標準解讀
《DB31/T 975-2016 公共汽(電)車企業智能集群調度基本技術規程》是上海市地方標準,旨在規范公共汽車(包括電車)企業的智能集群調度系統建設和運行。該標準適用于上海地區內所有采用或計劃采用智能集群調度系統的公共交通運營單位。
標準中定義了智能集群調度系統的概念,指出這是一種利用現代信息技術手段,實現對公交車輛運行狀態實時監控、線路優化調整以及突發事件應急處理等功能的綜合管理系統。它能夠提高公共交通服務效率和質量,減少乘客等待時間,同時也有助于降低運營成本。
在技術要求方面,《DB31/T 975-2016》規定了智能集群調度系統應具備的基本功能,如車輛定位跟蹤、班次自動編排、客流數據分析等,并對這些功能的具體實現提出了明確的技術指標。例如,對于車輛定位精度、數據傳輸速率等方面都有詳細說明。
此外,該標準還強調了信息安全的重要性,要求相關企業在設計、實施智能集群調度系統時必須采取有效措施保障信息的安全性與隱私保護,防止未經授權訪問或泄露敏感信息。
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....
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- 現行
- 正在執行有效
- 2016-02-26 頒布
- 2016-06-01 實施




文檔簡介
ICS3524060
Q84..
備案號48908—2016
:
上海市地方標準
DB31/T975—2016
公共汽電車企業智能集群調度
()
基本技術規程
Generaltechnicalspecificationforintelligent
clusterdispatchingsystem
2016-02-26發布2016-06-01實施
上海市質量技術監督局發布
DB31/T975—2016
目次
前言
…………………………Ⅲ
范圍
1………………………1
規范性引用文件
2…………………………1
術語和定義
3………………1
調度業務職能
4……………3
調度業務流程
5……………4
運營管理質量考核指標
6…………………9
系統功能要求
7……………10
硬件配置要求
8……………12
附錄資料性附錄智能集群調度業務職能
A()…………14
附錄規范性附錄智能集群調度運營報表
B()…………15
Ⅰ
DB31/T975—2016
前言
為了規范公共汽電車企業智能集群調度的業務職能業務流程質量管理指標與調度系統功能和
()、、
硬件功能要求以提高公共汽電車的運營效率和服務質量特制定本標準
,(),。
本標準由上海市交通委員會提出并歸口
。
本標準主要起草單位上海市城鄉建設和交通發展研究院上海浦東新區公共交通有限公司上海
:、、
巴士公交集團有限公司上海綜合交通規劃科技咨詢有限公司
()、。
本標準主要起草人朱昊陶晨亮楊建顧海泉朱毅磊楊復彬
:、、、、、。
Ⅲ
DB31/T975—2016
公共汽電車企業智能集群調度
()
基本技術規程
1范圍
本標準對公共汽電車企業智能集群調度業務的業務職能業務流程質量管理指標與調度系統功
()、、
能和硬件功能要求進行規范
。
本標準適用于指導上海市公交企業運營調度業務和行業管理部門對企業運營調度的考核
。
2規范性引用文件
下列文件對于本文件的應用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文
。,
件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件
。,()。
城市公共交通常用名詞術語
GB/T5655—1985
3術語和定義
界定的以及下列術語和定義適用于本文件
GB/T5655—1985。
31
.
智能集群調度intelligentclusterdispatching
智能集群調度是指城市公交線路在某一地點或區域通過信息化手段依靠智能調度平臺實現一
,,,
人多線的營運調度方式且能自動采集數據生成電子路單和調度日報實現該地點或區域的公交線路
。,,
集中調度及管理與企業機務物資人力資源管理系統的聯動支撐公眾出行信息服務與行業監管
,、、,。
智能集群調度類型可分為運營公司分公司樞紐站中心站等
、、、。
32
.
行車時刻表productiontimetable
行車時刻表是表達線路行車組織具體內容的一種形式通過具體的行車時刻表示每輛車運行的預
,,
期狀況
。
33
.
接落班表crewschedulingtable
在行車時刻表的基礎上按照作業班的形式根據線路的值勤規格將一條線路上各個作業班的行
,,,
車人員交接班時刻匯總在一張表格內決定行車人員的作息
,。
34
.
運行圖runningchart
以線圖形式來表示車輛運行時刻形象而又直觀地表達車輛在線路上運行的全日時刻
,。
35
.
車次
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