度地圖所有，未經(jīng)書面許可，任何機(jī)構(gòu)和個(gè)人不得以任何形式翻版、復(fù)制和發(fā)布。如引用發(fā)布，需注明出處為“百度地圖”，且不得對(duì)本報(bào)告進(jìn)行有悖原意的引用、刪節(jié)如需查看往期大數(shù)據(jù)報(bào)告，可訪問或訪問百度地圖智慧交通官方微信公眾號(hào)。合作聯(lián)系合作聯(lián)系2 01百城交通擁堵大數(shù)據(jù) 02重點(diǎn)城市紅綠燈大數(shù)據(jù)3 01百城交通擁堵大數(shù)據(jù)4?2025年第1季度，百城通勤高峰交通擁堵TOP3城市是重慶、北京、武漢，通勤高峰擁堵指數(shù)為1.974、1.900、1.844。?TOP10城市中大部分的通勤高峰擁堵指數(shù)有所下降，包括北京、武漢、廣州、上海、濟(jì)南、杭州、南京，而重慶、珠海、烏魯木齊的通勤高峰擁堵指數(shù)有所上升。排名同比升降通勤高峰擁堵指數(shù)擁堵指數(shù)1↑1↑2.83%24.202↓1↓26.063↑1↓0.87%4↓1↓2.73%5-0↓26.856↑1↓2.62%7↑2↓8↑↑9.43%9↑↑5.47%28.35↓4↓注：百城榜單見附件1數(shù)為實(shí)際行程時(shí)間與暢通行程時(shí)間的比值，擁堵指數(shù)越大代表?yè)矶鲁潭仍礁摺１緢?bào)告分析周末時(shí)間為周末8：00-20：00，烏魯木齊和拉薩的早晚高峰時(shí)?2025年第1季度，百城周末交通擁堵TOP3城市是廣州、大理、杭州，周末擁堵指數(shù)為1.696、1.596、1.583。?TOP10城市中大部分的周末擁堵指數(shù)有所上升，包括廣州、大理、杭州、咸陽(yáng)、武漢、珠海，而重慶、成都、北京、西安的周末擁堵指數(shù)有所下降。排名同比升降擁堵指數(shù)1-0↑30.3522↑7↑5.42%26.8926.893↑1↑0.63%29.3044↑4↑5↑2↑29.6266↑↑7↓4↓2.37%88↓3↓9↓3↓32.20↓8↓6.22%30.2830.28注：百城榜單見附件2數(shù)為實(shí)際行程時(shí)間與暢通行程時(shí)間的比值，擁堵指數(shù)越大代表?yè)矶鲁潭仍礁摺１緢?bào)告分析周末時(shí)間為周末8：00-20：00，烏魯木齊和拉薩的早晚高峰時(shí)?百城中15%的城市2025年第1季度通勤高峰交通擁堵指數(shù)同比2024年第1季度上漲，平均漲幅為3.12%，最大漲幅為9.43%。漲幅TOP3城市依次為珠海、西寧、烏魯木齊。揚(yáng)州-7.76%-7.53%-8.13%-8.60%-7.94%保定-8.91%-8.83%-10.46%-13.06%?百城中85%的城市2025年第1季度通勤高峰交通擁堵指數(shù)同比2024年第1季度下降，平均降幅為4.13%，最大降幅為13.06%。降幅TOP3城市依次為保定、滄州、邯鄲。揚(yáng)州-7.76%-7.53%-8.13%-8.60%-7.94%保定-8.91%-8.83%-10.46%-13.06%9.43%5.47%2.86%2.83%2.52%2.86%2.83%2.52% 02重點(diǎn)城市紅綠燈大數(shù)據(jù)88?全國(guó)36個(gè)重點(diǎn)城市中，城市紅綠燈通行幸福度得分TOP3是大連、青島、重慶。全國(guó)重點(diǎn)城市紅綠燈通行幸福度TOP10城市130.0040.0030.0022339.4920.4244566724.0834.3522.248826.94924.5933.8920.5629.29注：重點(diǎn)城市榜單見附件3分析時(shí)段：2025年1月-2025年3月工作日平峰（分析城市整體綠燈暢行表現(xiàn)時(shí)，為排除通勤高峰車流量大帶來的影響，選擇工作日平峰車流軌跡數(shù)據(jù)作作為分析樣本）。數(shù)據(jù)來源：百度地圖車行軌跡大數(shù)據(jù)。?本期全國(guó)重點(diǎn)城市路口綠燈暢行率TOP3城市是大連、青島、濟(jì)南，路口綠燈暢行率分別為59.43%、58.24%和55.55%。159.43%28.46%6.43%2258.24%355.55%24.98%4.54%4454.75%23.25%4.52%554.55%23.24%4.43%6622.99%9.75%4.00%723.69%4.44%8822.47%4.46%99.24%3.86%9.46%指標(biāo)說明：路口綠燈暢行率是紅綠燈路口不等燈通過車次與全部通過車次的比值。路口綠燈暢行率越高，紅綠分析時(shí)段：2025年1月-2025年3月工作日平峰。（分析城市整體綠燈暢行表現(xiàn)時(shí)，為排除通勤高峰車流量大帶來的影響，選擇工作日平峰車流軌跡數(shù)據(jù)?“路口等燈時(shí)長(zhǎng)”即車輛通過紅綠燈路口時(shí)停車等待的時(shí)間。本研究中，路口等燈時(shí)長(zhǎng)分析的是車輛通過交叉口停車線前100米的停車總時(shí)長(zhǎng)。本期全國(guó)重點(diǎn)城市路口等1129.49%224.05%3456789123456789分析時(shí)段：2025年1月-2025年3月工作日平峰（分析城市整體綠燈暢行表現(xiàn)時(shí)，為排除通勤高峰車流量大帶來的影響，選擇工作日平峰車流軌跡數(shù)據(jù)作185.80%2283.57%377.62%4477.39%575.03%6673.98%小清河北路（順河高架路-小清河北路路口）772.78%88970.75%本榜單的分析對(duì)象為城市主城區(qū)范圍內(nèi)主干道和次干道的直行方向的超大流量干線交通流。其中，超大流量指單位小時(shí)內(nèi)完整通過干線的樣本車流量均值如需查看各城市實(shí)時(shí)交通擁堵狀況，可訪問/congestion/。1↑1↑2.83%2↓1↓3↑1↓0.87%4↓1↓2.73%5-0↓6↑1↓2.62%7↑2↓8↑27↑9.43%9↑16↑5.47%↓4↓↑6↑↓4↓7.94%↑13↑0.94%↑9↓-0↓2.39%↑5↓↓3↓↓5↓3.76%↓1↓3.37%↓4↓↓11↓7.38%↑7↓0.96%↓12↓6.64%↑18↑2.86%25↑16東莞1.569↑2.52%↑19↑↓5↓4.52%↓4↓4.27%↓9↓5.43%↓3↓3.57%↑7↓0.55%↓20↓8.60%↑1↓2.20%↑3↓↓7↓5.44%-0↓↑9↑0.20%↑29↑↓9↓6.03%40↑18↑↑23↑42↓23↓43↑1↓3.74%44↓4↓5.86%45↓12↓8.83%46↑4↓2.88%↑18↑48↓9↓6.54%49↑4↓-0↓3.43%↓3↓4.76%↑6↓↓23↓↑1↓2.80%↓8↓5.40%↑9↓0.63%↑2↓2.29%↓16↓7.52%↓6↓↑2↓↑10↓0.37%↓16↓7.76%↓32↓↓13↓6.08%↑12↓0.86%↑6↓↑6↓↑8↓↓1↓↑14↓↑9↓↓18↓↑13↓75↑5寧波1.341↓2.↓5↓4.26%↓15↓7.05%↑6↓3.03%↑12↑0.45%↓23↓↓13↓6.36%↓6↓5.37%↑10↓0.48%↓14↓6.67%↓3↓4.86%↓11↓6.67%↓4↓5.09%↓9↓7.53%-0↓3.82%↓4↓6.29%↑4↓-0↓3.27%↓5↓4.83%-0↓2.40%↓5↓5.67%↑2↓0.08%↑2↑↓1↓3.42%↓3↓3.72%數(shù)為實(shí)際行程時(shí)間與暢通行程時(shí)間的比值，擁堵指數(shù)越大代表?yè)矶鲁潭仍礁摺１緢?bào)告分析周末時(shí)間為周末8:00-20:00，烏魯木齊和拉薩的早晚高峰時(shí)段因如需查看各城市實(shí)時(shí)交通擁堵狀況，可訪問/congestion/。附件2：2025年第1季度百城周末交通擁堵榜1-02↑7↑5.42%3↑1↑0.63%4↑4↑3.10%5↑2↑1.30%6↑197↓4↓2.37%8↓3↓2.61%9↓3↓1.37%↓8↓6.22%↑1↑1.32%↑9↑3.51%↓2↓3.44%↓1↓0.91%↓5↓4.71%↑21↑3.43%↓2↓1.85%↑1↓0.58%↓5↓3.53%↓3↓1.40%↑3↓1.67%↑38↑4.57%-0↓2.24%↓8↓3.16%25↓5長(zhǎng)沙1.376↓2.81%↑12↓0.24%↑6↓1.43%↑3↓2.06%↓7↓3.73%↑29↑2.95%↓1↓2.88%↓14↓4.52%↓5↓3.23%↑21↑1.65%↑19↑1.47%↑9↓0.45%↑16↑1.25%↓3↓2.43%↓7↓3.25%40↑25↑2.70%↓2↓2.97%42↑29↑2.87%43↑20↑1.77%44↓8↓3.56%45↑2↓1.54%46↓4↓3.24%↑21↑1.86%48↓7↓3.60%49↓22↓5.65%50↑6福州1.319↓0.75%↑5↑11↓0.45%↓1↓2.65%↓9↓5.53%↑2↓2.60%↑10↓0.10%↑5↓1.83%↑11↓0.01%↓5↓3.60%↑1↓2.11%↓3↓2.81%↑3↓2.54%↓3↓3.25%-0↓2.96%↓12↓4.91%↑2↓1.63%↓8↓3.90%↓1↓2.02%↓14↓4.93%↑4↑0.52%↓1↓2.84%↑1↓1.43%↓2↓1.78%↓2↓1.92%↓3↓2.09%↓↓6.65%↓4↓2.40%↓↓3.68%↓↓5.23%↓↓3.63%↑7↓0.18%↑8↑0.09%↓2↑9↑0.09%↓↓7.53%↓↓4.46%↓↓4.50%↑9↓0.90%↑↓0.00%↓4↓2.74%↑5↓1.72%↑6↓1.33%↓↓7.55%↓9↓4.00%↓↓5.92%↑4↓0.98%↓↓7.89%↓↓5.47%↓8↓4.18%數(shù)為實(shí)際行程時(shí)間與暢通行程時(shí)間的比值，擁堵指數(shù)越大代表?yè)矶鲁潭仍礁摺１緢?bào)告分析周末時(shí)間為周末8:00-20:00，烏魯木齊和拉薩的早晚高峰時(shí)段因附件3：2025年第1季度全