發電廠新員工進入汽機車間的

安全要求（標準版）

Safetymanagementisaninportantpartofenterpriseproductionmanagement.Theobjectisthe

statemanagementandcontrolofallpeople,objectsandenvironmentsinproduction

（安全管理）

單位：______________________

姓名：______________________

日期：______________________

編號：AQ-SN-0185

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電力安全

發電廠新員工進入汽機車間的安全要求

（標準版）

說明：安全管理是企業生產管理的重要組成部分，是一門綜合性的系統科學。

安全管理的對象是生產中一切人、物、環境的狀態管理與控制，安全管理是一

種動態管理。可以下載修改后或直接打印使用（使用前請詳細閱讀內容是否合

適）。

汽機車間主要設備有汽輪機和發電機。另外還有凝汽器、除氧

器、加熱器、給水泵和凝結水泵等。

1.汽輪機及主要輔助設備的作用

汽輪機用來將蒸汽的熱能轉化成旋轉的機械能，并傳遞給發電

機發出電能。

汽輪機本體由靜止和轉動兩大部分組成。靜止部分包括汽缸、

噴嘴、隔板、軸承和汽封等部件；轉動部分包括葉輪、軸、葉片和

聯軸器等部件（圖2—10）。

（1）汽缸是汽輪機的外殼。國產100兆瓦以下汽輪機為單缸，100

兆瓦及以上汽輪機為多缸。汽缸一般做成水平面對分式，上、下汽

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缸用法蘭連接，這樣便于汽輪機的安裝與檢修。

（2）噴嘴是用來讓汽流按設計的角度沖擊葉片推動轉子旋轉的。

每組噴嘴分別由一個調速汽閥控制進汽量。

（3）汽封用以防止汽輪機級間漏汽和汽缸端部漏汽的部件。

（4）軸承分為支持軸承（支撐轉子，并使其中心與軸系中心保持

一致）和推力軸承（承受轉子的軸向推力，使轉子各部位與靜止部分

之間保持一定的軸向間隙）。汽輪機的軸承為滑動式，用透平油來潤

滑冷卻。

（5）汽輪機的葉片是用來承受蒸汽沖擊使轉子轉動做功的。隨著

蒸汽在每一級中的膨脹做功，壓力越來越低，容積流量越來越大，

葉片必須逐級加長，才能滿足蒸汽流通面積的要求。

（6）葉輪外緣上安裝葉片，這樣葉片、葉輪，主軸組成在一起稱

為汽輪機轉子，如圖2T1所示。

1一葉片；2一葉輪；3—主軸

（7）聯軸器（又稱靠背輪）用來連接汽輪機的各個轉子以及發電

機轉子組成軸系，并傳遞扭矩。汽輪機輔助設備的作用是：（1）凝

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汽器是用來冷卻汽輪機乏汽并使其凝結成水，從而在汽輪機排汽口

建立并保持高度真空。（2）加熱器的作用是利用從汽輪機的某些中

間級抽出部分做過功的蒸汽，加熱凝結水和鍋爐給水，以提高熱效

率的設備。（3）除氧器用來除去鍋爐給水中的溶解氧。因為含溶解

氧的水通過給水管道和省煤器時，會造成氧腐蝕。電廠內一般是用

加熱法進行除氧，既用蒸汽將水加熱到沸騰狀態，使水中的溶解氧

逸出。（4）給水泵的作用是將除氧器水箱中的水南昌市壓力后，再

經高壓加熱器送至除氧器。為了保證汽輪機的安全運行，汽輪機還

裝設了調速、保安及油系統。調速系統的任務是根據電力負荷的變

化隨時調整機組出力，同時維持汽輪機在額定轉速下運行。

汽輪機的保安系統有超速、軸向位移、低油壓、低真空等保護

裝置。超速保護裝置由危急保安器和危急遮斷油門兩部分組成。危

急保安器安裝在汽輪機主軸前端，與轉子同速轉動。當汽輪機轉速

達到額定轉速的110%-112%時，危急保安器受離心力的作用，克服

彈簧的阻力而迅速飛出，打擊危急遮斷油門的拉鉤，使自動主汽門

和調速汽門迅速關閉而停機。

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油系統主要為汽輪發電機組提供各軸承的潤滑、冷卻和調節、

保護系統的工作用油。

發電機與汽輪機一樣重要，它安裝在汽機房內，由汽輪機作原

動機拖動發電機轉子旋轉，并利用電磁感應原理把機械能轉換成電

能。

汽輪發電機包括發電機本體、勵磁系統及其冷卻系統等。發電

機本體主要由定子、轉子兩大部分組成。定子主要由機座、定子鐵

芯、定子繞組等組成。定子繞組是由若干根實芯或空芯線棒組成。

并按120。電角度構造A、B、C三相。當汽輪發電機組轉動，轉子內

通過直流電流時，將在三相繞組中感應出電動勢。

在發電機端頭安裝有勵磁機，它的作用是供給發電機轉子的勵

磁電流。

在發電機機座下部設有發電機的出線，容量在200兆瓦及以上

的發電機出線至主變壓器、廠用變壓器之間，多采用全連式分相封

閉母線進行連接。

為了提高發電機的利用率，及時帶走發電機產生的熱量，發電

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機設有冷卻裝置。中小型發電機一般采用空氣作為冷卻介質，以密

閉循環方式利用空氣把發電機內產生的熱量帶走。大型發電機一般

采用氫氣和水作為冷卻介質，冷卻方式有氫外冷、氫內冷及水、氫

結合的冷卻方式。最常見的是水、氫、氫冷卻方式。這種冷卻方式

是定子繞組采用水冷卻、定子鐵芯、轉子線卷采用氫氣冷卻。采用

氫氣作為冷卻介質的發電廠，需配備制氫設備。

2.安全注意事項

從以上介紹，不難看出，汽機車間設備多，系統復雜，自動化

程度高，它們的安全特點可以用“高、低、易”三個字概括。

(1)“高。主要指推動汽輪機旋轉的蒸汽壓力高，溫度高以及

汽輪發電機組旋轉速度高。

在汽機車間最顯著的設備之一是許多粗大管道，這些管道整齊

而有一定規則地布置在機房的平臺一側或通向汽輪機本體下部，管

道上涂有顏色可以分辨，紅色管道是蒸汽管道，綠色管道是給水管

道，黃色是油管道。其中給水、蒸汽管道中的壓力高、溫度高、對

人的威脅最大。假如因運行工作情況發生變化使壓力升高或者因設

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備質量存在隱患，造成管道或管道上的閥門泄漏時，高壓、高溫蒸

汽或給水噴出，就有可能將人員燒傷，燙傷。因此新職工經過這些

地方時要注意保持一定的距離，特別是當聽到有蒸汽泄漏的尖叫聲

而又看不到什么地方泄漏時，千萬不可隨意去找泄漏點。

汽輪發電機組是高速旋轉的設備(3000轉/分)，這就為設備的

安全運行提出了許多要求。盡管人們采取各種措施，不安全現象時

有發生，例如：機組因超速、危急保安器未動作造成飛車事故。還

有因工作人員不小心，在發電機滑環上更換電刷時;風扇把手指打

傷等。所以新職工不得靠近汽輪發電機組，更不得觸摸外露的轉動

部分。

為了防止汽輪機超速，在機頭處裝設了危急保安器，它是在緊

急情況下用來打閘停機的裝置，新職工不能觸動它，否則會造成機

組被迫停運。

(2)“低。主要指供給汽輪發電機組潤滑、保安冷卻等用的介

質溫度較低。因為介質溫度超過額定值，將直接威脅機組安全運行。

如汽輪發電機組要維持高速運轉，各軸承均需使用合格的潤滑油，

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油溫不得超過規定值，這樣的潤滑油必須不間斷地保證供給，即必

須裝設一套供油系統及其監測裝置。電力系統曾多次發生過由于潤

滑油溫度高或斷油將釉瓦燒壞的事故。

汽輪機運行中，利用凝結器來冷卻乏汽并凝結成水，從而在汽

輪機排汽，建立并保持高度真空。通常凝結器是一個表面式換熱器,

其換熱面為銅管束。管內流通冷卻水（也稱循環水），吸收管外流動

乏汽的熱量，使蒸汽凝結成水。換句話說，要維持汽輪機具有高度

真空，必須供給凝結器足夠且溫度較低的循環水。圖2—12為哈蒙

式空氣冷卻系統。新職工進入汽機房零米，看到許多轉動的泵，其

中包括油泵，行走時不要靠近它們，更不能隨意觸動設備的事故按

鈕，以防發生設備停運或人身傷害事故。新職工不得攀登冷卻水塔,

并禁止到冷卻水塔下面的水池內游泳。

（3）“易二主要指氫冷發電機及其周圍易發生氫氣爆炸。大型

發電機用氫氣作為冷卻介質，效果要比空氣好得多，但氫氣遇明火

會燃燒或氫氣與空氣混合在一定比值范圍內時遇明火將會立即爆

炸。發電機在運行中，由于密封瓦油壓調整不當，或其他原因都有

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可能使氫氣泄漏。因而，所有