學校________________班級____________姓名____________考場____________準考證號學校________________班級____________姓名____________考場____________準考證號…………密…………封…………線…………內…………不…………要…………答…………題…………第1頁，共3頁重慶文理學院

《專用車輛設計》2023-2024學年第二學期期末試卷題號一二三四總分得分一、單選題（本大題共25個小題，每小題1分，共25分．在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的．）1、車輛的風擋玻璃通常具有除霜和除霧功能。實現(xiàn)這一功能的主要原理是什么？（）A.加熱玻璃B.吹風C.涂抹防霧劑D.改變玻璃表面張力2、汽車的電子穩(wěn)定程序（ESP）能夠提高車輛的行駛穩(wěn)定性。以下關于ESP工作原理的描述，不正確的是：（）A.通過對單個車輪進行制動來調整車輛姿態(tài)B.只在高速行駛時起作用C.可以控制發(fā)動機的輸出扭矩D.能夠監(jiān)測車輛的橫擺角速度3、汽車的尾氣排放控制系統(tǒng)中，三元催化器的主要作用是降低哪些污染物的排放？（）A.一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物B.二氧化硫、顆粒物和二氧化碳C.甲醛、苯和甲苯D.以上都是4、車輛的智能駕駛輔助系統(tǒng)包括自適應巡航、車道保持等功能。對于自適應巡航系統(tǒng)，以下說法錯誤的是（）A.可以根據前車速度自動調整本車速度B.在擁堵路況下無法發(fā)揮作用C.提高了駕駛的舒適性和安全性D.可以與車道保持系統(tǒng)協(xié)同工作5、汽車安全系統(tǒng)是保障駕乘人員生命安全的重要組成部分。以下關于汽車安全系統(tǒng)的說法中，錯誤的是？（）A.被動安全系統(tǒng)包括安全氣囊、安全帶、車身結構等，在發(fā)生事故時起到保護作用B.主動安全系統(tǒng)包括防抱死制動系統(tǒng)（ABS）、電子穩(wěn)定程序（ESP）等，能夠預防事故的發(fā)生C.汽車的碰撞安全性能主要取決于車身的強度和剛度，與車內安全氣囊的數量無關D.智能駕駛輔助系統(tǒng)如自動緊急制動（AEB）、車道偏離預警（LDW）等屬于主動安全系統(tǒng)的范疇6、汽車的變速箱油需要定期更換。以下關于變速箱油的作用，不包括的是：（）A.潤滑齒輪和軸承B.傳遞動力C.清潔變速箱內部D.降低噪音7、車輛的座椅設計需要考慮人體工程學，以提供舒適的駕乘體驗。以下關于座椅設計的要點，錯誤的是（）A.座椅的支撐性和包裹性要好B.可以根據不同身材的駕乘人員進行調節(jié)C.座椅的材質對舒適性沒有影響D.頭枕的位置和角度要合理8、在汽車的制動系統(tǒng)中，制動盤的材質和性能對制動效果有影響。通風制動盤與實心制動盤相比，其優(yōu)點是：（）A.制造成本低B.制動性能更穩(wěn)定C.散熱效果好D.重量更輕9、在汽車的燃油供給系統(tǒng)中，噴油嘴的工作狀態(tài)直接影響燃油的噴射效果。對于缸內直噴發(fā)動機，噴油嘴通常在什么時候噴油？（）A.進氣沖程B.壓縮沖程C.做功沖程D.排氣沖程10、汽車的懸掛系統(tǒng)對于行駛舒適性和操控性有著重要影響。麥弗遜式懸掛與雙叉臂式懸掛相比，其特點是：（）A.占用空間小，成本低B.提供更好的側向支撐C.結構復雜，維修難度大D.更適合高性能跑車11、汽車輪胎是汽車與地面接觸的唯一部件，其性能對汽車的行駛安全和性能有重要影響。以下關于汽車輪胎的說法中，錯誤的是？（）A.輪胎的花紋和尺寸會影響汽車的抓地力、操控性和舒適性B.寬輪胎比窄輪胎的抓地力更好，但滾動阻力也更大，會增加油耗C.低壓輪胎比高壓輪胎更舒適，但容易爆胎，安全性較差D.輪胎的氣壓應根據車輛負載和行駛速度進行調整，過高或過低的氣壓都會影響輪胎壽命和行駛安全12、汽車的尾氣凈化裝置對于減少污染物排放起著關鍵作用。三元催化器的主要作用是轉化以下哪種污染物？（）A.一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物B.二氧化硫、顆粒物、一氧化碳C.氮氧化物、二氧化硫、碳氫化合物D.顆粒物、氮氧化物、二氧化硫13、汽車的天窗系統(tǒng)可以增加車內采光和通風。電動天窗和全景天窗在結構和功能上有哪些區(qū)別？（）A.面積大小、開啟方式B.密封性能、成本C.維修難度、重量D.以上都是14、車輛的底盤防銹處理可以延長底盤壽命。常見的底盤防銹方法有哪些？（）A.噴漆B.鍍膜C.安裝防護板D.以上都是15、在汽車的發(fā)動機尾氣凈化裝置中，以下哪個部件主要用于降低氮氧化物的排放？（）A.三元催化器B.顆粒捕捉器C.氧傳感器D.廢氣再循環(huán)裝置D.AT變速箱16、在車輛的新能源技術中，氫燃料電池汽車具有獨特的優(yōu)勢。以下關于氫燃料電池汽車的特點，不正確的是（）A.加注氫氣速度快，續(xù)航里程長B.排放物只有水，對環(huán)境零污染C.氫燃料電池的成本低，易于大規(guī)模推廣D.氫氣的存儲和運輸是目前面臨的主要挑戰(zhàn)17、電動汽車的動力系統(tǒng)與傳統(tǒng)燃油汽車有很大不同。關于電動汽車的電機驅動系統(tǒng)，以下哪種說法是正確的？（）A.交流異步電機效率高于永磁同步電機B.永磁同步電機調速范圍窄C.電機控制器主要功能是將直流電轉換為交流電D.電機驅動系統(tǒng)不需要冷卻裝置18、車輛的倒車雷達系統(tǒng)可以幫助駕駛員在倒車時避免碰撞。倒車雷達的工作原理是什么？（）A.發(fā)射超聲波并接收反射波B.利用攝像頭拍攝圖像C.檢測磁場變化D.以上都不是19、車輛工程是一門涉及汽車設計、制造、性能測試等多方面的學科。以下關于汽車發(fā)動機類型的說法中，錯誤的是？（）A.汽油發(fā)動機通過火花塞點火使混合氣燃燒，為汽車提供動力B.柴油發(fā)動機依靠壓縮空氣使柴油自燃，具有較高的熱效率C.混合動力汽車的發(fā)動機可以同時使用汽油和柴油作為燃料D.純電動汽車沒有傳統(tǒng)的燃油發(fā)動機，而是依靠電動機驅動20、在汽車發(fā)動機的工作過程中，進氣沖程時進氣門打開，排氣門關閉，活塞由上止點向下止點運動。那么，進氣沖程主要是為了實現(xiàn)什么目的？（）A.吸入新鮮的可燃混合氣或純凈空氣B.壓縮氣缸內的氣體C.排出燃燒后的廢氣D.產生動力21、在車輛的碰撞安全測試中，以下關于測試項目和標準的描述，錯誤的是（）A.正面碰撞和側面碰撞是常見的測試項目B.不同國家和地區(qū)的碰撞測試標準相同C.碰撞測試結果可以反映車輛的被動安全性能D.車輛的結構強度和安全氣囊的性能在碰撞測試中會被評估22、汽車底盤是支撐和安裝汽車發(fā)動機及其各部件的重要組成部分。以下關于汽車底盤系統(tǒng)的說法中，錯誤的是？（）A.傳動系統(tǒng)將發(fā)動機的動力傳遞到車輪，包括離合器、變速器、傳動軸等B.行駛系統(tǒng)保證汽車正常行駛，包括車架、懸架、車輪等C.轉向系統(tǒng)控制汽車的行駛方向，包括轉向盤、轉向器、轉向節(jié)等D.制動系統(tǒng)只有液壓制動一種形式，通過剎車油傳遞壓力使車輪制動23、汽車的發(fā)動機氣門升程技術能夠優(yōu)化發(fā)動機的進氣和排氣。連續(xù)可變氣門升程技術與分段可變氣門升程技術相比，其優(yōu)勢在于：（）A.結構更簡單B.控制精度更高C.成本更低D.對發(fā)動機性能提升不明顯24、汽車故障診斷是車輛工程中的重要內容。以下關于汽車故障診斷的說法中，錯誤的是？（）A.汽車故障診斷可以通過觀察、聽診、檢測等方法進行，確定故障的部位和原因B.現(xiàn)代汽車通常配備了車載診斷系統(tǒng)（OBD），可以實時監(jiān)測汽車的運行狀態(tài)并診斷故障C.汽車故障診斷需要掌握一定的汽車原理和維修知識，以及使用專業(yè)的診斷工具D.一旦汽車出現(xiàn)故障，就必須立即進行維修，否則會導致更嚴重的損壞25、對于汽車的底盤防護措施，以下哪種方式能夠有效防止底盤生銹和腐蝕？（）A.底盤裝甲B.安裝發(fā)動機護板C.定期清洗底盤D.涂抹潤滑油二、簡答題（本大題共4個小題，共20分)1、（本題5分）詳細說明汽車安全氣囊系統(tǒng)的工作原理和觸發(fā)條件，分析其在碰撞事故中對乘員的保護作用。2、（本題5分）探討汽車尾氣凈化裝置（如三元催化器）的工作原理和維護要點，以及對環(huán)境保護的重要意義。3、（本題5分）分析汽車后備箱遮物簾的作用和使用場景，以及其安裝和拆卸方法。4、（本題5分）闡述汽車車門迎賓燈的安裝和設置方法，如何提升車輛的檔次感。三、分析題（本大題共5個小題，共25分)1、（本題5分）在汽車的新能源動力系統(tǒng)故障診斷中，研究基于模型和數據驅動的診斷方法，分析如何快速準確地定位和識別故障，保障車輛運行安全。2、（本題5分）隨著電動汽車市場的迅速發(fā)展，分析當前主流電動汽車電池管理系統(tǒng)（BMS）在電池狀態(tài)監(jiān)測、均衡控制和熱管理方面的技術特點和存在的問題。3、（本題5分）在汽車輕量化材料的連接技術（如焊接、鉚接、粘接）中，分析各種連接方法的特點和適用范圍，以及對連接強度和結構完整性的影響。4、（本題5分）在新能源汽車的充電設施網絡規(guī)劃中，研究如何考慮用戶需求分布、電網容量和土地利用等因素，實現(xiàn)充電設施的合理布局和高效利用。5、（本題5分）分析汽車的尾氣排放法規(guī)的發(fā)展趨勢和對汽車技術的影響，研究汽車制造商如何應對日益嚴格的排放要求，推動技術創(chuàng)新。四、論述題（本大題共3個小題，共30分)1、（本題10分）論述汽車制造中的數字化設計與仿真技術，如CAD、CAE等在產品開發(fā)中的應用。研究如何通過數字化手段縮短研發(fā)周期、降低成本、提