新能源模擬練習(xí)題（附答案解析）一、單選題（共70題，每題1分，共70分）1.在()運行模式中所需的驅(qū)動力既由發(fā)動機也由蓄電池和電動馬達提供。A、制動B、負載上升C、起步低速行駛D、加速或爬坡正確答案：D答案解析：在加速或爬坡運行模式中，車輛需要較大的動力，此時所需的驅(qū)動力既由發(fā)動機也由蓄電池和電動馬達提供，以滿足車輛快速增加動力的需求。制動時主要是通過制動系統(tǒng)消耗車輛的動能，不需要發(fā)動機、蓄電池和電動馬達提供驅(qū)動力；負載上升不一定是車輛運行模式，且未明確表明是這種特殊的動力提供情況；起步低速行駛時一般發(fā)動機或電動馬達其中之一就可滿足動力需求，不需要二者同時提供驅(qū)動力。2.在有源逆變電路中,當控制角()時,電路工作在整流狀態(tài)。A、0<α<π/2B、0<α<πC、π/2<α<πD、0<α<π/3正確答案：A答案解析：當控制角\(0\lt\alpha\lt\frac{\pi}{2}\)時，有源逆變電路中晶閘管的導(dǎo)通角大于\(90^{\circ}\)，電路輸出直流電壓平均值為正，電能從直流側(cè)傳向交流側(cè)，此時電路工作在整流狀態(tài)。當\(\frac{\pi}{2}\lt\alpha\lt\pi\)時，電路工作在有源逆變狀態(tài)。3.用電流表測量電流時,在不能預(yù)先估計電流的情況下,下面做法正確是()。A、先拿電路的一個線頭迅速試觸最大量程的接線柱,若數(shù)字顯示在較小量程的范圍內(nèi),再使用較小的量程B、不必經(jīng)過試觸,馬上使用最大量程測量C、不必經(jīng)過試觸,馬上使用最小量程測量D、先拿電路的一個線頭迅速試觸最小量程接線柱,若數(shù)字變化,接著使用較大量程測量正確答案：A答案解析：用電流表測量電流時，在不能預(yù)先估計電流大小的情況下，應(yīng)先拿電路的一個線頭迅速試觸最大量程的接線柱。若示數(shù)在較小量程范圍內(nèi)，再改用較小量程，這樣能使測量更準確且保護電流表；若直接使用最大量程測量，可能因電流較小導(dǎo)致讀數(shù)不準確；不能直接用最小量程測量，以防電流過大損壞電流表；試觸最小量程接線柱若數(shù)字變化，說明電流超出最小量程，應(yīng)換用較大量程，而不是接著用最小量程測量。所以正確做法是A。4.纜上控制與保護裝置是在()下連接電動汽車的一組部件或元件,包括功能盒、電纜、供電插頭和車輛插頭,執(zhí)行控制功能和安全功能。A、充電模式1B、充電模式2C、充電模式3D、充電模式4正確答案：B5.以下關(guān)于電池的概念中,屬于構(gòu)成電池組的最基本單元的是()。A、電池模塊B、動力電池總成C、電池單體D、電池模組正確答案：C答案解析：電池單體是構(gòu)成電池組的最基本單元。電池模組是由多個電池單體組成的；動力電池總成包含了電池模組等多個部分；電池模塊也是由電池單體組合而成的。所以最基本單元是電池單體。6.網(wǎng)聯(lián)輔助信息交互是指基于車-路、車-后臺通信,實現(xiàn)()的獲取以及車輛行駛與駕駛員操作等數(shù)據(jù)的上傳。A、車輛周邊交通環(huán)境信息,及車輛決策信息B、導(dǎo)航等輔助信息C、車輛決策信息D、車輛周邊交通環(huán)境正確答案：B7.旋轉(zhuǎn)磁場的旋轉(zhuǎn)方向決定于通入定子繞組中的三相交流電源的相序,只要任意調(diào)換電動機()所接交流電源的相序,旋轉(zhuǎn)磁場既反轉(zhuǎn)。A、兩相繞組B、三相繞組C、勵磁繞組D、一相繞組正確答案：A8.小功率電動機是指轉(zhuǎn)速折算至1500r/min時最大連續(xù)定額不超過()的電動機。A、1.1KWB、3.3KWC、1KWD、3KW正確答案：A9.驅(qū)動電機系統(tǒng)處于電動工作狀態(tài)時,輸入功率為驅(qū)動電機控制器直流母線輸入的電功率,輸出功率為驅(qū)動電機軸端的()。A、視在功率B、無功功率C、電功率D、機械功率正確答案：D答案解析：當驅(qū)動電機系統(tǒng)處于電動工作狀態(tài)時，輸入功率是驅(qū)動電機控制器直流母線輸入的電功率，而輸出功率是驅(qū)動電機軸端輸出的機械功率，將電能轉(zhuǎn)換為機械能對外做功。視在功率包含了有功功率和無功功率，這里說的不是視在功率；電功率不是軸端輸出的，軸端輸出的是經(jīng)過電能到機械能轉(zhuǎn)換后的機械功率；無功功率不對外做功，也不是軸端輸出的內(nèi)容。10.地球表面任一點的磁子午圈與地理子午圈的夾角稱為()。A、磁偏角B、航向角C、姿態(tài)角D、以上均不對正確答案：A答案解析：磁偏角是地球表面任一點的磁子午圈與地理子午圈的夾角。航向角是飛機等航行器的航行方向與地理子午線的夾角。姿態(tài)角是描述物體在空間中姿態(tài)的角度。所以地球表面任一點的磁子午圈與地理子午圈的夾角稱為磁偏角，答案選A。11.當對驅(qū)動電機控制器有被動放電要求時,驅(qū)動電機控制器支撐電容放電時間應(yīng)()。A、<3sB、≦3sC、≦5minD、<5min正確答案：C12.()是指測試車輛與目標車輛之間通過車載單元進行數(shù)據(jù)包收發(fā)而完成的信息通訊。A、車車通訊B、車路通訊C、車人通訊D、車云端通訊正確答案：A答案解析：車車通訊是指測試車輛與目標車輛之間通過車載單元進行數(shù)據(jù)包收發(fā)而完成的信息通訊。車路通訊主要涉及車輛與道路基礎(chǔ)設(shè)施之間的信息交互；車人通訊側(cè)重于車輛與駕乘人員的信息交互；車云端通訊是車輛與云端平臺之間的信息傳輸。所以本題選A。13.三極管又稱為晶體管,分為NPN和PNP兩種,NPN型三極管:()電位最高,()電位最低;PNP型三極管:()電位最高,()電位最低。A、發(fā)射極、集電極;集電極、發(fā)射極B、集電極、發(fā)射極;發(fā)射極、集電極C、集電極、基極;基極、集電極D、基極、集電極;集電極、基極正確答案：B答案解析：NPN型三極管工作時，集電極電位最高，發(fā)射極電位最低；PNP型三極管工作時，發(fā)射極電位最高，集電極電位最低。所以答案選B。NPN型三極管集電極接電源正極，發(fā)射極接電源負極，集電極電位高于發(fā)射極電位；PNP型三極管集電極接電源負極，發(fā)射極接電源正極，發(fā)射極電位高于集電極電位。14.鋁合金車身連接方式有()。A、咬邊連接B、鉸接連接C、壓邊連接D、激光焊接正確答案：D答案解析：激光焊接是鋁合金車身連接的重要方式之一。鋁合金車身連接方式有多種，激光焊接具有焊接強度高、焊縫美觀、熱影響區(qū)小等優(yōu)點，在鋁合金車身制造中廣泛應(yīng)用。咬邊連接不是鋁合金車身常用連接方式；鉸接連接一般不用于鋁合金車身整體連接；壓邊連接也不是鋁合金車身典型連接方式。15.電池額定電壓也稱(),指的是規(guī)定條件下電池工作的標準電壓。A、開路電壓B、標稱電壓C、電動勢D、工作電壓正確答案：B答案解析：電池額定電壓也稱標稱電壓，指的是規(guī)定條件下電池工作的標準電壓。電動勢是反映電源把其他形式的能轉(zhuǎn)換成電能的本領(lǐng)的物理量；工作電壓是指電池在實際工作時的電壓；開路電壓是電池無負載時的電壓。而標稱電壓是電池額定電壓的一種常見說法。16.新能源汽車動力電池性能指標主要有儲能密度、循環(huán)壽命、充電速度、抗高低溫和安全性等,其中()和安全性最受關(guān)注,也因此磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池躋身主流市場,分別應(yīng)用于客車市場和乘用車市場。A、儲能密度B、循環(huán)壽命C、充電速度D、抗高低溫正確答案：A答案解析：在新能源汽車動力電池的性能指標中，儲能密度和安全性最受關(guān)注。儲能密度影響車輛的續(xù)航里程，對于新能源汽車的推廣和應(yīng)用至關(guān)重要，所以儲能密度和安全性是關(guān)鍵因素，也使得磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池因各自特點在不同市場得以應(yīng)用，故答案選A。17.2017款比亞迪e5純電動汽車主控ECU不能實現(xiàn)()功能。A、CAN通信、故障處理記錄B、車速信號控制C、碰撞信號的采集與發(fā)送D、真空泵控制正確答案：A18.由于穩(wěn)壓二極管是工作在反向擊穿狀態(tài),所以把它接到電路中時,應(yīng)該()。A、穩(wěn)壓二極管的正極應(yīng)接被穩(wěn)定電壓的負極;穩(wěn)壓二極管的負極應(yīng)接被穩(wěn)定電壓的正極B、穩(wěn)壓二極管的正極應(yīng)接被穩(wěn)定電壓的正極;穩(wěn)壓二極管的負極應(yīng)接被穩(wěn)定電壓的負極C、穩(wěn)壓二極管的正極應(yīng)接負極;穩(wěn)壓二極管的負極接正極D、穩(wěn)壓二極管的正極應(yīng)接正極;穩(wěn)壓二極管的負極接負極正確答案：A答案解析：穩(wěn)壓二極管工作在反向擊穿狀態(tài)，要使它能起到穩(wěn)壓作用，應(yīng)將其正極接被穩(wěn)定電壓的負極，負極接被穩(wěn)定電壓的正極，這樣當反向電壓達到擊穿電壓時，穩(wěn)壓二極管導(dǎo)通，通過其自身的擊穿特性來穩(wěn)定電壓。19.()不會詳細描繪線束內(nèi)部的線路走向,只將裸露在線束外的接頭與插接器作詳細編號或用字母標記;突出裝配記號的電路表現(xiàn)形式,便于安裝、配線、檢測與維修。A、布線圖B、接線圖C、線束圖D、原理圖正確答案：A20.在汽車輕量化材料中,鋁合金的回收量是()。A、85%B、80%C、100%D、95%正確答案：C21.鎢極氬弧焊時()電極端面形狀的效果最好,是目前經(jīng)常采用的。A、平狀B、圓球狀C、錐形平端D、錐形尖端正確答案：C答案解析：鎢極氬弧焊時，錐形平端電極端面形狀的效果最好，是目前經(jīng)常采用的。這種形狀能使電弧較為集中，熱量分布更合理，有利于提高焊接質(zhì)量和效率。平狀電極散熱快，不利于電弧穩(wěn)定；圓球狀電極電弧不夠集中；錐形尖端電極容易損耗且電弧穩(wěn)定性不如錐形平端。22.ZigBee技術(shù)是一種()。A、長距離雙向無線通信技術(shù)B、短距離雙向無線通信技術(shù)C、長距離單向無線通信技術(shù)D、短距離單向無線通信技術(shù)正確答案：B答案解析：ZigBee技術(shù)是一種短距離、低功耗的無線通信技術(shù)，其特點是短距離雙向無線通信，可實現(xiàn)設(shè)備之間的近距離數(shù)據(jù)傳輸和交互。23.用于路網(wǎng)交通信息采集的道路傳感器按其工作方式,主要有磁頻傳感器、()、光電傳感器、視頻傳感器、霍爾傳感器等種類。A、波頻傳感器B、水溫傳感器C、壓力傳感器D、輪速傳感器正確答案：A答案解析：道路傳感器按工作方式分類，磁頻傳感器、波頻傳感器、光電傳感器、視頻傳感器、霍爾傳感器等是常見的種類。波頻傳感器可用于路網(wǎng)交通信息采集，如通過檢測車輛反射的微波等信號來獲取交通流量等信息。而水溫傳感器主要用于監(jiān)測汽車發(fā)動機水溫等，與路網(wǎng)交通信息采集無關(guān)；壓力傳感器一般用于測量壓力等物理量，較少直接用于路網(wǎng)交通信息采集；輪速傳感器主要用于汽車等交通工具測量車輪轉(zhuǎn)速，也不是用于路網(wǎng)交通信息采集的主要傳感器類型。所以答案是波頻傳感器，即[A、]24.以下()方法最適合鋰離子電池充電。A、恒流B、恒壓轉(zhuǎn)恒流C、恒壓D、恒流轉(zhuǎn)恒壓正確答案：D答案解析：恒流轉(zhuǎn)恒壓充電方法最適合鋰離子電池充電。在充電開始階段采用恒流充電，能保證充電電流穩(wěn)定，防止過大電流對電池造成損害，當電池電壓上升到一定值后，轉(zhuǎn)換為恒壓充電，可避免過充，更好地保護電池并提高充電效率，所以恒流轉(zhuǎn)恒壓是較為理想的鋰離子電池充電方式，而單純的恒壓、恒流充電存在一定局限性，恒壓轉(zhuǎn)恒流不符合鋰離子電池充電的常規(guī)最佳模式。25.鋁制板件使用鋁介子機維修時,使用雙搭鐵的原因是?()A、仰制焊接時大電流的產(chǎn)生B、使電流迅速形成回路,增加導(dǎo)電性C、保證接地線的電流通過D、無法判斷正確答案：B答案解析：雙搭鐵可以使電流迅速形成回路，增加導(dǎo)電性，從而更有利于鋁介子機對鋁制板件進行維修操作。A選項中抑制焊接時大電流產(chǎn)生不是雙搭鐵的主要原因；C選項保證接地線電流通過表述不準確，雙搭鐵主要目的是形成良好回路增加導(dǎo)電性。26.為保證電氣檢修工作的安全,判斷設(shè)備有無帶電應(yīng)()。A、以設(shè)備指示燈為依據(jù),綠燈表示設(shè)備未帶電B、以設(shè)備已斷開的信號為設(shè)備有無帶電的依據(jù)C、以設(shè)備電壓表有無指示為依據(jù)D、通過驗電來確定設(shè)備有無帶電正確答案：D答案解析：驗電是確定設(shè)備是否帶電的最直接、最可靠的方法。通過驗電可以直觀地檢測到設(shè)備上是否存在電壓，從而準確判斷設(shè)備有無帶電。而僅依靠設(shè)備電壓表指示、指示燈或已斷開的信號等都不能絕對準確地判斷設(shè)備是否真正帶電，電壓表可能故障、指示燈可能損壞或存在誤指示等情況，已斷開的信號也不能完全排除設(shè)備內(nèi)部可能存在的感應(yīng)電等情況。所以為保證電氣檢修工作安全，應(yīng)通過驗電來確定設(shè)備有無帶電。27.以下電池中屬于二次電池的是()。A、鋰原電池B、鎳氫電池C、鎂-氯化銀電池D、氫氧燃料電池正確答案：B答案解析：二次電池是可充電電池。鎳氫電池能夠反復(fù)充電使用，屬于二次電池。鋰原電池、鎂-氯化銀電池屬于一次電池，不可充電。氫氧燃料電池是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的裝置，不屬于二次電池。28.整流電路雖然能把交流電轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷麟?但經(jīng)整流后輸出的直流電壓脈動較大,為了獲得較平滑的直流輸出電壓,一般都在整流器和負載電阻之間接入一個()。A、控制器B、轉(zhuǎn)換器C、濾波器D、調(diào)節(jié)器正確答案：C答案解析：整流電路輸出的直流電壓脈動較大，濾波器的作用是濾除交流成分，使輸出的直流電壓更加平滑，所以在整流器和負載電阻之間接入濾波器能獲得較平滑的直流輸出電壓。而控制器主要用于控制電路的運行等；調(diào)節(jié)器用于調(diào)節(jié)某些參數(shù)；轉(zhuǎn)換器用于轉(zhuǎn)換信號等，它們都不能起到使直流電壓平滑的作用。29.當變壓器一次側(cè)電壓一定時,若二次側(cè)電流增大,則一次側(cè)電流將()。A、增大B、減小C、略有減小D、不變正確答案：A答案解析：當變壓器一次側(cè)電壓一定時，變壓器的變比是固定的。根據(jù)變壓器的磁勢平衡原理，\(I_1N_1=I_2N_2+I_0N_1\)（\(I_1\)、\(I_2\)分別為一次側(cè)和二次側(cè)電流，\(N_1\)、\(N_2\)分別為一次側(cè)和二次側(cè)繞組匝數(shù)，\(I_0\)為勵磁電流）。當二次側(cè)電流\(I_2\)增大時，為了維持磁勢平衡，一次側(cè)電流\(I_1\)必然增大。30.如某晶閘管的正向阻斷重復(fù)峰值電壓為745V,反向重復(fù)峰值同步電壓為825V,則該晶閘管的額定電壓應(yīng)為()。A、750VB、850VC、700VD、800V正確答案：C31.智能網(wǎng)聯(lián)汽車的智能化技術(shù)是基于車輛搭載先進的傳感器、控制器、執(zhí)行器、軟件算法,并通過車-車、車-人、車-環(huán)境的通訊,使汽車可以自動完成環(huán)境感知、識別、()以及控制,最終代替駕駛員操作實現(xiàn)自動駕駛。A、干預(yù)B、決策C、推理D、分析正確答案：B答案解析：智能網(wǎng)聯(lián)汽車的智能化技術(shù)能自動完成環(huán)境感知、識別、決策以及控制，最終實現(xiàn)自動駕駛。其中，環(huán)境感知和識別是基礎(chǔ)，決策是根據(jù)感知和識別的結(jié)果來決定車輛的行駛策略等，控制則是依據(jù)決策來操作車輛的執(zhí)行器，使車輛做出相應(yīng)動作。分析側(cè)重于對信息的研究剖析，干預(yù)一般指對某種狀態(tài)進行干涉，推理是從已知信息推出未知結(jié)論，這幾個選項都不如決策更能準確體現(xiàn)車輛根據(jù)環(huán)境信息做出行動決定的這一關(guān)鍵環(huán)節(jié)。32.自從()采用全鋁車身之后,全鋁車身在乘用車上的應(yīng)用正逐漸普及。A、寶馬7系B、奔馳s級C、奧迪A8D、特斯拉ModelS正確答案：C33.研究結(jié)果表明,皮膚干燥并角質(zhì)層完好時,人體電阻越大,一般取人體電阻值為()Ω來計算。A、1500B、1000C、1200D、1700正確答案：D34.觸電者神志喪失、心跳停止、但有微弱的呼吸時,此時應(yīng)對觸電者進行()。A、人工呼吸B、搬移或送往醫(yī)院C、躺平就地安靜休息D、心肺復(fù)蘇正確答案：D答案解析：對神志喪失、心跳停止、但有微弱呼吸的觸電者，應(yīng)立即進行心肺復(fù)蘇，因為心肺復(fù)蘇包括胸外按壓和人工呼吸等措施，能在這種緊急情況下最大程度地維持觸電者的生命體征，幫助其恢復(fù)心跳和呼吸等功能，僅進行人工呼吸不全面，躺平就地安靜休息無法有效搶救，搬移或送往醫(yī)院可能會因途中耽擱而延誤最佳搶救時機。35.對于純電動乘用車和混合動力車用驅(qū)動電機系統(tǒng),在額定電壓,額定轉(zhuǎn)速條件下,在一定的持續(xù)時間內(nèi)輸出的最大功率持續(xù)時間規(guī)定為()。A、5minB、30sC、1minD、10s正確答案：B36.在智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)安全管理方面,需構(gòu)建數(shù)據(jù)存儲、傳輸、()三個維度的汽車信息安全框架體系。A、重構(gòu)B、應(yīng)用C、管理D、分解正確答案：B37.乘用車的整車質(zhì)量每減少100kg,可降低一氧化碳多少()。A、-20g/100kgB、-5g/100kgC、-10g/100kgD、不會降低正確答案：C答案解析：一氧化碳的排放量與整車質(zhì)量密切相關(guān)，一般來說，乘用車的整車質(zhì)量每減少100kg，可降低一氧化碳排放量大于10g/100kg。所以答案選[C、]38.動力電池箱用于盛裝蓄電池組、()以及相應(yīng)的輔助元器件。A、加熱器B、電芯C、蓄電池管理系統(tǒng)D、模塊組正確答案：C答案解析：動力電池箱主要用于盛裝蓄電池組、蓄電池管理系統(tǒng)以及相應(yīng)的輔助元器件。電芯是組成蓄電池組的一部分；模塊組概念較寬泛不準確；加熱器通常不是動力電池箱主要盛裝對象，相比之下蓄電池管理系統(tǒng)更符合題意。39.為什么要發(fā)展汽車輕量化()。A、油耗排放和安全B、創(chuàng)新C、價格降低使汽車平民化D、以上都不對正確答案：A答案解析：發(fā)展汽車輕量化的主要原因包括降低油耗、減少排放以及提升安全性能等。汽車輕量化可以有效降低整車重量，進而減少發(fā)動機負荷，降低燃油消耗，減少尾氣排放；同時，在碰撞等事故中，輕量化設(shè)計有助于提高車輛的安全性，更好地保護駕乘人員。創(chuàng)新是發(fā)展過程中的一個方面，但不是發(fā)展汽車輕量化的核心目的；價格降低使汽車平民化并非汽車輕量化的直接目的。所以答案選A。汽車輕量化對于汽車行業(yè)的發(fā)展具有多方面重要意義，它是綜合考慮汽車性能、環(huán)保以及安全等多方面因素而進行的重要舉措。40.下列描述汽車輕量化材料陶瓷應(yīng)用優(yōu)勢錯誤的是()。A、耐熱沖擊B、耐腐蝕C、耐磨損D、易加工正確答案：D答案解析：陶瓷材料硬度高、脆性大，加工難度較大，并不具有易加工的優(yōu)勢。而陶瓷具有耐熱沖擊、耐腐蝕、耐磨損等優(yōu)點，在汽車輕量化應(yīng)用中，這些優(yōu)勢能提升汽車部件的性能和使用壽命等。41.溫度傳感器輸出信號在輸入ECU之前,()。A、需要進行D/A轉(zhuǎn)換B、直接控制執(zhí)行機構(gòu)C、需要進行A/D轉(zhuǎn)換D、以上均不對正確答案：C答案解析：溫度傳感器輸出的是模擬信號，而ECU只能處理數(shù)字信號，所以在溫度傳感器輸出信號輸入ECU之前，需要進行A/D轉(zhuǎn)換，將模擬信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號。42.汽車的輕量化,就是在保證汽車的強度和安全性能的前提下,盡可能地降低()。A、汽車的整備質(zhì)量B、油耗C、速度D、加速性能正確答案：A答案解析：汽車輕量化主要目標是降低汽車自身重量，即整備質(zhì)量，在保證強度和安全性能前提下，降低整備質(zhì)量能帶來諸多好處，如提升燃油經(jīng)濟性等，而不是降低油耗、速度、加速性能等。43.電橋測量電路的作用是把傳感器的參數(shù)轉(zhuǎn)換為()輸出。A、電容B、電荷C、電阻D、電壓正確答案：D答案解析：電橋測量電路的作用是把傳感器的參數(shù)轉(zhuǎn)換為電壓輸出。當電橋平衡時，輸出電壓為零；當傳感器參數(shù)變化導(dǎo)致電橋失衡時，就會輸出與參數(shù)變化相關(guān)的電壓信號，通過對該電壓信號的檢測和處理，就能獲取傳感器所測量的物理量信息。44.電動機在額定工作狀態(tài)下運行時,定子電路所加的()叫額定電壓。A、線電壓B、相電壓C、額定電壓D、工作電壓正確答案：A答案解析：額定電壓是指電動機在額定工作狀態(tài)下運行時，定子電路所加的線電壓。通常我們所說的電動機額定電壓一般指的是線電壓，相電壓與線電壓存在根號3倍的關(guān)系，這里說的額定電壓不是相電壓，C選項說的額定電壓與題目表述重復(fù)，D選項工作電壓不準確，所以答案是A。45.慢充是指使用(),借助車載充電機,通過整流和升壓,將交流電變換為高壓直流電給動力電池進行充電。A、直流220V單相電B、交流220V單相電C、交流380V三相電D、直流380V三相電正確答案：B答案解析：慢充是使用交流220V單相電，借助車載充電機，通過整流和升壓，將交流電變換為高壓直流電給動力電池進行充電。而直流220V單相電一般不是慢充直接使用的電源類型；交流380V三相電通常用于一些較大功率設(shè)備等情況，不是慢充常用電源；直流380V三相電也不符合慢充的電源形式。46.關(guān)于電力電力器件說法錯誤的是()。A、單極型器件是電壓驅(qū)動型B、復(fù)合型器件是電流驅(qū)動型C、雙極型器件是電流驅(qū)動型D、以上均正確正確答案：B答案解析：單極型器件是電壓驅(qū)動型，雙極型器件是電流驅(qū)動型，復(fù)合型器件兼具電壓驅(qū)動型和電流驅(qū)動型的某些特點，并非單純的電流驅(qū)動型，所以B選項說法錯誤。47.車輛充電時,為了避免對充電設(shè)備造成破壞,下列錯誤的是()。A、不要用力拉或者扭轉(zhuǎn)充電電纜B、不要使充電設(shè)備承受撞擊C、可以在充電插座塑料扣蓋打開的狀態(tài)下關(guān)閉充電口蓋板D、可以使充電設(shè)備遠離加熱器或者其他熱源的地方正確答案：C答案解析：車輛充電時，在充電插座塑料扣蓋打開的狀態(tài)下關(guān)閉充電口蓋板可能會導(dǎo)致充電插座損壞，是錯誤的操作。而不要用力拉或者扭轉(zhuǎn)充電電纜、不要使充電設(shè)備承受撞擊、使充電設(shè)備遠離加熱器或者其他熱源的地方都是正確的避免對充電設(shè)備造成破壞的做法。48.驅(qū)動電機型號由()代號、尺寸規(guī)格代號、信號反饋元件代號、冷卻方式代號、預(yù)留代號五部分組成。A、驅(qū)動電機大小B、驅(qū)動電機類型C、驅(qū)動電機尺寸D、驅(qū)動電機組成正確答案：B答案解析：驅(qū)動電機型號中驅(qū)動電機類型代號是其重要組成部分，其他選項如驅(qū)動電機大小、尺寸、組成等不能準確概括型號組成部分中第一個的內(nèi)容，所以由驅(qū)動電機類型代號等五部分組成，答案選B。49.穩(wěn)壓管反向擊穿后,其后果為()。A、由于擊穿而導(dǎo)致性能下降B、永久性損壞C、只要流過穩(wěn)壓管的電流值不超過允許范圍,管子不會損壞D、無法判斷正確答案：C答案解析：穩(wěn)壓管反向擊穿后，只要流過穩(wěn)壓管的電流值不超過允許范圍，管子不會損壞。穩(wěn)壓管工作在反向擊穿狀態(tài)時，能在一定電流范圍內(nèi)保持電壓穩(wěn)定，當電流在允許范圍內(nèi)變化時，其兩端電壓基本不變，所以只要電流不超范圍就不會損壞。50.測量電機定子繞組實際冷狀態(tài)下直流電阻時,須將電機在室內(nèi)放置一段時間,用溫度計測量電機繞組,鐵心和環(huán)境溫度,所測溫度與冷卻介質(zhì)溫度之差應(yīng)不超過()K。A、4B、3C、2D、1正確答案：C51.自動駕駛車輛需要法律的允許進行上路測試、研發(fā),而法律又因自動駕駛技術(shù)的成熟度過低尚不能全面開展相應(yīng)的上路實測的()。A、法律保障體系B、測評體系C、保險體系D、以上都對正確答案：D答案解析：文中提到自動駕駛車輛上路測試、研發(fā)需要法律允許，而法律因技術(shù)成熟度低不能全面開展上路實測，這里涵蓋了整個法律保障體系相關(guān)內(nèi)容，包括測評體系（上路實測可理解為一種測評）、保險體系等一系列與自動駕駛車輛上路相關(guān)的法律保障范疇，所以以上都對，答案選D。52.下面關(guān)于“斷路”的定義,正確的是()。A、電流通路完全斷開B、線路絕緣損壞造成電路接地C、只要用萬用表測量阻值大于1M歐姆以上就認為斷路D、線路處于不確定狀態(tài)正確答案：A答案解析：斷路是指電流通路完全斷開，電路中沒有電流通過。選項B描述的是線路接地故障；選項C不能單純以萬用表測量阻值大于1M歐姆以上就認定為斷路，阻值大小判斷斷路需結(jié)合具體電路等情況；選項D線路處于不確定狀態(tài)不是斷路的定義。53.和小電流放電相比,大電流放電時,電池的電壓下降()。A、較快B、較慢C、相同D、不確定正確答案：A答案解析：大電流放電時，電池內(nèi)部極化等現(xiàn)象更明顯，會導(dǎo)致電壓下降更快。所以和小電流放電相比，大電流放電時電池的電壓下降較快。54.三對極的異步電動機轉(zhuǎn)速()。A、等于1000r/minB、小于1000r/minC、1000r/min~1500r/minD、大于1000r/min正確答案：B55.模式2充電系統(tǒng)中,從標準插座到電動汽車應(yīng)提供保護接地導(dǎo)體,且應(yīng)具備()和過流保護功能。A、剩余電流保護B、剩余電荷保護C、剩余電能保護D、剩余電壓保護正確答案：A答案解析：模式2充電系統(tǒng)中，從標準插座到電動汽車應(yīng)提供保護接地導(dǎo)體，且應(yīng)具備剩余電流保護和過流保護功能，這是為了保障充電安全，防止漏電等情況發(fā)生。56.在我國汽車輕量化發(fā)展進程十分迅猛,那么為什么要推進汽車輕量化發(fā)展。()A、價格便宜B、油耗低C、環(huán)保和節(jié)能的需要D、已上都不對正確答案：C答案解析：汽車輕量化主要是出于環(huán)保和節(jié)能的需要。汽車重量減輕可以降低行駛時的能量消耗，減少燃油消耗，降低尾氣排放，符合環(huán)保和節(jié)能的發(fā)展趨勢。同時，輕量化也有助于提高汽車的加速性能、制動性能等，但這并不是推進汽車輕量化的主要原因。價格便宜不是汽車輕量化的直接目的。油耗低是輕量化帶來的一個好處，但不夠全面準確。所以選C。57.交流接觸器的機械壽命是指在不帶負載的操作次數(shù),一般達()。A、600萬次B、1000萬次C、10萬次以下D、1000萬次以上正確答案：A58.()是指自動駕駛系統(tǒng)可以完成駕駛員能夠完成的所有道路環(huán)境下的操作,不需要駕駛員介入。A、完全自動駕駛(FA)B、部分自動駕駛(PA)C、有條件自動駕駛(CA)D、高度自動駕駛(HA)正確答案：A答案解析：完全自動駕駛（FA）意味著自動駕駛系統(tǒng)能夠承擔駕駛員在所有道路環(huán)境下的操作任務(wù)，無需駕駛員進行任何介入。部分自動駕駛（PA）、有條件自動駕駛（CA）和高度自動駕駛（HA）都還需要駕駛員在一定程度上進行干預(yù)，不完全是由自動駕駛系統(tǒng)獨立完成所有操作。59.汽車使用材料中,碳纖維的復(fù)合材料()性能好,是非常理想的汽車輕量化材料。A、質(zhì)量輕B、強度高C、耐高溫D、以上都是正確答案：D答案解析：碳纖維復(fù)合材料具有質(zhì)量輕、強度高、耐高溫等諸多優(yōu)異性能，是非常理想的汽車輕量化材料，所以以上都是其優(yōu)勢，答案選D。60.DC-DC變換器產(chǎn)品上應(yīng)有()標志。A、輸入/輸出極性符號B、產(chǎn)品名稱、廠址和郵編C、產(chǎn)品標準編號D、標明防潮、不準倒置、輕放等正確答案：A61.驅(qū)動電機應(yīng)空轉(zhuǎn)靈活,無定轉(zhuǎn)子相擦現(xiàn)象或異響;驅(qū)動電機控制器應(yīng)具有滿足整車要求的通訊功能、()的功能。A、電池電壓監(jiān)控B、故障診斷C、預(yù)充D、高壓分配正確答案：B答案解析：驅(qū)動電機控制器應(yīng)具有滿足整車要求的通訊功能、故障診斷的功能。故障診斷功能對于及時發(fā)現(xiàn)和解決驅(qū)動電機控制器可能出現(xiàn)的問題至關(guān)重要，能保障車輛的安全穩(wěn)定運行。而高壓分配、電池電壓監(jiān)控、預(yù)充等功能雖也是相關(guān)系統(tǒng)的重要部分，但并非驅(qū)動電機控制器此處所強調(diào)的特定功能。62.設(shè)置在道路上的可變情報板主要用于()A、出行者信息服務(wù)B、道路監(jiān)控C、城市公交管理D、出租車管理正確答案：A答案解析：可變情報板主要用于為出行者提供信息服務(wù)，如路況、交通管制等信息，幫助出行者更好地規(guī)劃行程。道路監(jiān)控主要依靠攝像頭等設(shè)備；城市公交管理和出租車管理一般有各自獨立的系統(tǒng)來進行，可變情報板并非主要用于這些方面。63.由于三極管有發(fā)射結(jié)和集電結(jié)兩個PN結(jié),因此可根據(jù)PN結(jié)()的特點,利用萬用表的歐姆檔來判別三極管是NPN型還是PNP型。A、正向電阻小、反向大B、反向電阻小、正向大C、正向電阻小、反向電阻也小D、正向電阻大、反向電阻也大正確答案：A答案解析：三極管的發(fā)射結(jié)和集電結(jié)都具有正向電阻小、反向電阻大的特點。當用萬用表歐姆檔測量三極管的兩個PN結(jié)時，通過比較兩個PN結(jié)的正反向電阻大小來判別三極管的類型。對于NPN型三極管，基極與發(fā)射極、基極與集電極之間的PN結(jié)正向電阻小、反向電阻大；對于PNP型三極管，情況相反。所以可根據(jù)PN結(jié)正向電阻小、反向大的特點來判別三極管類型。64.屬于復(fù)合型電力電子器件的有()。A、肖特基二極管、電力MOSFET管B、晶閘管、GTOC、IGBT、SITHD、SIT、MCT正確答案：C答案解析：復(fù)合型電力電子器件是將多種不同功能的半導(dǎo)體器件集成在一起，以實現(xiàn)更優(yōu)良的性能。IGBT（絕緣柵雙極型晶體管）是MOSFET和GTR（電力晶體管）的復(fù)合；SITH（靜電感應(yīng)晶閘管）也是一種復(fù)合型器件。選項A中肖特基二極管和電力MOSFET管都不是復(fù)合型器件；選項B中晶閘管和GTO屬于傳統(tǒng)的半控型和全控型器件，但不是復(fù)合型；選項D中SIT（靜電感應(yīng)晶體管）不是復(fù)合型，MCT（MOS控制晶閘管）是復(fù)合型，但該選項不完全正確。所以答案選[C]65.當動力電池溫度超過限值時,發(fā)出報警信號的裝置稱為()。A、溫度報警裝置B、BMSC、電池過熱報警裝置D、ECU正確答案：C答案解析：當動力電池溫度超過限值時，發(fā)出報警信號的裝置就是電池過熱報警裝置。A選項溫度報警裝置表述不準確；B選項BMS是電池管理系統(tǒng)，主要功能不是單純的溫度報警；D選項ECU是電子控制單元，與動力電池溫度報警無關(guān)。66.在汽車前照燈中一半采用雙絲燈泡,遠光燈燈絲設(shè)置在凹面鏡的()位置才能使燈光光束照射距離更遠。A、焦點下方B、焦點中心C、焦點前方D、焦點上方正確答案：B答案解析：汽車前照燈中的雙絲燈泡，遠光燈燈絲設(shè)置在凹面鏡的焦點中心位置時，根據(jù)凹面鏡對光線的反射原理，平行于主光軸的光線經(jīng)凹面鏡反射后會會聚于焦點，從焦點發(fā)出的光線經(jīng)凹面鏡反射后會平行射出，這樣就能使燈光光束照射距離更遠。67.若無特殊規(guī)定,驅(qū)動電機及驅(qū)動電機控制器應(yīng)能承受(40±2)℃,相對濕度為(),48h的恒定濕熱試驗,驅(qū)動電機及驅(qū)動電機控制器應(yīng)無明顯的外表質(zhì)量變壞及影響正常工作的銹蝕現(xiàn)象。A、70%-75%B、90%-95%C、80%-85%D、85%-90%正確答案：B68.假設(shè)