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鐵道信號自動控制專業教學資源庫交流二元二位繼電器新疆鐵道職業技術學院交流二元二位繼電器

交流二元二位繼電器是屬于交流感應式繼電器，它是根據電磁鐵所建立的交變磁場與金屬轉子（即翼板）中感應電流之間相互作用的原理而動作的。用途：適用于電化區段（或非電化區段）站內25Hz相敏軌道電路接收端；指示軌道區段有無機車占用。是軌道電路的核心部件。最大特點是具有可靠的相位選擇性和頻率選擇性，抗干擾能力強。一、交流二元二位繼電器概述JRJC1

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二、二元二位繼電器型號識別局部線圈電阻值插入式交流二元繼電器軌道線圈電阻值設計序號三、二元二位繼電器結構組成1.接點系統2.翼

板3.電磁系統1.組成2.結構識別電磁系統包括局部電磁系統和軌道電磁系統。局部電磁系統由局部鐵心和局部線圈組成。軌道電磁系統由軌道鐵心和軌道線圈組成。鐵心均由硅鋼片疊成。線圈是用高強度漆包線繞在線圈骨架上而構成的。翼板是將電磁系統的能量轉換為機械能的關鍵部件。翼板由1.2mm厚的鋁板沖裁而成，安裝在主軸上。3.接點系統2.翼板1.電磁系統2組常開和2組常閉接點。3.各組成部分作用四、二元二位繼電器工作原理相位選擇性：二元二位繼電器通以規定的頻率的電流，且局部線圈電壓超前軌道線圈電壓的一個θ角時，翼板抬起，使繼電器的前接點閉合；當相角差為理想角時，處于最佳吸起狀態；當局部線圈或軌道線圈斷電時，依靠翼板和附件的重量使接點處于落下狀態。

最大特點具有可靠的相位選擇性和頻率選擇性當局部線圈和軌道線圈分別通以具有一定相差的交變電流時，形成交變磁通ΦJ和ΦG，磁通穿過翼板時就形成磁極J和G，在翼板中分別產生感應電流，稱為渦流(以iωJ和iωG表示)。四、二元二位繼電器工作原理F1和F2的合力∑F=KΦJΦGsinθ平均值為F=KΦJΦGsinθ轉矩M=CIJIGsinθ轉矩M=CIJIGsinθ

當θ=90°時,M為最大值當θ=0°時,M為最小值。四、二元二位繼電器工作原理頻率選擇性：軌道線圈經軌道中繼變壓器和扼流變壓器與鋼軌相連。如兩根鋼軌上的牽引電流不平衡，則將50Hz電壓加在軌道線圈上。當局部線圈通以25Hz電流，而軌道線圈通入50Hz電流時，該繼電器翼板的轉矩M=0，所以該50Hz電壓不能使軌道繼電器錯誤動作。只有當軌道線圈流入與局部電源相同頻率的電流時，翼板上的平均轉矩力才能有某一固定值。這就是它的頻率選擇性。

頻率選擇性是25Hz相敏軌道電路用于交流電氣化區段的一項重要特性（防止工頻牽引電流的干擾）。小結1.二元二位繼電器作用：適用于電化區段（或非電化區段）

站內25Hz相敏軌道電路接收端，2.組成：電磁系統、翼板和接點系統；

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