主講人:時蕾CRH380A動車組的無火回送OPERATIONANDMANAGEMENTOFEMU《動車組運用與管理》目錄CONTENTS01020304解編作業連掛作業制動試驗連掛前準備01·連掛前的準備司機操縱動車組停車，確認總風缸壓力大于780kPa1確認總風缸壓力01·連掛前的準備將制動手柄置于“快速”位確認制動缸壓力大于220kPa將制動手柄置于“B7”位確認制動缸壓力大于140kPa2確認制度缸壓力01·連掛前的準備恢復配電柜中白色供給閥，將手柄置于平行位3打開頭罩司機確認蓄電池電壓大于87V將制動手柄置于“拔出”位，斷開VCB，再進行降弓，操作“聯掛”開關打開頭罩。01·連掛前的準備隨車機械師確認連掛端頭罩打開、密接式車鉤、電氣連接器狀態良好；并將過渡車鉤安裝在頭車密接車鉤上，確認過渡車鉤與密接式車鉤鎖銷相互咬合狀況良好。4機械師下車目視受電弓均處于降下狀態01·連掛前的準備CRH380A（統型）動車組過渡車鉤連掛方法依次取下過渡車鉤模塊，運送至連掛端；101·連掛前的準備CRH380A（統型）動車組過渡車鉤連掛方法確認車鉤伸出并鎖閉且處于準備聯掛位置，確認鉤舌縮進凸錐、棘輪從車鉤頭側面伸出、清潔過渡車鉤和自動車鉤接觸區，檢查過渡車鉤以保證鎖閉機構運動自如；201·連掛前的準備CRH380A（統型）動車組過渡車鉤連掛方法靠輔助掛鉤把10型過渡車鉤掛在對側自動鉤上，確認無干涉情況；301·連掛前的準備CRH380A（統型）動車組過渡車鉤連掛方法15號過渡車鉤與10型過渡車鉤連接裝配后，依次穿入連接銷，并插入R型銷；401·連掛前的準備CRH380A（統型）動車組過渡車鉤連掛方法用力下壓過渡車鉤觸發連掛操作，確認指針指示到位。502·連掛作業機車司機將機車停在距動車組3米以上位置，將車鉤置于全開位，以小于五千米每小時的速度連掛并試拉13米以上02·連掛作業隨車機械師檢查機車車鉤與動車組過渡車鉤連掛狀態，確認相互連掛的車鉤中心水平線高度差不超過50毫米機械師分別將機車列車管、總風管軟管連接器與動車組BP、MR軟管連接器對應連接202·連掛作業若機車采用單管供風，機械師須將機車列車管和動車組BP管連接器連接，若為CRH380A、CRH380AL型車須打開機車的列車管和動車組BP管折角塞門,若為CRH380A（統型）動車組僅需打開機車列車管折角塞門。過渡車鉤上的MR軟管連接器應用扎帶固定在過渡車鉤上。02·連掛作業若動車組MR壓力低于600kPa機械師須通知機車司機單閥制動，自閥緩解，通過BP管向動車組充風。02·連掛作業機械師打開“救援旁通斷”塞門，確認動車組MR壓力達到600kPa時，關閉“救援旁通斷”塞門，打開“救援斷”塞門，若動車組MR壓力足夠，僅需打開“救援斷”塞門。02·連掛作業若機車采用雙管供風，機械師須連接機車列車管、總風管與動車組BP管、MR管相應的軟管連接器。當車型為CRH380A、CRH380AL時，須打開動車組BP管、MR管和機車列車管、總風管折角塞門。02·連掛作業當車型為CRH380A（統型）時，無BP管、MR管折角塞門先關閉“救援MR斷”塞門，打開“被救援MR通”塞門再打開機車列車管、總風管折角塞門確認“救援斷”塞門“救援旁通斷”塞門關閉03·制動試驗程序機車司機操縱單閥保持制動，自閥緩解，向動車組BP管充風，達到600kPa壓力。103·制動試驗程序動車組司機操作制動手柄于“快速位”，按壓“緊急復位”按鈕。203·制動試驗程序置手柄于“運行”位，通過列車信息控制系統確認全列制動缸壓力為零，通知機車司機實施制動。203·制動試驗程序機車司機操作制動機自閥，減壓170kPa，降低列車管壓力減至430kPa。34當車型為CRH380A、CRH380A，動車組司機通過列車信息控制系統確認動車組全列制動缸壓力為140kPa，當車型為CRH380A（統型），壓力應在160kPa03·制動試驗程序機車司機將制動機單閥制動，自閥置于“運轉”位，向列車管充風，使列車管壓力逐漸上升至600kPa。56動車組司機確認全列制動缸壓力降為零，通知機車司機制動試驗完畢。04·解邊作業隨車機械師關閉機車折角塞門，動車組BP管和“救援斷”塞門；摘解機車與動車組的連接風管摘下動車組BP管軟管連接器、MR管軟管連接器機械師提摘機車提鉤桿，指揮機車駛離動車組，動車組司機協助機械師拆下過渡車鉤。04·解邊作業機械師閉合司機室配電盤動車組司機關閉機械師斷開“救援轉換裝置”斷路器

“救援轉換集控隔離開關”所有司機室總配電盤內“警惕報警隔離”左旋開