蘇州木蘭電子科技有限公司

廠區(qū)人員車輛出入定位管理系統(tǒng)

方

案

書

蘇州木蘭電子科技有限公司

公司地址：江蘇省蘇州市高新區(qū)濱河路625號(hào)創(chuàng)業(yè)大廈1棟505

郵政編碼:815011

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目?錄

一、系統(tǒng)概述.....................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

二、系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則.................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

2.1系統(tǒng)布置合理性...............................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

2.2滿足國(guó)家及各級(jí)管理部門的相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn).......................錯(cuò)誤!未定義書簽。

2.3運(yùn)用已有的通信設(shè)施..........................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

2.4與其他信息系統(tǒng)的接口問題....................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

2.5便于維護(hù)原則................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

三、系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案.................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

3.1系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及組成部分..........................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

3.1.1電子標(biāo)簽..........................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

3.1.2讀卡器............................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

3.1.3通信設(shè)施......................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

3.1.4計(jì)算機(jī)及軟件......................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

3.1.5系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)......................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

3.2系統(tǒng)工作原理................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

3.3系統(tǒng)功能....................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

3.3.1人員、車輛信息管理..............................錯(cuò)誤!未定義書簽。

3.3.2人員、車輛出入廠區(qū)自動(dòng)登記.......................錯(cuò)誤!未定義書簽。

3.3.3員工考勤..........................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

3.3.4人員、車輛實(shí)時(shí)定位跟蹤...........................錯(cuò)誤!未定義書簽。

3.3.5人員、車輛歷史軌跡查詢比對(duì).......................錯(cuò)誤!未定義書簽。

3.3.6廠區(qū)人員、車輛記錄................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

3.3.7區(qū)域訪問控制......................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

3.3.8滯留時(shí)間控制......................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

3.3.9指定途徑..........................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

3.3.10系統(tǒng)用戶管理.....................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

3.4系統(tǒng)特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)...............................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

3.4.1系統(tǒng)特點(diǎn)..........................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

3.4.2系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)..........................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

3.5部署.........................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

3.5.1合用場(chǎng)合..........................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

3.5.2實(shí)行原則..........................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

3.5.3操作規(guī)范..........................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

3.5.4災(zāi)后急救信息......................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

四、應(yīng)用情況介紹.................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

五、培訓(xùn)及售后服務(wù)系............................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

5.1培訓(xùn)體系.....................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

5.2售后服務(wù)體系................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

前言

目前，在國(guó)內(nèi)的各個(gè)大型的廠區(qū)礦區(qū)中，信息化系統(tǒng)的應(yīng)用已經(jīng)逐漸普及。

但現(xiàn)有的信息化管理系統(tǒng)往往只是對(duì)各種行政、技術(shù)文檔以及工作業(yè)務(wù)流過程的

電子化管理，而無(wú)法實(shí)時(shí)地獲取實(shí)際的現(xiàn)場(chǎng)信息，不能對(duì)進(jìn)出廠區(qū)的人員：車

輛的信息及廠區(qū)內(nèi)各個(gè)區(qū)域的人員分布有一個(gè)全面、及時(shí)?、準(zhǔn)確的掌握。管理者

需花費(fèi)大量的精力、時(shí)間來(lái)往與各個(gè)區(qū)域進(jìn)行巡邏。由于不能及時(shí)、準(zhǔn)確的掌握

現(xiàn)場(chǎng)情況，從而間接導(dǎo)致很多安全隱患的逐步擴(kuò)大，乃至事故的發(fā)生。

因此，借助目前成熟的射頻辨認(rèn)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)、以及三維地理信息技術(shù),

將整個(gè)廠區(qū)以及重點(diǎn)區(qū)域的人員分布及安全管理等方面納入信息化管理體系中，

是現(xiàn)代丁廠信息化及安全管理的必然選擇C

一、系統(tǒng)概述

蘇州木蘭電子科技有限公司針對(duì)各種大型庫(kù)區(qū)、電廠、石油、化工及礦山等

容易發(fā)生事故的易燃、易爆行業(yè)廠區(qū)以及需要控制人員車輛進(jìn)出活動(dòng)的安全保密

機(jī)關(guān)單位研發(fā)的廠區(qū)人員車輛出入定位管理系統(tǒng)為復(fù)雜的大型廠區(qū)管理引入了

嶄新的綜合管理理念及管理方法。

廠區(qū)人員車輛出入定位管理系統(tǒng)集人員車輛信息管理系統(tǒng)、人員車輛出入自幼登

記、員工考勤考勤系統(tǒng)、人員車輛實(shí)時(shí)定位、歷史活動(dòng)記錄查詢、安全區(qū)域訪問

控制等系統(tǒng)融合一體，是國(guó)內(nèi)技術(shù)領(lǐng)先，運(yùn)營(yíng)穩(wěn)定，設(shè)計(jì)專業(yè)化的大型廠區(qū)綜

合管理平臺(tái)。為各介大型廠區(qū)庫(kù)區(qū)的，機(jī)關(guān)單位，各種礦區(qū)的管理部門提供了一

個(gè)可靠、安全、穩(wěn)定、高效的管理手段。通過該系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)廠區(qū)信息實(shí)時(shí)收集、

解決和傳播，提高辦公效率，減少辦公成本、加強(qiáng)管理，保證高質(zhì)量、高效率、

低成本、高可靠性地實(shí)現(xiàn)人員車輛綜合管理。并為發(fā)生事故后的營(yíng)救工作提供及

時(shí)、準(zhǔn)確的人員信息。這一科技成果的實(shí)現(xiàn)，將為提高大型國(guó)有公司，機(jī)關(guān)單位

的信息化管理水平提供有力保障。

二、系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則

2.1系統(tǒng)布置合理性

在方案設(shè)計(jì)中，系統(tǒng)架構(gòu)、器材選配的合理性尤為重要。例如：廠區(qū)人員定位

系統(tǒng)的監(jiān)控基站點(diǎn)多，分散，若傳輸系統(tǒng)所有采用有線，不僅施工難度大，結(jié)

構(gòu)不靈活，并且后期維護(hù)麻煩。若所有采用無(wú)線，測(cè)成本較高。若采用有線+無(wú)

線的方式，即在便于施工的干線采用有線方式，不宜施工的支線采用無(wú)線傳輸,

是更合理的選擇。

2.2滿足國(guó)家及各級(jí)管理部門的相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

安全監(jiān)控系統(tǒng)符合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)備通過統(tǒng)一規(guī)劃，符合國(guó)家對(duì)于易燃易爆

區(qū)域的安全性規(guī)定，可以滿足大型廠區(qū)的綜合管理的需要。

2.3運(yùn)用已有的通信設(shè)施

安全監(jiān)控的建設(shè)充足考慮了運(yùn)用已有的通信設(shè)施，不反復(fù)建設(shè)的方針。對(duì)于廠

區(qū)內(nèi)已有的通信網(wǎng)絡(luò)，譬如局域網(wǎng)絡(luò)，無(wú)線網(wǎng)絡(luò)充足運(yùn)用，將一部分管理及維

護(hù)工作交給專業(yè)的網(wǎng)絡(luò)管理員，節(jié)約了成本。

2.4與其他信息系統(tǒng)的接口問題

廠區(qū)人員車輛出入定位管理系統(tǒng)平臺(tái)保存了和其他信息系統(tǒng)：如公司的ERP信

息管理系統(tǒng)等的數(shù)據(jù)接口，可保證其他系統(tǒng)順利掛接本系統(tǒng)平臺(tái)，打開相應(yīng)應(yīng)

用系統(tǒng)，調(diào)取監(jiān)控界面及相應(yīng)數(shù)據(jù)。

2.5便于維護(hù)原則

這是為系統(tǒng)在使用過程中的實(shí)際需要考慮的。系統(tǒng)工程實(shí)行結(jié)束交付使用以后,

應(yīng)當(dāng)便于各種平常維護(hù)工作，可以方便地進(jìn)行軟件的重新配置、系統(tǒng)的自檢與恢

復(fù)、硬件備品備件的更換和軟件系統(tǒng)的升級(jí)。

三、系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

3.1系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及組成部分

廠區(qū)人員車輛出入定位管理系統(tǒng)重要由電子標(biāo)簽、讀卡器、通信設(shè)施、計(jì)算

機(jī)及軟件組成。

3.1.1電子標(biāo)簽

ML-T80/MI-T801電子標(biāo)簽

ML-T90電子標(biāo)簽

電氣特

性：小于2M

靜態(tài)電流

工作電流小于15mA

<5年（使用壽命2023）ML-T90/ML-T901

電池壽命

<3年（使用壽命2023）ML-T80

微波鏈路特性：GFSK

信號(hào)調(diào)制方式

通訊速率雙向1024Kbit/s

工作頻率2.45GHz

最大輸出功率Odbm

位誤碼率10'9

物理特性：高溫改性ABS塑料

外殼材料

標(biāo)簽類型只讀型/讀寫型

86mmX54mmX3.5mmML-T80/ML-T801

外形

60mmX35mmX12mmML-T90

重量25g

多種顏色MI-T80/T801

顏色

黑色ML-T90

防護(hù)等級(jí)IP34

懸掛、佩戴ML-T80/T801

安裝方式

懸掛、佩戴或至于安全帽內(nèi)ML-T90

電子標(biāo)簽由微芯片，電池，無(wú)線模塊及其他電路組成。甩子標(biāo)簽可以保存數(shù)

據(jù)、向讀卡器發(fā)送數(shù)據(jù)，接受讀卡器發(fā)送的數(shù)據(jù)。

每個(gè)電子標(biāo)簽都有一個(gè)唯一的不同于其他標(biāo)簽的編號(hào)，通過編號(hào)可以區(qū)分不同

的電子標(biāo)簽，因此只要將電子標(biāo)簽與目的綁定，就可以通過追蹤電子標(biāo)簽來(lái)追

蹤至相應(yīng)電子標(biāo)簽的標(biāo)記目的V

3.1.2讀卡器

ML-M2023/ML-M3000/ML-M5000讀卡器

讀卡器由單片機(jī)，無(wú)線模塊，存儲(chǔ)器，輸入/輸出通道，通信接口，其他電

路及電源組成。讀卡器可以接受電子標(biāo)簽發(fā)送的信號(hào)，向電子標(biāo)簽發(fā)送信號(hào)，接

受計(jì)算機(jī)發(fā)送的指令，向計(jì)算機(jī)上傳數(shù)據(jù)，帶有I/O接口的讀卡器還可以連接

傳感器（譬如紅外傳感器、地感），報(bào)警器和傳動(dòng)裝置（譬如道閘、卷簾門），完

畢更多的功能。

和電子標(biāo)簽同樣，每個(gè)讀卡器也有一個(gè)唯一的、不同于其他讀卡器的編號(hào)，當(dāng)

電子標(biāo)簽進(jìn)入讀卡器的覆蓋范圍后會(huì)被讀卡器辨認(rèn)，讀卡器會(huì)將電子標(biāo)簽的編

號(hào)，自身的編號(hào)以及時(shí)間上傳至計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)就可以對(duì)這些數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行分析,

得出電子標(biāo)簽當(dāng)前所處的位置。

3.1.3通信設(shè)施

通信設(shè)施用來(lái)將讀卡器和計(jì)算機(jī)連接起來(lái)使得它們之間可以互相通信，一

般涉及有線/無(wú)線網(wǎng)絡(luò)設(shè)施、串行通信連接設(shè)備及各種轉(zhuǎn)換設(shè)備。

各種通信設(shè)備

3.1.4計(jì)算機(jī)及軟件

計(jì)算機(jī)

計(jì)算機(jī)一般安頓在監(jiān)控中心，用以對(duì)讀卡器發(fā)送控制指令，接受讀卡器上

傳的數(shù)據(jù)，連接網(wǎng)絡(luò)作為服務(wù)器提供遠(yuǎn)程訪問服務(wù)以及為軟件提供運(yùn)營(yíng)環(huán)境。

軟件采用B/S三層架構(gòu)設(shè)計(jì)，表達(dá)層：用戶與軟件的交互接口，中間層：應(yīng)

用服務(wù)器，包含各種業(yè)務(wù)邏輯組件及服務(wù)，負(fù)責(zé)系統(tǒng)業(yè)務(wù)邏輯解決，為表達(dá)層

提供接口，數(shù)據(jù)層：硬件接口組件以及數(shù)據(jù)庫(kù)，硬件接口組件直接和讀卡器進(jìn)行

通信，接受讀卡器上傳的數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)解決然后發(fā)送給業(yè)務(wù)邏輯解決層，接受業(yè)

務(wù)邏輯解決層的消息并向讀卡器發(fā)送指令，硬件接口組件隱藏了具體的實(shí)現(xiàn)細(xì)

節(jié)，消除了不同硬件之間的差別。

橫切

安全

操作管理

業(yè)務(wù)邏輯層

通信

日志

軟件分層結(jié)構(gòu)

系統(tǒng)采用網(wǎng)絡(luò)視頻傳輸技術(shù)，嵌入式操作系統(tǒng)。該系統(tǒng)是一種實(shí)時(shí)的，支持

嵌入式系統(tǒng)應(yīng)用的操作系統(tǒng)軟件，它是嵌入式系統(tǒng)極為重要的組成部分，通常

涉及與硬件相關(guān)的底層驅(qū)動(dòng)軟件、系統(tǒng)內(nèi)核、設(shè)備驅(qū)動(dòng)接口、通信協(xié)議、圖形界

面、標(biāo)準(zhǔn)化瀏覽器等，嵌入式操作系統(tǒng)在系統(tǒng)實(shí)時(shí)高效性、硬件的相關(guān)依靠性、

軟件固態(tài)化及應(yīng)用的專用性等方面具有較為突出的特點(diǎn)。

該技術(shù)與傳統(tǒng)的模擬視頻傳輸最大差別就是：網(wǎng)絡(luò)視頻傳輸介質(zhì)由傳統(tǒng)的視頻

線改變?yōu)橐蕴W(wǎng)線或者光纖網(wǎng)絡(luò)，而發(fā)生的主線改變就是視頻信息可以通過廣

域網(wǎng)傳播，傳輸?shù)木嚯x被放大。

3.1.5系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)

根據(jù)安裝的讀卡器數(shù)量，位置及現(xiàn)場(chǎng)施工條件，一般采用以下三種系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。

讀卡布

LEO顯示屏

出口服務(wù)落1

監(jiān)攔中心計(jì)及機(jī)LED

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nternet

打印機(jī)

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近程訪問計(jì)算機(jī)1遠(yuǎn)程訪問計(jì)算機(jī)N

采用網(wǎng)絡(luò)傳輸方式的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖

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采用485總線傳輸方式的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖

電子庫(kù)英

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(同一身蛀不讀

卡/鼓置NT2)

采用485總線、網(wǎng)絡(luò)混合傳輸方式的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖

3.2系統(tǒng)工作原理

一方面在廠區(qū)的各個(gè)路口、重要通道和重點(diǎn)監(jiān)控的敏感區(qū)域中安放若干個(gè)讀卡

器，具體數(shù)量和安裝位置根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際工況和要實(shí)現(xiàn)的功能規(guī)定而定，并將他

們通過布線或者有線/無(wú)線網(wǎng)絡(luò)和控制中心的計(jì)算機(jī)連接起來(lái)。同時(shí)給廠區(qū)的每

個(gè)工作人員和臨時(shí)進(jìn)入廠區(qū)的訪客分發(fā)一張電子標(biāo)簽，當(dāng)人員進(jìn)入廠區(qū)以后，

只要通過或者接近放置在廠區(qū)內(nèi)的任何一個(gè)讀卡器，讀卡器立即就會(huì)感應(yīng)到并

將相應(yīng)的電子標(biāo)簽編號(hào)、讀卡器自己的編號(hào)以及時(shí)間上傳至監(jiān)控中心的計(jì)算機(jī),

計(jì)算機(jī)立即就可以根據(jù)具體信息（相應(yīng)讀卡器的安裝位置，現(xiàn)場(chǎng)情況，標(biāo)簽的

歷史狀態(tài)以及時(shí)間）判斷出特定人員的當(dāng)前狀態(tài)（所處的位置，是否在廠區(qū)內(nèi)，

在廠區(qū)內(nèi)的停留時(shí)間，在特定區(qū)域的停留時(shí)間），整個(gè)廠區(qū)和特定區(qū)域的記錄

信息（在線人數(shù)）以及觸發(fā)事件（譬如某個(gè)人進(jìn)入或者離開了廠區(qū)，某個(gè)人在

廠區(qū)內(nèi)的停留時(shí)間超時(shí)，某個(gè)人沒有按照預(yù)先指定的路線行走，某個(gè)人去了不

該去的區(qū)域），同時(shí)把這些信息顯示在電腦顯示屏幕和LED大屏幕上并備份至

數(shù)據(jù)庫(kù)。管理員可以根據(jù)電腦顯示屏或者LED大屏幕上的分布示意圖點(diǎn)擊廠區(qū)

內(nèi)某一位置或者選擇整個(gè)廠區(qū)，計(jì)算機(jī)就會(huì)把這一區(qū)域的所有人員的信息進(jìn)行

整理并顯示出來(lái)。管理員還可以選擇一個(gè)時(shí)間段（某一天或者某幾天）以及一

種報(bào)表類型（考勤報(bào)表，某一特定區(qū)域的進(jìn)出記錄報(bào)表，人員歷史軌跡追蹤報(bào)

表，違反預(yù)定安全策略的警告報(bào)表）來(lái)獲取需要的報(bào)表。此外一旦廠區(qū)內(nèi)發(fā)生

事故，可以根據(jù)計(jì)算機(jī)內(nèi)的人員分布信息立即查出事故地點(diǎn)的人員情況，然后

可以用特殊的探測(cè)器在事故處進(jìn)一步擬定人員位置，以便幫助營(yíng)救人員準(zhǔn)確快

速的營(yíng)救被困人員。臨時(shí)訪客的解決和固定人員基本相同，只是多了附加的信

息以方便電子標(biāo)簽的注銷以及重新授權(quán)。車輛和其他設(shè)備的管理與人員管理大

體相同。

3.3系統(tǒng)功能

3.3.1人員、車輛信息管理

管理人員、車輛信息，涉及員工的工號(hào)、姓名、部門、職務(wù)、班次、員工的

照片、電話號(hào)碼等信息。

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對(duì)于臨時(shí)訪客和外來(lái)車輛，除了內(nèi)部人員和車輛所有的信息，還要加上所

屬單位、來(lái)訪時(shí)間、事由、內(nèi)部聯(lián)系人的姓名、部門以及離開時(shí)間等信息。

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3.3.2人員、車輛出入廠區(qū)自動(dòng)登記

內(nèi)部人員、車輛分發(fā)長(zhǎng)期持有的電子標(biāo)簽，臨時(shí)訪客和外來(lái)車輛在管理員處

登記后分發(fā)臨時(shí)持有的電子標(biāo)簽。當(dāng)人員和車輛攜帶電子標(biāo)簽進(jìn)出廠區(qū)時(shí)系統(tǒng)會(huì)

自動(dòng)記錄下相應(yīng)的進(jìn)出時(shí)間。

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3.3.3員工考勤

可以根據(jù)廠區(qū)的進(jìn)出記錄進(jìn)行員工考勤，涉及準(zhǔn)時(shí)上班、下班、遲到、早退、

請(qǐng)假、缺勤等。

假如需要，也可以對(duì)車輛或者其他設(shè)備進(jìn)行類似的考勤。

3.3.4人員、車輛實(shí)時(shí)定位跟蹤

可以對(duì)人員、車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)定位跟蹤，擬定人員或者車輛的當(dāng)前所處的區(qū)域

以及進(jìn)入該區(qū)域的時(shí)間。

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3.3.5人員、車輛歷史軌跡查詢比對(duì)

可以查詢?nèi)藛T或者車輛在某一時(shí)間段的歷史軌跡，可以互相比對(duì)歷史軌跡

或者和預(yù)先指定的歷史軌跡進(jìn)行比對(duì)?？捎脕?lái)查看某個(gè)人在廠區(qū)內(nèi)的活動(dòng)記錄,

也可用來(lái)對(duì)安全巡邏人員進(jìn)行巡更考核。

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