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鐵道機車專業(yè)教學資源庫——知識點2.52:掌握SS4G型電力機車過分相操作學校名稱：武漢鐵路職業(yè)技術學院主講：張哲過分相操作任務一過分相操作電氣化鐵路使用的電流來自三相發(fā)電機，為了防止發(fā)電機偏載，每隔一段距離，大約30?50公里，就要更換一條相線。在更換相線的接觸點附近，列車靠慣性通過。如果此時列車使用雙弓，在前弓通過接觸點，而后弓還沒有通過接觸點時，就意味著兩根相線發(fā)生短接，這是必須避免的。因此，在接觸點附近，會有“禁止雙弓”的標志牌。分相絕緣器的作用是將接觸網上不同相位的電能隔離開，以免發(fā)生相間短路，并起機械連接作用，使接觸網成為一個整體。分相絕緣裝置包括分相絕緣器和有關分相絕緣器的線路標志。分相絕緣器設在兩供電臂連接的地方。如牽引變電所、分區(qū)亭等處。分相絕緣器一般由三塊相同的玻璃鋼絕緣件組成。每塊玻璃鋼絕緣件長1.8m，寬25mm,高60mm,其底面制成斜槽，以增加表面距離。玻璃絕緣件之間的接觸線無電，稱為中性區(qū)，中性區(qū)的長度按照規(guī)定不小于18m。這一規(guī)定是考慮到機車雙弓升起時不至短接不同相位的接觸線為限。在分相絕緣器處配置隔離開關，以便越區(qū)供電。過分相操作為了不縮短中性區(qū)長度和避免接觸線供電相間短路，確保分相絕緣器的功能，電力機車通過分相絕緣器時，目前只能是斷電滑行通過。因此，在分相絕緣器的兩端，上行和下行方向均應設立“斷”、“合”標示牌，用以通知司機當機車通過分相絕緣器時，必須先斷開機車的主斷路器，通過分相絕緣器后，再重新合上主斷路器。這是為了防止受電弓通過中性區(qū)時，拖帶電弧燒損絕緣件和接觸線或造成其他事故。在電氣化區(qū)段分相絕緣器前方，分別設斷電標、禁止雙弓標，設置如圖所示。對于最高運行速度大于120km/h的旅客列車、行郵列車及最高運行速度為120km/h的貨物列車、行包列車運行的線路，在斷電標的前方增設特殊斷電標。在分相絕緣器后方設合電標。設置位置如圖。在雙線電氣化區(qū)段，在“合”、“斷”電標背面，可分別加裝“斷”、“合”字標，作為反方向行車的“斷”、“合”電標使用。

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